监装监卸流程介绍课件

1监装监卸流程介绍国货航杭州运营基地郎国鹏1监装监卸流程介绍国货航杭州运营基地郎国鹏2议 题n n第一章第一章 出港航班操作岗位职责出港航班操作岗位职责n n第二章第二章 影响货舱装载的因素影响货舱装载的因素n n第三章第三章 监装监卸操作流程监装监卸操作流程2议题第一章出港航班操作岗位职责3因卡锁没锁到位而侧翻3因卡锁没锁到位而侧翻4因装载不符合要求而导致泄露4因装载不符合要求而导致泄露5第一章 出港航班操作岗位职责n n1.1 1.1 出港航班操作岗位职责出港航班操作岗位职责n n1.2 1.2 设立监装监卸的原因设立监装监卸的原因n n1.3 1.3 监装监卸岗位的设置监装监卸岗位的设置n n1.4 1.4 基地监装监卸岗位职责基地监装监卸岗位职责n n1.5 1.5 航班监装的分类航班监装的分类5第一章出港航班操作岗位职责1.1出港航班操作岗位职责61.1 出港航班操作岗位职责n n1、指挥中心负责杭州机场国航进出港航班的调度、保障监管及整体协调。n n2、地面服务部载重平衡部门负责航班的载量计算、重心监控、填制载重平衡表等工作。n n3、基地负责进出港航班货舱的货邮行装卸机保障、监装监卸等工作。61.1出港航班操作岗位职责1、指挥中心负责杭州机场国航进71.2 设立监装监卸的原因n n1、存在装错飞机的可能n n2、存在少装、多装、错装的可能n n3、存在各舱位实际装舱与载重表不符的可能n n4、存在因装舱不符要求导致货舱损坏的可能n n5、存在保障不力导致航班延误的可能n n6、货舱装卸保障需要一个指挥协调中心71.2设立监装监卸的原因1、存在装错飞机的可能81.3 监装监卸岗位的设置n n1、在国内，监装监卸岗位没有统一的设置模式，各航空公司、机场根据自身的特点将监装岗位设置在地服或货运等部门。n n2、主要有以下三种模式：1）在客运地服部设立监装监卸岗位；2）在货运出港部门设立监装监卸岗位；3）在货运保障部门设立监装监卸岗位。81.3监装监卸岗位的设置1、在国内，监装监卸岗位没有统一91.4 基地监装监卸岗位职责n n1 1、负责进出港航班货舱装载的监装监卸，监督实际、负责进出港航班货舱装载的监装监卸，监督实际装舱符合手册要求，保证进出港航班的安全。装舱符合手册要求，保证进出港航班的安全。n n2 2、负责货舱装机保障的整体协调，提高现场运作的、负责货舱装机保障的整体协调，提高现场运作的效率，按时完成货舱的装载，保证出港航班的正点。效率，按时完成货舱的装载，保证出港航班的正点。n n3 3、现场处理临时拉卸、调舱，提高航班载运率。、现场处理临时拉卸、调舱，提高航班载运率。n n4 4、负责进出港业务袋等运输文件的交接工作。、负责进出港业务袋等运输文件的交接工作。n n5 5、根据基地应急处置程序，指挥处置装卸机保障过根据基地应急处置程序，指挥处置装卸机保障过程中的不正常事件。程中的不正常事件。91.4基地监装监卸岗位职责1、负责进出港航班货舱装载的监101.4 基地监装监卸岗位职责n n6、权限n n 1）有权拒装不符合运输规定的货邮行，有权制止违反操作规定的行为。n n 2）有权在外场装卸机过程中调度指挥装卸队和特种车队的工作。n n 3）对外场特种车队、装卸队的作业有监督、检查、制止的权力。101.4基地监装监卸岗位职责6、权限111.5 航班监装的分类n n根据执行航班的航空器的不同将航班监装监卸分为以下三种：n n 1）货机航班监装监卸n n 2）客机航班监装监卸 分窄体飞机、宽体飞机两种n n 3）卡车航班监装监卸 分直接散装、预先组装集装器两种111.5航班监装的分类根据执行航班的航空器的不同将航班监12第二章 影响货舱装载的因素n n2.1 货舱业载因素n n2.2 货舱容积因素n n2.3 飞机载重平衡因素12第二章影响货舱装载的因素2.1货舱业载因素132.1 货舱业载因素n n1、使用飞机货舱的设计最大载量作为业载控制依据。货邮可用载量=航班允许最大业载-旅客人数旅客重量-行李重量。n n2、影响载量的因素包括：机型、天气、季节、机场条件、航路、航程、旅客人数、行李、燃油等。132.1货舱业载因素1、使用飞机货舱的设计最大载量作为业142.2 货舱容积因素n n1、体积控制依据：使用飞机货舱的设计容积作为操作中体积控制的依据。n n 货邮最大可用容积=货舱设计容积-旅客行李体积/行李利用率。n n 本节内容主要涉及的是飞机散货舱的容积控制。宽体客机的主下货舱容积的管理相对简单，因为货物在装机前已装入集装器，只要按箱板位数量预配即可。142.2货舱容积因素1、体积控制依据：使用飞机货舱的设计152.2 货舱容积因素例：散货舱装载后的截面示意图例：散货舱装载后的截面示意图152.2货舱容积因素例：散货舱装载后的截面示意图162.2 货舱容积因素n n2、货舱的利用率n n 1）考虑到货舱截面轮廓的因素、货物之间的缝隙空间及部分无法利用的空间，货舱设计容积的实际利用率是受到限制的。货舱装载不同类型的货物有不同的容积利用率。一般来说，装载单件体积小、包装规则的货物（如CD、小箱手机40*30*30等）的利用率高；单件体积大、包装不规则的货物（如皮鞋100*70*30CM、大服装包等）的利用率低。162.2货舱容积因素2、货舱的利用率172.2 货舱容积因素n n 2 2）实实际际工工作作中中，货货舱舱设设计计容容积积的的实实际际利利用用率率一一般般不不超超过过85%85%，通通常常在在70%70%左左右右。以以A320A320前前舱舱为为例例，设设计容积为计容积为13.28 13.28 M M3 3。如如单单件件货货物物的的体体积积非非常常好好，所所能能装装载载的的货货物物体体积积约为：约为：13.28*0.80=10.62 13.28*0.80=10.62 M M3 3。n n3 3、计算货舱可装载的货邮体积、计算货舱可装载的货邮体积 1 1）货货邮邮体体积积 =（货货舱舱设设计计容容积积 -旅旅客客行行李李体体积积/行李利用率行李利用率 ）*货物利用率货物利用率 2 2）货物占用的货舱容积）货物占用的货舱容积=实际体积实际体积/利用率利用率172.2货舱容积因素2）实际工作中，货舱设计容积的实182.3 飞机平衡因素n n1、货舱业载的分布直接影响飞机的平衡。n n 当航班正式结载后，如飞机重心超出允许范围时，通常靠调整货舱业载来获得安全的飞机重心。在这种情况下，就可能会出现货舱业载和容积均有空余而货邮拉卸的情况。所以在预配货邮时应考虑飞机平衡因素。n n 除去货邮本身对飞机平衡的影响，影响飞机平衡的因素还包括：机型、旅客人数、行李、燃油等。182.3飞机平衡因素1、货舱业载的分布直接影响飞机的平衡192.3 飞机平衡因素n n2、基本原理：各类机型有不同的重心限制及重心特点，在安排货舱业载的分布时就要充分考虑这一点。n n 如A320满客时，旅客业载对飞机重心有非常明显的靠后影响，已接近重心后缘，此时货舱业载对飞机重心的影响就不能再往后，否则就要调舱或拉货。预配货物时，就必须使合理分配前后各舱位的业载，使货舱业载对飞机重心的影响基本抵消或往前。192.3飞机平衡因素2、基本原理：各类机型有不同的重心限202.3 飞机平衡因素n n3 3、货舱业载分布基本原则、货舱业载分布基本原则n n 1 1）充分考虑机型的重心特点。根据定座旅客人数，）充分考虑机型的重心特点。根据定座旅客人数，预估旅客因素对飞机重心的影响，并以此安排货舱预估旅客因素对飞机重心的影响，并以此安排货舱业载的分布。业载的分布。n n 2 2）如旅客业载对飞机重心的影响不明显，对货舱）如旅客业载对飞机重心的影响不明显，对货舱业载分布无特殊要求，则尽量使货舱业载对飞机重业载分布无特殊要求，则尽量使货舱业载对飞机重心的影响不明显。具体就是均衡安排前、后货舱的心的影响不明显。具体就是均衡安排前、后货舱的业载，使之基本不影响飞机重心。业载，使之基本不影响飞机重心。n n 3 3）在条件允许的情况下，安排货舱的业载分布要）在条件允许的情况下，安排货舱的业载分布要有一定的灵活度，可以进行前后舱业载的调整。当有一定的灵活度，可以进行前后舱业载的调整。当结载时的重心需要调整时，可以进行货舱业载的前结载时的重心需要调整时，可以进行货舱业载的前后舱调整。后舱调整。202.3飞机平衡因素3、货舱业载分布基本原则21第三章 监装监卸操作流程n n3.0 3.0 监装监卸流程图监装监卸流程图n n3.1 3.1 接收航班动态接收航班动态 n n3.2 3.2 监控作业准备监控作业准备 n n3.3 3.3 业务文件交接（航后飞机）业务文件交接（航后飞机）n n3.4 3.4 业务文件交接（航前飞机、短停飞机）业务文件交接（航前飞机、短停飞机）n n3.5 3.5 航班监卸航班监卸 n n3.6 3.6 装机监装装机监装 n n3.7 3.7 实施拉卸、调舱实施拉卸、调舱 n n3.8 3.8 监装作业完毕监装作业完毕 21第三章监装监卸操作流程3.0监装监卸流程图22接收航班动态接收航班动态是否本场起飞是否本场起飞卸机监卸卸机监卸监控作业准备监控作业准备业务文件交接业务文件交接装机监装装机监装监装作业完毕监装作业完毕业务文件交接业务文件交接是否拉卸调舱是否拉卸调舱实施拉卸、调舱实施拉卸、调舱 是否续是否续飞飞单据留存单据留存NNNYYY3.0 监装流程图进港航班进港航班22接收航班动态是否本场起飞卸机监卸监控作业准备业务文件交接233.1 接收航班动态n n1、根据飞行计划通知单和航班动态，准备进出港航班监装监卸记录单：n n 1)外场人员从货运调度获取当日航班飞行计划通知单。n n 2)外场人员接收进出港航班到港信息（进港航班预计落地时间和停机位置）。n n 3）外场人员接收货运调度通知的不正常航班信息，内容包括：航班取消、航班备降、航班返航、临时调整、更换飞机及航线等。233.1接收航班动态1、根据飞行计划通知单和航班动态，准243.1 接收航班动态n n2、根据飞行计划通知单和进港货物信息，准备卸机单：n n 1)外场人员准备每个进港航班卸机单一式三份（宽体四份）。n n 2)外场人员接收货运调度通知的需与机组人员交接的特种货物到港信息以及外航站拍发的宽体飞机集装器装载电报信息。n n 3）外场人员接收货运调度通知的航班装载的特种货物信息。243.1接收航班动态2、根据飞行计划通知单和进港货物信息253.2 监控作业准备n n1、检查外场作业准备n n 1)按照进出港航班动态，外场人员按规定时间到达现场进行监装监卸作业，根据飞行计划通知单核对装机单的航班号、目的站、日期、机号。n n 2）接到航班出港信息后，各部门工作人员应根据航班机型准备相应的装卸机设备。253.2监控作业准备1、检查外场作业准备263.2 监控作业准备n n2 2、如果为航前航班或者短停航班，外场人员还应负责如下内容：、如果为航前航班或者短停航班，外场人员还应负责如下内容：n n 1)1)根根据据装装机机单单核核对对各各集集装装器器及及散散装装拖拖斗斗货货物物是是否否全全部部到到位位，货货邮邮标标签签的的目目的的站站是是否否相相符符，有有无无漏漏拖拖、错错拖拖、多多拖拖等等不不正正常常情情况。况。n n 2)2)检检查查货货物物包包装装是是否否完完好好、有有无无渗渗漏漏。包包装装不不符符合合运运输输要要求求时，应现场进行改进后再予以装机；如现场无法改进则拉卸货物。时，应现场进行改进后再予以装机；如现场无法改进则拉卸货物。n n 3)3)根根据据特特种种货货物物机机长长通通知知单单检检查查实实际际货货物物，发发现现问问题题立立即即与与配载员进行联系，并在检查人栏签字确认。配载员进行联系，并在检查人栏签字确认。n n 4)4)检检查查集集装装板板的的装装载载高高度度、探探板板宽宽度度、苫苫盖盖情情况况是是否否符符合合规规定。定。n n 5)5)估估计计货货物物总总体体积积可可能能超超过过货货舱舱容容积积时时，应应及及时时做做好好拉拉货货预预案案。n n 6 6）集集装装货货物物在在拖拖运运途途中中由由于于颠颠簸簸出出现现倾倾斜斜、坍坍塌塌，造造成成无无法法装装机机时时，外外场场人人员员应应立立即即将将拉拉卸卸货货物物的的信信息息报报客客运运结结算算室室。在在时时间间允允许许范范围围内内，外外场场人人员员应应指指挥挥装装卸卸人人员员立立即即在在机机下下进进行行整整理理或或重重新组装货物。新组装货物。263.2监控作业准备2、如果为航前航班或者短停航班，外场273.3 业务文件交接（航后飞机）n n1 1、外外场场人人员员原原则则上上在在航航班班落落地地前前5 5分分钟钟到到达达指指定定位位置置，根根据据进进港港航航班班信信息息和和特特种种货货物物装装载载信信息息，做做好好接收业务袋及特种货物的准备工作。接收业务袋及特种货物的准备工作。n n2 2、飞飞机机到到位位并并熄熄灭灭红红色色安安全全指指示示灯灯后后，外外场场人人员员上上机机接接取取业业务务袋袋，核核对对业业务务袋袋的的目目的的站站无无误误后后接接回回本本航站需要的业务袋。航站需要的业务袋。n n3 3、外外场场人人员员接接到到业业务务袋袋后后，根根据据舱舱单单、平平衡衡表表显显示示的各始发站货邮的重量填到的各始发站货邮的重量填到卸机单卸机单相应栏内。相应栏内。n n4 4、飞飞机机落落地地后后5050分分钟钟内内，外外场场人人员员应应将将业业务务袋袋送送交交进港仓管员组或进港仓管员组或交接交接给司机，双方签字留存。给司机，双方签字留存。273.3业务文件交接（航后飞机）1、外场人员原则上在航班283.4 业务文件交接（航前飞机、短停飞机）n n1、航前飞机出港业务文件交接n n1.1 接收出港业务袋等文件n n 1)外场人员从配载员或司机处接取出港航班业务袋及相关文件，核对无误后在出港业务袋交接单上签字交接，各留一份。n n 2）外场人员查看各类文件、单据是否齐全，有无贵重物品机长通知单、贵重物品装机/卸机通知单、特种货物机长通知单等单据。如有则检查单据是否齐全、准确，并在检查人栏签字确认。283.4业务文件交接（航前飞机、短停飞机）1、航前飞机出293.4 业务文件交接（航前飞机、短停飞机）n n1.2 与客运结算室交接货运文件n n 1)外场人员于航班起飞前60分钟将该航班装机单原件和各个目的站货邮舱单各一份送达客运结算室（如配载员已提前将装机单于60分钟前传真到结算室，则在40分钟前送达），结算人员在出港航班货运文件交接单上签字接收；n n 2）外场人员向客运结算员了解出港航班的业载、行李情况，如存在超载或体积问题应及时做好拉卸、调舱的预案。293.4业务文件交接（航前飞机、短停飞机）1.2与客运303.4 业务文件交接（航前飞机、短停飞机）n n1.3 与机组人员交接货运文件n n 1)客机航班：外场人员应将业务袋送上飞机与乘务长交接，乘务长在进出港航班监装监卸记录单上相应栏内签字接收。n n 2）货机航班：外场人员应将业务袋直接送上飞机，机组在进出港航班监装监卸记录单上相应栏内签字接收业务袋。将载重平衡表与机长交接，机长审核认可后签字，机长留存正本，外场人员留存副本。303.4业务文件交接（航前飞机、短停飞机）1.3与机组313.4 业务文件交接（航前飞机、短停飞机）n n2、短停飞机进出港业务文件交接n n 1)外场人员按照4.3节接取进港业务袋，与机组办理进港特殊货物的交接、航班监卸等工作。n n 2）外场人员按照4.4.1节接收出港业务文件，并与客运结算室、机组办理交接。313.4业务文件交接（航前飞机、短停飞机）2、短停飞机进323.5 航班监卸n n1 1、外外场场人人员员根根据据进进出出港港航航班班动动态态，对对停停机机坪坪货货运运现现场场作作业业、货货邮邮行卸机和组装质量进行监控。行卸机和组装质量进行监控。n n2 2、外外场场人人员员按按照照公公司司手手册册和和规规章章制制度度的的要要求求负负责责监监控控卸卸机机，具具体体内容包括：内容包括：n n 1)1)监监督督、指指导导装装卸卸人人员员按按“装装前前卸卸后后”的的原原则则进进行行卸卸机机操操作；作；n n 2)2)监监督督装装卸卸工工实实施施文文明明卸卸机机，轻轻拿拿轻轻放放，不不准准抛抛、掷掷、扔扔、摔摔货货物物，有有“易易碎碎物物品品”、“向向上上”等等指指示示标标志志的的货货物物，必必须须按按照照指示标志卸机、装斗；指示标志卸机、装斗；n n 3 3）特特种种货货物物按按货货物物装装载载手手册册、危危险险品品运运输输手手册册的的要要求求卸卸机机、装装斗斗；外外场场人人员员接接收收进进港港贵贵重重物物品品时时应应与与机机组组人人员员一一起起检检查查包包装装及及封封志志是是否否完完好好，核核对对货货运运单单号号码码和和件件数数，无无误误后后在在交交接接单单上上签签字字，留留一一份份交交接接单单给给机机组组，其其余余交交接接单单与与货货物物一一起起带带回回。如如贵贵重重物物品品包包装装破破损损、铅铅封封异异常常或或件件数数不不齐齐时时，应应在在交交接接单单上上详详细记录货物异常情况后双方签字确认，同时通知基地值班经理；细记录货物异常情况后双方签字确认，同时通知基地值班经理；323.5航班监卸1、外场人员根据进出港航班动态，对停机坪333.5 航班监卸n n 4)4)卸卸机机时时先先卸卸行行李李再再卸卸货货邮邮。如如机机舱舱内内有有没没卸卸的的行行李李，外场人员应督促装卸人员先将行李卸下，再卸货邮；外场人员应督促装卸人员先将行李卸下，再卸货邮；n n 5)5)检检查查集集装装货货物物封封装装的的完完好好情情况况，海海关关监监管管的的特特殊殊集集装装货货物物应应检检查查封封志志；检检查查货货邮邮包包装装是是否否完完好好、有有无无倒倒置置、渗渗漏漏；监督装卸人员按防雨要求作业；监督装卸人员按防雨要求作业；n n 6)6)在在卸卸机机过过程程中中如如接接到到装装卸卸人人员员报报告告行行李李破破损损，现现场场核核实实后后将将行行李李破破损损情情况况用用对对讲讲机机报报告告给给行行李李查查询询，并并在在卸卸机机单单的备注栏内注明；的备注栏内注明；n n 7)7)在在卸卸机机过过程程中中发发现现货货物物包包装装破破损损、泄泄露露、内内物物散散漏漏等等情情况况，外外场场人人员员必必须须在在卸卸机机单单上上备备注注栏栏注注明明单单号号、不不正正常常件件数数及及简简要要说说明明，并并拍拍照照留留存存备备查查，同同时时及及时时通通知知进进港港仓仓管管人人员；员；n n 8 8）卸卸机机完完毕毕后后，将将各各个个舱舱位位卸卸下下货货物物的的集集装装器器号号码码、拖拖斗斗号号码码登登记记在在卸卸机机单单的的相相应应各各个个位位置置，并并在在监监卸卸人人栏栏签签字确认。字确认。333.5航班监卸4)卸机时先卸行李再卸货邮。如机舱343.5 航班监卸n n3 3、检查飞机货舱、检查飞机货舱n n 1)1)卸卸完完货货邮邮后后，装装卸卸人人员员应应检检查查货货舱舱内内是是否否有有遗遗留留货货邮邮，发发现现遗遗留留货货邮邮应应及及时时卸卸机机，并并且且立立刻刻将将该该情情况况通通知知外外场场人人员员，外外场场人人员员应应及及时时将将漏漏卸卸货货邮邮情情况通知进港仓管员；况通知进港仓管员；n n 2)2)卸卸机机完完毕毕后后，装装卸卸人人员员应应检检查查飞飞机机货货舱舱地地板板、顶顶板板、隔隔离离网网、锁锁扣扣、挡挡板板、挡挡块块等等货货舱舱设设备备的的状状态态，若若发发现现货货舱舱设设备备异异常常情情况况，应应立立即即报报告告外外场场人人员员，外外场场人人员员应应立立即即报报国国航航股股份份工工程程机机务务分分公公司司杭杭州州维维修修基基地地外外场场机机务务人人员员，根根据据机机务务人人员员的的意意见见开开展展后后续续工工作作，并并及及时时将将不不正正常常情情况况报报告告基基地地值值班班经经理，做好记录。理，做好记录。343.5航班监卸3、检查飞机货舱353.5 航班监卸n n4 4、卸机不正常情况处理、卸机不正常情况处理n n 1)1)外外场场人人员员对对于于航航班班卸卸机机过过程程中中发发现现的的货货舱舱、设设备备的的损损坏应拍照留存备查，并及时通知内场进港仓管人员；坏应拍照留存备查，并及时通知内场进港仓管人员；n n 2)2)在在卸卸机机过过程程中中发发现现水水产产品品破破损损、漏漏水水等等不不正正常常情情况况时时，按按照照基基地地下下发发的的水水产产品品运运输输流流程程中中的的相相关关规规定定进进行行操操作作,并填写并填写货运现场处置单货运现场处置单；n n 3)3)卸卸机机时时发发生生的的动动物物逃逃逸逸、危危险险品品泄泄露露等等突突发发事事件件，按按照杭州运营基地突发事件应急处置预案处理。照杭州运营基地突发事件应急处置预案处理。n n5 5、卸卸机机完完毕毕后后，外外场场人人员员根根据据卸卸机机单单与与司司机机办办理理进进港港货货物物拖拖斗斗、集集装装器器和和进进港港业业务务袋袋的的交交接接，司司机机签签字字后后外外场场人人员留存一份。员留存一份。n n6 6、卸卸机机完完毕毕后后，外外场场人人员员监监督督装装卸卸队队及及时时挂挂网网罩罩、雨雨布布，并将卸下的货邮和空拖斗拖离现场。并将卸下的货邮和空拖斗拖离现场。353.5航班监卸4、卸机不正常情况处理363.6 装机监装n n1 1、外外场场人人员员负负责责监监控控、检检查查装装机机作作业业，对对于于发发现现的的问问题题，立立即即责责令令责责任任人人改改正正，并并视视情情节节轻轻重重，报报相相关部门处理。关部门处理。n n 1)1)监监督督检检查查装装卸卸人人员员是是否否按按照照装装机机单单上上的的指指示示，按按“装装前前卸卸后后”的的原原则则进进行行集集装装、散散装装货货邮邮行行的的装装机作业；机作业；n n 2)2)监监督督检检查查装装卸卸人人员员是是否否按按照照装装机机单单的的要要求求装装机机，前前后后舱舱的的货货物物是是否否有有互互调调、错错装装现现象象，是是否否有有将将经经停站的货物、邮件、行李装到里面的情况等；停站的货物、邮件、行李装到里面的情况等；n n 3)3)监监督督检检查查装装卸卸人人员员是是否否实实施施文文明明装装卸卸，轻轻拿拿轻轻放放，不不准准抛抛、掷掷、扔扔、摔摔货货物物，保保证证货货邮邮行行的的安安全；全；363.6装机监装1、外场人员负责监控、检查装机作业，对于373.6 装机监装n n 4)4)有有“易易碎碎物物品品”、“向向上上”等等指指示示标标志志的的货货物物，监监督督检检查查装装卸卸人人员员是是否否按按照照指指示示标标志志装装机机；有有特特殊殊装装机机要要求求的的货货物物，及及时时准准确确地地向向装装卸卸工工说说明明，并并监监督督装装载载符符合要求；合要求；n n 5)5)监监督督检检查查货货舱舱的的装装载载符符合合货货物物装装载载手手册册中中6.76.7条条款款的的规规定定，是是否否符符合合货货舱舱的的装装载载要要求求并并不不影影响响货货舱舱设设备的正常备的正常n n 6)6)监监督督检检查查窄窄体体飞飞机机装装卸卸人人员员在在货货物物、行行李李装装舱舱后后各各货货舱舱系系留留设设备备是是否否正正确确拴拴挂挂；宽宽体体飞飞机机货货舱舱装装机机完完毕毕后后，相相应应舱舱位位的的平平台台车车驾驾驶驶员员负负责责检检查查复复核核各各个个位位置置卡卡子子、挡挡板板、锁锁扣扣、捆捆绑绑带带等等限限动动装装置置和和货货舱舱传传动动系系统统的的电源是否关闭；电源是否关闭；373.6装机监装4)有“易碎物品”、“向上”等指示383.6 装机监装n n 7)7)监监督督检检查查特特种种货货物物的的装装卸卸作作业业是是否否按按货货物物装装载载手手册册、危危险险品品运运输输作作业业指指导导书书的的要要求求装装机机；外外场场人人员员与与机机长长办办理理特特种种货货物物机机长长通通知知单单的的交交接接，机机长长签签字字后后各各留留存存一一联联；如如飞飞机机温温控控系系统统故故障障则则将将活活体体动动物物拉拉卸卸，要要求求机机长长在在通知单上签说明，并将拉卸信息通知结算室；通知单上签说明，并将拉卸信息通知结算室；n n 8)8)贵贵重重物物品品的的地地面面运运输输、货货舱舱装装载载、单单据据交交接接、信信息息通通知知按按手手册册要要求求进进行行操操作作，外外场场人人员员与与机机长长办办理理贵贵重重物物品品机机长长通通知知单单的的交交接接，机机长长签签字字后后各各留留存存一一联联；外外场场人人员员根根据据货货物物的的装装舱舱情情况况和和航航班班情情况况填填制制贵贵重重物物品品装装机机/卸卸机机通通知知单；单；n n 9)9)部部分分特特殊殊货货物物的的装装舱舱要要求求：散散货货舱舱内内装装载载的的单单件件重重量量大大于于8080KGKG的的，桶桶类类包包装装内内多多为为液液体体或或粉粉末末状状物物质质的的，危危险险品品或鲜活易腐物品或鲜活易腐物品383.6装机监装7)监督检查特种货物的装卸作业是否393.6 装机监装n n2、根据装机单上的行李装舱位置，监督装卸工实施行李装舱。两个目的站的行李装载同一舱位时，经停站的行李装外面，目的站的行李装里面。监督要客行李、头等舱/公务舱旅客行李、联程中转旅客行李等行李的装载是否符合规定。n n3、货邮行装舱后，装卸队必须按规定拴挂并拉紧货舱隔离网，有特殊要求的货物捆绑、固定，装卸人员要按照外场人员的要求实施操作。外场人员负责检查装卸工是否正确拴挂货舱隔离网。393.6装机监装2、根据装机单上的行李装舱位置，监督装卸403.6 装机监装n n4、按照各机型的保障时间，监督、协调外场货运各保障部门在规定的时间内完成货物、邮件、行李的装舱。通常情况下根据所飞机型和当地机场实际保障能力确定的航站最少过站时间：n n 1)45分钟：B737、B736、B737、A319；n n 2)55分钟：B738、B762、B763、B752、A320；n n 3)75分钟：B74E、B772、B744、A340；n n 4)180分钟：B74F。403.6装机监装4、按照各机型的保障时间，监督、协调外场413.6 装机监装n n5、外场人员必须确保在航班规定的预计起飞时间和规定的该机型过站时间这两个时间中晚的那个时间为限将货邮行装舱完毕，关闭货舱门。外场人员检查装卸人员是否在货邮行装机完毕后及时关闭飞机各货舱门。n n6、多架飞机同时装舱时，外场人员应兼顾各航班的进出港时间、货量情况、装卸保障情况，做好外场作业的协调、指挥工作，保证出港航班安全、正点。413.6装机监装5、外场人员必须确保在航班规定的预计起飞423.7 实施拉卸、调舱n n1 1、外外场场装装机机过过程程中中，需需要要拉拉卸卸货货物物时时，外外场场人人员员应应立立即即通通知知装装卸卸队队将将移移动动磅磅秤秤拉拉到到飞飞机机边边，对对货货物物进进行行准准确确称称重重，并并做好称重记录。做好称重记录。n n2 2、在在货货物物装装舱舱过过程程中中，发发生生货货物物装装不不下下的的情情况况时时，外外场场人人员应视情况处理：员应视情况处理：n n 1)1)发发生生货货物物拉拉卸卸时时，原原则则上上应应该该先先拉拉卸卸装装机机单单上上注注明明的的STST候候补补货货物物，并并尽尽可可能能拉拉卸卸整整票票或或一一票票货货物物中中的的一一部部分分，尽尽量避免拉卸多票货物。量避免拉卸多票货物。n n 2)2)装装机机单单上上的的货货物物整整体体装装不不下下时时，外外场场人人员员及及时时拉拉卸卸货货物物，同同时时利利用用移移动动地地磅磅称称出出拉拉卸卸货货物物的的准准确确重重量量后后，将将拉拉卸卸货物的目的站、重量、舱位通知结算室；货物的目的站、重量、舱位通知结算室；n n 3)3)某某个个舱舱位位的的货货邮邮装装不不下下，而而其其他他舱舱位位有有空空间间，外外场场人人员员估估计计多多出出货货邮邮的的重重量量，将将货货物物调调到到该该空空余余舱舱位位，并并将将调调舱舱货邮的重量、调舱舱位通知结算室；货邮的重量、调舱舱位通知结算室；423.7实施拉卸、调舱1、外场装机过程中，需要拉卸货物时433.7 实施拉卸、调舱n n3 3、发发生生因因航航班班超超载载、载载重重平平衡衡原原因因，需需要要调调舱舱、拉拉卸货物时，作以下处理：卸货物时，作以下处理：n n 1)1)外外场场人人员员在在航航班班起起飞飞前前3030分分钟钟左左右右向向客客运运结结算算室室了了解解飞飞机机有有无无超超载载、重重心心超超出出允允许许范范围围。如如有有则则按按结结算算室室的的调调舱舱、拉拉卸卸指指令令，外外场场人人员员尽尽可可能能在在起起飞之前飞之前2020分钟将调舱、拉卸的信息报结算室；分钟将调舱、拉卸的信息报结算室；n n 2)2)外外场场人人员员根根据据需需要要调调舱舱、拉拉卸卸的的数数据据，参参照照装装机机单单上上候候补补货货物物信信息息，指指导导装装卸卸工工准准确确进进行行货货物物的的调舱、拉卸，参照调舱、拉卸，参照4.7.24.7.2执行；执行；n n 3)3)航航班班起起飞飞之之前前2020分分钟钟内内如如有有少少量量的的调调舱舱、拉拉卸卸，应应该该以以不不超超过过该该航航班班机机型型的的最最后后一一分分钟钟修修正正值值为为限限，并并及及时时将将信信息息报报客客运运结结算算室室，让让值值机机外外场场等等待待，避避免关舱门后无法修改载重平衡表。免关舱门后无法修改载重平衡表。433.7实施拉卸、调舱3、发生因航班超载、载重平衡原因，443.7 实施拉卸、调舱n n4 4、发发生生整整票票货货物物拉拉卸卸时时，外外场场人人员员应应从从业业务务袋袋中中撤撤下下该该货货运运单单，并并删删除除货货邮邮舱舱单单上上的的运运单单记记录录；一一票票货货物物中中部部分分拉拉卸卸时时，应应按按实实际际拉拉卸卸货货物物的的件件数数、重重量量修修改改货货邮邮舱舱单单。如如果果无无法法修修改改货货邮邮舱舱单单、撤撤下下货货运单，外场人员应将情况通知配载员。运单，外场人员应将情况通知配载员。n n5 5、外外场场发发生生拉拉卸卸、调调舱舱后后，外外场场人人员员应应该该到到客客运运结结算室与结算员核实拉卸、调舱重量、舱位是否正确。算室与结算员核实拉卸、调舱重量、舱位是否正确。n n6 6、航班装舱完毕后，外场人员再次清点拉卸货物件、航班装舱完毕后，外场人员再次清点拉卸货物件数、核对标签，最迟在飞机关舱门后数、核对标签，最迟在飞机关舱门后3030分钟内将最分钟内将最终拉货信息通知配载员，并根据配载员通知的货物终拉货信息通知配载员，并根据配载员通知的货物是否补运后续航班，监督司机将拉卸货物及时拉回是否补运后续航班，监督司机将拉卸货物及时拉回货运仓库或相应的机位。货运仓库或相应的机位。443.7实施拉卸、调舱4、发生整票货物拉卸时，外场人员应45最后一分钟修正值最后一分钟修正值机机 型型旅客加减旅客加减重量加减重量加减0101B737-300B737-300+/-3+/-3人人+/-250+/-250公斤公斤0202B737-600B737-600+/-5+/-5人人+/-375+/-375公斤公斤0303B737-700/800B737-700/800+/-4+/-4人人+/-300+/-300公斤公斤0404B747-400B/CB747-400B/C+/-5+/-5人人+/-400+/-400公斤公斤0505B757-200B757-200+/-10+/-10人人+/-750+/-750公斤公斤0606B767-200B767-200+/-4+/-4人人+/-300+/-300公斤公斤0707B767-200/300/300 ERB767-200/300/300 ER+/-4+/-4人人+/-300+/-300公斤公斤0808B777-200AB777-200A+/-4+/-4人人+/-300+/-300公斤公斤0909A319-111/131A319-111/131+/-4+/-4人人+/-300+/-300公斤公斤1010A320-214A320-214+/-4+/-4人人+/-300+/-300公斤公斤1111A340-300A340-300+/-5+/-5人人+/-400+/-400公斤公斤1212B747-200FB747-200F+/-1000+/-1000公斤公斤最后一分钟修正值45最后一分钟修正值机型旅客加减重量加减01B737-46移动磅称46移动磅称473.8 监装作业完毕n n1 1、为为防防止止客客运运加加行行李李、拉拉行行李李或或将将客客舱舱行行李李装装入入货货舱，外场人员应等到旅客登机完毕后方可撤离。舱，外场人员应等到旅客登机完毕后方可撤离。n n2 2、外外场场人人员员根根据据拉拉卸卸、调调舱舱数数据据修修改改留留底底的的装装机机单单，并并在在监监装装人人栏栏签签字字归归档档。另另外外整整理理、归归档档卸卸机机单单、装机单、外场拉卸通知单。装机单、外场拉卸通知单。n n3 3、外场人员根据外场作业情况，详细、准确地填写、外场人员根据外场作业情况，详细、准确地填写进出港航班监装监卸记录单中各项内容，记录进出港航班监装监卸记录单中各项内容，记录航班号、机号、飞机航班号、机号、飞机/车辆车辆/货物货物/行李到位时间、关行李到位时间、关舱门时间；记录拉卸货物件数舱门时间；记录拉卸货物件数/重量、拉卸原因；记重量、拉卸原因；记录装卸机过程中发生货物破损等不正常情况。录装卸机过程中发生货物破损等不正常情况。473.8监装作业完毕1、为防止客运加行李、拉行李或将客舱4848