第1章行人和车辆基本知识课件

第一章 行人和车辆基本知识w行人和设计车辆1.行人基本知识 2.机动车的设计车辆3.非机动车的设计车辆4.车辆的转弯半径5.车道的净空高度第一节 行人基本知识（a）自由活动圈（b）舒适活动圈（c）限制活动圈（d）非接触区（e）接触区（f）人体界限第二节 设计车辆一、机动车的设计车辆1.小型汽车2.普通汽车3.铰接车机动车设计车辆的尺寸总长、总宽、总高、前悬、轴距、后悬。第二节 设计车辆一、机动车的设计车辆w总长总长车辆前保险杠至后保险杠的距离；车辆前保险杠至后保险杠的距离；w总宽总宽车厢宽度（不包括后视镜）；车厢宽度（不包括后视镜）；w总高总高车厢顶或装载顶至地面的高度；车厢顶或装载顶至地面的高度；w轴距轴距双轴车时为前轴轴中线至后轴轴中线的距离；铰接车时为前轴双轴车时为前轴轴中线至后轴轴中线的距离；铰接车时为前轴轴中线至中轴轴中线的距离及中轴轴中线至后轴轴中线的距离；轴中线至中轴轴中线的距离及中轴轴中线至后轴轴中线的距离；w前悬前悬是指为车辆前保险杠至前轴轴中线的距离；是指为车辆前保险杠至前轴轴中线的距离；w后悬后悬是指车辆后保险杠至后轴轴中线的距离。是指车辆后保险杠至后轴轴中线的距离。铰接无轨电车外廓各部分的名称第二节 设计车辆二、非机动车的设计车辆1.自行车（28、26、24型）2.三轮车3.板车4.兽力车5.非机动车设计车辆的尺寸总长、总宽、总高。第二节 设计车辆第二节 设计车辆三、车辆的转弯半径1.汽车的最小转弯半径是指汽车前外轮中心的转弯半径，由汽车本身的构造、性能决定。2.可作为停车场库、回车场地和公交车终点站通道设计的依据。第二节 设计车辆四、车道的净空高度为汽车本身的高度加安全距离之和，是道路设计的依据。1.各种汽车：4.5米。2.无轨电车：5.0米。3.有轨电车：5.5米。4.自行车、行人：2.5米。5.其他非机动车：3.5米。w车辆的停放1.车辆的停放方式和通道宽度2.机动车的停放面积3.机动车的回车场地4.非机动车的停放用地第三节 车辆的停放一、车辆的停放方式和通道宽度1.车辆的停放方式。w平行式。w斜列式。30、45、60度。w垂直式。2.停车带和通道宽度。w车型。w停发方式。w构造、性能。w司机的驾驶水平。第三节 车辆的停放（a）平行式（b）斜列式（c）垂直式不同停车方式垂直通道的车位尺寸;平行通道的车位尺寸;通道宽度;单位停车宽度;汽车纵轴与通道夹角第三节 车辆的停放一、车辆的停放方式和通道宽度3.车型的确定。w停车场地的性质。w高峰时段所占比例大的车型为依据。4.车辆的停发方式。w前进停车、后退发车。w后退停车、前进发车。w前进停车、前进发车。（a）前进停车、后退发车车辆的停发方式（b）后退停车、前进发车（c）前进停车、前进发车第三节 车辆的停放一、车辆的停放方式和通道宽度5.车辆停放的纵向横向净距。6.机动车停车位尺寸和通道宽度。第三节 车辆的停放第三节 车辆的停放二、机动车的停放面积1.单位停车面积的确定。2.单位停车面积的估算。w小型汽车：2030平方米。w地面停车场用地面积，每个停车位宜为地面停车场用地面积，每个停车位宜为2530m；停车楼和地下停车库的建筑面积，每个停车位宜为停车楼和地下停车库的建筑面积，每个停车位宜为3035m；路边停车带每个停车为；路边停车带每个停车为1620 m。w普通汽车：4050平方米。w大型车：6070平方米。（a）出入口分设的停车场（b）出入口合一的停车场（c）有分隔岛的路边停车带（d）港湾式路边停车带路外小型汽车停车场及路边停车带示例第三节 车辆的停放三、机动车的回车场地第三节 车辆的停放四、非机动车的停放用地1.自行车的停车方式。2.单向排列、双向错位、高低错位、对向悬挂。3.自行车的排列方式、停车带和通道宽度。4.自行车的单位停车面积：1.21.4平方米。自行车的几种停车方式 （单位：m）（a）单向排列（b）双向错位（c）高低错位（d）对向悬挂自行车的排列方式（单位：m）（a）双排垂直停放（b）双排斜列停放（c）单排垂直停放（d）单排斜列停放w车辆的重量与装载量1.车辆的自重车辆完全装备好的质量2.车辆的载重汽车满载时的总质量，乘员按照65千克/人计算第四节 车辆的重量和载重量1.汽车组成w发动机：动力装置w底盘：传动系、行驶系、转向系和制动系。w车身：w电气设备。第五节 车辆的动力特征与车速第五节 车辆的动力特征与车速2.汽车运动时克服的阻力w滚动阻力Pf：车轮在路面上滚动所产生的阻力、w空气阻力Pw：汽车在行驶中迎风面空气受阻所引起的阻力。w坡度阻力Pi：汽车爬坡时作用于汽车上的阻力。w惯性阻力Pj：汽车变速行驶时，需要克服其变速运动时所产生的惯性力和惯性力矩。第五节 车辆的动力特征与车速3.汽车行驶的必要条件：wPtPf+Pw+Pi+Pjw其中：滚动阻力和空气阻力为正，坡度阻力上坡为正，下坡为负，惯性阻力加速为正，减速为负。第五节 车辆的动力特征与车速3.汽车行驶的必要条件：根据汽车行驶理论中各项阻力的计算式代入上式可导得：式中汽车的牵引力；空气阻力；汽车总重量；道路阻力系数，是滚动阻力系数与道路坡度的代数和；旋转物体的影响系数，与汽车车型和变速箱传动比有关：相对于重力加速度的汽车加速度。第五节 车辆的动力特征与车速第五节 车辆的动力特征与车速 解放牌车CA-10B动力特性图 4.汽车动力因素：w前为道路阻力，后为惯性阻力。5.汽车行驶的必要条件：w汽车的牵引力必须大于等于汽车的行驶阻力。w牵引力必须小于或等于轮胎与路面之间的最大摩擦力（附着力）wPt zw与路面粗糙程度、轮胎花纹和轮胎气压、车速、荷载有关。第五节 车辆的动力特征与车速第五节 车辆的动力特征与车速6.坡度与车速w汽车性能体现：w汽车最大爬坡度：满载时档在良好路面上的最大爬坡度。w最高车速：在水平良好的路面上，汽车能达到的最高速度。w加速时间：原地起步加速时间和超车加速时间。第五节 车辆的动力特征与车速6.坡度与车速w汽车性能体现：w通过性：汽车在各种道路、无路地带的行驶能力。w制动性：汽车强行停车和降低车速的能力。w行驶稳定性：遵循驾驶员指定方向的能力。w行驶平顺性：汽车在不平的道路上行驶，免受冲击和震动的能力。w操纵稳定性：按照驾驶员的意图控制汽车。第五节 车辆的动力特征与车速7.汽车的行车速度w道路几何设计所采用的车速，是在气候良好、交通密度低的条件下，一般驾驶员在路段上能保持安全、舒适行驶的最大速度。w同一条道路的计算行车速度应该一致。第五节 车辆的动力特征与车速8.道路的坡度控制w考虑到坡段上通行汽车的动力因素。第五节 车辆的动力特征与车速9.非机动车的爬坡能力w骑车人通过调整其爬坡功率来适应陡坡。w要考虑坡度和坡长。第五节 车辆的动力特征与车速第五节 车辆的动力特征与车速9.非机动车的爬坡能力根据道路的纵坡（i）和坡长（l），或坡道起、终点的高差（H），通过实验，可以得到爬坡所需的持续时间（t）和自我感觉。设骑车人自重为G1（kg），自行车自重为G2（kg）（一般平车为24-25 kg），自行车载重为G3（kg），则爬坡所作的功：（kgm）骑车人爬坡所消耗的功率：（kgm/s）功：第五节 车辆的动力特征与车速第五节 车辆的动力特征与车速p经常不断地学习,你就什么都知道。你知道得越多,你就越有力量pStudyConstantly,AndYouWillKnowEverything.TheMoreYouKnow,TheMorePowerfulYouWillBe写在最后感谢聆听不足之处请大家批评指导Please Criticize And Guide The Shortcomings结束语讲师：XXXXXX XX年XX月XX日