汽车运行材料车用轻柴油课件

汽车运行材料第 三 章 车 用 轻 柴油汽车与交通学院汽车与交通学院2015年年11月月汽车运行材料汽车与交通学院汽车运行材料前章总结用15分钟写一篇科普短文，向驾驶员介绍汽油相关知识。要求：u有完整的思想，用通顺的语句；u要通俗易懂，不得写成提纲形式。说明：u老师会根据所写情况，评定成绩，并计入最终成绩。前章总结用15分钟写一篇科普短文，向驾驶员介绍汽油相关知识。汽车运行材料本章思路已有知识利用已有的知识，进行深入分析和延伸。分析发动机要求柴油具备哪些性能柴油是否具备这些性能柴油是发动机的燃料靠压燃实现燃烧性能评价指标性能测定是：如何保持 否：如何改进柴油的使用柴油的选用柴油的存放加油站本章思路已有知识利用已有的知识，进行深入分析和延伸。分析发动汽车运行材料3.1 车用轻柴油概述3.1.1柴油的组成与应用柴油的组成与应用柴油和汽油一样，是从石油中提炼出来的，也是由碳、氢元素组成的复杂烃类的混合物。石油蒸馏过程中，温度在200350之间的馏分即为柴油。3.1 车用轻柴油概述3.1.1柴油的组成与应用柴油和汽油汽车运行材料3.1 车用轻柴油概述轻柴油与汽油相比，馏分重(碳原子数约1022)自燃点低（为200300）黏度大，流动性差相对密度大（0号柴油密度0.84-0.86，200C）蒸发性差贮存和运输过程中损耗少使用安全柴油分为两大类轻柴油（沸点范围约180-370）重柴油（沸点范围约350-410）3.1 车用轻柴油概述轻柴油与汽油相比，柴油分为两大类汽车运行材料3.1 车用轻柴油概述3.1.2对柴油使用性能要求对柴油使用性能要求理想的发动机应该是大功率、低油耗、低污染。由于柴油机的可燃混合气形成方式、着火方式、燃烧过程等与汽油机不同，所以柴油机要求的柴油使用性能与汽油不同。对柴油的主要性能要求有：良好的低温流动性；良好的雾化和蒸发性；良好的燃烧性；良好的安定性；对机件等无腐蚀性和柴油本身的清洁性。柴油使用性能中最重要的是燃烧性和低温流动性。3.1 车用轻柴油概述3.1.2对柴油使用性能要求理想的发汽车运行材料3.2 轻柴油的低温流动性轻柴油的低温流动性是指在低温条件下轻柴油具有一定的流动状态的性能。它表示燃料不经加热而能输送的最低温度。轻柴油的密度和黏度都比汽油大，随着温度的降低，轻柴油的黏度会变得更大。如果柴油的低温性不好，在低温下失去流动性，就会妨碍柴油在油管和滤清器中顺利通过，使供油量减少甚至中断，导致发动机不能正常工作甚至熄火。所以，为能按发动机工况需求可靠地供给燃油，要求轻柴油应具有良好的低温流动性。3.2.1轻柴油的低温流动性对发动机的影响轻柴油的低温流动性对发动机的影响3.2 轻柴油的低温流动性轻柴油的低温流动性是指在低温条件汽车运行材料3.2 轻柴油的低温流动性轻柴油低温流动性的评价指标为凝点浊点冷滤点。我国采用凝点和冷滤点，日本采用凝点，美国采用浊点，欧洲国家采用冷滤点。3.2.2轻柴油低温流动性的评价指标轻柴油低温流动性的评价指标3.2 轻柴油的低温流动性轻柴油低温流动性的评价指标为3.汽车运行材料3.2 轻柴油的低温流动性轻柴油在一定的试验条件下，冷却到液面不移动时的最高温度，称为轻柴油的凝点。或者说是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的最高温度。它表示燃料不经加热而能输送的最低温度。我国柴油的牌号即按凝点划分。目前国内应用的轻柴油按凝固点分为7个牌号：10#柴油、5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。1.凝点3.2 轻柴油的低温流动性轻柴油在一定的试验条件下，冷却到汽车运行材料3.2 轻柴油的低温流动性轻柴油凝点的测定按照GB/T5101983石油产品凝点测定法的规定进行。测试仪器为凝点测定仪。a)凝点测定仪示意图 b)凝点测定仪实物照片1-试管 2-搅拌器 3-套管 4-温度计 5-冷却器3.2 轻柴油的低温流动性轻柴油凝点的测定按照GB/T51汽车运行材料3.2 轻柴油的低温流动性测定方法：先将试样装入试管，再将试管放在冷却器中进行冷却。当试样的温度冷却到预期的温度时，将放在冷却器中的试管倾斜45，保持1 min，观察试样的液面是否有移动迹象。按上面的做法找出其液面停止移动的最高温度，即为所测试样的凝点。3.2 轻柴油的低温流动性测定方法：汽车运行材料3.2 轻柴油的低温流动性轻柴油中开始出现浑浊的最高温度称为浊点。柴油出现浑浊是由于随着温度的降低油中开始析出石蜡晶体所致。含蜡愈多的柴油，其浊点也愈高。柴油达到浊点后，虽然有石蜡晶体析出，使柴油在燃油供给系中的流动阻力增大，但是还能保证正常的供油，不影响柴油机的正常工作。因此，浊点不是轻柴油使用的最低温度。2.浊点3.2 轻柴油的低温流动性轻柴油中开始出现浑浊的最高温度称汽车运行材料3.2 轻柴油的低温流动性同时，浊点也不能准确表示柴油的低温流动性能。所以，用浊点作为柴油低温性能评价指标过于苛刻。除美国等少数国家现在还采用浊点外，其他国家大都不采用浊点指标。3.2 轻柴油的低温流动性同时，浊点也不能准确表示柴油的低汽车运行材料3.2 轻柴油的低温流动性轻柴油浊点的测定按照GB/T69861986石油产品浊点测定法的规定进行。测试仪器为浊点测定仪。a)浊点测定仪示意图 b)浊点测定仪实物照片1-温度计 2-搅拌器 3-环形标线3.2 轻柴油的低温流动性轻柴油浊点的测定按照GB/T69汽车运行材料3.2 轻柴油的低温流动性在实际使用中，柴油在低温下会析出结晶体，晶体长大到一定程度就会堵塞滤网，这时的温度称作冷滤点。轻柴油在规定的条件下冷却，以2kPa的真空压力进行抽吸，其不能以20mLmin的流量通过一定规格过滤器（363目/in2）的最高温度，称为轻柴油的冷滤点。对同一油品，一般冷滤点比凝点高1-3。采用脱蜡的方法，可降低凝点，得到低凝柴油。3.冷滤点 3.2 轻柴油的低温流动性在实际使用中，柴油在低温下会析出汽车运行材料3.2 轻柴油的低温流动性试验证明，用冷滤点模拟发动机的实际工作情况，近似于发动机的实际使用条件，它与柴油的实际使用温度有良好的对应关系。所以冷滤点与浊点、凝点相比，更具有实用性，是选择柴油低温流动性的依据。目前，国内外评价柴油低温流动性时，广泛采用冷滤点。用户在选用柴油牌号时，应同时兼顾当地气温和柴油牌号对应的冷滤点。5号轻柴油的冷滤点为8，0号轻柴油的冷滤点为4，10号轻柴油的冷滤点为5，20号轻柴油的冷滤点为14。3.2 轻柴油的低温流动性试验证明，用冷滤点模拟发动机的实汽车运行材料3.2 轻柴油的低温流动性轻柴油冷滤点的测定按照SHT02481992馏分燃料、柴油冷滤点测定法的规定进行。测试仪器为冷滤点测定仪。a)冷滤点测定仪示意图 b)半导体柴油冷滤点测定仪实物照片1-温度计 2-三通阀 3-橡胶管4-吸量管 5-橡胶塞 6-支持环7-弹簧环 8-试杯 9-固定架10-铜套管 11-冷浴 12-过滤器3.2 轻柴油的低温流动性轻柴油冷滤点的测定按照SHT0汽车运行材料3.3 轻柴油的雾化和蒸发性轻柴油的雾化和蒸发性是指轻柴油在柴油机气缸内经喷油器喷出时分散成液体雾粒及液体雾粒汽化蒸发的能力。在既定燃烧室和喷油设备的前提下，柴油的雾化和蒸发性就决定了可燃混合气形成的品质和速度。3.3.1轻柴油的雾化和蒸发性对发动机的影响轻柴油的雾化和蒸发性对发动机的影响3.3 轻柴油的雾化和蒸发性轻柴油的雾化和蒸发性是指轻柴油汽车运行材料3.3 轻柴油的雾化和蒸发性轻柴油雾化和蒸发性的评价指标有馏程、运动黏度、密度和闪点。3.3.2轻柴油雾化和蒸发性的评价指标轻柴油雾化和蒸发性的评价指标1.馏程 柴油馏程的测定方法与汽油馏程的测定方法基本相同。评定柴油的蒸发性采用的是50回收温度、90回收温度和95回收温度三个温度点。50回收温度，表示柴油中轻质馏分的含量。50%回收温度低，说明油中轻质馏分多，蒸发性好，易形成均匀的混合气，柴油机易启动。3.3 轻柴油的雾化和蒸发性轻柴油雾化和蒸发性的评价指标有汽车运行材料3.3 轻柴油的雾化和蒸发性柴油50%回收温度与发动机启动性能的关系柴油柴油50%回收温度回收温度/200225250275285发动机的启机的启动时间/s810276090但该温度也不宜过低，过低会因轻质馏分太多而使发动机产生工作粗暴现象。国家标准规定轻柴油50回收温度不高于300。3.3 轻柴油的雾化和蒸发性柴油50%回收温度与发动机启动汽车运行材料3.3 轻柴油的雾化和蒸发性90回收温度和95回收温度，表示柴油中重质馏分的含量。90%回收温度和95回收温度高，说明柴油中重质馏分多，蒸发性差，形成的混合气质量差，燃烧不完全，易造成发动机排气冒黑烟，功率下降，油耗增多，零件磨损增大等。所以，应严格控制这两个温度不能太高。国家标准规定轻柴油90回收温度不高于355，95回收温度不高于365。3.3 轻柴油的雾化和蒸发性90回收温度和95回收温度汽车运行材料3.3 轻柴油的雾化和蒸发性液体在流动时，在其分子间产生内摩擦的性质，称为液体的黏性。粘性的大小用黏度表示，是用来表征液体性质相关的阻力因子。粘度是流体粘滞性的一种量度，是流体流动力对其内部摩擦现象的一种表示。粘度大表现内摩擦力大，分子量越大，碳氢结合越多，这种力量也越大。粘度对各种润滑油、质量鉴别和确定用途，及各种燃料用油的燃烧性能及用度等有决定意义。2.运动黏度3.3 轻柴油的雾化和蒸发性液体在流动时，在其分子间产生内汽车运行材料3.3 轻柴油的雾化和蒸发性将流动着的液体看作许多相互平行移动的液层，各层速度不同，形成速度梯度(dv/dx)，这是流动的基本特征。由于速度梯度的存在，流动较慢的液层阻滞较快液层的流动，因此，液体产生运动阻力。将两块面积为1m的板浸于液体中，两板距离为1米，若加1N的切应力，使两板之间的相对速率为1m/s，则此液体的粘度为1Pa.s。3.3 轻柴油的雾化和蒸发性将流动着的液体看作许多相互平行汽车运行材料3.3 轻柴油的雾化和蒸发性粘度：流体抵抗变形的能力称为粘度，以流体内摩擦阻力表示。粘度：流体抵抗变形的能力称为粘度，以流体内摩擦阻力表示。OYX移动件移动件静止件静止件Fvuhy流体在两个平行板之间，施力于上板使之以速度v移动，下板静止不动，两板间润滑油作层流运动。贴近静止板的油层速度贴近静止板的油层速度各油层以不同速度各油层以不同速度移动移动贴近移动板的油层速度贴近移动板的油层速度油层间剪应力油层间剪应力与速度梯度油层与速度梯度油层成正比成正比(粘性流体粘性定律粘性流体粘性定律)比例常数，即动力粘度比例常数，即动力粘度3.3 轻柴油的雾化和蒸发性粘度：流体抵抗变形的能力称为粘汽车运行材料3.3 轻柴油的雾化和蒸发性动力粘度：长、宽、高各为动力粘度：长、宽、高各为lm的液体，上、下平面发生的液体，上、下平面发生l m/s相对滑相对滑动速度需要的切向力为动速度需要的切向力为1N时，该液体的动力粘度为时，该液体的动力粘度为1Nsm2或或 1Pas（帕（帕秒）。秒）。Pas是国际单位制（是国际单位制（SI）的粘度单位。）的粘度单位。运动粘度：动力粘度运动粘度：动力粘度与同温度下该液体的密度与同温度下该液体的密度的比值。的比值。相对粘度：我国采用恩氏粘度作为相对粘度单位，即把相对粘度：我国采用恩氏粘度作为相对粘度单位，即把200cm3试油试油在规定温度下（一般为在规定温度下（一般为20，50，100），流过恩），流过恩氏粘度计的小孔所需的时间（氏粘度计的小孔所需的时间（S）与同体积蒸馏水在）与同体积蒸馏水在20时流过同一小孔所需时间（时流过同一小孔所需时间（S）的比值，以符号）的比值，以符号Et表示。其中下标表示。其中下标t表示测定时的温度。表示测定时的温度。粘度常用单位粘度常用单位3.3 轻柴油的雾化和蒸发性动力粘度：长、宽、高各为lm的汽车运行材料3.3 轻柴油的雾化和蒸发性油品的黏度也会随温度的变化而变化，这称为油的粘温性能。一般是温度升高黏度变小，温度降低黏度变大。所以，表示某一油品的黏度时必须标明温度，不标明温度的黏度是没有意义的。3.3 轻柴油的雾化和蒸发性油品的黏度也会随温度的变化而变汽车运行材料3.3 轻柴油的雾化和蒸发性黏度有动力黏度、运动黏度、条件黏度之分。评价轻柴油的雾化和蒸发性时，采用的是运动黏度指标。运动黏度表示液体在重力作用下流动时内摩擦力的量度，其值为相同温度下液体的动力黏度与其密度之比。3.3 轻柴油的雾化和蒸发性黏度有动力黏度、运动黏度、条件汽车运行材料3.3 轻柴油的雾化和蒸发性运动黏度影响着柴油的流动性和雾化质量。运动黏度小流动性好，但燃油漏失多。雾化效果好喷雾锥角大油滴直径小运动黏度大流动性差，但燃油漏失少。雾化效果差喷雾锥角小油滴直径大3.3 轻柴油的雾化和蒸发性运动黏度影响着柴油的流动性和雾汽车运行材料3.3 轻柴油的雾化和蒸发性柴油运动黏度的测定按照GBT2651988石油产品运动黏度测定法和动力黏度计算法的规定进行。a)毛细管黏度计 b)运动黏度测定仪实物照片1、6-管身 2、4-扩张部分 3、5-标线7-支管3.3 轻柴油的雾化和蒸发性柴油运动黏度的测定按照GBT汽车运行材料3.3 轻柴油的雾化和蒸发性柴油的密度过大，将使雾化质量变差，混合气燃烧条件恶化，排气冒黑烟，发动机经济性下降。柴油密度的测定按照GBT18842000原油和液体石油产品密度测定法（密度计法）的规定进行。3.密度3.3 轻柴油的雾化和蒸发性柴油的密度过大，将使雾化质量变汽车运行材料3.3 轻柴油的雾化和蒸发性通常国标柴油的密度范围为0.8100.855，不同型号的密度不同。通常柴油密度以0.84计算,这样一吨柴油大约折合1190公升。01020102030350.840.850.870.840.830.820.823.3 轻柴油的雾化和蒸发性通常国标柴油的密度范围为0.8汽车运行材料3.3 轻柴油的雾化和蒸发性在规定的试验条件下，加热油品所产生的蒸气与周围空气形成的混合气接触火焰发生瞬间闪火的最低温度称为闪点，用表示。闪点是表示柴油蒸发和安全性能的指标。闪点过低，则说明柴油中混有少许轻质油，柴油蒸发性好；但是如果闪点过低，发动机工作粗暴。闪点高低影响柴油贮存、运输、使用以及发生交通事故后的安全性。因此国家标准严格规定的闪点值为554.闪点3.3 轻柴油的雾化和蒸发性在规定的试验条件下，加热油品所汽车运行材料3.4 轻柴油的燃烧性轻柴油的燃烧性是指柴油在柴油机中是否容易着火，并防止柴油机发生工作粗暴现象的能力。柴油机要求柴油喷入燃烧室后迅速与空气形成均匀的混合气，并立即自动着火燃烧，因此要求燃料易于自燃。从燃料开始喷入气缸到开始着火的间隔时间称为滞燃期或着火落后期。燃料的自燃点（在空气存在下能自动着火的温度）低，则滞燃期短，即着火性能好。3.4 轻柴油的燃烧性轻柴油的燃烧性是指柴油在柴油机中是否容汽车运行材料3.4 轻柴油的燃烧性若柴油燃烧性能较差，其着火延迟期会变长，则此期间内喷入气缸的柴油积存量过多，以致造成速燃阶段有过量的柴油同时燃烧，使气缸压力急剧升高，造成发动机运转不平稳，并产生强烈的震击声。这种不正常燃烧现象，称为柴油机工作粗暴。柴油机工作粗暴的后果会使曲柄连杆机构承受过大的冲击力作用，产生强烈的金属敲击声，加速零件的磨损和损坏，并使发动机功率下降、油耗增加。3.4.1轻柴油的燃烧性对发动机的影响轻柴油的燃烧性对发动机的影响3.4 轻柴油的燃烧性若柴油燃烧性能较差，其着火延迟期会变长汽车运行材料3.4 轻柴油的燃烧性对于燃烧性过好的柴油，其自燃点会太低，着火延迟期会过短，易使混合气来不及混合均匀就燃烧，导致燃料燃烧不完全，气缸产生的爆发压力下降，柴油机的输出功率下降。此外，由于燃料燃烧不完全，还会出现排气冒黑烟，燃料消耗增大。同时，燃烧性过好的柴油，一般凝点过高，馏分较重，也不利于使用。综上所述，轻柴油应具有较好的燃烧性能，但不可过好。3.4 轻柴油的燃烧性对于燃烧性过好的柴油，其自燃点会太低，汽车运行材料3.4 轻柴油的燃烧性柴油燃烧性的主要评价指标是十六烷值和十六烷指数。3.4.2柴油燃烧性的评价指标柴油燃烧性的评价指标十六烷值是指与柴油自燃性相当的标准燃料中所含正十六烷的体积百分数。缩写为CN（Ceane Number）。标准燃料是用正十六烷与2-甲基萘按不同体积百分数配成的混合物。其中正十六烷自燃性好，设定其十六烷值为100，2-甲基萘自燃性差，设定其十六烷值为0。1.十六烷值 3.4 轻柴油的燃烧性柴油燃烧性的主要评价指标是十六烷值和十汽车运行材料3.4 轻柴油的燃烧性十六烷值测定是在实验室标准的单缸柴油机上按规定条件进行的。要想知道某一柴油的十六烷值，可以拿它和标准燃料在标准发动机上进行试验比较。如果该柴油的燃烧性能恰好与十六烷值为X的标准燃料相同，则该柴油的十六烷值即为X。所以，十六烷值是表示压燃式发动机燃料燃烧性的一个约定数值。注意：十六烷值只表明某一燃料的燃烧性与标准燃料相同，而不是说它含有那么多的正十六烷。如乙醚的十六烷值为53，但它并不含正十六烷。3.4 轻柴油的燃烧性十六烷值测定是在实验室标准的单缸柴油机汽车运行材料3.4 轻柴油的燃烧性十六烷值高的柴油容易起动，燃烧均匀，输出功率大；十六烷值低，则着火慢，工作不稳定，容易发生爆震。一般用于高速柴油机的轻柴油，其十六烷值以40-55为宜；中、低速柴油机用的重柴油的十六烷值可低到35以下。当十六烷值高于50后，再继续提高对缩短柴油的滞燃期作用已不大；相反，当十六烷值高于65时，会由于滞燃期太短，燃料未及与空气均匀混合即着火自燃，以致燃烧不完全，部分烃类热分解而产生游离碳粒，随废气排出，造成发动机冒黑烟及油耗增大，功率下降。3.4 轻柴油的燃烧性十六烷值高的柴油容易起动，燃烧均匀，输汽车运行材料3.4 轻柴油的燃烧性十六烷值的测定按照GBT3861991柴油着火性质测定法（十六烷法）的规定进行。2.十六烷值的测定测定某一油品的十六烷值时，将试油用于单缸柴油机后，调节柴油机压缩比，确定被试验燃料的闪火时间。如果被试燃料和某一标准燃料在同样条件下同期闪火，所选用的压缩比又相间，则它们的十六烷值相同，标准燃料的十六烷值即为被测柴油的十六烷值。3.4 轻柴油的燃烧性十六烷值的测定按照GBT38619汽车运行材料3.4 轻柴油的燃烧性十六烷指数是表示柴油燃烧性能的一个计算值。用十六烷指数表示柴油燃烧性能计算值，是一种不做发动机试验情况下估计柴油十六烷值的简单方法。计算依据是经验公式。3.十六烷指数3.4 轻柴油的燃烧性十六烷指数是表示柴油燃烧性能的一个计算汽车运行材料3.4 轻柴油的燃烧性柴油中的烃类组分主要有正构烷烃、异构烷烃、环烷烃、烯烃、芳香烃。柴油十六烷值的高低与其化学组成有关，正构烷烃的十六烷值最高，芳烃的十六烷值最低，异构烷烃和环烷烃居中。加添加剂可提高柴油的十六烷值，常用的添加剂有硝酸戊酯或已酯。4.柴油各烃类组分的十六烷值3.4 轻柴油的燃烧性柴油中的烃类组分主要有正构烷烃、异构烷汽车运行材料3.5 轻柴油的安定性及其他特性柴油的安定性包括贮存安定性和热安定性。贮存安定性是指柴油在运输、贮存和使用过程中保持外观、组成和使用性能不变的能力。热安定性是指柴油在柴油机的高温条件下，以及溶解氧的作用下，发生变质的倾向。柴油安定性的评价指标有色度、氧化安定性和10蒸余物残炭。3.5.1轻柴油的安定性轻柴油的安定性3.5 轻柴油的安定性及其他特性柴油的安定性包括贮存安定性和汽车运行材料3.5 轻柴油的安定性及其他特性色度，即油品颜色的深浅，用色号表示。颜色由浅到深共有16个色号，从0.50.8，每0.5为一级。色度可直观反映油品安定性的好坏。1.色度色度测定按照GBT65401986石油产品颜色测定法的规定，采用石油产品赛波特颜色测定器进行。3.5 轻柴油的安定性及其他特性色度，即油品颜色的深浅，用色汽车运行材料3.5 轻柴油的安定性及其他特性氧化安定性是指100mL柴油在规定的条件下氧化后所测得的总不溶物的毫克数，以mg/100mL表示。氧化安定性的测定按照SHT01751994馏分燃料油氧化安定性测定法（加速法）的规定，采用馏分燃料油氧化安定性测定仪（加速法）进行。2.氧化安定性3.5 轻柴油的安定性及其他特性氧化安定性是指100mL柴油汽车运行材料3.5 轻柴油的安定性及其他特性10蒸余物残炭是指把柴油馏程试验中馏出90后的蒸余物作为试样，经强烈加热一定时间让其裂解后，所形成的残留物。残炭值为残留物质量与原试样质量之比。10蒸余物残炭反映柴油馏分的轻重和精制的程度。残炭值小，说明柴油馏分轻，精制程度深；反之，则说明柴油馏分重，精制程度浅。3.10%蒸余物残炭柴油的10蒸余物测定按照GBT2681987石油产品残炭测定法的规定，采用石油产品残炭测定仪进行。3.5 轻柴油的安定性及其他特性10蒸余物残炭是指把柴油馏汽车运行材料3.5 轻柴油的安定性及其他特性轻柴油的腐蚀性主要由其中的硫化物和有机酸等成分产生的。柴油中硫化物的存在，尤其是硫含量过大时，会对柴油机产生较大危害，直接影响发动机的使用寿命。增大燃烧产物的腐蚀性；加速发动机润滑油变质；容易形成积碳；造成空气污染。3.5.2轻柴油的腐蚀性轻柴油的腐蚀性1.硫化物3.5 轻柴油的安定性及其他特性轻柴油的腐蚀性主要由其中的硫汽车运行材料3.5 轻柴油的安定性及其他特性柴油中的有机酸，除对机件具有腐蚀作用外，还会使喷油器头部和燃烧室积炭增多，喷油泵柱塞副磨损加剧，进而导致气缸活塞组件磨损加剧，柴油机喷油恶化、功率降低。2.有机酸3.柴油腐蚀性评价指标柴油腐蚀性的评价指标是硫含量、酸度和铜片腐蚀试验。有关试验测定方法与测定汽油时的方法相同。3.5 轻柴油的安定性及其他特性柴油中的有机酸，除对机件具有汽车运行材料3.5 轻柴油的安定性及其他特性轻柴油的清洁性是指轻柴油中不应含有机械杂质和水分，燃烧不产生灰分等。测定方法：机械杂质按GB/T5111988石油产品和添加剂机械杂质测定法（重量法）的规定进行；水分按GB/T2601977石油产品水分测定法的规定进行；灰分按CB/T5081985石油产品灰分测定法的规定进行。3.5.3轻柴油的清洁性轻柴油的清洁性3.5 轻柴油的安定性及其他特性轻柴油的清洁性是指轻柴油中不汽车运行材料3.6 轻柴油的质量标准及其选用目前，我国轻柴油质量标准执行GB2522000轻柴油，而车用柴油标准则推荐执行GB/T191472003车用柴油。GB2522000轻柴油按照凝点将我国轻柴油分为10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号和-50号7种牌号。3.6.1 GB2522000轻柴油轻柴油3.6.2 GB/T191472003车用柴油车用柴油GB/T191472003车用柴油按凝点将我国车用柴油分为10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号和-50号7种牌号。3.6 轻柴油的质量标准及其选用目前，我国轻柴油质量标准执行汽车运行材料3.6 轻柴油的质量标准及其选用车用轻柴油的选用主要考虑环境温度，并应遵循以下原则。1.根据柴油使用地区风险率10%的最低气温选用柴油牌号2.在气温允许的情况下尽量选用高牌号柴油3.充分考虑季节、气温变化对用油的影响风险率是由我国气象台根据气温记录分析得出的。风险率10%的最低气温值表示该月中最低气温低于该值的概率为0.1，或者说该月中最低气温高于该值的概率为0.9。3.6.3轻柴油的选用轻柴油的选用3.6 轻柴油的质量标准及其选用车用轻柴油的选用主要考虑环境汽车运行材料3.6 轻柴油的质量标准及其选用柴油加入油箱前，一定要充分沉淀（不少于48h）、过滤，除去杂质，切实做好柴油的净化工作，以保证柴油机燃料供给系统的精密零件不出故障和延长使用寿命。同一质量级别、不同牌号的柴油可以掺兑使用，以降低高凝点柴油的凝点，以充分利用资源。例如：某地区的最低气温为-10，不能用-10号的轻柴油，但是用-20号的又浪费，此时可以把-10号的和-20号的轻柴油掺和使用。3.6.4柴油使用注意事项柴油使用注意事项3.6 轻柴油的质量标准及其选用柴油加入油箱前，一定要充分汽车运行材料3.6 轻柴油的质量标准及其选用低温条件下启动时可以采取预热措施，如对进气管、机油及蓄电池预热，也可采用馏分轻、蒸发性好又具有一定十六烷值的低温启动液，以保证发动机的顺利启动。低温启动液不能加入油箱与柴油混用，否则易形成气阻。冬季使用桶装高凝点柴油时，不能用明火加热，以免引起爆炸。3.6 轻柴油的质量标准及其选用低温条件下启动时可以采取预汽车运行材料3.6 轻柴油的质量标准及其选用题目：柴油的性能有很多，写出你认为最重要的性能。并简单解释。十分钟内完成。u有完整的思想，用通顺的语句。3.6 轻柴油的质量标准及其选用题目：有完整的思想，用通顺的