第13讲变速器操纵机构课件

第第13讲讲变速器操纵机构变速器操纵机构第13讲变速器操纵机构1第四节变速器操纵机构变速器操纵机构能让驾驶员使变速器挂上或摘下某一档，从而改变变速器的工作状态。为了保证变速器的可靠工作，变速器操纵机构应能满足以下要求：（1）挂档后应保证结合套于与结合齿圈的全部套合（或滑动齿轮换档时，全齿长都进入啮合）。在振动等条件影响下，操纵机构应保证变速器不自行挂档或自行脱档。为此在操纵机构中设有自锁装置。（2）为了防止同时挂上两个档而使变速器卡死或损坏，在操纵机构中设有互锁装置。（3）为了防止在汽车前进时误挂倒档，导致零件损坏，在操纵机构中设有倒档锁装置。第四节第四节变速器操纵机构变速器操纵机构能让驾驶员使变速器挂上2如图：前置发动机后轮驱动汽车变速器的外操纵机构一般前置发动机后轮驱动汽车的变速器距离驾驶员座位较近，换档杆等外操纵机构多集中安装在变速器箱盖上，结构简单、操纵容易并且准确。变速器壳体变速器连动杆变速杆 第四节如图：前置发动机后轮驱动汽车变速器的外操纵机构变速器壳体变速3如图：变速器远距离外操纵机构在发动机后置或前轮驱动的汽车上，通常汽车变速器距离驾驶员座位较远，变速杆和变速器之间通常需要用连杆机构联接，进行远距离操纵。变速杆横向拉杆纵向拉杆 第四节如图：变速器远距离外操纵机构变速杆横向拉杆纵第四节4一、换档拨叉机构视频5 第四节一、换档拨叉机构第四节5二、定位锁止装置1.自锁装置挂档后应保证结合套于与结合齿圈的全部套合（或滑动齿轮换档时，全齿长都进入啮合）。在振动等条件影响下，操纵机构应保证变速器不自行挂档或自行脱档。为此在操纵机构中设有自锁装置。换档拨叉轴上方有三凹坑，上面有被弹簧压紧的钢珠。当拨叉轴位置处于空档或某一档位置时，钢珠压在凹坑内。起到了自锁的作用。图42 第四节二、定位锁止装置1.自锁装置挂档后应保证结合套于与结合62.互锁锁装置当中间换档拨叉轴移动挂档时，另外两个拨叉轴被钢球琐住。防止同时挂上两个档而使变速器卡死或损坏，起到了互锁作用。第四节2.互锁锁装置当中间换档拨叉轴移动挂档时，另外两个拨7互锁装置工作示意图互锁装置工作示意图 第四节互锁装置工作示意图第四节8自锁、互锁装自锁、互锁装置统一的结构置统一的结构 第四节自锁、互锁装第四节93.倒档锁装置当换档杆下端(红色的长方块部分)向倒档拨叉轴移动时，必须压缩弹簧才能进入倒档拨叉轴上的拨块槽中。防止了在汽车前进时误挂倒档，而导致零件损坏，起到了倒档锁的作用。当倒档拨叉轴移动挂档时，另外两个拨叉轴被钢球琐住。第四节3.倒档锁装置当换档杆下端(红色的长方块部分)向倒档10倒档锁结构倒档锁结构 第四节倒档锁结构第四节11一、直接操纵式一、直接操纵式6.4 手动变速器操纵机构手动变速器操纵机构一、直接操纵式6.4手动变速器操纵机构12二、远距离操纵式二、远距离操纵式6.4 手动变速器操纵机构手动变速器操纵机构二、远距离操纵式6.4手动变速器操纵机构13三、换档锁装置三、换档锁装置对操纵机构的要求：对操纵机构的要求：a)要有自锁装置，防止自动脱档或挂档；要有自锁装置，防止自动脱档或挂档；b)要有互锁装置，防止同时挂上两个档位；要有互锁装置，防止同时挂上两个档位；c)要有倒档锁装置，防止误挂倒档。要有倒档锁装置，防止误挂倒档。6.4 手动变速器操纵机构手动变速器操纵机构三、换档锁装置6.4手动变速器操纵机构141.自锁装置自锁装置自锁钢球与自锁弹簧自锁钢球与自锁弹簧6.4 手动变速器操纵机构手动变速器操纵机构1.自锁装置6.4手动变速器操纵机构15齿端倒斜面齿端倒斜面6.4 手动变速器操纵机构手动变速器操纵机构齿端倒斜面6.4手动变速器操纵机构16减薄齿减薄齿6.4 手动变速器操纵机构手动变速器操纵机构减薄齿6.4手动变速器操纵机构172.互锁装置互锁装置6.4 手动变速器操纵机构手动变速器操纵机构2.互锁装置6.4手动变速器操纵机构18BJ2020的自锁、互锁装置的自锁、互锁装置6.4 手动变速器操纵机构手动变速器操纵机构BJ2020的自锁、互锁装置6.4手动变速器操纵机构193.倒档锁装置倒档锁装置EQ10906.4 手动变速器操纵机构手动变速器操纵机构3.倒档锁装置6.4手动变速器操纵机构20CA10916.4 手动变速器操纵机构手动变速器操纵机构CA10916.4手动变速器操纵机构213.变速操纵机构3.变速操纵机构22第13讲变速器操纵机构课件23第13讲变速器操纵机构课件24第13讲变速器操纵机构课件25第13讲变速器操纵机构课件26第13讲变速器操纵机构课件272.4变速器的操纵机构变速器操纵机构按照变速操纵杆（变速杆）位置的不同，可分为直接操纵式和远距离操纵式两种类型。直接操纵式的变速器布置在驾驶人座椅附近，变速杆由驾驶室底板伸出，驾驶人可以直接操纵，多用于发动机前置后轮驱动的车辆，解放CA1091中型货车六挡变速器操纵机构就采用这种形式。2.4变速器的操纵机构变速器操纵机构按照变速操纵杆（变速杆28在有些汽车上，由于变速器离驾驶人座位较远，则需要在变速杆与拨叉之间加装一些辅助杠杆或一套传动机构，构成远距离操纵机构。这种操纵机构多用于发动机前置前轮驱动的车型，如别克凯越车型的五挡手动变速器，由于其变速器安装在前驱动桥处，远离驾驶人座椅，需要采用这种操纵方式。在有些汽车上，由于变速器离驾驶人座位较远，则需要在变速杆与拨29手动变速器换挡操纵系统手动变速器换挡操纵系统30为了保证变速器在任何情况下都能准确、安全、可靠地工作，变速器操纵机构一般都具有换挡锁装置，包括自锁装置、互锁装置和倒挡锁装置。自锁装置用于防止变速器自动脱挡或挂挡，并保证轮齿以全齿宽啮合；互锁装置用于防止同时换上两个挡位；倒挡锁装置用于防止误挂倒挡。自锁装置的结构原理如图所示。换挡拨叉轴上方有三个凹坑，上面有被弹簧压紧的钢珠，当拨叉轴位置处于空挡或某一挡位置时，钢珠压在凹坑中，起到了自锁作用。为了保证变速器在任何情况下都能准确、安全、可靠地工作，变速器31自锁装置自锁装置32互锁装置的结构原理如图所示。当中间拨叉轴移动换挡时，另外两个拨叉轴被钢球锁住，防止同时换上两个挡而使变速器卡死或损坏，起到了互锁作用。互锁装置的结构原理如图所示。当中间拨叉轴移动换挡时，另外两个33倒挡锁装置的结构原理如图所示。当换挡杆下端向倒挡拨叉轴移动时，必须压缩弹簧才能进入倒挡拨叉轴上的拨块槽中。这样防止了在汽车前进时因误换倒挡而导致零件损坏，起到了倒挡锁的作用。当倒挡拨叉轴移动换挡时，另外两个拨叉轴被钢球锁住。倒挡锁装置的结构原理如图所示。当换挡杆下端向倒挡拨叉轴移动时34倒挡锁装置倒挡锁装置35变速器变速器课题四：变速器操纵机构构造课题四：变速器操纵机构构造n 功用：使驾驶员根据道路情况能准确可靠地将变速器挂入或摘功用：使驾驶员根据道路情况能准确可靠地将变速器挂入或摘离所需的某个挡位。离所需的某个挡位。n 组成：变速杆、定位块、拨叉轴、拨叉及安全装置等。组成：变速杆、定位块、拨叉轴、拨叉及安全装置等。n 类型：三轴式和单轴式。类型：三轴式和单轴式。变速器课题四：变速器操纵机构构造功用：使驾驶员根据道路情况36