特殊条件下的驾驶-课件

特殊条件下的驾驶起伏路、障碍路、桥梁、铁路、隧道与涵洞的驾驶1 1、了解起伏路 、障碍路、桥梁、铁路、隧道与涵洞的路面特点。2 2、掌握通过起伏路 、障碍路、桥梁、铁路、隧道与涵洞的驾驶方法。学习目标4-1一一、通过起伏、通过起伏(凹凸凹凸)路路图4-1-1 前轮滑进凹坑1、通过波浪形凹凸路遇到这种情况,通过较宽的凹型路面时,应预先松抬加速踏板降低车速,必要时使用制动配合减速,如图4-1-14-1-1所示。2、通过较宽的凹形路面图4-1-2 加油驶上凸顶通过较宽的凸形路面时,应事先制动减速,待接近障碍物时挂低档缓慢行驶,两前轮驶抵障碍时应适当加大油门,待车轮驶上凸顶,如图4-1-24-1-2所示,再松抬加速踏板,使前轮自然滑下。3、通过较宽的凸形路面二二、通过障碍路通过障碍路1 1、假如障碍物位于路中间,其两侧均可通过车辆时,应选择较安全的一侧通过,原则上沿右侧绕过障碍物。2 2、假如障碍物在路中间,两侧均不可通过车辆。3 3、假如障碍物的最高点超过车辆最小离地间隙,且宽于轮距,其质地又较坚硬时,应换入低速挡,使一侧车轮压在障碍物较低的一面上,另一侧车轮压在平路上,缓慢通过。4 4、行驶中假如突然遇到较大障碍,来不及绕行时,应迅速制动尽快降低车速,同时握紧方向盘,接近障碍时迅速松抬制动踏板,利用车辆惯性通过。三、三、通通过桥梁过桥梁此类桥桥面多为双车道,而且桥面较宽,桥头连接处也特殊平直,可按一般道路驾驶要领通过,如图4-1-34-1-3所示。1、通过钢筋混凝土桥、钢架桥、悬索桥图4-1-3 钢架桥通过拱形桥(图4-1-44-1-4)时因桥面拱度较大,常使驾驶人视线受阻看不清对面来车、行人及道路情况,应减速、鸣号、靠右行驶,并随时注意同向行驶的行人、牲畜与非机动车等。2、通过拱形桥图4-1-4 拱形桥机动车行经漫水路或者漫水桥时,应当停车察明水情,确认安全后,低速通过,如图4-1-54-1-5与图4-1-64-1-6所示。3、通过漫水桥、漫水路图4-1-5 注视远方目标图4-1-6 按预定路线匀速行驶通过木桥、便桥、浮桥与吊桥时,应提早减速,用低速挡匀速行驶。过桥途中不得制动、变速或停车,以减少对桥梁的冲击。4、通过木桥、便桥、浮桥与吊桥四、四、通通过铁路道口过铁路道口通过无人看管的铁路道口前,应提早减速,做到 “一慢、二看、三通过”,”,如图4-1-74-1-7所示。1、通过无人看管的铁路道口图4-1-7 无人看守铁路道口标志如图4-1-84-1-8所示。2、通过有信号灯(或栏杆)控制的铁路道口图4-1-8 有人看守铁路道口标志(1 1)在铁路道口等待放行时,应按先后顺序依次停放,并拉紧手制动器,以防车辆溜动。(2 2)穿越铁路道口时,应一气通过,不得在火车行驶区域内换挡、制动、停车或空挡滑行。(3 3)假如车辆在道口发生故障,驾驶人要迅速将车辆移出铁路限界,确实无法移出时,要马上采取防护措施,并通知两端车站。3、通过铁路道口的注意事项五、五、通通过隧道过隧道应观察对面有无来车,是否有通行条件;允许通过时,适当鸣喇叭,缓行通过;如发现对面有来车驶入隧道或有停车信号,应及时在道口外靠右侧停车,待来车通过或见有放行灯光信号后,再起步驶入隧道,如图4-1-94-1-9所示。1、驶入隧道图4-1-9 单行隧道(1 1)驶入单行隧道驶入单行隧道应靠道路右侧行驶,注意交会车辆,隧道内一般不宜鸣喇叭,尤其在距离较长、车辆流量较大的隧道内更须注意,幸免喇叭声使隧道内燥声增大,如图4-1-104-1-10所示。图4-1-10 双行隧道(2 2)驶入双行隧道驶入双行隧道将视线注视点移到隧道的远处并随时观察车速表,将车速控制在安全限速的范围内,切忌高速行驶。尾随前车行驶应注意保持行车间距。严禁在隧道内变更车道,超车与随意停车。(3 3)进入隧道后进入隧道后(1 1)驶出隧道口时,应握紧转向盘,适当抬起加速踏板降低车速,但不得脱档滑行。(2 2)隧道出口处,为了防止行人、牲畜等突发情况出现,应在出口处及时鸣喇叭,预防发生事故。驶出隧道后,应及时关闭车灯,再按正常速度行驶。2、驶出隧道六、六、通通过涵洞过涵洞涵洞的基本特点是高度受到限制,甚至里外不一,如图4-4-1-111-11所示。机动车要在离洞口100100米处减速,注意观察交通标志。涵洞内应当减速慢行,并随时注意前方的交通情况。车辆通过有积水的涵洞后,必须缓行一段距离,使制动毂内水分蒸发后再正常行驶。图4-1-11 涵洞1 1、熟知泥泞、翻浆路的路面特点。2 2、掌握泥泞、翻浆路的驾驶操作要领。3 3、了解车轮滑转与车辆侧滑的处理方法。4 4、了解陷车的急救方法。学习目标4-2 泥泞、翻浆路的驾驶用泥土铺筑的路面一般比较松软,路面凹凸不平,如图4-2-14-2-1所示,在泥泞、翻浆路段行驶,必须做到以下几点。图4-2-1 泥泞路一、选择正确的行驶路线一、选择正确的行驶路线在行驶中要选择比较坚实、平整、泥泞较浅的路面通过。有拱度的路面,要在中间行驶,尽量保持左右车轮在同一高度。如路面已有车辙可循车辙行驶,因车辙已被压实,还能限制车轮的侧滑。二、二、保持均匀车速保持均匀车速1 1、应当提早观察前方道路的泥泞程度,提早换入所需档位,保持足够的动力一气通过,中途尽量幸免换档或猛踏加速踏板。2 2、泥泞路上尽量幸免停车,防止起步困难。3 3、泥泞路上要保持匀速行驶,幸免驱动力的骤增骤减,如此可保持附着力稳定,减少打滑。4 4、在泥泞、翻浆路上减速,不管是平路、下坡、直行或弯道,都应以发动机的牵阻作用为主,幸免紧急制动。万一发生制动引起的整车滑移,要迅速放松制动踏板,并稳住转向盘,如图4-4-2-22-2所示。图4-2-2 整车漂移三、三、缓与地运用方向盘缓与地运用方向盘在泥泞路上应尽量保持直线行驶。需要靠边时,应先在路中减速或换入低档,逐步驶向路边。转弯时必须提早减速,缓与的调整所需转向的角度,切不可猛打转向盘,以免引起侧滑而发生事故。五、车轮滑转的处理方法五、车轮滑转的处理方法安装四驱装置、差速器锁止机构、越野花纹的轮胎、在驱动轮上装防滑链等措施都对减少车轮滑转有一定的作用。以上条件无法满足时,还可采取以下措施:(1 1)在驱动轮上缠绕绳索。(2 2)除去牢固路面上的浮泥与驱动轮胎面上的泥土。(3 3)在打滑的路面上铺一层碎石、砂子或柴草之类的物质。六、驶出陷车的方法六、驶出陷车的方法1 1、假如车轮陷入浅沟,应将浅坑铲出斜面,保留坚实的土质或铺垫沙土石子,用低速档将车平缓驶出。2 2、对前置后驱的汽车,尽量使汽车重心后移,增大后轮与地面的附着力,将汽车开出泥坑。3 3、假如车轮陷入深沟,后桥触及地面时,可用硬木棒插入钢圈内,用垫木或石块做支点,力臂端用力压下,使轮升起(或用千斤顶将车顶起););然后用石块、碎木块、砖瓦块等物填入轮下,并将车轴下方及前方阻碍前进的泥土或其它障碍物清除,再使车轮着地。4 4、车轮陷入深坑打滑空转时,可在汽车前面适当距离处打下木桩,如图4-2-34-2-3所示或用木杠插入轮下,如图4-2-44-2-4所示。5 5、用上述方法仍不能救出陷车时,可请求其他车辆支援,将陷车拖出。图4-2-3 在汽车前面打下木桩图4-2-4 用木杠插入轮下1 1、了解雨雾冰雪环境下的交通特点。2 2、熟知雨雾冰雪环境对驾驶车辆的影响。3 3、掌握雨雾冰雪环境的驾驶操作方法。学习目标4-3 雨雾冰雪环境驾驶一、雨天驾驶一、雨天驾驶图4-3-1雨天视线不清1、保持良好的视野2、谨慎对待行人与非机动车3、防止车轮侧滑4、增大安全间距5、低速过积水图4-3-2 积水溅起影响行车视线6、不要冒险行驶二二、雾天、雾天驾驶驾驶图4-3-3 雾天能见度差1、做好准备2、保持车距3、严格控制车速图4-3-4 能见度与车速的关系4、勤鸣喇叭5、谨慎对待会车6、切忌盲目超车7、慢速通过路口8、缓与运用制动与转向盘9、停驶时设置危险警告标志三、冰雪道路驾三、冰雪道路驾驶驶1、起步时,合理选择挡位图4-3-5 加装防滑链4、严禁急打方向5、尽量少用脚制动6、尽量幸免超车7、谨慎会车2、保持低速平稳驾驶3、特殊注意行人与非机动车8、注意观察与判断路面9、注意适当休息10、合理选择停车地点图4-3-6 循车辙行驶1 1、了解严寒与高温天气对车辆技术状况的影响。2 2、熟知严寒与高温天气的交通特点。3 3、掌握严寒与高温条件下的驾驶操作要领。学习目标4-4 严寒与高温条件下的驾驶一、一、严寒气候条件下的驾驶严寒气候条件下的驾驶1、做好换季保养2、车辆的预热与启动(1 1)采纳加热水、热蒸汽等方法提升发动机温度。采纳加热水、热蒸汽等方法提升发动机温度。(2 2)装有预热装置的柴油车打开预热开关装有预热装置的柴油车打开预热开关,预热灯熄灭后即预热灯熄灭后即可启动。可启动。(3 3)电喷汽油车启动前要踏几下加速踏板电喷汽油车启动前要踏几下加速踏板,使发动机恢复到使发动机恢复到冷启动状态。冷启动状态。(4 4)发动机经过预热后发动机经过预热后,可按低温起动顺序进行启动。可按低温起动顺序进行启动。3、发动机升温4、起步与行驶5、中途停车6、停驶二、高温条件条二、高温条件条件下的驾驶件下的驾驶1、高温条件下对汽车技术状况的影响(1 1)发动机容易过热。发动机容易过热。(2 2)发动机功率降低。发动机功率降低。(3 3)润滑油粘度降低润滑油粘度降低,油性变差。同时油性变差。同时,金属零件磨损加剧。金属零件磨损加剧。(4 4)供油系统容易形成气阻供油系统容易形成气阻,蓄电池性能变差。蓄电池性能变差。(5 5)制动力特殊快下降。同时制动力特殊快下降。同时,路面的附着力下降路面的附着力下降,制动效果明显制动效果明显变差。变差。(6 6)轮胎爆裂轮胎爆裂,车速越高车速越高,其危险性越大。其危险性越大。2、高温条件下对汽车运行的影响(1 1)驾驶人容易疲劳驾驶人容易疲劳(2 2)道路情况复杂道路情况复杂3、高温条件下的驾驶注意事项(1 1)做好夏季日常维护做好夏季日常维护(2 2)防止发动机温度过高防止发动机温度过高(3 3)防止供油气阻防止供油气阻(4 4)防止蓄电池损坏防止蓄电池损坏图4-4-1 打开机罩通风散热(5 5)注意制动效能注意制动效能(6 6)防止爆胎防止爆胎(7 7)警惕非机动车与行人警惕非机动车与行人(8 8)幸免疲劳驾驶幸免疲劳驾驶1 1、了解高原气候对车辆技术状况与行车的影响。2 2、熟知高原气候下行车的技术措施。3 3、了解沙漠及林区道路的特点。4 4、掌握高原、沙漠及林区驾驶的操作方法。学习目标4-5 高原、沙漠及林区驾驶一、高原地区驾驶一、高原地区驾驶图4-5-1 高原地区驾驶1、高原气候对车辆的影响(1 1)汽车动力性差、燃料消耗增加。燃料系易产生气阻汽车动力性差、燃料消耗增加。燃料系易产生气阻,冷冷车起动困难。车起动困难。(2 2)容易出现冷却水沸腾与发动机过热。容易出现冷却水沸腾与发动机过热。(3 3)车辆的制动效能降低。车辆的制动效能降低。(4 4)轮胎气压相对较高轮胎气压相对较高,容易损坏。容易损坏。(5 5)道路状况差道路状况差,机件磨损加大机件磨损加大,故障增多。故障增多。2、高原气候对驾驶员的影响(1 1)初到高原的人会因缺氧而感到头晕、心悸、耳鸣或呼吸初到高原的人会因缺氧而感到头晕、心悸、耳鸣或呼吸困难困难,四肢无力四肢无力,容易疲劳。容易疲劳。3、高原地区驾驶的技术措施(1 1)提高发动机动力性提高发动机动力性(2 2)提高燃料经济性提高燃料经济性(3 3)提高制动使用效能提高制动使用效能(4 4)防止发动机过热、过冷防止发动机过热、过冷(5 5)防止爆胎防止爆胎(2 2)高原地区地广人稀高原地区地广人稀,汽车维修点少汽车维修点少,距离远。距离远。3、高原地区驾驶的技术措施(1 1)提高发动机动力性提高发动机动力性(2 2)提高燃料经济性提高燃料经济性(3 3)提高制动使用效能提高制动使用效能(4 4)防止发动机过热、过冷防止发动机过热、过冷(5 5)防止爆胎防止爆胎4、高原地区驾驶注意事项(1 1)行车不宜太紧迫行车不宜太紧迫,睡眠、饮食要充足正常睡眠、饮食要充足正常,并经常性地作并经常性地作短时间的休息。短时间的休息。(2 2)带足燃料、备用冷却液、易损配件与必要的医疗用品。带足燃料、备用冷却液、易损配件与必要的医疗用品。(3 3)对不熟悉的地区对不熟悉的地区,要尽量先了解道路的情况与中途食宿情要尽量先了解道路的情况与中途食宿情况况,通过少数民族地区通过少数民族地区,应尊重当地的民族风俗习惯应尊重当地的民族风俗习惯,做到礼让做到礼让行人行人,注意公路上的家畜注意公路上的家畜,确保行车安全。确保行车安全。(4 4)尽量结伴行驶尽量结伴行驶,大伙儿能够互相照应大伙儿能够互相照应,而且不至于迷路。而且不至于迷路。(5 5)在行驶途中在行驶途中,要随时注意发动机水温与制动器的制动效能。要随时注意发动机水温与制动器的制动效能。(6 6)不要在山坡或河流地带宿营。不要在山坡或河流地带宿营。(7 7)遇山洪、泥石流及塌方等情况遇山洪、泥石流及塌方等情况,应迅速采取措施脱离险地应迅速采取措施脱离险地,或倒车或倒车,或调头或调头,或加速冲过。或加速冲过。二、沙漠道路驾驶二、沙漠道路驾驶1、沙漠道路的特点沙漠道路沙粒间粘结力趋近于零(干沙粒),),抗剪强度低,附着系数特殊小,沙粒在车轮驱动力的作用下,不断地引起驱动轮打滑空转,致使汽车牵引力不能得到充分利用。图4-5-2 沙漠地区驾驶2、沙漠道路驾驶方法及注意事项(1 1)行车前要带上铁锹、木板、圆木、大绳、冷却液与饮食行车前要带上铁锹、木板、圆木、大绳、冷却液与饮食品品,冬季还要带上防寒与取暖用具。冬季还要带上防寒与取暖用具。(2 2)遇到沙漠路段遇到沙漠路段,应停车认真观察沙层与沙丘的厚薄、软硬应停车认真观察沙层与沙丘的厚薄、软硬与干湿情况与干湿情况,掌握情况后掌握情况后,决定通过方法与行走路线。决定通过方法与行走路线。(3 3)沙漠地段行车沙漠地段行车,尽估计保持直线尽估计保持直线,中速或低速行驶中速或低速行驶,掌稳方掌稳方向盘向盘,不可急转弯。不可急转弯。(4 4)行驶中要选好挡位行驶中要选好挡位,一次驶过一次驶过,尽量不换挡或停车尽量不换挡或停车,必须换必须换档时档时,动作要敏捷动作要敏捷,要保证有足够的行驶惯性。要保证有足够的行驶惯性。(5 5)湿沙地段具有一定的粘结力湿沙地段具有一定的粘结力,可中速通过。可中速通过。(6 6)中途遇到问题需要停车时中途遇到问题需要停车时,一定要找较硬或有草的、盐碱一定要找较硬或有草的、盐碱地或略带下坡的路面停车地或略带下坡的路面停车,或在驱动轮下垫入木板或在驱动轮下垫入木板,以免车轮以免车轮下陷造成起步困难。下陷造成起步困难。(7 7)驱动轮打滑时应马上停车驱动轮打滑时应马上停车,清除车轮周围的积沙清除车轮周围的积沙,将车倒将车倒退一段距离退一段距离,挂低速档匀速前进。挂低速档匀速前进。(8 8)沙漠地区行车要随时注意气候的变化沙漠地区行车要随时注意气候的变化,如遇大风飞沙如遇大风飞沙,赶赶快选择一避风地点停车熄火快选择一避风地点停车熄火,防止微细沙粒吸入发动机汽缸防止微细沙粒吸入发动机汽缸而加速机件磨损。而加速机件磨损。(9 9)应注意选择道路与握稳方向盘应注意选择道路与握稳方向盘,预防前轮偏转预防前轮偏转,防止方向防止方向盘脱手后伤及手臂盘脱手后伤及手臂,甚至造成翻车事故。甚至造成翻车事故。(1010)救援被陷车时救援被陷车时,要选择比较坚实的地点停车要选择比较坚实的地点停车,防止拖拉被防止拖拉被救援车时双双陷入沙坑。救援车时双双陷入沙坑。三、林区驾驶三、林区驾驶1、林区的特点路面较窄,弯道较多,路况差:坡道较多,且长而陡;傍山险路较多,如图4-5-34-5-3所示。图4-5-3 沙漠地区驾驶感谢您的聆听！