沥青改性的方法及使用中存在的问题课件

沥青改性的方法及使用中沥青改性的方法及使用中存在的问题存在的问题张起森张起森长沙理工大学长沙理工大学沥沥青改性的方法及使用中青改性的方法及使用中张张起森起森 目目 录录一、改性沥青使用的背景和历史一、改性沥青使用的背景和历史 二、沥青改性剂的种类和性质二、沥青改性剂的种类和性质三、改性沥青的改性机理和性能试验三、改性沥青的改性机理和性能试验四、纳米改性四、纳米改性（NaNo-modified）沥青技术沥青技术 的现状和发展的现状和发展 目目 录录一、改性一、改性沥沥青使用的背景和青使用的背景和历历史史 二、二、沥沥青改性青改性 一、改性沥青使用的背景和历史一、改性沥青使用的背景和历史 一、改性一、改性沥沥青使用的背景和青使用的背景和历历史史 改性沥青的使用背景改性沥青的使用背景截止截止20132013年底，我国高速公路的通车总里程已突破十年底，我国高速公路的通车总里程已突破十万公里。从长远的效益以及后期的运营维护来看，沥万公里。从长远的效益以及后期的运营维护来看，沥青路面已成为道路路面的首选。然而，随着气候变化青路面已成为道路路面的首选。然而，随着气候变化与荷载的增加使得道路路面病害日益严重，对道路材与荷载的增加使得道路路面病害日益严重，对道路材料质量的要求越来越高，改性沥青的研究工作对提高料质量的要求越来越高，改性沥青的研究工作对提高路面使用性能与寿命具有重要的意义。路面使用性能与寿命具有重要的意义。改性改性沥沥青的使用背景截止青的使用背景截止2013年底，我国高速公路的通年底，我国高速公路的通车总车总里程里程改性沥青的历史改性沥青的历史1873年年，英国的，英国的Samuel Whiting申请了橡胶改性沥青专利；申请了橡胶改性沥青专利；1899年年，法国修建了第一条掺有橡胶的改性沥青路面；，法国修建了第一条掺有橡胶的改性沥青路面；20世纪世纪20年代年代，改性沥青成为一项专门的技术；，改性沥青成为一项专门的技术；1945年年，美国在机场道面修建中大量使用橡胶改性沥青，并，美国在机场道面修建中大量使用橡胶改性沥青，并 取得成效取得成效 ；在随后的在随后的60多年间，改性沥青技术发迅速，品种多样化，使多年间，改性沥青技术发迅速，品种多样化，使得改性沥青的应用取得了突飞猛进的发展。特别是得改性沥青的应用取得了突飞猛进的发展。特别是20世纪世纪60年代德国首先发明了年代德国首先发明了SMA（沥青玛蹄脂碎石混合料），并成（沥青玛蹄脂碎石混合料），并成功修建了第一条功修建了第一条SMA路面路面 。SMA改性改性沥沥青的青的历历史史1873年，英国的年，英国的Samuel WhitingSMASMASMA是由沥青，纤维稳定剂，矿粉和少量细集料拌合成的沥是由沥青，纤维稳定剂，矿粉和少量细集料拌合成的沥青玛蹄脂充填到间断级配的粗集料骨架空隙中形成的一种青玛蹄脂充填到间断级配的粗集料骨架空隙中形成的一种特殊混合料，由于沥青用量（油石比）在特殊混合料，由于沥青用量（油石比）在6.5%7.5%左右，左右，所以它要求沥青粘度比较大（所以它要求沥青粘度比较大（1000Pas左右），并且一般左右），并且一般要求用改性沥青。这种混合料铺筑的路面，有较高的抗车要求用改性沥青。这种混合料铺筑的路面，有较高的抗车辙能力，在冬季还有很好的抵抗抗滑轮胎钉的磨损作用和辙能力，在冬季还有很好的抵抗抗滑轮胎钉的磨损作用和重载交通的作用。重载交通的作用。此外，多孔排水沥青混合料此外，多孔排水沥青混合料(PA或或OGFC)也要求采用高粘度也要求采用高粘度沥青（例如沥青（例如810万万Pas），显然不用改性沥青是不可能的。），显然不用改性沥青是不可能的。SMA此外，多孔排水此外，多孔排水沥沥青混合料青混合料(PA或或OGFC)也要求采用高也要求采用高二、沥青改性剂的种类和性质二、沥青改性剂的种类和性质 二、二、沥沥青改性青改性剂剂的种的种类类和性和性质质 一类是改变沥青性质的，改性剂会与一类是改变沥青性质的，改性剂会与沥青发生作用，从而改变它的性质，沥青发生作用，从而改变它的性质，如有机聚合物改性剂（如有机聚合物改性剂（SBS，SBR等等)一类是一类是改变沥青组成和物理性质，如改变沥青组成和物理性质，如碳黑、掺加湖沥青、岩沥青（特里尼碳黑、掺加湖沥青、岩沥青（特里尼特湖沥青等）特湖沥青等）改性剂按机理可分为改性剂按机理可分为改性剂按机理可分为改性剂按机理可分为 一类是改善或提高沥青的性能，如橡一类是改善或提高沥青的性能，如橡胶类（天然橡胶，再生橡胶）胶类（天然橡胶，再生橡胶）一一类类是改是改变沥变沥青性青性质质的，改性的，改性剂剂会与会与沥沥青青发发生作用，从而改生作用，从而改变变它的性它的性表表1 1 目前应用的沥青改性剂类型目前应用的沥青改性剂类型 摘自摘自 NCHRP,Report459 表表1 目前目前应应用的用的沥沥青改性青改性剂类剂类型型 摘自摘自 NCHRP,Rep表表2 2 美国各州最常用的改性剂的类型美国各州最常用的改性剂的类型 表表2 美国各州最常用的改性美国各州最常用的改性剂剂的的类类型型 对于聚合物改性剂又可分为两大类对于聚合物改性剂又可分为两大类 一类是塑性改性剂，如聚丙烯，聚乙烯一类是塑性改性剂，如聚丙烯，聚乙烯 一类是弹性改性剂一类是弹性改性剂(橡胶橡胶/聚合物聚合物),),包括包括SBS,天然橡胶天然橡胶,块状橡胶块状橡胶(原始或再生原始或再生)还有一类纳米改性沥青值得大家关注，还有一类纳米改性沥青值得大家关注，就是利用纳米技术就是利用纳米技术对沥青进行改性，对沥青进行改性，这是一种新技术，后面专门进行介绍。这是一种新技术，后面专门进行介绍。对对于聚合物改性于聚合物改性剂剂又可分又可分为为两大两大类类 一一类类是塑性改性是塑性改性剂剂，如聚丙，如聚丙烯烯，聚合物改性剂的主要缺点聚合物改性剂的主要缺点大部分聚合物其热动力性质与沥青不相匹大部分聚合物其热动力性质与沥青不相匹配，这是由于其密度，极性，分子量，使配，这是由于其密度，极性，分子量，使聚合物与沥青之间的相溶性等有很大差异聚合物与沥青之间的相溶性等有很大差异所引起的，这就导致改性沥青在热储存中所引起的，这就导致改性沥青在热储存中出现离析分层的问题出现离析分层的问题 。聚合物改性聚合物改性剂剂的主要缺点大部分聚合物其的主要缺点大部分聚合物其热动热动力性力性质质与与沥沥青不相匹配青不相匹配5 5）加载速率的依赖性和时间）加载速率的依赖性和时间-温度的等效性温度的等效性,改性结合改性结合 料对加载速率的敏感性是有很大不同的料对加载速率的敏感性是有很大不同的,因为它的微因为它的微 观结构发生了变化。因此在预估结合料在不同交通观结构发生了变化。因此在预估结合料在不同交通 条件的路面性能时应直接测量加载速率的依赖性。条件的路面性能时应直接测量加载速率的依赖性。选用改性剂时要特别注意如下五点：选用改性剂时要特别注意如下五点：2 2）粘性与剪切速率依赖性，非牛顿液，合适的搅拌剪）粘性与剪切速率依赖性，非牛顿液，合适的搅拌剪 切速率很重要；切速率很重要；1 1）储存的稳定性，多相体系，有可能发生离析；）储存的稳定性，多相体系，有可能发生离析；3 3）流变与应变的依赖性，改性剂一般都有明显的非线）流变与应变的依赖性，改性剂一般都有明显的非线 性性质，应用线性粘弹性性质来预估结合料对路面性性质，应用线性粘弹性性质来预估结合料对路面 性能的影响时可能会出现误导；性能的影响时可能会出现误导；4 4）车辆（力学）作用的影响，形变累积破坏，利用荷）车辆（力学）作用的影响，形变累积破坏，利用荷 载整个加载过程来评价改性沥青的影响；载整个加载过程来评价改性沥青的影响；5）加）加载载速率的依速率的依赖赖性和性和时间时间-温度的等效性温度的等效性,改性改性结结合合选选用改性用改性剂剂沥青改性技术方法大致可归结为沥青改性技术方法大致可归结为沥青改性技术方法大致可归结为沥青改性技术方法大致可归结为沥沥青改性技青改性技术术方法大致可方法大致可归结为归结为三、改性沥青的改性机理和性能试验三、改性沥青的改性机理和性能试验 三、改性三、改性沥沥青的改性机理和性能青的改性机理和性能试验试验 改性机理改性机理 改性沥青在改性机理方面的研究还不深入，改性剂与沥改性沥青在改性机理方面的研究还不深入，改性剂与沥青在共混条件下并没有发生明显的化学反应，而是均匀地分青在共混条件下并没有发生明显的化学反应，而是均匀地分散、吸附在沥青中，仅是物理意义上的共存共融体，因为能散、吸附在沥青中，仅是物理意义上的共存共融体，因为能完全满足热力学混融条件形成均相体系的改性沥青很少，一完全满足热力学混融条件形成均相体系的改性沥青很少，一般情况为微观或亚微观结构的多相体系。可见，改性沥青材般情况为微观或亚微观结构的多相体系。可见，改性沥青材料是复杂的，改性剂颗粒通过与基质沥青微观组分（图料是复杂的，改性剂颗粒通过与基质沥青微观组分（图1 1）的特性互相作用，从而使沥青的性能得到改善并满足相应的的特性互相作用，从而使沥青的性能得到改善并满足相应的路用要求。这可能是对改性沥青改性机理的基本认识。路用要求。这可能是对改性沥青改性机理的基本认识。图图1 1 沥青质分子结构沥青质分子结构 改性机理改性机理 改性改性沥沥青在改性机理方面的研究青在改性机理方面的研究还还不深入，改性不深入，改性剂剂评价改性沥青和沥青混合料的性能，一直是目前的研究重点。评价改性沥青和沥青混合料的性能，一直是目前的研究重点。利用传统的仪器设备由利用传统的仪器设备由针入度试验，针入度试验，superpave PG分级分级等将导等将导致误差，不能很好反应其实际条件下的性能，目前采用了一些致误差，不能很好反应其实际条件下的性能，目前采用了一些新的方法，如用新的方法，如用环与球法（环与球法（RalB 法法 ASTM E28 ）测定软化测定软化点确定高温性能，利用点确定高温性能，利用DSR、BBR等对基质沥青与改性沥青等对基质沥青与改性沥青进行对比试验，还有建议用进行对比试验，还有建议用零剪切粘度（零剪切粘度（ZSV）评价聚合物改评价聚合物改性沥青的粘度。性沥青的粘度。此外，目前一般采用此外，目前一般采用车辙、弯曲疲劳、冻断试验、车辙、弯曲疲劳、冻断试验、SPT试验试验等等来来研究改性沥青混合料的路用性能研究改性沥青混合料的路用性能，显然利用这些方法测定的显然利用这些方法测定的结果来评价改性沥青混合料的性能还存在一定的问题结果来评价改性沥青混合料的性能还存在一定的问题。目前，。目前，虽然改性沥青在国内外都得到了广泛的应用与肯定，它对沥青虽然改性沥青在国内外都得到了广泛的应用与肯定，它对沥青的的抗疲劳性，抗老化性，高温稳定性抗疲劳性，抗老化性，高温稳定性都有明显的改善，但对其都有明显的改善，但对其机理的认识，以及试验评价方面还存在一系列问题，需要继续机理的认识，以及试验评价方面还存在一系列问题，需要继续努力去解决。努力去解决。评评价改性价改性沥沥青和青和沥沥青混合料的性能，一直是目前的研究重点。利用青混合料的性能，一直是目前的研究重点。利用传传四、纳米改性（四、纳米改性（NaNo-modified）沥青技术）沥青技术 的现状和发展的现状和发展四、四、纳纳米改性（米改性（NaNo-modified）沥沥青技青技术术纳米材料是指在三维空间中至少有一维处在纳米尺度范围纳米材料是指在三维空间中至少有一维处在纳米尺度范围（1100m），或以它们作为基本单元构成的材料。纳米），或以它们作为基本单元构成的材料。纳米的概念是由诺贝尔获得者理查德的概念是由诺贝尔获得者理查德费曼于费曼于1959年第一次提年第一次提出，到了出，到了20世纪世纪70年代末，相对微米加工技术，人们提出年代末，相对微米加工技术，人们提出了精细机械加工的纳米技术。了精细机械加工的纳米技术。纳米技术的目标是通过原子、纳米技术的目标是通过原子、分子水平上控制结构来发现新特性，合成纳米结构，最终分子水平上控制结构来发现新特性，合成纳米结构，最终直接以原子和分子来构造具有特定功能的产品直接以原子和分子来构造具有特定功能的产品。目前，纳。目前，纳米材料和技术正在渗透到国民经济的各个领域，引起诸多米材料和技术正在渗透到国民经济的各个领域，引起诸多技术的根本变革，带动众多的科技领域发展，同时在广泛技术的根本变革，带动众多的科技领域发展，同时在广泛的应用中带来了巨大的经济和社会效益。的应用中带来了巨大的经济和社会效益。定义定义纳纳米材料是指在三米材料是指在三维维空空间间中至少有一中至少有一维处维处在在纳纳米尺度范米尺度范围围（110一般纳米材料分为两大类，即一般纳米材料分为两大类，即功能材料功能材料和和结构材料结构材料 功能材料：功能材料：纳米尺寸的原子团、纳米线、纳纳米尺寸的原子团、纳米线、纳米带等，用于制造催化、杀菌、清洁、隐身、米带等，用于制造催化、杀菌、清洁、隐身、燃料等材料和信息器件。燃料等材料和信息器件。结构材料：结构材料：纳米粒子、纳米线、纳米带等压纳米粒子、纳米线、纳米带等压成块体或加入其他材料中构成复合体。成块体或加入其他材料中构成复合体。一般一般纳纳米材料分米材料分为为两大两大类类，即功能材料和，即功能材料和结结构材料构材料 功能材料：功能材料：纳纳米米 近年来，纳米技术在交通领域也得到了应用，道路工作者近年来，纳米技术在交通领域也得到了应用，道路工作者已开始应用纳米技术对沥青进行改性研究。已开始应用纳米技术对沥青进行改性研究。众所周知，众所周知，沥青路面的宏观路用性能是由路面材料组成的沥青路面的宏观路用性能是由路面材料组成的微观结构，尤其是在微米和纳米尺度下发生的作用。微观结构，尤其是在微米和纳米尺度下发生的作用。图（图（2 2）说明了不同沥青混凝土尺度演变的情况，从宏观）说明了不同沥青混凝土尺度演变的情况，从宏观（macromacro）到细观（）到细观（mesomeso）、微观（）、微观（micromicro）、纳米（）、纳米（nanonano）和量子（和量子（quantumquantum）尺度。）尺度。图图2 2 不同沥青尺度的演变不同沥青尺度的演变 近年来，近年来，纳纳米技米技术术在交通在交通领领域也得到了域也得到了应应用，道路工作者已开始用，道路工作者已开始纳米材料的应用历史纳米材料的应用历史 纳米材料的特殊性质来源于它的纳米量纲。纳米材料的特殊性质来源于它的纳米量纲。自从自从2003年，日本年，日本Toyoda研究中心研制出了聚酰胺研究中心研制出了聚酰胺6（polya-mide）/粘土纳米复合材料之后，由于它由独特的力学，热，光粘土纳米复合材料之后，由于它由独特的力学，热，光,电，磁和绝缘方面的性能而引起了科机界极大的兴趣。电，磁和绝缘方面的性能而引起了科机界极大的兴趣。2006年年8月美国月美国NSF Workshop举行了举行了“粘结材料的纳米改性粘结材料的纳米改性技术技术”讨论会，并制定了讨论会，并制定了“水泥混凝土和沥青混凝土采用纳米技水泥混凝土和沥青混凝土采用纳米技术术”的的“Roadmap for Research”。从此，美国许多大学和研究。从此，美国许多大学和研究机构开展了许多的纳米改性沥青对的研究，并取得了初步成果机构开展了许多的纳米改性沥青对的研究，并取得了初步成果 Galooyale等研究了蒙脱土等研究了蒙脱土（MMT）和其他纳米粘土对和其他纳米粘土对SBSSBS改性改性沥青和沥青流变性能的影响。沥青和沥青流变性能的影响。Goh等制作了纳米粘土和碳等制作了纳米粘土和碳-微纤维（微纤维（carbon-microfiber）改性改性沥青，并研究了其混合物的力学性能和抗水性等等。沥青，并研究了其混合物的力学性能和抗水性等等。纳纳米材料的米材料的应应用用历历史史 纳纳米材料的特殊性米材料的特殊性质质来源于它的来源于它的纳纳米量米量纲纲。由于制作方法的复杂性由于制作方法的复杂性,用普通技术难于获得纳米尺度的有机材用普通技术难于获得纳米尺度的有机材料料,所以用聚合物改性剂作为纳米改性沥青剂有时是不可行的。所以用聚合物改性剂作为纳米改性沥青剂有时是不可行的。但是，金属氧化物纳米可以用普通方法制作，所以它们更有可但是，金属氧化物纳米可以用普通方法制作，所以它们更有可能用作基质沥青的添加剂，这种方法目前很有前景。能用作基质沥青的添加剂，这种方法目前很有前景。由于费用的原因，目前大量采用非有机金属氧化物制作纳米级由于费用的原因，目前大量采用非有机金属氧化物制作纳米级的材料，并用于基质沥青改性的材料，并用于基质沥青改性,其关键是分散性的表面活性剂，其关键是分散性的表面活性剂，以使纳米添加剂与基质沥青能兼容以使纳米添加剂与基质沥青能兼容。目前已广泛采用的有目前已广泛采用的有:层状粘土纳米材料层状粘土纳米材料（the layered clay nanomaterials）原生蒙脱土原生蒙脱土（MMT）有机蒙脱石有机蒙脱石（OMMT）纳米改性沥青剂的类型纳米改性沥青剂的类型由于制作方法的复由于制作方法的复杂杂性性,用普通技用普通技术难术难于于获获得得纳纳米尺度的有机材料米尺度的有机材料,武汉理工大学采用纳米层状硅酸盐武汉理工大学采用纳米层状硅酸盐（nano-layered silicate）和和SBS复合改性沥青；复合改性沥青；长安大学采用纳米长安大学采用纳米SiO2，TiO2和和CaCO3与与SBS结合进行基质结合进行基质沥青改性；沥青改性；山东交大，重庆交通大学，长沙理工大学，湖南大学等也开山东交大，重庆交通大学，长沙理工大学，湖南大学等也开始采用无机蒙脱石，以及纳米始采用无机蒙脱石，以及纳米FeFe3 3O O4 4，ZnO直接进行沥青改性，直接进行沥青改性，或与或与SBS，SBR结合使用对沥青进行改性；结合使用对沥青进行改性；另外，还介绍了高岭土（另外，还介绍了高岭土（Kaolin Clay）对）对SBS和和SEBS（以聚（以聚苯乙烯为末端段，以聚丁二烯加氢得到的乙烯苯乙烯为末端段，以聚丁二烯加氢得到的乙烯-丁烯共聚物为丁烯共聚物为中间弹性嵌段的线性三嵌共聚物）改性沥青性能的影响。中间弹性嵌段的线性三嵌共聚物）改性沥青性能的影响。纳米改性沥青在国内的研究情况纳米改性沥青在国内的研究情况纳纳米改性米改性沥沥青在国内的研究情况青在国内的研究情况下面列举扬州大学的一个试验结果，他们应用纳米氧化锌下面列举扬州大学的一个试验结果，他们应用纳米氧化锌（Zn0Zn0）和）和SBSSBS复合在室内制备了改性沥青，采用高速剪切法复合在室内制备了改性沥青，采用高速剪切法和搅拌法制备。其技术指标分别如表和搅拌法制备。其技术指标分别如表3 3、表、表4 4所示。所示。表表3 3 高速剪切法高速剪切法指标下列纳米ZnO掺量（%）下高速剪切法（5%SBS）结果03456针入度/0.1mm1519.620.120.121.820.32549.159.554.850.152.23070.289.888.787.585.3PI-0.100-1.000-0.6250.714-0.164T800/55.349.051.558.453.9软化点/78.872.071.471.070.8延度（5）/cm44.266.475.382.383.1弹性恢复/%96.196.897.398.5 95.8粘度（135）/（Pas）1.6751.8931.1390.9270.875离析（163，48h）/47.543.042.341.240.5下面列下面列举扬举扬州大学的一个州大学的一个试验结试验结果，他果，他们应们应用用纳纳米氧化米氧化锌锌（Zn0）表表4 4 机械搅拌机械搅拌指标下列纳米ZnO掺量（%）下机械搅拌法（5%SBS）结果03456针入度/0.1mm1522.12324.125.326.0255760.460.660.660.83089.095.897.5100101.4PI-0.066-0.228-0.0660.0840.169T800/53.652.252.753.153.3软化点/85.183.282.881.080.0延度（5）/cm42.481.383.289.492.1弹性恢复/%95.498.498.598.698.8粘度（135）/（Pas）2.0132.8752.0351.8251.652离析（163，48h）/27.525.321.820.321.2表表4 机械机械搅搅拌下列拌下列纳纳米米ZnO掺掺量（量（%）下机械）下机械搅搅拌法（拌法（5%S从表中可以看出纳米改性沥青的效果，采从表中可以看出纳米改性沥青的效果，采用纳米用纳米Zn0Zn0和和SBSSBS复合改性的沥青，复合改性的沥青，其低温其低温55的延度比未用纳米的延度比未用纳米ZnOZnO时增加了近一倍，时增加了近一倍，而软化点基本不变而软化点基本不变，应该说这是一个很好，应该说这是一个很好地结果，此项研究为我国改性沥青的研究地结果，此项研究为我国改性沥青的研究开辟了一个很有价值的方向。开辟了一个很有价值的方向。结论结论从表中可以看出从表中可以看出纳纳米改性米改性沥沥青的效果，采用青的效果，采用纳纳米米Zn0和和SBS复合复合另外，从微观图片也可以看出纳米改性沥青与一般改性沥青的差异另外，从微观图片也可以看出纳米改性沥青与一般改性沥青的差异图图4 PE4 PE改性沥青荧光显微镜图改性沥青荧光显微镜图不含有机蒙脱石（不含有机蒙脱石（OMMT）含有机蒙脱石（含有机蒙脱石（OMMT）另外，从微另外，从微观图观图片也可以看出片也可以看出纳纳米改性米改性沥沥青与一般改性青与一般改性沥沥青的差异青的差异图图A）插入）插入B）片状剥落）片状剥落图图5 沥青沥青-纳米粘土结构示意图纳米粘土结构示意图A）插入）插入B）片状剥落）片状剥落图图5 沥沥青青-纳纳米粘土米粘土结结构示意构示意图图A)原状沥青原状沥青图图6 OMMT改性沥青抗老化示意图改性沥青抗老化示意图B)OMMT改性沥青改性沥青A)原状原状沥沥青青图图6 OMMT改性改性沥沥青抗老化示意青抗老化示意图图B)图图7 7 改性沥青性能指标改性沥青性能指标 图图7 7表明了表明了OMMT掺量对改性沥青性能的影响，其中掺量对改性沥青性能的影响，其中1#5#表表示示OMMT的掺量分别为的掺量分别为0%、1%、2%、3%与与4%。从图中可。从图中可知，知，针入度与延度随着针入度与延度随着OMMT含量的增加而加强，另外，沥含量的增加而加强，另外，沥青的劲度模量下降，抗变形能力增加。青的劲度模量下降，抗变形能力增加。因此，添加因此，添加OMMT可以提高沥青路面的抗裂性。可以提高沥青路面的抗裂性。图图7 改性改性沥沥青性能指青性能指标标 图图7表明了表明了OMMT掺掺量量对对改性改性沥沥青性能青性能纳米改性沥青对沥青及沥青混合料的性能均有较大的改纳米改性沥青对沥青及沥青混合料的性能均有较大的改善，特别是对其高温稳定性及抗裂性都有明显提高，这善，特别是对其高温稳定性及抗裂性都有明显提高，这是一个非常值得关注的研究方向，它是运输发展经济增是一个非常值得关注的研究方向，它是运输发展经济增城的一个推动力。城的一个推动力。结语结语纳纳米改性米改性沥沥青青对沥对沥青及青及沥沥青混合料的性能均有青混合料的性能均有较较大的改善，特大的改善，特别别是是对对谢谢 谢！谢！谢谢 谢谢！