明挖车站主体施工优化方案课件

明挖明挖车站主体施工站主体施工优化方案化方案1 1.前言前言前言前言随着深圳地铁9号线工程不断推进，各标段已逐渐进入车站主体施工阶段。通过对现有施工方式的总结和分析，影响主体施工进度的主要因素为以下两点：土方开挖效率低土方开挖效率低模架体系不合理模架体系不合理1 12 22 2.现土方开挖方式及土方开挖方式及存在的存在的问题13 3.现现土方开挖方式及存在的土方开挖方式及存在的土方开挖方式及存在的土方开挖方式及存在的问题问题出土效率低，场地要求高：标准挖机将土方捣至基坑边，再使用长臂挠出土，单次出土量低。4 4.随着基坑开挖深度加深，支撑竖向间距小于4m（尤其是最后一道支撑），无法使用标准挖机，挖土效率或再次降低。现现土方开挖方式及存在的土方开挖方式及存在的土方开挖方式及存在的土方开挖方式及存在的问题问题5 5.开挖不连续，场地要求高，9103、9104标段问题尤为突出：混凝土支撑、钢支撑、格构柱成为挖机退挖行驶的障碍。现现土方开挖方式及存在的土方开挖方式及存在的土方开挖方式及存在的土方开挖方式及存在的问题问题6 6.土方开挖土方开挖优化方案化方案27 7.优优化化化化项项目目目目要点要点要点要点冠梁及冠梁及砼砼支撑支撑挖槽支模，挖槽支模，顶顶面与面与场场地平地平齐齐土方运土方运输输利用利用废碴铺设临时废碴铺设临时道路，泥道路，泥头车头车直接在直接在砼砼支撑上行支撑上行驶驶（支（支撑上覆土撑上覆土0.5m0.5m），可直达挖土点），可直达挖土点开挖深度开挖深度第一道第一道钢钢支撑中心支撑中心线线下下1m1m，便于牛腿安装，便于牛腿安装挖槽施工挖槽施工挖槽施工挖槽施工冠梁及支冠梁及支冠梁及支冠梁及支撑撑撑撑开挖至开挖至开挖至开挖至钢钢支撑中心支撑中心支撑中心支撑中心线线下下下下1m1m1m1m场场地改良后，地改良后，地改良后，地改良后，泥泥泥泥头车头车行行行行驶驶便利便利便利便利1 1、首、首、首、首层层开挖开挖开挖开挖8 8.1 1、首、首、首、首层层开挖开挖开挖开挖0.7m1m开挖深度示意开挖深度示意609钢管9 9.优优化化化化项项目目目目要点要点要点要点分分层层开挖开挖首首层层与中与中层层开挖台开挖台阶阶水平水平间间距不宜小于距不宜小于 15m15m土方清运土方清运利用装利用装载载机将中机将中层层挖出的土方运至首挖出的土方运至首层层台台阶处阶处，首，首层层挖机挖机挖出后立即装挖出后立即装车车外运，出土效率高外运，出土效率高开挖深度开挖深度底底层钢层钢支撑中心支撑中心线线下下1m1m，便于牛腿安装，便于牛腿安装两两两两层层台台台台阶阶水水水水平平平平间间距不宜距不宜距不宜距不宜小于小于小于小于15m15m15m15m2 2、中、中、中、中层层开挖开挖开挖开挖1010.2 2、中、中、中、中层层开挖开挖开挖开挖装装载机与挖掘机性能比机与挖掘机性能比较PC220PC220斗容量斗容量为为1-1.2m1-1.2m5050装装载载机斗容量机斗容量为为2.7-3m2.7-3m1111.优优化化化化项项目目目目要点要点要点要点支撑安装支撑安装先支后挖，随支随挖先支后挖，随支随挖支撑支撑间间距距为为方便方便PC220PC220挖机工作，支撑挖机工作，支撑间间距不宜小于距不宜小于4m4m。若不。若不满满足足条件，需条件，需协调设计优协调设计优化支撑位置化支撑位置钢钢支撑支撑支撑支撑间间距不宜小距不宜小距不宜小距不宜小于于于于4m4m4m4m3 3、底、底、底、底层层开挖开挖开挖开挖1212.优优化化化化项项目目目目要点要点要点要点基坑尺寸基坑尺寸上口：上口：54m54m，基底：，基底：25m25m基底开挖基底开挖长长度度一段主体一段主体结结构构长长度度为为20m20m，防水、，防水、钢钢筋、筋、垫层垫层需留需留长长，故，故基底开挖基底开挖长长度不宜短于度不宜短于23m23m基底开挖基底开挖长度不短度不短于于 23m23m开挖完开挖完毕上口上口长度度约为50m50m4 4、主体施工、主体施工、主体施工、主体施工1313.1.挖土的速度决定底板的速度2.底板的速度决定侧墙的速度3.侧墙的速度决定结构的速度流水施工示意（双流水施工示意（双流水施工示意（双流水施工示意（双层车层车站）站）站）站）1414.流水施工示意（三流水施工示意（三流水施工示意（三流水施工示意（三层车层车站）站）站）站）1515.1.冠梁及第一道混凝土支撑采用挖槽施工，场地经部分改良硬化后，泥头车可以正常在车站施工范围内行驶，土方外运效率高。2.各层开挖深度：钢支撑中心线以下1m，便于安装。（若为混凝土支撑，则开挖到混凝土撑顶面标高，挖槽施工）3.钢支撑采用随支随挖的方式，挖掘机后方无障碍物，可连续后退。上下两层台阶间距建议不小于15m，利用装载机协助土方转移出土效率高。4.支撑间距不宜小于4m，否则挖机将无法工作。若不满足条件，需协调设计优化支撑位置。5.一段主体结构长度约为20m，防水、钢筋、垫层需搭接留长，因此基底开挖长度不宜小于23m。5 5、要点、要点、要点、要点汇总汇总1616.地地连墙长连墙长度度变变更更为为6m6m，可不，可不用使用用使用钢围檩钢围檩支撑支撑间间距不宜小于距不宜小于4m4m（PC150-PC220PC150-PC220）3m1.5m1.5m6m6 6、需要解决的、需要解决的、需要解决的、需要解决的问题问题：设计优设计优化化化化1717.应应用用用用实实例（例（例（例（红树红树湾）湾）湾）湾）1818.应应用用用用实实例（例（例（例（红树红树湾）湾）湾）湾）土方直接土方直接土方直接土方直接装装装装车车外运外运外运外运单日出土量：日出土量：3500-4000方方1919.土方直土方直土方直土方直接装接装接装接装车车外运外运外运外运单日出土量：日出土量：1600-2500方方应应用用用用实实例（下沙）例（下沙）例（下沙）例（下沙）2020.现模架体系及模架体系及存在的存在的问题32121.1 1、现现模架体系示意模架体系示意模架体系示意模架体系示意2222.1.侧墙对顶满堂支架消耗大量的人力、物力，占用所有场地空间，支架占用时间长，工作面无法形成流水作业，成本高。2.先绑扎侧墙钢筋，后搭设支架，最后下模板，导致模板搭设平整度、垂直度无法验收，主体质量不可控。3.拆除模架又占用大量劳动力，且顺序与结构强度增长顺序相反，拆除困难。4.由于工作面无法形成流水，单一工种短时间高度集中，工作不连续，形成单一工种窝工。（不利于小班组管理，成为维稳隐患）2 2、存在的、存在的、存在的、存在的问题问题2323.模板搭模板搭设质量无法保量无法保证2 2、存在的、存在的、存在的、存在的问题问题工作面狭小，工作面狭小，工作面狭小，工作面狭小，各工序各工序各工序各工序质质量量量量无法无法无法无法验验收收收收2424.钢筋偏移无法筋偏移无法调整整2 2、存在的、存在的、存在的、存在的问题问题钢钢筋筋筋筋紧紧靠模靠模靠模靠模板，保板，保板，保板，保护层护层无法控制无法控制无法控制无法控制2525.模架模架优化方案化方案42626.单侧单侧支模支模支模支模2727.用吊用吊用吊用吊车车或或或或龙门龙门吊将模架整体吊将模架整体吊将模架整体吊将模架整体吊入、吊出至吊入、吊出至吊入、吊出至吊入、吊出至下一段下一段下一段下一段侧墙处侧墙处单侧单侧模板施工示意模板施工示意模板施工示意模板施工示意满堂支架从中堂支架从中间向两向两边搭搭设，与，与侧墙施工同施工同时进行行止水止水止水止水钢钢板板板板吊梆模吊梆模吊梆模吊梆模板生根板生根板生根板生根2828.要点一：要点一：要点一：要点一：墙墙角角角角预预埋埋埋埋4545螺栓杆螺栓杆螺栓杆螺栓杆预预埋螺杆与埋螺杆与埋螺杆与埋螺杆与压压梁外梁外梁外梁外连连杆杆杆杆用用用用套筒套筒套筒套筒连连接接接接2929.要点二：串芯要点二：串芯要点二：串芯要点二：串芯带带保保保保证证拼拼拼拼缝缝不漏不漏不漏不漏浆浆模模模模板板板板背背背背楞楞楞楞串芯串芯串芯串芯带带3030.侧墙侧墙上口向下上口向下上口向下上口向下150mm150mm150mm150mm处预处预埋埋埋埋螺螺螺螺杆杆杆杆及及及及锥锥形套筒形套筒形套筒形套筒模板生根模板生根模板生根模板生根要点三：上掖角模板的要点三：上掖角模板的要点三：上掖角模板的要点三：上掖角模板的处处理理理理3131.内六角内六角内六角内六角锥锥型套筒型套筒型套筒型套筒锥锥型套筒在型套筒在型套筒在型套筒在预预埋安装前埋安装前埋安装前埋安装前外口外口外口外口应应塞好，避免混凝塞好，避免混凝塞好，避免混凝塞好，避免混凝土堵塞。套筒外抹黄油，土堵塞。套筒外抹黄油，土堵塞。套筒外抹黄油，土堵塞。套筒外抹黄油，待拆模后可用待拆模后可用待拆模后可用待拆模后可用专专用工具用工具用工具用工具拧拧下，重复使用。下，重复使用。下，重复使用。下，重复使用。3232.三脚架用三脚架用钢筋珩接在底筋珩接在底板板钢筋上筋上要点四：下掖角模板的要点四：下掖角模板的要点四：下掖角模板的要点四：下掖角模板的处处理理理理拉拉钩或螺栓或螺栓杆杆焊接在底接在底板板钢筋上筋上此此处防水构造防水构造砼导墙平整度平整度要求高，否要求高，否则直接影响直接影响侧墙模板拼模板拼装装质量，造成模板下量，造成模板下口漏口漏浆、烂根根3333.可使用可使用可使用可使用钢钢管管管管补强补强，保，保，保，保证证模架模架模架模架线线形形形形要点五：要点五：要点五：要点五：补强补强预预埋埋埋埋U U U U型型型型钢钢筋筋筋筋环环，便于，便于，便于，便于穿穿穿穿钢钢管，使管，使管，使管，使斜撑生根斜撑生根斜撑生根斜撑生根下下下下垫垫混凝混凝混凝混凝土砌土砌土砌土砌块块或或或或型型型型钢钢3434.其他注意事其他注意事其他注意事其他注意事项项：1.木模板锯口应防潮处理（封边）。否则受潮后变形不一，整体平整度降低。2.模板使用后及时保养，运输时避免磕碰损伤。3.配模时应考虑基坑支撑间距，使模架能整体吊出，避免反复拆装，建议模板宽度：2.1m。4.侧墙混凝土坍落度以不大于180mm为宜，定点连续浇筑，避免反复移管造成墙体质地不均。5.施工顺序：先墙、柱，后梁、板。侧墙及立柱绑筋考虑使用灯笼架，便于转运。立柱施工时，从车站中间向两边搭设脚手架，梁处先铺梁底板再绑梁钢筋，最后梁侧板及中板底模一起施工、串板筋、浇筑砼。6.此工序安排适用于小班组作业，墙、柱、支架、梁、板形成流水，不窝工。3535.应应用用用用实实例（下沙站）例（下沙站）例（下沙站）例（下沙站）3636.21.8m双侧墙（叠合墙）：模板、架子工：12人绑筋：8人振捣工：4人吊车：一台地连墙凿毛：2天搭脚手架：1天绑钢筋：2天支模板：1.5天形成流水后可达到5天一段。（同时可施工柱、中板支架、梁钢筋、中板模板，不窝工）应应用用用用实实例（下沙站）例（下沙站）例（下沙站）例（下沙站）3737.观观摩交流（摩交流（摩交流（摩交流（1212月月月月1818日）日）日）日）3838.谢谢大家！大家！3939.