地下空间工程施工技术软弱围岩隧道暗挖施工-课件

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CRD,工法(交叉中隔壁法),CRD,工法示意图,CRD,工法也是软弱破碎围岩隧道暗挖法的一种,主要用于,浅埋,且,对地表沉降控制严格,的大跨隧道施工中。其遵循步步封闭的基本理念,保证在每一步开挖后及时封闭,以抑制沉降,控制变形。,该工法是将大断面隧道,上、下、左、右,分块开挖,并施作初期支护和临时横撑(临时仰拱),每台阶纵向长度,3,5m,。,7,大家有疑问的,可以询问和交流,可以互相讨论下,但要小声点,8,CRD,施工工法,适用范围,开挖跨度较大、且对围岩变形控制严格的隧道,宜采用CRD工法进行施工。,施工工艺原理,所谓“CRD”法,就是在隧道等地下工程掘进施工中,通过设置中隔壁和临时仰拱(两者交叉)将开挖断面分成4个部分,然后再根据围岩情况分部进行开挖。,CRD法遵循“,小分部、短台阶、短循环、快封闭、勤量测、强支护,”施工原则,自上而下、分块成环、随挖随撑、及时做好初期支护。待初期支护结构稳定后,自上而下拆除临时中隔壁墙及临时仰拱,再进行施工。,CRD,施工工法,施工工艺流程,CRD,施工工法,施工要点,合理开挖支护步序,(,1,),-,开挖支护顺序,(,2,),-,开挖支护顺序,CRD,施工工法,施工要点,合理开挖支护步序,结合施工实际,在进行CRD法施工时,由于部超前在人工,机械使用上都较超前方便,且部超前无论是位移还是结构受力均优于超前,因此,宜采用-开挖支护步序,。,CRD,施工工法,施工要点,合理施工步长,(1)台阶步长:考虑到台阶的开挖高度及围岩稳定滑移面角度(45),确定合理的台阶开挖长度为35m。,(2)各开挖面施工步长:810m(在实际施工中宜结合图纸进行控制)。,CRD,施工工法,施工要点,临时支护拆除,布置测点,搭设脚手架及安全网,凿除喷射混凝土,临时支护拆除,处理初支表面杂物,拆除部位补喷找平,CRD,施工工法,施工要点,临时支护拆除,(,1,)布置测点:目的是确定拆除的时机。,当结构每天变形量小于,0.2mm,时,说明结构稳定,可拆除临时支护。,CRD,施工工法,施工要点,临时支护拆除,(,2,)搭设脚手架及防护安全网:,脚手架立杆采用,42,钢管,立杆横距,80cm,,步距,100cm,,纵距,100cm,;立杆与立杆采用连扣件连接;连墙件采用钢管式,与钢支撑焊接牢固。,CRD,施工工法,施工要点,临时支护拆除,(,3,)凿除喷射混凝土:,采用风镐和弱控制爆破的方式结合进行,进行弱爆破作业时,必须分部进行,每次弱爆破的范围不能超过,2m,。,CRD,施工工法,施工要点,临时支护拆除,(,4,)临时支护拆除顺序:,拆除上部、下部临时竖向钢架;,拆除部、部临时仰拱钢架。,CRD,施工工法,施工要点,临时支护拆除,(,5,)拆除断面里程及一次拆除长度:,支护拆除的断面里程与二次衬砌的间距不大于,50m,,临时支护拆除后能尽快进行二次衬砌支护,确保隧道结构的稳定和安全。一次拆除长度不得大于,5m,。,CRD,施工工法,施工注意事项,(1)各施工部开挖应重视保护围岩,尽量减少对围岩的扰动,施工中应采用机械开挖、配合人工,少使用爆破;,(2)下部开挖,应注意上部支护结构稳定性,边墙开挖时必须采用两侧交错挖马口施做,避免上部断面两侧拱脚同时悬空;,(3)对于松软围岩,宜应采用临时仰拱及时封闭断面;,(4)各工作面应保持合理间距:各相邻掌子面应相距810m,以保证导坑开挖稳定,各导坑上下台阶应相距35m为宜;,CRD,施工工法,施工注意事项,(5)喷射混凝土紧随开挖掌子面施做;,(6)严格控制龙头工序部开挖质量,支护构件架设误差;,(,7,)中壁拆除时间及拆除后安全性评价:中壁拆除前拱顶下沉量、洞周收敛应小于,0.2mm/,天;拆除中、拆除后的拱顶下沉量增量应不大于,6mm,;,(,8,)各部开挖支护完成后,应及时埋设监控量测测点,并及时反馈信息,以指导施工和设计参数;,(,9,)完成开挖及支护后,根据量测结果进行二次衬砌的施做。,CRD,施工工法案例,小远亭隧道位于福建省闽侯县永丰村,起讫里程为,FDK539+490,FDK539+837,,全长,347m,,,级围岩,最大埋深为,30.5m,最小埋深约,3m,位于隧道出口处,地表最大坡度为,1,:,3.6,,本隧道为浅埋隧道。,表层为第四系棕红色和黄褐色粉质黏土,硬塑,含少量中粗砂,入口段厚,2-4,米,出口段厚度,3-10m,;全风化花岗岩,黄褐色,灰白色,风化成土状,砂土状,入口段厚度大于,20m,出口段厚度,5-15m,;其下伏基岩为花岗岩强,-,弱风化层,强风化层大于,3,米,岩体较破碎,风化不均匀,弱风化,节理较发育,入口段地下水埋深约,20m,,出口段地下水埋深,5-20m,。,总体方案,采用先左侧后右侧交叉中隔壁法开挖,采用人工配合机械开挖为主,松动爆破为辅,中隔壁和横隔板均采用,20a,型钢做为临时钢架。每循环进尺,0.7m,,每部开挖后及时施作初期支护和临时支护,闭合成环。为减小导洞下部开挖时因拱部一次支护拱脚悬空引起的下沉,一次支护拱脚部位设锁脚钢管加固。仰拱一次开挖闭合成环,仰拱及填充混凝土采用栈桥法一次整体浇筑施工。在仰拱浇筑前后根据监控量测结果确定是否拆除中隔壁、横隔板及每次拆除的长度,每次拆除不宜大于,6m,。拆除地段施工机械采用栈桥通行,栈桥长,7,米(考虑两头搭接长,1,米)。,23,、进洞前施工,(,一)、洞顶截排水,隧道洞口开挖之前,按设计要求先施工隧道洞顶的截水沟,将洞顶截水沟与场地内水沟进行连接,减小天气原因对隧道施工的影响。,(二)洞口边仰坡开挖防护,(三)洞口长管棚施工,24,、进洞施工,1,、正洞左侧上半断面部施工,1.1,开挖断面,1.2,正洞初期支护,1.3,临时支护,1.4,预留横向通道,1.5,开挖支护,15m,后停止部掘进施工,采用,24cm,喷射混凝土封闭掌子面,转入部施工。,25,2,、正洞右侧上半断面部,3,、正洞左侧下半断面部,4,、正洞右侧下半断面部,5,、仰拱开挖及初期支护,26,6,、仰拱及填充浇筑,7,、循环施工,8,、待仰拱长度满足二衬施工长度时,利用衬砌模板台车灌注二衬混凝土。,27,CRD,工法示意图,:,CRD,工法视频,28,3.1.3 CD,工法(中隔墙法),CD,工法也是软弱破碎围岩隧道暗挖常用的施工工法,其尤其适用于,大断面的软弱破碎围岩隧道,。它能更有效的解决了将大、中跨的洞室开挖转变成中、小跨的洞室进行开挖。其适合于,浅埋地段,或,穿越建(构)筑物,时采用,以减少沉降,防止坍方。,该工法是将隧道分为,左右,两部分进行开挖,先在一侧采用台阶法分层开挖及支护,再开挖隧道另一侧。每台阶纵向长度,3,5m,。初期支护仰拱紧跟下台阶,封闭成环。,29,CD,工法施工图,CD,工法施工视频,30,CD,法具有以下五个优点:,1,、,CD,工法施工增加了,超前小导管及注浆,,有效的稳定了掌子面。,2,、把拱部分成两个洞室后,单洞室能够快速封闭成环。增加了中隔壁,可以大大,减小,大跨度拱顶的,沉降变形,,维护初期支护的稳定,降低了施工风险。,3,、两个洞室前后错开一定距离,中跨格栅能够,快速,与小导洞内的格栅,连接,,中跨拱顶初期支护能够快速整体成型。,4,、施工方便,克服了,曲线段的施工,困难,适用性强。,5,、中隔壁格栅钢筋可以,拆除回收。,31,3.1.4,台阶工法,适用条件,:需要爆破的围岩地段,其适用于,、,、,、,级四种围岩地层。,要求:,台阶长度约,60-80m,,不大于,1,倍,洞径,仰拱距掌子面距离不大于,2,倍,洞径,风、水管线要牢固地固定于边墙以上,风管要根据现场情况,每次爆破时拆除爆破影响段。,32,台阶工法施工示意图,33,台阶法分块示意图,台阶工法视频讲解,34,3.1.5,重庆,4,号线虾子蝙站,虾子蝙站为四、九号线换乘车站,车站总长,237m,虾子蝙站为地下三层岛式暗挖车站,采用,15,米岛式站台,车站主体断面为马蹄形,净宽,23.1m,净高,25. 34m,开挖断面约,585m2,。车站隧道拱顶覆盖层厚度,20.032.4m,围岩级别为,IV,级,属于浅埋隧道。,35,3.1.6,挪威格乔维克城奥林匹克山地下大厅,挪威格乔维克城奥林匹克山大厅跨度,61m,长度,91m,最大高度,25m,,上覆岩体厚度,2550m,,比跨度小很多。其围岩以前寒武纪片麻岩为主,成份有花岗片麻岩、石英闪长片麻岩等,岩石形成了网状结构细裂缝,充填方解石和绿肥帘石,岩体的平均,RQD,值约为,70;,通过数值模拟综合分析,此岩性特点有利于大跨度洞室的修建,可以建造稳定的跨度,61m,的洞室。开挖方法,:,洞顶采用梯段开挖法从中央平洞至两侧开挖至最终宽度,采用两台阶法开挖爆破到最终高度。,36,3.,2,支护施工,3.2.1,超前支护施工,3.3.2,初期支护施工,3.3.3,二衬支护施工,3.3.4,仰拱与铺底,37,3.2.1,超前支护施工,适用条件:,一般在洞口段围岩较差洞段采用超前支护,。,类型:,1.,超前长管棚支护(常用于,洞口段,),2.,超前小导管注浆(常用于,级围岩),3.,超前锚杆(常用于,级围岩),38,管棚,:,利用钢拱架沿开挖轮廓线以较小的外插角、向开挖面前方打入,钢管,或,钢插板,构成的棚架来形成对开挖面前方围岩的预支护。,3.2.1.1,超前长管棚支护,1.,构造组成,管棚支护视频,39,3.,性能特点及适用条件,特点:整体刚度较大,对围岩变形的限制能力较强,且能提前承受早期围岩压力。,适用条件:主要适用于围岩压力,来得快来得大,、对围岩,变形及地表下沉有较严格要求,的软弱破碎围岩隧道工程中。,2.,施工步骤,40,4.,管棚支护参数:,导管规格:热轧无缝钢管108mm,壁厚6mm,每节长度46m,钢管间用丝扣连接;,管距:环向间距40cm;,倾角:外插角13为宜,可根据实际情况作调整;,注浆材料:1:1水泥浆液;,设置范围:拱部120范围;,长度:长管棚长度一般为1060m。,41,3.2.1.2,超前小导管,在开挖前,先用喷射混凝土将开挖面一定范围内的坑道周边岩面封闭,然后沿坑道周边轮廓向前方围岩内打入带孔小导管,并通过小导管向围岩内注浆,待浆液硬化后,形成一定厚度的加固圈。,超前小导管注浆示意图,42,超前小导管,43,1.,小导管宜采用,505mm,热轧无缝钢管,钢管宜打设于隧道拱部,180,范围,宜按环距,50cm,布置。,2.,小导管外插角宜为,15,方向与路线纵向一致。,3.,注浆宜采用,30,号水泥浆液,注浆压力在,1.0-1.5MPa.,小导管注浆注意事项:,44,3.2.1.3,超前锚杆,1.,构造组成,超前锚杆是沿开挖轮廓线,以稍大的外插角,向开挖面前方安装锚杆,形成对前方围岩的预锚固,在提前形成的围岩锚固圈的保护下进行开挖等作业。,超前锚杆,45,46,2.,性能特点及适用条件,特点:柔性较大,整体刚度较小,。,适用条件:,地下水较少的软弱围岩的隧道工程中,如土砂质地层、弱膨胀性地层、流变性较小的地层、裂隙发育的岩体、断层破碎带等、浅埋无显著偏压隧道,。,47,3.2.2,初期支护施工,1,、初期支护的基本概念,隧道开挖后,为控制围岩应力适量释放和变形,增加结构安全度和方便施工,隧道开挖后立即施作刚度较小并作为,永久承载结构,一部分的结构层,.,初期支护加二次衬砌,构成,复合式,衬砌。,48,2.,初期支护包括,1.,喷射混凝土施工,2.,锚杆施工,3.,注浆小导管施工,4.,挂设钢筋网,5.,钢拱架制作安装,49,3.2.2.1,喷射混凝土施工,混凝土喷射宜采用,湿喷,工艺,喷射过程中,可分,初喷,和,复喷,二次进行。初喷在开挖或分部开挖完成后立即进行,以尽早,封闭岩面,,防止表层风化剥落。复喷混凝土在锚杆、挂网和钢架安装后进行,尽快形成,喷锚支护,,以抑制围岩变位。钢架间用混凝土喷平厚度不得小于4cm。,50,喷射工艺要点,:,(1)喷射机安装调试后,,先,注水,再,通风,清通机筒及管路,同时用高压水或高压风洗或吹受喷岩面。,(2)连续上料,经常保持机筒内,料满,,在料斗口上设12mm的孔径筛网,避免超径骨料进人机内。,(3)喷射时应,先注水后送风,,然,后上料,。根据受喷面积和喷出的混凝土情况,调整注水量,以喷后易粘着、回弹小和表面显湿润,有光泽,为准。,51,(4)喷射混凝土分段、分片,由下而上,顺序进行,每段长度不超过6m, 一次喷射厚度控制在6cm以下,喷射时插入长度比设计厚度大5cm铁丝,每1,-,2m设一根,作为施工控制用,后一层喷射在前层混凝土终凝后先用高压水枪冲洗再进行,新喷射的混凝土按规定洒水养护。,(5)喷射应掌握最佳,喷射距离,和,角度,,喷嘴口至受喷面距离以,0.6-,1.0m为宜,喷射料束以,垂直,受喷面为最佳;喷射料束运动轨迹以环形旋转水平移动,并一圈压半周, 环形旋转直径为,0.3m,,喷射第二行时,依顺序由第一行起点上方开始,行间搭接约,2,-,3cm,。,52,3.2.2.2,锚杆施工,锚杆是用金属或其它高抗拉性能的材料制作的一种杆状构件,主要为了加固围岩。,通常可分为:砂浆锚杆、中空锚杆、预应力锚杆。,锚杆,喷射混凝土,轴力,承,载,拱,53,1.,普通水泥砂浆锚杆,(1),构造组成,砂浆,杆体,垫板,螺母,杆体直径,1422mm,为宜,长度,23.5m,,为增加锚固力,杆体内端可劈口叉开。锚杆杆体使用前应平直、除锈、除油,。,(2),设计、施工要点,54,钻孔:钻孔方向宜尽量与岩层主要结构面,垂直,。钻孔孔径比杆径大,15mm,。孔位允许偏差为,15mm,;钻孔深度应大于锚杆设计长度,10cm,,孔深允许偏差为,50mm,。,清孔:孔钻好后用高压水,(,风,),将孔眼冲洗干净,用,塞子塞紧孔口,,防止石渣掉入。,孔径检查:成孔完成后,按规格进行检查,杆体到位后要用木楔或小石子在孔口卡住,防止杆体滑出。锚杆安设后不得随意敲击;,终凝前不得,在端部悬挂重物;水泥砂浆终凝以后安装垫板。,55,2,中空注浆锚杆,由中空锚杆杆体和垫板、螺母、排气管等附件组成。主要设在,开挖断面的拱部,及,围岩较差地段的拱墙,。,钻孔直径,30mm,,钻孔深度大于锚杆设计长度,10cm,。水泥浆的配合比:水灰比,1,:,0.4-0.5,注浆压力为,0.2-0.5MPa,水泥浆随拌随用,。,56,3,预应力锚杆,施工工艺,:,57,注浆目的,:,使浆液包裹预应力锚杆体,有效地防止杆体锈蚀致使锚杆失效;同时,浆液充填裂隙,改良围岩。,具体步骤:,按设计配合比搅拌好浆液,并将其倒人注浆机中;,开动注浆机,浆液注人锚孔中,直到锚杆尾端流出浆液且注浆压力达到设计值为止;,取下注浆接头,安装堵浆塞进行下一根锚杆注浆,直到所有锚杆注浆完毕;清洗设备。,注浆宜采用具有,良好渗透性的纯水泥浆,进行注浆。注浆在张拉结束后即可进行。,58,3.2.2.3,注浆小导管施工,(1)施工准备:,调查地质,确定注浆类型,进行注浆设计,并进行试验以确定各种参数。,(2)钻孔安装小导管:,在围岩中布孔,并标出孔位,用凿岩机或钻孔台车钻眼,成孔后, 用吹管或掏勺将孔内砂石吹(掏)出,人工推送钢管人孔,管口用麻丝和锚固剂封堵。,(,3,)封闭注浆面:,小导管注浆前,对注浆面及,5,m范围内的坑道喷射厚为,5-10cm,混凝土。,59,(4),注浆作业,:,注浆前先进行注浆试验,以调整注浆参数。采用专用注浆泵注浆,清孔后,按由下至上的顺序施工,水泥浆水灰比开始宜为,1 : 1,浆液先稀后浓、注浆量先大后小,;,注浆压力按分级升压法控制,由注浆泵油压控制调节。,(5),注浆结束标准,:,以终压控制为主,注浆量校核。当注浆压力为,0.51. 0MPa,持续,15min,即可终止。,60,3.2.2.4,挂设钢筋网,钢筋网通常作,环向,和,纵向,布置。钢筋网应根据开挖面随岩体表面的起伏铺设,其间隙不大于,3cm,,网格尺寸一般为,20cm20cm,,安装前钢筋要进行除锈及油污,确保质量,。,61,3.2.2.4,钢拱架制作安装,1,、构造组成,钢拱架可以采用,型钢,、,工字钢,、,钢管,或,钢筋,制成。现场采用以钢筋制作的格栅钢架较多。,62,2,、性能特点,(1),钢拱架的整体刚度较大,可以提供较大的早期支护刚度;,型钢,拱架较格栅钢架能更早承载。,(2),钢拱架可以很好地与锚杆、钢筋网、喷射混凝土相结合,构成联合支护,增强支护的有效性,且受力条件较好。尤以,格栅钢架,结合最好。,(3),格栅钢架采用钢筋现场加工制作,技术难度和要求并不高;对隧道断面变化,适应性好,。,(4),钢拱架的,安装架设方便,。,63,(5),当围岩变形量较小或只允许围岩有小量变形时,钢拱架可以设计为,固定型,。,当围岩流动性强、变形量大,且允许围岩有较大变形时,宜将钢拱架设计为,可缩性,,其可缩节点位置宜设置在拱顶节点处。,64,3.,施工要点,(1),钢拱架垂直度允许误差为,2,。,(2),钢拱架的,拱脚应稳定,,一般有垫板、纵向托梁、锁脚锚杆等。,(3),钢拱架的安设应在开挖后的,2h,内完成。,(4),钢拱架应尽可能多地与锚杆露头及钢筋网焊接,以增强其,联合支护效应,。,65,3.2.3,二衬支护施工,66,二次衬砌保证了隧道在运营使用中,永久稳定、安全、美观,同时也是作为,安全储备,的一种工程措施。,在不良特殊地质段,二次衬砌可,加强围岩变形支撑,初期支护也很难封闭水系而导致隧道内仍有渗漏水时,二次衬砌来保证隧道的,不渗不漏,。,在出现较大自然的变化,如地震、山体出现了偏压及过大的压力水等等破坏力很强的自然灾害时,隧道初期支护不能完全保证围岩的稳定,二次衬砌,加强山体变化的支撑稳定,。,1.,二衬的作用,67,当围岩和初期支护变形基本稳定,量测监控数据表明位移率明显减缓、收敛值拱脚附近小于,0.2mm/d,和拱顶相对下沉小于,0.15mm/d,时,方可施作,二次混凝土衬砌,。应采用整体式液压衬砌台车施工。混凝土采用自动计量的拌合站集中供应,搅拌运输车运送,混凝土输送泵泵送入模。衬砌施工中注意及时埋设预埋件及预留洞室。,2.,二衬施作时机,68,3,、衬砌台车,1.,台车长度根据路线半径及以防台车变形的要求而定,一般,812m,;,69,车的加工应注意:,1.,面板钢板厚度不宜小于,1cm,;,2.,拱部提升液压带锁定装置及定性支撑,防止,浇注拱部砼时,下沉,;,3.,门框架与面板间的撑钢,保证数量,及其,刚性,;,4.,门框架内做好斜撑,防止,门架向内,变形,,必要时在门框架内行走轮上两道纵梁间设置横向支撑;,70,4,、二衬施工顺序,5,、混凝土运输与浇筑,采用混凝土运输罐车运送混凝土,在运输过程中要,避免出现离析、漏浆,,并要求浇注时有良好的和易性;,建设标准化加工场地和钢筋棚,钢筋进场需提供,产品合格证,,进场,抽样检验,合格方可使用。进场后做好离地堆放和遮盖,,避免钢筋锈蚀和受污染,。,混凝土的入模采用,输送泵,。灌注混凝土时,先从台车模板,最下排,工作窗口进行灌注混凝土,灌注混凝土至混凝土快要,平齐工作窗口时,,,关闭工作窗,,然后从,第二排,工作窗口进行灌注混凝土,依次类推,最后于,拱顶,输料管处关闭阀门封顶。,71,分层、左右交替对称浇筑,每层浇筑厚度,不大于,1m,两侧高差宜控制在,50cm,以内。,专职人员定位振捣,起拱线以下辅以木槌模外敲振和捣固铲抽插捣固。,混凝土开盘前先泵送,同强度等级砂浆,,砂浆量以矮边墙上平铺,2cm,为宜。,衬砌混凝土封顶采用顶模中心封顶器接输送管,逐渐压注混凝土封顶。当挡头板上观察孔有浆液溢出,即标志封顶完成。,6.,浇筑注意要点:,72,3.2.4,隧道仰拱施工,软弱围岩隧道的混凝土仰拱应及时施作,尽早使衬砌闭合成环,整体受力,确保支护结构的稳定性。仰拱顶上的填充层及铺底应在二村施工前完成,铺底与掌子面距离不宜超过,50m,。施工中,待喷锚支护全断面施作完成后,紧跟开挖面,及时开挖并灌注混凝土仰拱及部分填充或铺底,使支护尽早闭合成环,并为施工运输提供良好的条件。,73,仰拱施工流程,:,清理边墙基底及水沟,拖移仰拱平台就位,清理底部虚渣,测量放线立模,浇筑仰拱混凝土,混凝土养护。,74,思考,:,1.,双侧壁导坑工法、,CRD,工法、,CD,工法和台阶法的基本施工方案是什么,?,2.,喷射混凝土施工工艺有哪些,?,3.,小导管支护的施工工艺有哪些,?,4.,格栅钢架的施工工艺有哪些,?,5.,以采用衬砌台车进行隧道二衬支护施作,简述其基本的施工工艺,?,6.,简述仰拱与铺底的施工程序,?,75,
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