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大家好大家好概述n航线划分：美加航线/欧地航线/非洲/中东/红海/印巴/东南亚/日韩/澳新/中美洲加勒比/南美美加航线美加航线n一.关于FMC备案FMC:FederalMaritimeCouncil.(美国联邦海事委员会)所有签发到美国去的提单,必须备案到FMC.否则将被视为非法提单.一旦被FMC查到,将有高额罚金.我司及我司的提单均已在FMC备案,备案号019526.n二二.关于美加航线的限重关于美加航线的限重:美国内陆对于货物的限重有严格的要求，美西和美东基本港的集装箱的限重要求不是很严格，加拿大比美国稍松。但是一旦货物超重，首先要与CARRIER确认，如果船公司要求我们出超重保函的，必须要求客户提供。(各船公司限重见附件)n三三.美加港口的划分美加港口的划分:美线美线W/C（西岸）分：（西岸）分：a）、PSW（pacificsouthwest）（美西南岸濒太平洋）主要有LAX（LosAngeles）、LBH（LongBeach）、SFO（SanFrancisco）、OAK（Oakland奥克兰）（注：NewZealand之Auckland汉译名也为“奥克兰”。）b)、PNW（PacificNorthWest）（美太平洋岸西北向港口）主要有：SEA或STL（Seattle）、PTL（Portland）波特兰（注：东岸也有同名之“波特兰”Portland）、Tacoma（TAC.WA）塔科马美西航线示意图：E/C（EastCoast）东岸：）东岸：每家航商（carrier、Liner）靠（call）E/C之港口均有不同，但一定都会靠NewYork.E/C主要港口有：NewYork、SAV（Savannah）沙瓦纳、NFK（Norfolk）诺福克注：E/C之Boston.MA（波士顿）较特殊，通常用Barge（驳船）由E/C的NY或别的大港T/S（转运）。另加约USD400/UNIT之T/S费G/P或或G/C（GulfPort或或GulfCoast）墨西哥）墨西哥湾主要有湾主要有Tampa（坦帕）、（坦帕）、Houston休士顿、休士顿、Miami迈阿密（迈阿密（PortEverglaeds是是Miami的新港）的新港）美东航线示意图：n加拿大港口：加拿大港口：VANCOUVER/TORONTO/MONTREAL/WINNEPEG/EDONTON/CALGARY加拿大航线示意图：n四.对目的地（目的港）为E/C与G/P之货物，其Service方式有：a）MLB（MinilandBridge）：小陆桥岸跨岸b）A/W（全水路AllWater）经PanamaCanal绕行至E/C或G/C各港，其特点是DirectCall不经Inland运输。c）IPI:InteriorPointIntermodel于W/C卸船后转Inland运输（火车或拖车）IPI与MLB的区别在于：前者目的地非E/C、G/C之海港而是“IPI点”（也称“内陆点”Inlandpoints、interiorpoints）n五五.关于运输条款关于运输条款:CY-CY（场站到场站）:CY一般是指码头那边的堆场.CY-RAMP（场站至火车下线）:RAMP一般是指与船公司有签约的内陆CY堆场(常指铁路站).经常用在内陆点,但是船公司不提供到门点的时候。船公司只负责运至Consignee所在地附近的与船公司有合约（Bond）的CY堆场内，而从此CY堆场至Consignee那段则由Consignee自行安排拖车运到。CY-DOOR（场站到门）n六六.名词解释：名词解释：nSPS:ShanghaiPortSurcharge上海港口附加费，类似于宁波的THC(码头操作费)nORC:OriginalReceivingCharge(广东省内各港或华南地区）启运港收货费，目前广西、福建、海南也在收取nPSS:PeakSeasonSurcharge旺季附加费nGRI:GeneralRateIncrease一般运费调高nBAF:BunkerAdjustmentFee燃油附加费nDDC:DestinationDeliveryCharge到港提货费nPCSC:PANAMACANALSURCHARGE巴拿马运河附加费nACC:ALEMEDACORRIDORCHARGEnAMS:AUTOMATICMANIFESTSYSTEMnACI:ADVANCEDCOMMERICALINFORMATIONn七.我司主要合作的船公司:美西:WANHAI/MATSON/CSCL/EGL/COSCO美东:EGL/CSCL/ZIMIPI:EGL/CSCL/COSCO加拿大:CSCL/EGL08年美线将与HMM全面合作PART1港口一.欧洲线:n概述:欧洲有44个国家和地区。在地理上习惯分为五个地区。n北欧：指日德兰半岛、斯堪的纳维亚半岛一带。包括冰岛、法罗群岛（丹）、丹麦、挪威、瑞典和芬兰n中欧：指波罗的海以南，阿尔卑斯山脉以北的欧洲中部地区。中欧所包括的国家有波兰、捷克、斯洛伐克、匈牙利、德国、奥地利、瑞士、列支敦士登。n西欧：狭义上指欧洲西部濒临大西洋的地区和附近岛屿，包括英国、爱尔兰、荷兰、比利时、卢森堡、法国和摩纳哥n东欧：指欧洲东部地区，在地理上指爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、白俄罗斯、乌克兰、摩尔多瓦和俄罗斯欧洲部分n南欧：指阿尔卑斯山脉以南的巴尔干半岛、亚平宁半岛、伊比利亚半岛和附近岛屿。南面和东面临大西洋的属海地中海和黑海，西濒大西洋。包括斯洛文尼亚、克罗地亚、南斯拉夫、波斯尼亚和黑塞哥维那、马其顿、罗马尼亚、保加利亚、阿尔巴尼亚、希腊、土耳其的一部分、意大利、梵蒂冈、圣马力诺、马耳他、西班牙、安道尔和葡萄牙。欧洲基本港：n德国：HAMBURG（汉堡）、BREMERHAVEN（布莱梅哈芬）n英国：FELIXSTOWE（费里克斯托）SOUTHAMPTON（南安普顿）n荷兰：ROTTERDAM（鹿特丹）n比利时：ANTWERP（安特卫普）、ZEEBRUGGE（泽布勒赫）n法国：LEHAVRE（勒阿弗尔）欧洲港口分布示意图除基本港以外的常见欧洲各点（一般通过基本港中转）：n比利时:BRUXELLES(布鲁塞尔)n德国:BREMEN(布莱梅)n英国:EDINBURGH(爱丁堡)、THAMESPORT（泰晤士港）、BELFAST（贝尔法斯特）n爱尔兰：DUBLIN（都柏林）、CORK（科克）n西班牙：BILBAO（毕尔巴鄂）n葡萄牙：LISBON（里斯本）除基本港以外的常见欧洲各点（一般通过基本港中转）：北欧及波罗地海区域：n挪威：OSLO（奥斯陆）n瑞典：STOCKHOLM（斯德哥尔摩）、GOTHENBURG（哥德堡）、MALMO（马尔默）n芬兰：HELSINKI（赫尔辛基）、KOTKA（喀特卡）、TURKU（土库）n丹麦：AARHUS（奥胡斯）、COPENHAGEN（哥本哈根）n爱沙尼亚：TALLINN（塔林）n拉脱维亚：RIGA（里加）n立陶宛：KLAIPEDA（克莱佩达）n俄罗斯：ST.PETERSBURG(圣彼德堡)n波兰：GDYNIA（哥丁尼亚）、GDANSK（格丹斯克）东欧：n捷克：PRAHA（布拉格）n奥地利：VIENNA（维也纳）n匈牙利：BUDAPEST（布达佩斯）n波兰：WARSAW（华沙）欧基航线示意图：欧基航线示意图：二.地中海线:n概述：地中海在交通和战略上均占有重要地位。它西经直布罗陀海峡可通大西洋，东北经土耳其海峡接黑海，东南经苏伊士运河出红海达印度洋，是欧亚非三洲之间的重要航道，也是沟通大西洋、印度洋间的重要通道。n地中海线主要分为地西和地东两块，包括了亚德里亚海、黑海、北非区域。地中海基本港口:n意大利:GENOVA(热那亚)、NAPLES(那不勒斯)、LASPEZIA（拉斯佩奇亚）、GIOIATAURO（焦亚陶罗）、TARANTO（塔兰托）n西班牙:VALENCIA(瓦伦西亚)、BARCELONA（巴赛罗那）n法国：FOS（福斯）地中海港口分布示意图地中海区域：n亚德里亚海区域：意大利：VENICE（威尼斯）、TRIESTE（的里雅斯特）、ANCONA（安科纳）克罗地亚：RIJEKA（里耶卡）斯洛文尼亚：KOPER（科佩尔）n黑海区域：罗马尼亚：CONSTANZA（康斯坦萨）乌克兰：ODESSA（奥德萨）、ILLYCHEVSK（伊里乔夫斯克）保加利亚：VARNA（瓦尔纳）n北非区域：阿尔及利亚：ALGIER（阿尔及尔）、ORAN（奥兰）突尼斯：TUNIS摩洛哥：CASABLANCA（卡萨布兰卡）n地东主要港口：黎巴嫩：BEIRUT（贝鲁特）叙利亚：LATTAKIA以色列：HAIFA（海法）、ASHDOD埃及：ALEXANDRIA（亚力山大）、DAMIETTA、PORTSAID（塞得港）赛普路斯：LIMASSOL（利马索）土耳其：GEMLIK、MERSIN、IZMIR、ISTANBUL希腊：PIRAEUS（比雷埃夫斯）、THESSALONIKI（赛萨洛尼基）n其他由地中海基本港口中转的点：西班牙：MADRID（马德里）、ALGECIRAS（阿尔赫西拉斯）、VIGO（维哥）、CADIZ希腊：ATHENS（雅典）法国:MARSEILLE(马赛)地中海航线示意图：地中海航线示意图：黑海航线示意图：地东/亚德里亚海航线示意图:PART2我司主要合作的船公司n欧地基港：EVERGREEN、HANJIN、COSCO、CSCL、MSC、ANL、MISC、NORASIA、YMLn北欧及东欧各内陆点：HANJIN、COSCO、MSC、CMA、CSCL、EVERGREENn黑海：NORASIA、MSC、COSCO、CMA、MISCn北非：CMA、MSC、CSCL、EVERGREENn附：07年起各家船公司对欧地航线的限重也越来越严格，目前一般20不得超过18TON，超出会征收OWS,一般40限重在24-26吨。非洲航线介绍PART1港口n西非：西非：毛里塔尼亚：NOUAKCHOTT(努瓦克肖特)塞内加尔：DAKAR(达卡尔)冈比亚：BANJUL(班珠尔)科特迪瓦：ABIDJAN(阿比让)加纳：TEMA(特马)多哥：LOME(洛美)贝宁：COTONOU(科托努)尼日利亚：LAGOS/APAPA(拉哥斯)赤道几内亚：MALABO(马拉博)安哥拉：LUANDA(罗安达)n东非：东非：肯尼亚：MOMBASA(蒙巴萨)坦桑尼亚:DARESSALAAM(达累斯萨拉姆)毛里求斯：PORTLOUIS马达加斯加：TAMATAVEn南非：南非：通常的理解也就是南非这个国家DURBAN(德班),CAPETOWN(开普敦)，JOHANNESBURG（约翰内斯堡）非洲港口分布示意图西非航线示意图：南非航线示意图：PART我司主要合作的船公司n西非：CMA、SAFMARINE、PIL、MAERSK、COSCOn东非：PILn南非：COSCO、PIL、MISC东南亚航线东南亚航线PART1：主要港口：主要港口n菲律宾菲律宾MANILA、GENERALSANTOS、CEBU、DAVAOn泰国泰国-BANGKOK、LAEMCHABANG、LATKRABANGn印度尼西亚印度尼西亚JAKARTA、SURABAYA、SEMARANGn越南越南HOCHIMINHCITY、HAIPHONG、DANANGn马来西亚马来西亚PORTKLANG、PENANG、PASRIGUDANG、KOTAKINABALUn缅甸缅甸YANGONn新加坡新加坡SINGAPOREPART2：特殊注意点：特殊注意点n1MANILA分为NORTHPORT&SOUNTHPORT；nPhilippines：A、麻袋包装的进口货物，必须先经熏蒸才得进口；nB、危险品不能卸在码头仓库，必须由收货人直接派船或用车或到这直接提货。n2JAKARTA分为UTC.1、UTC.2、UTC.3；n3PORTKELANG分为WESTPORT&NORTHPORT；n4BANGKOK分为PAT、TPT、SCT；n5HOCHIMINH分为CATLAIPORT、NEWPORT、VICTPORT、ICDPHUOCLONGPORT；n6SINGAPORE：新加坡港方规定装有危险品的船只不得靠码头，必须在危险品锚地卸驳，然后由驳船运往港务局指定码头仓库交收货人，费用由船方付。因此，船方在承运去新加坡的危险品时，要求发货人付危险品补贴中东/红海/印巴线PART1：主要港口：主要港口中东中东波斯湾沿海（THEPERSIANGULF）n伊拉克伊拉克：UMMQASER(乌姆盖斯),n科威特科威特：ALKUWAIT(科威特城)n沙特阿拉伯沙特阿拉伯：ADDAMMAN(达曼)，RIYADAH(利雅得)n卡塔尔卡塔尔:DOHA(多哈)n巴林巴林：BAHRAIN(巴林)n阿联酋：阿联酋：DUBAI(迪拜)，ABUDAHBI(阿布扎比)，SHARJAH（沙迦），ALFUJAYRAH(富查伊拉)，KHORFAKKAN(豪坎费尔)n阿曼阿曼：MUSQAT(马斯喀特)n伊朗伊朗：BANDARABBAS/B.ABBAS(阿巴斯港)，BUSHEHR(布什尔)KHORAMSHAHR(霍拉姆沙赫尔)红海红海n埃及埃及:SOKHNA(索卡哈纳)n苏丹苏丹：PORTSUDAN(苏丹港)n约旦约旦：AQABA(亚喀巴)n也门也门：ADEN(亚丁)，ALHUDAYDAH/HODEIDAH(荷台达)印巴印巴n印度印度-NHAVASHEVA、MUMBAI（BOMBAY）、CALCUTTA、MADRAS/CHENNAI、NEWDELHI、BANGALOREn斯里兰卡斯里兰卡COLOMBOn孟加拉孟加拉CHITTAGONG、DHAKAn巴基斯坦巴基斯坦KARACHI中东航线示意图:红海航线示意图:PART2：特殊注意点：特殊注意点nDUBAI分为：DUBAIJEBELALI/DUBAIPORTRASHIDDUBAI(JEBELALI):所有去中东的船公司都会接这个点DUBAI(PORTRASHID):目前去的船公司不是特别多，老牌的中东线船公司如：APL,WANHAI，YML都还保持直达航线，其余的船公司有两种情况，不挂靠或者通过JEBELALI做内拖中转过去n印度：印度：客户基本上都会要求申请14天FREEDEMURRAGE免费用箱期，主要是由于印度清关的速度较慢。关于关于FREE DEMURRAGE/FREE DETENTION/FREE TIME/FREE STORAGEa.FREEDEMURRAGE货物抵港后集装箱在码头内的免租期货物抵港后集装箱在码头内的免租期b.FREEDETENTION货物抵港后集装箱拖离码头外的免租期货物抵港后集装箱拖离码头外的免租期c.FreeTime免费期免费期Freetime=FreeDemurrage+FreeDetentionn限重，特别是内陆点的限重要求印度政府的规定：各类箱型的集装箱（印度政府的规定：各类箱型的集装箱（20尺，尺，40尺或者其他尺寸）的总重尺或者其他尺寸）的总重量（箱重量（箱重+货重）货重）均不能超过均不能超过23公吨。公吨。如若超重,该集装箱将会被有关方面扣留，直到重量减轻至相应的尺度，才能进行陆路运输。货主或是收货人都将承担由此产生的所有费用。但目前有所松动。n巴基斯坦：巴基斯坦：KARACHI具体分了如下四个码头：1.KARACHIPORTTURST(KPT)2.KARACHIINTERNATIONALCONTAINERTERMINAL(KICT)卡拉奇国际集装箱码头3.PAKISTANINTERNATIONALCONTAINERTERMINAL(PICT)巴基斯坦国际集装箱码头4.QASIMINTERNATIONALCONTAINERTERMINAL（QICT)卡希姆国际集装箱码头KPT是负责管理KICT,PICT两个码头的，与QICT应该是平行的日韩线PART1：主要港口：主要港口n日本日本关东关东（日本东北地区）：YOKOHAMA、TOKYO、NAGOYA关西（关西（日本西南地区）：）：OSAKA、KOEB、MOJI其他询价较多的SidePorts（小型港口）有：Hakata（博多）、Tomakomai（苫小牧）、Shimizu（清水）、Kawasaki（川崎）n韩国韩国BUSAN、INCHONPART2：特殊注意点：特殊注意点n日本日本：1.运费的变化是最频繁,并且基本没规律.2.日本港务局对进口烟花规定：A、去第二卸货港的烟花船舱，在第一卸货港不准开舱，即使其中有第一卸货港的货物也不例外，B、每票提单烟花的重量不得超过毛重80吨。加勒比海及南美洲nPART1:BASICPORTS加勒比海:COLON/KINGSTON/PUERTOCABELLO/MANZANILO/HAVANA/BARANQUILLA南美西:GUAYAQUIL/CALLAO/IQUIQUE/VALPARAISO/BUENAVENTURA/SANANTONIO(CHILE)南美东:SANTOS/BUENOSARIES/MONTEVIDEO/RIOGRANDE/PARANAGUA(BRAZIL)/ITAJAI加勒比航线示意图:中美洲/南美西航线示意图:南美东航线示意图:nPART2:相关点推荐的船公司相关点推荐的船公司Valparaiso:CCNI/HAMBURG-SUD/EGLSanantonio:CSAV/CSCL/CMAMSK/APLRioDeJaneiro:CSCL(DIRECT30)/PIL(VIASIG38)Victoria:HAMBUGG-SUD/MSKColon:EGL/EMIRATES/ZIMManzanilo:MSC/CSAV/HAMBURG-SUD/CMAnPART3:ATTENTIONA巴西的运费要显示在提单上，可以跟客人提出收HANDLING，或者确认能否出HB/L，或者个别船公司可以高显，出高显保函的情况下，如CSCL。B.不同国家可能拥有相同名称的港口，所以确认运价的时候要跟客人确认清楚是哪个国家的港口,以免报价失误。如：1,MANZANILO,MEXICO有，PANAMA也有。2,BRAZIL有个SALVADOR，ELSALVADOR有个SANSALVADOR。3,SANJUAN,PUERTORICO有，PIRU有，NICARAGUA也有。4.KINGSTON&KINGSTOWN,都是翻译成金斯敦,KINGSTON是JAMAIJA,KINGSTOWN是ST.VINCENT.5.SANJOSE,COSTARICA有,GUATEMALA也有.C.MEXICOCITY要确认清楚是CY-CY还是CY-DOOR，如果是CY-DOOR还要确认是BYRAIL还是BYRAIL+TRUCK还是ALLTRUCK。D.MEXICOCITY目的港清关要跟客人确认需要在哪里清关，如果BYTRUCK，需在MANZANILO清关。如果BYRAIL的话则在MANZANILO或者MEXICOCITY都可以的。ECSAV轮流挂靠GUAYAQUIL&BUENAVENTURA，所以这2个点是双周班。澳新线nPART1:BASICPORTS澳大利亚：澳西PERTH，FREMANTLE澳东BRISBANE，SYDNEY，MELBOURNE，ADELAIDE新西兰：AUCKLAND，WELLINGTON，NAPIER，NELSON，CHRISTCHURCHPS:大洋洲还有其他很多的小岛国，这些国家也有海港，通常是通过澳洲的基本港或者通过亚洲区域的HK作为中转港将货物带过去.nPART2:THERELAVENTCARRIERS澳大利亚：COSCO,OOCL,CSCL,MSK,PIL,SYMS,CMA,ZIM,MISC(FREMANTLE)新西兰：MISC,OOCL,COSCOENDING
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