泵与压缩机-往复式压缩机课件

泵泵与与压缩压缩机机 主主讲讲:冯冯 进进长长江大学机械工程学院江大学机械工程学院 1a3 3 往复活塞式往复活塞式压缩压缩机机 主要教学内容：主要教学内容：3.13.1往复活塞式往复活塞式压缩压缩机的基本机的基本结结构和工作原理构和工作原理3.23.2往复活塞式往复活塞式压缩压缩机的工作循机的工作循环环3.33.3排气量排气量3.43.4功率和效率功率和效率3.53.5排气温度及排气排气温度及排气压压力力2a3.63.6多多级压缩级压缩3.73.7实际实际气体的气体的压缩压缩3.83.8压缩压缩机机变变工况工作及排气量工况工作及排气量调节调节3.93.9往复活塞式往复活塞式压缩压缩机的机的类类型及其型及其选择选择3a3.1 3.1 往复活塞式往复活塞式压缩压缩机的基机的基本本结结构和工作原理构和工作原理 主要教学内容：主要教学内容：1.1.总总体体结结构构 2.2.工作工作过过程和工作原理程和工作原理 3.3.特点及特点及应应用用 4.4.分分类类及型式及型式 5.5.命名命名规则规则4a 教学目的：教学目的：1.1.了解往复活塞式了解往复活塞式压缩压缩机的机的总总体体结结构构 2.2.掌握工作原理掌握工作原理 3.3.了解往复活塞式了解往复活塞式压缩压缩机的特点机的特点 4.4.了解分了解分类类及型式及型式 5.5.熟悉熟悉命名命名规则规则5a3.1.1 3.1.1 总总体体结结构构 活塞式活塞式压缩压缩机主要机主要由四大部分由四大部分组组成，即运成，即运动动机构、工作机构、机构、工作机构、辅辅助系助系统统和机身。和机身。6a 1.1.运运动动机构机构 主要由曲主要由曲轴轴、连连杆、十字杆、十字头头等等组组成。运成。运动动机构是一种曲柄滑机构是一种曲柄滑块块机构，其作用是把曲机构，其作用是把曲轴轴的的旋旋转转运运动变为动变为十字十字头头的往复运的往复运动动。7a 1).曲曲轴轴 曲曲轴轴是是往往复复活活塞塞式式压压缩缩机机的的重重要要运运动动部部件件，外外界界输输入入的的转转矩矩要要通通过过曲曲轴轴传传给给连连杆杆、十十字字头头，从从而而推推动动活活塞塞作作往往复复运运动动。它它承承受受从从连连杆杆传传来来的周期的周期变变化的气体力与化的气体力与惯惯性力等。性力等。8a9a10a 2).连连杆杆 连连杆的一端杆的一端连连接曲接曲轴轴，另一端，另一端连连接十字接十字头头，将曲将曲轴轴上的上的动动力力传递给传递给十字十字头头、活塞杆和活塞。、活塞杆和活塞。连连杆包括大杆包括大头头、小、小头头、杆体三部份。、杆体三部份。11a12a13a 3).十字十字头头 十字十字头头是是连连接活塞杆与接活塞杆与连连杆的零件，它具杆的零件，它具有有导导向作用。十字向作用。十字头头与与连连杆的杆的连连接由十字接由十字头销头销来完成。十字来完成。十字头头与活塞杆的与活塞杆的连连接型式分接型式分为为螺螺纹纹连连接、接、联联接器接器连连接、法接、法兰连兰连接等。接等。14a15a 2.2.工作机构工作机构 主要由气缸、活塞、气主要由气缸、活塞、气阀阀等等组组成。工作机成。工作机构的作用是构的作用是实现压缩实现压缩机将机械能机将机械能转变为转变为气体气体压压能。能。1).气缸气缸 气缸是活塞式气缸是活塞式压缩压缩机工作部件中的主要部机工作部件中的主要部分。根据分。根据压缩压缩机不同的机不同的压压力、排气量、气体性力、排气量、气体性质质等需要，等需要，应选应选用不同的材料与用不同的材料与结结构型式。构型式。16a17a 2).气气阀阀 气气阀阀是往复活塞式是往复活塞式压缩压缩机中的重要部件，机中的重要部件，也是易也是易损损坏的部件之一。它的好坏直接影响坏的部件之一。它的好坏直接影响压压缩缩机的排气量、功率消耗及运机的排气量、功率消耗及运转转的可靠性。的可靠性。活塞式活塞式压缩压缩机一般都采用机一般都采用“自自动阀动阀”，也，也就是气就是气阀阀的开启与关的开启与关闭闭是依靠是依靠阀阀片两片两边边的的压压力力差差实现实现的，没有其它的的，没有其它的驱动驱动机构。机构。18a19a20a21a 3).活塞活塞 活塞与气缸构成活塞与气缸构成压缩压缩工作容工作容积积，是，是压缩压缩机机中重要的工作部件。可分中重要的工作部件。可分为为筒形活塞和筒形活塞和盘盘形活形活塞两大塞两大类类。筒形活塞常筒形活塞常为单为单作用活塞，用于小型无十作用活塞，用于小型无十字字头头的的压缩压缩机，通机，通过过活塞活塞销销与与连连杆直接相杆直接相连连。盘盘形活塞用于中、低形活塞用于中、低压压双作用气缸，双作用气缸，盘盘形形活塞通活塞通过过活塞杆与十字活塞杆与十字头头相相连连，它不承受，它不承受侧侧向向力。力。22a23a24a 3.3.辅辅助系助系统统 包括包括润润滑系滑系统统、冷却系、冷却系统统及及调节调节系系统统。4.4.机身机身 用用来来支支承承和和安安装装整整个个运运动动机机构构和和工工作作机机构构，又兼作又兼作润润滑油箱用。滑油箱用。25a26a3.1.2 3.1.2 工作工作过过程和工作原理程和工作原理1.1.工作工作过过程程 以以单单缸缸单单作作用用压压缩缩机机为为例例，说说明明其其工工作作过过程。程。活活塞塞处处于于最最左左端端位位置置时时，进进气气阀阀和和排排气气阀阀处处于于关关闭闭状状态态。当当活活塞塞从从最最左左端端向向右右运运动动时时，活活塞塞右右则则的的工工作作容容积积变变大大，气气体体膨膨胀胀，压压强强逐逐步步减减小小。在在进进气气阀阀和和排排气气阀阀仍仍处处于于关关闭闭状状态态时时，气体膨气体膨胀胀，压压强强减小，此减小，此过过程称程称为为膨膨胀过胀过程。程。27a28a 当当活活塞塞继继续续右右移移，工工作作容容积积继继续续增增大大，气气体体压压强强继继续续下下降降直直到到略略低低于于吸吸气气管管内内气气体体压压力力时时，进进气气阀阀被被顶顶开开，进进气气管管里里的的气气体体便便通通过过进进气气阀阀不不断断地地被被吸吸入入进进入入工工作作容容积积，直直到到活活塞塞到到达达最最右右端端为为止止，该该过过程程称称为为吸吸入入过过程程。在在吸吸入入过过程中排气程中排气阀阀仍仍处处于关于关闭闭。29a 当当活活塞塞从从最最右右端端向向左左运运动动时时，工工作作容容积积变变小小，气气体体压压强强逐逐步步增增大大，使使进进气气阀阀关关闭闭。在在工工作作容容积积中中的的气气体体压压强强不不足足以以顶顶开开排排气气阀阀之之前前，进进、排排阀阀均均处处于于关关闭闭状状态态，缸缸内内气气体体被被压压缩缩而而压压力升高，力升高，该过该过程称程称为压缩过为压缩过程。程。30a 活活塞塞继继续续左左移移，工工作作容容积积中中的的气气体体压压强强继继续续增增大大。当当气气体体压压力力能能顶顶开开排排气气阀阀时时，工工作作容容积积中中的的气气体体通通过过排排气气阀阀流流出出工工作作容容积积，进进入入排排气气管管，直直到到活活塞塞到到达达最最左左端端为为止止，该该过过程程称称为为排气排气过过程。程。31a 由由上上可可见见，曲曲轴轴旋旋转转一一周周，活活塞塞左左右右往往复复一一次次，压压缩缩机机经经历历了了膨膨胀胀、吸吸入入、压压缩缩、排排气气过过程程，实实现现一一次次气气体体的的吸吸入入和和排排出出，整整个个过过程程称称为为一一个个工工作作循循环环。曲曲轴轴不不断断旋旋转转，不不断断重重复上述工作循复上述工作循环环，实现实现气体的不断吸入和排出。气体的不断吸入和排出。32a 气气阀阀的的启启闭闭是是依依靠靠缸缸内内外外压压力力差差来来实实现现的的，一一般般吸吸气气或或排排气气管管道道内内的的压压力力是是维维持持恒恒定定的的。因因此此，只只有有依依靠靠活活塞塞的的往往复复运运动动，改改变变了了缸缸内内容容积积，从从而而使使缸缸内内气气体体压压强强发发生生变变化化，使使气气阀阀两两侧侧形形成成一一定定压压差差，该该压压差差使使气气阀阀关关闭闭或或打开。打开。33a 2.2.工作原理工作原理 由由工工作作过过程程可可见见，往往复复活活塞塞式式压压缩缩机机的的工工作作原原理理是是：由由于于活活塞塞在在气气缸缸内内的的来来回回运运动动与与气气阀阀相相应应的的开开闭闭动动作作相相配配合合，使使缸缸内内气气体体依依次次实实现现膨膨胀胀、吸吸气气、压压缩缩、排排气气四四个个过过程程，不不断断循循环环，将低，将低压压气体升气体升压压而源源而源源输输出。出。34a3.1.3 3.1.3 特点及特点及应应用用1 1特点特点 1).1).工作的工作的稳稳定性好；定性好；2).2).适适应应性性强强；3).3).效率效率较较高；高；4).4).结结构复构复杂杂，易，易损损件件较较多；多；5).5).吸吸入入和和排排出出是是间间隙隙的的，活活塞塞运运动动速速度度是是变变化化的的，流流量量波波动动较较大大，易易引引起起压压缩缩机机和和管管道道振振动动工作的工作的稳稳定性好定性好35a 2 2应应用用36a3.1.4 3.1.4 分分类类及型式及型式 这这里主要介里主要介绍绍按按结结构型式分构型式分类类：37a38a39a40a41a42a43a44a3.1.5 3.1.5 命名命名规则规则1.命名命名规则规则 第一个方框：表示第一个方框：表示结结构代号，用拼音字母表示。构代号，用拼音字母表示。45a46a第二个方框：表示机器特征代号，用拼音字母表第二个方框：表示机器特征代号，用拼音字母表示，示，W表示无油表示无油润润滑，滑，WJ表示无基表示无基础础，D表表示低噪声罩式，示低噪声罩式，B表示直表示直联联便携式，便携式，F表示表示风风冷，冷，Y表示移表示移动动式；式；第三个方框：表示第三个方框：表示额额定排气量（定排气量（m3/min）；）；第四个方框：表示第四个方框：表示额额定排气定排气压压力（力（105Pa）；）；第五个方框：表示差异，用字母或数字表示。第五个方框：表示差异，用字母或数字表示。47a2.命名命名举举例例 1).压缩压缩机型号：机型号：VD-0.25/7 V型型 低噪声罩式低噪声罩式 额额定排气量定排气量0.25m3/min 额额定排气定排气压压力力7 105Pa48a2).压缩压缩机型号：机型号：VY-6/7 V型型 移移动动式式 额额定排气量定排气量6m3/min 额额定排气定排气压压力力7 105Pa49a3).压缩压缩机型号：机型号：P-3/285-320 卧式卧式 额额定排气量定排气量3m3/min 额额定定进进气气压压力力285 105Pa 额额定排气定排气压压力力320 105Pa50a3.23.2 往复活塞式往复活塞式压缩压缩机的工机的工作循作循环环 分析活塞式分析活塞式压缩压缩机的工作机的工作过过程，其目的在程，其目的在于研究其主要工作参数，如排气量、功率、于研究其主要工作参数，如排气量、功率、压压力、温度之力、温度之间间的关系，从而解决排气量、功率的关系，从而解决排气量、功率和温度的和温度的计计算。算。进进行行压缩压缩机机热热力力计计算的任算的任务务是根据要求的是根据要求的排气量和工作排气量和工作压压力来确定所需的功率、气缸直力来确定所需的功率、气缸直径、行程和径、行程和转转数等，或是数等，或是对对已有已有压缩压缩机机进进行改行改造，确定其所能达到的排气量和消耗的功率。造，确定其所能达到的排气量和消耗的功率。51a 一、理一、理论论工作循工作循环环 压缩压缩机在每机在每转转中，气缸内都有膨中，气缸内都有膨胀胀、吸气、吸气、压缩压缩、排气四个、排气四个过过程程组组成一个工作循成一个工作循环环，其，其过过程服从程服从热热力学力学规规律。但律。但为为方便研究起方便研究起见见，使，使压压缩缩机的工作机的工作过过程理想化，假程理想化，假设设如下：如下：(1)(1)在在进进、排气、排气过过程中没有阻力程中没有阻力损损失，且气失，且气体状体状态态保持不保持不变变。在。在压缩过压缩过程中，多程中，多变变指数保指数保持不持不变变；(2)(2)压缩压缩机没有余隙容机没有余隙容积积，因而被，因而被压缩压缩的气的气体能体能够够完全排完全排净净；52a (3)(3)没有漏气没有漏气现现象；象；(4)(4)被被压缩压缩气体是理想气体。气体是理想气体。在上述假在上述假设设的前提下，的前提下，压缩压缩机的工作机的工作过过程程可以可以简简化化为为如如图图所示的三个所示的三个热热力力过过程。程。吸气吸气过过程。活塞从最左端移到最右端，吸程。活塞从最左端移到最右端，吸气气阀阀打开，排气打开，排气阀阀关关闭闭，气体在，气体在p1压压力下力下进进入入气缸，气缸，为为等等压过压过程程da。这时这时，气体以，气体以压压力力p1推着活塞移推着活塞移动动，气体，气体对对活塞作功活塞作功为为p1V。53a54a 压压缩缩过过程程。活活塞塞从从最最右右端端开开始始向向左左移移动动，吸吸、排排气气阀阀均均关关闭闭，气气缸缸内内气气体体压压力力逐逐步步升升高高，一般是多一般是多变过变过程程 。排排气气过过程程。活活塞塞继继续续向向左左移移动动，排排气气阀阀打打开开，气气体体在在p p2 2压压力力下下从从缸缸内内排排出出，该该过过程程是是等等压压过过程程，即即 。活活塞塞到到达达最最左左端端，缸缸内内气气体体被排尽，到此完成了一个理被排尽，到此完成了一个理论论工作循工作循环环。55a 吸吸、排排气气过过程程是是气气体体的的流流动动过过程程，缸缸内内的的气气量量是是改改变变的的。压压缩缩过过程程是是一一定定量量气气体体的的热热力力过过程程，压压缩缩线线的的曲曲率率取取决决于于过过程程指指数数m m。当当压压缩缩过过程程冷冷却却完完全全，即即进进行行等等温温压压缩缩时时，m=1m=1；当当压压缩缩过过程程与与外外界界无无热热交交换换时时,为为绝绝热热压压缩缩，m=km=k；当当压压缩缩过过程程中中与与外外界界有有部部分分热热交交换换时时，为为多多变变过过程程。若若气气体体放放热热，m mk k；若若气气体体吸吸热热，m mk k。活塞式。活塞式压缩压缩机中机中m m一般介于一般介于1 1与与k k之之间间。56a 1 1级级的的进进气量气量 对单对单作用作用压缩压缩机，同机，同级级一一转转的的进进气量气量为为：i i为为同同级级缸数，缸数，D D为为活塞直径，活塞直径，S S为为冲程冲程长长度。度。对对双作用双作用压缩压缩机，同机，同级级一一转转的的进进气量气量为为：(d (d活塞杆直径活塞杆直径)57a 2 2压缩过压缩过程中容程中容积积、温度与、温度与压压力的关系力的关系 由由热热力力学学的的过过程程方方程程知知，理理想想气气体体自自状状态态1 1(p(p1 1，V V1 1，T T1 1)压压缩缩到到状状态态2 2（p p2 2，V V2 2，T T2 2），两两状状态间态间的关系有：的关系有：58a 3 3理理论论功率功率 压压缩缩机机每每一一循循环环所所需需的的理理论论指指示示功功是是吸吸气气、压压缩缩、排排气气三三部部分分指指示示功功之之和和。在在压压缩缩机机中中，设设活活塞塞对对气气体体作作功功为为正正，气气体体对对活活塞塞作作功功为为负负，则则循循环环的理的理论论指示功指示功为为：59a(1)等温等温压缩过压缩过程程(2)绝热压缩过绝热压缩过程程60a(3)多多变压缩过变压缩过程程61a 实实际际压压缩缩机机中中多多变变指指数数是是很很难难确确定定的的，它它与与气气缸缸传传热热效效率率有有关关。热热量量不不易易导导出出者者，m m值值高高，接接近近于于绝绝热热指指数数k k，反反之之m m值值低低。如如水水冷冷气气缸缸比比风风冷冷气气缸缸导导热热好好，低低转转速速比比高高转转速速容容易易导导出出热热量量，小小尺尺寸寸气气缸缸比比大大尺尺寸寸气气缸缸相相对对散散热热面面积积大大而而易易导导出出热热量量。各各种种情情况况都都要要具具体体分分析析后后根据根据经验经验合理确定。合理确定。62a 理想气体状理想气体状态态方程式：方程式：将上列各式中将上列各式中p pl lV Vl l用用mRTmRT1 1代入，代入，则则可以看出可以看出W W与与T T1 1成正比，也与成正比，也与R R成正比。成正比。说说明初温明初温较较低的气体低的气体压缩压缩功耗功耗较较省，省，压缩压缩同同样质样质量的气体量的气体时时，密度，密度小的气体功耗大，因气体常数小的气体功耗大，因气体常数R R与分子量与分子量M M成反成反比。比。63a 二、二、实际实际工作循工作循环环 理理论论循循环环在在实际压缩实际压缩机中是不可能机中是不可能实现实现的。的。实际压缩实际压缩机中，机中，为为避免活塞与缸盖相撞以及气避免活塞与缸盖相撞以及气阀结阀结构、气构、气阀阀安装的需要，在气缸端部都留有安装的需要，在气缸端部都留有一定的空隙，称一定的空隙，称为为余隙容余隙容积积。此外在。此外在压缩压缩机吸、机吸、排气排气过过程中有阻力程中有阻力损损失。缸内气体与外界有失。缸内气体与外界有热热交交换换。这这些因素都使些因素都使实际实际工况要比理工况要比理论论工况复工况复杂杂。64a65a 实际实际循循环环与理与理论论循循环环的区的区别别是：是：(1)(1)由于存在余隙容由于存在余隙容积积，实际实际工作循工作循环环由膨由膨胀胀、吸气、吸气、压缩压缩和排气四个和排气四个过过程程组组成，而理成，而理论论循循环则环则无膨无膨胀过胀过程，程，这这使使实际实际吸气量比理吸气量比理论论要要少。少。(2)(2)实际实际吸、排气吸、排气过过程存在阻力程存在阻力损损失，使失，使实实际际缸内吸气缸内吸气压压力低于吸气管内力低于吸气管内压压力力p p1 1，实际实际缸缸内排气内排气压压力高于排气管内力高于排气管内压压力力p2p2。66a 吸、排气管内的吸、排气管内的压压力取决于外界系力取决于外界系统压统压力，力，与缸内与缸内过过程无关，此程无关，此压压力是在力是在压缩压缩机机标标准吸、排准吸、排气位置上气位置上测测得的得的压压力，叫做力，叫做标标准吸、排气准吸、排气压压力，力，也称也称为为名名义义吸、排气吸、排气压压力。而气缸内气体的瞬力。而气缸内气体的瞬时时工作工作压压力力p p是周期性是周期性变变化的。化的。67a (3)(3)压压缩缩机机工工作作中中，活活塞塞环环、填填料料和和气气阀阀等等不不可避免会有泄漏。可避免会有泄漏。(4)(4)在膨在膨胀胀和和压缩过压缩过程中，气体与缸壁程中，气体与缸壁间间的的热热交交换换使膨使膨胀过胀过程指数和程指数和压缩过压缩过程指数不断程指数不断变变化。化。为计为计算方便，工程上常把算方便，工程上常把过过程指数程指数简简化成常数。化成常数。68a3.33.3 排气量排气量一、排气量的定一、排气量的定义义 由于由于实际实际要求与要求与换换算方法的不同。算方法的不同。压缩压缩机机的排气量的排气量(或称流量或称流量)有有实际实际容容积积流量流量(实际实际排气排气量量)与与标标准容准容积积流量流量(标标准排气量准排气量)两种。两种。1实际实际容容积积流量流量 实际实际排气量是排气量是经压缩经压缩机机压缩压缩并在并在标标准排气准排气位置排出气体的容位置排出气体的容积积流量，流量，换换算到第一算到第一级进级进口口标标准吸气位置的气体容准吸气位置的气体容积值积值。69a 标标准吸、排气位置是准吸、排气位置是压缩压缩机上机上认为认为有代表有代表性的吸、排气位置。此位置随性的吸、排气位置。此位置随压缩压缩机的机的结结构及构及安装方式而安装方式而变变化，在有关化，在有关压缩压缩机机试验试验方法的方法的标标准中有明确准中有明确规规定。定。压缩压缩机机铭铭牌上的排气量叫牌上的排气量叫额额定排气量，是定排气量，是在特定在特定进进口状口状态态(进进气气压压力力为为10105 5PaPa、温度、温度为为20)20)的排气量。的排气量。70a 2标标准容准容积积流量流量 在在化化工工工工艺艺中中使使用用的的压压缩缩机机，由由于于工工艺艺计计算算的的需需要要，将将压压缩缩机机在在标标准准排排气气位位置置的的实实际际容容积积流流量量换换算算到到标标准准工工况况的的气气体体容容积积值值叫叫标标准准排排气量，也称供气量。气量，也称供气量。71a 二、活塞二、活塞压缩压缩机的机的实际实际吸气量吸气量 在理在理论论工作循工作循环环中，中，压缩压缩机每机每转转的理的理论论吸吸气量就是气缸的工作容气量就是气缸的工作容积积V Vh h,实际实际吸气量吸气量总总小小于理于理论论吸气量。吸气量。如如图图示，排气示，排气终终了点是了点是C C点，缸内残留气点，缸内残留气体的容体的容积为积为V Vc c，在膨在膨胀过胀过程中，程中，这这部分气体的部分气体的体体积积膨膨胀胀在开始吸气在开始吸气时时所占容所占容积为积为 。因此，。因此，吸入的新吸入的新鲜鲜气体容气体容积为积为：72a73a 由于余隙容由于余隙容积积的影响，使气缸有效吸气容的影响，使气缸有效吸气容积积比比理理论值论值减少了减少了 。余隙容。余隙容积对积对气缸有效吸气容气缸有效吸气容积积的影响用容的影响用容积积系数反映，即：系数反映，即：74a 此此外外，吸吸气气终终了了点点是是A A点点，此此时时的的状状态态为为p pA A、T TA A，其其中中p pA Ap1p1、T TA AT T1 1，根根据据吸吸气气量量的的定定义义，要要从从A A点点状状态态换换算算到到标标准准位位置置吸吸气气状状态态p p1 1、T T1 1，所得每，所得每转转的的实际实际吸气量吸气量为为V V1 1。式中：式中：p p为压为压力系数，力系数，T T为为温度系数。温度系数。75a 1 1容容积积系数系数 设设膨膨胀胀过过程程的的多多变变指指数数为为 ，压压力力以以标标准准吸吸排排气气状状态态压压力力为为基基准准，余余隙隙容容积积中中残残留留气气体体的体的体积积膨膨胀胀量量 为为：76a a a为为相相对对余隙容余隙容积积，为压为压力比。容力比。容积积系数反系数反映气缸容映气缸容积积的利用程度，它受到相的利用程度，它受到相对对余隙容余隙容积积、压压力比、多力比、多变变指数的影响。指数的影响。(1)(1)相相对对余隙容余隙容积积a a 在在压压力比和力比和过过程指数一定程指数一定时时，相，相对对余隙容余隙容积积a a越大，残留气体膨越大，残留气体膨胀胀后占去的容后占去的容积积越大，越大，气缸的利用率越低。在气缸的利用率越低。在结结构构设计设计中，力求减小中，力求减小气缸的余隙容气缸的余隙容积积。77a 据据统计统计气气阀阀通道容通道容积约积约占占总总余隙容余隙容积积的一的一半以上，是最主要的部分。其半以上，是最主要的部分。其值值取决于气取决于气阀结阀结构及气构及气阀阀在气缸上的布置情况。一般网状在气缸上的布置情况。一般网状阀阀、环环状状阀阀的的a a值值小于直流小于直流阀阀，环环状状进进、排气、排气阀阀放放在一起的在一起的组组合合阀阀的的a a值值最小。气最小。气阀阀沿缸的径向沿缸的径向布置布置时时a a值较值较大，大，轴轴向布置向布置a a值值最小，斜向布置最小，斜向布置时处时处于两者之于两者之间间。78a(2)(2)压压力比力比 对对同一同一级级气缸来气缸来说说，当相，当相对对余隙容余隙容积积和和过过程指数一定程指数一定时时，压压力比力比越大，残留气体膨越大，残留气体膨胀胀后所占的容后所占的容积积越大。极限情况下，残留气体膨越大。极限情况下，残留气体膨胀胀后占据整个气缸工作容后占据整个气缸工作容积积，此，此时时气缸完全不气缸完全不能吸入新能吸入新鲜鲜气体，容气体，容积积系数等于零，此系数等于零，此时时的的压压力比称极限力比称极限压压力比力比maxmax，即：，即：79a （3 3）过过程指数程指数 残留气体与缸壁残留气体与缸壁间间的的热热交交换换使膨使膨胀过胀过程中程中指数指数 发发生生变变化。膨化。膨胀胀初期，气体温度高于缸初期，气体温度高于缸壁及活塞温度，气体放壁及活塞温度，气体放热热膨膨胀胀，；膨；膨胀胀中期中期两者温度相同，没有两者温度相同，没有热热交交换换，；膨；膨胀胀后期，后期，气体温度低于缸壁温度，气体吸气体温度低于缸壁温度，气体吸热热膨膨胀胀，。的的计计算参算参见见表表3-13-1（p218p218）。）。80a 2 2压压力系数力系数 影响影响pp的主要因素是气的主要因素是气阀弹阀弹簧力。簧力。过过强强的的弹弹簧力会使吸气簧力会使吸气阀阀提前关提前关闭闭，导导致致p pA A降低，降低，pp值变值变小。小。对对于正确于正确设计设计的气的气阀阀，常，常压进压进气气时时p=0.95p=0.950.980.98；以后各；以后各级进级进气气压压力力较较高高,弹弹簧力与气体簧力与气体压压力的相力的相对对比比值值减小，相减小，相对压对压力力损损失减小，可取失减小，可取p=0.98p=0.981 1。81a 3 3温度系数温度系数 气体在气缸中被气体在气缸中被压缩压缩，温度升高，同，温度升高，同时时加加热热了缸壁和活塞。缸壁温度了缸壁和活塞。缸壁温度约为约为吸、排气温度吸、排气温度的平均的平均值值，总总是高于吸气管道中气体的温度。是高于吸气管道中气体的温度。因此，在吸气因此，在吸气过过程中新程中新鲜鲜气体将从缸壁和活塞气体将从缸壁和活塞吸收吸收热热量而使吸气量而使吸气终终了了A A点的温度高于吸气温点的温度高于吸气温度，即度，即T TA AT T1 1，使气体比容增大，折算到，使气体比容增大，折算到标标准准吸气状吸气状态态的吸气量就要减少。的吸气量就要减少。82a 三、活塞三、活塞压缩压缩机的排气量机的排气量 由于由于压缩压缩机的气机的气阀阀、活塞、活塞环环、填料、管道、填料、管道及附属及附属设备设备等密封不等密封不严严而造成气体泄漏了而造成气体泄漏了 ，所以所以压缩压缩机的机的实际实际排气量排气量总总是比吸气量小。是比吸气量小。每一每一转转的排气量：的排气量：单单位位时间时间的排气量：的排气量：83a 1 1泄漏系数泄漏系数 压缩压缩机泄漏量的大小用泄漏系数机泄漏量的大小用泄漏系数 表示。表示。压缩压缩机的泄漏有外泄漏和内泄漏两种。外泄漏机的泄漏有外泄漏和内泄漏两种。外泄漏是指直接漏到机外是指直接漏到机外损损失掉或直接影响到排气量失掉或直接影响到排气量的漏失量。内泄漏是指从高的漏失量。内泄漏是指从高压级压级漏到低漏到低压级压级或或级间级间管道等的泄漏，管道等的泄漏，这这部分气体仍在机内，以部分气体仍在机内，以后又被后又被压压送回高送回高压级压级，它不直接影响排气量，它不直接影响排气量，但会影响但会影响级间压级间压力分配。力分配。84a单级压缩单级压缩机的泄漏系数机的泄漏系数为为：多多级压缩时级压缩时，任意第，任意第i i级级的泄漏系数的泄漏系数为为：85a 2.2.实际实际排气量排气量 当当压缩压缩机机结结构尺才一定构尺才一定时时，单级压缩单级压缩机的机的排气系数和排气系数和实际实际排气量可按下式排气量可按下式计计算：算：排气系数：排气系数：实际实际排气量：排气量：86a 3 3影响排气量的因素影响排气量的因素 (1)(1)容容积积系数系数对对排气量影响最大，故在排气量影响最大，故在结结构构设计时应设计时应尽可能减少余隙容尽可能减少余隙容积积。(2)(2)改善气缸的冷却效果，以提高膨改善气缸的冷却效果，以提高膨胀过胀过程程指数，增大排气系数。指数，增大排气系数。(3)(3)良好的密封可以减少泄漏。良好的密封可以减少泄漏。(4)(4)压缩压缩机的机的转转速直接影响排气量的大小。速直接影响排气量的大小。87a3.43.4 功率和效率功率和效率 一、指示功率一、指示功率 压缩压缩机中直接消耗于机中直接消耗于压缩压缩气体称气体称为为指示功，指示功，可用示功器可用示功器记录记录的的压压力一容力一容积积指示指示图图来来计计算。算。单单位位时间时间消耗的指示功称消耗的指示功称为为指示功率。指示功率。对对已有已有压缩压缩机用机用实测实测法法进进行行标标定定检验检验，在新，在新设计时则设计时则用解析法用解析法进进行行计计算。算。88a 在运在运转转的的压缩压缩机上，用示功器机上，用示功器测测得气缸的得气缸的指示指示图图。目前指示。目前指示图图的取得采用机械示功器、的取得采用机械示功器、电电子示功器及子示功器及计计算机采集数据再算机采集数据再绘绘制指示制指示图图等等方法。取得指示方法。取得指示图图后用求后用求积仪积仪或或计计算机求出它算机求出它的面的面积积A A，则则可得可得压缩压缩机每机每转转的指示功的指示功为为：指示功率：指示功率：89a90a 二、二、轴轴功率和原功率和原动动机功率机功率 活活塞塞式式压压缩缩机机中中，若若原原动动机机输输出出功功率率为为N N0 0，由由于于传传动动装装置置(如如皮皮带带轮轮、联联轴轴器器、齿齿轮轮箱箱等等)的的能能量量消消耗耗，使使压压缩缩机机曲曲轴轴上上所所得得到到的的输输入入功功率率减减小小为为N N，此此值值称称为为轴轴功功率率。另另外外，由由于于压压缩缩机机内内有有摩摩擦擦、有有热热传传递递和和泄泄漏漏，扣扣除除它它们们造造成成的的能能量量损损失失，最最后后在在示示功功器器记记录录的的压压力力容容积图积图上上对应对应的功率才是指示功。的功率才是指示功。91a 1 1轴轴功率功率 轴轴功功率率是是压压缩缩机机驱驱动动轴轴所所需需要要的的功功率率。轴轴功功率率包包括括指指示示功功率率、传传热热及及泄泄漏漏损损失失功功率率、机机械械损损失失功功率率三三部部分分。传传热热及及泄泄漏漏损损失失功功率率不不易易测测定，一般在定，一般在计计算算轴轴功功时时，忽略其影响。因此：，忽略其影响。因此：92a 2.2.原原动动机功率机功率 在在原原动动机机与与曲曲轴轴之之间间，通通常常需需要要传传动动机机构构（皮皮带带传传动动机机构构、齿齿轮轮传传动动机机构构）进进行行减减速速，传传动动机机构构要要造造成成能能量量消消耗耗N Ne e。因因此此原原动动机机功功率率为为：93a 3.3.原原动动机配置功率机配置功率 实际选实际选用原用原动动机的功率机的功率时时，考，考虑虑到操作条到操作条件和运件和运转负转负荷的波荷的波动动，而留，而留5 51515的的储备储备功功率，即取原率，即取原动动机机额额定功率定功率为为(1.051.15)N(1.051.15)N0 0。最后最后查现查现有原有原动动机机标标准准规规格格选选取。取。94a 三、三、热热效率和比功率效率和比功率 压缩压缩机的机的经济经济性能可用性能可用热热效率来衡量。效率来衡量。1 1等温理等温理论论效率和等温效率和等温总总效率效率 压缩压缩机理机理论论循循环环所需的等温理所需的等温理论论功率功率N NT T，是理想的最小功率。以此是理想的最小功率。以此为为基推，与相同吸气基推，与相同吸气压压力、相同吸气量下的力、相同吸气量下的实际实际指示功率之比，得指示功率之比，得等温理等温理论论效率效率i-Ti-T，也称等温指示效率，即，也称等温指示效率，即95a 若等温理若等温理论论功率功率NT 与相与相应应条件下条件下轴轴功率功率N之比，得等温之比，得等温总总效率效率 ，即：，即：等温理等温理论论效率反映了效率反映了实际实际循循环环中中热热交交换换以及吸、以及吸、排气排气过过程阻力造成的程阻力造成的损损失情况，常用来失情况，常用来评评价水价水冷式冷式压缩压缩机的机的经济经济性能。等温性能。等温总总效率包含了机效率包含了机械械损损失。一般失。一般压缩压缩机的等温机的等温总总效率效率约为约为0.600.750。96a 2 2绝热绝热理理论论效率和效率和绝热总绝热总效率效率 绝热绝热理理论论功率功率N NS S与相同吸气与相同吸气压压力、相同吸力、相同吸气量下的气量下的实际实际指示功率之比，得指示功率之比，得绝热绝热理理论论效率效率i-Si-S，即：，即：若若绝热绝热理理论论功率功率NS 与相与相应应条件下条件下轴轴功率功率N之比，得之比，得绝热绝热总总效率效率S S，即：，即：97a 压缩压缩机的机的实际压缩过实际压缩过程更接近于程更接近于绝热过绝热过程，程，故故绝热绝热效率效率较较好地反映了好地反映了压缩压缩机吸、排气机吸、排气过过程程阻力阻力损损失所造成的影响，但它并末直接反映失所造成的影响，但它并末直接反映压压缩缩机的功率指机的功率指标标是否先是否先进进。同一台同一台压缩压缩机的机的绝热绝热效率效率总总比相比相应应的等温效率高。的等温效率高。98a 3 3比功率比功率NrNr 比功率是比功率是单单位排气量所消耗的位排气量所消耗的轴轴功率。功率。这这个指个指标标反映了同反映了同类类型型压缩压缩机在相同吸、排气机在相同吸、排气条件下能量消耗指条件下能量消耗指标标的先的先进进性，用来衡量空气性，用来衡量空气压缩压缩机机经济经济性的重要指性的重要指标标。在比。在比较时应较时应注意冷注意冷却水入口温度及水耗量也却水入口温度及水耗量也应应相同。相同。99a3.53.5 排气温度及排气排气温度及排气压压力力一、排气温度一、排气温度 压压缩缩机机的的排排气气温温度度由由气气体体被被压压缩缩的的热热力力过过程程所所决决定定。气气体体压压缩缩终终温温不不易易测测定定，可可将将热热电电偶偶埋埋在在排排气气阀阀内内测测得得较较近近似似的的压压缩缩终终温温。一一般般所所说说排排气气温温度度是是指指在在标标准准排排气气位位量量测测得得的的温温度度，由于散由于散热热的影响，的影响，该该温度低于温度低于实际压缩终实际压缩终温。温。100a 二、排气二、排气压压力力 压缩压缩机机铭铭牌上的牌上的压压力是力是设计额设计额定定压压力，在力，在压缩压缩机上是指机上是指标标准排气位置准排气位置测测得的得的压压力。力。压缩压缩机机实际实际运运转转中的排气中的排气压压力并不力并不总总是符合是符合设计压设计压力，其力，其值值取决于排气系取决于排气系统统的的压压力，如力，如储储气罐气罐压压力或排气端工力或排气端工艺艺系系统统的的压压力。力。101a3.6 3.6 多多级压缩级压缩 当生当生产产中要求气体工作中要求气体工作压压力力较较高高时时，采用，采用单级压缩单级压缩不不仅仅不不经济经济，有，有时时甚至是不可能甚至是不可能实现实现的，所以必的，所以必须须采用多采用多级压缩级压缩。图图示示为为一台三一台三级级压缩压缩机工作示意机工作示意图图。气体在。气体在进进入下一入下一级级气缸之气缸之前，必前，必须经过须经过中中间间冷却器冷却器进进行等行等压压冷却，并分冷却，并分离出凝液及离出凝液及润润滑油。滑油。102a103a 一、多一、多级压缩优级压缩优点点 1 1节节省省压缩压缩气体的指示功；气体的指示功；2 2提高气缸容提高气缸容积积利用率；利用率；3 3降低排气温度；降低排气温度；4 4降低气体作用在活塞上的力。降低气体作用在活塞上的力。但但多多级级压压缩缩结结构构复复杂杂，辅辅助助设设备备多多，级级数数过过多多还还会会使使消消耗耗于于管管路路系系统统及及摩摩擦擦功功的的比比例例增增大。大。104a 二、二、压压力比分配力比分配 设设有一台有一台z z级压缩级压缩机，各机，各级级工作容工作容积积分分别为别为V V V V、V V V Vz z ，各，各级级的吸气的吸气压压力分力分别为别为P P11、P P11、P P11PP1z1z，末，末级级排气排气压压力力为为p p2z2z。假。假设设各各级级吸入温度相同，各吸入温度相同，各级级的的过过程指数程指数m m相同，若相同，若忽略忽略级间级间冷却器阻力冷却器阻力损损失，失，则则各各级级的多的多变变理理论论压缩压缩功功为为：105a当各当各级级吸气温度相同吸气温度相同时时，有：，有：则总则总的多的多变变理理论论功功为为：106a 对对上式上式进进行行 偏偏导导，并令，并令107a 同理同理 有：有：因此，可以推因此，可以推论论得：得：说说明各明各级压级压力比相等且吸入温度相同力比相等且吸入温度相同时总时总指指示功最小，示功最小，这这就是等就是等压压力比分配原力比分配原则则。对对理理想气体各想气体各级级消耗的功也相等。消耗的功也相等。108a 三、最佳三、最佳压压力比和力比和级级数数选择选择 1.1.单级单级的最佳的最佳压压力比力比 等等压压力比原力比原则说则说明各明各级压级压力比力比间间的关系，的关系，而要确定而要确定压压力比的大小力比的大小还还要找出它的最佳要找出它的最佳值值。由于理由于理论论等温等温压缩压缩功最小，因此把功最小，因此把实际压缩实际压缩机机的理的理论论等温效率等温效率 最大最大时时的的压压力比称力比称为为最佳最佳压压力比力比 ，此，此时时最省功。最省功。109a而而110a 对对上式上式进进行求行求导导，并令，并令 ，有：，有：111a112a 2.2.级级数数选择选择 最佳最佳压压力比力比0 0确定后，即可根据等确定后，即可根据等压压力比力比原原则则确定确定压缩压缩机的机的级级数。因此，最适宜的数。因此，最适宜的级级数数z z为为：z z值值不是整数不是整数时应时应园整成整数。园整成整数。113a 选择压缩选择压缩机的原机的原则则：对对大、中型大、中型压缩压缩机，机，一般以功耗最小确定一般以功耗最小确定级级数。数。对对小型小型压缩压缩机按照机按照每每级级允允许许的排气温度确定的排气温度确定级级数，在允数，在允许许的排气的排气温度限度内，采用温度限度内，采用较较少的少的级级数，以利减数，以利减轻压缩轻压缩机的重量。机的重量。114a3.7 3.7 实际实际气体的气体的压缩压缩 热热力学上把不能按理想气体力学上把不能按理想气体处处理的气体称理的气体称为实际为实际气体。气体。临临界温度界温度较较低的气体，在低低的气体，在低压压下下可按理想气体可按理想气体处处理，但在理，但在压压力超力超过过10MPa时时，按理想气体按理想气体处处理理误误差差较较大，大，应应按按实际实际气体气体处处理，理，如氧、氮、如氧、氮、氢氢、空气等。有些、空气等。有些临临界温度高的气界温度高的气体，即使体，即使压压力不太高也力不太高也应应按按实际实际气体气体处处理，如理，如二氧化碳，乙二氧化碳，乙烯烯、石油气和氨等。、石油气和氨等。115a 一、一、实际实际气体状气体状态态方程方程 在理想气体状在理想气体状态态方程中忽略了气体分子本方程中忽略了气体分子本身体身体积积以及分子之以及分子之间间的相互作用力，在的相互作用力，在压压力力较较低、温度低、温度较较高高时时，这样处这样处理造成的偏差不大。理造成的偏差不大。但当但当压压力增高、温度降低，即越接近于液体状力增高、温度降低，即越接近于液体状态时态时，其分子体，其分子体积积与分子与分子间间相互作用力的影响相互作用力的影响越大，若按理想气体越大，若按理想气体处处理，其偏差就越大。理，其偏差就越大。116a 为为考考虑实际虑实际气体与理想气体在气体与理想气体在压缩过压缩过程中程中所表所表现现的差的差别别，近百年来，近百年来进进行了大量的理行了大量的理论论研研究和究和实验实验工作，提出了很多状工作，提出了很多状态态方程，如范德方程，如范德瓦瓦尔尔方程等。但方程等。但这这些方程些方程计计算复算复杂杂且准确性也且准确性也不不够够，故在工程上常通，故在工程上常通过对过对理想气体状理想气体状态态方程方程进进行修正，来研究行修正，来研究实际实际气体，即：气体，即：117a Z是气体的是气体的压缩压缩性系数，其数性系数，其数值值大小表示大小表示实际实际气体偏离理想气体的程度。气体偏离理想气体的程度。Z 值值由由实验测实验测定，定，其其值值与气体性与气体性质质有关，且随温度和有关，且随温度和压压力而力而变变化，化，有些气体有些气体实验实验作出了作出了压压力与力与压缩压缩性系数的关系性系数的关系曲曲线线。但。但对对所有气体都所有气体都进进行行实验测实验测定是困定是困难难的，的，希望根据希望根据较较少的少的实验实验数据估算出各种气体的数据估算出各种气体的压压缩缩性系数性系数z值值，这这就是根据就是根据对对比比态态定律作定律作实际实际气体通用气体通用压缩压缩性系数性系数图图的出的出发发点。点。118a 每一种气体都有自己固有的每一种气体都有自己固有的临临界状界状态态参数，参数，即即临临界界压压力力pc、临临界温度界温度Tc和和临临界比容界比容 。介。介质实际质实际所所处处状状态态参数参数p、T、与与临临界参数之比界参数之比称称为对为对比参数，比参数，即即119a 上式称上式称为对为对比比态态方程。根据方程。根据 热热力学的力学的对对比比态态定定律，律，对对于能于能满满足同一足同一对对比比态态方程的两种或几种方程的两种或几种介介质质，若它，若它们们的的对对比参数中有两个相同，比参数中有两个相同，则则第第三个三个对对比参数就一定相同。若比参数就一定相同。若 ，则则：也相同。也相同。120a 因此，若因此，若对对比参数相同，气体比参数相同，气体压缩压缩性系数性系数Z就就取决于取决于临临界界压缩压缩性系数性系数ZC。由此推断出，凡是。由此推断出，凡是临临界界压缩压缩性系数相同或相近的气体，只要它性系数相同或相近的气体，只要它们们的两个的两个对对比参数相同，比参数相同，则压缩则压缩性系数也相同或性系数也相同或相近。相近。实际实际上各种气体的上各种气体的临临界界压缩压缩性系数并不性系数并不完全相等，因此用完全相等，因此用pr、T r为为参数的通用特性曲参数的通用特性曲线线就有一定就有一定误误差。差。为为了减少了减少误误差，常用三个参差，常用三个参数表达的数表达的z值值，即：即：Zf pr、T r、Z c)121a 二、二、实际实际气体的气体的过过程方程和程方程和绝热绝热指数指数 1实际实际气体的比气体的比热热 理想气体的比理想气体的比热热可可认为认为只随温度而只随温度而变变化，化，而而实际实际气体的比气体的比热热不不仅仅与温度有关，随与温度有关，随压压力而力而变变化。化。实际实际气体的定气体的定压压比比热热可表示可表示为为：理想状理想状态态，即表，即表压压力力趋趋于零，温度于零，温度为为0下的定下的定压压比比热热；考考虑压虑压力影响的修力影响的修正正项项，根据，根据 pr、T r查查表得表得122a 定容比定容比热热：2实际实际气体的气体的过过程方程程方程 由于由于实际实际气体的状气体的状态态方程与理想气体不同，方程与理想气体不同，因而因而过过程方程也不同。把程方程也不同。把实际实际气体气体绝热过绝热过程方程方程表示程表示为为如下形式：如下形式：123a 因此，因此，实际实际气体在状气体在状态态1和状和状态态2之之间间的关系的关系为为：容容积绝热积绝热指数，反映指数，反映绝热压缩绝热压缩中中压压力与比容力与比容间间的关系。的关系。温度温度绝热绝热指数，反映指数，反映绝热压缩绝热压缩中中压压力与温度力与温度间间的关系。的关系。124a 随随压压力、温度力、温度变变化化较较大，一般不直接使用式大，一般不直接使用式 。随随压压力、温度力、温度变变化化较较小，几种常用气体小，几种常用气体的的 可可查查表表3-5，也可用下式，也可用下式计计算：算：式中式中X由由图图3-37查查得。得。下式下式计计算：算：Y由由图图3-38查查得得125a 三、三、实际实际气体的混合气参数气体的混合气参数计计算算 实际实际气体的混合气参数气体的混合气参数计计算算综综合了理想气合了理想气体混合气和体混合气和实际实际气体的特点。气体的特点。1.1.混合气的分子量混合气的分子量M M 2混合气的密度混合气的密度126a3混合气的气体常数混合气的气体常数R 4混合气的比混合气的比热热5混合气体的混合气体的临临界参数界参数6混合气的温度混合气的温度绝热绝热指数和容指数和容积绝热积绝热指数指数127a 四、四、压缩实际压缩实际气体气体时压缩时压缩机的主要参数机的主要参数计计算算 由于由于实际实际气体的状气体的状态态方程和方程和过过程方程与理想程方程与理想气体不同，气体不同，导导致下列几个致下列几个热热力参数的力参数的计计算式与算式与理想气体有所不向。其余分析和理想气体有所不向。其余分析和计计算与理想气算与理想气体相同。体相同。1容容积积系数系数 经过经过膨膨胀过胀过程，余隙内残留的气体容程，余隙内残留的气体容积积Vc变为变为Vc+V，根据，根据实际实际气体的气体的过过程方程，得：程方程，得：128a129a 2气缸工作容气缸工作容积积的确定的确定 在在计计算任一算任一级级(i级级)气缸所需工作容气缸所需工作容积时积时，用，用实际实际气体的状气体的状态态方程把气量方程把气量换换算成算成i 级级吸气状吸气状态时态时的容的容积积，故，故i级级所需工作容所需工作容积为积为:130a 3指示功指示功131a3.8 3.8 压缩压缩机机变变工况工作及排工况工作及排气量气量调节调节 一、一、变变工况工作工况工作 压缩压缩机在偏离原机在偏离原设计设计条件情况下工作条件情况下工作时时，其其热热力性能将与原力性能将与原设计设计不同，称不同，称为变为变工况的工工况的工作。下面是几种常作。下面是几种常见见的的变变王况条件。王况条件。1.在高原地区工作的在高原地区工作的压缩压缩机，当地大气机，当地大气压压力低而使力低而使压缩压缩机吸气机吸气压压力降低。力降低。对单级压缩对单级压缩机，机，若排气若排气压压力不力不变变，将，将导导致致压压力比上升，容力比上升，容积积系系数降低，排气量将随之减少。数降低，排气量将随之减少。对对多多级压缩级压缩机，机，主要主要导导致致总压总压力比升高，引起各力比升高，引起各级压级压力比改力比改变变，一一级级排气量将有所降低。排气量将有所降低。132a133a 2排气排气压压力改力改变变 如果使用中要提高排气如果使用中要提高排气压压力而吸气力而吸气压压力不力不变时变时一般因一般因压压力比提高而使吸气量有所减少，力比提高而使吸气量有所减少，其功率多半是增加的。其功率多半是增加的。3被被压缩压缩介介质质改改变变 被被压缩压缩介介质质的改的改变变有可能是由一种介有可能是由一种介质换质换为为另一种介另一种介质质，也可能是工，也可能是工艺艺混合气中的成分混合气中的成分发发生生变变化。直接影响气体的化。直接影响气体的绝热绝热指数指数k、气体、气体密度、密度、导热导热系数的系数的变变化，造成排气量和功率消化，造成排气量和功率消耗耗变变化。化。134a135a 二、排气量二、排气量调节调节 因因为为生生产产条件的改条件的改变变要求要求压缩压缩机的排气量机的排气量能在一定范能在一定范围围内内调节调节，一般情况下用，一般情况下用户总户总是按是按最大需要量来最大需要量来选选用用压缩压缩机。因此，排气量的机。因此，排气量的调调节节是指是指调节调节到低于到低于额额定的气量。个定的气量。个别别情况下因情况下因生生产过产过程程处处理量增加而要求理量增加而要求压缩压缩机的排气量加机的排气量加大。此大。此时时无法无法调节调节，必，必须须采用其它措施，如提采用其它措施，如提高高转转速、增加速、增加进进气气压压力，增大气缸直径等方法。力，增大气缸直径等方法。136a 根据使用要求的不同，排气量根据使用要求的不同，排气量调节调节可分可分为为连续调节连续调节、间间断断调节调节、分等、分等级调节级调节等。排气量等。排气量调节调节在缸径和行程一定的情况下，利用改在缸径和行程一定的情况下，利用改变变排排气系数、改气系数、改变转变转速等方法来速等方法来实现实现。调节调节方式方式应应当当结结构构简单简单、工作可靠、工作可靠、经济经济合理。合理。137a 1改改变转变转速和速和间间歇停歇停车车 由可由可变变速的速的驱动驱动机机驱动驱动的的压缩压缩机，可以机，可以连连续续改改变转变转速来速来调节调节排量。但由不可排量。但由不可变变速的交流速的交流电电机机驱动时驱动时，就不能无，就不能无级调级调速，而采用速，而采用间间歇停歇停车车的方法。停的方法。停车车可不消耗可不消耗动动力，但是力，但是频频繁的启繁的启动动与停与停车车使机器的工作条件使机器的工作条件变变坏，一般只适用坏，一般只适用于微型于微型压缩压缩机或空机或空压压机站。机站。138