黄浦江大桥施工组织设计交流课件

黄浦江大桥主桥施工组织设计黄浦江大桥主桥施工组织设计上海上海A5（嘉金）公路工程（嘉金）公路工程7标项目经理部一分部标项目经理部一分部上海上海A5（嘉金）公路工程（嘉金）公路工程7标黄浦江大桥标黄浦江大桥主桥施工组织设计主桥施工组织设计 1、工程概况、工程概况 2、施工准备、施工准备 3、主要施工方法、主要施工方法 4 4、施工安全保证措施、施工安全保证措施 江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计1、工程概况、工程概况 上海上海A A5（嘉金）公路工程（嘉金）公路工程7标黄浦江大桥地处上标黄浦江大桥地处上海市松江区叶榭镇与车墩镇之间，原松浦大桥的上游海市松江区叶榭镇与车墩镇之间，原松浦大桥的上游1.1公里处，主桥长公里处，主桥长378m m，是上海市，是上海市A A5（嘉金）高速（嘉金）高速公路二期工程的重要节点工程。公路二期工程的重要节点工程。主桥主墩基础采用主桥主墩基础采用900mmmm钢管桩，单桩长钢管桩，单桩长58米，米，每墩采用每墩采用45根；边墩基础采用根；边墩基础采用600mmPHCmmPHC管桩，单桩管桩，单桩长长35米，每墩米，每墩28根。根。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计 主主桥桥下下部部结结构构包包括括承承台台、墩墩座座和和墩墩身身三三部部分分：主主墩墩承承台台结结构构尺尺寸寸33.69.93.5m，边边墩墩承承台台结结构构尺尺寸寸为为29.54.82.5m。主主墩墩墩墩座座高高1.5m，墩墩身身采采用用矩矩形形薄薄壁壁空空心心墩墩，平平均均高高度度为为6.767m；边边墩墩墩墩座座高高1.0m，墩墩身身为为矩矩形形薄薄壁壁实实心墩，高度为心墩，高度为10.101m。主主桥桥上上部部结结构构为为双双幅幅四四跨跨单单箱箱单单室室三三向向预预应应 力力 砼砼 变变 截截 面面 连连 续续 箱箱 梁梁，跨跨 径径 组组 合合 为为69m+m+120m+m+120m+m+69m m。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计2、施工准备、施工准备 主桥施工三个主墩分别设一施工队进行施工，每个主桥施工三个主墩分别设一施工队进行施工，每个施工队下设专业班组进行流水作业。施工队下设专业班组进行流水作业。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计、主要施工方法、主要施工方法 3.1、主桥桩基工程、主桥桩基工程 3.2、江底水下泵管施工、江底水下泵管施工 3.3、主墩承台的施工、主墩承台的施工 3.4、主桥桥墩施工、主桥桥墩施工3.5、主桥上部结构施工、主桥上部结构施工 江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计3.1、主桥桩基工程、主桥桩基工程 主主墩墩基基础础采采用用900mm钢钢管管桩桩，有有直直桩桩、6：1斜斜桩和桩和8：1斜桩三种类型。斜桩三种类型。采采用用航航工工桩桩3#打打桩桩船船，并并配配以以D-100锤锤沉沉桩桩。钢钢管桩分两节制作，在现场对接焊接。管桩分两节制作，在现场对接焊接。总总体体沉沉桩桩顺顺序序为为：19#墩墩18#墩墩17#墩墩进进行行逐逐墩墩沉沉桩。待承台封底抽水后，进行钢管桩的填芯施工。桩。待承台封底抽水后，进行钢管桩的填芯施工。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计3.1.1、沉桩时测量控制、沉桩时测量控制、基本方法基本方法 施施工工时时利利用用一一台台全全站站仪仪和和一一台台经经纬纬仪仪采采用用前前方方交交会会法法进进行行沉沉桩桩定定位位控控制制，用用一一台台水水准准仪仪进进行贯入度和标高控制。行贯入度和标高控制。、平面位置控制、平面位置控制 利利用用测量量基基线上上的的两两个个控控制制点点作作为沉沉桩定定位位的的控控制制点点，使使前前方方交交会会角角度度控控制制在在6060120120之之间，并并尽尽量量控控制制在在9090左左右右。在在钢管管桩上上设定定控控制制标高高点点，计计算算方方位位角角，以以控控制制沉沉桩位置。位置。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计、贯入度和标高控制、贯入度和标高控制 各各墩墩在在钢钢管管桩桩沉沉桩桩过过程程中中，利利用用架架设设在在岸岸边边的的水水准准仪仪对对沉沉桩桩时时的的贯贯入入度度和和桩桩顶顶标标高高进进行行控控制制。当当桩桩顶顶标标高高低低于于水水位位时时，采采用用替替打打上的刻度线来控制贯入度和桩顶标高。上的刻度线来控制贯入度和桩顶标高。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计3.1.2、水上接桩、水上接桩 本本工工程程采采用用二二氧氧化化碳碳气气体体保保护护焊焊进进行行水水上对接焊接。上对接焊接。焊焊接接完完成成后后，按按要要求求进进行行焊焊缝缝及及热热影影响响区的超声波探伤。区的超声波探伤。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计现场接头示意图如下：江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计3.2、江底水下泵管施工、江底水下泵管施工 3.2.1、泵管铺设、泵管铺设 3.2.2、水下泵管防堵措施及紧急预案、水下泵管防堵措施及紧急预案 江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计3.2.1、泵管铺设、泵管铺设 江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计 泵管采用无缝钢管加工制作，接头采用打坡口对焊后，再加套管焊接，以保证整个泵管的密闭性，6路泵管采用抱箍固定以形成整体。(1)、泵管加工、泵管加工 江苏省交通工程有限公司 水下泵管输送砼施工工艺 泵管接头泵管固定抱箍 (2)、泵管起吊入水 组装成型后的泵管总重达22吨，入水时采用1台浮吊和3台汽吊，多点同步将泵管110m的水平段（两端分别设置2m高的竖直段）整体吊入水中，并在泵管上绑上浮桶，使整个水平泵管浮在水面上。江苏省交通工程有限公司 水下泵管输送砼施工工艺 江苏省交通工程有限公司 水下泵管输送砼施工工艺 江苏省交通工程有限公司 水下泵管输送砼施工工艺 泵管入水流程图江苏省交通工程有限公司 水下泵管输送砼施工工艺 江苏省交通工程有限公司 水下泵管输送砼施工工艺 泵管入水流程图江苏省交通工程有限公司 水下泵管输送砼施工工艺 江苏省交通工程有限公司 水下泵管输送砼施工工艺 泵管入水流程图江苏省交通工程有限公司 水下泵管输送砼施工工艺 江苏省交通工程有限公司 水下泵管输送砼施工工艺 泵管入水流程图江苏省交通工程有限公司 水下泵管输送砼施工工艺 江苏省交通工程有限公司 水下泵管输送砼施工工艺 泵管入水流程图江苏省交通工程有限公司 水下泵管输送砼施工工艺 （3）、竖向泵管与水平泵管对接 泵管在水中经过牵引，到达指定位置后，与定位桩进行临时固定，在水平泵管的两端分别吊装竖向泵管，与水平泵管进行对接。接头对接采用水下高压管卡并进行密封处理。江苏省交通工程有限公司 水下泵管输送砼施工工艺 竖向泵管与水平泵管对接图 江苏省交通工程有限公司 水下泵管输送砼施工工艺 （4）、泵管整体下沉 泵管对接完毕后解除浮桶，采用2吊浮吊，一台汽车吊，同步、缓慢的将泵管下沉至江底，并将其固定牢固。泵管下沉示意图江苏省交通工程有限公司 水下泵管输送砼施工工艺 （5）、泵管使用过程中的维护 制定砼技术性能指标，避免出现因为砼本身质量原因而产生堵管现象。水下泵管在每次使用结束后，先采用棉花胎和柱状清洗球清洗泵管，然后再用压缩空气进行清孔，重复多次，使整个泵管内的水全部清除。下次使用时，先注入清水，并用清洗球润滑和清洗泵管，再用砂浆润滑泵管。泵管使用过程中的维护安排专人负责。江苏省交通工程有限公司 水下泵管输送砼施工工艺 3.2.2、水下泵管防堵措施及应急预案、水下泵管防堵措施及应急预案 为保证砼供应的连续性，通过以下措施防止水下为保证砼供应的连续性，通过以下措施防止水下泵管堵塞：泵管堵塞：（1 1）、备足砼运输车，保证砼供应的连续性；）、备足砼运输车，保证砼供应的连续性；（2 2）、严格控制砼的坍落度和和易性；）、严格控制砼的坍落度和和易性；（3 3）、砼浇筑前先泵送水泥砂浆润滑管壁，浇）、砼浇筑前先泵送水泥砂浆润滑管壁，浇筑后用优质海绵球压水清洗泵管；筑后用优质海绵球压水清洗泵管；（4 4）、砼供应的应急预案）、砼供应的应急预案 、水下泵管共设、水下泵管共设6 6路，路，2 2路使用，路使用，4 4路备用，若路备用，若堵塞超过堵塞超过3 3路时则重新安装；路时则重新安装；、现场设、现场设2 2台泵车，台泵车，1 1台作备用。台作备用。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计3.3、主墩承台的施工、主墩承台的施工 主墩承台厚主墩承台厚3.5m m，砼采用，砼采用C C40，分两次浇，分两次浇筑，第一次浇筑筑，第一次浇筑1.5m m，第二次浇筑，第二次浇筑2.0m m。承台。承台封底砼厚封底砼厚1.0m m，采用，采用C C30水下砼。水下砼。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计3.3.1、钢吊箱施工、钢吊箱施工 钢钢吊吊箱箱设设计计按按防防水水结结构构与与承承台台模模板板相相结结合合的的形式进行设计。形式进行设计。主主要要验验算算工工况况为为：起起吊吊下下沉沉、封封底底砼砼浇浇筑筑、承承台台砼砼浇浇筑筑以以及及抗抗浮浮稳稳定定性性等等；钢钢吊吊箱箱由由专专业业设设计院进行设计，详细设计计算书见附件。计院进行设计，详细设计计算书见附件。钢钢吊吊箱箱在在临临时时平平台台上上分分块块拼拼装装，然然后后用用倒倒链链整体下放到位。整体下放到位。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计3.3.2、封底砼施工、封底砼施工 封底砼采用刚性导管一次灌注成型。封底砼采用刚性导管一次灌注成型。封封底底砼砼灌灌注注利利用用2 2只只大大集集料料斗斗和和1212根根导导管管进行。进行。灌灌注注时时，先先按按顺顺序序对对每每根根导导管管进进行行首首灌灌。首首灌灌时时严严格格控控制制每每根根导导管管的的灌灌注注量量，一一般般以以不不埋埋没没相相邻邻导导管管底底口口为为原原则则，以以防防形形成成夹夹层层与与冷冷缝缝，并并及及时时测测量量砼砼面面的的上上升升高高度度和和流流动动半半径径的的测量。测量。全全部部首首灌灌结结束束后后，按按设设定定的的顺顺序序补补灌灌至至设设计计标标高高，灌灌注注时时严严格格控控制制砼砼的的坍坍落落度度，首首灌灌坍坍落度为落度为1618cm1618cm，补灌为，补灌为2123cm2123cm。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计封底砼浇筑支架示意图如下：封底砼浇筑支架示意图如下：江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计3.3.3、承台砼施工、承台砼施工 承台砼分两次浇筑，第一次厚承台砼分两次浇筑，第一次厚1.5m1.5m，第二，第二次次2.0m2.0m。为使两次砼结合良好，在第一次砼表面喷为使两次砼结合良好，在第一次砼表面喷洒缓凝剂，采用洒缓凝剂，采用10%10%的柠檬酸溶液，用喷射压力的柠檬酸溶液，用喷射压力0.2MpaMpa的压缩喷雾器，在砼振实后的压缩喷雾器，在砼振实后1小时进行小时进行均匀喷洒。均匀喷洒。待砼强度达到待砼强度达到0.5MPa0.5MPa时对砼表面进行冲毛时对砼表面进行冲毛并清理干净。并清理干净。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计3.3.4、承台温控措施、承台温控措施 主主墩墩承承台台属属大大体体积积砼砼，主主要要采采用用以以下下温温控措施：控措施：、优化砼的配合比设计，采用双掺技术、优化砼的配合比设计，采用双掺技术、降低砼入模温度但不小于、降低砼入模温度但不小于5。、设置冷却水管、设置冷却水管 根根据据设设计计要要求求设设冷冷却却水水管管，在在混混凝凝土土开始浇筑时，即开始通水开始浇筑时，即开始通水。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计、表面保温与养护、表面保温与养护 在在钢钢吊吊箱箱内内侧侧加加一一层层4cmcm泡泡沫沫板板和和一一层层竹竹胶胶板板作作为为隔隔热热层层。承承台台砼砼浇浇筑筑完完毕毕后后，并并用用冷冷却却水水管出来的温水蓄水养护，以减少砼内表温差。管出来的温水蓄水养护，以减少砼内表温差。、缩缩短短上上下下层层之之间间的的浇浇筑筑间间歇歇期期，上上下下层层之之间的间歇期一般不超过间的间歇期一般不超过7天。天。、测测温温监监控控，埋埋设设JDC-2JDC-2型型测测温温线线，监监测测砼砼内、表温度，控制通水流量和水温。内、表温度，控制通水流量和水温。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计3.4、主桥桥墩施工、主桥桥墩施工 主桥桥墩墩身为薄壁空心墩，外模采用大主桥桥墩墩身为薄壁空心墩，外模采用大面钢模施工。面钢模施工。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计3.5、主桥上部结构施工、主桥上部结构施工 3.5.1、工程概况、工程概况 3.5.2、上部结构总体施工方案、上部结构总体施工方案 3.5.3、0 0块和临时固结施工块和临时固结施工 3.5.4、预应力施工、预应力施工 3.5.5、临时固结、临时固结 3.5.6、挂篮悬浇施工、挂篮悬浇施工 3.5.7、挂篮施工测量监控、挂篮施工测量监控 3.5.8、合龙段施工、合龙段施工 3.5.9、边跨现浇段施工、边跨现浇段施工 江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计3.5.1、工程概况、工程概况 主主桥桥箱箱梁梁单单幅幅桥桥面面宽宽16m，底底板板宽宽7.5m，翼翼板板悬悬臂臂端端长长为为4.25m，箱箱梁梁根根部部高高7m，在在0块块以及中跨跨中设有横隔板。以及中跨跨中设有横隔板。主主桥桥共共有有6个个“T”构构，每每个个“T”构构向向中中跨跨方方向向分分为为1#13#块块，向向边边跨跨方方向向分分为为1#14#块块。悬臂浇筑的梁段最大重量为悬臂浇筑的梁段最大重量为186.9吨（吨（1#块）。块）。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计3.5.2、上部结构总体施工方案、上部结构总体施工方案 主主桥桥0块块在在承承台台上上搭搭设设落落地地支支架架，分分两两次次浇浇筑筑完完成成，第第一一次次浇浇筑筑高高度度为为5.0m。全全桥桥0#块块支架和模板共投入支架和模板共投入6套。套。0块块施施工工完完成成后后，在在其其上上面面拼拼装装挂挂篮篮进进行行悬悬臂臂浇浇筑筑。全全桥桥共共投投入入6付付（12只只）挂挂篮篮进进行行施施工。工。在在完完成成13块块悬悬浇浇后后，按按先先中中跨跨后后边边跨跨的的合合龙龙顺顺序序，采采用用吊吊架架施施工工中中跨跨合合龙龙段段。两两中中跨跨合合龙龙并并张张拉拉部部分分连连续续束束后后，解解除除中中边边墩墩0块块的的临时固结，然后用挂篮悬臂浇筑临时固结，然后用挂篮悬臂浇筑14块。块。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计 箱箱梁梁边边跨跨现现浇浇段段在在悬悬浇浇施施工工的的同同时时搭搭设设落落地地支架进行施工。支架进行施工。边边跨跨现现浇浇段段和和14块块完完成成后后，采采用用吊吊架架进进行行边边跨跨合合龙龙段段施施工工，待待合合龙龙段段混混凝凝土土达达到到设设计计强强度度80%后后，分分两两次次张张拉拉边边跨跨连连续续束束，最最后后张张拉拉剩剩余余的的中中跨跨连连续续束束，拆拆除除压压重重，解解除除中中墩墩0块块的的临临时时固结，形成四跨连续梁结构。固结，形成四跨连续梁结构。3.5.3、0 0块和临时固结施工块和临时固结施工 0块块箱箱梁梁长长12m，中中心心梁梁高高7m，采采用用C50混混凝土凝土，单块单块方量为方量为341.9m3。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计3.5.3.1、0#块支架块支架 0块块箱箱梁梁采采用用在在承承台台上上搭搭设设落落地地支支架架施施工工。支支架架由由140100cm钢钢筋筋混混凝凝土土立立柱柱、630.8cmcm钢管和贝雷、砂筒、横梁、纵梁等组成。钢管和贝雷、砂筒、横梁、纵梁等组成。0#块块支支架架按按全全断断面面一一次次浇浇筑筑进进行行设设计计，横横梁梁、纵梁和钢管立柱的强度和刚度均满足规范要求。纵梁和钢管立柱的强度和刚度均满足规范要求。0#块块支支架架设设计计刚刚度度较较大大，总总变变形形很很小小，拟拟采采用用预预留留支支架架沉沉落落量量的的方方法法施施工工，即即根根据据弹弹性性变变形形值加接缝间隙，在立模时预设沉落量。值加接缝间隙，在立模时预设沉落量。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计0#块支架结构图如下：块支架结构图如下：江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计3.5.3.2、模板、模板、底模、底模 0块块箱箱梁梁墩墩顶顶底底模模采采用用木木制制砂砂箱箱和和竹竹胶胶板板贴面设置。贴面设置。墩墩顶顶两两侧侧的的斜斜面面底底模模采采用用大大面面模模板板，底底模模两两侧粘贴双面胶带止浆。侧粘贴双面胶带止浆。、外侧模、外侧模 0#块外侧模采用整体骨架与大面钢模组成。块外侧模采用整体骨架与大面钢模组成。外侧模支立在顺桥向型钢上，在底脚处设硬外侧模支立在顺桥向型钢上，在底脚处设硬木楔块，作为标高调整和模板卸落的装置。木楔块，作为标高调整和模板卸落的装置。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计、内模、内模 内模由建筑钢模、木模和内模骨架组合而内模由建筑钢模、木模和内模骨架组合而成，平面模板用建筑钢模，倒角模板用木模。成，平面模板用建筑钢模，倒角模板用木模。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计3.5.3.3、混凝土施工、混凝土施工 0#块箱梁砼拟分两次浇筑，第一次浇筑高度块箱梁砼拟分两次浇筑，第一次浇筑高度为为5m，混凝土方量为，混凝土方量为229m3，第二次，第二次2m，混凝土，混凝土方量为方量为112.9 m3。0#块混凝土施工的主要特点是：块体较高，块混凝土施工的主要特点是：块体较高，砼方量大；属大体积混凝土，须采取一定的温控砼方量大；属大体积混凝土，须采取一定的温控措施，以防混凝土开裂。措施，以防混凝土开裂。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计、调调整整砼砼浇浇筑筑时时间间，选选择择气气温温较较低低的的天天气气施工，且尽量安排在夜间浇筑。施工，且尽量安排在夜间浇筑。、降低入仓温度；、降低入仓温度；、水水泥泥提提前前6天天入入罐罐，让让其其自自然然冷冷却却，确确保拌和前的水泥温度不高于保拌和前的水泥温度不高于50。、加快运输和入仓速度，减少混凝土在运、加快运输和入仓速度，减少混凝土在运输和浇筑过程中的温度回升。输和浇筑过程中的温度回升。、尽量缩短两次混凝土浇筑间隔时间，控尽量缩短两次混凝土浇筑间隔时间，控制在制在7天以内。天以内。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计、混凝土的配合比：、混凝土的配合比：主桥箱梁主桥箱梁C C50混凝土配合比混凝土配合比(单位：单位：Kg)Kg)粉煤粉煤灰灰水泥水泥砂砂碎石碎石水水外加外加剂剂70462682102318013.4江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计 、混混凝凝土土浇浇筑筑顺顺序序应应按按照照由由横横隔隔板板开开始始向向外外，从从梁梁端端开开始始向向内内的的原原则则对对称称浇浇筑筑,左左右右腹腹板板混混凝凝土土浇浇筑筑高高差差不不得得大大于于1m m。悬悬臂臂块块由由外外向向内内浇浇筑筑，以以防防支架变形造成支架与墩顶接合处混凝土开裂。支架变形造成支架与墩顶接合处混凝土开裂。、混凝土、混凝土分层浇筑，层厚分层浇筑，层厚30cmcm左右。左右。、因箱梁结构钢筋、管道密集，采用插入式、因箱梁结构钢筋、管道密集，采用插入式振捣器振捣，钢筋特别密集处选用小直径振捣棒，振捣器振捣，钢筋特别密集处选用小直径振捣棒，以保证振捣密实。以保证振捣密实。、混混凝凝土土面面层层必必须须压压实实磨磨光光，具具体体工工艺艺为为两两次压实两次磨光，避免产生收缩裂缝。次压实两次磨光，避免产生收缩裂缝。、混凝土采用土工布覆盖洒水养生。、混凝土采用土工布覆盖洒水养生。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计3.5.4、预应力施工、预应力施工 箱梁纵向和顶板横向预应力采用箱梁纵向和顶板横向预应力采用j j15.24高高强度低松驰钢绞线，强度低松驰钢绞线，RyRyb b1860MpaMpa，张拉控制，张拉控制应力为应力为0.75 Ry Ryb b。锚具采用。锚具采用M M159、M M1512、BMBM153三种。三种。箱梁竖向预应力钢筋和中墩墩顶横梁预应箱梁竖向预应力钢筋和中墩墩顶横梁预应力筋均采用力筋均采用32 JL78532 JL785级精轧螺纹钢筋，预应级精轧螺纹钢筋，预应力钢筋张拉控制力为力钢筋张拉控制力为567KN567KN。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计3.5.4.1、张拉施工、张拉施工 混凝土强度达到设计强度的混凝土强度达到设计强度的80%后，按图纸后，按图纸设计顺序张拉预应力筋。设计顺序张拉预应力筋。3.5.4.2、压浆、压浆 根据设计要求，箱梁纵向束采用真空压根据设计要求，箱梁纵向束采用真空压浆，其他预应力筋采用普通压浆。浆，其他预应力筋采用普通压浆。、真空压浆、真空压浆 真真空空压压浆浆主主要要设设备备包包括括：拌拌浆浆机机，储储浆浆罐罐，压浆机，真空泵压浆机，真空泵等等。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计 按按图图示示方方法法安安装装压压浆浆设设备备与与管管道道。在在真真空空吸吸浆浆前前用用真真空空泵泵吸吸真真空空，当当真真空空度度检检测测达达到到要要求求后后，即即可开始真空吸浆。可开始真空吸浆。孔道真空吸浆要连续进行，一次完成。若出现孔道真空吸浆要连续进行，一次完成。若出现无法及时排除的故障时，应立即拆下压浆管道，用无法及时排除的故障时，应立即拆下压浆管道，用高压水冲洗孔道，待故障排除后重新压浆。高压水冲洗孔道，待故障排除后重新压浆。、普通压浆、普通压浆 箱箱梁梁竖竖向向预预应应力力孔孔道道，由由底底端端压压浆浆孔孔进进浆浆，最最大大压压力力控控制制在在0.3MPaMPa0.4MPaMPa。横横隔隔梁梁和和横横向向扁扁锚锚孔孔道道压压浆浆由由一一端端压压入入，压压浆浆时时最最大大压压力力控控制制在在0.50.7MpaMpa。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计3.5.5、临时固结、临时固结、临时固结结构设计、临时固结结构设计临时固结的设计计算主要荷载组合包括：临时固结的设计计算主要荷载组合包括：、悬悬浇浇梁梁段段结结构构自自重重偏偏差差，一一侧侧悬悬壁壁静静载载增增加加3 3，另一侧悬臂静载减少，另一侧悬臂静载减少3 3；、施施工工期期临临时时荷荷载载，一一侧侧堆堆载载的的材材料料、机机具具按按10KN/m10KN/m计，另一侧空载；计，另一侧空载；、挂挂篮篮和和施施工工机机具具的的动动力力系系数数，一一侧侧采采用用1.21.2，另一侧采用另一侧采用0.80.8；江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计 、最后一段悬臂梁段不同步施工，另一侧空载；、最后一段悬臂梁段不同步施工，另一侧空载；、最大悬臂时，一端有向上的风载，另一端无、最大悬臂时，一端有向上的风载，另一端无风载。风载。单立柱设计承载力为单立柱设计承载力为30136KN30136KN，施工最大荷载，施工最大荷载为为20572KN20572KN。抗剪构件设计允许承载力为。抗剪构件设计允许承载力为31203120，一个墩顶一个墩顶8 8只，累计允许承载力只，累计允许承载力2496024960，梁体，梁体因温度变化产生内力计算值为因温度变化产生内力计算值为60906090。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计 临时固结由两部分组成，一部分是在墩身两临时固结由两部分组成，一部分是在墩身两侧分别设两根侧分别设两根140100cm140100cm钢筋混凝土立柱，混凝钢筋混凝土立柱，混凝土为土为C40C40，两根立柱横向用系梁连接；，两根立柱横向用系梁连接；另一部分是在墩顶与箱梁之间设另一部分是在墩顶与箱梁之间设8 8个抗剪构件，个抗剪构件，以抵抗合龙时温度内力；使主梁与墩身不发生位以抵抗合龙时温度内力；使主梁与墩身不发生位移，同时使梁与墩身不固结。移，同时使梁与墩身不固结。、临时固结施工、临时固结施工 临时支撑立柱及系梁在支撑立柱及系梁在0 0块支架搭支架搭设前立模前立模浇筑，立柱筑，立柱顶与箱梁与箱梁底部底部用用2mm2mm钢板隔离，减小立板隔离，减小立柱柱凿除后的梁底修除后的梁底修补面，以保面，以保证箱梁混凝土的外箱梁混凝土的外观质量。量。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计临时固结示意图如下临时固结示意图如下：江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计3.5.6、挂篮悬浇施工、挂篮悬浇施工 3.5.6.1、挂篮设计参数、挂篮设计参数 3.5.6.2、挂篮拼装与预压、挂篮拼装与预压 3.5.6.3、悬浇混凝土施工、悬浇混凝土施工 江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计3.5.6.1、挂篮设计参数、挂篮设计参数及主要构造及主要构造（1 1）设计参数）设计参数本本项项目目采采用用自自行行设设计计的的菱菱形形桁桁架架式式挂挂篮篮，以以最最重重的的块块（1#块块）进行设计控制，其主要技术指标为：进行设计控制，其主要技术指标为：设计承载力：设计承载力：280吨吨高度：高度：4.0m m行走方式：倒链牵引沿轨道滑移行走方式：倒链牵引沿轨道滑移挂篮总重：挂篮总重：59吨吨挂篮自重与箱梁块重量比值：挂篮自重与箱梁块重量比值：0.32挂篮主桁安全系数：挂篮主桁安全系数：2.5挂篮承重时抗倾覆安全系数：挂篮承重时抗倾覆安全系数：2.27挂篮行走时抗倾覆安全系数：挂篮行走时抗倾覆安全系数：5.24挂篮累计最大变形量：挂篮累计最大变形量：18mmmm江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计 、挂篮的主要构造、挂篮的主要构造 挂挂篮篮主主要要组组成成部部分分为为主主桁桁承承重重系系统统、底底盘盘和模板系统、悬吊系统、行走及反压装置。和模板系统、悬吊系统、行走及反压装置。、挂篮主桁承重系统、挂篮主桁承重系统 挂挂篮篮主主桁桁承承重重系系统统包包括括主主桁桁架架、前前后后上上横横梁及主桁横向联系杆件。梁及主桁横向联系杆件。、底盘和模板系统、底盘和模板系统 底底盘盘和和模模板板系系统统包包括括底底盘盘、外外模模、内内模模、端模和工作平台等。端模和工作平台等。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计、悬吊系统、悬吊系统 悬悬吊吊系系统统由由6根根前前吊吊杆杆、4根根后后吊吊杆杆和和4只只10T T倒倒链链以以及及千千斤斤顶顶、支支承承梁梁、垫垫板板等等组组成成。吊杆材料选用吊杆材料选用L L32（JLJL785型）精轧螺纹钢。型）精轧螺纹钢。、行走系统、行走系统 挂篮行走系统由主桁架梁底行走滑块、轨挂篮行走系统由主桁架梁底行走滑块、轨道以及反压装置等组成。道以及反压装置等组成。、反压装置与锚固系统、反压装置与锚固系统 挂篮移出挂篮移出1块后用一组（块后用一组（2片）贝雷接长片）贝雷接长主桁架，在其上设两道横梁，每道横梁下安装主桁架，在其上设两道横梁，每道横梁下安装贝雷平滚作为反压梁，通过接长的竖向预应力贝雷平滚作为反压梁，通过接长的竖向预应力筋和垫块、螺母组成反压机构。筋和垫块、螺母组成反压机构。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计3.5.6.2、挂篮拼装与预压、挂篮拼装与预压、挂篮拼装、挂篮拼装 0#块块施施工工完完成成后后，在在梁梁顶顶拼拼装装挂挂篮篮，挂挂篮篮拼装的主要吊装设备是安装在承台上的塔吊。拼装的主要吊装设备是安装在承台上的塔吊。、挂篮预压、挂篮预压、挂篮预压目的、挂篮预压目的 挂挂篮篮预预压压的的目目的的主主要要是是验验证证挂挂篮篮的的可可靠靠性性和和消消除除其其非非弹弹性性变变形形，同同时时测测出出挂挂篮篮在在不不同同荷荷载下的实际变形值，以便修正立模标高。载下的实际变形值，以便修正立模标高。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计、加载方法、加载方法 因挂篮变形主要分主桁变形和吊杆变形，因此，挂篮预因挂篮变形主要分主桁变形和吊杆变形，因此，挂篮预压采用千斤顶逐级加载反压，承力装置是在压采用千斤顶逐级加载反压，承力装置是在0块箱梁腹板端块箱梁腹板端面预埋钢板，用型钢焊成三角形反力架，详见下图。预压荷面预埋钢板，用型钢焊成三角形反力架，详见下图。预压荷载为最大块件重量的载为最大块件重量的1.4倍，按照每个吊点的计算荷载，计算倍，按照每个吊点的计算荷载，计算张拉油表读数。张拉油表读数。挂篮预压采取分级加载，每级加载为预加荷载的挂篮预压采取分级加载，每级加载为预加荷载的20%。每级加载稳定每级加载稳定2030分钟后观测挂篮变形，并及时做好记录。分钟后观测挂篮变形，并及时做好记录。如加载出现异常情况时，应立即停止加载，分析原因，必要如加载出现异常情况时，应立即停止加载，分析原因，必要时对挂篮进行改进和加固。加载完成稳定时对挂篮进行改进和加固。加载完成稳定2小时以后，按加小时以后，按加载的方法逐级卸载并观测变形做好记录。加载与卸载反复进载的方法逐级卸载并观测变形做好记录。加载与卸载反复进行两次。行两次。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计3.5.6.3、悬浇混凝土施工、悬浇混凝土施工 挂挂篮篮悬悬臂臂浇浇筑筑采采用用全全断断面面一一次次浇浇筑筑，为为防防挂挂篮篮变变形形造成接缝混凝土开裂，需采取以下施工控制：造成接缝混凝土开裂，需采取以下施工控制：、按按底底板板腹腹板板顶顶板板及及翼翼板板的的浇浇筑筑顺顺序序，分分层层进行施工，并按照由梁端向内浇筑的原则，进行施工，并按照由梁端向内浇筑的原则，、肋肋板板混混凝凝土土浇浇筑筑必必须须对对称称，同同步步上上升升，以以防防模模板产生偏斜。板产生偏斜。、箱箱梁梁混混凝凝土土施施工工必必须须控控制制在在混混凝凝土土初初凝凝前前浇浇筑筑结束。结束。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计3.5.7、挂篮施工测量监控、挂篮施工测量监控 箱箱梁梁在在悬悬浇浇施施工工中中，由由于于受受自自重重、温温度度、外外荷荷载载等等因因素素影影响响会会产产生生挠挠度度，同同时时，混混凝凝土土自自身身的的收收缩缩、徐徐变变等等因因素素也也会会产产生生标标高高变变化化，并并随随着着悬臂长度的加大而增加。悬臂长度的加大而增加。为为了了使使成成桥桥后后的的线线形形达达到到或或接接近近设设计计要要求求，因因此此必必须须在在悬悬浇浇过过程程中中对对箱箱梁梁悬悬浇浇的的各各工工况况进进行行监控测量，并以此调整悬浇的立模标高。监控测量，并以此调整悬浇的立模标高。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计、挠度观测的工况选择、挠度观测的工况选择挠度按如下三大工况进行监测：挠度按如下三大工况进行监测：a a、挂篮就位后、挂篮就位后b b、混凝土浇筑后、混凝土浇筑后c c、张拉完成后、张拉完成后特殊情况如箱梁块件长度与截面尺寸变化的首特殊情况如箱梁块件长度与截面尺寸变化的首件、施工至件、施工至1/2悬臂长度以及合龙前的悬臂长度以及合龙前的34个块件，个块件，将根据需要增加预应力张拉前和砼浇筑前将根据需要增加预应力张拉前和砼浇筑前2个工个工况测量。况测量。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计挠度观测测点布置如图：挠度观测测点布置如图：江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计、主桥悬浇施工测量及高程控制精度如下：、主桥悬浇施工测量及高程控制精度如下：、所有测点的标高测量控制精度为、所有测点的标高测量控制精度为2mmmm。、立模标高控制精度为立模标高控制精度为5mmmm。、单、单T T悬浇块浇筑混凝土后，两臂挠度（标悬浇块浇筑混凝土后，两臂挠度（标高）高）L/L/5000 。、各悬浇单各悬浇单T T完成后，相邻两悬臂端的相对完成后，相邻两悬臂端的相对竖向高差竖向高差20mmmm。、箱梁全部施工完成后，裸梁顶面标高与对箱梁全部施工完成后，裸梁顶面标高与对应设计标高偏差应设计标高偏差L/L/5000。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计、挠度测量监控的原则和方法、挠度测量监控的原则和方法、挠挠度度监监测测首首先先需需做做到到四四定定原原则则：定定人人、定定仪仪器、定时、定点。器、定时、定点。为为避避开开日日照照、温温差差对对挠挠度度所所造造成成的的影影响响，观观测测时间选在：早晨时间选在：早晨6 008 00。、每次均需做好现场记录，并记录气象、温度、每次均需做好现场记录，并记录气象、温度等环境条件，测量完成后及时将数据进行整理分析，等环境条件，测量完成后及时将数据进行整理分析，以确定下一块件的立模标高调整值。以确定下一块件的立模标高调整值。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计、挠度控制及计算挠度控制及计算 立模标高控制值立模标高控制值=箱梁顶面设计标高箱梁顶面设计标高+设计设计施工预拱度施工预拱度+挂篮变形值挂篮变形值日照温差修正值。日照温差修正值。但由于影响大跨径连续梁挠度的因素较多，但由于影响大跨径连续梁挠度的因素较多，致使计算状态和实际施工状态产生一定的差异。致使计算状态和实际施工状态产生一定的差异。为达到设计的理论线型，需要通过现场实际测为达到设计的理论线型，需要通过现场实际测量资料的积累和对比分析，找出各阶段的挠度量资料的积累和对比分析，找出各阶段的挠度变化规律。变化规律。同时，根据设计提供的参数和现场实测资同时，根据设计提供的参数和现场实测资料，通过计算，得出修正后的设计预拱度，然料，通过计算，得出修正后的设计预拱度，然后对立模标高进行修正。后对立模标高进行修正。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计、箱梁平面线形监控、箱梁平面线形监控 用全站仪测量箱梁实际线形，并将数据输用全站仪测量箱梁实际线形，并将数据输入计算机，动态显示设计线形与实测线形，进入计算机，动态显示设计线形与实测线形，进行实时监测。行实时监测。、沉降观测、沉降观测 主墩基础的沉降亦是箱梁悬臂施工控制观主墩基础的沉降亦是箱梁悬臂施工控制观测的组成部分。因此，在每个承台及测的组成部分。因此，在每个承台及0块桥面块桥面中心均布置观测点，悬浇施工过程中每半个月中心均布置观测点，悬浇施工过程中每半个月观测一次，发现异常沉降后立即汇报监理、设观测一次，发现异常沉降后立即汇报监理、设计单位。计单位。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计3.5.8、合龙段施工、合龙段施工 3.5.8.1、施工方法及工艺、施工方法及工艺 3.5.8.2、合龙段的主要施工质量保证措施、合龙段的主要施工质量保证措施 3.5.8.3、结构体系转换、结构体系转换 江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计3.5.8.1、施工方法及工艺、施工方法及工艺、合龙顺序、合龙顺序 根根据据设设计计图图纸纸要要求求，主主桥桥连连续续箱箱梁梁合合龙龙施施工工顺顺序序为为先先中中跨跨、后后边边跨跨，即即两两中中跨跨同同时时合合龙龙并并张张拉拉部部分分合合龙龙束束后后，解解除除两两中中边边墩墩的的临临时时固固结结，进进行行14块悬浇施工，最后进行边跨合龙施工。块悬浇施工，最后进行边跨合龙施工。、吊架与模板、吊架与模板 合合龙龙段段采采用用吊吊模模法法施施工工，为为方方便便和和简简化化施施工工，直接利用挂篮底盘和模板直接利用挂篮底盘和模板。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计、合龙锁定合龙锁定 主主梁梁合合龙龙采采用用体体外外劲劲性性骨骨架架先先进进行行临临时时锁锁定定，劲劲性性骨骨架架采采用用4根根2I36b作作支支撑撑，单单根根设设计计承承载载立立为为277.2墩墩。施施工工时时必必须须严严格格按按照照设设计计与与施工规范的要求，认真做好以下工作：施工规范的要求，认真做好以下工作：江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计 、为使合龙后的梁底线形达到设计预期的、为使合龙后的梁底线形达到设计预期的理想状态，高程及轴线误差控制在最小范围内，理想状态，高程及轴线误差控制在最小范围内，提前提前34个块件进行挠度和高程的联测与监控工个块件进行挠度和高程的联测与监控工作，并及时进行合理的调整，确保合龙时的高差作，并及时进行合理的调整，确保合龙时的高差20mmmm，轴线偏差，轴线偏差10mmmm。、合龙前对主梁的温度与挠度变化实施、合龙前对主梁的温度与挠度变化实施48h h跟踪观测，以便选择合理的合龙时间。跟踪观测，以便选择合理的合龙时间。、为缩短合龙时劲性骨架的安装及焊接时、为缩短合龙时劲性骨架的安装及焊接时间，一般分间，一般分2次完成，即劲性骨架安装就位时，次完成，即劲性骨架安装就位时，先焊接固定一端，待合龙时再焊接固定另一端。先焊接固定一端，待合龙时再焊接固定另一端。为了迅速完成劲性骨架锁定焊接，合龙时安排四为了迅速完成劲性骨架锁定焊接，合龙时安排四台焊机对四个接头实施同时对称焊接。台焊机对四个接头实施同时对称焊接。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计 、劲劲性性骨骨架架锁锁定定焊焊接接前前，在在两两悬悬臂臂端端用用水水箱箱注注水水压压重重，以以保保证证结结构构在在合合龙龙过过程程中中的的平平衡衡与与稳定。稳定。、劲劲性性骨骨架架锁锁定定解解除除，安安排排在在张张拉拉部部分分连连续续束束（23束束）后后进进行行逐逐步步解解除除，并并采采用用先先对对称称逐步解除一端固定，然后，再全面进行拆除。逐步解除一端固定，然后，再全面进行拆除。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计、临时束张拉、临时束张拉 为防止合龙段混凝土产生早期裂缝，劲性骨架为防止合龙段混凝土产生早期裂缝，劲性骨架焊接好后，宜左右对称同步张拉临时束的部分预应焊接好后，宜左右对称同步张拉临时束的部分预应力，待合龙后重新补足应力。力，待合龙后重新补足应力。、混凝土施工、混凝土施工 劲性骨架锁定焊接完成后，立即浇筑合龙段混劲性骨架锁定焊接完成后，立即浇筑合龙段混凝土。为了使混凝土尽早达到设计张拉强度和防止凝土。为了使混凝土尽早达到设计张拉强度和防止混凝土收缩裂缝的产生，拟在混凝土中掺加早强剂混凝土收缩裂缝的产生，拟在混凝土中掺加早强剂和微膨胀剂。和微膨胀剂。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计3.5.8.2、合龙段的主要施工质量保证措施、合龙段的主要施工质量保证措施、本本桥桥合合龙龙段段施施工工采采用用体体外外劲劲性性骨骨架架临临时时锁锁定定及及张张拉拉临临时时束束的的部部分分预预应应力力合合龙龙，以以防防合合龙龙段混凝土产生早期裂缝。段混凝土产生早期裂缝。、选选择择日日最最低低温温度度条条件件下下合合龙龙，使使合合龙龙段段混混凝土在养生阶段始终处于受压状态。凝土在养生阶段始终处于受压状态。、采采用用平平衡衡重重即即在在合合龙龙段段两两悬悬臂臂端端分分别别压压重重，重重量量相相当当于于1/2合合龙龙段段混混凝凝土土梁梁重重，在在混混凝凝土土浇浇筑筑过过程程中中同同步步卸卸载载，以以避避免免在在混混凝凝土土浇浇筑筑过过程程中梁体产生挠动影响合龙段混凝土质量。中梁体产生挠动影响合龙段混凝土质量。、混凝土中掺加缓凝、早强和微膨胀剂。、混凝土中掺加缓凝、早强和微膨胀剂。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计、因主桥处于夏季合龙，为减小昼夜温、因主桥处于夏季合龙，为减小昼夜温差、日照影响而引起的梁体挠动，在合龙期差、日照影响而引起的梁体挠动，在合龙期间对整个梁顶进行覆盖和洒水降温。间对整个梁顶进行覆盖和洒水降温。、合龙施工期间加强测量监控，尤其是、合龙施工期间加强测量监控，尤其是临时固结解除、合龙束张拉等对梁体挠度影临时固结解除、合龙束张拉等对梁体挠度影响较大的工序实行全程测量监控，发现异常响较大的工序实行全程测量监控，发现异常情况立即停止施工，并及时汇报。情况立即停止施工，并及时汇报。、合龙施工期间指派专人收集气温变化、合龙施工期间指派专人收集气温变化资料，在合龙段混凝土浇筑的资料，在合龙段混凝土浇筑的57天内应避天内应避免气温骤降。免气温骤降。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计3.5.8.3、结构体系转换、结构体系转换 中中跨跨合合龙龙段段浇浇筑筑完完成成，待待混混凝凝土土强强度度达达到到设设计计张张拉拉强强度度后后，张张拉拉MBMB5（MBMB5，）MBMB7（MBMB7，）及及顶顶板板连连续续钢钢束束，解解除除两两中中边边墩墩临临时时固固结结，形形成双悬臂梁。成双悬臂梁。中中墩墩临临时时固固结结在在两两边边跨跨合合龙龙并并张张拉拉连连续续束束后后解解除。除。结结构构体体系系转转换换是是主主梁梁施施工工的的关关键键环环节节，进进行行体体系系转转换换时时要要均均匀匀、对对称称进进行行，具具体体施施工工要要点点如如下：下：江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计 、体系转换前需对全桥测量控制点进行、体系转换前需对全桥测量控制点进行联测，在体系转换过程中进行高程跟踪观测联测，在体系转换过程中进行高程跟踪观测（包括支座沉降观测）。（包括支座沉降观测）。、临时固结分墩顶抗剪构件、支撑立柱、临时固结分墩顶抗剪构件、支撑立柱两部分，解除时先解除支撑立柱混凝土，后解两部分，解除时先解除支撑立柱混凝土，后解除墩顶抗剪构件。除墩顶抗剪构件。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计3.5.9、边跨现浇段施工、边跨现浇段施工 边跨现浇段采用少支点支架施工。边跨现浇段采用少支点支架施工。经经计计算算钢钢管管支支架架刚刚度度较较大大，变变形形较较小小，拟拟采采用用预留沉落量的方法施工。预留沉落量的方法施工。为为使使边边跨跨合合龙龙劲劲性性骨骨架架焊焊接接锁锁定定后后，边边跨跨现现浇浇梁梁段段能能与与主主梁梁一一起起自自由由伸伸缩缩，在在贝贝雷雷纵纵梁梁与与横横梁之间垫一层四氟滑板梁之间垫一层四氟滑板。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计4、施工安全保证措施、施工安全保证措施 1 1）、挂挂篮篮操操作作必必须须由由经经过过培培训训的的起起重重工工操操作，并由有经验的工长统一指挥。作，并由有经验的工长统一指挥。2 2）、所所有有反反锚锚、行行走走反反压压吊吊杆杆用用连连接接器器安安装装时时要要在在精精轧轧螺螺纹纹钢钢筋筋上上做做明明显显标标记记，确确保保旋旋进进长度满足要求。长度满足要求。3 3）、挂挂篮篮行行走走前前检检查查轨轨道道与与箱箱梁梁锚锚固固情情况况，在挂篮行走时后端设保险倒链。在挂篮行走时后端设保险倒链。4 4）、挂挂篮篮行行走走应应平平稳稳、缓缓慢慢，严严防防出出现现冲冲击力。击力。4.1、挂篮施工安全保证措施、挂篮施工安全保证措施江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计 5 5）、混凝土浇筑前安全员及现场结构工）、混凝土浇筑前安全员及现场结构工程师对挂篮每一部件进行检查验收，签定验收程师对挂篮每一部件进行检查验收，签定验收合格书后方可浇筑混凝土。合格书后方可浇筑混凝土。6 6）、对所有施工挂篮及施工平台均设拦）、对所有施工挂篮及施工平台均设拦杆扶手，挂篮前端及两侧挂双层密目安全网与杆扶手，挂篮前端及两侧挂双层密目安全网与外界隔离，以防人员或杂物坠落。外界隔离，以防人员或杂物坠落。7 7）、已完成的梁段应在护栏两侧设置临）、已完成的梁段应在护栏两侧设置临时栏杆，挂安全网。时栏杆，挂安全网。8 8）、施工机具材料不得堆积在箱梁边缘）、施工机具材料不得堆积在箱梁边缘以防坠落。以防坠落。9 9）、现场配备救生船、救生圈及时抢救）、现场配备救生船、救生圈及时抢救落水人员。在桥孔上下游按章设置警示标志。落水人员。在桥孔上下游按章设置警示标志。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计 1010）、箱梁悬浇作业时，水域通航净空限）、箱梁悬浇作业时，水域通航净空限高高1010米。米。配合配合航道、海事部门进行水上施工管航道、海事部门进行水上施工管制，禁止超高船只通过，按章设置标志、信号，制，禁止超高船只通过，按章设置标志、信号，引导过往船只避开挂篮的正下方通行。引导过往船只避开挂篮的正下方通行。1111）、挂篮施工至通航孔时，必须提前拆）、挂篮施工至通航孔时，必须提前拆除下挂的多余侧模，避免影响通航净空，造成除下挂的多余侧模，避免影响通航净空，造成撞船事故。撞船事故。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计4.2 高空作业安全措施高空作业安全措施 1 1）、高空作业，禁止穿硬底和带钉易滑）、高空作业，禁止穿硬底和带钉易滑的鞋，必须戴好安全帽。的鞋，必须戴好安全帽。2 2）、高空作业所用材料要堆放平稳，工）、高空作业所用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋具应随手放入工具袋(套套)内，上下传递物件禁内，上下传递物件禁止抛掷。止抛掷。3 3）、遇有恶劣气候）、遇有恶劣气候(如风力在六级以上如风力在六级以上)影响施工安全时，禁止进行露天高空起重作业。影响施工安全时，禁止进行露天高空起重作业。4 4）、禁止在没有安全防护措施的支撑、）、禁止在没有安全防护措施的支撑、挑梁和未固定的构件上行走或作业。挑梁和未固定的构件上行走或作业。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计