汽车防盗系统概述课件

防盗系统概述 防盗系统概述防盗系统的功用防盗系统的分类防盗止动系统防盗系统的工作原理汽车防盗系统的功用 汽车防盗系统的任务是必须达到使偷盗者放弃偷盗汽车的企图。理想的防盗装置应能使偷盗者不能开动汽车，使之迷惑不解，汽车并能发出一种报警信号，给偷盗者一种心理上的冲击。警报一般以灯光闪烁与发生报警形式发出，警报发生后持续时间约为1min，但发动机启动电路直到车主用车钥匙打开汽车门锁之前都始终处于断路状态。防盗系统的分类机械式防盗装置u机械式防盗锁u 每次使用都拆装，颇为麻烦，而且一些偷车高手根本不把它放在眼里，大约在5秒至10秒就能将锁拧开，或使用油压剪、激光枪将“拐杖”剪断机械锁式防盗锁机械锁由于只能起到限制车辆操作的作用而不能报警，所以不被大多车主欣赏。经过数次升级，目前已经有了较为可靠的方向盘锁和排挡锁等。排挡锁一般安装在中控台上，既简便又坚固，材质采用特殊高硬度合金钢制造，防撬、防钻、防锯，且采用同材质镍银合金锁芯和钥匙，没有原厂配备的钥匙极难打开，如果钥匙丢失，必须用原厂电脑卡复制钥匙。电子式防盗装置汽车电子防盗系统是在原有中央门锁的基础上加设了防盗系统的控制电路，以控制汽车移动的同时并报警。电子防盗是目前较为理想的防盗装置。当电子式防盗系统启动(激活)之后，如有非法移动汽车，打碎玻璃，破坏点火开关锁芯，拆卸轮胎和音响，非法打开车门、燃油箱加注口盖、行李箱门或非法接通点火开关等，防盗系统均会立即报警。报警的方式有灯光闪烁、警笛长鸣、发射电波报警。有些车型在报警的同时切断启动机电路、切断燃油供给、切断点火系统、切断喷油控制电路、切断发动机ECU接地电路，甚至切断变速器控制电路，从而使汽车发动机不能启动和运转，变速器不能换挡，使汽车处于完全瘫痪的状态。但是这种汽车防盗器发出的报警声不仅不让人关注，还让人讨厌，而且质量不稳定，抗干扰度较差，在电视台发射塔周围、闹市区里、大机器的噪声下，不易接收到信号，所以势必要被淘汰。工作过程点火开关首先启动防盗系统，接着由装在各类开关上的各类传感器检测是否出现非法进入汽车并开始启动发动机或非法搬运汽车的情况。当探测到汽车出现异常时：如果有行窃者盗窃汽车或汽车上的物品，防盗系统不仅使汽车失去运动能力：切断起动电路、点火电路、喷油电路、供油电路和变速电路、将制动锁死等的功能，同时防盗控制ECU向执行机构部分发出命令，还会发出不同的求救的声光信号，给窃贼一个精神上的打击，以阻止窃贼行窃。分类按照密码输入方式的不同：1.按键式电子锁 2.拨盘式电子锁 3.电子钥匙式电子锁 4.触摸式电子锁 5.生物特征式电子锁（声音、指纹等识别）网络式防盗装置大体分为两种p 利用车载台通过中央控制中心进行定位监控p 利用卫星定位跟踪（GPS）。技术含量较高，而且必须有政府的支持，必须在没有盲区的网络支持下才能工作。我国还未使用 发动机止动系统发动机止动系统又称为发动机防启动系统，即防止汽车未被授权的情况下，依靠自己的动力被开走。它是汽车防盗系统的一部分，是阻止车辆行走的独立装置，也叫做防盗止动器防盗止动器，止动器发展到今天已经经历了4代。防盗止动器的类型单独防盗止动器控制单元防盗止动器控制单元集成 在组合仪表内防盗止动器控制单元集成 在舒适系统控制单元内第1代 机械式防盗系统机械式防盗装置第2、3代防盗止动系统系统组件点火钥匙（送码器）所有用户都得到的钥匙点火开关上的读写线圈（天线）仪表内的防盗止动器控制单元发动机控制单元（只有在第三代系统上才参与防盗码的计算）仪表板上的故障报警灯第3代防盗止动器系统特点发动机控制单元是防盗系统的一部分，不接受没有PIN的自适应，自适应后应答器（钥匙）被锁止，不能再用于其他车辆。提供对第2代防盗器功能的支持。由CAN总线进行数据传递。防盗控制单元被集成在仪表内。19第3代防盗止动器的工作原理固定码传输（钥匙到止动器控制单元）可变码传输（止动器控制单元到钥匙）可变码传输（止动器控制单元到发动机控制单元）第3代防盗止动器工作原理固定码传输（钥匙到防盗止动器控制单元）第3代防盗止动器工作原理固定码传输（钥匙到防盗止动器控制单元）点火开关打开后，防盗止动器控制单元ECU通过改变天线中磁场的能量，向送码器（钥匙）传输数据提出询问。此时钥匙发送回它的固定码（首次匹配中这个固定码就存储在防盗止动器中）。传送回来传送回来的固定码和存储在防盗止动器中的码进行比较的固定码和存储在防盗止动器中的码进行比较，如果相同则开始传送可变码。固定码是用来锁定钥匙的。第3代防盗止动器工作原理可变码传输（从防盗止动器控制单元到钥匙）第3代防盗止动器工作原理可变码传输（从防盗止动器控制单元到钥匙）防盗止动器控制单元产生一变码，此变码是防盗制动器单元和钥匙计算的基础。在钥匙内和防盗止动器内有一套公式列表（密码术公式）和一套相通且不可更改的SKC（隐秘的钥匙代码）。在钥匙和防盗止动器中分别计算。钥匙计算的结果送到防盗止动器控制单元。防盗止动器控制单元把这个结果和防盗止动器控制单元把这个结果和钥匙计算的结果进行比较。如果相同，钥匙确认成钥匙计算的结果进行比较。如果相同，钥匙确认成功。功。这个过程第二代和第三代相同。这个过程第二代和第三代相同。第3代防盗止动器工作原理可变码传输（从发动机控制单元到防盗止动器控制单元）第3代防盗止动器工作原理可变码传输（从发动机控制单元到防盗止动器控制单元）发动机控制单元随机产生一变码并送给防盗止动器。防盗止动器把这个码和存储的码进行比较。相同，则发动机被允许起动。发动机控制单元每次起动后都会按随机选定原则选择一变码，然后把这码存储在发动机控制单元和防盗止动器，用于下次起动。（第2代，由W线传输）发动机控制单元产生一变码。在发动机控制单元和防盗止动器控制单元中有一套相同的密码术公式列表和SKC（公式指示器）。防盗器控制单元返回到防盗器控制单元返回到这个结果和发动机控制单元计算的结果进行比较。这个结果和发动机控制单元计算的结果进行比较。如果相同，则发动机被允许起动。（第3代，有CAN总线传输）第4代防盗止动器系统第4代防盗系统和第3代防盗系统的区别第4代防盗系统是网络的防盗系统，防盗止动器不是一个单独的控制单元，而是一项功能，包括位于狼堡的FAZIT（FAZIT为“车辆信息和核心识别工具”的缩写）中央数据库，存储了与防盗相关的控制单元参数。舒适系统中央控制单元（集成了防盗器控制单元）与其他防盗系统包含的部件之间进行数据通信，这些通信信息传递必须经过加密加密才能进行，控制单元控制单元的匹配必须在线匹配。的匹配必须在线匹配。第4代防盗止动器系统第4代防盗止动器（迈腾）的动作过程迈腾车采用了第四代防盗系统迈腾车采用了第四代防盗系统加入了转向柱控制单元J527下面简要介绍一下迈腾防盗系统从识别钥匙合法性，转向柱解锁到起动机工作的过程1-E4151-E415将将P P档位置断开，并将档位置断开，并将S S档接合信号档接合信号传递给转向柱控制向柱控制单元元J527J527。2-2-通通过J527J527将将S S点被激活信号点被激活信号传递到舒适系到舒适系统总线上。上。3-3-舒适系舒适系统控制控制单元元J393J393接收接收唤醒信号，并由串行接口醒信号，并由串行接口传输到到电子子锁紧装置控制装置控制单元元J764J764。4-J7644-J764激活激活读写写线圈，圈，询问钥匙合法性，信息通匙合法性，信息通过串行串行总线到舒适系到舒适系统控制控制单元的防盗器中。元的防盗器中。5-5-若若钥匙合法，匙合法，则J393J393命令命令J764J764解解锁。6-J7646-J764提供提供给E415E415正正电，作，作为激活激活1515和和5050信号的供信号的供电线。7-E4157-E415通通过单线分分别将将1515和和5050信号正信号正电传送到送到J527J527和和J519J519。8-J5198-J519将将1515号号线接通的信号才接通的信号才传递给1515继电器器J329J329，J329J329闭合，合，为全全车提供提供1515正正电。9-J5199-J519将将5050号号线接通的信号接通的信号传递给5050号号线继电器器J628J628，J628J628闭合接通合接通1515正正电，与起，与起动机机B B间的的连接形成接形成5050号号电，起，起动机工作。机工作。安装在大众车系上的防盗器类型安装在大众车系上的防盗器类型第二代第二代07款之前JETTA01年左右的部分BORAGOLF2.0第三代第三代07款JETTABORAGOLF（2.0除外）SAGITAR第四代第四代MAGOTAN、CC、新BORA汽车防盗系统的工作原理当有人擅自打开装有防盗系统汽车的任一车门时，防盗系统以及与其相关联的声光电路立即启动报警，且在发动机启动时会自行熄火，已达到防盗的目的。防盗系统主防盗系统主要由要由电子模电子模块块、触发继触发继电器电器、报警报警继电器继电器、启启动中断继电动中断继电器器、门框侧门框侧柱开关柱开关以及以及门锁开关门锁开关等等组成。组成。当把自动门当把自动门锁开关置于锁开关置于LOCKLOCK，关闭，关闭车门，则系车门，则系统进入防盗统进入防盗准备状态。准备状态。系统处于防盗准备状态时，左车门打开时的电流方向如图。当系统进入防盗准备状态后，如有人擅自开门中断，当系统进入防盗准备状态后，如有人擅自开门中断，报警继电器动作，起动声、光系统报警，并由启动电报警继电器动作，起动声、光系统报警，并由启动电路阻止发动机启动。路阻止发动机启动。