发动机供油系统的故障诊断ppt课件

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,发动机供油系统的结构组成,发动机供油系统的工作原理,供油量的控制和计量,供油系统零部件功能、故障及故障现象表,供油系统零部件常见故障分析,发动机供,油,系统故障诊的步骤与方法,案例分析,发动机供油系统的结构组成,1,发动机供油系统的结构组成,基本组成：,1.,油箱、,2.,油泵、,3.,滤清器、,4.,油管、,5.,喷油器、,6.,压力调节器,等。,发动机供油系统的结构组成基本组成：1.油箱、2.油泵、3.滤,2,化油器式燃油供给体统,化油器式燃油供给体统,3,发动机供油系统的作用和工作原理,作 用：,不断地输送经过滤清的汽油，根据发动机各种不同工况的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气，供给气缸燃烧做功。,发动机供油系统的作用和工作原理作 用：不断地输送经过滤清,4,发动机供油系统的作用和工作原理,工作原理,:,在起动和发动机的各种运行工况时，,ECU,根据各种传感器的信号控制喷油器的开启时间，将燃油泵输出的压力燃油喷射到进气歧管或气缸内，与进入气缸内的空气混合，形成满足发动机的各种运行工况所需的混合气。,发动机供油系统的作用和工作原理工作原理:在起动和发动机的各种,5,供油量的控制,在发动机的启动、运行工况中，,ECU,根据各传感器得到的检测信号结果，在储存的数据查取相应的数据，以实现控制系统对发动机的最佳控制。,混合气成分的脉谱，以数据的形式相应于一定的转速与负荷下的二维数组，作为规律储存在微机的储存器,ROM,中，作为控制的依据。,供油量的控制 在发动机的启动、运行工况中，E,6,喷油量（脉宽）控制分为两大类：,起动时喷射控制,粗放、不考虑空气质量；,起动后喷射控制,精确、控制浓度。,喷油量（脉宽）控制分为两大类：,7,起动时,喷油量（脉宽）控制,起动喷油脉冲宽度,(ms),=,基本喷油脉宽（,ms，,水温、转速决定）,+,修正脉宽,(ms，,电压、气温),起动时喷油量（脉宽）控制起动喷油脉冲宽度(ms),8,起动后,喷油脉宽控制,当发动机超过预定的转速正常运行，发动机,ECU,根据,每缸每循环进气质量,进行脉宽控制如下：,喷油脉宽=基本喷射时间*喷射修正系数+电压修正,起动后喷油脉宽控制 当发动机超过预定的转速正常运行，发,9,供油系统零部件功能、故障及车辆故障现象表,零部件名称,功能,零部件常见故障,车辆故障现象,油箱,存储燃油,泄漏、凹陷、生锈或积水,怠速发抖、加速不良、容易熄火等,油泵,输送燃油,磨损、断路、滤网堵塞,不能起动或起动困难、加速不良、车辆最高时速降低、易熄火等。,滤清器,过滤燃油中的杂质,堵塞,起动困难、怠速发抖、加速不良、车辆最高时速降低等。,油管,燃油通道,弯折,起动困难、怠速发抖、加速不良、车辆最高时速降低等。,喷油器,根据,ECU,的指令，喷射燃油,断路、堵塞、滴漏,怠速发抖、加速不良、车辆最高时速降低、油耗大、排气管冒黑烟等。,压力调节器,调整系统燃油压力，使其稳定供油,泄漏、调节弹簧张力变小,不能起动或起动困难、起动困难、怠速发抖、加速不良、车辆最高时速降低、油耗大、排气管冒黑烟等。,供油系统零部件功能、故障及车辆故障现象表零部件名称功能零部件,10,燃油供给系统零部件故障分析,油箱,泄漏,引起,安全,、,环保,问题。,检查方法：目视、嗅。,修理方法：更换！,凹陷,可能会导致急加速不良、车辆最高时速降低等。,检查方法：目视。,修理方法：修复或更换。,生锈或积水,发动机怠速发抖、加速不良、容易熄火等。,检查方法：目视。,修理方法：更换（生锈），清洁油箱（积水）。,油箱盖的故障会造成油箱内产生真空。,燃油供给系统零部件故障分析 油箱泄漏引起安全、环保问题,11,燃油供给系统零部件故障分析,-,油泵,磨损,导致供油压力不足。造成起动困难、加速不良、车辆最高时速降低等。,检查方法：用燃油压力表检测。,修理方法：更换油泵！,断路,油泵不能工作。发动机不能起动。,检查方法：听、检测压力。,修理方法：更换油泵！,滤网堵塞,-,导致供油压力下降。造成起动困难、加速不良、车辆最高时速降低等。,检查方法：目视。,修理方法：清洗滤网。,燃油供给系统零部件故障分析 -油泵磨损导致供油压力不足。,12,燃油供给系统零部件故障分析,-,滤清器,堵塞,供油压力不足。造成起动困难、怠速发抖、加速不良、车辆最高时速降低等。,检查方法：将进油倒置，观察是否有杂杂质逸出。,修理方法：更换滤清器。,燃油供给系统零部件故障分析 -滤清器堵塞供油压力不足。造,13,燃油供给系统零部件故障分析,-,油管,弯折,-,供油压力不足。造成起动困难、怠速发抖、加速不良、车辆最高时速降低等。,检查方法：目视。,修理方法：更换油管。,燃油供给系统零部件故障分析 -油管弯折-供油压力不足。造,14,燃油供给系统零部件故障分析,-,喷油器,断路,喷油器不能工作。导致发动机不能启动。,检查方法：测量其电磁线圈电阻。,修理方法：更换喷油器。,堵塞,供油不足或雾化状况不好。造成起动困难、怠速不良、加速不良、车辆最高时速降低、排放超标等。,检查方法：目视,+,喷油检测器检测。,修理方法：清洁喷油器。,泄漏（滴漏）,有多余的、未雾化的燃油进入汽缸。造成怠速不良、加速不良、排气管冒黑烟、排放超标等。,检查方法：喷油检测器检测。,修理方法：更换喷油器。,燃油供给系统零部件故障分析 -喷油器断路喷油器不能工作。,15,燃油供给系统零部件故障分析,-,压力调节器,调节弹簧张力变小,喷油压力低，供油不足。造成起动困难、怠速不良、加速不良、车辆最高时速降低等。,检查方法：用燃油压力表检测。,修理方法：更换压力调节器！,泄漏,膜片破裂，有多余的、未雾化的燃油进入进气歧管。造成怠速不良、加速不良、排气管冒黑烟、排放超标等故障。,检查方法：用燃油压力表检测,+,观察进气歧管。,修理方法：更换压力调节器！,燃油供给系统零部件故障分析-压力调节器调节弹簧张力变小喷,16,燃油供给系统故障诊断的步骤,供油系统故障一般会导致,汽车不能起动、起动困难、 怠速不稳、 发动机动力不足、加速不良 、易熄火等。,诊断步骤：,1.,直观检查,2.,自诊断,3.,零部件检测,4.,数据流、波形检测,5.,分析判断,6.,验证,视频,燃油供给系统故障诊断的步骤供油系统故障一般会导致汽车不能起动,17,供油系统故障实例1,故障实例,1,：,车 型： 新款日产风度轿车，,v6,发动机。,故障症状： 早上冷车正常行驶一段路程后，便出现发动机抖动，排气管伴有“突突”声，直到发动机熄火，约等,30min,后发动机又能起动，但加速迟缓，变速器跳档慢。,思考可能的原因,供油系统故障实例1故障实例1：,18,故障诊断与分析,诊断及分析：首先调取故障码，显示无故障码；,检查点火系统，有强火花，但火花塞较黑。更换新火花塞后，故障依旧。,以上说明了什么？,故障诊断与分析诊断及分析：首先调取故障码，显示无故障码；,19,故障诊断与分析,按以下步骤检查供油系统：,测量油泵压力。油压,280KPa,正常；关闭点火开关,10min,后，压力仍保持在,280KPa,。说明油泵正常，系统无泄漏。,检查汽油滤清器。清洁无污物。,检查外观。油箱无凹陷，油管无弯折。,拆检喷油器。雾化良好无堵塞。,以上的检测说明什么问题？,故障诊断与分析按以下步骤检查供油系统：,20,故障诊断与分析,根据以上检查，是乎供油系统没问题。,再检查进气系统，如何检测？,询问驾驶员得知，当汽油表指针在低于一半时，故障就出现，只要把油箱个汽油加满，故障就减轻，即熄火的次数明显减少。说明故障与燃油箱有关。,故障诊断与分析根据以上检查，是乎供油系统没问题。,21,故障诊断与分析,把油箱拆下后发现油箱内有水。故障原因终于找到了！,由于汽油的比重比水轻，所以水总沉在汽油下面，当汽油箱满的时候油水不易混合，当汽油少的时候，由于轿车的振动，使油水开始混合，燃油泵滤网在油箱下面吸油水，当发动机喷油器喷到气缸的混合油水时，便使混合气过稀，气缸工作不好，动力下降，排气管开始有“突突”声直至发动机熄火。,故障诊断与分析把油箱拆下后发现油箱内有水。故障原因终于找到了,22,故障诊断与分析,等,30min,后发动机又能起动。是因为当车停稳时，油箱里的水开始下沉，油泵又开始抽油，恢复正常，但油泵到发动机之间的管路里还有没排净的水，发动机起动后，动力差。,排除故障：清洗油箱，更换汽油滤芯，清洗管路及喷油器，发动机工作正常，故障排除。,油箱变形也回引起一些类似故障,故障诊断与分析等30min后发动机又能起动。是因为当车停稳时,23,供油系统故障实例2,故障实例2：,故障现象：一辆每次正常行驶约15km后，踩下加速踏板时，发动机转速反而降低，接着出现转速波动现象，而后会随着节气门的继续加大而熄火。,思考可能的原因？,供油系统故障实例2故障实例2：,24,故障诊断与分析,点火系统或者是油路系统的问题,调取故障码，结果无故障码显示，说明此故障大致是机械故障。,在故障发生后检查点火系统，火花塞跳火良好。,故障诊断与分析点火系统或者是油路系统的问题,25,故障诊断与分析,检查供油系统,把燃油压力表接到燃油分配管的接头上，压力表指示为,0. 28MPa(,正常燃油压力为,0,26-0,32MPa),；,该故障属于特定条件下的故障，一定要模拟出出现故障的条件（有些类似间歇性故障）,故障诊断与分析检查供油系统,26,故障诊断与分析,上路试验并观察油压有无变化。在运行,12km,之前，压力表指示为,0. 28MPa,，当超过,12km,时，发动机转速有所波动，这时压力表指针在,0,18-0,25MPa,之间波动。,继续行驶压力表的压力仅指示在,0,10-0,20MPa,间。此时，发动机仅能维持在怠速状态下运转。若踩下加速踏板，油压变得仅有,0,8MPa,，导致熄火。,油压低，无法形成需要的混合气,故障诊断与分析上路试验并观察油压有无变化。在运行12km之前,27,故障诊断与分析,将电动燃油泵插头拔掉，直接供给电动燃油泵电压后，进行起动试验，故障依旧。这说明燃油系统存在故障。,为什么上面的检测可以确定是油路系统的问题？,故障诊断与分析将电动燃油泵插头拔掉，直接供给电动燃油泵电压后,28,故障诊断与分析,什么原因引起油压下降的？,故障会发生在燃油压力调节器、燃油滤清器、电动燃油泵、油管中哪个部件上呢,?,思考如何处理？,故障诊断与分析什么原因引起油压下降的？,29,故障诊断与分析,采用依次排除的方法：,对燃油滤清器、燃油压力调节器进行清洗和换件试验，结果故障依旧。对油管能看见的部位均进行了仔细检查，未发现有漏油部位。,拆下燃油箱，检查电动燃油泵和出油管。经仔细检查发现电动燃油泵出油管及卡子均正常，因此判断故障肯定出在电动燃油泵上。,更换燃油泵后试车，故障排除。,故障诊断与分析采用依次排除的方法：,30,供油系统故障实例3,故障现象：一辆日产阳光轿车，行驶,5,公里左右时，就会出现加速时发窜，有时熄火，同时，排气管冒黑烟。,思考原因（黑烟）,供油系统故障实例3故障现象：一辆日产阳光轿车，行驶5公里左右,31,故障诊断与分析,诊断及分析：根据故障现象，排气管冒黑烟，与高压火花弱、点火正时太晚或混合气过浓有关。,为什么上面的三个原因,能引起冒黑烟的故障现象。,故障诊断与分析诊断及分析：根据故障现象，排气管冒黑烟，与高压,32,故障诊断与分析,调取故障码。结果无故障码，显示正常。,在故障发生后检查点火系统。火花很强，火花塞跳火良好。检查调整点火正时（仪器或频闪灯检测）后，排气管仍冒黑烟。,以上说明,点火系统正常,故障诊断与分析调取故障码。结果无故障码，显示正常。,33,故障诊断与分析,在燃油系统中串入一个燃油压力表，起动发动机，燃油压力表的压力值为0.27MPa与标准值（028-035MPa，相差不大）。,将发动机熄火，观察燃油系统的保持压力，10min后压力约为026MP。整个燃油系统的保持压力在热车时应不低0.28MPa。,故障诊断与分析在燃油系统中串入一个燃油压力表，起动发动机,34,故障诊断与分析,检查燃油系统、无泄漏处。,拆下喷油器，在燃油压力测试仪上检查，当测试仪加压到035-040MPa时，喷油器不滴漏。,检查进气系统。在拆下节气门体时，发现进气管内有少量汽油液。,故障诊断与分析 检查燃油系统、无泄漏处。,35,故障诊断与分析,由于油液最多处正好是燃油压力调节器真空管接口，因此可断定燃油压力调节器膜片有泄漏。,该故障是由于燃油压力调节器膜片漏油引起的，,当起动发动机时,，燃油压力升高、压力调节器开始漏油；,当发动机熄火,燃油压力下降到一定程度后，燃油不再泄漏，所以什熄火后观察燃油压力表时，压力没有下降很多。,故障排除：更换燃油压力调节器，故障排除。,故障诊断与分析由于油液最多处正好是燃油压力调节器真空管接口，,36,燃油箱,用来存储燃油,退出,燃油箱用来存储燃油退出,37,燃油泵,是搬运工，运送燃油不歇停,燃油泵 是搬运工，运送燃油不歇停,38,滤清器,是清洁工，燃油滤得好又清,滤清器是清洁工，燃油滤得好又清,39,供油系统知识回顾,化油器：,一定浓和稀的混合气,供油系统知识回顾化油器：一定浓和稀的混合气,40,输油管,燃油的通道,汽车一般有三条燃油管,供油管：其作用是将燃油从燃油箱输送到发动机,回油管：其作用是使多余的燃油返回燃油箱；,燃油蒸气排放管：其作用是将燃油蒸气从燃油箱内送至活性碳罐。,输油管燃油的通道,41,喷油器,接受来自的信号,提供精确的燃油量,将燃油雾化,喷油器接受来自的信号,42,供油系统知识回顾,脉动阻尼器,：,衰减喷油器喷油时引起的燃油压力脉动，使燃油系统压力保持稳定,.,(,目前已少见,),供油系统知识回顾脉动阻尼器：衰减喷油器喷油时引起的燃油压力脉,43,压力调节器,保证油压与进气管气压的恒定（喷油压差）,压力调节器保证油压与进气管气压的恒定（喷油压差）,44,总 结,油压是常见问题,油路中的零部件都有可能引起油压的变化。,常用油压表来检测,总 结油压是常见问题,45,