2工务事故案例分析(施工作业)

1/8383铁道大学铁道大学交通学院交通学院工务事故工务事故工务事故案例分析工务事故案例分析施工作业施工作业黄守刚黄守刚2/8383铁道大学铁道大学交通学院交通学院工务事故工务事故施工作业施工作业平安规定平安规定3/8383铁道大学铁道大学交通学院交通学院工务事故工务事故施工作业施工作业一一、?安安规规?第第条条在在营营业业线线施施工工，施施工工单单位位必必须须与与工工务务设设备备管管理理单单位位签签订施工平安协议。订施工平安协议。协议范例链接协议范例链接4/8383铁道大学铁道大学交通学院交通学院工务事故工务事故施工作业施工作业二二、?安安规规?第第条条影影响响道道岔岔或或信信号号使使用用的的施施工工，必必须须提提前前与与电电务务部部门门联联系系，填填写写工工电电配配合合通通知知书书。影影响响超超偏偏载载检检测测装装置置、通通信信、客客货货车车运运行行平平安安监监测测设设备备和和接接触触网网等等设设备备正正常常使使用用的的施施工工，必必须须与与相相关关设设备备管管理理单位联系，由其配合人员负责撤除和恢复各自设备。单位联系，由其配合人员负责撤除和恢复各自设备。5/8383铁道大学铁道大学交通学院交通学院工务事故工务事故施工作业施工作业三三、?安安规规?第第条条工工务务设设备备管管理理单单位位应应派派平平安安监监护护人人员员对对施施工工单单位位的的施施工工作作业业进进行行全全过过程程监监督督，发发现现质质量量不不合合格格及及施施工工平平安安隐隐患患时时应应责责令令施施工工单单位位立立即即纠纠正正，填填发发“施施工工平平安安整整改改通通知知书书；发发现现危危及及行行车车平平安安时时，必必须须果果断断采采取取限限速速或或封封锁锁线线路路措措施施，并并责责令令其其停停工工，填填发发“营营业业线线施施工工停工通知书。停工通知书。6/8383铁道大学铁道大学交通学院交通学院工务事故工务事故施工作业施工作业四、四、?安规安规?第条施工负责人必须严格遵守以下规定：第条施工负责人必须严格遵守以下规定：1.开开工工前前，应应有有针针对对性性的的对对全全体体施施工工人人员员含含劳劳务务工工进进行行平平安安教教育育和和技术交底。技术交底。2.指派的防护员必须由经过培训考试合格的员工持证上岗。指派的防护员必须由经过培训考试合格的员工持证上岗。3.施施工工前前，应应按按审审定定的的方方案案做做好好各各项项准准备备工工作作，确确认认信信号号备备品品、机机具具、材材料料齐齐全全完完好好，平平安安关关键键岗岗位位和和配配合合人人员员已已就就位位，封封锁锁或或慢慢行行命命令令无无过过失，防护已设好，各项平安措施已落实，方可发布施工命令。失，防护已设好，各项平安措施已落实，方可发布施工命令。4.施施工工中中，应应严严格格按按审审定定的的方方案案作作业业，随随时时掌掌握握进进度度与与质质量量，监监督督施施工工人员执行各项平安规定，消除不平安因素，并保持与防护员之间的联系。人员执行各项平安规定，消除不平安因素，并保持与防护员之间的联系。5.线线路路开开通通前前，应应认认真真进进行行质质量量检检查查，确确认认线线路路设设备备状状态态到到达达放放行行列列车车条件、材料机具不侵入限界，并做好记录。条件、材料机具不侵入限界，并做好记录。6.列列车车通通过过后后，应应组组织织复复查查整整修修，确确认认线线路路、桥桥隧隧等等设设备备质质量量到到达达规规定定要求并做好记录后，方准收工。要求并做好记录后，方准收工。7/8383铁道大学铁道大学交通学院交通学院工务事故工务事故施工作业施工作业五五、?安安规规?第第条条施施工工地地段段放放行行列列车车时时，轨轨道道静静态态几几何何尺尺寸寸偏偏差差不不得得超超过过经经常常保保养养速速度度Vmax120km/h容容许许偏偏差差管管理理值值。列列车车速速度度Vmax45km/h时时,工工务务设设备备状状态态符符合合铁铁路路线线路路、桥桥隧隧修修理理有有关关规规定定。列列车车限限速速Vmax45km/h时，线路状态应符合以下要求：时，线路状态应符合以下要求：1.轨枕盒内及轨枕头部道碴不少于轨枕盒内及轨枕头部道碴不少于1/3；2.枕底道碴串实；枕底道碴串实；3.轨枕每隔轨枕每隔6根可空根可空1根；根；4.道钉或扣件：道钉或扣件：钢轨接头钢轨接头2根轨枕和桥枕上道钉、扣件齐全有效；根轨枕和桥枕上道钉、扣件齐全有效；半半径径小小于于或或等等于于800m曲曲线线地地段段，混混凝凝土土轨轨枕枕可可每每隔隔1根根拧拧紧紧3根根，木木枕枕可每隔可每隔1根钉紧根钉紧6根；根；半半径径大大于于800m曲曲线线及及直直线线地地段段，混混凝凝土土轨轨枕枕可可每每隔隔2根根拧拧紧紧1根根，木木枕枕可每隔可每隔1根钉紧根钉紧1根；根；5.接头螺栓：每个接头至少拧紧接头螺栓：每个接头至少拧紧4个个(每端每端2个个)；6.钩螺栓：每隔钩螺栓：每隔3根桥枕拧紧根桥枕拧紧1根；根；7.起道起道(含垫碴含垫碴)顺坡率不小于顺坡率不小于200倍；倍；8.冻害垫板平台两端的顺坡率不小于冻害垫板平台两端的顺坡率不小于200倍。倍。视频视频播放播放8/8383铁道大学铁道大学交通学院交通学院工务事故工务事故施工作业施工作业六六、?安安规规?第第条条施施工工作作业业过过程程中中，设设备备管管理理单单位位应应对对封封锁锁前前准准备备、施施工工中中控控制制、线线路路开开通通和和逐逐步步提提速速等等关关键键环环节节进进行行监监控控，对对线线路路开开通通、速速度变更执行施工单位和设备管理单位共同检查签认制度。度变更执行施工单位和设备管理单位共同检查签认制度。9/8383铁道大学铁道大学交通学院交通学院工务事故工务事故施工作业施工作业七七、?安安规规?第第条条施施工工作作业业地地段段线线路路开开通通后后，列列车车限限速速应应按按速速度度阶阶梯梯逐逐步提高。步提高。施施工工作作业业开开通通后后的的限限速速地地段段，为为逐逐步步提提高高行行车车速速度度，使使用用可可随随时时撤撤出出线线路路的的轻轻便便小小型型机机具具进进行行线线路路整整修修。线线路路整整修修时时，必必须须设设驻驻站站联联络络员员、现现场防护员和作业地点两端的防护员。场防护员和作业地点两端的防护员。10/8383铁道大学铁道大学交通学院交通学院工务事故工务事故施工作业施工作业八八、?安安规规?第第条条线线路路大大中中修修，在在封封锁锁施施工工前前Vmax45km/h的的慢慢行行时时间间内内，允允许许每每隔隔6根根轨轨枕枕(板板结结地地段段4根根)挖挖开开1根根轨轨枕枕底底的的道道碴碴，但但必必须须保保持持两侧轨枕底的道碴不松动。两侧轨枕底的道碴不松动。机机械械清清筛筛，在在封封锁锁施施工工前前Vmax45km/h的的慢慢行行时时间间内内，允允许许移移动动相相邻邻两两根根轨轨枕枕扩扩大大间间距距，将将道道床床挖挖至至清清筛筛深深度度，并并使使清清筛筛机机底底梁梁导导槽槽处处钢钢轨轨支支垫牢固。垫牢固。11/8383铁道大学铁道大学交通学院交通学院工务事故工务事故施工作业施工作业九九、?安安规规?第第条条在在进进行行钢钢梁梁修修理理或或上上盖盖板板涂涂装装时时，可可根根据据施施工工需需要要移移动动桥桥枕枕，但但移移动动后后，每每根根桥桥枕枕的的钩钩螺螺栓栓、道道钉钉或或分分开开式式扣扣件件应应齐齐全全有有效效，固固定定枕枕木木的的拉拉条条保保证证枕枕木木间间距距不不变变化化；移移动动后后的的桥桥枕枕中中心心间间距距不不应应超超过过550mm，个个别别情情况况也也不不得得超超过过600mm，而而接接头头处处桥桥枕枕净净距距不不得得超超过过210mm。如如桥桥枕枕状状态态不不良良，可可根根据据实实际际情情况况，采采取取必必要要的的加加固固措措施施或或限限速速运运行行。行行车车速速度度100km/h以以上上的的区区段段，桥桥枕枕净净距距大大于于210mm的的钢钢梁梁桥桥客客车车限限速速100km/h，货货车车限限速速60km/h。施施工工期期间间，列列车车限限速速不不得得超超过过45km/h。12/8383铁道大学铁道大学交通学院交通学院工务事故工务事故施工作业施工作业十、十、?安规安规?第条第条 故障处理后的放行列车条件由工务段现场负责人决定。故障处理后的放行列车条件由工务段现场负责人决定。13/8383铁道大学铁道大学交通学院交通学院工务事故工务事故施工作业施工作业十十一一、?安安规规?第第条条规规定定了了施施工工防防护护的的有有关关方方法法和和要要求求。此此处处不不再再详详述述【事故【事故案例案例】14/8383铁道大学铁道大学交通学院交通学院工务事故工务事故施工作业施工作业十十一一、?修修规规?第第条条线线路路设设备备大大修修施施工工管管理理：线线路路设设备备大大修修施施工工必必须须认认真真贯贯彻彻执执行行平平安安第第一一、预预防防为为主主的的方方针针，严严格格执执行行各各项项施施工工作作业业标标准准，科科学组织施工，确保施工平安、质量和进度。【事故案例】学组织施工，确保施工平安、质量和进度。【事故案例】一一施施工工单单位位应应按按照照设设计计文文件件、有有关关技技术术标标准准和和施施工工工工艺艺流流程程组组织织施施工，合理控制施工和慢行长度。工，合理控制施工和慢行长度。二施工负责人应深入现场，加强领导，落实平安责任制。二施工负责人应深入现场，加强领导，落实平安责任制。三三线线路路设设备备大大修修施施工工实实行行平平安安监监督督制制度度。负负责责设设备备管管理理的的工工务务段段，必必须须派派人人常常驻驻施施工工工工地地，加加强强与与施施工工单单位位的的联联系系，相相互互配配合合，密密切切协协作作，协协助助检检查查施施工工平平安安和和施施工工质质量量。工工务务段段应应对对施施工工全全过过程程进进行行监监督督视视频频案案例例，发发现现施施工工平平安安隐隐患患及及质质量量问问题题时时应应责责令令施施工工单单位位立立即即纠纠正正，危危及行车平安时有权责令其停止施工。及行车平安时有权责令其停止施工。15/8383铁道大学铁道大学交通学院交通学院工务事故工务事故施工作业施工作业四施工单位必须建立以下制度：四施工单位必须建立以下制度：施施工工三三检检制制在在每每次次开开工工前前、施施工工中中和和线线路路开开通通前前，施施工工负负责责人人应应组组织织有有关关人人员员分分别别按按分分工工地地段段对对施施工工准准备备、施施工工作作业业方方法法和和线线路路设设备备状状态态进行检查。进行检查。巡巡查查养养护护制制施施工工现现场场应应设设置置巡巡养养人人员员，对对施施工工地地段段进进行行巡巡查查和和养养护护，发现并及时消除危及行车平安的处所。发现并及时消除危及行车平安的处所。未完待续未完待续16/8383铁道大学铁道大学交通学院交通学院工务事故工务事故施工作业施工作业四施工单位必须建立以下制度：四施工单位必须建立以下制度：工工序序交交接接制制前前一一工工序序应应给给后后一一工工序序打打好好根根底底，在在前前一一工工序序完完成成后后，应由施工负责人组织工序负责人进行交接。应由施工负责人组织工序负责人进行交接。隐隐蔽蔽工工程程分分阶阶段段施施工工制制度度每每阶阶段段完完成成后后，施施工工单单位位应应会会同同接接管管单单位位共同检查，并填写记录，确认符合设计要求，方准开始下一阶段施工。共同检查，并填写记录，确认符合设计要求，方准开始下一阶段施工。未完待续未完待续17/8383铁道大学铁道大学交通学院交通学院工务事故工务事故施工作业施工作业四施工单位必须建立以下制度：四施工单位必须建立以下制度：岗岗前前培培训训制制度度新新工工人人上上岗岗前前必必须须经经过过平平安安教教育育和和技技术术培培训训，经经考考试试合合格格方方准准上上岗岗。采采用用新新工工艺艺、使使用用新新设设备备时时，必必须须首首先先制制定定平平安安保保证证措措施和操作规程，并对职工培训前方准进行操作和调试。施和操作规程，并对职工培训前方准进行操作和调试。平平安安检检查查分分析析制制度度施施工工平平安安工工作作应应抓抓早早、抓抓小小、抓抓苗苗头头、抓抓薄薄弱弱环环节节，应应定定期期加加强强检检查查，重重点点加加强强季季节节性性、节节假假日日和和工工地地转转移移前前后后的的检检查查，及及时时消消除除隐隐患患。应应组组织织开开展展事事故故预预想想活活动动，预预防防事事故故的的发发生生。对对事事故故苗苗头和事故应及时分析、处理，吸取教训。头和事故应及时分析、处理，吸取教训。精细化管理：平安无小事，细节决定成败！精细化管理：平安无小事，细节决定成败！18/8383铁道大学铁道大学交通学院交通学院工务事故工务事故施工作业施工作业平安五字诀平安五字诀19/8383铁道大学铁道大学交通学院交通学院工务事故工务事故施工作业施工作业1、总原那么、总原那么线路大中修，平安是重点。线路大中修，平安是重点。“防胀与防胀与“防洪，把好防护关。防洪，把好防护关。钢轨须探伤，暑期细巡检。钢轨须探伤，暑期细巡检。雨期勤检查，把好雨期勤检查，把好“五关键。五关键。盲目放行车，处理不手软。盲目放行车，处理不手软。紧松并补缺，灭超创优先。紧松并补缺，灭超创优先。处理好处理好“线故，活动常开展。线故，活动常开展。“五关键；施工防护、机具上道、钢轨探伤、暑期巡视、雨季检查。五关键；施工防护、机具上道、钢轨探伤、暑期巡视、雨季检查。视频播放视频播放不恰当作业易导致胀轨断轨课件不恰当作业易导致胀轨断轨课件20/8383铁道大学铁道大学交通学院交通学院工务事故工务事故施工作业施工作业2、加强施工管理、加强施工管理施工头件事，登记写要点。施工头件事，登记写要点。人员组织好，管理措施严。人员组织好，管理措施严。换轨作业时，正副领手管。换轨作业时，正副领手管。筛选负责人，起码是主任。筛选负责人，起码是主任。党政工和团，分段把好关。党政工和团，分段把好关。施工作业前，措施须订全。施工作业前，措施须订全。临时要施工，利用临时要施工，利用“天窗点。天窗点。施工报方案，必须前一天。施工报方案，必须前一天。封锁迄止时，施工何地段，封锁迄止时，施工何地段，作业啥内容，各项认真填。作业啥内容，各项认真填。未完待续未完待续21/8383铁道大学铁道大学交通学院交通学院工务事故工务事故施工作业施工作业2、加强施工管理、加强施工管理工前要联系，填好运统单。工前要联系，填好运统单。确认命今后，才可开工干。确认命今后，才可开工干。消令和消记，完工及时办。消令和消记，完工及时办。技术要交底，班前讲平安。技术要交底，班前讲平安。慢速距离内，按照方案办。慢速距离内，按照方案办。施工地段内，严把防护关。施工地段内，严把防护关。测速信号标，设在慢行段。测速信号标，设在慢行段。防护未设好，严禁去蛮干。防护未设好，严禁去蛮干。22/8383铁道大学铁道大学交通学院交通学院工务事故工务事故施工作业施工作业3、封前准备和开通达标、封前准备和开通达标封前慢行间，准备应妥善。封前慢行间，准备应妥善。倒筛必逐孔，捣固要保险。倒筛必逐孔，捣固要保险。拆卸扣件时，按照拆卸扣件时，按照?安规安规?办。办。清筛或接轨，开通必须严。清筛或接轨，开通必须严。?安规安规?二一条，必须照条办。二一条，必须照条办。领导确认后，放车才平安。领导确认后，放车才平安。严禁用氧气，切轨和打眼。严禁用氧气，切轨和打眼。?安安规规?二二一一条条：严严格格按按照照?安安规规至至条条执执行行，施施工工地地段段放放行行列列车车时、线路状态应到达至条最低要求。时、线路状态应到达至条最低要求。23/8383铁道大学铁道大学交通学院交通学院工务事故工务事故施工作业施工作业4、线路巡养和夜间巡守、线路巡养和夜间巡守落实巡养制，加强巡养班。落实巡养制，加强巡养班。慢行段昼夜，专人巡守检。慢行段昼夜，专人巡守检。换轨清筛段，每日专人检。换轨清筛段，每日专人检。发现不良处，及时整修完。发现不良处，及时整修完。夜间巡守时，灯要按时点。夜间巡守时，灯要按时点。处理和报告，记录要齐全。处理和报告，记录要齐全。断轨急救器，备品要齐全。断轨急救器，备品要齐全。异型和鼓包，检查是重点。异型和鼓包，检查是重点。发现有异常，处理要果断。发现有异常，处理要果断。异异型型和和鼓鼓包包：是是指指异异型型接接头头处处应应备备有有异异型型夹夹板板，无无缝缝线线路路区段备有鼓包、长孔夹板等。区段备有鼓包、长孔夹板等。24/8383铁道大学铁道大学交通学院交通学院工务事故工务事故施工作业施工作业5、轨道电路绝缘区段施工、轨道电路绝缘区段施工施工绝缘段，联系要提前。施工绝缘段，联系要提前。电务配合下，施工才妥善。电务配合下，施工才妥善。捣固走行架，道尺撬棍端，捣固走行架，道尺撬棍端，起道拔道机，绝缘装置全。起道拔道机，绝缘装置全。拆卸旧钢轨，疏忽出危险。拆卸旧钢轨，疏忽出危险。地线轨距杆，绝缘引入线，地线轨距杆，绝缘引入线，两股钢轨上，切勿有搭连。两股钢轨上，切勿有搭连。25/8383铁道大学铁道大学交通学院交通学院工务事故工务事故施工作业施工作业7、长轨列车运行、长轨列车运行长列出厂前，检查是重点。长列出厂前，检查是重点。提钩柄捆扎，加撑绑保险。提钩柄捆扎，加撑绑保险。长轨条装载，押送认真检。长轨条装载，押送认真检。不少一米五，架离轨两端。不少一米五，架离轨两端。动车条锁牢，行中勤观察。动车条锁牢，行中勤观察。停车反复检，长列保平安。停车反复检，长列保平安。车长守岗位，备品带齐全。车长守岗位，备品带齐全。动车前检查，动车前检查，?技规技规?执行严，执行严，长列值乘中，严按长列值乘中，严按?方法方法?办。办。进入封锁区，指挥专人管。进入封锁区，指挥专人管。推进运行时，车长引导前。推进运行时，车长引导前。注意看信号，卸轨防侵限。注意看信号，卸轨防侵限。26/8383铁道大学铁道大学交通学院交通学院工务事故工务事故施工作业施工作业8、线路工、线路工(大修大修)遵章守纪遵章守纪卸放新轨组，要按卸放新轨组，要按?安规安规?办。办。清筛慢行段，倒筛莫违犯。清筛慢行段，倒筛莫违犯。施工无缝线，应力先放散。施工无缝线，应力先放散。施工需配合，严禁擅自干。施工需配合，严禁擅自干。慢行应测速，设置巡养班。慢行应测速，设置巡养班。大修作准备，大修作准备，“两超应防止。两超应防止。氧气割钢轨，开通专人看。氧气割钢轨，开通专人看。作业先登记，干完就消点。作业先登记，干完就消点。两线有来车，下道不缓慢。两线有来车，下道不缓慢。施工没有完，不撤防护员。施工没有完，不撤防护员。驻站联络员，工地防护员，驻站联络员，工地防护员，开车要预报，遵章守纪严。开车要预报，遵章守纪严。“两两超超：超超挖挖孔孔，超超卸卸扣扣件。件。27/8383铁道大学铁道大学交通学院交通学院工务事故工务事故施工作业施工作业9、线路工、线路工(基建基建)遵章守纪遵章守纪封锁或慢行，施工是关键。封锁或慢行，施工是关键。确定负责人，按照规定办。确定负责人，按照规定办。作业碍行车，车站须要点。作业碍行车，车站须要点。封前少扒砟，按规卸配件。封前少扒砟，按规卸配件。线路已达标，开通严把关。线路已达标，开通严把关。使用轻型车，防护专人管。使用轻型车，防护专人管。卸料和机具，堆放不侵限。卸料和机具，堆放不侵限。线旁挖土方，事先要调研。线旁挖土方，事先要调研。管道和电缆，探查不盲干。管道和电缆，探查不盲干。作业按程序，轨道不连电。作业按程序，轨道不连电。行车勿危及，人身保平安。行车勿危及，人身保平安。28/8383铁道大学铁道大学交通学院交通学院工务事故工务事故施工作业施工作业10、班组平安生产管理、班组平安生产管理运输要平安，班组是重点。运输要平安，班组是重点。认识其地位，作用不一般。认识其地位，作用不一般。选好工班长，把好培训关。选好工班长，把好培训关。信任加支持，赋予责和权。信任加支持，赋予责和权。运输各班组，须设平安员。运输各班组，须设平安员。班长好助手，检查又把关。班长好助手，检查又把关。发挥其作用，制度要健全。发挥其作用，制度要健全。规章要清理，台帐要精简。规章要清理，台帐要精简。落实责任制，做到日三检。落实责任制，做到日三检。“两纪和两纪和“一化，执行要从严。一化，执行要从严。“两纪：即劳动纪律，作业纪律。两纪：即劳动纪律，作业纪律。“一化：标准化作业。一化：标准化作业。未完待续未完待续29/8383铁道大学铁道大学交通学院交通学院工务事故工务事故施工作业施工作业10、班组平安生产管理、班组平安生产管理练兵在岗位，开展过练兵在岗位，开展过“三关。三关。“两违要处分，执行必须严。两违要处分，执行必须严。开展开展“学、对、达；达规才过关。学、对、达；达规才过关。平安常教育，思想要领先。平安常教育，思想要领先。生产全过程，始终来贯穿。生产全过程，始终来贯穿。平安关键点，预防严把关。平安关键点，预防严把关。抓好新典型，推广好经验。抓好新典型，推广好经验。整顿后进班，帮助搞整建。整顿后进班，帮助搞整建。干部包班组，转化定期限。干部包班组，转化定期限。措施要得力，促使后变先。措施要得力，促使后变先。稳固促提高，管理更标准。稳固促提高，管理更标准。党政和工团，齐抓又共管。党政和工团，齐抓又共管。升级及达标，坚持常开展。升级及达标，坚持常开展。“三三关关：“应应知知应应会会理理论论关关、“实实际际操操作作技技能能关关和和“排排除除故故障障关。关。“学学、对对、达达：学学标标、对对标标、达达标。标。30/8383铁道大学铁道大学交通学院交通学院工务事故工务事故施工作业施工作业10、确保既有线施工平安、确保既有线施工平安施工要平安，重点既有线。施工要平安，重点既有线。建立责任制，预防保平安。建立责任制，预防保平安。落实岗位制，岗位把兵练。落实岗位制，岗位把兵练。考核要经常，落实是关键。考核要经常，落实是关键。严格审批制，层层把好关。严格审批制，层层把好关。领手到现场，选择好方案。领手到现场，选择好方案。施工组织好，协调应为先。施工组织好，协调应为先。干部定包保，经常来查检。干部定包保，经常来查检。调查再施工，不伤管线缆。调查再施工，不伤管线缆。各类轨行车，把好检修关。各类轨行车，把好检修关。设备有损坏，抢修莫迟延。设备有损坏，抢修莫迟延。既有线完工，把住质量关。既有线完工，把住质量关。31/8383铁道大学铁道大学交通学院交通学院工务事故工务事故施工作业施工作业事故案例事故案例32/8383铁道大学铁道大学交通学院交通学院工务事故工务事故施工作业施工作业【案例一】【案例一】20052005年年2 2月月3 3日日防护失职，挡停列车防护失职，挡停列车事事故故概概况况：20052005年年2 2月月3 3日日，原原张张掖掖工工务务段段山山丹丹养养路路车车间间紧紧修修队队班班长长带带着着6 6名名职职工工在在山山丹丹西西头头出出站站K487+100K487+100处处进进行行紧紧固固扣扣件件作作业业，1212时时2828分分客客车车K1043K1043次次从从山山丹丹站站开开出出，司司机机发发现现作作业业人人员员未未及及时时下下道道，1212时时3232分分在在鸣鸣笛笛未未果果的的情情况况下下将将列列车车停停在在K487+050K487+050处处，停停车车3min3min，停停车车地地点点距距作作业业人人员员缺乏缺乏50m50m。定性原张掖工务段行车一般事故。定性原张掖工务段行车一般事故A8A8类。类。事事故故主主要要原原因因：车车站站、现现场场防防护护员员严严重重失失职职，车车站站防防护护员员没没有有按按照照3 35min5min通通话话一一次次的的规规定定进进行行防防护护，没没有有及及时时将将10431043次次客客车车从从山山丹丹站站开开出出的的信信息息通通知知现现场场防防护护员员；现现场场防防护护员员在在没没有有接接到到通通知知的的情情况况下下，也也未未能能选选择择瞭瞭望望较较好好的的地地点点进进行行现现场场防防护护，严严重重违违反反?安安规规?第第条条、第第条条有有关关规规定定，是造成这次事故的主要原因。是造成这次事故的主要原因。33/8383铁道大学铁道大学交通学院交通学院工务事故工务事故施工作业施工作业【案例二】【案例二】20052005年年7 7月月5 5日日组织不严密，施工延点组织不严密，施工延点事事故故概概况况：20052005年年7 7月月5 5日日，兰兰州州大大型型养养路路机机械械段段更更换换定定西西车车站站下下行行线线东东头头1 1号号、1515号号两两组组60kg1260kg12号号混混凝凝土土枕枕单单开开道道岔岔，封封闭闭命命令令为为12081208号号，封封闭闭“天天窗窗点点为为2020时时1515分分2323时时1515分分。实实际际开开通通7 7月月6 6日日3 3时时1010分分，造造成成延延点点3h55min3h55min。定性兰州大型养路机械段一般事故。定性兰州大型养路机械段一般事故A8A8类。类。事事故故主主要要原原因因：施施工工组组织织不不严严密密，措措施施不不完完善善，由由于于对对夜夜间间施施工工准准备备不不充充分分，缺缺乏乏预预想想预预防防意意识识，以以至至于于现现场场作作业业组组织织混混乱乱影影响响正正常常施施工工，加加之道床板结严重，开挖难度大，导致施工延点。之道床板结严重，开挖难度大，导致施工延点。34/8383铁道大学铁道大学交通学院交通学院工务事故工务事故施工作业施工作业【案例三】【案例三】20052005年年7 7月月1515日日盲目上道，拦停列车盲目上道，拦停列车事事故故概概况况：20052005年年7 7月月1515日日，兰兰州州大大型型养养路路机机械械段段在在陇陇海海线线甘甘谷谷至至新新阳阳镇镇间间上上行行线线K1446+410K1446+410K1446+630K1446+630处处山山柴柴堡堡1 1号号隧隧道道内内进进行行线线路路翻翻浆浆冒冒泥泥整整治治施施工工，现现场场施施工工负负责责人人在在对对列列车车运运行行情情况况掌掌握握不不清清、心心中中无无数数的的情情况况下下，盲盲目目下下令令施施工工人人员员上上道道做做准准备备工工作作，现现场场西西头头防防护护员员发发现现上上行行线线来来车车，于于9 9时时0303分分将将1202112021次次列列车车拦拦停停在在距距施施工工地地点点173m173m处处，停停车车35min035min0定性兰州工务机械段一般事故定性兰州工务机械段一般事故A8A8类。类。事事故故主主要要原原因因：施施工工负负责责人人对对列列车车的的运运行行情情况况和和调调度度命命令令没没有有认认真真确确认认，在在准准备备工工作作不不充充分分的的情情况况下下，臆臆测测行行事事，也也未未与与防防护护员员随随时时保保持持联联系系，盲盲目目下下达达上上道道施施工工命命令令；同同时时驻驻站站联联络络员员和和工工地地防防护护员员没没有有严严格格执执行行3 35min5min通通话话、复复诵诵、确确认认制制度度，没没有有认认真真执执行行防防护护标标准准。违违反反了了?安安规规?第第条条规规定定：施施工工前前，应应按按审审定定的的方方案案做做好好各各项项准准备备工工作作，确确认认信信号号备备品品、机机具具、材材料料齐齐全全完完好好，平平安安关关键键岗岗位位和和配配合合人人员员已已就就位位，封封锁锁或或慢慢行行命命令无过失，防护已设好，各项平安措施已落实，方可发布施工命令。令无过失，防护已设好，各项平安措施已落实，方可发布施工命令。35/8383铁道大学铁道大学交通学院交通学院工务事故工务事故施工作业施工作业【案例四】【案例四】20052005年年7 7月月1616日日盲目施工，挖断电缆盲目施工，挖断电缆事事故故概概况况：20052005年年7 7月月1616日日，原原张张掖掖工工务务段段在在截截河河坝坝一一青青山山堡堡间间、宗宗家家庄庄一一金金昌昌间间进进行行路路基基加加宽宽作作业业，在在施施工工负负责责人人不不在在场场的的情情况况下下，两两处处民民工工均均擅擅自自开开工工作作业业，盲盲目目挖挖掘掘土土方方造造成成两两处处光光缆缆挖挖断断。分分别别影影响响行行车车5h08min5h08min、10h14min10h14min。定性原张掖工务段一般事故。定性原张掖工务段一般事故A8A8类。类。事事故故主主要要原原因因：现现场场管管理理混混乱乱，施施工工负负责责人人未未履履行行职职责责，擅擅离离岗岗位位，施施工工现现场场失失控控。同同时时违违反反铁铁办办20052005133133号号文文和和局局发发“关关于于印印发发?兰兰州州铁铁路路局局营营业业线线施施工工及及平平安安管管理理实实施施细细那那么么?兰兰铁铁运运20052005176176号号有有关关规规定定，未未与与电电务务部部门门签签订订施施工工平平安安协协议议，在在电电务务部部门门人人员员未未到到位位和和信信号号电电缆缆埋埋设设点点及及走走向向不不清清楚楚的的情情况况下下，违违章章蛮蛮干干，盲盲目目施施工工，挖挖断断信信号号电缆。电缆。36/8383铁道大学铁道大学交通学院交通学院工务事故工务事故施工作业施工作业【案例五】【案例五】20052005年年8 8月月2121日日违章指挥，挖断光缆违章指挥，挖断光缆事事故故概概况况：20052005年年8 8月月2121日日，银银川川工工务务段段在在包包兰兰线线小小坝坝一一青青铜铜峡峡间间K591+900K591+900处处，进进行行框框架架桥桥顶顶进进施施工工作作业业，当当日日1111时时3030分分左左右右，将将铁铁通通一一根根综综合合光光缆缆挖挖断断，1717时时0000分分通通知知铁铁通通公公司司前前往往处处理理，经经铁铁通通人人员员抢抢修修，于于1818时时3535分分临临时时接接通通使使用用，造造成成非非正正常常引引导导行行车车达达1h40min1h40min之之久久，直直接接影影响响客客车车25872587次次20min20min，货货物物列列车车4106441064次次60min60min。定定性性银银川川工工务务段段一一般般事事故故A8A8类。类。事事故故主主要要原原因因：施施工工负负责责人人平平安安意意识识淡淡薄薄，在在与与铁铁通通公公司司青青铜铜峡峡维维修修工工区区联联系系派派人人现现场场配配合合挑挑挖挖光光缆缆未未果果的的情情况况下下，违违反反铁铁办办20052005133133号号文文和和局局发发“关关于于印印发发?兰兰州州铁铁路路局局营营业业线线施施工工及及平平安安管管理理实实施施细细那那么么?兰兰铁铁运运20052005176176号号有有关关规规定定，违违章章指指挥挥、盲盲目目蛮蛮干干，造造成成光光缆缆被被挖挖断。断。37/8383铁道大学铁道大学交通学院交通学院工务事故工务事故施工作业施工作业【案例六】【案例六】20052005年年1111月月1515日日监管不严，刮断电缆监管不严，刮断电缆事事故故概概况况：20052005年年1111月月1515日日1616时时2020分分，兰兰新新线线腰腰泉泉子子一一玉玉门门上上行行K812K812K817K817，下下行行K813K813K817K817出出现现红红光光带带，经经核核实实为为嘉嘉峪峪关关工工务务段段在在该该区区间间上上行行K820+750K820+750处处进进行行提提速速平平安安标标准准线线浆浆砌砌片片石石护护坡坡施施工工时时，由由于于卡卡控控措措施施不不严严，民民工工队队擅擅自自动动用用铲铲车车垫垫土土方方，收收铲铲时时将将信信号号电电缆缆刮刮断断。定定性性嘉嘉峪峪关工务段一般事故关工务段一般事故A2A2类。类。事事故故主主要要原原因因：没没有有认认真真吸吸取取前前几几次次挖挖断断电电缆缆的的事事故故教教训训，段段、车车间间干干部部平平安安意意识识淡淡薄薄，疏疏于于对对民民工工的的平平安安教教育育和和管管理理，现现场场平平安安卡卡控控措措施施落落实不到位，监管不严，导致事故发生。实不到位，监管不严，导致事故发生。38/8383铁道大学铁道大学交通学院交通学院工务事故工务事故施工作业施工作业【案例七】【案例七】20062006年年3 3月月2 2日日擅自施工，铲断电缆擅自施工，铲断电缆事事故故概概况况：20062006年年3 3月月2 2日日1515时时4444分分，定定西西工工务务段段在在陇陇海海线线洛洛门门一一武武山山间间K1489+580K1489+580处处进进行行增增建建2.0m2.0m框框架架涵涵施施工工时时，使使用用推推土土机机将将信信号号电电缆缆铲铲断断，导导致致洛洛门门车车站站西西岔岔区区上上、下下行行出出现现红红光光带带。定定性性定定西西工工务务段段一一般般事事故故A8A8类。类。事事故故主主要要原原因因：一一是是该该段段在在未未与与相相关关单单位位签签订订平平安安协协议议、对对电电缆缆埋埋设设情情况况不不明明及及配配合合人人员员未未到到的的情情况况下下，擅擅自自动动用用施施工工机机械械在在埋埋设设通通信信电电缆缆和和信信号号电电缆缆处处施施工工是是造造成成事事故故的的直直接接原原因因；二二是是在在日日常常平平安安管管理理中中，疏疏于于对对平平安安卡卡控控措措施施的的落落实实，在在平平安安关关键键卡卡控控上上心心存存侥侥幸幸，各各级级管管理理者者没没有有树树立立持持之之以以恒恒的的平平安安理理念念，干干部部作作风风漂漂浮浮、职职工工责责任任懈懈怠怠、现现场场控控制制不不力，导致事故的发生。力，导致事故的发生。39/8383铁道大学铁道大学交通学院交通学院工务事故工务事故施工作业施工作业【案例八】【案例八】20062006年年5 5月月2828日日监管不严，列车脱轨监管不严，列车脱轨事事故故概概况况：2006年年5月月28日日14时时28分分，C86060次次货货物物列列车车全全列列空空敞敞车车，运运行行至至滨滨洲洲上上行行线线羊羊草草车车站站2号号道道岔岔处处，机机后后第第34、35位位脱脱轨轨，36至至47位位颠颠覆覆，48位位、49位位脱脱轨轨。中中断断下下行行线线5h21min，上上行行线线15h36min。构构成成行车重大事故。行车重大事故。事事故故的的主主要要原原因因：在在配配合合哈哈尔尔滨滨工工务务机机械械段段进进行行道道岔岔大大机机捣捣固固施施工工时时，没没有有认认真真履履行行设设备备管管理理单单位位监监管管责责任任，造造成成线线路路不不平平顺顺，线线路路质质量量存存在在缺缺陷陷，当当以以75km/h速速度度运运行行的的全全列列空空车车通通过过道道岔岔时时，摆摆动动力力大大，加加大大了了列车扰动，导致列车在岔区脱轨颠覆。列车扰动，导致列车在岔区脱轨颠覆。40/8383铁道大学铁道大学交通学院交通学院工务事故工务事故施工作业施工作业【案例九】【案例九】20062006年年6 6月月2929日日违章蛮干，挖断电缆违章蛮干，挖断电缆事事故故概概况况：20062006年年6 6月月2929日日7 7时时0202分分，兰兰西西工工务务段段在在兰兰新新线线低低窝窝铺铺一一玉玉门门镇镇区区间间进进行行平平安安标标准准线线路路基基施施工工时时，施施工工铲铲车车将将K891+600K891+600处处8 8芯芯、1212芯芯两两根根信信号号缆缆挖挖断断，导导致致89108910号号通通过过信信号号机机灭灭灯灯。经经电电务务人人员员抢抢修修，于于9 9时时0202分分信信号号设设备备恢恢复复使使用用。影影响响上上行行列列车车晚晚点点3 3列列。定定性性兰兰西西工工务务段段一一般般事事故故A8A8类。类。事事故故主主要要原原因因：未未能能吸吸取取以以往往挖挖段段电电缆缆事事故故教教训训，各各级级干干部部，尤尤其其是是领领导导干干部部对对路路基基加加宽宽开开挖挖施施工工重重视视不不够够，检检查查不不到到位位，结结合合部部规规定定不不落落实实，在在配配合合单单位位未未到到位位和和电电缆缆位位置置及及走走向向不不清清楚楚的的情情况况下下，违违章章蛮蛮干干，盲盲目目追求施工进度，导致了事故的再次发生。追求施工进度，导致了事故的再次发生。41/8383铁道大学铁道大学交通学院交通学院工务事故工务事故施工作业施工作业【案例十】【案例十】20062006年年7 7月月2424日日盲目指挥，挖断电缆盲目指挥，挖断电缆事事故故概概况况：20062006年年7 7月月2424日日1515时时5555分分，嘉嘉峪峪关关工工务务段段在在兰兰新新线线红红山山堡堡一一酒酒泉泉间间K737+920K737+920处处进进行行施施工工，在在使使用用铲铲车车清清理理两两线线间间污污土土时时，由由于于防防护护员员尉尉未未能能尽尽职职尽尽责责，铲铲车车下下铲铲盲盲目目，不不慎慎将将上上行行线线电电缆缆挖挖断断，经经电电务务部部门门积积极极抢抢修修于于1616时时5757分分信信号号恢恢复复正正常常，包包点点干干部部李李当当时时在在K737+200K737+200检检查查浆浆砌砌片片石石返返工工情情况况，不不在在现现场场。定定性性嘉嘉峪峪关关工工务务段段一一般般事事故故A8A8类。类。事事故故主主要要原原因因：作作业业人人员员平平安安意意识识淡淡薄薄，防防护护员员在在明明知知有有警警戒戒线线的的情情况况下下，指指令令铲铲车车司司机机往往警警戒戒线线内内挖挖，盲盲目目蛮蛮干干，暴暴露露出出工工务务段段疏疏于于对对职职工工平平安安意意识识的的教教育育，没没有有认认真真吸吸取取以以往往挖挖断断电电缆缆的的事事故故教教训训，职职工工责责任任意意识严重淡薄，素质亟待提高。识严重淡薄，素质亟待提高。42/8383铁道大学铁道大学交通学院交通学院工务事故工务事故施工作业施工作业【案例十一】【案例十一】20212021年年4 4月月2 2日日组织不到位，施工延点组织不到位，施工延点事事故故概概况况：20212021年年4 4月月2 2日日，兰兰州州工工务务机机械械段段按按方方案案在在陇陇海海线线陇陇西西站站下下行行线线1717号号、2121号号、2626号号、3232号号道道岔岔进进行行大大机机捣捣固固施施工工，封封闭闭时时间间1919时时4242分分2222时时4242分分，在在2222时时3030分分收收车车时时，发发现现捣捣固固单单元元提提升升无无动动作作，采采用用导导链链及及紧紧急急顶顶升升器器进进行行人人工工提提升升，2323时时1818分分，3232号号道道岔岔调调试试完完毕毕并并开开通通线线路路，造成施工延点造成施工延点36min36min，构成一般事故，构成一般事故D9D9类。类。事事故故主主要要原原因因：施施工工组组织织不不到到位位，对对工工作作量量以以及及影影响响施施工工的的因因素素调调查查不不细，关键环节的技术培训交底不清，预想意识不强。细，关键环节的技术培训交底不清，预想意识不强。43/8383铁道大学铁道大学交通学院交通学院工务事故工务事故施工作业施工作业【案例十二】【案例十二】20212021年年4 4月月1616日日措施不健全，施工延点措施不健全，施工延点事事故故概概况况：20212021年年4 4月月1616日日，定定西西工工务务段段机机械械化化维维修修车车间间在在陇陇海海线线新新阳阳镇镇站站2 2号号、6 6号号道道岔岔进进行行清清筛筛施施工工，造造成成施施工工延延点点24min24min，1212时时1919分分才才开开通通线线路，构成一般事故路，构成一般事故D9D9类。类。事事故故主主要要原原因因“天天窗窗时时间间为为9 9时时1515分分1111时时5555分分计计160min160min，由由于于施施工工方方案案中中未未安安排排垂垂直直“天天窗窗，结结合合部部配配合合措措施施不不健健全全，配配合合单单位位态态度度消消极极，导致导致1111时时5050分电务调试分电务调试6 6号道岔反位无表示所致。号道岔反位无表示所致。44/8383铁道大学铁道大学交通学院交通学院工务事故工务事故施工作业施工作业【案例十三】【案例十三】20212021年年5 5月月4 4日日错设信号牌，造成停车错设信号牌，造成停车事事故故概概况况：20212021年年5 5月月4 4日日，南南宁宁铁铁路路局局柳柳州州工工务务机机械械段段在在黎黎湛湛线线根根竹竹一一覃覃塘塘站站间间上上行行K39+600K39+600K37+600K37+600处处清清筛筛换换砟砟施施工工，开开通通后后第第二二列列2301623016次次货货车车限限速速应应为为80km/h80km/h，但但是是由由于于施施工工人人员员插插错错减减速速信信号号牌牌，将将该该地地点点的的限限速速错错误误设设置置为为60km/h60km/h。当当2301623016次次货货车车运运行行至至设设置置减减速速信信号号牌牌的的地地点点K40+400K40+400时时，司司机机发发现现减减速速信信号号牌牌的的限限速速值值60km/h60km/h与与机机车车监监控控装装置置限限速速值值和和车车机机联联控控告告知知的的限限速速值值80km/h80km/h不不一一致致，立立即即采采取取非非常常措措施施停停车车，停停车车后后司司机机立立即即向向根根竹竹站站报报告告，车车站站转转报报列列车车调调度度员员确确认认后后，通通知知司司机机该该处处按按限限速速80km/h80km/h恢恢复复运运行行。2301623016次次司司机机认认真真瞭瞭望望，及及时时发发现现现现场场限速设置错误并果断处置。限速设置错误并果断处置。事事故故主主要要原原因因：一一是是没没有有按按照照铁铁安安监监电电202120213131号号电电报报要要求求，对对线线路路慢慢行行数数据据进进行行“三三核核对对，现现场场关关键键作作业业环环节节失失控控；二二是是设设备备管管理理单单位位没没有有按按要要求求对对施施工工作作业业进进行行全全过过程程监监督督，没没有有对对施施工工单单位位设设置置的的减减速速信信号牌进行检查确认。号牌进行检查确认。45/8383铁道大学铁道大学交通学院交通学院工务事故工务事故施工作业施工作业【案例十四】【案例十四】20212021年年5 5月月2626日日组织不到位，施工延点组织不到位，施工延点事事故故概概况况：20212021年年5 5月月2626日日，济济南南工工务务机机械械段段在在京京沪沪线线枣枣庄庄站站下下行行线线K734+260K734+260K734+500K734+500处处更更换换下下行行正正线线1313号号、2727号号道道岔岔和和3 3道道2525号号、1515号号2121号号复复式式交交分分道道岔岔施施工工。下下行行线线封封锁锁时时间间方方案案210min210min，实实际际施施工工晚点晚点1h49min1h49min，3 3道封锁时间方案道封锁时间方案380min380min，实际施工晚点，实际施工晚点5h43min5h43min。事事故故主主要要原原因因：施施工工组组织织不不到到位位，对对工工作作量量以以及及影影响响施施工工的的因因素素调调查查不不细，关键环节的技术培训交底不清，预想意识不强。细，关键环节的技术培训交底不清，预想意识不强。46/8383铁道大学铁道大学交通学院交通学院工务事故工务事故施工作业施工作业【案例十五】【案例十五】20212021年年6 6月月7 7日日监管不到位，中断行车监管不到位，中断行车事事故故概概况况：20212021年年6 6月月7 7日日1 1时时0606分分，乌乌鲁鲁木木齐齐开开往往阿阿拉拉山山口口58015801次次旅旅客客列列车车运运行行至至乌乌鲁鲁木木齐齐局局兰兰新新线线包包家家店店一一玛玛纳纳斯斯间间K2021+575K2021+575处处，司司机机感感觉觉晃晃车车 严严 重重 而而 停停 车车，2 2时时 2121分分 开开 车车，区区 间间 停停 车车 1h15min1h15min。经经 检检 查查 发发 现现K2021+946K2021+946孔孔1.5m1.5m框框架架涵涵处处路路基基下下沉沉20mm20mm，造造成成线线路路几几何何尺尺寸寸严严重重超超限限，列列车车停停车车后后尾尾部部越越过过下下沉沉地地点点218m218m。2 2时时3333分分封封锁锁区区间间，经经工工务务部部门门抢抢修修后后于于6 6时时1010分分限限速速25km/h25km/h开开通通区区间间，影影响响正正线线行行车车5h4min5h4min，构构成成铁铁路路交交通通一般一般D D类事故。类事故。主主要要原原因因：一一是是施施工工单单位位违违章章蛮蛮干干。中中铁铁电电化化局局乌乌精精二二线线S1S1标标段段桥桥涵涵附附属属工工程程未未完完工工、桥桥涵涵根根底底等等不不能能正正常常封封闭闭的的情情况况下下，擅擅自自撤撤除除钢钢便便梁梁，造造成成桥桥涵涵在在地地基基受受到到灌灌溉溉水水浸浸泡泡湿湿陷陷后后整整体体下下沉沉。二二是是施施工工质质量量严严重重失失控控。中中铁铁电电化化局局乌乌精精二二线线S1S1标标段段施施工工中中违违反反设设计计要要求求，采采用用苯苯板板和和编编织织袋袋填填充充涵涵节节接接缝缝和和沉沉降降缝缝，造造成成防防水水性性能能下下降降。三三是是乌乌鲁鲁木木齐齐局局铁铁建建监监理理咨咨询询对对施施工工过过程程中中的的质质量量监监督督失失控控，未未能能及及时时发发现现工工程程存存在在的的质质量量问问题题。四四是是新新疆疆铁铁道道勘勘察察设设计计院院在在设设计计中中没没有有充充分分考考虑虑与与地地方方灌灌溉溉系系统统结结合合，造造成成该该涵涵基基底底标标高高与与涵涵洞洞进进口口标标高高落落差差较较大大，涵涵洞洞积积水水无无法法外外排排。五五是是建建设设工工程程验验交交工工作作滞滞后后。该该处处框框架架涵涵施施工工地地段段于于5 5月月2929日日已已恢恢复复线线路路常常速速，乌乌精精二二线线建建设设指指挥挥部部没没有有及及时时组组织织有有关关单单位位验验收收。六六是是设设备备管管理理单单位位奎奎屯屯工工务务段段监监护护不不到到位位。该该段段在在明明知知工工程程没没有有验验交交，灌灌溉溉季季节节的的排排水水对对线线路路设设备备影影响响较较大大的的情情况况下下，没没有有把把该该处处线线路路作作为为重重点点进进行行检检查查监监护，盲目与施工单位共同申请恢复常速。护，盲目与施工单位共同申请恢复常速。47/8383铁道大学铁道大学交通学院交通学院工务事故工务事故施工作业施工作业【案例十六】【案例十六】20212021年年6 6月月1111日日准备不充分，施工延点准备不充分，施工延点事事故故概概况况：20212021年年6 6月月1111日日，武武汉汉铁铁路路局局襄襄樊樊工工务务段段在在焦焦柳柳线线朱朱市市站站下下行行更更换换3 3号号、7 7号号道道岔岔施施工工。方方案案封封锁锁下下行行线线160min160min，由由于于施施工工组组织织不不力力造造成实际封锁线路成实际封锁线路270min270min，延点，延点110min110min，严重影响运输秩序。，严重影响运输秩序。事事故故主主要要原原因因：施施工工准准备备不不充充分分，对对工工作作量量以以及及影影响响施施工工的的因因素素调调查查不不细，关键环节的技术培训交底不清，预想意识不强。细，关键环节的技术培训交底不清，预想意识不强。48/8383铁道大学铁道大学交通学院交通学院工务事故工务事故施工作业施工作业【案例十七】【案例十七】20212021年年5 5月月1010日日组织不到位，施工延点组织不到位，施工延点事事故故概概况况：20212021年年5 5月月1010日日，定定西西工工务务段段根根据据路路局局批批复复的的施施工工方方案案，在在陇陇海海线线磐磐安安镇镇至至甘甘谷谷间间上上行行线线K1472+600K1472+600K1471+500K1471+500处处卸卸长长轨轨施施工工，由由兰兰州州工工务务机机械械段段1 1号号长长轨轨车车配配合合作作业业。1010时时5757分分列列车车调调度度员员发发布布10681068号号调调度度命命令令，1010时时5757分分至至1111时时5050分分封封锁锁区区间间批批准准方方案案60min60min，实实际际给给点点53min53min，1111时时1313分