电控共轨技术培训教材课件

路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索09 七月 2024电控共轨技术培训教材电控共轨技术培训教材路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索目 录1 1电控共轨系统简概2 2共轨系统结构原理3 3共轨系统安装维护4 4常见故障诊断排除7/9/20242路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索一、电控共轨系统简概一、电控共轨系统简概 1、柴油机电控技术的发展2、电控共轨系统的构成3、电控共轨系统的特点 7/9/20243路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索1、柴油机电控技术的发展 早在70年代，人们就开始研究发动机电子控制技术来替代机械控制，到目前为止，已经研究并生产出许多功能各异的柴油机电子控制技术，大部分已经产品化并投放市场。这期间经历了三代：第一代：位置控制式 第二代：时间控制式（电控单体泵）第三代：时间压力控制式（电控高压共轨系统）目前我厂国III系列发动机主要采用的是电控高压共轨系统。7/9/20244路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索2、电控共轨系统的构成电控共轨系统在结构上一般由高压油泵、油轨、电控喷油器、电子控制单元（）、线束及各类传感器等组成。7/9/20245路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索3、电控共轨系统的特点电控共轨系统的优越性在于通过各种传感器检测出发动机的实际运行状态，通过计算机的计算和处理，可以对喷油量、喷油时间、喷油压力和喷油率进行最佳控制。其特点有：燃油喷射压力高达160Mpa以上，并完全独立于发动机转速，有利于改进发动机的扭矩特性，实现低速大扭矩。可以实现预喷射或多次预喷射，调节喷油速率及形状，实现理想的喷油规律，能自由的调节喷油定时和喷油量，对降低油耗和改善排放都有好处。结构简单，可靠性好，适应性强，可在所有新老发动机上应用，并更容易实现排放升级（国IV，国V）。7/9/20246路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索二、电控共轨系统结构及原理二、电控共轨系统结构及原理1、燃油部件介绍2、电控部件介绍3、开关功能介绍7/9/20247路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索1、燃油部件介绍共轨系统燃油部件有油箱、低压油管、预滤器、输油泵、燃油精滤、高压油泵、高压油管、共轨管、喷油器等。其中高压油泵、共轨管和喷油器是受电控系统控制的几个重要的部件。7/9/20248路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索高压油泵-6DF3低压燃油回油M181.5-6H润滑油进油口高压油泵进油口16.2高压油出油口燃油计量单元凸轮轴传感器输油泵7/9/20249路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索高压油泵-4DF3输油泵进油口输油泵出油口，到柴滤高压油泵进油口高压油泵出油口，到共轨管油泵回油口4DF3电控高压油泵燃油计量单元7/9/202410路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索共轨管-4DF3压力限制阀压力限制阀轨压传感器轨压传感器轨压限制阀：轨压限制阀：当共轨压力超过共轨管所能承受的最高压力时，轨压限制阀会自动开启，将共轨压力降低到约30 M pa。轨压传感器：轨压传感器：轨压传感器位于共轨的右侧，用于测量油轨内燃油压力。油轨进油油轨进油7/9/202411路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索喷油器-4DF3喷油器电磁阀引脚线束喷油器电磁阀引脚线束喷油器压板喷油器压板燃油共轨系统所采用的油嘴是电控油嘴，根据电子控制单元（ECU）的指令在适当的时候将适量的燃油喷射到燃烧室中。7/9/202412路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索2、电控系统部件介绍电控系统部件有电子控制单元（ECU）、线束、各类传感器以及各种开关电磁阀。7/9/202413路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索电子控制单元（ECU）电子控制单元ECU（Electronic Control Unit）：是整个柴油机电控系统的“计算机与控制中心”，它是电控系统的“大脑”，是这个电控系统的核心。它承担整个电控系统的信号采集与处理、数据运算与分析、控制策略的实现、控制指令的产生、数据的通信与交换等功能。电子控制单元（ECU）通过各种传感器和开关，采集到发动机当前的工作状态信息，进行分析计算并按此状态下预先标定好的最佳参数，控制发动机的喷油量、喷油时间及喷油压力，从而调整发动机的工作状态，达到省油、高效、低排放的目的。7/9/202414路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索ECU注意事项(BOSCH)ECU为车厢安装，不防尘，不防水，客户应该为ECU选择环境较好的安装位置。如驾驶室附驾驶位置。ECU接插接必须向下，防止水顺着线束到ECU内部，损伤ECU。如果发动机检修，必须要给ECU断电后再操作，同时必须先断ECU的负极。不要用手或手指触摸电子控制单元插接器端子，防止有静电放出，防止其内部元件的损坏。ECU接插件部分线束必须留有裕度，不能太紧。7/9/202415路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索ECU注意事项（BOSCH）ECU供电回路必须直接与整车电瓶相连，不能由钥匙开关控制，即停车不断电，否则将影响ECU的afterrunafterrun功能。ECU必须有30Amp的熔断丝保护。必须要将ECU彻底断电后，才能在整车上进行焊接工作。在拆卸时应小心操作，避免电子控制单元受到任何冲击。7/9/202416路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索传感器定义定义：能感受（或响应）规定的被测量并按照一定规律转换成可用信号输出的器件或装置。传感器是一种转换器，作用是进行信号变换。柴油机电控系统中常用的传感器有温度、压力、转速等，在整个系统中的作用就好像人的五官一样，ECU也就相当与人的大脑。电控共轨系统中的传感器一般有位置传感器（加速踏板）、转速传感器、压力传感器、温度传感器等。7/9/202417路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索加速踏板位置传感器加速踏板位置传感器有两类：1、电位器式（早期使用）2、霍尔式7/9/202418路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索霍尔式加速踏板传感器工作原理：把发动机的负荷信号转变为电信号，负荷越高，电压越大，然后把此信息ECU由其进行相关比较和计算后，发出指令控制相关的执行器。油门信号是双路信号，信号1的电压值约为信号2电压值的两倍。7/9/202419路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索转速传感器分类：1、磁电式2、霍尔式G信号传感器目前一般都使用霍尔式，目前霍尔式传感器使用量越来越多，主要原因在于霍尔式传感器有两个突出优点：1、输出电压信号近似于方波信号。2、输出电压高低与被测物体的转速无关。磁电式的传感器电压随转速变化而变化。7/9/202420路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索共轨系统G传感器与Ne传感器信号关系对比 GG传感器传感器 NeNe传感器传感器7/9/202421路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索压力传感器柴油电控系统中，很多地方需要压力传感器：共轨压力、进气压力等。压力传感器分类：1、压阻式压力传感器（硅晶体的压阻效应）2、压电式压力传感器（压电晶体）3、电容式压力传感器4、电感式压力传感器7/9/202422路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索进气压力传感器工作原理：进气压力传感器为半导体压敏电阻式压力传感器，把压力信号转化为电压信号，压力增大，电压增大，二者之间为线性关系，然后送给ECU，由其进行相关比较，运算后控制执行器的动作。7/9/202423路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索共轨压力传感器工作原理：压阻式高压传感器，测量范围在0200MPa，其原理是把压力信号转化为电压信号，压力增大，电压增大，二者之间为线性关系，然后送给ECU，由其进行相关比较，运算后控制执行器的动作；其功用为实时测定共轨管中的实际压力信号并反馈给ECU，由ECU对PCV阀实施反馈控制，通过对供油量的增减来调节油压稳定在目标值。7/9/202424路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索温度传感器温度传感器使用的较多，如水温、进气温度、燃油温度等。温度传感器分类：1、金属热电阻温度传感器（低温测量）2、热敏电阻式温度传感器（常用）很多时候压力和温度传感器做在一起，如：博世进气压力温度传感器。7/9/202425路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索水温传感器（冷却液温度传感器）工作原理：负温度系数的热敏电阻传感器，使用范围为-40130，其原理是把温度信号转化为电压信号，温度升高，电压减小，二者之间为反比非线性关系，然后送给ECU，由其进行相关比较，运算后控制执行器的动作，主要功用是用于控制燃油喷射量。7/9/202426路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索进气温度传感器工作原理：负温度系数的热敏电阻传感器，使用范围为-30150，其原理是把温度信号转化为电压信号，温度升高，电压减小，二者之间为反比非线性关系，然后送给ECU，由其进行相关比较，运算后控制执行器的动作，主要功用是测量进气管中的进气温度，从而进一步精确控制燃油喷射量。7/9/202427路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索线束电控系统的线束用于连接电子控制单元（ECU）和各传感器及执行器，实现数据和信息的传输。我厂发动机安装的线束主要有：1、发动机线束2、喷油器线束 发动机线束发动机线束喷油器线束 发动机线束发动机线束7/9/202428路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索继电器继电器通俗的意义上来说就是开关，在条件满足的情况下关闭或者开启。分类：电磁继电器、热继电器、光电继电器、时间继电器。我厂电控系统使用的继电器一般有主继电器、预热继电器、PCV继电器等。7/9/202429路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索电磁阀PCV压力控制阀（DENSO）功用：控制从供给泵到共轨管内的燃油量。工作原理：点火开关打开，PCV继电器开始工作，2个PCV阀相继开始工作。当PCV阀开关处于关的状态，阀杆下降，活塞下移，吸入燃油；当PCV阀开关处于开的状态，线圈通电，阀杆上升，活塞上移，推动燃油打开单向阀进入共轨管。7/9/202430路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索燃油计量单元（BOSCH）工作原理：在断电状态下，靠弹簧作用力，阀处于全开位置；当通电后电磁阀作用，克服弹簧力，将阀关闭。在柴油机起动或柴油机运转时，根据ECU的指令来执行电磁阀的动作，保证高压轨内压力稳定在规定要求。燃油计量单元燃油计量单元7/9/202431路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索喷油器电磁阀功用：完成高压燃油的缸内喷射。工作原理：当TWV（二位二通阀）打开，阀杆压缩弹簧上移，同时把回油腔内的燃油通过回油管回到油箱，同时喷油器内的活塞在弹簧力的作用下上移，完成喷射；当TWV关闭，阀杆在弹簧力的作用下下移，封闭回油通道，随着油腔内的压力逐步升高到推动活塞压缩弹簧封闭喷油孔，停止喷射。7/9/202432路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索3、开关功能介绍钥匙开关：序号钥匙开关KEY ON的四种状态1钥匙开关ON，诊断请求开关OFF，发动机没有起动或运行2钥匙开关ON，诊断请求开关ON，发动机没有起动或运行3钥匙开关ON，发动机起动4钥匙开关ON，发动机运行状态1：ECU检测水温、进气温度、压力等模拟输入量以及制动信号、离合器信号等信号量并对电控系统进行自检；在状态1下，系统的K-LINE（诊断接口通讯）处于激活状态，可使用诊断仪对发动机进行离线诊断。状态2：如果发动机有当前或历史故障，诊断灯将会依次闪出相对应的故障闪码。状态3：发动机从停机到着火的中间过程，点火后发动机将一直在状态4运行。状态4：发动机运行正常，故障灯熄灭。7/9/202433路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索巡航功能序号巡航的三种状态1OFF模式，此时发动机巡航不可用。2Standby模式，等待巡航。3Active模式，巡航激活。巡航功能供用户选用，该功能可实现整车在道路上，无需踩油门踏板，保持稳定车速，提高驾驶舒适性。巡航功能有三个状态：巡航各开关功能：开关功能ON/OFF巡航主开关SET+1、巡航开始 2、巡航速度加SET-1、巡航开始 2、巡航速度减RESUME巡航恢复7/9/202434路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索巡航使用方法：1、确认巡航ON/OFF开关在ON上，处于Standby模式，等待巡航。2、确保车速在50KM/H（最低巡航车速）以上。3、按下SET+/-开关，整车即保持车速，进入巡航状态，此时脚可以从油门上松开。4、此时如果想超车，可以踩油门，汽车进入加速状态，以大于刚才设置车速的速度超车。松开油门，车速慢慢回到设置车速。5、如果想调整巡航车速，可以按SET+或SET-开关，进行巡航速度的点加或点减，每按一下调整1KM/H。6、当司机踩刹车或踩离合，或者使用排气制动，或者按下Resume开关，系统自动退出巡航，回到Standby等待巡航模式。如果司机想重新进入巡航状态，只用按下Resume恢复开关，整车又将回到刚才退出的巡航速度。7、司机只用将ON/OFF开关调回到OFF上，系统即结束巡航。7/9/202435路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索预热功能如果整车需要到气温零下十五度以下地区行驶，预热功能必须使用。预热为ECU自动根据环境温度进行控制，当ECU判断环境温度过低，会驱动预热继电器，同时冷起动灯会亮，提示司机正在进行预热，等预热灯灭后再起动发动机。ECU预热继电器控制信号额定电压24V，最大驱动电流1A（电装）。（博世系统为125mA）。电装系统预热继电器信号连接博世系统预热继电器信号连接7/9/202436路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索怠速提升部分大型客车，怠速时，可能会觉得空调功率不够，这时可通过空调怠速提升开关，将发动机怠速提高，从而改善整车空调效果。怠速提升效果示意图空调请求开关安装示意7/9/202437路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索排气制动系统可通过ECU，实现对排气制动阀的控制。当ECU的Exhaust brake SW针脚给电后，ECU输出排气制动阀驱动信号（接口在发动机线束上），实现排气制动功能。用户需要选择正确的排气制动阀与系统匹配。电装系统排气制动阀驱动接口博世系统排气制动阀驱动接口7/9/202438路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索三、共轨系统安装维护4DF3共轨系统的安装维护共轨系统的安装维护7/9/202439路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索4DF3油泵安装无须对记号，直接油泵安装无须对记号，直接任意角度安装。任意角度安装。安装要领：先完成油泵部装，去除驱动轴锥面及传动齿轮锥面的油污，装好连接法兰、O型密封圈和传动齿轮。将喷油泵法兰安装孔和齿轮室罩盖盖板上的安装孔对齐，轻轻将油泵推入（如不能顺利啮合，可作细微转动调整）。按规定的力矩拧紧法兰安装螺栓。7/9/202440路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索4DF34DF3油泵使用注意事项：油泵使用注意事项：o初次运行加机油：更换新的高压油泵必须向油泵的机油进油口加入60cc机油。o禁止对油泵进行敲击、碰撞、和任何方式的校正和调整。o高压油泵是高精度的部件，对清洁度有严格要求，所有的高、低压的油管接头的保护套在运输，搬运，库存过程必须完好无损，只能在装配前及时拆封。o禁止以任何液体或气体清洗或冲刷高压油泵部件。7/9/202441路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索o高压共轨管是敏感的液压软件，禁止敲击，碰撞，对油轨上的部件传感器、限压阀、流量限制阀等部件严禁拆卸。o高压共轨管是高精度的部件，对清洁度有严格要求，所有油管接头的保护套在运输，搬运，库存过程必须完好无损，只能在装配前及时拆封。o禁止以任何液体或气体清洗或冲刷高压共轨管任何部件。o禁止自行拆卸轨压传感器。禁止自行拆卸轨压传感器。高压共轨管安装注意事项：7/9/202442路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索o高压油管与高压油轨的油量限制阀拆卸与安装必须同时夹持流量限制阀和高压油管锁紧螺母，并保持流量限制阀不发生转动。o高压油管安装后必须安装并固定高压油管管夹。o与高压油管直接连接高压油轨的流量限制阀的出口和高压油管接管，对清洁度有严格要求，所有高压油管接头的保护套在运输，搬运，库存过程必须完好无损，只能在装配前及时拆封。o禁止以任何液体或气体清洗或冲刷高压油管部件。高压油管安装注意事项：7/9/202443路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索o禁止手持、拆卸、碰撞喷油器顶部的电磁阀，持拿喷油器只能持拿喷油器体。o只有在安装前才能将喷油器和横枪从包装中取出。o禁止以压缩空气或不洁的燃油或其他的液体清洁喷油器体及喷油器的各进回油口。o在喷油器O型圈处适当均匀涂抹凡士林。o将喷油器放入气缸盖，装喷油器压板及螺栓。o安装喷油器线束，以1.25-1.75Nm的力矩拧紧喷油器接线柱螺栓，注意严禁将两支接线头碰到一起。接线完成后用专用护帽盖住。喷油器的安装要领：7/9/202444路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索1.电子控制单元（ECU）不能长期外露储存。外露储存时，应防止有外界物质进入或附着，防止其他外科生锈；2.在拆包装时和包装后应小心操作，避免电子控制单元（ECU）受到任何冲击，因为电子控制单元（ECU）的盖和壳体有凹陷现象时将会产生短路，导致其不能使用。3.电子控制单元（ECU）在搬运过程中必循轻拿轻放，严禁从高处摔落，以防止其内部元件的损坏；4.电子控制单元（ECU）不能放置在潮湿的环境中，不能用水冲洗，不能带点焊接，要做好防水的防护；5.不要用手或手指触摸电子控制单元插接器的端子，防止产生静电，防止其内部元件的损坏；6.防止外界物质进入电子控制单元（ECU）接插口而导致插接器端子损坏；7.电子控制单元（ECU）的接插件是一一对应的可，插拔时应小心操作，防止损坏引脚端子。电子控制单元（ECU）安装和储存7/9/202445路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索1.转速传感器安装在飞轮壳上，转速传感器与飞轮顶面的间隙（1.00.5）mm,更换传感器后必须以塞尺进行检查确认，如果超出范围，则需要进行适当的调整；2.在转速传感器附近，不能放置磁电设备或大电流电线。3.转速传感器螺栓紧固力矩为82Nm。4.转速传感器只能通过按压装入，不可进行敲击。5.转速传感器需要用双绞线进行连接。转速传感器安装转速传感器安装7/9/202446路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索1.进气压力传感器在搬运过程中应小心轻放，严禁从高速摔落，以防止进气压力传感器内部元件的损坏；2.在安装或更换进气传感器或者橡胶连接软管时应确保连接管路通畅、密封可靠，不得漏气。3.安装螺栓的最大紧固力矩为3.3Nm。4.在运输过程中要做到防水保护。5.安装时不要使用敲击工具（如锤子）。进气压力温度传感器安装7/9/202447路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索1.水温传感器螺纹部分的拧紧力矩为182.5Nm；2.与水温传感器相匹配的部件表面应没有切削和润滑剂或类似的物质；3.水温传感器应与节温器体密封。水温传感器安装7/9/202448路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索1.喷油器线束螺栓的拧紧力矩1.25-1.75 Nm，拧紧和松开时必须非常小心，防止喷油器线束的螺栓折断；2.喷油器线束连接要分别对应1、2、3、4缸的喷油器，谨防喷油器线束正负极相互短接或与机体短接；3.发动机线束的接插件必须干净，不能有水或油等其它杂质。4.与各传感器及执行器接插时应捏住接插件，不可用力拽拉线束。线束安装7/9/202449路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索时间间隔序号保养内容磨合期结束（2000公里或40小时）1放净油底壳内机油，仔细清洗油底壳，更换新的润滑油2清洗机油收集器滤网3检查排气管紧固螺栓拧紧力矩4检查、调整气门间隙5更换柴油机滤清器与机油滤清器，清除空气滤清器滤芯上的尘土6检查燃油粗滤器7检查风扇皮带、发电机皮带张紧度8检查悬置软垫是否有裂纹，螺母是否松动国国机维护保养内容及机维护保养内容及周期周期7/9/202450路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索时间间隔序号保养内容日常保养1检查机油液面高度和冷却水水量2检查柴油、机油、水气及气路各连接处的密封性3做好清洁工作4排除不正常现象一级保养50小时或2500公里1-4同日常保养5检查离心式机油滤清器，清除转子内壁污垢6检查空气滤清器，清除滤芯上的尘土7检查风扇皮带张紧度8检查增压系统各管接部位的密封性接上表接上表7/9/202451路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索时间间隔序号保养内容二级保养200小时或1万公里1-8同一级保养内容9清洗油底壳和机油收集器滤网，更换机油10更换柴油滤清器，更换机油滤清器滤芯及增压滤芯11清洗柴油箱、输油泵滤网和柴油管路12检查并调整气门间隙三级保养1000小时或5万公里1-12同二个月保养内容13清洗机油冷却器14检查缸盖螺栓、连杆螺栓、主轴承螺栓等紧固情况15根据运行情况确定是否拆缸盖研磨气门16根据运行情况确定是否送专业维修站检查调整17清楚增压器压气机、涡轮转子叶片及壳体内的积碳接上表接上表 若柴油机在环境温度低于若柴油机在环境温度低于-18-18或高于或高于38 38 运行时，则应缩短保养周期；若运行时，则应缩短保养周期；若柴油机在多尘环境或在频繁停车情况下工作，也必须缩短保养周期。柴油机在多尘环境或在频繁停车情况下工作，也必须缩短保养周期。7/9/202452路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索常见故障诊断排除o闪码诊断o代码检测（故障诊断仪检测）7/9/202453路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索闪码诊断闪码故障检测方法：将点火开关由“OFF”旋转到“ON”的位置，不要起动发动机。这时仪表盘上的故障指示灯应点亮。这时电控系统进行自检，如果电控系统无当前故障和历史故障，发动机故障指示灯常亮不闪烁。这时可以正常起动发动机。如果电控系统发现系统存在当前故障或历史故障，发动机故障指示灯不断闪烁。这时打开故障诊断开关，故障指示灯就以闪码的形式显示。司机必须排除系统的当前故障，如果是历史故障，司机必须确认故障已经排除，才可以正常起动发动机。发动机无故障正常点火后，故障指示灯熄灭。7/9/202454路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索代码检测（诊断仪检测）故障诊断仪的主要功能：（1）快速、方便地读取或清除故障码。（2）对发动机控制系统进行动态测试，显示瞬时信息，为诊断故障提供依据。（3）能在静态或动态下，向电控系统各执行元件发出检修作业需要的动作指令，以便检查执行元件的工作状况。如：发动机某一缸停止喷油。（4）在车辆运行或路试时监测并记录数据流。（5）具有示波器功能、万用表功能和打印功能。（6）有些诊断仪能显示系统控制电路图和维修指导，以供故障诊断和检修时参考。（7）有些功能强大的专用诊断仪能对发动机控制进行某些数据的重新输入和更改。7/9/202455路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索诊断仪的使用方法：（详见使用说明书）1、点火开关保持在“OFF”的位置，诊断仪的接口线束同发动机的诊断插座连接。2、将点火开关由“OFF”旋转到“ON”的位置，不要起动发动机。此时故障诊断口处于激活状态。3、在诊断仪显示“系统选择”中选择DENSO（或BOSCH），按确认。4、在诊断仪显示“功能选择”界面中，选择“系统故障诊断”。5、在常规选择界面中，选择“读取故障代码”。6、诊断仪显示：锁读的“故障代码”。如：故障代码P0118显示内容冷却液温度传感器信号太高7、根据故障代码对发动机故障进行排除。故障排除后，清除原故障代码后，用故障诊断仪对电控燃油平时系统再进行一次故障诊断，确认无故障后，再交付使用。7/9/202456路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索起动困难或不能起动起动困难或不能起动o燃油系统有空气或油路堵塞o进气管路完全堵塞o电源电压过低o电控控制单元（ECU)有故障oECU未通电o钥匙开关故障o主继电器故障o线束故障oNE传感器、G传感器故障同时发生故障o喷油器线束未接o油泵安装正时不对o预热电路（冬季）是否有故障o高压泵或供轨压力控制装置失效o喷油嘴电磁阀有故障7/9/202457路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索发动机功率不足发动机功率不足o增压压力低oPIM传感器故障o进气管路漏气、堵塞o在高原地区o柴滤堵塞o柴油品质差o燃油系统进空气o燃油温度过高，油箱存油太少o中冷后温度过高o油门踏板故障o更换喷油器后，QR码没有输入电脑7/9/202458路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索发动机突然停机发动机突然停机o没有燃油n燃油中有水nECU断电n电路接触不良n柴滤堵塞n燃油系统中进入空气过多n输油泵失效7/9/202459路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索发动机运转声音异常发动机运转声音异常o某一缸或几缸喷油器不工作；o检查线束，故障灯o检查喷油器，高压油管n柴滤堵塞，进油管路阻力过大n轨压传感器故障o检查故障诊断灯7/9/202460路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索发动机运转不稳发动机运转不稳某一缸或几缸喷油器不工作；o检查线束，故障灯o检查喷油器，高压油管n柴滤堵塞，进油管路阻力过大n轨压传感器故障o检查故障诊断灯nNE传感器或G传感器故障，检查故障灯nECU插头进水7/9/202461路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索o发动机排气烟度不正常发动机排气烟度不正常n发动机冒黑烟oPIM传感器故障n检查故障检测灯o喷油器故障o轨压传感器n冒白烟o燃油中水分多n使用符合要求的柴油o喷油器安装故障n重新安装喷油器7/9/202462路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索系统跛行回家处理系统跛行回家处理l当系统检测到故障时，可以根据故障的等级，进行如下跛行功能设置，以保证系统和整车的安全。-立即停机-延迟停机-限制油门踏板（三种级别）-限制轨压（三种级别）-限制油量（两种级别）-限制多次喷射-限制巡航功能等7/9/202463路漫漫其修远兮路漫漫其修远兮,吾将上下而求索吾将上下而求索l故障诊断对发动机或整车的部分功能进行限制简要如下：油门踏板故障禁止巡航；进气压力传感器故障禁止巡航；轨压传感器故障限制外特性扭矩，轨压降低到设定 值，禁止巡航；水温传感器温度低于下限值禁止巡航；发动机转速传感、凸轮轴位置传感器、车速传传感器故障禁止巡航；某一缸喷油器线束故障限制外特性扭矩，禁止巡航；某一缸喷油器电磁阀故障限制外特性扭矩，禁止巡航；7/9/202464