物流运输管理实务课件

物流运输管理实务物流运输管理实务物流运输管理实务第1页运输方式选择各种运输方式组织管理优化运输线路特种运输组织管理订立运输协议运费计算重重 点点C O N T E N T S物流运输管理实务第2页特种运输组织管理1运输方式选择2运费计算3Ta b l e o f C o n t e n t s难点物流运输管理实务第3页一、各种运一、各种运输方式方式组织管理管理运输分类:按运输设备工具：公路、铁路、水运、航空、管道按运输范围：干线、专线、二次、厂内按运输协作程度：普通和联合运输按中途是否换载：直达和中转运输物流运输管理实务第4页 公公 路路 运运 输输 公路运输优点门到门运输机动灵活，简练方便中转步骤少，中短途速度快远距离运输费用低，操作人员轻易培训投资少，经济效益高21354物流运输管理实务第5页 公路运公路运输输缺点缺点 运输能力小运输耗能高 运输成本高 环境污染严重劳动生产率低 受路况影响大物流运输管理实务第6页适用范围：近距离独立运输作业，补充和衔接其它运输方式公路运输物流运输管理实务第7页 铁路运路运输优点运输能力大运输连续性强运输成本（可变成本）低环境污染少能耗低通用性能好运行平稳，完全可靠，时间准确物流运输管理实务第8页铁路运路运输缺点缺点A不够灵活机动，受车站和线路限制 B线路提议投资大，周期长 C空地多 D不适应客户紧急需要 物流运输管理实务第9页水路运水路运输优点：1、运输能力大2、通用性较强3、平均运距长4、建设投资者缺点：1、受自然条件影响大2、运行速度慢3、航行风险大物流运输管理实务第10页航空及管道运输 航空运输 这是使用飞机或其它航空器进行运输一个形式。航空运输主要优点是速度快，不受地形限制。物流运输管理实务第11页管道运输 这是利用管道输送气体、液体和粉状固体一个运输方式。管道运输主要优点，可防止运输过程中散失、丢失等损失，且运量大。物流运输管理实务第12页 运输合理化运输合理化不合理运输不合理运输 空 驶 不合理运输中最严重形式。分析：分析：能利用社会化运输体系而不利用，却依靠自备车送货能利用社会化运输体系而不利用，却依靠自备车送货提货，这往往出现单程车，单程空驶不合理运输。提货，这往往出现单程车，单程空驶不合理运输。因为工作因为工作失误或计划不周，造成货源不实，车辆空去空回、形成双程空失误或计划不周，造成货源不实，车辆空去空回、形成双程空驶。驶。因为车辆过分专用，无法搭运回程货，只能单程实车，因为车辆过分专用，无法搭运回程货，只能单程实车，单程回空周转。单程回空周转。运 输 管 理 实 务物流运输管理实务第13页对 流 运 输相向运输同一个货物在同一线路上或平行线路上做相对方向运输，而与对方运程全部或一个别发生重迭交织运输。运 输 管 理 实 务物流运输管理实务第14页迂 回 运 输 12 因为物流网纵横交织及车辆机动、灵活性，在同一发站和到站因为物流网纵横交织及车辆机动、灵活性，在同一发站和到站之间，往往有不一样运输路径可供选择，凡不经过最短路径绕道运输，之间，往往有不一样运输路径可供选择，凡不经过最短路径绕道运输，称为迂回运输。称为迂回运输。运 输 管 理 实 务物流运输管理实务第15页重 复 运 输原来能够直接将货物运到目标地，不过未达目标地就将货卸下，再重复装运输达目标地。同品种货物在同一地点一面运进，同时又运出。运 输 管 理 实 务物流运输管理实务第16页倒 流 运 输 是指货物从销地或中转地向产地或起运地回流一个运输现象。运 输 管 理 实 务物流运输管理实务第17页过 远 运 输 与迂回运输类似这是一个舍近求远商品运输。不就地或就近获取某种物资，却舍这是一个舍近求远商品运输。不就地或就近获取某种物资，却舍近近近近求远从外地或远处运来同种物资，从而拉长运输距离，造成运求远从外地或远处运来同种物资，从而拉长运输距离，造成运力浪费。力浪费。运 输 管 理 实 务物流运输管理实务第18页四就四就”直直拨运运输“四就”直拨，由管理机构预先计划，就厂、就站（码头）、就库、就车（船）将物品分送给客户。物流运输管理实务第19页运运输合理化有效合理化有效办法法合理选择运输方式合理选择运输工具正确选择运输路线提升货物包装质量，改进包装方法12345提升车辆装载技术物流运输管理实务第20页二二、当代运输方式选择、当代运输方式选择运 输 管 理 实 务物流运输管理实务第21页服务水平服务水平市场覆盖程度市场覆盖程度 柔性柔性 运输货物损耗运输货物损耗 可靠性可靠性 运输时间运输时间 运 输 管 理 实 务物流运输管理实务第22页问题识别问题识别 承运人分析承运人分析选择后评价选择后评价 选择决议选择决议 运 输 管 理 实 务物流运输管理实务第23页选择运输方式基础标准选择运输方式基础标准 安全性 经济性 及时性 准确性 运 输 管 理 实 务物流运输管理实务第24页成本成本价格价格运 输 管 理 实 务物流运输管理实务第25页三、优化物流运输线路三、优化物流运输线路（一）、物流运输线路类型（二）、物流运输线路选择优化方法运 输 管 理 实 务物流运输管理实务第26页 物流运输线路，从起点到终点，常见有不成圈直线、丁字线、交叉线和分支线，还有形成闭合回路环形线路，环形线路包含有一个圈和多个圈。尽管线路类型颇多，不过能够将其归纳为以下三个基础类型。一、物流运输线路类型一、物流运输线路类型物流运输管理实务第27页（一）单一装货地和单一卸货地物流运输线路（一）单一装货地和单一卸货地物流运输线路 如图1-1是路路通运输企业签署了一项运输协议，要把A城一批化肥运输到J城，路路通企业依据这两个城市之间可选择行车线路绘制公路网络。其中A点表示装货地，J点是卸货地。这类运输线路特点是A点和J点是两个点，不重合。这是运输活动中一个情况。物流运输管理实务第28页 B CA DG E H J I8012874741161161405011238122110381463388056 F图图1-11-1公路网络示意图公路网络示意图物流运输管理实务第29页（二）起点与终点为同一地点物流运输线路（二）起点与终点为同一地点物流运输线路 在运输生产实践中，自有车辆运输时，车辆往往要回到起点。或者是某物流中心送货到配送中心然后返回物流中心线路；或某配送中心送货上门后返回，这就是属于起点与终点为同一地点情况。如图1-2（a）中，从V1经过V2、V3、V4、V5和V6回到V1，V1既是起点，也是终点。始发点和终点相重合线路选择问题通常被称为“旅行推销员”问题、货郎担问题或者中国邮递员邮路问题。物流运输管理实务第30页（a a）不合理运输路线）不合理运输路线（b b）合理运输路线）合理运输路线V3V2V1V6V4V5V2V4V5V6V1V3图图1-21-2运输线路示意图运输线路示意图物流运输管理实务第31页（三）多起点、多终点问题物流运输线路（三）多起点、多终点问题物流运输线路 多起点、多终点问题物流运输线路，在物流运输实践中，经常存在。如多个供给商供给给多个工厂情况，或者把不一样工厂生产同一产品分配到不一样用户问题。在这些问题中，起点和终点都不是单一。在这类问题中，各供给点供给量往往也有限制。物流运输管理实务第32页二、物流运输线路选择优化二、物流运输线路选择优化（一）单一装货地和单一卸货地物流运输线路选择优化最短路径法 在图1-1中，路路通运输企业要在装货地A点，满载货物到J点卸货。B、C、D、E、F、G、H、和I是网络中站点，站点之间以线路连接，线路上标明了两个站点之间距离。从图1-能够看出，从A地到J地，有很多条线路能够选择，然而，运输线路选择优化任务就是要找出使总旅程长度最短线路。这就是运输规划中最短线路问题，通常称为最短路径法，或者称最短路线方法。即是列出最短运输线路计算表（如表1-1），分步骤地计算。经过比较，选择走近路。物流运输管理实务第33页表表1-1 最短运输线路计算表最短运输线路计算表物流运输管理实务第34页表表1-1最短运输线路计算表（续）最短运输线路计算表（续）物流运输管理实务第35页步骤1：在图1-1能够看出，装货地A即是起点，是第一个已解节点。与A点直接连接未解节点有B、C和D点。B到A距离最短，所以是唯一选择，成为已解节点。v步骤步骤2 2：是找出距离已解：是找出距离已解A A点和点和B B点最近未解节点。点最近未解节点。只要列出距各个已解节点最近连接点，则有只要列出距各个已解节点最近连接点，则有A-CA-C，B-CB-C。注意从起点经过已解节点到某一节点所。注意从起点经过已解节点到某一节点所需旅程应该等于抵达这个已解节点最短旅程加需旅程应该等于抵达这个已解节点最短旅程加上已解节点与未解节点之间旅程。即从上已解节点与未解节点之间旅程。即从A A经过经过B B抵达抵达C C距离为距离为80+56=13680+56=136公里，而从公里，而从A A直达直达C C距离距离为为128128公里。现在公里。现在C C点也成为已解节点。点也成为已解节点。物流运输管理实务第36页步骤3：要找出与各已解节点直接连接最近未解节点。在图1-15上可见，在与已解节点A、B、C直接连接有D、E、F三个点，自起点到三个候选点旅程分别是338、154、208公里，其中连接BE旅程最短，为154公里。所以，E点为所选。v重复上述过程，直至抵达终点重复上述过程，直至抵达终点J J，即步骤，即步骤8 8。由此。由此得到最优线路为得到最优线路为A-B-E-I-JA-B-E-I-J，最短旅程，最短旅程344344公里。公里。物流运输管理实务第37页 最短路径法能够利用计算机进行求解。把运输网络中线路（有称为链）和节点资料都存入数据库中，选好起点和终点后，计算机能够很快就算出最短路径。v 此计算结果，称为单纯最短距离路径，并此计算结果，称为单纯最短距离路径，并未考虑各条线路运行质量。不能说明穿越网络未考虑各条线路运行质量。不能说明穿越网络最短时间。所以，对运行时间和距离都设定权最短时间。所以，对运行时间和距离都设定权数就能够得出比较含有实际意义线路。数就能够得出比较含有实际意义线路。物流运输管理实务第38页（二）起点与终点为同一地点物流运输线路（二）起点与终点为同一地点物流运输线路选择优化选择优化 起点与终点为同一地点（起迄点重合）物流运输线路选择优化，目标是找到一个能够走遍全部地点最正确次序，使运输车辆必须经过全部站点而且总距离或运输时间最短。能够分为两种情况：v1.1.规模很大规模很大规模很大，即是包含站点很多。某次运输在很多规模很大，即是包含站点很多。某次运输在很多个站点规模中找到最优路径，是不切合实际。此个站点规模中找到最优路径，是不切合实际。此情况不是咱们讨论范围。情况不是咱们讨论范围。物流运输管理实务第39页 2.2.规模比较小规模比较小 对于规模相对比较小情况，能够应用经验试探法加以处理。其步骤是：（1）掌握来自实践经验。经验是：合理经停线路中各条线路之间是不交叉，而且只要有可能路径就会呈凸形或水滴状。（2）依据经验作出判断。按照“线路不交叉”和“凸形或水滴状”两条标准，画出线路规划图，如图1-2所表示。图1-2所表示是经过各点运行线路示意图，都是经过全部站点，不过先后次序不一样，即线路不一样。其中A是不合理运行线路，B是合理运行线路。物流运输管理实务第40页（三）多起点、多终点物流运输线路选择优（三）多起点、多终点物流运输线路选择优化化有多个货源地服务于多个目标地时，物流运输线路选择优化任务是要指定为各目标地服务供货地，同时要找到供货地、目标地之间最正确路径。处理这类问题能够利用一类特殊线性规划方法即物资调运问题图上作业法进行求解。v图上作业法是在运输图上求解线性规划运输模型方法。交通图上作业法是在运输图上求解线性规划运输模型方法。交通运输以及类似线性规划问题，都能够首先画出流向图，然后运输以及类似线性规划问题，都能够首先画出流向图，然后依据相关规则进行必要调整，直至求出最小运输费用或最大依据相关规则进行必要调整，直至求出最小运输费用或最大运输效率解。这种求解方法，就是图上作业法。运输效率解。这种求解方法，就是图上作业法。v适合用于交通线路呈树状、圈状，而且对产销地点数量没有适合用于交通线路呈树状、圈状，而且对产销地点数量没有严格限制情况。严格限制情况。物流运输管理实务第41页v图上作业法求解规则能够归纳为：流向划右方，图上作业法求解规则能够归纳为：流向划右方，对流不应该；里圈、外圈分别算，要求不能过半对流不应该；里圈、外圈分别算，要求不能过半圈长；若超出半圈长，应去运量最小段；重复运圈长；若超出半圈长，应去运量最小段；重复运算可得最优方案。算可得最优方案。v图上作业法包含运输线路不成圈图上作业法和运图上作业法包含运输线路不成圈图上作业法和运输线路成圈图上作业法。输线路成圈图上作业法。物流运输管理实务第42页1.1.运输线路不成圈图上作业法运输线路不成圈图上作业法对于线路不成圈货物运输，即是不组成回路运输线路，包含直线、丁字线、交叉线和分支线等。只要不出现对流和迂回现象，就是最优调运方案。v运输线路不成圈图上作业法较简单。就是从各端点开运输线路不成圈图上作业法较简单。就是从各端点开始，按始，按“各站供需就近调拨各站供需就近调拨”标准进行调配。标准进行调配。v如图如图1-51-5是某地域物资供给网络，有是某地域物资供给网络，有4 4个起运站个起运站、，供给量分别为，供给量分别为+7+7、+8+8、+6+6、+4+4单位（为了便单位（为了便于识别，供给量记于识别，供给量记“+”，需求量记，需求量记“-”）；另有）；另有4 4个个目标地目标地、，需求量分别为，需求量分别为-2-2、-8-8、-7-7、-8 8。为了便于检验对流现象，把流向箭头统一画在右侧。为了便于检验对流现象，把流向箭头统一画在右侧。箭头旁标注数字表示调运量。箭头旁标注数字表示调运量。物流运输管理实务第43页图图1-5 1-5 运输线路不成圈调运方案运输线路不成圈调运方案58-85-77248-8+8+7-2+4+6物流运输管理实务第44页详细调运方案是：v 从站点从站点开始，把开始，把7 7个单位物资供给给个单位物资供给给，剩下剩下5 5个单位，供给给个单位，供给给；站点；站点8 8个单位由个单位由供给；供给；剩下剩下5 5个单位供给给个单位供给给，尚缺乏尚缺乏2 2单位单位由由提供。提供。4 4个单位经过个单位经过，连，连原有原有4 4单位累单位累计计8 8单位供给单位供给。这么就得出一个最优调运方案。这么就得出一个最优调运方案。物流运输管理实务第45页2.2.运输线路成圈图上作业法运输线路成圈图上作业法 运输线路成圈，就是形成闭合回路环形线路，包含一个圈和多个圈。在图1-6中，包含有两个圈，一是由、组成圈；另一是由、组成圈。圈能够是三角形、四边形和多边形。图1-6中两个圈都是多边形。起运站（目标地）之间线路旁括号内标注数字表示两点之间距离。v 对于成圈运输线路图上作业法，能够按照以下三个步骤对于成圈运输线路图上作业法，能够按照以下三个步骤求解，直到寻求到最优方案。成圈线路流向图要同时到达既求解，直到寻求到最优方案。成圈线路流向图要同时到达既无对流现象，又无迂回现象要求才是最优流向图，所对应方无对流现象，又无迂回现象要求才是最优流向图，所对应方案为最优运输方案。案为最优运输方案。物流运输管理实务第46页图图1-61-6运输线路成圈调运方案运输线路成圈调运方案物流运输管理实务第47页 第1步去段破圈，确定初始运输方案。在成圈线路中，先假设某两点间线路“不通”，去掉这段线路，把成圈线路转化为不成圈线路，即破圈；然后按照运输线路不成圈图上作业法，即可得到初始运输方案。v 第第2 2步步 检验有没有迂回现象。因为流向箭头都统一画检验有没有迂回现象。因为流向箭头都统一画在线路右边，所以圈内圈外都画有一些流向。分别检验每在线路右边，所以圈内圈外都画有一些流向。分别检验每个小圈，假如内圈和外圈流向总长度都不超出全圈总长度个小圈，假如内圈和外圈流向总长度都不超出全圈总长度1/21/2，那么，全圈就没有迂回现象，这个线路流向图就是，那么，全圈就没有迂回现象，这个线路流向图就是最优，对应方案就是最优运输方案。不然，转向第三步。最优，对应方案就是最优运输方案。不然，转向第三步。物流运输管理实务第48页v 第第3 3步步 重新去段破圈，调整流向。在超出全圈总长重新去段破圈，调整流向。在超出全圈总长1/21/2里（外）圈各段流向线上减去最小运量，然后在相反里（外）圈各段流向线上减去最小运量，然后在相反方向外（里）圈流向线上和原来没有流向线各段上，加上方向外（里）圈流向线上和原来没有流向线各段上，加上所减去最小运量，这么能够得到一个新线路流向图，然后所减去最小运量，这么能够得到一个新线路流向图，然后转到第二步检验有没有迂回现象。如此重复，直至得到最转到第二步检验有没有迂回现象。如此重复，直至得到最优线路流向图为止。优线路流向图为止。v 假如线路图存在两个及两个以上圈，则需分别对各圈进假如线路图存在两个及两个以上圈，则需分别对各圈进行是否存在迂回线路检验，假如各圈里、外圈都不超出全行是否存在迂回线路检验，假如各圈里、外圈都不超出全圈总线长圈总线长1/21/2，则不存在迂回现象，此方案为最优运输方，则不存在迂回现象，此方案为最优运输方案。案。物流运输管理实务第49页四、特种运四、特种运输组织管理管理特种货物运输概念和种类：特种货物是指在收运、储存、保管、运输及交付过程中、因货物本身性质、重量、体积、状态和价值条件特殊，需要尤其照料货物。尤其照料通常是指使用特制或专用车辆运输，或需要采集一些特殊运输条件和办法，以及特殊储存环境。特种货物普通分为5大类，即危险货物、大件（长大粗笨）货物（超限货物）、鲜活货物、珍贵货物和禁运与限运货物。物流运输管理实务第50页危险货物概念：凡含有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质，在运输、装卸和贮存保管过程中轻易造成人身伤亡和财产损毁而需要尤其防货物，均属危险货物危险货物运输主要特点：品种多，性质差异大；危险性大；专业性强。物流运输管理实务第51页危险货物种类：爆炸品；压缩、液化或加压溶解气体；易燃液体；易燃固体、易自燃或遇湿易燃物品；氧化剂和有机过氧化物；毒害品和感染性物品；放射性物品；腐蚀品；其它危险品。物流运输管理实务第52页 危险货物运输危险货物运输各种运输方式在确认危险货物时，都采取了列举标准列举标准。危险危险货物货物确认确认危险货物确实认危险货物确实认物流运输管理实务第53页 危险货物运输危险货物运输危险货物特征及运输要求危险货物特征及运输要求爆炸品货物对汽车运爆炸品货物对汽车运输工作安全要求输工作安全要求爆炸品特征爆炸品特征概念概念（一）爆炸品（一）爆炸品小提醒小提醒指爆炸性物质、爆炸性物品和为产生爆炸或烟火实际效果而制造物质或物品。爆炸性、吸湿性、不稳定性。物流运输管理实务第54页危险货物运输危险货物运输危险货物特征及运输要求危险货物特征及运输要求压缩、液化、加压溶解压缩、液化、加压溶解气体特征对汽车运输工气体特征对汽车运输工作安全要求作安全要求压缩、液化、加压溶压缩、液化、加压溶解气体特征解气体特征压缩、液化、加压溶压缩、液化、加压溶解气体概念解气体概念（二）压缩、液化、（二）压缩、液化、加压溶解气体加压溶解气体易燃烧、高压气体沉积特征 易爆炸、易泄漏 物流运输管理实务第55页 危险货物运输危险货物运输危险货物特征及运输要求危险货物特征及运输要求（三）（三）易燃易燃液体液体易燃液体概念易燃液体概念易燃液体特征易燃液体特征易散发出易燃蒸汽液体，或者液体混合物，或含有处于溶解或悬浮状态固体液体（如油漆）均属易燃液体受热膨胀性、易积聚静电、极易燃烧性、流动扩散性、有毒性、蒸汽易爆性等特征。物流运输管理实务第56页 危险货物运输危险货物运输危险货物特征及运输要求危险货物特征及运输要求（四）易燃（四）易燃固体、易自固体、易自燃物品和遇燃物品和遇湿易燃物品湿易燃物品易燃固体、易自燃物品和遇湿易燃物品概念易燃固体、易自燃物品和遇湿易燃物品特征燃点低，易燃或自燃；在遇湿、遇水、遇酸、遇氧化物时，会发生猛烈化学反应；易与氧化剂形成混合物，具爆炸性；毒害性或腐蚀性。危险货物运输规则对易燃固体、易自燃物品和遇湿易燃物品分别定名为4.1类、4.2类、4.3类危险品。物流运输管理实务第57页 危险货物运输危险货物运输危险货物特征及运输要求危险货物特征及运输要求特征特征特征特征分分分分类类储储运运运运Text Text in herein here概念概念概念概念易于放出氧气从而促使其它材料燃烧并助长火势物质。本身未必燃烧，但普通因轻易分解、放出氧气并产生大量热可造成或促成其它物质燃烧，甚至引发爆炸。物流运输管理实务第58页 危险货物运输危险货物运输危险货物特征及运输要求危险货物特征及运输要求特征特征特征特征分分分分类类储储运运运运Text Text in herein here概念概念概念概念有毒（毒性）物质是指如误被吞咽、吸入或与皮肤接触易于造成人或动物死亡或严重损害人体健康物质。毒害性、遇酸、氧化剂分解、遇水分解性、放射性。物流运输管理实务第59页 危险货物运输危险货物运输危险货物特征及运输要求危险货物特征及运输要求（七）腐（七）腐蚀品品概念概念概念概念 分分分分类类储储运运运运 特征和特征和特征和特征和标标准准准准能灼伤人体组织并对金属等物品造成损坏固体或液体。如硫酸、硝酸、盐酸、氯化氢、氯磺酸、冰醋酸、氢氧化钠、脱和水合肼、甲醛等。腐蚀性、毒害性、易燃性。另外，有些腐蚀性物质具有强氧化性腐腐蚀品在运品在运输过程中程中应注意什么注意什么问题？想一想想一想物流运输管理实务第60页含有以下物品中一个或各种，称为宝贵物品。含有以下物品中一个或各种，称为宝贵物品。黄黄金金（包包含含提提炼炼或或未未提提炼炼过过金金锭锭）、混混合合金金、金金币币以以及及各各种种形形状状黄黄金金制制品品（如如金粒、片、粉、绵、线、条、管、环）和黄金铸造物；金粒、片、粉、绵、线、条、管、环）和黄金铸造物；白白金金（即即铂铂）；白白金金类类稀稀贵贵金金属属（钯钯、铱铱、钌钌、锇锇、铑铑）、稀稀贵贵金金属属和和各各种种形形状状铂铂合合金金（如如铂铂粒粒、绵绵、棒棒、锭锭等等），以以上上金金属属及及其其合合金金放放射射性性同同位位素素，属属于于危险物品，在储运过程中应按危险物品运输相关要求办理。危险物品，在储运过程中应按危险物品运输相关要求办理。各类宝石、钻石（含工业钻石）、玉器、珍珠及其制品。各类宝石、钻石（含工业钻石）、玉器、珍珠及其制品。现现钞钞、纪纪念念币币、有有价价证证券券（包包含含股股票票、债债券券、印印有有面面值值各各种种票票据据，已已填填写写运运输输凭证和已经银行填写存折、支票、汇票等）。凭证和已经银行填写存折、支票、汇票等）。白银及银制首饰、宝贵文物（名人字画、书、古玩）等。白银及银制首饰、宝贵文物（名人字画、书、古玩）等。珍贵物品运输珍贵物品运输物流运输管理实务第61页五、五、运输协议运输协议运输协议涵义和特征运输协议涵义和特征 运输协议订立与推行运输协议订立与推行运输协议变更和解除运输协议变更和解除运输责任划分运输责任划分运输事故和违约处理运输事故和违约处理物流运输管理实务第62页 第一节第一节第一节第一节 运输协议涵义和特征运输协议涵义和特征运输协议涵义和特征运输协议涵义和特征1中华人民共和国协议法中所称协议是指平等主体自然人、法人、中华人民共和国协议法中所称协议是指平等主体自然人、法人、其它组织之间设置、变更、终止民事权利义务关系协议。其它组织之间设置、变更、终止民事权利义务关系协议。2运输协议运输协议承运人将旅客或者货物从起运地点运输到约定地点，承运人将旅客或者货物从起运地点运输到约定地点，旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用协议。旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用协议。一、运输协议概念一、运输协议概念一、运输协议概念一、运输协议概念1按承运方式分为道路运输协议、铁路运输协议、水运协议、航空运输按承运方式分为道路运输协议、铁路运输协议、水运协议、航空运输协议、管道运输协议及多式联运协议。协议、管道运输协议及多式联运协议。2按运输对象分为客运协议和货运协议按运输对象分为客运协议和货运协议。3货运协议分类货物运输协议是指承托双方签署，明确双方权利义务关货运协议分类货物运输协议是指承托双方签署，明确双方权利义务关系，确保货物有效位移，含有法律约束力协议文件。系，确保货物有效位移，含有法律约束力协议文件。二、运输协议分类二、运输协议分类二、运输协议分类二、运输协议分类物流运输管理实务第63页 第一节第一节第一节第一节 运输协议涵义和特征运输协议涵义和特征运输协议涵义和特征运输协议涵义和特征货物运输协议除含有协议普遍法律特征外，还含有本身特征：货物运输协议除含有协议普遍法律特征外，还含有本身特征：1)货运协议是当事人之伺为实现一定经济目标，明确相互权利义务关系而订立货运协议是当事人之伺为实现一定经济目标，明确相互权利义务关系而订立协议，签署协议当事人双方或一方必须是法人。协议，签署协议当事人双方或一方必须是法人。三、运输协议特征三、运输协议特征三、运输协议特征三、运输协议特征2)签署货运协议承运方必须持有经营货运营业执照，含有正当经营资格。签署货运协议承运方必须持有经营货运营业执照，含有正当经营资格。3)货运协议内容限于运输经济行为，主要是以运输经济业务活动为内容。货运协议内容限于运输经济行为，主要是以运输经济业务活动为内容。4)实践协议，承托双方除了就协议必要条款达成协议外，还要求托运人必须将实践协议，承托双方除了就协议必要条款达成协议外，还要求托运人必须将托运货物交付给承运人，协议才能成立。托运货物交付给承运人，协议才能成立。5)货运协议当事人往往包括第三者，即除了托运人和承运人之外，普通还有收货运协议当事人往往包括第三者，即除了托运人和承运人之外，普通还有收货人货人(也可能收货人就是托运人也可能收货人就是托运人)。6)货运协议含有标准协议性质，主要内容和条款由相关部门统一制订。货运协议含有标准协议性质，主要内容和条款由相关部门统一制订。物流运输管理实务第64页 第二节第二节第二节第二节 运输协议订立与推行运输协议订立与推行运输协议订立与推行运输协议订立与推行1)正当规范标准。正当规范标准。正当规范才含有法律效力正当规范才含有法律效力2)平等互利标准。平等互利标准。3)协商一致标准。协商一致标准。4)等价有偿标准。等价有偿标准。一、运输协议订立标准一、运输协议订立标准一、运输协议订立标准一、运输协议订立标准1要约要约（1）要约是希望和他人订立协议意思表示。）要约是希望和他人订立协议意思表示。要约人，受要约人。普通由托运方提出。要约人，受要约人。普通由托运方提出。（2）组成要件）组成要件 二、运输协议订立程序二、运输协议订立程序二、运输协议订立程序二、运输协议订立程序物流运输管理实务第65页 第二节第二节第二节第二节 运输协议订立与推行运输协议订立与推行运输协议订立与推行运输协议订立与推行1要约要约二、运输协议订立程序二、运输协议订立程序二、运输协议订立程序二、运输协议订立程序(3)要约约束力要约约束力 按照各国法律要求，要约必须送到达受要约人时才生效按照各国法律要求，要约必须送到达受要约人时才生效。(4)要约撤消要约撤消第一，要约因受要约人未在使用期限内承诺而自行失效。第一，要约因受要约人未在使用期限内承诺而自行失效。第二，要约因要约人撤回而失效。第二，要约因要约人撤回而失效。第三，要约因受要约人拒绝而失效。第三，要约因受要约人拒绝而失效。物流运输管理实务第66页 第二节第二节第二节第二节 运输协议订立与推行运输协议订立与推行运输协议订立与推行运输协议订立与推行1要约要约二、运输协议订立程序二、运输协议订立程序二、运输协议订立程序二、运输协议订立程序2承诺承诺 “接收接收”(1)承诺概念承诺概念 指受要约人无条件地接收要约人在要约中所提出交易条件，并指受要约人无条件地接收要约人在要约中所提出交易条件，并愿意按这些条件与要约人订立国际货物买卖协议一个意思表示。愿意按这些条件与要约人订立国际货物买卖协议一个意思表示。（2）组成要件）组成要件第一，承诺必须由特定受要约人作出。第一，承诺必须由特定受要约人作出。第二，承诺必须在要约使用期内作出。第二，承诺必须在要约使用期内作出。第三，承诺必须无条件地接收要约所提出交易条件。第三，承诺必须无条件地接收要约所提出交易条件。第四，承诺必须采取符合要约传递方式。第四，承诺必须采取符合要约传递方式。物流运输管理实务第67页 第二节第二节第二节第二节 运输协议订立与推行运输协议订立与推行运输协议订立与推行运输协议订立与推行1要约要约二、运输协议订立程序二、运输协议订立程序二、运输协议订立程序二、运输协议订立程序2承诺承诺 “接收接收”(1)承诺概念承诺概念（2）组成要件）组成要件(3)承诺生效时间承诺生效时间(4)承诺撤回承诺撤回承诺撤回指承诺人阻止承诺发生法律效力一个意思表示。承诺撤回指承诺人阻止承诺发生法律效力一个意思表示。物流运输管理实务第68页 第二节第二节第二节第二节 运输协议订立与推行运输协议订立与推行运输协议订立与推行运输协议订立与推行1)货物名称、性质、体积、数量及包装标准；货物名称、性质、体积、数量及包装标准；2)货物起运和抵达地点、运距、收发货人名称及详细地址；货物起运和抵达地点、运距、收发货人名称及详细地址；3)运输质量及安全要求；运输质量及安全要求；4）货物装卸责任和方法；）货物装卸责任和方法；5)货物交接手续；货物交接手续；6)批量货物运输起止时间；批量货物运输起止时间；7)年、季、月度协议运输计划、提送期限和运输计划最大限量；年、季、月度协议运输计划、提送期限和运输计划最大限量；8)运杂费计算标准和结算方式；运杂费计算标准和结算方式；9)变更、解除协议期限：变更、解除协议期限：10)违约责任；违约责任；11)双方约定其它条款。双方约定其它条款。三、运输协议内容三、运输协议内容三、运输协议内容三、运输协议内容物流运输管理实务第69页 第二节第二节第二节第二节 运输协议订立与推行运输协议订立与推行运输协议订立与推行运输协议订立与推行 1)托运人应按协议要求时间准备好货物，及时发货、收托运人应按协议要求时间准备好货物，及时发货、收货，装卸地点应具备正常通车条件，按要求做好货物包装货，装卸地点应具备正常通车条件，按要求做好货物包装和储运标志。和储运标志。2)承运人应按协议要求运输期限、货物数量和起止地点，承运人应按协议要求运输期限、货物数量和起止地点，组织运输，完成任务，实施责任运输，确保运输质量。在组织运输，完成任务，实施责任运输，确保运输质量。在货物装卸和运输过程中，承托双方应办理货物交接手续，货物装卸和运输过程中，承托双方应办理货物交接手续，做到责任分明，并分别在发货单和运费结算凭证上签字。做到责任分明，并分别在发货单和运费结算凭证上签字。四、运输协议推行四、运输协议推行四、运输协议推行四、运输协议推行物流运输管理实务第70页 第三节第三节第三节第三节 运输协议变更和解除运输协议变更和解除运输协议变更和解除运输协议变更和解除指在协议还未推行或者没有完全推行情况下，遇特殊情况而使协议不能推行，指在协议还未推行或者没有完全推行情况下，遇特殊情况而使协议不能推行，或者需要变更时，经双方协商同意，并在协议变更、解除期限办理变更或解除。或者需要变更时，经双方协商同意，并在协议变更、解除期限办理变更或解除。任何一方不得单方私自变更、解除双方签运输协议。任何一方不得单方私自变更、解除双方签运输协议。一、运输协议变更和解除涵义一、运输协议变更和解除涵义一、运输协议变更和解除涵义一、运输协议变更和解除涵义(一一)凡发生以下情况之一者，允许变更和解除：凡发生以下情况之一者，允许变更和解除：1)因为不可抗力使运输协议无法推行；因为不可抗力使运输协议无法推行；2)因为协议当事人一方原因，在协议约定期限内确实无法推行运输协议因为协议当事人一方原因，在协议约定期限内确实无法推行运输协议3)协议当事人违约，使协议推行成为不可能或无须要；协议当事人违约，使协议推行成为不可能或无须要；4)经协议当事人双方协商同意解除或变更，但承运人提出解除运输协议，应退经协议当事人双方协商同意解除或变更，但承运人提出解除运输协议，应退还已收运费。还已收运费。二、运输协议变更和解除条件二、运输协议变更和解除条件二、运输协议变更和解除条件二、运输协议变更和解除条件物流运输管理实务第71页 第三节第三节第三节第三节 运输协议变更和解除运输协议变更和解除运输协议变更和解除运输协议变更和解除一、运输协议变更和解除涵义一、运输协议变更和解除涵义一、运输协议变更和解除涵义一、运输协议变更和解除涵义二、运输协议变更和解除条件二、运输协议变更和解除条件二、运输协议变更和解除条件二、运输协议变更和解除条件(二二)货物运输过程中，因不可抗力造成道路阻塞造成运输阻滞，承运货物运输过程中，因不可抗力造成道路阻塞造成运输阻滞，承运人应及时与托运人联络，协商处理，发生货物装卸、接运和保管费用按人应及时与托运人联络，协商处理，发生货物装卸、接运和保管费用按以下要求处理：以下要求处理：1)接运时，货物装卸、接运费用由托运人负担，承运人收取已完成运输接运时，货物装卸、接运费用由托运人负担，承运人收取已完成运输里程运费，退回未完成运输里程运费。里程运费，退回未完成运输里程运费。2)回运时，收取已完成运输里程运费，回程运费兔收。回运时，收取已完成运输里程运费，回程运费兔收。3)托运人要求绕道行驶或改变抵达地点时，收取实际运输里程运费。托运人要求绕道行驶或改变抵达地点时，收取实际运输里程运费。1)货物在受阻处存放，保管费用由托运人负担。货物在受阻处存放，保管费用由托运人负担。物流运输管理实务第72页 第四节第四节第四节第四节 运输责任划分运输责任划分运输责任划分运输责任划分 承运人责任是指承运人未按约定期限将货物运达，应负违约责任，因承运人责任是指承运人未按约定期限将货物运达，应负违约责任，因承运人责任将货物错送或错交，应将货物无偿运到指定地点，交绐指定承运人责任将货物错送或错交，应将货物无偿运到指定地点，交绐指定收货人。收货人。(一一)责任类别责任类别1)逾期送达责任。即不按协议要求时间和要求配车发运，造成货物逾期逾期送达责任。即不按协议要求时间和要求配车发运，造成货物逾期送达，按协议要求付给对方违约金。送达，按协议要求付给对方违约金。一、承运人责任一、承运人责任一、承运人责任一、承运人责任2)货损货差责任。货损货差责任。3)错运错交责任。货物错运抵达地点或错交收货人，由此造成延误时间，错运错交责任。货物错运抵达地点或错交收货人，由此造成延误时间，按货物逾期送达处理。按货物逾期送达处理。4)有意行为责任。经核实确属有意行为造成事故，除按协议要求赔偿直接有意行为责任。经核实确属有意行为造成事故，除按协议要求赔偿直接损失外，交通主管部门或协议管理机关对承运人处以罚款，并追究肇事者损失外，交通主管部门或协议管理机关对承运人处以罚款，并追究肇事者个人责任。个人责任。物流运输管理实务第73页 第四节第四节第四节第四节 运输责任划分运输责任划分运输责任划分运输责任划分 指托运人未按协议要求时间和要求，备好货物和提供装卸条件，以及货指托运人未按协议要求时间和要求，备好货物和提供装卸条件，以及货物运达后无人收货或拒绝收货，而造成承运人车辆放空、延滞及其它损失，物运达后无人收货或拒绝收货，而造成承运人车辆放空、延滞及其它损失，托运人应负赔偿责任。托运人应负赔偿责任。因托运人以下过失，造成承运人、站场经营人、搬运装卸经营人车辆、因托运人以下过失，造成承运人、站场经营人、搬运装卸经营人车辆、机具、设备等损坏、污染或人身伤亡以及所以而引发第三方损失，由托运人机具、设备等损坏、污染或人身伤亡以及所以而引发第三方损失，由托运人负责赔偿。负责赔偿。二、托运人责任二、托运人责任二、托运人责任二、托运人责任1)在托运货物中有有意夹带危险货物和其它易腐蚀、易污染货物以及禁、限运货物等行在托运货物中有有意夹带危险货物和其它易腐蚀、易污染货物以及禁、限运货物等行为；为；2)错报、匿报货物重量、规格、性质；错报、匿报货物重量、规格、性质；3)货物包装不符合标准，包装、容器不良，而从外部无法发觉；货物包装不符合标准，包装、容器不良，而从外部无法发觉；4)错用包装、储运图示标志；错用包装、储运图示标志；托运人不如实填写运单，错报、误填货物名称或装卸地点，造成承运人错送、装货落空托运人不如实填写运单，错报、误填货物名称或装卸地点，造成承运人错送、装货落空以及由此引发其它损失，托运人应负赔偿责任。以及由此引发其它损失，托运人应负赔偿责任。物流运输管理实务第74页 第四节第四节第四节第四节 运输责任划分运输责任划分运输责任划分运输责任划分 1、货运代办人以承运人身份签署运单时，应负担、货运代办人以承运人身份签署运单时，应负担承运人责任，以托运人身份托运货物时，应负担托承运人责任，以托运人身份托运货物时，应负担托运人责任。运人责任。2、搬运装卸作业中，因搬运装卸人员过失造成货、搬运装卸作业中，因搬运装卸人员过失造成货物毁损或灭失，站场经营人或搬运装卸经营者应负物毁损或灭失，站场经营人或搬运装卸经营者应负赔偿责任。赔偿责任。三、其它相关责任三、其它相关责任三、其它相关责任三、其它相关责任物流运输管理实务第75页 第五节第五节第五节第五节 货运事故和违约处理货运事故和违约处理货运事故和违约处理货运事故和违约处理 货运事故处理过程中，收货人不得扣留车辆，承运人不得扣留货物。因为货运事故处理过程中，收货人不得扣留车辆，承运人不得扣留货物。因为扣留车、货而造成损失，由扣留方负责赔偿。扣留车、货而造成损失，由扣留方负责赔偿。一、货运事故处理详细要求一、货运事故处理详细要求一、货运事故处理详细要求一、货运事故处理详细要求二、货运事故处理程序二、货运事故处理程序二、货运事故处理程序二、货运事故处理程序1)货运事故发生后，承运人应及时通知收货人或托运人。收货人、货运事故发生后，承运人应及时通知收货人或托运人。收货人、托运人知道发生货运事故后，应在约定时间内，与承运人签注货运事故托运人知道发生货运事故后，应在约定时间内，与承运人签注货运事故统计。统计。赔偿时效从收货人、托运人得知货运事故信息或签注货运事故统计赔偿时效从收货人、托运人得知货运事故信息或签注货运事故统计次日起计算。次日起计算。在约定运达时间在约定运达时间30日后未收到货物，视为灭失，自日后未收到货物，视为灭失，自31日起计算货物日起计算货物赔偿时效。赔偿时效。未按约定或要求运输期限内运达交付货物，为拖延交付。未按约定或要求运输期限内运达交付货物，为拖延交付。物流运输管理实务第76页 第五节第五节第五节第五节 货运事故和违约处理货运事故和违约处理货运事故和违约处理货运事故和违约处理 2)当事人要求另一方当事人赔偿时，须提出赔偿要求书，并附运单、货当事人要求另一方当事人赔偿时，须提出赔偿要求书，并附运单、货运事故统计和货物价格证实等文件。要求退还运费，还应附运杂费收据。运事故统计和货物价格证实等文件。要求退还运费，还应附运杂费收据。另一方当事人应在收到赔偿要求书次日起，另一方当事人应在收到赔偿要求书次日起，60日内做出回复。日内做出回复。3)承运人或托运人发生违约行为，应向对方支付违约金。违约金数额由承运人或托运人发生违约行为，应向对方支付违约金。违约金数额由承托双方约定。承托双方约定。4)对承运人非有意行为造成货物拖延交付赔偿金额，不得超出所拖延交对承运人非有意行为造成货物拖延交付赔偿金额，不得超出所拖延交付货物全程运费数额。付货物全程运费数额。物流运输管理实务第77页公路运公路运费计算算积载因数每吨因数每吨3立方米立方米为重重货，按，按实际重量重量计费；积载因数每吨因数每吨3立方米立方米为轻货，按，按计费重量重量计费；物流运输管理实务第78页公路运公路运输成本核成本核实运输成本核实能够依据完成一定运输业务所发生直接人工、直接材料、其它直接费用和营运间接费用等运输费用总额进行计算。物流运输管理实务第79页1、直接人工归集与分配直接人工工资2、直接材料归集与分配（1）燃料费归集与分配（2）轮胎费用归集与分配3、其它直接费用归集与分配（1）保养修理费归集与分配（2）折旧费归集与分配（3）养路费归集与分配其它费用4、营运间接费用归集与分配物流运输管理实务第80页铁路路货物运物运输费用用计算方法算方法 按按 货 物物 运运 价价 里里 程程 表表 计 算算 出出 发 站站 至至 到到 站站 运运 价价 里里 程程。依依据据货物物运运单上上填填写写货物物名名称称查找找铁路路货物物运运输品品名名分分类与与代代码表表 、铁 路路 货 物物 运运 输 品品 名名 检 验 表表 ，确确 定定 适适 用用 运运 价价 号号。整整车、零零担担货物物按按货物物适适用用运运价价号号，集集装装箱箱货物物依依据据箱箱型型、冷冷藏藏车货物物依依据据车种种分分别在在铁路路货物物运运价价率率表表中中查出出适适用用运运价价率率（即即发到到基基价价和和运运行行基基价价，以以下下同同）。货物物适适用用发到到基基价价加加上上运运行行基基价价与与货物物运运价价里里程程相相乘乘之之积后后，再再与与铁路路货物物运运价价规则确确定定计费重重量量（集集装装箱箱为箱箱数数）相相乘乘，计算算出出运运费。物流运输管理实务第81页常运铁路货物运输运价号表 物流运输管理实务第82页铁路货物运价率表物流运输管理实务第83页 运运费计算方法：算方法：整整车货物每吨运价物每吨运价=发到基价到基价+运行基价运行基价运价公里运价公里 零担零担货物每物每10千克运价千克运价=发到基价到基价+运价基价运价基价运价公里运价公里 集装箱集装箱货物每箱运价物每箱运价=发到基价到基价+运行基价运行基价运价公里运价公里物流运输管理实务第84页航空运价特点航空运价特点1、运价是从一机、运价是从一机场到另一机到另一机场，只适用，只适用单一方向；一方向；2、运价不包含其它、运价不包含其它额外外费用，如提用，如提货、报关等关等费用；用；3、运价通常使用当地、运价通常使用当地货币公布；公布；4、运价普通以千克或磅、运价普通以千克或磅为计算算单位；位；5、运价按出具运、运价按出具运单之日所适用运价之日所适用运价计算算运运价价应考考虑：计费重重量量、运运价价种种类、货物物申申明明价价值以以及及其其它它要要求。求。物流运输管理实务第85页空运空运货物重物重货与泡与泡货界定界定每吨6立方米为重货每吨6立方米为轻货物流运输管理实务第86页三、航空运价种三、航空运价种类以及以及对应运运费计算算1、普通、普通货物运价：物运价：基基础运价（运价（N）重量分界点运价（）重量分界点运价（Q）2、等、等级货物运价（物运价（S）3、指定商品运价（、指定商品运价（C）4、起、起码运价（最低运价）（运价（最低运价）（M）5、集装、集装货物运价物运价物流运输管理实务第87页海运基海运基础运运费1基基础运运费是是指指货物物在在预定定航航线各各基基础港港口口之之间进行行运运输所所要要求求运运价价，它它是是组成成全全程程运运费主要个主要个别。(1)按按货物物毛毛重重计收收。在在运运价价表表中中以以“W”字字母母表表示示，即即英英文文Weight缩写写。普普通通以以每每一一公公吨吨为计算算单位位，吨吨以以下下取取二二位位小小数数，也也有有按按长吨吨或或短吨来短吨来计算。算。(2)按按货物物体体积计收收。在在运运价价表表中中以以“M”字字母母表表示示，即即英英文文Measurement缩写写。普普通通以以一一立立方方米米为计算算单位位，也也有有按按40立立方方英英尺尺为一一尺尺码吨吨计算。算。物流运输管理实务第88页(3)按按货物物毛毛重重或或体体积计收收。在在运运价价表表中中以以WM字字母母表表示示，以以其其较高高者者计收收运运费。按按通通例例，凡凡一一重重量量吨吨货物物其其体体积超超出出一一立立方方米米或或40立立方方英英尺尺者者即即按按体体积收收费；反反之之，一一重重量量吨吨货物物其其体体积不不足足一一立立方方米米或或40立立方方英英尺尺者者，按按毛毛重重计收，如机器、零件或小五金工具常按此方法收，如机器、零件或小五金工具常按此方法计算。算。物流运输管理实务第89页(4)按按货物物价价格格计收收运运费，又又称称从从价价费。在在运运价价 表表 中中 以以“Ad Val表表 示示，即即 拉拉 丁丁 文文 Ad VALOREM缩写写。普普通通按按商商品品FOB货价价百百分分之几之几计算运算运费。(5)按按货物物重重量量或或体体积或或价价值三三者者中中选最最高高一一个个计收收，在在运运价价表表中中以以“WM OR Ad Val 表表示示。也也有有按按货物物重重量量或或体体积计收收，然然后后再再加加收收一一定定百百分分比比从从价价运运费。在在运运价价表表中中以以“WM PLUS Ad Val表示。表示。物流运输管理实务第90页(6)按按货物物件件数数计收收，如如汽汽车、火火车头按按辆(Per)；活活牲牲畜畜如如牛牛、羊羊等等论头(Per Head)计算。算。(7)大大宗宗低低值货物物按按议价价运运费，如如粮粮食食、豆豆类、煤煤炭炭、矿砂砂等等。在在订舱时，由由托托运运人人和和船船企企业暂时洽洽商商议订。议价价运运费通通常常比比按按等等级计算运算运费低廉。低廉。(8)起起码费率率(Minimum Rate)。它它是是指指按按每每一一提提单上上所所列列重重量量或或体体积所所计算算出出运运费，还未未到到达达运运价价表表中中要要求求最最低低运运费额时，则按按最最低运低运费计收。收。物流运输管理实务第91页班班轮企企业加征各种附加加征各种附加费为了了保保持持在在一一定定时期期内内基基础费率率稳定定，又又能能正正确确反反应出出各各港港各各种种货物物航航运运成成本本，班班轮企企业在在基基础费率率之之外外，又又要要求求了了各各种种附附加加费(Surcharges)。班班轮运运费中中附加附加费名目繁多，其中包含：名目繁多，其中包含：物流运输管理实务第92页超重（超重（长）附加）附加费（long length additional）直航附加直航附加费（direct additional）转船附加船附加费（transshipment surcharge）港口港口拥挤费（port congestion surcharge）选 择（变 更更）卸卸 货 港港 附附 加加 费（optional additional）港口附加港口附加费（port surcharge）燃燃料料附附加加费（bunker adjustment factor BAF）绕航附加航附加费（deviation surcharge）物流运输管理实务第93页1、超超重重附附加加费。一一件件货物物毛毛重重超超出出运运价价表表中中要要求求重重量量即即为超超重重货。我我国国轮船船企企业要要求求每每件件货物物不不得得超超出出5公公吨吨。如如超超出出限限额，则按按每每公吨加收一定超重附加公吨加收一定超重附加费。2、超超长附附加加费。一一件件货物物长度度超超出出运运价价表表中中要要求求长度度即即为超超长货。普普通通要要求求为9公公尺尺，如如超超出出则按按每每公公尺尺加加收收超超长附附加加费。如如一一件件货物物既既超超重重又又超超长，则按按高高者者计收收。如如需需转船船，则每每转一次，加收一次超重或超一次，加收一次超重或超长附加附加费。物流运输管理实务第94页3、转船船附附加加费。凡凡运运往往非非基基础港港口口且且需需转船船运运往往目目标港港口口货物物，需需加加收收转船船附附加加费，其其中中包包含含中中转费和和二二程程运运费。但但有有轮船船企企业不不收收转船船附附加加费，而而分分别另另收收中中转费和和二二程程运运费。中中转费和和二二