地空数据通信使用规范课件

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,*,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,地空数据通信使用规范,地空数据通信使用规范地空数据通信使用规范,内 容,地空数据通信系统构成；,使用范围与总体要求；,地空数据通信应用；,地空数据通信使用规范；,目前支持的地空数据通信应用；,一、地空数据双向通信系统构成,数据链机载设备,;,配套软件；,地空数据通信网络,基站；,网络运行控制中心；,地面信息处理系统,运行控制；,飞机状态监视与远程故障诊断；,地面服务与支持；,空中交通管制与服务；,数据链机载设备,;,;,机载系统,();,();,地空数据通信网络,远端地面站（ ）,80个;,网络运行控制中心（）,管理与维护;,数据链网络运行与维护；,地空通信数据路由;,地面信息处理系统,飞机运行控制与服务,飞行动态监视（电子地图）;,地空双向数据通信（机组信息下传,地面信息服务；,飞机状态监视与远程故障诊断,飞机发动机;,;,飞机故障代码与信息描述；,地面信息处理系统（续）,地面服务与支持,飞行资料上传（配载、旅客名单、餐食、电子货单、爬升与落地数据）;,地面气象与航行通告信息服务;,乘务信息,空中交通管制与服务,数字式放行系统（）；,航站自动情报服务（）；,；,二、使用范围与总体要求,使用范围,加装机载数据链设备需要遵循的标准；,使用地面数据处理系统需要遵循的标准 ;,适用于基地在中国境内的公共航空运输承运人 ；,进行飞机监控、管理、通信，以及空中交通管制等飞机服务、监控、管制时，将使用地空数据链方式作为优先的数据通信方式，并建议一般性话音通信和机场放行（）和服务以数据通信方式为优选手段；,二、使用范围与总体要求（续）,总体要求,通过使用地空数据通信，航空公司运行控制部门与每架飞机之间建立独立、实时、可靠的双向数据通信；,为实施数字化的空中交通管制与服务，如起飞放行（），数字化终端区信息服务（），服务，（管制员飞行员数据通信）等奠定良好的基础；,在保证空中交通安全和旅客服务质量的前提下，有效减轻管制人员，机组人员，航空公司签派人员，地面服务人员等的工作强度，提高工作效率和服务质量；,三、地空数据通信应用,现状,国内85以上的飞机加装机载数据链设备（约占80， 约占20）；,数据链机载设备的使用情况存在差别；,部分机组对数据链通信系统的操作不熟练；,飞机，飞机发动机状态监控以航后提取数据，故障代码为主，缺乏必要的远程实时故障诊断与服务支持系统；,三、地空数据通信应用（续）,地空数据通信技术概况,地空数据通信技术的应用始于1970年代的美国，初期仅应用于飞机状态的自动报告；,频率范围为117.975-137（实际指配范围为118-136.975）；信道间隔为25（中心频率为100，125，150，175 ），总信道为760个，中国空域使用113.450；,可使飞机上其它计算机化系统（如飞机综合检测系统、飞行管理计算机等）与地面数据通信网相连；,数据通信速度快、抗干扰能力强、误差率低，并具备可与自动化系统协调发展，实践可行和经济合理，节约频率资源，减轻机组人员负担的特点，因此成为空地通信的发展方向；,地空数据通信技术已广泛应用于空中交通服务（）、航务管理通信（）、航空行政管理通信（）、航空旅客通信（）；,三、地空数据通信应用（续）,航空公司应用,机型：，；,不同机型加装机载数据链设备情况有所不同，仅少数机型加装或通信设备；,一些公司使用飞机飞行动态监视与信息服务系统；,少数公司具备飞机，飞机发动机状态监视与远程故障诊断系统；,少数公司具备地面服务信息上传系统（配载，旅客名单，特殊餐食等）；,三、地空数据通信应用（续）,空管应用,首都国际机场进行数字化的起飞放行系统（）服务测试；,西部L888航路上实现通过数据链方式的数字化飞行管制（）；,进行数字化的终端区信息服务系统（）的开发与应用；,进出港航班监视；,四、地空数据通信使用规范,数据链机载设备,主要包括 （ ），数据收、发信机等；,要求必要的软件支持(包括 623支持)；,要求能够正常工作，并使地空数据链服务提供商（）准确识别飞机下传的信息，以满足航空公司运行控制，机务维修，行政通信，旅客服务以及空中交通管制与服务等相关部门的使用需求；,四、地空数据通信使用规范（续）,可接收的上行电报,发送至的地面上传的自由格式电报；,发送至机载打印机的地面上传的自由格式电报；,发送至的申请信息；,发送至申请飞机发动机状态参数的报文；,请求信息报文；,四、地空数据通信使用规范（应用）,基本应用,飞行应用：指机组对地空数据通信的使用；,地面应用：地面飞行运行控制与服务，机务维修，地面信息服务，飞机飞行数据统计与分析，空中交通管制与服务等应用；,四、地空数据通信使用规范（应用）,扩展应用,飞机间数据通信服务；,飞行计划（ ）数据上传；,飞机航班初始化上传应用；,配载数据（旅客名单数据）上传应用；,起飞数据计算（ ）与着陆数据计算与上传；,机组名单，机组需执行的下一任务（ ）航班数据上传；,四、地空数据通信使用规范（应用）,航务管理通信（）应用,飞机实时飞行动态监控（含二次放行）；,地面服务单位（包括商务部门）上传信息服务（包括配载平衡数据，旅客名单数据，货单数据，特殊餐食数据，即时信息通告等）；,飞机、飞机发动机、状态远程监控与故障诊断；,对空信息服务（包括气象数据、航行通告信息、特殊气象信息等）；,四、地空数据通信使用规范（应用）,空中交通服务（）应用,:提供基于数据链网络的起飞前放行许可;,:为飞行员提供起飞和降落时，飞机所需要的有关机场情况的信息;,:允许管制员与飞行员直接通过地空数据链交换基于文本的报文信息;,应用：进行飞机位置动态监视；,四、地空数据通信使用规范（应用）,航空行政管理通信（）与航空旅客通信（）应用,航空行政管理通信指飞机运营部门（航空公司等）与飞机之间的通信，例如：设备与货物清单、旅客旅游安排、座位分配、行礼包裹查询等；,航空旅客通信是指空中旅客与地面之间的通信，包括机组人员的私人通信，有话音、数据、传真等；,四、地空数据通信使用规范（格式）,空管应用,符合 620， 622， 623，85， 212， 219等协议之规定；,航务应用,基本信息部分符合 620协议之规定，正文部分必须包含一些必要信息；,机务应用,基本信息部分符合 620协议之规定，正文部分必须包含一些必要信息；,四、地空数据通信使用规范（格式）,航务应用,报头部分：,(1),170317,(2)M10,1590 2468,170317 M05A,- 01A170317350317,(3),必须包含飞机航班号、机尾号，其他信息为非强制信息,四、地空数据通信使用规范（格式）,航务应用,正文部分：,(1),170317,(2)M10,1590 2468,170317 M05A,- 01A170317350317,(3),必须包含落地机场代码（表达位置信息），落地时间，落地飞机剩余油量,四、地空数据通信使用规范（格式）,机务应用,报头部分：,(1),170345,(2),1215 2645,170345 D62A,-,264512150008002,-001111,N3246E1601,L8580295806184504,R8570298606174504,890910000,590910000,L3220166402108,R2220180202108,:,(3),必须包含飞机航班号、机尾号，其他信息为非强制信息,四、地空数据通信使用规范（格式）,机务应用,正文部分：,(1),170345,(2),1215 2645,170345 D62A,-,264512150008002,-001111,N3246E1601,L8580295806184504,R8570298606174504,890910000,590910000,L3220166402108,R2220180202108,:,(3),必须包含飞机当前位置（经度、纬度、高度），速度，以及发动机数据,四、地空数据通信使用规范（培训）,人员培训,航空公司相关人员培训（含机务、飞行、地面签派等）；,空管部门相关人员培训（主要为管制人员）；,五、支持的地空数据通信应用,航空公司应用,飞机动态实时监视（含飞行剖面）与服务；,飞机发动机、实时状态监视；,飞机下传数据规范化与按需分发；,飞行数据统计与分析（飞行时间，燃油消耗等）；,气象数据上传（请求-应答式）；,飞机间数据通信；,五、支持的地空数据通信应用,五、支持的地空数据通信应用,五、支持的地空数据通信应用,五、支持的地空数据通信应用,五、支持的地空数据通信应用,空管应用,:基于数据链网络的起飞前放行许可;,:提供起飞和降落时，飞机所需要的有关机场情况的信息;,:允许管制员与飞行员直接通过地空数据链交换基于文本的报文信息;,应用：进行飞机位置动态监视；,五、支持的地空数据通信应用,五、支持的地空数据通信应用,谢 谢,地空数据通信使用规范研讨会,2004,年,8,月,谢谢观赏！,2020/11/5,36,