地铁车站混凝土工程施工技术交流教学课件

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间不应超过混凝土的初凝时间。同一施工段的混凝土,应连续浇筑,并应在底层混凝土初凝之前将上一层混凝,土浇筑完毕。,混凝土进场验收,地铁车站多采用泵送混凝土,主要为混凝土搅拌站供应的预拌混,凝土,混凝土进场必须经验收合格后,方可使用。先检查商品混凝土,厂家提供开盘鉴定资料和混凝土质量控制资料,进场后验收分为坍落,度检测和留置试件检测两个方面,检验项目和方法如下:,(1)坍落度检测:在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测。每工作班,不应少于2次。评定时应以浇筑地点的为准。在检测坍落度时,还应观,察混凝土的黏聚性和保水性,全面评定拌合物的和易性。防水混凝土,入泵坍落度宜控制在120-160mm。,(2)留置试件检测:结构混凝士的强度等级必须符合设计要求。用,于检查结构构件混凝土强度的试件,应在混凝士浇筑地点随机抽取。,地铁车站多数混凝土有抗渗要求,还应留置抗渗试件。留置试件要求,见表1。,混凝土进场验收,表1取样与试件留置数量,序号试验项目,试件种类,试验方法及数量,标准养护试件标准养护试件同樱层,同配合比不超过,100n3,取样不得少于一次,混凝土强度,等级,同条件养护试件同条件养护试件留置组数根据实际需要确定,抗强度,级,抗滁试件,抗试件同一工程,同一配合比的混凝土,取样,不应少于一次,留置组数根据实际需要确定,混凝土配合比设计,混凝土配合比是指混凝土中各组成材料之间的比例关系。混,凝土配合比通常用每立方米混凝土中各种材料的质量来表示,或,以各种材料用料量的比例表示(水泥的质量为1)。,设计混凝土配合比的基本要求,1、满足混凝土设计的强度等级。,2、满足施工要求的混凝土和易性。,3、满足混凝土使用要求的耐久性,4、满足上述条件下做到节约水泥和降低混凝土成本。,从表面上看,混凝土配合比计算只是水泥、砂子、石子、水,这四种组成材料的用量。实质上是根据组成材料的情况,确定满,足上述四项基本要求的三大参数:水灰比、单位用水量和砂率。,凝土配合比设计,防水混凝土通过调整配合比,或掺加外加剂、掺和料等措施配制,而成,其抗渗等级不得小于P6。防水混凝土应满足抗渗等级要求,并,应根据地下工程所处的环境和工作条件,满足抗压、抗冻和抗侵蚀等耐,久性要求。见表2。,表2防水混凝土设计抗渗等级,工程埋置深度H(m),设计抗渗等级,H,P6,10H20,20H30,P10,H30,P12,混凝土配合比设计,抗渗混凝土配合比设计应符合下列规定:,1、每立方米混凝土中水泥张矿物掺合料总量不宜小于320kg,2、砂率宜为35%-45%;,3、最大水灰比符合表3的要求,表3抗渗混凝土最大水灰比,最大水灰比,抗渗等级,c20-C30,c30以上,P6,0.60,0.55,P8-P12,055,045,P12以上,0.5,P12,四、混凝土拌制、运输,混凝土的拌制(搅拌),就是将水、水泥和粗细骨料进行均,匀拌合及混合的过程,同时通过搅拌,使材料达到强化、塑化的,作用。,1、常用混凝土搅拌机,按搅拌原理分为自落式搅拌机和强制式搅拌机两类。,(1)自落式搅拌机:随着鼓筒的转动,混凝土拌合料在鼓,筒内做自由落体式翻转搅拌,从而达到搅拌的目的。筒体和叶,片磨损较小,易于清理,但动力消耗大,效率低。,(2)强制式搅拌机:鼓筒内有若干组叶片,搅拌时叶片绕,竖轴或卧轴旋转,将材料强行搅拌,直至搅拌均匀。搅拌质量好,速度快、生产效率高、操作简便及安全等特点,多用于集中搅拌,站,6,、最大的骄傲于最大的自卑都表示心灵的最软弱无力。,斯宾诺莎,7,、自知之明是最难得的知识。,西班牙,8,、勇气通往天堂,怯懦通往地狱。,塞内加,9,、有时候读书是一种巧妙地避开思考的方法。,赫尔普斯,10,、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。,笛卡儿,Thank you,拯畏怖汾关炉烹霉躲渠早膘岸缅兰辆坐蔬光膊列板哮瞥疹傻俘源拯割宜跟三叉神经痛,-,治疗三叉神经痛,-,治疗,
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