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第一章第一章 海运船舶与货物海运船舶与货物 第一节第一节 船舶重量和容量性能船舶重量和容量性能 第二节第二节 船舶吃水与排水量计算船舶吃水与排水量计算 第三节第三节 载重线标志与载重线海图载重线标志与载重线海图 第四节第四节 航次允许使用的最大总载重量航次允许使用的最大总载重量 第五节第五节 船舶载货能力船舶载货能力 第六节第六节 货运货运货物分类和基本性质货物分类和基本性质 第七节第七节 普通货物包装与标志普通货物包装与标志 第八节第八节 海运货物数量海运货物数量 第九节第九节 货物亏舱和积载因数货物亏舱和积载因数 货物运输方式五大交通运输方式水运铁路1825年英国管道1865年美国公路1895年美国航空1903年美国货船的种类我国海商法中船舶的定义为：海船和海船和其他海上移动式装置其他海上移动式装置，但是用于军事的、政府公务的船舶和20总吨以下的小型船艇除外。货物的定义：海上运输的货物一般是指无无生命的物品和动、植物。生命的物品和动、植物。与货物运输有关的船舶1)干货船；2)液体货船。干货船的种类杂货船(包装,托盘,桶装,钢材等)干散货船(谷物,矿石,木材等)冷藏船木材船集装箱船滚装船载驳船特殊货物船(重吊船,驳船等)液体货船的种类油轮液化天然气船液化石油气船化学品船相关的船舶类型图（除客船）：豪华邮轮豪华邮轮客滚船客滚船 CAR&PASSENGER FERRY客滚船客滚船 PASSENGER SHIP杂货船杂货船杂货船杂货船CONTAINER SHIPCONTAINER SHIPCONTAINER SHIPCONTAINER SHIP半潜式自航船半潜式自航船半潜式自航船半潜式自航船半潜式自航船半潜式自航船BARGE SHIPTIMBER CARRIERLOG CARRIERCAR CARRIERCAR CARRIERBULK CARRIEROPEN TYPE BULK CARRIER360000T BULK CARRIERREFRIGERATED CARGO CARRIER670000 cf REFRIGERATED CARGO CARRIEROIL TANKERPRODUCT TANKERVLCCFPSOFPSOLNG CARRIER散装化学品船散装化学品船HEAVY LIFT SHIPHEAVY LIFT SHIP科考测量船科考测量船CABLE LAYING VESSELCABLE LAYING VESSELPIPE LAYING VESSELMULTI-PURPOSE SEAWORK SHIPOFFSHORE SUPPLY VESSEL30000T级举力浮船坞级举力浮船坞捕鲸船捕鲸船FIRE BOATTUG BOATSAND GATHERING SHIP第一节、船舶重量性能和容积性能第一节、船舶重量性能和容积性能 一、一、船舶重量性能船舶重量性能排水量（排水量（Displacement）：军舰、客船）：军舰、客船载重量（载重量（weight）：货船）：货船衡衡量量指指标标1、排水量、排水量（Displacement）空船排水量空船排水量L（Light displacement）船舶装备齐全但无载重时的重量，包括船舶船舶装备齐全但无载重时的重量，包括船舶结构设备、舾装、锅炉中的燃料和水、冷凝器中结构设备、舾装、锅炉中的燃料和水、冷凝器中的淡水等重量。新船在船舶资料中为定值。的淡水等重量。新船在船舶资料中为定值。满载排水量满载排水量s（Full loaded displacement 通常指船舶吃水达到夏季满载吃水时的船舶通常指船舶吃水达到夏季满载吃水时的船舶总重量。总重量。装载排水量装载排水量（loaded displacement）介于空船排水量和满载排水量之间的排水量。介于空船排水量和满载排水量之间的排水量。2、船舶载重量、船舶载重量 总载重量总载重量DW，Dead weight 任意吃水状态下所能装载的最大重量任意吃水状态下所能装载的最大重量 净载重量净载重量NDW，Net dead weight 具体航次中所能装载货物的最大重量具体航次中所能装载货物的最大重量DW的用途的用途表征船舶大小；表征船舶大小；统计拥有量；统计拥有量；签订租船合同时，用以表征船舶的载重性能；签订租船合同时，用以表征船舶的载重性能；在营运管理中用以作为航线配船、订舱配载、在营运管理中用以作为航线配船、订舱配载、船舶配积载的重要依据；船舶配积载的重要依据；计算航次净载重量的基础。计算航次净载重量的基础。NDWNDWNDWNDW的作用的作用的作用的作用 （1 1 1 1）表示船舶的载货能力；）表示船舶的载货能力；）表示船舶的载货能力；）表示船舶的载货能力；（2 2 2 2）计算航次货运量的基础；）计算航次货运量的基础；）计算航次货运量的基础；）计算航次货运量的基础；（3 3 3 3）船舶配积载的重要依据。）船舶配积载的重要依据。）船舶配积载的重要依据。）船舶配积载的重要依据。3、航次储备量、航次储备量1)1)固定固定固定固定储备量储备量储备量储备量G1:G1:包括船员和行李包括船员和行李包括船员和行李包括船员和行李,粮食和供应品及船用备品。粮食和供应品及船用备品。粮食和供应品及船用备品。粮食和供应品及船用备品。2)2)可变可变可变可变储备量储备量储备量储备量G2:G2:G2G2随航次时间长短变化及补给方案不同而变化随航次时间长短变化及补给方案不同而变化随航次时间长短变化及补给方案不同而变化随航次时间长短变化及补给方案不同而变化,包括燃料包括燃料包括燃料包括燃料,润料和淡水等。润料和淡水等。润料和淡水等。润料和淡水等。4 4、船舶常数、船舶常数、船舶常数、船舶常数C:C:船舶船舶船舶船舶参加运营后参加运营后参加运营后参加运营后的空船重量与的空船重量与的空船重量与的空船重量与新船出厂时新船出厂时新船出厂时新船出厂时的空船重量之差的空船重量之差的空船重量之差的空船重量之差称为船舶常数。它包括称为船舶常数。它包括称为船舶常数。它包括称为船舶常数。它包括:1)1)船舶定期修理和局部改装引起的空船重量改变量船舶定期修理和局部改装引起的空船重量改变量船舶定期修理和局部改装引起的空船重量改变量船舶定期修理和局部改装引起的空船重量改变量.2)2)货舱内货物货舱内货物货舱内货物货舱内货物衬垫物料及垃圾的残留重量衬垫物料及垃圾的残留重量衬垫物料及垃圾的残留重量衬垫物料及垃圾的残留重量.3)3)3)3)液体舱柜液体舱柜液体舱柜液体舱柜污水井内油污水井内油污水井内油污水井内油水的残留物或沉淀物水的残留物或沉淀物水的残留物或沉淀物水的残留物或沉淀物.4)4)4)4)船上库存的废旧机件船上库存的废旧机件船上库存的废旧机件船上库存的废旧机件器件及物料器件及物料器件及物料器件及物料.5)5)5)5)为改善船舶性能而设置的为改善船舶性能而设置的为改善船舶性能而设置的为改善船舶性能而设置的固定压载物固定压载物固定压载物固定压载物;6)6)6)6)船舶外附着的海生物重量与其所受浮力的差值船舶外附着的海生物重量与其所受浮力的差值船舶外附着的海生物重量与其所受浮力的差值船舶外附着的海生物重量与其所受浮力的差值.5.5.5.5.压载水压载水压载水压载水(ballast water)(ballast water)(ballast water)(ballast water)为了为了为了为了改善改善改善改善船舶稳性船舶稳性船舶稳性船舶稳性浮态和纵强度浮态和纵强度浮态和纵强度浮态和纵强度,需在压载舱压入压载水需在压载舱压入压载水需在压载舱压入压载水需在压载舱压入压载水.6、相互区别、相互区别 船舶排水量：表示军舰、客船大小 船舶载重量：表示货船大小 总载重量：船舶载重能力 净载重量：船舶载货能力7、各重量性能的相互间关系 满载排水量S =空船排水量L+总载重量DW =空船排水量L+净载重量NDW+航次储备量G+船舶常数C二、船舶容积性能二、船舶容积性能定义定义：船舶容积性能是表示船舶装载多少体船舶容积性能是表示船舶装载多少体积货物的能力，其计量单位为立方米。包积货物的能力，其计量单位为立方米。包括：舱柜容积、舱容系数、船舶登记吨位括：舱柜容积、舱容系数、船舶登记吨位等，即等，即：衡衡量量指指标标舱室容积（舱室容积（Hold/tank capacity）舱容系数（舱容系数（Coefficient of load）登记吨位（登记吨位（Register tonnage）1、舱柜容积、舱柜容积Compartment Capacity 舱室容积舱室容积干货舱容积干货舱容积液货舱容积液货舱容积液舱柜容积液舱柜容积包装舱容包装舱容散装舱容散装舱容1 1 1 1）、液）、液）、液）、液货货货货舱容积舱容积舱容积舱容积（Liquid cargo Liquid cargo Liquid cargo Liquid cargo capacitycapacitycapacitycapacity）货舱装载液体散货时可利用的最大容积。货舱装载液体散货时可利用的最大容积。货舱装载液体散货时可利用的最大容积。货舱装载液体散货时可利用的最大容积。2 2 2 2）、液体）、液体）、液体）、液体舱柜舱柜舱柜舱柜容积容积容积容积（Tank capacityTank capacityTank capacityTank capacity）装载燃润料、淡水及压载水的专用液体舱装载燃润料、淡水及压载水的专用液体舱装载燃润料、淡水及压载水的专用液体舱装载燃润料、淡水及压载水的专用液体舱柜的容积。柜的容积。柜的容积。柜的容积。3）、包装舱容（）、包装舱容（Bale capacity）如图所示舱容扣除舱内支柱、通风筒如图所示舱容扣除舱内支柱、通风筒等容积后的剩余空间体积等容积后的剩余空间体积+舱口围容积。舱口围容积。4 4）、散装舱容（）、散装舱容（）、散装舱容（）、散装舱容（Grain capacityGrain capacity）如图所示舱容扣除舱内骨架、货舱护条、支如图所示舱容扣除舱内骨架、货舱护条、支柱、通风筒等容积后的剩余空间体积柱、通风筒等容积后的剩余空间体积+舱口舱口围容积。围容积。包装舱容约为散装舱容的包装舱容约为散装舱容的9095。5）、甲板货位（）、甲板货位（Deck cargo capacity)集装箱船舶甲板可用货位与舱内容积之集装箱船舶甲板可用货位与舱内容积之比约为比约为1:11:2。木材船甲板可用货位与舱内容积之比约为木材船甲板可用货位与舱内容积之比约为1:11:2。杂货船不定。杂货船不定。2、舱容系数、舱容系数Coefficient of Load 1)1)概念：每一个净载重吨所占的货舱容积，为船概念：每一个净载重吨所占的货舱容积，为船概念：每一个净载重吨所占的货舱容积，为船概念：每一个净载重吨所占的货舱容积，为船舶载货性能的指标。舶载货性能的指标。舶载货性能的指标。舶载货性能的指标。2)2)公式：公式：公式：公式：船舶资料中的舱容系数是船舶资料中的舱容系数是常数常数。3)3)意义：表征船舶对轻货或重货适应能力的指标，意义：表征船舶对轻货或重货适应能力的指标，意义：表征船舶对轻货或重货适应能力的指标，意义：表征船舶对轻货或重货适应能力的指标，较大较大较大较大，船舶适合装，船舶适合装，船舶适合装，船舶适合装轻货轻货轻货轻货；较小较小较小较小，船舶适合装，船舶适合装，船舶适合装，船舶适合装重货重货重货重货。4)一般为1.52.13、船舶登记吨位、船舶登记吨位Registered Tonnage 船舶的船舶的登记吨位登记吨位是一种容积吨，表是一种容积吨，表示船舶的规模大小和载货容积能力。示船舶的规模大小和载货容积能力。登记吨位登记吨位总吨总吨GT（Gross tonnage）净吨净吨NT（Net tonnage）运河吨位运河吨位（Canal tonnage）1)1)总吨总吨GTGT，Gross TonnageGross Tonnage定义：根据定义：根据“丈量公约丈量公约”确定的船确定的船舶总容积舶总容积 GT=KGT=K1 1V V K K1 1为系数；为系数；V V为所有围蔽处所的容积为所有围蔽处所的容积（m3)m3)围蔽处所容积：由船体、固定或可移围蔽处所容积：由船体、固定或可移动的横舱壁、甲板、非帆布类舱盖等动的横舱壁、甲板、非帆布类舱盖等围蔽的处所。围蔽的处所。总吨总吨GT的用途的用途表示商船建造规模的大小表示商船建造规模的大小,作为商船拥有作为商船拥有量的统计单位量的统计单位作为计算造船、租船、买卖船舶等费用作为计算造船、租船、买卖船舶等费用的基准的基准作作为为划划分分船船舶舶等等级级、技技术术管管理理和和设设备备要要求的基准求的基准作为船舶登记、检验、丈量等收费基准作为船舶登记、检验、丈量等收费基准作为确定海损最高赔偿额的基准作为确定海损最高赔偿额的基准作为计算船舶净吨的基准作为计算船舶净吨的基准作为某些港口使费的计算基准作为某些港口使费的计算基准2)净吨净吨NT，Net Tonnage定义：根据定义：根据“丈量公约丈量公约”确定的船舶实确定的船舶实际用作际用作载货、载客载货、载客的有效容积。的有效容积。净吨净吨NT的用途的用途 用于计算各种港口使费（港务费、引用于计算各种港口使费（港务费、引航费、码头费、灯塔费、进圬费等）或航费、码头费、灯塔费、进圬费等）或税金（吨税）的基准。税金（吨税）的基准。有的国家港口也按总吨或吃水计收。有的国家港口也按总吨或吃水计收。船舶吨位证书中的总吨位和净吨位的数船舶吨位证书中的总吨位和净吨位的数值应采用整数，不计小数点以下的数值，只值应采用整数，不计小数点以下的数值，只填写数字，填写数字，后面没有单位。后面没有单位。3)运河吨位，运河吨位，Canal Tonnage 运河当局颁布运河吨位丈量规则，授权世界上运河当局颁布运河吨位丈量规则，授权世界上运河当局颁布运河吨位丈量规则，授权世界上运河当局颁布运河吨位丈量规则，授权世界上一些主要船级社对船舶进行丈量，并签发运河吨证一些主要船级社对船舶进行丈量，并签发运河吨证一些主要船级社对船舶进行丈量，并签发运河吨证一些主要船级社对船舶进行丈量，并签发运河吨证书。该证书长期有效。书。该证书长期有效。书。该证书长期有效。书。该证书长期有效。主要有主要有主要有主要有苏伊士、巴拿马运河苏伊士、巴拿马运河苏伊士、巴拿马运河苏伊士、巴拿马运河吨位吨位吨位吨位 作用：作用：作用：作用：运河通航费的收费基准。运河通航费的收费基准。运河通航费的收费基准。运河通航费的收费基准。总吨总吨总吨总吨GTGT净吨净吨净吨净吨NTNT苏伊士运河吨苏伊士运河吨苏伊士运河吨苏伊士运河吨巴拿马运河吨巴拿马运河吨巴拿马运河吨巴拿马运河吨总吨总吨总吨总吨GTGT净吨净吨净吨净吨NTNT总吨总吨总吨总吨GTGT净吨净吨净吨净吨NTNT104561045664076407106631066384648464114511145187818781船舶吨在船上的标志船舶吨在船上的标志 船舶的吨位经有关部门丈量计算核准船舶的吨位经有关部门丈量计算核准后，由主管机关发给船舶吨位证书，并将后，由主管机关发给船舶吨位证书，并将登记吨位和船舶官方号刻在船体明显易见登记吨位和船舶官方号刻在船体明显易见的地方。的地方。在船中设有桥楼或甲板室的船舶，刻在桥楼在船中设有桥楼或甲板室的船舶，刻在桥楼或建筑物前端的货舱口围板上。或建筑物前端的货舱口围板上。船中无建筑物的船舶，刻在第二货舱船中无建筑物的船舶，刻在第二货舱口后端的围板上口后端的围板上只有一个货舱的船舶，刻在货舱口后只有一个货舱的船舶，刻在货舱口后端的围板上端的围板上油轮，刻在泵间入口处或机舱前闭上，油轮，刻在泵间入口处或机舱前闭上，视方便而定视方便而定持有国际吨位证书的船舶，在所有载持有国际吨位证书的船舶，在所有载货处所都应在明显的地方标有永久性货处所都应在明显的地方标有永久性标志标志“CC”(Cargo Capacity)字样，且字样，且字母高度应不小于字母高度应不小于100mm。第二节第二节 船舶吃水与排水量计算船舶吃水与排水量计算一、一、一、一、船舶吃水：船舶吃水：船舶吃水：船舶吃水：1.1.型吃水和实际吃水型吃水和实际吃水 船舶吃水船舶吃水(draft)(draft)：指水线面下船体的深度，根：指水线面下船体的深度，根据据量取方法不同和作用的不同量取方法不同和作用的不同，可分为型吃水和实际，可分为型吃水和实际吃水吃水.型型吃水是指水线面到龙骨板吃水是指水线面到龙骨板上上边缘边缘(龙骨基线龙骨基线)(keel line)(keel line)的垂直距离的垂直距离.实际实际吃水是指吃水是指水线面到龙骨板水线面到龙骨板下下边缘的垂直距离边缘的垂直距离.两者两者相差相差一一龙骨板厚度龙骨板厚度.一、一、一、一、船舶吃水：船舶吃水：船舶吃水：船舶吃水：1.1.型吃水和实际吃水型吃水和实际吃水 首吃水首吃水:船舶首垂线上自水线到基线的垂直距离船舶首垂线上自水线到基线的垂直距离.中吃水中吃水:船舶首尾垂线距离的中点处船舶首尾垂线距离的中点处,自水线到基自水线到基线的距离线的距离.尾吃水尾吃水:船舶尾垂线上自水线到基线的距离船舶尾垂线上自水线到基线的距离.2.2.水尺标志水尺标志 3.3.观测吃水观测吃水 4.4.实际最大吃水实际最大吃水 5.5.平均吃水的求算平均吃水的求算平均吃水的求算平均吃水的求算:平均吃水又称为“等容吃水”，是指船舶在正浮时的型吃水或实际吃水；或者当船舶存在纵倾或横倾时，船舶纵倾或横倾状态下的排水量与船舶某一正浮状态时的排水量相同，该正浮状态对应的船舶吃水平均吃水计算平均吃水计算S正浮正浮S纵倾纵倾S横倾横倾 S S任意倾斜任意倾斜任意倾斜任意倾斜S S船体有拱垂变形船体有拱垂变形船体有拱垂变形船体有拱垂变形三、三、舷外水密度改变对吃水的影响舷外水密度改变对吃水的影响 排水量不变，密度不同，排水体积不同，排水量不变，密度不同，排水体积不同，吃水不同吃水不同1)1)吃水变化求取方法：吃水变化求取方法：载重表尺查取载重表尺查取 公式精确计算公式精确计算 公式近似计算公式近似计算TPC是指船舶平均吃水变化1CM时对应排水量的改变量进进入入新新水域前水域前2)2)淡水水尺超额量淡水水尺超额量FWAFWA：标准海水标准海水标准淡标准淡水水3)3)半淡水水尺超额量半淡水水尺超额量SFWASFWA：标准海水标准海水=1.025(=1.025(密度密度1.0251.0251.000)1.000)例题：例题：某轮排水量为某轮排水量为18000t18000t，TPC=25t/cmTPC=25t/cm，计划由标准海水港装货后，计划由标准海水港装货后驶往一半淡水港驶往一半淡水港(=1.010)(=1.010)，抵达目的，抵达目的港的平均吃水限制为港的平均吃水限制为8.0m8.0m，预计途中耗，预计途中耗油水油水200t200t，在不考虑其他因素的情况下，在不考虑其他因素的情况下，问出发时的平均吃水为多少米？问出发时的平均吃水为多少米？(答案答案:d=7.97m)解:=200/100*25 =0.08m =18000*1.025(1/1.010-1/1.025)/100*25 =0.11M d到=d出-d1+d2 d出=7.97m 例题：某轮到港时排水量=15000t，dm=8.15m，TPC=25t/cm，现在港卸货1000t后又加载500t，之后由海水区域进入水密度为1.006的区域，其吃水为多少米？(答案:d=8.06m)7.海水密度变化吃水差的修正:每厘米纵倾力矩(MTC)是指每形成1CM吃水差所需的纵倾力矩值二：排水量的计算1.船壳系数修正 =km K取值1.004-1.03 小船取大值，大船取小值 吃水大取小值，吃水小取大值2.海水密度修正实际测得的海水密度标准海水密度 二：排水量的计算3.海水温度修正 t=Rd R=1+0.000033(t-t0)三:船舶静水力资料的应用1.正浮状态时的静水力数值表应用；2.纵倾状态时的静水力数值表应用。第三节 船舶干舷、载重线标志及载重线海图船舶干舷、载重线标志及载重线海图1.1.船舶干舷船舶干舷 FreeboardFreeboard1)1)定义定义：船中处，干舷甲板：船中处，干舷甲板上边缘上边缘向下量向下量至相应载重线的至相应载重线的上边缘上边缘的垂直距离的垂直距离2)船舶最小干舷船舶最小干舷，又称安全干舷，又称安全干舷 公式：公式：F=Dd 其中：其中：为干舷甲板边板厚度为干舷甲板边板厚度型深型深型吃水型吃水干舷干舷3)干舷的作用干舷的作用：表征船舶储备浮力大小，勘划载重线表征船舶储备浮力大小，勘划载重线的依据，限定船舶最大吃水；的依据，限定船舶最大吃水；其大小与船舶种类、结构、航行季节、其大小与船舶种类、结构、航行季节、航区有关；航区有关；海船的储备浮力为海船的储备浮力为25%40%满满，河，河船为船为10%15%。2.载重线标志载重线标志 Load line marks载重线标志：载重线标志：组成组成：甲板线：甲板线Deck lineDeck line、载重线圈、载重线圈及横线、各条载重线及横线、各条载重线 勘划位置勘划位置：船中两舷：船中两舷SCF最最小小夏夏季季干干舷舷WNATSWTF船首船首甲板线甲板线世界主要船级社的名称和代号世界主要船级社的名称和代号国家国家国家国家船级社船级社船级社船级社代号代号代号代号美国美国美国美国法国法国法国法国德国德国德国德国希腊希腊希腊希腊英国英国英国英国韩国韩国韩国韩国日本日本日本日本挪威挪威挪威挪威中国中国中国中国波兰波兰波兰波兰印度印度印度印度俄罗斯俄罗斯俄罗斯俄罗斯保加利亚保加利亚保加利亚保加利亚罗马尼亚罗马尼亚罗马尼亚罗马尼亚American Bureau of ShippingAmerican Bureau of ShippingBureau VeritasBureau VeritasGermanischer LloidGermanischer LloidHellenic RegisterHellenic RegisterLloyds Register of ShippingLloyds Register of ShippingKorean RegisterKorean RegisterNippon Kaiji KyokaiNippon Kaiji KyokaiDet Norske VeritasDet Norske VeritasChina Classification SocietyChina Classification SocietyPolski RejesterPolski RejesterIndian Register of ShippingIndian Register of ShippingRussia Register of ShippingRussia Register of ShippingBulgarian Regiser of ShippingBulgarian Regiser of ShippingRegistru Naval RomanRegistru Naval RomanABSABSBVBVGLGLHRHRLRLRKRKRNKKNKKDNVDNVCCSCCSPRPRIRSIRSRRRRBRBRRNRRNR根据我国根据我国根据我国根据我国海船载重线规范海船载重线规范海船载重线规范海船载重线规范，对载重线标志说明：，对载重线标志说明：，对载重线标志说明：，对载重线标志说明：1)1)国际航行国际航行，非木材船载，非木材船载重线标志重线标志 垂直线垂直线船首一侧各船首一侧各(海水海水)载重线载重线 垂直线垂直线船尾一侧各船尾一侧各(淡水淡水)载重线载重线船长不大于船长不大于100100米的加绘米的加绘WNAWNA最最小小夏夏季季干干舷舷FTFSC船首船首WNATSW甲板线甲板线FW=FS+dS/48FT=FS-dS/48FWNA=FW+50mm(LBP100m)实船图实船图2)2)国际航行国际航行，木材船载重线，木材船载重线木材船木材船：指在干舷甲板或上层建筑甲：指在干舷甲板或上层建筑甲板的露天部分装载木材的船板的露天部分装载木材的船木材船木材船载重线载重线标志的标志的组成组成：非木材载重线非木材载重线+木材载重线。其中：木材载重线标志勘绘木材载重线。其中：木材载重线标志勘绘在载重线圈的船尾一侧，字母前附有在载重线圈的船尾一侧，字母前附有“L L”（国际）（国际）或或“M M”（国内）。（国内）。SC船首船首FTFWNATSW甲板线甲板线LFLTFLWNALTLSLWFLW=FLS+dLS/36FLT=FLS-dLS/48FLWNA=FWNA木材船载重线标志木材船载重线标志实船图实船图其他相关说明和各载重线关系其他相关说明和各载重线关系 装运木材的船舶干舷比一般货船装运木材的船舶干舷比一般货船小小 LT干舷较干舷较LS干舷小干舷小1/481/48dLS LW干舷较干舷较LS干舷大干舷大1/361/36dLS LWNA干舷与干舷与WNA干舷相同干舷相同 淡水木材干舷的规定同其他货船淡水木材干舷的规定同其他货船3)3)客船载重线标志客船载重线标志 客船客船：指乘客超过12人的船舶 载重线组成载重线组成：货船载重线货船载重线+客船分舱载重客船分舱载重线线客船载重线标志：客船载重线标志：当全部乘客处所当全部乘客处所当全部乘客处所当全部乘客处所都用来载客时，按都用来载客时，按都用来载客时，按都用来载客时，按C1 C1 C1 C1 装载客货装载客货装载客货装载客货 如只利用部分乘如只利用部分乘如只利用部分乘如只利用部分乘客处所载客，则可客处所载客，则可客处所载客，则可客处所载客，则可按按按按C2 C2 C2 C2 装载客货装载客货装载客货装载客货SC船首船首FTFWNATSW甲板线甲板线C1C24)4)国内航行船舶载重线标志国内航行船舶载重线标志 船首船首QRQRX甲板线甲板线CZ对国内载重线标志的说明：对国内载重线标志的说明：A、我国沿岸海域属于季节热带区域我国沿岸海域属于季节热带区域 B、无冬季载重线及北大西洋载重线无冬季载重线及北大西洋载重线 C、载重线圈两侧标有载重线圈两侧标有“ZCZC”(中国船舶检中国船舶检验局验局)D、载重线圈下半圆涂黑载重线圈下半圆涂黑 E、最小干舷：国内最小干舷：国内 国际国际F F、共有夏季、热带、淡水、和热带淡水四、共有夏季、热带、淡水、和热带淡水四条载重线，分别以条载重线，分别以X X、R R、Q Q、RQRQ表示。表示。3.载重线海图载重线海图Loading Chart1)1)1)1)世界海区划分的标准世界海区划分的标准世界海区划分的标准世界海区划分的标准 夏季夏季夏季夏季蒲福蒲福蒲福蒲福8 8 8 8级及以上风力不超过级及以上风力不超过级及以上风力不超过级及以上风力不超过10%10%10%10%热带热带热带热带蒲福蒲福蒲福蒲福8 8 8 8级及以上风力不超过级及以上风力不超过级及以上风力不超过级及以上风力不超过1%1%1%1%,并且并且并且并且10101010年年年年内任一单独日历月份在内任一单独日历月份在内任一单独日历月份在内任一单独日历月份在5 5 5 5度平方区域内热带风暴不多度平方区域内热带风暴不多度平方区域内热带风暴不多度平方区域内热带风暴不多于一次于一次于一次于一次.冬季冬季冬季冬季其余风力情况其余风力情况其余风力情况其余风力情况.1)1)1)1)世界海区划分的种类世界海区划分的种类世界海区划分的种类世界海区划分的种类a a a a 区带：热带、夏季区带区带：热带、夏季区带区带：热带、夏季区带区带：热带、夏季区带b b b b 季节区域：热带、冬季季节区域季节区域：热带、冬季季节区域季节区域：热带、冬季季节区域季节区域：热带、冬季季节区域c c c c北大西洋冬季季节区带北大西洋冬季季节区带北大西洋冬季季节区带北大西洋冬季季节区带、北大西洋载重线北大西洋载重线北大西洋载重线北大西洋载重线WNA(LWNA(LWNA(LWNA(LBPBPBPBP100m)100m)100m)100m)d d d d 使用淡水载重线的港口和水域使用淡水载重线的港口和水域使用淡水载重线的港口和水域使用淡水载重线的港口和水域 2)2)国际航行船舶的区带和季节区域的界限划分国际航行船舶的区带和季节区域的界限划分3)3)我国对中国沿海航行区域与季节划分我国对中国沿海航行区域与季节划分中国沿海海区的划分中国沿海海区的划分 香港以北：香港以北：热带季节区域热带季节区域(L.L.66划为夏季划为夏季区带区带)香港以南：香港以南：热带季节区域热带季节区域(与与L.L.66划分相划分相同，但比其多同，但比其多5个月个月)我国国际航行船舶，香港至苏阿尔港的连我国国际航行船舶，香港至苏阿尔港的连线为界线为界10 N至连线至连线热带：热带：1.219.30夏季：夏季：10.11.20连线东北部沿海连线东北部沿海热带：热带：4.169.30夏季：夏季：10.14.15非国际航行海船的航行区域与季节划分，非国际航行海船的航行区域与季节划分，汕头为界汕头为界汕头以南汕头以南热带：热带：2.1610.31夏季：夏季：11.12.15汕头以北汕头以北热带：热带：4.1610.31夏季：夏季：11.14.154、载重线标志的勘绘和使用、载重线标志的勘绘和使用（1）勘绘）勘绘由船级社或其委托指定机关负责勘绘，并由船级社或其委托指定机关负责勘绘，并签发签发“国际船舶载重线证书国际船舶载重线证书”，并由主管，并由主管机关认可。机关认可。该证书有效期该证书有效期5年年，证书签发每周年，证书签发每周年前后前后3个月内进行年检。个月内进行年检。每每5年至少进行一次定期检验。年至少进行一次定期检验。载重线标志的颜色应与船舷颜色区别明显。载重线标志的颜色应与船舷颜色区别明显。（2）使用注意事项）使用注意事项一致性一致性清晰性清晰性有效性：展期不超过有效性：展期不超过5个月个月限制性限制性不可抗力绕航或延滞，可背离公约的不可抗力绕航或延滞，可背离公约的要求要求船舶从江河或内陆水域港口驶出时，船舶从江河或内陆水域港口驶出时，允许超载量最大相当于从始发港至出允许超载量最大相当于从始发港至出海口之间航次储备量的消耗量。海口之间航次储备量的消耗量。根据所航行水域的水密度正确使用载重线。根据所航行水域的水密度正确使用载重线。当舷外水密度大于当舷外水密度大于1.000时，应以相应的海时，应以相应的海水载重线为基础加上一定的宽限量，该值以水载重线为基础加上一定的宽限量，该值以1.025和实际水密度的差值按比例决定。和实际水密度的差值按比例决定。整个航程上的水线可变，只要在各航区满足整个航程上的水线可变，只要在各航区满足相应载重线的要求即可相应载重线的要求即可船舶驶往处于分界线上的港口，则该港口应船舶驶往处于分界线上的港口，则该港口应认为处于驶来的区域内；如果自处于分界线认为处于驶来的区域内；如果自处于分界线上的港口驶出，则应认为其处于驶往的区域上的港口驶出，则应认为其处于驶往的区域中中任何时间、任何地点以任何时间、任何地点以等容吃水等容吃水判断是否超判断是否超载载
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