地下铁道EAM案例--用友艾福斯在轨道交通行业的两个案例介绍

国内案例工程背景上海地铁1号线，总长21.51公里，全设置16个车站，1995年4月建成通车。最高时速为80公里，全程行驶约25分钟。列车运行采用自动控制系统，通过中央控制室的电子计算机信息调度和指挥列车运行。上海地铁2号线为东西向行驶，全长27.3公里，从虹桥国际机场出发，途经北新泾工业和生活区、中山公园，在静安寺附近转入南京西路，沿南京路到外滩，穿越黄浦江，过浦东陆家嘴、东昌路，最终到达张江高科站。明珠线一期工程从上海南站至江湾镇，全长24.97公里，其中地面线3.6公里，高架线21.37公里。上海地铁信息化的目标以有效的设备管理为根底，以准确的运营调度为核心，以优良的顾客效劳水平为导向，充分开发市场潜力，提高客流量，为地铁乘客提供平安、可靠、便捷的效劳；在车务运作、业务管理、顾客效劳和地铁建设方面到达国际先进水平。国际一流的地铁运营商寓营销于效劳之中，大力开拓市场树立经营意识，不断降低本钱建立高效的支撑体系，确保高可靠性的列车运行能力市场营销与客户效劳流程生产方案与调度流程维护保障流程人力资源管理流程库存、供给商与采购管理会计核算与财务管理工程实施 考虑到地铁有多个分公司及地理的分散性，决定先从车辆分公司开始试点实施，然后逐步推广。2001年10月底工程正式启动，到2002年3月车辆分公司EAM工程在地铁总公司、车辆分公司的领导下，车辆分公司工程里程碑的实施如下：2001年10月30日 工程启动会在上海地铁梅陇基地召开。2001年11月21日 第一次全体小组成员工作例会2001年12月10日 确定物资、设备编码规那么及业务流程图2002年02月06日 向系统的正式数据库中录入数据2002年3月 系统试运行2003年 整个工程处在逐步向其它分公司进行推广总投资：85亿元工程概况：2000年开工 线路全长21.72公里，设16座车站工程背景：2005年6月份地铁1号线开始运营工程启动：2007年2月启动EAM系统工程背景提高南京地铁一号线资产的运行效率保障地铁运营平安可靠与北京用友艾福斯公司共同组建了本工程组迫切需要建立一套全生命周期的EAM系统工程目标南京地铁资产管理系统的作用建立一个简洁、有效、可靠、平安的地铁资产管理系统，实现来自地铁建设、运营等各方面的信息资源进行深度开发和广泛利用，并将情况、结果存储于特定数据库中，以备各级管理和技术人员进行查询和分析处理。不断提高南京地铁管理、设备维护、领导决策的效率，全面提升南京地铁公司的管理水平。第一阶段 检修中心和物资中心试点中心首先上线第二阶段 分公司各中心全面上线 南京地铁运营分公司管理的资产涉及多个行业和专业，包括了供电、通信、车辆、公务、票务和机电多个专业管理的设备。因此在工程实施之前，我们确定了重点突破分步实施的策略.具体策略是：先设定试点单位检修中心、物资中心试点单位要求有一定的代表性，并且本着先难后易的原那么确定。在试点中心突破以后，再带动其他中心全面铺开。因此整个实施可分为两个大的阶段：主要实施过程主要实施过程工程实施阶段里程碑工程实施阶段里程碑2007年 03月06日 工程启动2007年 04月11日 完成业务部门的调研2007年 06月08日 完成系统安装和配置和培训2007年 06月25日 审核通过了目标业务流程2007年 08月24日 完成根底数据准备和专题测试2007年 10月08日 试点中心上线试运行第一阶段 检修中心和物资中心试点中心首先上线工程实施阶段里程碑工程实施阶段里程碑第二阶段 分公司各中心全面上线2007年 08月24日 审核通过了目标业务流程2007年 10月10日 完成根底数据准备和专题测试2007年 12月24日 完成其余中心的用户培训2007年 12月25日 召开全面上线协调会2007年 12月26日 开始全面上线试运行支持 经济和社会效益经济效益降低设备维护本钱；延长设备使用寿命，减少维修费用；成果对类似工程具有指导意义。社会效益提高地铁平安运行系数；提供使用地铁出行的准时可靠性。