汽机油系统讲课资料课件

全厂效果图全厂效果图华能白山煤矸石电厂华能白山煤矸石电厂汽机油系统讲课颜廷选2010.10.12汽机油系统主机润滑油系统主机润滑油系统主机调节保安系统主机调节保安系统主机顶轴盘车系统主机顶轴盘车系统主机密封油系统主机密封油系统小机润滑油系统小机润滑油系统小机调节保安系统小机调节保安系统小机顶轴盘车系统小机顶轴盘车系统辅机润滑油站辅机润滑油站主机润滑油系统主机润滑油系统的作用主机润滑油系统的作用润滑油系统的主要作用有：润滑油系统的主要作用有：（1 1）在轴承中要形成稳定的油膜，以维持转子的良）在轴承中要形成稳定的油膜，以维持转子的良好旋转；好旋转；（2 2）转子的热传导、表面摩檫以及油涡流会产生相）转子的热传导、表面摩檫以及油涡流会产生相当大的热量，为了始终保持油温合适，就需要一当大的热量，为了始终保持油温合适，就需要一部分油量来进行换热。部分油量来进行换热。（3 3）润滑油还为主机盘车系统、顶轴油系统、发电）润滑油还为主机盘车系统、顶轴油系统、发电机密封油系统提供稳定可靠的油源及为操纵机械机密封油系统提供稳定可靠的油源及为操纵机械超速脱扣装置提供压力油。超速脱扣装置提供压力油。（4 4）另外轴承室内的油膜对转子起到承载的作用）另外轴承室内的油膜对转子起到承载的作用润滑油系统的组成汽轮机主油泵、冷油器、顶轴装置、盘车装置、排烟系统、油箱、润滑油泵、事故油泵、注油器、启动油泵（氢密封备用油泵即高压氢密封备用油泵）、油净化装置、油箱电加热器、油位开关、油位指示器、套装油管道、阀门、各监视仪表等构成。供油系统设备1、一只正常运行油位为20.658m3的圆筒形卧式油箱，由钢板卷制焊接而成。一般它都安装在厂房零米地面的汽轮发电机前端。油箱顶部焊有圆形顶板，交流润滑油泵、直流事故油泵、排烟装置、启动油泵（氢密封备用油泵即高压氢密封备用油泵）、指示器、有位开关等都装在顶板上，油箱内装有射油器、电加热器及连接管道、阀门等。油箱顶部开有人孔，装有垫圈和人孔盖，安全杆横穿过人孔盖，固定在壳体上的固定块上。油箱底部有法兰连接的排油孔，运输时，这些孔需要堵上。2 2、汽轮机主轴驱动的主油泵是蜗壳式离心泵，安装在、汽轮机主轴驱动的主油泵是蜗壳式离心泵，安装在前轴承中的汽轮机外伸轴上。在启动和停机时，必须向前轴承中的汽轮机外伸轴上。在启动和停机时，必须向泵提供压力油。主油泵的进油管和泵提供压力油。主油泵的进油管和射油器出口相连。射油器出口相连。排出压力油管进入油箱和射油器进口管相连接。排出压力油管进入油箱和射油器进口管相连接。正常运行时，主油泵供给汽轮发电机组的全部用油，它正常运行时，主油泵供给汽轮发电机组的全部用油，它包括轴承用油、机械脱扣和手动脱扣用油，高压氢密封包括轴承用油、机械脱扣和手动脱扣用油，高压氢密封备用油。备用油。3 3、一台交流电动机驱动的润滑油泵，安装在油箱的顶、一台交流电动机驱动的润滑油泵，安装在油箱的顶板上。该泵是垂直安装的离心泵，能保持连续运行，该板上。该泵是垂直安装的离心泵，能保持连续运行，该泵完全浸没在油中，经过油泵底部的滤网吸油，泵排油泵完全浸没在油中，经过油泵底部的滤网吸油，泵排油至主油泵进油管及经冷油器至轴承润滑油管。该泵只在至主油泵进油管及经冷油器至轴承润滑油管。该泵只在启动和停机阶段，当主油泵排油压力较低时使用。该泵启动和停机阶段，当主油泵排油压力较低时使用。该泵由三个压力开关由三个压力开关0202、0303、1313和装在控制室内的三位开和装在控制室内的三位开关控制。一个装在泵出口的逆止阀防止油从系统中倒流。关控制。一个装在泵出口的逆止阀防止油从系统中倒流。4 4、一台直流电动机驱动的事故油泵，安装在油箱顶板上。该泵是垂直安装的离心泵，能保持连续运行。它是交流油泵的备用泵。它只在紧急情况下使用，如交流电断电或轴承油压由于某种原因而不能维持正常等。该泵由电站蓄电池系统供电，该泵由三个压力开关01、04、14和装在控制室内的三位开关控制。一个止逆阀防止系统中有倒流。5 5、两个装在油面下管道上的射油器。射油器主要由、两个装在油面下管道上的射油器。射油器主要由喷嘴、混合室、喉部和扩散段组成。喷嘴进口和提喷嘴、混合室、喉部和扩散段组成。喷嘴进口和提供动力油的主油泵出口相连。油通过喷嘴到混合室，供动力油的主油泵出口相连。油通过喷嘴到混合室，然后进入射油器喉部，最后进入扩散段。油通过喷然后进入射油器喉部，最后进入扩散段。油通过喷嘴时，速度增加，这种高速油通过混合室，在混合嘴时，速度增加，这种高速油通过混合室，在混合室中产生一个低压区，使油从油箱中吸入混合室，室中产生一个低压区，使油从油箱中吸入混合室，然后被高速油带入射油器喉部。油通过喉部进入扩然后被高速油带入射油器喉部。油通过喉部进入扩散段在扩散段油的速度能转换成压力能。散段在扩散段油的速度能转换成压力能。射油射油器出口油送往主油泵进油口：器出口油送往主油泵进油口：射油器出口油通射油器出口油通过冷油器、润滑油过滤器，由管道送入轴承润滑油过冷油器、润滑油过滤器，由管道送入轴承润滑油母管。扩散段后面各装有一个止逆阀，以防止油从母管。扩散段后面各装有一个止逆阀，以防止油从系统中倒流。在混合室进油面上装有一块止逆板，系统中倒流。在混合室进油面上装有一块止逆板，防止主油泵工作时油倒流进油箱。为防止异物进入防止主油泵工作时油倒流进油箱。为防止异物进入射油器，在射油器的吸油侧装有一可拆装的多孔钢射油器，在射油器的吸油侧装有一可拆装的多孔钢板滤网。板滤网。6 6、一只由滤网组成的滤油器，安装在油箱内的回油一只由滤网组成的滤油器，安装在油箱内的回油槽上。滤网是圆筒形的，由滤网和带孔金属网架组成。槽上。滤网是圆筒形的，由滤网和带孔金属网架组成。他嵌入槽底割出的开口内。槽中回油靠重力流进滤网他嵌入槽底割出的开口内。槽中回油靠重力流进滤网滤油器顶部，从滤油器侧面和底面流入油箱，滤油器滤油器顶部，从滤油器侧面和底面流入油箱，滤油器顶部装有一个手柄，通过上方一只检修口可把滤网取顶部装有一个手柄，通过上方一只检修口可把滤网取出，便于随时清洗或调换，但在机组运行期间不允许出，便于随时清洗或调换，但在机组运行期间不允许在没有滤网的情况下运行。在没有滤网的情况下运行。7 7、两台安装在油箱附近的冷油器，、两台安装在油箱附近的冷油器，无论哪台泵供无论哪台泵供轴承润滑油轴承润滑油，都需经冷油器以调节油温，油在冷，都需经冷油器以调节油温，油在冷油器壳体内绕管束循环，管内通冷却水。在正常油器壳体内绕管束循环，管内通冷却水。在正常情况下，任何时候都只有一台冷油器在工作，另情况下，任何时候都只有一台冷油器在工作，另一台备用。通向冷油器的油由手动的三通阀控制，一台备用。通向冷油器的油由手动的三通阀控制，该阀把油通向两台冷油器中的任何一台，且允许该阀把油通向两台冷油器中的任何一台，且允许不切断轴承油路的情况下切换冷油器。两台冷油不切断轴承油路的情况下切换冷油器。两台冷油器进口通过一连通管和截止阀连接起来。截止阀器进口通过一连通管和截止阀连接起来。截止阀可使备用冷油器壳体充满油做好随时投入的准备。可使备用冷油器壳体充满油做好随时投入的准备。如果冷油器不是板式冷油器，每一台冷油器壳体如果冷油器不是板式冷油器，每一台冷油器壳体上都有连通管向油箱。连通管从顶部进入邮箱伸上都有连通管向油箱。连通管从顶部进入邮箱伸至正常油位以上区域。运行人员从每条管路上的至正常油位以上区域。运行人员从每条管路上的一只流量窥视孔能确定是否有油流经冷油器。随一只流量窥视孔能确定是否有油流经冷油器。随着截止阀的开启，两只流量窥视孔中都充满了油。着截止阀的开启，两只流量窥视孔中都充满了油。8、两台装在油箱顶上的浸没式电加热器，他们在需要时加热油以维持足够的油温。这些加热器由三位开关控制。开关位于接通时，加热器通电，但一般情况下，开关放在自动位置上。加热器由一个恒温器而自动工作。为安全起见，加热器通常与油位开关联锁，以便在加热器部件露出油面之前切断加热器的电源。恒温器由可调旋钮调整，它应整定在油温正常工作范围27-38之内。9、油位 一台装在油箱顶部的磁翻板式油位指示器，可就地观察油位。一台机械干接点式油位开关，它可发出低油位或高油位报警信号。一台机械干接点式油位开关，应具有两个功能，一是在低低油位时和油箱电加热器联锁，及时关掉电加热器电源并发出低油位停机信号；另一是在高高油位时发出停机信号。10、一个装在油箱上的“R”接线盒。接线盒中连接压力开关与部件的管子通常在安装时就由电力设计院设计并布置好，盒中包括以下一些压力开关：(1)(1)一个压力开关一个压力开关0202，它和交流润滑油泵的排油管道，它和交流润滑油泵的排油管道相连（泵出口和止逆阀之间管道），开关应整定在相连（泵出口和止逆阀之间管道），开关应整定在（0.076-0.080.076-0.08）MPaMPa使触点闭合。开关一般和控制室使触点闭合。开关一般和控制室内的信号装置相连接。内的信号装置相连接。(2)(2)一个压力开关01，它安装在直流事故油泵排油管道（泵排油和止逆阀之间管道），开关应整定在(0.07-0.076)MPa使触点闭合，开关一般和控制室内的信号装置相连接。(3)二个压力开关05和06，其中一个开关和一个排烟装置的电动机联锁，油箱顶部真空度低于500Pa时触点闭合启动另一台排烟风机。另一个压力开关与控制室内的信号装置相连。1111、一个装在盘车装置附近的接线盒、一个装在盘车装置附近的接线盒“L”L”，接线盒中连，接线盒中连接压力开关与部件的管子通常在安装时就由电力设计院设接压力开关与部件的管子通常在安装时就由电力设计院设计并布置好，盒中包括以下一些压力开关：计并布置好，盒中包括以下一些压力开关：(1)(1)一个压力开关一个压力开关0303，如果润滑油母管压力跌得太低，该，如果润滑油母管压力跌得太低，该开关就起启动交流润滑油泵和启动油泵（高压备用密封油开关就起启动交流润滑油泵和启动油泵（高压备用密封油泵）。泵）。开关有两组常闭触点同时闭合，当轴承润滑油压足够时就开关有两组常闭触点同时闭合，当轴承润滑油压足够时就断开，如果油压降到（断开，如果油压降到（0.076-0.080.076-0.08）MPaMPa，两组触点同时，两组触点同时闭合，一组触点的闭合启动密封备用油泵，另一组触点的闭合，一组触点的闭合启动密封备用油泵，另一组触点的闭合启动交流润滑油泵。虽然在压力下降时两泵会启动，闭合启动交流润滑油泵。虽然在压力下降时两泵会启动，但压力升高后泵不会自动停止。当轴承润滑油压升高而超但压力升高后泵不会自动停止。当轴承润滑油压升高而超过压力开关的整定值后，必须从控制室内关闭泵，控制开过压力开关的整定值后，必须从控制室内关闭泵，控制开关应旋转到关应旋转到“断开断开”的位置，并保持到泵停下为止，当放的位置，并保持到泵停下为止，当放开后，开关会自动回到开后，开关会自动回到“自动自动”位置，此时电路复原。位置，此时电路复原。为了试验开关和泵的运行情况，可以手动打开阀门，使开为了试验开关和泵的运行情况，可以手动打开阀门，使开关中产生局部压力降。管路中孔板可以防止轴承润滑油母关中产生局部压力降。管路中孔板可以防止轴承润滑油母管中压力消失。实验结束后，泵不会自动停止，而必须从管中压力消失。实验结束后，泵不会自动停止，而必须从控制室内关闭。控制室内关闭。(2)(2)一个压力开关一个压力开关0404。该压力开关有两组常闭触点，。该压力开关有两组常闭触点，正常运行情况下，轴承润滑油压使它们保持断开。正常运行情况下，轴承润滑油压使它们保持断开。如果油压将至（如果油压将至（0.07-0.0760.07-0.076）MPaMPa，两组触点同时闭，两组触点同时闭合，一组触点的闭合启动直流事故油泵，另一组触合，一组触点的闭合启动直流事故油泵，另一组触点接入汽轮机自动控制线路或留做备用。虽然压力点接入汽轮机自动控制线路或留做备用。虽然压力下降会使泵启动，但压力升高后，泵不会自动停止。下降会使泵启动，但压力升高后，泵不会自动停止。在轴承润滑油压升高超过压力开关整定值后，必须在轴承润滑油压升高超过压力开关整定值后，必须从控制室内关闭泵。控制开关应旋转到从控制室内关闭泵。控制开关应旋转到“断开断开”的的位置，并保持到泵停下为止，当放开后，开关会自位置，并保持到泵停下为止，当放开后，开关会自动回到动回到“自动自动”位置，此时电路复原。位置，此时电路复原。为了试验开关和泵的运行情况，可以手动打开阀门，为了试验开关和泵的运行情况，可以手动打开阀门，使开关中产生局部压力降。管路中孔板可以防止轴使开关中产生局部压力降。管路中孔板可以防止轴承润滑油母管中压力消失。实验结束后，泵不会自承润滑油母管中压力消失。实验结束后，泵不会自动停止，而必须从控制室内关闭它。动停止，而必须从控制室内关闭它。(3)(3)一个压力开关一个压力开关0707把盘车装置电动机、顶轴油泵电动机和把盘车装置电动机、顶轴油泵电动机和轴承润滑油母管油压联锁起来，它有两组常开触点。当汽轮轴承润滑油母管油压联锁起来，它有两组常开触点。当汽轮发电机组在发电机组在200r/min200r/min以上运行时，一个常闭电磁阀把压力开以上运行时，一个常闭电磁阀把压力开关和轴承润滑油母管断开。当汽轮发电机组在关和轴承润滑油母管断开。当汽轮发电机组在200r/min200r/min以下以下运行时，常闭电磁阀把压力开关和轴承润滑油母管接通。压运行时，常闭电磁阀把压力开关和轴承润滑油母管接通。压力开关整定在（力开关整定在（0.027-0.0340.027-0.034）MPaMPa，当轴承润滑油压超过此，当轴承润滑油压超过此值范围时，压力开关触点闭合。一组触点线路与盘车装置电值范围时，压力开关触点闭合。一组触点线路与盘车装置电动机线路串联，因而电动机在轴承润滑油压达到或超过整定动机线路串联，因而电动机在轴承润滑油压达到或超过整定值时才能启动；第二组触点和顶轴装置电动机线路串联，这值时才能启动；第二组触点和顶轴装置电动机线路串联，这样，只有轴承润滑油压达到设计值时，顶轴电动机才能启动。样，只有轴承润滑油压达到设计值时，顶轴电动机才能启动。同样，如果轴承润滑油压降到低于整定值以下，触点断开。同样，如果轴承润滑油压降到低于整定值以下，触点断开。盘车装置和顶轴装置将不能投入使用。盘车装置和顶轴装置将不能投入使用。为了做压力开关压力升高的动作试验，应首先建立起足够的为了做压力开关压力升高的动作试验，应首先建立起足够的轴承润滑油压，然后确信盘车电动机和顶轴装置电动机已经轴承润滑油压，然后确信盘车电动机和顶轴装置电动机已经启动。为了做压力开关下降的动作试验，首先建立起足够的启动。为了做压力开关下降的动作试验，首先建立起足够的轴承润滑油压，在手动打开油路中的阀门，产生局部的压力轴承润滑油压，在手动打开油路中的阀门，产生局部的压力降，引起触点断开。由于有孔板和轴承润滑油母管隔开，因降，引起触点断开。由于有孔板和轴承润滑油母管隔开，因而试验时润滑油母管压力不会下降。关闭截止阀使压力开关而试验时润滑油母管压力不会下降。关闭截止阀使压力开关恢复到正常运行状态。恢复到正常运行状态。1212、四个、四个0808、0909、1010、1111压力开关安装在前轴承箱上的接线压力开关安装在前轴承箱上的接线盒盒“A”A”内，如果轴承润滑油母管压力太低，它们将使机组打内，如果轴承润滑油母管压力太低，它们将使机组打闸停机，并且是危急遮断系统的一部分。其整定值（闸停机，并且是危急遮断系统的一部分。其整定值（0.034-0.034-0.0490.049）MPaMPa。1313、两个与盘车装置启动线路联锁的零转速显示器的压力开、两个与盘车装置启动线路联锁的零转速显示器的压力开关，它们装在前轴承箱上的接线盒关，它们装在前轴承箱上的接线盒“A”A”内。它应该在汽轮发内。它应该在汽轮发电机转速降低到电机转速降低到200r/min200r/min时，使得与轴承润滑油母管相通的时，使得与轴承润滑油母管相通的盘车装置润滑油常闭电磁阀打开，并且启动顶轴装置的电动盘车装置润滑油常闭电磁阀打开，并且启动顶轴装置的电动机；在汽轮发电机组转速降低到零时，它应能启动盘车装置机；在汽轮发电机组转速降低到零时，它应能启动盘车装置的电动机。同样，当汽轮机冲转后，当汽轮发电机转速升高的电动机。同样，当汽轮机冲转后，当汽轮发电机转速升高超过超过200r/min200r/min时，它应能使与轴承润滑油母管相通的盘车装时，它应能使与轴承润滑油母管相通的盘车装置润滑油常闭电磁阀门关闭，并且断开顶轴装置的电动机线置润滑油常闭电磁阀门关闭，并且断开顶轴装置的电动机线路。路。零转速显示器及其相关的电器装置详见相应的资料。零转速显示器及其相关的电器装置详见相应的资料。一个压力开关一个压力开关1313，其功能同，其功能同0303；一个压力开关；一个压力开关1414，其功能同，其功能同压力开关压力开关0404，均安装在，均安装在A A接线盒内。接线盒内。系统运行系统运行 1 1、额定转速下运行、额定转速下运行汽轮发电机组在额定转速下运行时，主油泵供应润滑油系统汽轮发电机组在额定转速下运行时，主油泵供应润滑油系统所需的全部油。来自主油泵的压力油进入机械超速装置机构，所需的全部油。来自主油泵的压力油进入机械超速装置机构，同时也进入油箱内部管道为射油器提供动力油。从同时也进入油箱内部管道为射油器提供动力油。从射油射油器排出的油供主油泵吸入口，从器排出的油供主油泵吸入口，从射油器排出的油通过冷射油器排出的油通过冷油器供汽轮机发电机组轴承润滑用油。油器供汽轮机发电机组轴承润滑用油。润滑油供油系统是个封闭系统，所有润滑后的油通过油箱顶润滑油供油系统是个封闭系统，所有润滑后的油通过油箱顶部回到回油槽中。油进入油箱前靠自身重力通过一个滤网。部回到回油槽中。油进入油箱前靠自身重力通过一个滤网。当油箱中油位过高或过低，油位指示器和油位开关都会发出当油箱中油位过高或过低，油位指示器和油位开关都会发出报警。报警。在机组初始运行期间，必须经常监视油箱回油槽中的油位。在机组初始运行期间，必须经常监视油箱回油槽中的油位。润滑油系统在额定转速下的运行，由于经过了启动阶段的检润滑油系统在额定转速下的运行，由于经过了启动阶段的检验，其设备性能能够被运行人员所掌握，系统的运行规律也验，其设备性能能够被运行人员所掌握，系统的运行规律也会被了解。因此，这一运行阶段简单而安全。会被了解。因此，这一运行阶段简单而安全。2 2、辅助油泵的运行、辅助油泵的运行 交流润滑油泵和启动油泵（氢密封备用油泵）是交流润滑油泵和启动油泵（氢密封备用油泵）是主油泵的备用泵，以便在启动、停机和偶然事故主油泵的备用泵，以便在启动、停机和偶然事故时保持轴承润滑油母管油压。交流润滑油泵提供时保持轴承润滑油母管油压。交流润滑油泵提供通常由射油器出口所供的油。这些辅助油泵由测通常由射油器出口所供的油。这些辅助油泵由测量轴承润滑油压的二个压力开关量轴承润滑油压的二个压力开关0303、1313和三位控和三位控制开关（安装在控制室内）控制。制开关（安装在控制室内）控制。在额定转速下正常运行时，已经建立起适当的轴在额定转速下正常运行时，已经建立起适当的轴承润滑油压后，将辅助油泵的控制开关调到承润滑油压后，将辅助油泵的控制开关调到“自自动位置动位置”，这些泵处于停止状态，任何停机或偶，这些泵处于停止状态，任何停机或偶然事故引起轴承润滑压力减小超出压力开关额定然事故引起轴承润滑压力减小超出压力开关额定值时，两台泵同时启动，供给机组所需的全部用值时，两台泵同时启动，供给机组所需的全部用油。油。当机组投盘车装置和启动期间，在主油泵不能正常供油情当机组投盘车装置和启动期间，在主油泵不能正常供油情况下，需要启动辅助油泵。在盘车装置运行前，将控制室况下，需要启动辅助油泵。在盘车装置运行前，将控制室内的控制开关置于内的控制开关置于“通通”位置，启动交流润滑油泵和启动位置，启动交流润滑油泵和启动油泵（氢密封油泵）。在机组启动过程中，主油泵出口压油泵（氢密封油泵）。在机组启动过程中，主油泵出口压力随汽轮机转速增加而增加，大约在力随汽轮机转速增加而增加，大约在2850r/min2850r/min时，主油时，主油泵足以提供机组所需的全部用油。这时，轴承润滑油母管泵足以提供机组所需的全部用油。这时，轴承润滑油母管中油压是足够的，不再需要辅助油泵，必须人工手动控制中油压是足够的，不再需要辅助油泵，必须人工手动控制开关，将其从开关，将其从“通通”位置转到位置转到“断开断开”位置。位置。事故油泵是交流润滑油泵的备用泵，它受二个压力开关事故油泵是交流润滑油泵的备用泵，它受二个压力开关0404和和1414的控制。当轴承润滑油母管油压降到其整定值时即启的控制。当轴承润滑油母管油压降到其整定值时即启动。压力增加时，直流事故油泵也必须借助手动控制开关动。压力增加时，直流事故油泵也必须借助手动控制开关停下。启动工况期间，直流事故油泵的控制开关通常置于停下。启动工况期间，直流事故油泵的控制开关通常置于“断开断开”位置（直流事故油泵不能启动），直到交流润滑位置（直流事故油泵不能启动），直到交流润滑油泵运转并提供足够的油压，然后将控制开关置于油泵运转并提供足够的油压，然后将控制开关置于“自动自动”，此时事故油泵不会启动，当轴承油总管油压低于压力，此时事故油泵不会启动，当轴承油总管油压低于压力开关整定值时它才能启动。开关整定值时它才能启动。注意注意1 1、辅助油泵必须定期检查，在机组运行中，利用交、直、辅助油泵必须定期检查，在机组运行中，利用交、直流油泵试验装置进行。流油泵试验装置进行。2 2、机组启动运行阶段，是润滑油系统复杂的切换过程，、机组启动运行阶段，是润滑油系统复杂的切换过程，该过程最容易引起断油烧瓦。运行人员必须确信供油设备该过程最容易引起断油烧瓦。运行人员必须确信供油设备具有可靠的性能，必须确信系统正常。具有可靠的性能，必须确信系统正常。3 3、油温油温油温油温正常运行情况下，冷油器出口处的轴承润滑油温是43-49。如果油箱中油温低于10，油不能循环，因此，供油系统不应投入运行，应利用油箱中的电加热器升温。在启动阶段，必须关闭冷油器冷却水，使油温达到适当温度。此后，调整通过冷油器的循环水流量，以保持冷油器出口温度为43-49。排烟系统排烟系统 排烟系统由阀门、管道、排烟装置等组成。风机、油烟分离器及布置在油箱顶板上，两套并联，其中一套备用。两套风机共用一台装在排烟管道上的油烟分离器。风机牢固固定在油箱顶板上，电动机位于风机上。可通过调整摇杆式风门调节风机流量。油烟分离器装在吸气侧管道中，它能把烟气中所含的润滑油分离开。风机所抽出的烟气通过管道中的油烟分路器后排向大气。运行时风机使吸气侧管道中、油箱顶部空间、回油管路中产生微小负压（500Pa真空），因而可能把油烟抽出。油净化装置油净化装置 为了过滤油系统中固体杂质，清除水分，提高汽轮机油质量，在汽轮机发电组运行期间，油净化装置都要连续投入，油从主油箱进入油净化装置，经过粗滤、精滤后，进行沉淀、油水分离处理。油净化系统最后过滤精度为：NAS7级含水100PPM 主油泵主油泵 主油泵为蜗壳式离心泵，装在前轴承箱内转子轴主油泵为蜗壳式离心泵，装在前轴承箱内转子轴端上。主油泵具有大的容量和稳定的出口压头。端上。主油泵具有大的容量和稳定的出口压头。处于或接近额定转速时，主油泵提供润滑系统需处于或接近额定转速时，主油泵提供润滑系统需要的全部油量，另外提供发电机氢密封系统两个要的全部油量，另外提供发电机氢密封系统两个备用油源。主油泵不是自行充油的，而必须向它备用油源。主油泵不是自行充油的，而必须向它提供压力油。在启动和停机期间，辅助油泵完成提供压力油。在启动和停机期间，辅助油泵完成上述工作。处于或接近额定转速时，由上述工作。处于或接近额定转速时，由#射油器射油器向主油泵供油。主油泵出口管道接回油箱，在那向主油泵供油。主油泵出口管道接回油箱，在那里与射油器入口管相连，同时经节流后一路去氢里与射油器入口管相连，同时经节流后一路去氢密封备用油集管，一路去机械超速和手动跳闸集密封备用油集管，一路去机械超速和手动跳闸集管。管。在正常工作转速时，入口压力为（在正常工作转速时，入口压力为（0.098-0.098-0.1960.196）MPaMPa出口压力为出口压力为1.96MPa1.96MPa。推力轴承推力轴承是在六块瓦块间自动平均分配载荷式轴推力轴承是在六块瓦块间自动平均分配载荷式轴承，为此瓦块支承在由两半制成的定位环的平衡承，为此瓦块支承在由两半制成的定位环的平衡块上。平衡块自动使瓦块处于某一位置，从而使块上。平衡块自动使瓦块处于某一位置，从而使轴承合金面的载荷中心都在一个平面内。因此，轴承合金面的载荷中心都在一个平面内。因此，每一瓦块承担相等的载荷。这种结构的所有瓦块每一瓦块承担相等的载荷。这种结构的所有瓦块不要求具有精确的相同厚度。平衡累积位移及在不要求具有精确的相同厚度。平衡累积位移及在带有推力盘的轴与轴承箱镗孔不精确平行时，瓦带有推力盘的轴与轴承箱镗孔不精确平行时，瓦块负载也是均匀分布的。块负载也是均匀分布的。转子的推力由转子整体加工的推力盘传到瓦块上，转子的推力由转子整体加工的推力盘传到瓦块上，在推力盘两侧装有整圈的瓦块，以承受任一方向在推力盘两侧装有整圈的瓦块，以承受任一方向的轴向推力。的轴向推力。可倾瓦1 1支持轴承为四瓦块可倾支持轴承为四瓦块可倾瓦瓦2 2支持轴承为四瓦块可倾支持轴承为四瓦块可倾瓦瓦3 3支持轴承为四瓦块可倾支持轴承为四瓦块可倾瓦瓦4 4支持轴承为四瓦块可倾支持轴承为四瓦块可倾瓦瓦可倾瓦的特点：在轴径因可倾瓦的特点：在轴径因外界扰动偏离平衡位置时，外界扰动偏离平衡位置时，由于瓦块可以偏转，瓦块由于瓦块可以偏转，瓦块就可以自动调整到平衡位就可以自动调整到平衡位置，使油膜的压力时刻和置，使油膜的压力时刻和外载荷大小相等，方向相外载荷大小相等，方向相反并且共线，基本消除了反并且共线，基本消除了发生油膜震荡的因素。发生油膜震荡的因素。盘车装置本装置为链条、涡轮蜗杆、齿轮复合减速、摆轮本装置为链条、涡轮蜗杆、齿轮复合减速、摆轮啮合的低速盘车装置啮合的低速盘车装置汽轮大电机转子在停机时低速盘动转子，可避免汽轮大电机转子在停机时低速盘动转子，可避免转子热弯曲转子热弯曲允许在热态下快速启动允许在热态下快速启动汽轮发电机组冲转时能自动脱开汽轮发电机组冲转时能自动脱开装在低压缸下半，允许拆卸轴承盖或联轴器时无装在低压缸下半，允许拆卸轴承盖或联轴器时无需拆卸盘车装置需拆卸盘车装置在装上或拆去轴承盖的情况下均可盘动转子在装上或拆去轴承盖的情况下均可盘动转子既能自动盘车，又可手动盘车既能自动盘车，又可手动盘车润滑油系统流程交流润滑油泵运行系统流程交流润滑油泵运行系统流程主油箱主油箱滤网滤网交流润滑油泵交流润滑油泵出口逆止门出口逆止门1 1 切换阀切换阀板式冷油器板式冷油器润滑油滤网润滑油滤网分两路：一路分两路：一路顶轴油泵入口滤网顶轴油泵入口滤网顶轴油泵顶轴油泵顶轴油母顶轴油母管管四根顶轴油分管分别供四根顶轴油分管分别供3-63-6瓦；另一路经套装油管瓦；另一路经套装油管轴承润滑油母管轴承润滑油母管推力轴承、一瓦推力轴承、一瓦二瓦、三瓦二瓦、三瓦四瓦、四瓦、盘车、五瓦盘车、五瓦六瓦六瓦推力轴承、推力轴承、1-41-4瓦轴承回油瓦轴承回油回油母回油母管管 油氢分离箱油氢分离箱五瓦、六瓦回油五瓦、六瓦回油1-41-4瓦轴承回油、油氢分离箱、回油母管瓦轴承回油、油氢分离箱、回油母管套装油管套装油管回回油滤网油滤网主油箱主油箱主油箱主油箱滤网滤网交流润滑油泵交流润滑油泵出口逆止门出口逆止门22主油泵入主油泵入口、低压密封油备用油口、低压密封油备用油正常运行时系统流程正常运行时系统流程主油泵出口压力油、油箱油主油泵出口压力油、油箱油、级注油器级注油器级注油器级注油器 级注油器出口逆止门级注油器出口逆止门主油泵入口、低主油泵入口、低压密封油备用油压密封油备用油级注油器级注油器 级注油器出口逆止门切换阀级注油器出口逆止门切换阀板式冷油板式冷油器器润滑油滤网润滑油滤网分两路：一路分两路：一路顶轴油泵入口滤网顶轴油泵入口滤网顶轴油泵顶轴油泵顶轴油母顶轴油母管管四根顶轴油分管分别供四根顶轴油分管分别供3-63-6瓦；另一路经套装油管瓦；另一路经套装油管轴承润滑油母管轴承润滑油母管推力轴承、一瓦推力轴承、一瓦二瓦、三瓦二瓦、三瓦四瓦、四瓦、盘车、五瓦盘车、五瓦六瓦六瓦推力轴承、推力轴承、1-41-4瓦轴承回油瓦轴承回油回油母回油母管管 油氢分离箱油氢分离箱五瓦、六瓦回油五瓦、六瓦回油1-41-4瓦轴承回油、油氢分离箱、回油母管瓦轴承回油、油氢分离箱、回油母管套装油管套装油管回回油滤网油滤网主油箱主油箱存在问题一、直流润滑油泵运行润滑油不走冷油器一、直流润滑油泵运行润滑油不走冷油器应将直流润滑油泵出口与交流润滑油泵出口连接既保证直应将直流润滑油泵出口与交流润滑油泵出口连接既保证直流油泵运行时润滑油走冷却器，从而保证在任何时候均使流油泵运行时润滑油走冷却器，从而保证在任何时候均使油温处于可控状态，又可节省现直流润滑油泵出口至润滑油温处于可控状态，又可节省现直流润滑油泵出口至润滑油母管的管道，降低了工程造价，保证了系统的安全运行。油母管的管道，降低了工程造价，保证了系统的安全运行。二、现设计顶轴油泵出口或顶轴油母管无再循环，在运行二、现设计顶轴油泵出口或顶轴油母管无再循环，在运行中做顶轴油泵定期试验不利于机组安全，应增加再循环管中做顶轴油泵定期试验不利于机组安全，应增加再循环管路及阀门。路及阀门。三、现各瓦顶轴油管出口未设计压力表，不利于调整系统三、现各瓦顶轴油管出口未设计压力表，不利于调整系统以及机组投运行后检查轴系由于某种原因改变后各瓦顶轴以及机组投运行后检查轴系由于某种原因改变后各瓦顶轴油压是否发生变化，应增加四个压力表。油压是否发生变化，应增加四个压力表。密封油系统密封油系统的功能是采用油密封，以防止机内的氢气其向外泄漏,同时也防止机外的空气进入发电机内。工作原理工作原理：密封油系统是一个比较完善的供油系统，如图所示密封油系统分空侧油路和氢侧油路二个部分。空侧密封油油路：由交流电动机驱动的空侧密封油油泵从空侧回油箱取得油源，一部分油经油冷却器、油过滤器后注入密封瓦的空侧，另一部分油则经过主压差阀流回到油泵的进油侧。通过压差调节阀将密封瓦处的空侧密封油油压始终保持在高出发电机机内气体压力84kPa的水平上。空侧密封油备用油源由若干个组成。它们是第一备用油源汽轮机高压备用油源，第二备用油源空侧直流备用泵和第三备用油源汽轮机低压润滑油源。第一备用油源来自汽轮机轴头同轴高压油泵和电动备用高第一备用油源来自汽轮机轴头同轴高压油泵和电动备用高 压油泵。为确保系统安全运行，无论发电机组处于何种转速和工况，压油泵。为确保系统安全运行，无论发电机组处于何种转速和工况，要求在密封油装置高压备用油入口处的油压不得低于要求在密封油装置高压备用油入口处的油压不得低于0.9MPa0.9MPa。此油源。此油源在正常情况下由备用压差阀自动切断。一旦空侧主油源发生故障，密在正常情况下由备用压差阀自动切断。一旦空侧主油源发生故障，密封油压力降低到比机内气体压力高封油压力降低到比机内气体压力高56kPa56kPa时，那么备用压差阀将自动时，那么备用压差阀将自动打开，并由它建立稳定高于机内气压打开，并由它建立稳定高于机内气压56kPa56kPa的油压。的油压。第二备用油源是空侧备用油泵。如果上述主油源和第一备用油源都因第二备用油源是空侧备用油泵。如果上述主油源和第一备用油源都因故停止供油，那么，当密封瓦空侧油压降到比机内气体压力仅高故停止供油，那么，当密封瓦空侧油压降到比机内气体压力仅高35kPa35kPa时，压差开关闭合而发出时，压差开关闭合而发出“密封油供油压力低密封油供油压力低”报警，并自动报警，并自动起动备用油泵，使密封油油压恢复并保持高出机内气压起动备用油泵，使密封油油压恢复并保持高出机内气压84kPa84kPa。当油。当油压恢复，压差开关就打开，但是备用泵由于控制中的连锁作用，备用压恢复，压差开关就打开，但是备用泵由于控制中的连锁作用，备用泵将连续运行，直到按下备用泵停止按钮，才可使之停止。泵将连续运行，直到按下备用泵停止按钮，才可使之停止。备用泵起动时，装在泵进出口两端的压差开关将同时发出备用泵起动时，装在泵进出口两端的压差开关将同时发出“空侧密封空侧密封油备用泵运行油备用泵运行”的报警信号。密封油装置中的空侧备用油泵，它的电的报警信号。密封油装置中的空侧备用油泵，它的电源是由蓄电池供电的。由于蓄电池的容量有限，若密封油空侧交流油源是由蓄电池供电的。由于蓄电池的容量有限，若密封油空侧交流油源和汽轮机高压油源不能在短期内恢复，而下一级备用油源为汽轮机源和汽轮机高压油源不能在短期内恢复，而下一级备用油源为汽轮机低压润滑油，所以就要求立即将发电机内的氢气压力降到低压润滑油，所以就要求立即将发电机内的氢气压力降到14kPa14kPa或更或更低，以免备用油泵停运后引起漏氢。低，以免备用油泵停运后引起漏氢。第三备用油源来自于汽轮机低压润滑油，该油源在密封油装置入口处第三备用油源来自于汽轮机低压润滑油，该油源在密封油装置入口处的压力不得低于的压力不得低于20kPa20kPa。该油源投入运行时，维持机内氢压为该油源投入运行时，维持机内氢压为14kPa14kPa。氢侧密封油油路：氢侧密封油油路：氢侧密封油油路中的油泵从氢侧回油控制箱取得油源，一氢侧密封油油路中的油泵从氢侧回油控制箱取得油源，一部分油经油冷却器、油过滤器、平衡阀后注入密封瓦的氢部分油经油冷却器、油过滤器、平衡阀后注入密封瓦的氢侧。在油泵旁装有旁路管道，通过旁路再循环节流阀对氢侧。在油泵旁装有旁路管道，通过旁路再循环节流阀对氢侧油压进行粗调。氢侧油路的油压则通过平衡阀进行细调，侧油压进行粗调。氢侧油路的油压则通过平衡阀进行细调，并使之自动跟踪空侧油压，以达到基本相同的水平。并使之自动跟踪空侧油压，以达到基本相同的水平。发电机在正常运行时发电机在正常运行时,当密封油氢侧交流泵的两瑞压降下当密封油氢侧交流泵的两瑞压降下降到降到35kPa35kPa时，装在泵进出口两端的压差开关闭合，发出时，装在泵进出口两端的压差开关闭合，发出“氢侧密封油泵停运氢侧密封油泵停运”报警信号，并自动起动备用油泵，报警信号，并自动起动备用油泵，使氢侧密封油压恢复正常。由于氢侧油路可以在发电机运使氢侧密封油压恢复正常。由于氢侧油路可以在发电机运行时退出，如氢侧备用油泵采用交流电机时，氢侧主、备行时退出，如氢侧备用油泵采用交流电机时，氢侧主、备油泵可交替使用。油泵可交替使用。如氢侧备用油泵采用直流电机时，在氢侧交流油泵恢复运如氢侧备用油泵采用直流电机时，在氢侧交流油泵恢复运行时，由于控制的连锁作用，氢侧备用油泵将继续运行，行时，由于控制的连锁作用，氢侧备用油泵将继续运行，直到按下停止按钮，才可使之停止。直到按下停止按钮，才可使之停止。双流双环式密封瓦密封原理 由于氢冷汽轮发电机的转子轴伸必须穿出发电机由于氢冷汽轮发电机的转子轴伸必须穿出发电机的端盖，因此，这部分成了氢内冷发电机密封的的端盖，因此，这部分成了氢内冷发电机密封的关键。密封油分空侧和氢侧二个油路将油供应给关键。密封油分空侧和氢侧二个油路将油供应给轴密封瓦上的二个环状配油槽，油沿转轴轴向穿轴密封瓦上的二个环状配油槽，油沿转轴轴向穿过密封瓦内径与转轴之间的间隙流出。如果这二过密封瓦内径与转轴之间的间隙流出。如果这二个油路中的供油油压在密封瓦处恰好相等，油就个油路中的供油油压在密封瓦处恰好相等，油就不会在二条配油槽之间的间隙中窜流。通常只要不会在二条配油槽之间的间隙中窜流。通常只要密封油压始终保持高于机内气体压力，便可防止密封油压始终保持高于机内气体压力，便可防止氢气从发电机内逸出。氢侧油路供给的油则将沿氢气从发电机内逸出。氢侧油路供给的油则将沿轴和密封瓦之间的间隙，流向氢侧并流入消泡箱。轴和密封瓦之间的间隙，流向氢侧并流入消泡箱。而空侧油路供给的油则将沿轴和密封瓦之间的间而空侧油路供给的油则将沿轴和密封瓦之间的间隙流往轴承侧，并汇同轴承回油一起进入空侧回隙流往轴承侧，并汇同轴承回油一起进入空侧回油密封箱，从而防止了空气与潮汽侵入发电机内油密封箱，从而防止了空气与潮汽侵入发电机内部。部。密封油系统部件简介密封油系统部件简介 消泡箱消泡箱从密封瓦氢侧出来的油先流入到消泡箱中，在从密封瓦氢侧出来的油先流入到消泡箱中，在那里气体得以从油中扩容逸出。消泡箱装于发那里气体得以从油中扩容逸出。消泡箱装于发电机下半端盖中，通过直管溢流装置使箱中的电机下半端盖中，通过直管溢流装置使箱中的油位不至于过高。消泡箱在汽励端各装有一个，油位不至于过高。消泡箱在汽励端各装有一个，它们之间的连接管道上装有一它们之间的连接管道上装有一U U形管，以防二侧形管，以防二侧风扇差压不一致使油烟在发电机内循环流动。风扇差压不一致使油烟在发电机内循环流动。在箱侧各装有一个浮子式油位高报警开关，当在箱侧各装有一个浮子式油位高报警开关，当箱内油位过高到一定程度时，就发出消泡箱油箱内油位过高到一定程度时，就发出消泡箱油位高报警，使运行人员能及时处理，从而防止位高报警，使运行人员能及时处理，从而防止密封油流入发电机内部。密封油流入发电机内部。密封油泵密封油泵密封油系统的油泵共有四台。它们分别是空侧密封交流油密封油系统的油泵共有四台。它们分别是空侧密封交流油泵、空侧直流密封油泵、氢侧交流密封油泵、氢侧直流密泵、空侧直流密封油泵、氢侧交流密封油泵、氢侧直流密封油泵，它们都是螺杆式恒流泵。封油泵，它们都是螺杆式恒流泵。空侧回油密封箱空侧回油密封箱 发电机端盖轴承排油管道上装设有空侧回油密封装置。轴发电机端盖轴承排油管道上装设有空侧回油密封装置。轴承润滑油和空侧密封油汇集到箱内，大部分油经承润滑油和空侧密封油汇集到箱内，大部分油经“U”U”形形管返回润滑油主油箱，一部分作为空侧密封油的油源被油管返回润滑油主油箱，一部分作为空侧密封油的油源被油泵送入空侧密封油油路。泵送入空侧密封油油路。“U”U”形管的作用还可防止在发形管的作用还可防止在发电机轴密封发生故障的情况下，电机轴密封发生故障的情况下，(这种情况可能导致氢气这种情况可能导致氢气通过排油管道突然冲出来通过排油管道突然冲出来)，阻止从发电机逸出的氢气进阻止从发电机逸出的氢气进入汽轮机润滑油系统的主油箱。入汽轮机润滑油系统的主油箱。空侧回油箱顶部有一接口，与这一接口相连的是一套排油空侧回油箱顶部有一接口，与这一接口相连的是一套排油烟机装置。这套装置使空侧回油箱内的气体压力保持负压烟机装置。这套装置使空侧回油箱内的气体压力保持负压一般为一般为-500-500-250Pa-250Pa，保证氢气不随轴承回油一起进入，保证氢气不随轴承回油一起进入润滑油系统主油箱。润滑油系统主油箱。排油烟机共有二台，要求设计院现场设计的电气控排油烟机共有二台，要求设计院现场设计的电气控制回路实现电气连锁自动控制投运，也可手动投运，制回路实现电气连锁自动控制投运，也可手动投运，并互为备用。并互为备用。压差阀和平衡阀压差阀和平衡阀 压差阀和平衡阀的工作原理和结构见下图，从图可以看出压差阀和平衡阀的工作原理和结构见下图，从图可以看出此类阀门都是通过输入油压信号的差值变化带动阀杆上下此类阀门都是通过输入油压信号的差值变化带动阀杆上下移动，从而改变阀门的开度，以起到对油压的调节作用。移动，从而改变阀门的开度，以起到对油压的调节作用。本密封油系统的差压阀有二只。主差压阀接于空侧密封油本密封油系统的差压阀有二只。主差压阀接于空侧密封油油泵的进出油口，起旁路调压作用，信号分别取自机内气油泵的进出油口，起旁路调压作用，信号分别取自机内气压（通过油压形式传递）和密封油空侧出口油压。该阀门压（通过油压形式传递）和密封油空侧出口油压。该阀门可自动调节旁路的流量大小，从而保证密封油压始终高于可自动调节旁路的流量大小，从而保证密封油压始终高于机内气压机内气压84kPa84kPa。备用差压阀串接于空侧高压和低压备用油路之中，其信号备用差压阀串接于空侧高压和低压备用油路之中，其信号油压同样取自机内气压（通过油压形式传递）和密封油空油压同样取自机内气压（通过油压形式传递）和密封油空侧出口压力，该阀门通过直接调节备用油主油路的流量，侧出口压力，该阀门通过直接调节备用油主油路的流量，来保证备用密封油油压始终高于机内气体压力来保证备用密封油油压始终高于机内气体压力56kPa56kPa。平衡阀装于氢侧出口处，其中一个平衡阀接于流向励端的油平衡阀装于氢侧出口处，其中一个平衡阀接于流向励端的油路，另一个平衡阀接于流向汽端的油路，它们的信号分别取路，另一个平衡阀接于流向汽端的油路，它们的信号分别取之于各自密封瓦处的空、氢侧油压。通过空、氢侧油压的变之于各自密封瓦处的空、氢侧油压。通过空、氢侧油压的变化自动调节平衡阀的开度大小，从而使空、氢侧在密封瓦处化自动调节平衡阀的开度大小，从而使空、氢侧在密封瓦处的油压差保持在的油压差保持在490Pa(5cmH2O)490Pa(5cmH2O)之内。之内。备差减压阀减压阀结构上图，它是一种双阀座结构。调整螺钉减压阀结构上图，它是一种双阀座结构。调整螺钉使入口高压降至所需的低压输出。螺钉旋进出口压使入口高压降至所需的低压输出。螺钉旋进出口压力增高，反之相反。在减压阀出口处引出一压力信力增高，反之相反。在减压阀出口处引出一压力信号接至减压阀控制室下腔，起阻尼作用，以减小出号接至减压阀控制室下腔，起阻尼作用，以减小出口压力波动。口压力波动。氢侧回油控制箱氢侧回油控制箱氢侧回油控制箱是氢侧油路的储油箱，在运行中必须维氢侧回油控制箱是氢侧油路的储油箱，在运行中必须维持一定的油位。它由箱体、补、排油阀、液位指示器和持一定的油位。它由箱体、补、排油阀、液位指示器和低液位报警开关组成。由于在密封瓦中空、氢侧油压做低液位报警开关组成。由于在密封瓦中空、氢侧油压做不到绝对平衡，故空、氢侧仍有少量的油相互窜流，这不到绝对平衡，故空、氢侧仍有少量的油相互窜流，这样长期积累，就可能使氢侧油路中的油量发生增减变化。样长期积累，就可能使氢侧油路中的油量发生增减变化。一旦发生这种情况，氢侧回油控制箱可自动起到控制油一旦发生这种情况，氢侧回油控制箱可自动起到控制油位作用。当油箱内油位高时，浮球将排油阀打开，使多位作用。当油箱内油位高时，浮球将排油阀打开，使多余的油排到空侧油路。当油箱油位低时，浮球将补油阀余的油排到空侧油路。当油箱油位低时，浮球将补油阀打开，使空侧的油补入。如果浮球失去自动调节作用，打开，使空侧的油补入。如果浮球失去自动调节作用，那么可通过浮球阀上下二个顶针强制实现对补、排油阀那么可通过浮球阀上下二个顶针强制实现对补、排油阀的开和闭。的开和闭。密封油箱剖面图密封油箱剖面图为使油箱内的油位不至过低，箱体上装有一低油位为使油箱内的油位不至过低，箱体上装有一低油位报警开关，如果箱内油位达到低油位报警限值时，报警开关，如果箱内油位达到低油位报警限值时，报警开关就发出报警信号。通常箱内的液位可通过报警开关就发出报警信号。通常箱内的液位可通过装在箱体上的油位指示器就地监视。装在箱体上的油位指示器就地监视。油过滤器油过滤器油过滤器采用自洁括片式或纤维式结构，它的特点是过滤油过滤器采用自洁括片式或纤维式结构，它的特点是过滤器精度高，小于器精度高，小于80m80m。并且在运行中可通过转动手柄去。并且在运行中可通过转动手柄去除附在滤芯上的脏物，要提请注意的是过滤器必须定期转除附在滤芯上的脏物，要提请注意的是过滤器必须定期转动手柄去除脏物，推荐每动手柄去除脏物，推荐每8 8小时转动一次手柄，直至灵活小时转动一次手柄，直至灵活转动为止（自洁括片式）。由于空、氢侧油路中各安装了转动为止（自洁括片式）。由于空、氢侧油路中各安装了二套油过滤器互为备用，故当滤芯阻塞严重时，可投入备二套油过滤器互为备用，故当滤芯阻塞严重时，可投入备用过滤器，隔离运行的过滤器，拆下滤芯，彻底清冼，或用过滤器，隔离运行的过滤器，拆下滤芯，彻底清冼，或更换滤芯。更换滤芯。压差开关和压力开关压差开关和压力开关 整个密封油装置配备了一系列压差开关和压力开整个密封油装置配备了一系列压差开关和压力开关用于监视和控制装置的运行工况。每一个开关关用于监视和控制装置的运行工况。每一个开关可同时发出二个信号。可同时发出二个信号。油冷却器由于密封油空、氢侧各自独立，因此油冷却器由于密封油空、氢侧各自独立，因此油冷却器也分开并均为卧式管壳型，内部为浮动式管板也分开并均为卧式管壳型，内部为浮动式管板结构，壳侧通热油，管侧通冷却水。通过调节结构，壳侧通热油，管侧通冷却水。通过调节冷却水水量，就可调节油温。要求对密封油空、冷却水水量，就可调节油温。要求对密封油空、氢侧油路中的冷却水回路设置温度调节，以使氢侧油路中的冷却水回路设置温度调节，以使油温在规定范围内。油温在规定范围内。压差变送器 压差变送器的作用是将油气之间的压差信号转压差变送器的作用是将油气之间的压差信号转变成变成420420毫安电信号输出。毫安电信号输出。密封油系统的功能和特点密封油系统的功能和特点一、向密封瓦提供二个独立循环的空、氢侧油源。一、向密封瓦提供二个独立循环的空、氢侧油源。防止发电机内压力气体沿转轴逸出。防止发电机内压力气体沿转轴逸出。二、保证空侧密封油压始终高于机内气体压力某一二、保证空侧密封油压始终高于机内气体压力某一个规定值，并确保密封瓦内氢侧与空侧的油压个规定值，并确保密封瓦内氢侧与空侧的油压维持相等，其压差限定在允许变动的范围之内。维持相等，其压差限定在允许变动的范围之内。三、通过热交换器冷却密封油，从而带走因密封瓦三、通过热交换器冷却密封油，从而带走因密封瓦与轴之间的相对运动而产生的热量，确保瓦温与轴之间的相对运动而产生的热量，确保瓦温与油温控制在要求的范围之内。与油温控制在要求的范围之内。四、通过油过滤器，去除油中杂物，保证密封油的四、通过油过滤器，去除油中杂物，保证密封油的清洁度。清洁度。五、通过发电机消泡箱和氢侧回油控制箱，释放掉五、通过发电机消泡箱和氢侧回油控制箱，释放掉溶于密封油中的饱和氢气。溶于密封油中的饱和氢气。六、空侧油路备有多路备用油源，以确保发电六、空侧油路备有多路备用油源，以确保发电机安全、连续运行。机安全、连续运行。七、利用压差开关、压力开关及压差变送器等，七、利用压差开关、压力开关及压差变送器等，自动监测密封油系统的运行。自动监测密封油系统的运行。八、空、氢侧油路各装有一套加热器，以保证八、空、氢侧油路各装有一套加热器，以保证密封油的运行油温始终保持于所要求的范围之密封油的运行油温始终保持于所要求的范围之中。中。九、密封油系统采用集装式，便于运行操作和九、密封油系统采用集装式，便于运行操作和维修。维修。密封油系统的信号密封油系统的信号 消泡箱油位消泡箱油位高高这一信号表明至少有一只消泡箱油位太高，它由装在发这一信号表明至少有一只消泡箱油位太高，它由装在发电机励端和汽端消泡箱上的浮子开关发出。这一报警信电机励端和汽端消泡箱上的浮子开关发出。这一报警信号是在油位上升到高于溢油管时发出，产生这种情况可号是在油位上升到高于溢油管时发出，产生这种情况可能是由于密封油油量过大，或是溢油、排油管道堵塞，能是由于密封油油量过大，或是溢油、排油管道堵塞，或氢侧回油控制箱中的浮子阀动作不当。一旦报警或氢侧回油控制箱中的浮子阀动作不当。一旦报警,就就应立即核查消泡箱的油位，因为油位升得太高，油就可应立即核查消泡箱的油位，因为油位升得太高，油就可能进入发电机。浮子阀上配有针形顶针，在紧急情况下能进入发电机。浮子阀上配有针形顶针，在紧急情况下可手动开启排油阀或关闭补油阀。可手动开启排油阀或关闭补油阀。空侧密封油泵空侧密封油泵停运停运 这一信号表明驱动空侧密封油泵的电动机或供电电源可这一信号表明驱动空侧密封油泵的电动机或供