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绿色之都绿色之都 弗莱堡弗莱堡位于德国西南边陲、靠近法国和瑞士的弗莱堡Freiburg im Breisgau是德国巴登-符腾堡州布赖施高县的一座城市，位于黑森林南部的最西端，人口约20万。很多人认为弗莱堡是德国最温暖，阳光最灿烂的城市。也是德国最古老也是最具旅游吸引力的城市之一。弗莱堡全称：布雷斯劳的弗莱堡是德国巴登-符腾堡州Breisgau地区的一座城市。弗莱堡的瓦邦社区是德国最“绿小镇，实现“无车生活。弗莱堡，拥有林地5138公顷，林地面积占市辖区总面积的43%，属德国拥有最多林地的城市之一。除此之外，弗莱堡是世界文明的太阳能之城，拥有全欧欧洲最大的太阳能开发利用研究机构，已经形成了太阳能研究所、太阳能企业、供货商和效劳部门一体化的太阳能经济网络。作为绿色城市的典范，弗莱堡在气候保护、能源利用、交通规划、垃圾处理等各方面都给予我们启示，值得思考与借鉴。契机“新城市主义概念的引入“新城市主义(亦译作“新都市主义)思想于20 世纪80 年代提出并逐渐得到重视。它主要针对城市郊区无序蔓延带来的诸如原有城市空心化，原来完整的城市结构、城市文脉、人际关系、邻里和住区结构被打破，人们的居住离开了熟悉的环境，都市概念和都市感淡化以及过分依赖汽车，造成严重的能源浪费、破坏环境等城市问题而提出的一种新的城市规划和设计指导思想。“新城市主义的八大主张，分别是：1限制城市边界，建设紧凑型城市；2继承传统，复兴传统街区；3以人为本，建设充满人情味的新社区4尊重自然，回归自然；5增强公众对城市规划的参与力度；6提倡健康的生活方式；7回归传统习惯性的邻里关系；8实现社会平等和提高公共福利。“新城市主义虽然起源于美国，但是在欧洲却早已有了与这一理论相近的城市规划管理的典范。同欧洲其他许多历史老城一样，弗莱堡在二战后重建过程中仍然选择保存原有紧凑的城市形态。在弗莱堡老城区的保护以及新城区沃邦和丽瑟菲尔德的开发实践中，其许多政策和设计也地表达了新城市主义的主张和精神，为弗莱堡的居民们提供了居住和工作的理想环境。弗莱堡交通规划政策的核心，在于鼓励人们使用对环境自然环境和社会环境危害小的交通工具和设施，包括提倡步行，使用自行车和公共交通等。交通政策的制定、交通工具的选择、交通线路的布设、交通设施的建设、交通管理的措施等方面都充分考虑绝大多数人(包括广阔骑车者、步行者)的舒适性、平安性和便捷性,同时还考虑尽量降低交通废气、噪声、振动等污染对路网周围地区居民的危害,最大限度地降低环境的负载程度,减少土地的占用,能源、资源的消耗,追求城市交通系统总体效率(包括经济、社会、生态效率)的最大化。为了实现城市可持续交通，弗莱堡交通规那么政策的首要目标是最大程度地降低市区交通流量。这一目标主要是通过密集城市结构以使交通尤其是私家车从城市外围快速通过，尽量避开住宅区；强化各城区中心区的功能，将城市开展区域集中于公交干线附近，重点开展现有城区，防止向外郊扩张。无论是新设立的丽瑟菲尔德新区、沃邦小区还是老城大学区的改造，均遵循中心市场理论，在住宅区附近设立商品供给网点，保证居民在步行距离内就能获得必须的商品及效劳，而不主张在城郊兴建超级市场。这又是新城市主义TOD模式的一个典型设计。在弗莱堡，人们最先意识到利用太阳能对气候保护、经济开展和城市繁荣的重要意义，许多广为人知、荣获各种奖励的设计工程，均是这种先驱者精神的表达。在弗莱堡有世界第一座使用太阳能的建筑物；有罗尔夫o迪旭设计建造的、可随太阳旋转的“阳光屋和太阳城；在沃邦区有太阳能电池住宅楼；市中心足球场是世界第一个采用太阳能的足球场。在弗莱堡，市环境部门的就业人员将近一万人，几乎占所有就业人员的百分之三。属于环境部门的企业多达1500多个，创造收入高达五亿多欧元。弗莱堡市居民每人平均抛弃的废物量，明显低于全州和全国水平。市民们为了尽一份努力阻止全球变暖，都积极参与到“为二氧化碳减肥活动中，通过与其他人的二氧化碳排放量进行比照，制定自己的二氧化碳“减肥方案。在一个地方提供整体效劳设施的模式，就是新城市主义的规划理论的核心思想，它带来了职住近接便利的交通、舒适的环境和良好的开放空间，形成了景观优美、友好和充满活力的传统邻里社区感受。以生态目标为导向，如推广低能耗建筑、通过电热联产电站给小区供暖、综合利用太阳能、雨水回收再利用，高质量的公共、私人绿地以及自然保护区等等。沃邦与丽瑟菲尔德的生态可持续开展的社区模式，不仅表达在自然环境生态，更表达在了社会生态的呵护与营造。
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