汽车点火系统2

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,有问必答！,与手动挡车相比自动挡车,是省油还是费油？,1.,自动挡汽车原理,通过各种传感器将汽车运动的转数和车速数据传递到,CPU,，,CPU,将计算结果同内部预先设定的数据进行比较输出控制指令，通过液压或电控执行机构同步调整输入、输出轮的张开角度从而改变调速链条自动调节。,2.,自动挡车理论上费油的原因,（,1,）由于自动挡变速器的变速过程是通过摩擦链条将动力传递出去的，输入输出链轮之间有相对滑动，所以它的传动效率相对较低，在加上,CPU,内部的予先设定的数据与时际驾驶环境有一定的差距。,（,2,）自动挡车得等到一定的转数才能换挡。,手动挡的车可以跟据自己的需要换挡，所以省油。,3.,结论,理论上讲，自动挡的液压传动损失要比手动挡大,5%,，也就是耗油多,5%,。,4.,实际生活中,（,1,）堵车严重，开手动挡的车要不停地换挡、摘挡，这些反复动作特别耗油，相比较，自动挡却反而省油。,（,2,）油耗大小还要结合车主的操作习惯而定，如果车主是位新手，掌握不好换挡时机，频繁地起步、加速、刹车，会比较费油，还有诸如停车时间较长却不熄火；开车时喜欢见缝插针，不停地变道，变道比直线多耗油,25%,。,4.,在实际驾驶中怎么省油？,（,1,）起步要温和,大部分司机早上开车都喜欢启动车后踩油门就走，因为是冷车，水温等都还不正常，因此这样开车会特别费油。最好启动之后，先预热,1,到,2,分钟左右,（时间长了也不好），,水温正常了，再正常行驶。,（,2,）要学会判断红绿灯的变化,碰上红绿灯，要提前判断车能不能顺利通过很要紧。如果认为不能通过，那么就早些松掉油门，以控制车速，避免急刹车。这样的提前判断，至少能省油,30,以上。,（,3,）避免踩地板油（一脚踩到底）,这会增加不少油耗。在起步加速时不要猛踩油门，这样只会引来发动机的咆哮与变速箱的磨损，导致燃油无谓的浪费。,（,4,）,等候红绿灯时，,不要挂“,D”,挡,：自动挡司机在等候红绿灯时，都会挂在“,D”,挡，踩住刹车，这增加油耗。,正确做法：等红绿灯时，挂“,N”,挡（俗称空挡）。这样做，省油“,2,”左右。短时间停车，比如遇到短暂红灯，踩住刹车就可以了；如果停车超过,2,分钟，应该挂“,N”,挡，可以避免变速箱油过热；停车时间超过,5,分钟，最好熄火，挂入,P,挡，既环保又省油。,（,5,）巧妙利用滑行,滑行不是指空挡滑行（注意，自动挡车型，行驶时永远不要挂在“,N”,挡滑行），而是指利用车子速度的惯性，松开油门踏板，让车子自己滑行一段距离。,一般自动挡车型，在时速,60,公里的时候，滑行,200,米左右，时速会降到,40,公里左右。这是可以利用的。比如，高架下桥的时候，就完全可以预先松掉油门，让车子滑行到路口。,亲身经历：卡车下坡滑行,（,6,）日常保养很要紧,1,）勤换发动机机油，更主要的是，勤换自动挡车的变速箱油。变速箱油脏的话，会增加阻力，从而增加油耗。,2,）清洗空气滤清器可以,DIY,：把空气滤清器拆下来，拍打一下，或在洗车时要求工作人员用压缩空气吹一下，把附在上面的脏东西、灰尘吹干净。这会改善发动机的进气，从而降低油耗。,复习！,咱们一起来复习！,1.,汽车点火系统的作用：,将汽车电源的低压电转变为高压电，并按照做功顺序与点火时刻的要求，适时准确的将高压电送至各缸的火花塞，使火花塞跳火，点燃汽缸内的混合气。,2.,汽车点火系统的组成：,电源、点火开关、点火线圈、分电器、点火控制器、火花塞、高压线。,3.,汽车点火系各部分的作用,4.,发动机对点火系的要求,（,1,）能产生足以击穿火花塞间隙的电压,（,2,）电火花应具备足够的能量,（,3,）点火时刻应该适合发动机工况,4.2,点火系的构造,4.2.1,、点火线圈的构造,4.2.2,、分电器模块的构造,4.2.3,、火花塞的构造,4.3.1,点火线圈的构造,一、主要构件,1.,铁心：,在点火线圈的中心，由条形硅钢片叠成。,2.,纸板套管：,套在铁心外围。,3.,次级绕组：,绕有纸板套管，直径为,0.06,0.10mm,的数量大约为,2,万匝的漆包线。,4.,初级绕组：,绕在次级绕组外围，直径为,0.5,1.0mm,的数量大约为,200,匝的漆包线。,5.,导磁钢套,：在绕组和外壳之间。,6.,其他：,为了绝缘和防潮，铁心的底部装有陶瓷绝缘支座；外壳的内部充满沥青或绝缘油；点火线圈的顶部有胶木盖用于密封。,二、补充,在点火线圈的初级电路中，有一热敏电阻：,1,、点火线圈温度升高，热敏电阻的阻值增大。,2,、在点火线圈温度升高时，减小了初级电流，用于防止点火线圈过热；,3,、 发动机起动时，热敏电阻开关把热敏电阻短路，增大初级电流，提高初级电压，有利于起动。,4.3.2,分电器模块的构造,主要构件：,配电器、信号发生器、点火提前机构组成。,1.,配电器,（,1,）组成：,分电器盖、分火头；,（,2,）作用：,是按发动机点火顺序，将高压电分配到各缸火花塞上。,（,3,）工作过程：,1,）分电器盖的中间有高压线插孔，其内装有带弹簧的炭柱，压在分火头的导电片上。,2,）分电器盖的外围有与发动机气缸数相等的旁电极插孔，以安装分缸高压线。,3,）分火头上的导电片距离旁电极有,0.2,0.8mm,间隙，分火头旋转时，高压电自导电片跳至与其相对的旁电极，再经高压分线送至相应的火花塞。,2.,信号发生器,1,）结构：,转子、永久磁铁、铁心、传感线圈,2,）作用：,当分电器转动时，带动转子旋转，在传感线圈中产生脉冲信号，脉冲信号传递给点火控制器。,3.,点火提前机构,（,1,）点火提前角：,火花塞必须在活塞到达上止点前某一最佳时刻,点火，点燃发动机气缸内的混合气，才能使发动机输出最大功率和减少排气污染。所谓点火提前角是指从点火开始,到活塞上行至上止点曲轴所转过的角度。最佳点火提前角由发动机的性能决定，又受发动机转速、负荷、燃油品质等因素影响。,（,2,）装配理由：,为了保证发动机在任何工况下都能实现最佳点火，在分电器中设置了点火提前机构。,（,3,）构造：,在分电器轴上固定有托板，两个重块分别套在托板的柱销上，重块另一端由弹簧拉住，凸轮和拔板为一体，套在分电器轴的上端，而托板两端的孔则插在离心块的销钉上。,（,4,）工作过程：,随发动机转速升高，重块的离心力增大，克服弹簧拉力绕柱销转动一角度，销钉推动拔板，使凸轮沿旋转方向相对于轴转过一角度，点火提前角增大。转速下降时，弹簧将重块拉回，使提前角自动减小。,4.2.3,火花塞,车上快速路跑,1.,火花塞的结构：,1-,接线螺母,2-,高氧化铝陶瓷绝缘体,3-,钢质壳体（六角形）,4-,内垫圈（密封导热）,5-,密封垫圈,6-,中心电极导电杆,7-,电极间隙,8-,中心电极和侧电极,另外：型号和商标同时喷印在火花塞本体上。,2.,火花塞的作用：,在高压电的作用下点燃缸内混合气。,3.,火花塞的热特性,（,1,）自净温度：当活塞裙部的温度在,500600,时，落在裙部的油滴才能立即烧去；,低于,积碳、高于,早燃。,（,2,）火花塞裙部长，受热面积大、散热困难,热型火花塞；火花塞裙部短，受热面积小、散热容易,冷型火花塞。,4.,火花塞的工作条件及对其要求：,（,1,）受高压燃气冲击及发动机振动，故应有足够的机械强度；,（,2,）受冲击性高电压作用，应有足够的绝缘强度；,（,3,）应能承受温度的剧烈变化；,（,4,）火花塞的电极应采用耐腐蚀材料；,（,5,）应有适当的电极间隙和安装位置，气密性要良好。,5.,火花塞的型号,E,4,T,（,1,）表示火花塞结构类型和主要型式尺寸。,表,4-1,（,2,）表示火花塞热值。,（,3,）表示火花塞派生产品结构特征，发火端特征材料特性及特殊技术要求。,表,4-2,1,2,3,火花塞使用中常见的故障,集炭,烧蚀,烧蚀,2.,火花塞常见故障的原因,（,1,）,火花塞烧损,：冷却系统故障或点火时间过早导致的燃烧室温度过高；,（,2,）,火花塞有沉积物,：混合气过浓、空气不干净、活塞密封性不好导致的窜机油；,（,3,）,间隙过大或过小,：产品质量问题或维修故障。,3.,火花塞常见故障的危害,（,1,）,火花塞烧损,：使火花塞击穿电压升高，导致缺火或不能工作；,（,2,）,火花塞有沉积物,：火花塞漏电或击穿电压升高，导致缺火或不能工作；,（,3,）,间隙过大或过小,：点火性能下降。,4.,火花塞常见故障的解决方法,（,1,）,火花塞烧损,：更换；,（,2,）,火花塞有沉积物,：解决导致沉积物的可能因素，严重的更换火花塞；,（,3,）,间隙过大或过小,：火花塞间隙应该为,0.6-0.7mm,，用规定的塞尺判断大小，用专用工具通过弯曲火花塞负极调整间隙。,作业,1.,点火系统主要由：,_,、,_,、,_,、,_,、,_,、,_,、,_,组成。,2.,点火线圈的主要由,_,、,_,、,_,、,_,四个组件组成。,3.,分电器主要由,_,、,_,、,_,三个组件组成。,4.,计算机控制点火控制系统主要由,_,、,_,、,_,组成。,5.,火花塞的常见故障包括,_,、,_,、,_,。,6.,发动机点火系统的作用 。,7.,发动机对点火系统的要求。,8.,点火线圈的工作原理（三个阶段）。,9.,火花塞的工作条件及发动机对火花塞的要求。,10.,火花塞常见三个故障的生成原因。,11.,学完点火系统以后的所得。,答案,1.,点火系统的组成：,电源,、,点火开关,、,点火线圈,、,分电器,、,点火控制器,、,火花塞,、,高压线,。,2.,点火线圈的主要由,铁心,、,纸板套管,、,初级绕组,、,次级绕组,四个组件组成。,3.,分电器主要由,配电器,、,信号发生器,、,点火提前机构,三个组件组成。,4.,计算机控制点火控制系统主要由,传感器,、,执行器,、,ECU,组成。,5.,火花塞的常见故障包括,火花塞烧损,、,火花塞有沉积物,、,间隙过大或过小,。,6.,发动机点火系统的作用。,答：点火系的作用是将汽车电源的低压电转变为高压电，并按照做功顺序与点火时刻的要求，适时准确的将高压电送至各缸的火花塞，使火花塞跳火，点燃汽缸内的混合气。,7.,发动机对点火系统的要求。,答：（,1,）能产生足以击穿火花塞间隙的电压。,（,2,）电火花应具备足够的能量。,（,3,）点火时刻应该适合发动机工况。,8.,点火线圈的工作原理（三个阶段）。,答：第一个阶段：初级电路导通，储存点火能量。,第二个阶段：初级电路截止，次级电路产生高压电。,第三个阶段：火花塞产生电火花，点燃混合气。,9.,火花塞的工作条件及发动机对火花塞的要求,。,（,1,）应有足够的机械强度。,（,2,）应有足够的绝缘强度。,（,3,）应能承受温度的剧烈变化。,（,4,）火花塞的电极应采用耐腐蚀材料。,（,5,）气密性要良好。,10.,火花塞常见三个故障的生成原因。,（,1,）火花塞烧损的原因：冷却系统故障或点火时间过早导致的燃烧室温度过高。,（,2,）火花塞有沉积物的原因：混合气过浓、空气不干净、活塞密封性不好导致的窜机油。,（,3,）间隙过大或过小的原因：产品质量问题或维修故障。,9,、,春去春又回，新桃换旧符。在那桃花盛开的地方，在这醉人芬芳的季节，愿你生活像春天一样阳光，心情像桃花一样美丽，日子像桃子一样甜蜜,。,8月-24,8月-24,Sunday, August 25, 2024,10,、,人的志向通常和他们的能力成正比例,。,01:35:05,01:35:05,01:35,8/25/2024 1:35:05 AM,11,、,夫学须志也，才须学也，非学无以广才，非志无以成学,。,8月-24,01:35:05,01:35,Aug-24,25-Aug-24,12,、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的错儿。,01:35:05,01:35:05,01:35,Sunday, August 25, 2024,13,、,志不立，天下无可成之事,。,8月-24,8月-24,01:35:05,01:35:05,August 25, 2024,14,、,Thank you very much for taking me with you on that splendid outing to London. It was the first time that I had seen the Tower or any of the other famous sights. If Id gone alone, I couldnt have seen nearly as much, because I wouldnt have known my way about.,。,25 八月 2024,1:35:05 上午,01:35:05,8月-24,15,、,会当凌绝顶，一览众山小,。,八月 24,1:35 上午,8月-24,01:35,August 25, 2024,16,、,如果一个人不知道他要驶向哪头，那么任何风都不是顺风,。,2024/8/25 1:35:05,01:35:05,25 August 2024,17,、,一个人如果不到最高峰，他就没有片刻的安宁，他也就不会感到生命的恬静和光荣,。,1:35:05 上午,1:35 上午,01:35:05,8月-24,谢谢观看,THE END,