机械设计课程设计课件

1精选PPT机械设计课程设计1精选PPT2精选PPT机械设计课程设计2精选PPT第一章 概述一、课程设计的目的 1.了解机械设计的基本方法，熟悉并初步掌握简单机械的设计方法、步骤。2.综合运用已学过的先修课的有关理论和知识进行工程设计，培养设计能力、理论联系实际的能力以及独立工作的能力。3.进行机械设计基本技能的训练，熟悉与机械设计有关的标准、规范、资料、手册等。3精选PPT第一章 概述一、课程设计的目的3精选PPT二、课程设计的内容传动系系统图传动方案方案图4精选PPT二、课程设计的内容传动系统图传动方案图4精选PPT一般的一般的传动装置装置设计内容有：内容有：1.1.传动方案的方案的拟订；2.2.电动机的机的选择及运及运动学参数的学参数的计算；算；3.3.传动件的件的设计；4.4.轴的的设计；5.5.轴承的承的选择计算；算；6.6.键、联轴器的器的选择和校核；和校核；7.7.装配装配图设计；8.8.零件零件图设计；9.9.编写写设计说明明书。5精选PPT一般的传动装置设计内容有：5精选PPT三、三、课程程设计的任的任务1、设计工作量工作量 （1）减减速速器器装装配配图1张（1号号图纸），计算算机机绘图；（2）零零件件工工作作图2张（3号号图纸），要要求求齿轮类零件和零件和轴类零件零件图各各1张；（3）设计计算算说明明书1份份（A4纸，20页以以上）。上）。6精选PPT三、课程设计的任务1、设计工作量6精选PPT2 2、课程程设计题目目 带式输送机传动系统1电动机；2、4联轴器；3两级圆柱齿轮减速器；5滚筒；6输送带7精选PPT2、课程设计题目 带式输送机传动系统1电动机；2、4联减速器装配减速器装配图参考参考图例例8精选PPT减速器装配图参考图例8精选PPT1.传动装置总体设计(3天）2.装配草图设计（5天）3.装配工作图设计（3天）4.零件工作图设计（2天）5.编写设计计算说明书（2天）四、课程设计计划（3周）9精选PPT1.传动装置总体设计(3天）四、课程设计计划（3周）9精选P五、成五、成绩评定定 根据根据设计过程的表程的表现、图纸质量、量、说明明书及答及答辩四方面四方面综合情况合情况评定成定成绩，按，按优秀、良好、中等、秀、良好、中等、及格、不及格及格、不及格评分，独立分，独立实践践环节课程程记载成成绩。10精选PPT五、成绩评定 根据设计过程的表现、图纸质量、说六、任六、任务分配分配1 详见任任务书表表1、表、表22 学号学号对应题号号11精选PPT六、任务分配1 详见任务书表1、表211精选PPT七、主要参考七、主要参考书 包括包括机械机械设计主教材、主教材、机械机械设计课程上机与程上机与设计指指导书、机械（零件）、机械（零件）设计手册和手册和图册等。册等。1.1.吴相吴相宪,王正王正为,黄玉堂主黄玉堂主编.实用机械用机械设计手册手册.徐徐州州:中国中国矿业大学出版社大学出版社,1995,1995 2.2.哈哈尔滨工工业大学主大学主编.机械机械设计课程程设计图册册.北京北京:高等教育出版社高等教育出版社,1991,1991 3.3.哈哈尔滨工工业大学主大学主编 .机械零件机械零件课程程设计指指导书.北北京京:高等教育出版社高等教育出版社,1987,1987 4.4.陈淑淑连,张爱淑淑,徐桂云主徐桂云主编.机械机械设计基基础课程程设计指指导书.徐州徐州:中国中国矿业大学出版社大学出版社,1995,199512精选PPT七、主要参考书 1.吴相宪,王正为,黄玉堂主编.八、课程设计的要求 1.明确学习目的，端正学习态度 2.在教师的指导下,由学生独立完成 3.正确处理理论计算与结构设计的关系 4.正确处理继承与创新的关系 5.正确使用标准和规范13精选PPT八、课程设计的要求13精选PPT第2章 传动装置总体设计一、选择电动机 1.选择电动机类型 常用：Y系列三相异步电动机 同步转速：3000 1500 1000 750 级数：2 4 6 8 电动机安装型式和尺寸14精选PPT第2章 传动装置总体设计一、选择电动机14精选PPT15精选PPT15精选PPT16精选PPT16精选PPT2.确定电动机的功率kW(1)工作机所需电动机功率或或工作机的功率17精选PPT2.确定电动机的功率kW(1)工作机所需电动机功率或工作机传动装置总效率1-带传动；2-轴承；3-齿轮啮合；4-联轴器；5-工作机12345电动机机皮皮带滚筒筒减速器减速器18精选PPT传动装置总效率1-带传动；12345电动机皮带滚筒减速器189 119精选PPT9 119精选PPT20精选PPT20精选PPT9 221精选PPT9 221精选PPT表表 5 1 常用减速器的常用减速器的类型及特点型及特点22精选PPT表 5 1 常用减速器的类型及特点22精选PPT(2)确定电动机型号 例：Pd=3.6 kWnm=960r/minnm=1440r/min查取电动机轴外伸端尺寸:D-直径 38mm 28mm E-长度 80mm 60mm电机机额定功率定功率为：4 kW23精选PPT(2)确定电动机型号nm=960r/minnm=144024精选PPT24精选PPT二、传动装置总传动比的确定和分配 1.确定总传动比ia2.分配各级传动比减速器外传动比减速器内传动比电动机满载转速工作机输出转速高速级传动比低速级传动比25精选PPT二、传动装置总传动比的确定和分配2.分配各级传动比减速器外传(1)各级传动比应在推荐范围内选取，不得超过最大值。(4)圆锥-圆柱齿轮减速器或(2)展开式二级圆柱齿轮减速器分配原则:(3)同轴式二级圆柱齿轮减速器 i1i2=i26精选PPT各级传动比应在推荐范围内选取，(4)圆锥-圆柱齿轮减速器注意：（1）尺寸协调、互不干涉27精选PPT注意：（1）尺寸协调、互不干涉27精选PPT（2）尺寸紧凑、便于润滑 两级及以上的齿轮减速器，应尽可能使各级从动齿轮的浸油深度相近，以使各级齿轮得到良好的润滑，并减小搅油损失。i2=4.1i1=5a28精选PPT（2）尺寸紧凑、便于润滑 两级及以上的齿轮减速器，按工作机所需按工作机所需电动机功率机功率Pd 计算，也算，也可按可按电动机机额定功率定功率Ped 计算。算。三、传动装置运动、动力参数计算 计算各算各轴的功率的功率P、转速速n和和转矩矩T列汇总表：5-229精选PPT 按工作机所需电动机功率Pd 计算，也可按电动机额定功率P55530精选PPT55530精选PPT31精选PPT31精选PPT32精选PPT32精选PPT33精选PPT33精选PPT第3章 传动件设计计算 一、减速器外传动零件设计1.普通V带传动 已知：P、n、T、i2.链传动 已知：P、n、T、i 设计步骤：见教科书例题3.开式齿轮传动 已知：P、n、T、i34精选PPT第3章 传动件设计计算 一、减速器外传动零件设计1.普通 1.高速级齿轮传动 已知：P、n、T、i 设计步骤：见教科书例题 2.低速级齿轮传动 已知：P、n、T、i 设计步骤：见教科书例题二、减速器内传动零件设计35精选PPT 1.高速级齿轮传动 2.低速级齿轮传动二、减速器内三、按转矩初步计算轴的最小直径注意：1.键槽单键：加3%5%双键：加7%10%2.圆整为标准直径3.或按联轴器圆整直径36精选PPT三、按转矩初步计算轴的最小直径注意：1.键槽单键：加3%537精选PPT37精选PPT四、验算工作速度误差五、减速器箱体结构尺寸注意：、8，38精选PPT四、验算工作速度误差五、减速器箱体结构尺寸注意：、8，第4章 传动装置的结构设计 传动装置中包含已装置中包含已设计的的传动零件零件(如如齿轮、蜗轮)，将要，将要设计的的轴系和支承零件系和支承零件(如如轴、轴承、承、箱体、箱盖箱体、箱盖)及附件等。本及附件等。本章将介章将介绍其其结构构设计要求。要求。结构构设计时要考要考虑整体或局部整体或局部结构的工作特点与材料的构的工作特点与材料的选择；零部件零部件结构形状与构形状与强度；零部件及系度；零部件及系统刚度与各零部件的位置度与各零部件的位置关系及固定方式；系关系及固定方式；系统运运转精度和灵活性与各元件的加工装配精度和灵活性与各元件的加工装配精度和使用寿命；零部件生精度和使用寿命；零部件生产周期与加工装配周期与加工装配维护工工艺性要求；性要求；设计结果的合理性与技果的合理性与技术表达，包括正确的工程表达，包括正确的工程图样表达等。表达等。设计、计算和算和绘制制图样一般一般应交叉交叉进行，注意：行，注意：“边计算，算，边设计，边修改，修改，边完善完善”。第一第一节 常用减速器常用减速器结构构 分分别给出了二出了二级圆柱柱齿轮减速器、二减速器、二级圆锥圆柱柱齿轮减速减速器和各部分器和各部分结构的推荐尺寸构的推荐尺寸(P197P199)。39精选PPT 第4章 传动装置的结构设计 传动装置中包含已设计减速器装配减速器装配图参考参考图例例40精选PPT减速器装配图参考图例40精选PPT41精选PPT41精选PPT42精选PPT42精选PPT图15-143精选PPT图15-143精选PPT图15-244精选PPT图15-244精选PPT表表15-145精选PPT表15-145精选PPT46精选PPT46精选PPT第二第二节 传动装置装配草装置装配草图和零部件和零部件结构构设计 一、装配草一、装配草图设计准准备 装配草装配草图的的设计主要包括：初主要包括：初绘装配草装配草图；轴、轴承、承、键的的设计和和计算；算；轴系系设计及箱体与附件及箱体与附件设计。草。草图设计准准备包括：包括：(1)(1)通通过参参观或装拆或装拆实际减速器，减速器，观看看录相，相，阅读相关手册、相关手册、图册和册和教材上的相关内容，了解各零部件的功用、教材上的相关内容，了解各零部件的功用、结构及其相互关系，做到构及其相互关系，做到对设计内容心中有数；内容心中有数；(2)(2)根据根据设计计算确定算确定传动零件的主要尺寸，如零件的主要尺寸，如齿轮的分度的分度圆和和齿顶圆直径、直径、宽度、度、轮毂长度、度、传动中心距、中心距、电动机型号及机型号及轴端的相关端的相关设计要求；要求；(3)(3)明确各个零部件的工作要求，如明确各个零部件的工作要求，如键、轴承、承、传动件、件、滚动轴承的承的润滑、密封方式等；滑、密封方式等；(4)(4)减速器箱体的减速器箱体的结构形式构形式(如剖分式或整体式等如剖分式或整体式等)，并，并计算其各部分算其各部分尺寸以及附件尺寸以及附件设计等。等。47精选PPT第二节 传动装置装配草图和零部件结构设计47精选PPT 二、二、绘制装配草制装配草图的步的步骤 减速器中的减速器中的传动零件、零件、轴、轴承是减速器的主要零件，其他零件承是减速器的主要零件，其他零件如箱体及附件的如箱体及附件的结构是构是为了了满足主要零件工作条件而足主要零件工作条件而设计的，的，设计步步骤如下：如下：(1)(1)确定各确定各级轴及及传动零件在装配零件在装配图中的相中的相对位置和布局；位置和布局；(2)(2)初步估初步估计轴径尺寸及箱体相关径尺寸及箱体相关结构尺寸；构尺寸；(3)(3)初步确定初步确定轴承型号和承型号和润滑方式，滑方式，轴承盖、承盖、联轴器等的器等的类型、型型、型号等，确定号等，确定轴系部件的系部件的轴向位置；向位置；(4)(4)轴的受力分析及的受力分析及设计计算算(见教科教科书例例题)；(5)(5)轴承的承的计算和型号的确定算和型号的确定(见教科教科书例例题)；(6)(6)校核校核键和其他零件的和其他零件的强度度(见教科教科书例例题)；(7)(7)完成减速器的完成减速器的总体体设计。48精选PPT 二、绘制装配草图的步骤48精选PPT三、初三、初绘装配草装配草图 传动零件、零件、轴和和轴承是减速器的主要零件，其他零件的承是减速器的主要零件，其他零件的结构构尺寸尺寸应围绕其其进行行设计。绘制装配草制装配草图时应先先绘制主要零件，后制主要零件，后绘制次要零件；制次要零件；轴的的长度确定由内向外，直径确定由外向内；由度确定由内向外，直径确定由外向内；由粗到粗到细，逐步完成；，逐步完成；绘图时，可以先以一个，可以先以一个视图为主，兼主，兼顾其他其他视图。(1)(1)布置布置图面面时，应根据根据传动件的中心距、件的中心距、顶圆直径及直径及轮宽等主要尺寸，估等主要尺寸，估计出减速器的出减速器的轮廓尺寸，合理布置廓尺寸，合理布置图面，面，选用恰用恰当的比例尺。当的比例尺。(2)(2)确定减速器各零件的相互位置确定减速器各零件的相互位置时，参考，参考图1-71-7，先在主、，先在主、俯俯视图上画出箱体内上画出箱体内传动零件的中心零件的中心线、齿顶圆、分度、分度圆、齿宽和和轮毂长等等轮廓尺寸；廓尺寸；(3)(3)确定确定轴承和外接零件位置承和外接零件位置为轴和和轴承承计算提供依据。算提供依据。49精选PPT三、初绘装配草图49精选PPT50精选PPT50精选PPT二二级圆柱柱齿轮减速器草减速器草图初步初步51精选PPT二级圆柱齿轮减速器草图初步51精选PPT圆锥-圆柱柱齿轮减速器草减速器草图初步初步52精选PPT圆锥-圆柱齿轮减速器草图初步52精选PPT四、四、轴系系结构构设计一一)箱体与箱体与轴系零件位置系零件位置 传动件、箱体、件、箱体、轴、轴承承及及轴承盖的承盖的结构布局和主要构布局和主要尺寸，可参考尺寸，可参考图4-14-44-14-4，然后初步，然后初步绘出相关零部件的位置。出相关零部件的位置。图4-54-74-54-7分分别根据二根据二级圆柱柱齿轮、圆锥圆柱柱齿轮传动方案方案绘制。制。图中中c c1 1、c c2 2、的确定参的确定参见表表4-14-1。确定。确定轴系零件系零件轴向位置向位置时应注意：注意：(1)(1)不同不同轴上的旋上的旋转零件零件间，轴上旋上旋转零件与箱体零件与箱体间，均要留有一，均要留有一定距离，以免定距离，以免发生碰撞，一般取生碰撞，一般取8 815mm15mm。(2)(2)滚动轴承承间距距应使使轴系具有系具有较大的大的刚度，度，滚动轴承距箱体内机承距箱体内机壁的距离壁的距离3 3，应根据根据滚动轴承的承的润滑和密封方式确定，当滑和密封方式确定，当传动零件零件边缘圆周速度周速度v v大于大于2 23m3ms s时，可采用，可采用飞溅润滑方式滑方式润滑滑轴承，承，这时可可取取3 3=3-5mm=3-5mm；当；当轴承承dndn值小于小于2102105 5mmmmr rminmin或或v v小于小于2 23m3ms s时，可采用可采用润滑脂滑脂润滑，取滑，取3 3=8=812mm12mm，见图4-84-8。53精选PPT四、轴系结构设计53精选PPT （3 3）轴的外伸的外伸长度取决于外接零件及度取决于外接零件及轴承盖的承盖的结构。如构。如轴端装有端装有联轴器，器，则应留有足留有足够的装配距离，例安装的装配距离，例安装弹性套柱性套柱销联轴器所要求的安装器所要求的安装尺寸尺寸B B见图4-94-9。54精选PPT （3）轴的外伸长度取决于外接零件及轴承盖的结构。如轴端 (4)采用不同的采用不同的轴承盖承盖结构构时，箱体，箱体宽度不同，度不同，轴的外伸的外伸长度也不同，度也不同，当采用凸当采用凸缘式式轴承盖承盖时(图4-10)4-10)，轴的外伸的外伸长度考度考虑预留拆装留拆装轴承盖承盖螺螺钉长度度L L，则可在不拆下外接零件的情况下，拆装可在不拆下外接零件的情况下，拆装轴承盖螺承盖螺钉，打开，打开箱盖；采用嵌入式箱盖；采用嵌入式轴承盖承盖时，L L可取可取较小小值。55精选PPT (4)采用不同的轴承盖结构时，箱体宽度不同，轴的外二二)轴系系结构构 根据根据轴上各零件和支承的位置，通上各零件和支承的位置，通过计算确算确定定轴径尺寸和径尺寸和轴承后，在承后，在进行行轴系系结构的构的详细设计时应注意以下注意以下问题：(1)(1)当外伸当外伸轴通通过联轴器与其它零件器与其它零件联接接时，根据扭矩根据扭矩计算的算的轴径径应与与联轴器孔径相匹配。器孔径相匹配。轴承拆卸高度承拆卸高度 (2)(2)轴和和轴上零件要有准确的定位，便于装拆和上零件要有准确的定位，便于装拆和调整，具有良好的制造整，具有良好的制造工工艺性，一般把性，一般把轴做成做成阶梯形，梯形，见图4-104-10。当相。当相邻轴段直径段直径变化化处的的轴肩肩是是为了固定了固定轴上零件或承受上零件或承受轴向力向力时，其直径，其直径变化化值要大些，要大些，轴肩根部肩根部圆角半径角半径r r应小于小于轴上零件的倒角上零件的倒角C C或或圆角半径角半径r r，见图4-94-9中中I I、等等处，定，定位位轴肩的尺寸肩的尺寸见表表4-24-2。当用定位。当用定位轴肩固定肩固定滚动轴承承时，轴肩高度可肩高度可56精选PPT二)轴系结构轴承拆卸高度 (2)轴和轴上零件要有准确参参见轴承安装承安装标准，以便于准，以便于轴承拆卸，承拆卸，见图4-114-11；仅为装拆方便的装拆方便的轴肩其直径肩其直径变化化值可可较小，一般直径小，一般直径变化量可取化量可取1 13mm3mm。(3)(3)当当轴表面需要磨削加工或切削螺表面需要磨削加工或切削螺纹时，为便于加工和提高加工效率，便于加工和提高加工效率，轴径径变化化处应留留有砂有砂轮越程槽越程槽(图4-12)4-12)或退刀槽，具体或退刀槽，具体结构尺构尺寸参寸参见标准。准。(4)(4)轴上安装上安装传动零件的零件的轴段段长度度应根据所装零件的根据所装零件的轮毂长度确定，度确定，由于存在制造由于存在制造误差，差，为了保了保证零件零件轴向定位可靠，向定位可靠，应使使轴的端面与的端面与轮毂端面端面间留有一定距离，留有一定距离，见图4-134-13，一般取，一般取l=1=13mm3mm。57精选PPT参见轴承安装标准，以便于轴承拆卸，见图4-11；仅为装拆方便 (5)(5)安装安装键的的轴段，便于装配段，便于装配时使使轮毂上的上的键槽与槽与键对准，准，键槽布槽布置置应靠近靠近轴上零件装入端，上零件装入端，见图4-144-14。键的的长度可比度可比轴毂配合配合长度短度短5 510mm10mm，并按，并按标准准圆整。整。(6)(6)对悬臂支承臂支承结构构(如小如小锥齿轮轴)，为使使轴系具有系具有较大的大的刚度，度，两两轴承支点跨距不宜太小，承支点跨距不宜太小，轴上零件尽量靠近支点，上零件尽量靠近支点，图4-154-15给出了支出了支点跨距与点跨距与悬臂零件臂零件间的推荐距离。的推荐距离。l=13mm 图6-10 图6-958精选PPT (5)安装键的轴段，便于装配时使轮毂上的键槽与键对 (7)(7)装配装配时需要需要调整整齿轮的的轴向位置向位置时(如如为保保证大小大小锥齿轮锥顶重合重合)，常将小，常将小锥齿轮轴系装在套杯内，构成一个独立系装在套杯内，构成一个独立组件，并可件，并可用用调整整垫片片调整套杯整套杯轴向位置，从而使小向位置，从而使小锥齿轮调整到正确安装位整到正确安装位置，置，见图4-164-16。套杯用于固定。套杯用于固定轴承的凸肩高度承的凸肩高度应按按轴承安装尺寸要承安装尺寸要求确定。求确定。图6-1159精选PPT (7)装配时需要调整齿轮的轴向位置时(如为保证大小三三)传动零件的零件的结构构设计 (1)(1)齿轮结构构 齿轮结构通常与其几何尺寸、材料及制造工构通常与其几何尺寸、材料及制造工艺有关，有关，一般多采用一般多采用锻造或造或铸造毛坯。由于造毛坯。由于锻造后的造后的钢材力学性能好，当材力学性能好，当齿根根圆直径与直径与该处轴直径差直径差值过小小时，为避免由于避免由于键槽槽处轮毂过于薄弱而于薄弱而发生生失效，失效，应将将齿轮与与轴加工成一体。当加工成一体。当齿顶圆直径直径较大大时，可采用，可采用实心或心或辐板式板式结构构齿轮。辐板式板式结构又分构又分为模模锻和自由和自由锻两种，前者用于批量两种，前者用于批量生生产。辐板式板式结构重量构重量轻，节省材料。省材料。齿顶圆直径直径d da a400400500mm500mm时，通常采用通常采用锻造毛坯；当受造毛坯；当受锻造造设备限制或限制或齿顶圆直径直径d da a 500mm 500mm时，常采，常采用用铸造造齿轮，设计时要考要考虑铸造工造工艺性，如断面性，如断面变化的要求，以降低化的要求，以降低应力集中或力集中或铸造缺陷。造缺陷。(2)(2)结构构设计参数参数选择 在在设计齿轮或或蜗轮结构构时，通常先按其直径，通常先按其直径选择适宜的适宜的结构形式，然后再根据推荐的构形式，然后再根据推荐的经验公式公式计算相算相应的的结构尺寸，构尺寸，见表表4-34-3。60精选PPT三)传动零件的结构设计60精选PPT 表表4-3 齿轮结构构锻造造齿轮61精选PPT 表4-3 齿轮结构锻造齿轮61精选P锻造造齿轮62精选PPT锻造齿轮62精选PPT铸造造齿轮63精选PPT铸造齿轮63精选PPT铸造造齿轮64精选PPT铸造齿轮64精选PPT五、箱体及五、箱体及轴承盖的承盖的结构构一一)箱体箱体 减速器箱体是支承减速器箱体是支承轴系部件、保系部件、保证传动零件正常零件正常啮合、良合、良好好润滑和密封的基滑和密封的基础零件，零件，应具有足具有足够的的强度和度和刚度。箱体度。箱体结构复构复杂，多用灰，多用灰铸铁铸造；重型造；重型传动箱体，箱体，为提高提高强度，可用度，可用铸钢；单件生件生产也可采用也可采用钢板板焊接。接。为便于便于轴系部件安装，箱体多由箱座和箱盖系部件安装，箱体多由箱座和箱盖组成。剖分面成。剖分面多取多取轴的中心的中心线所在平面，箱座和箱盖采用普通螺栓所在平面，箱座和箱盖采用普通螺栓联接，接，圆锥销定位。剖分式定位。剖分式铸造箱体的造箱体的设计要点如下：要点如下：65精选PPT五、箱体及轴承盖的结构65精选PPT (1)(1)为保保证减速器支承减速器支承刚度，箱体度，箱体轴承座承座处应有足有足够的厚度，并的厚度，并设置加置加强肋。箱体加肋。箱体加强肋有外肋和内肋两种肋有外肋和内肋两种结构型式，内肋构型式，内肋结构构刚度度大，箱体外表面平整，但会增加大，箱体外表面平整，但会增加搅油油损耗，制造工耗，制造工艺也比也比较复复杂，外肋或凸壁式箱体外肋或凸壁式箱体结构可增加散构可增加散热面面积，采用，采用较多，多，见图4-174-17。图4-8 图6-4066精选PPT (1)为保证减速器支承刚度，箱体轴承座处应有足够的厚 (2)(2)轴承旁承旁联接螺栓凸台接螺栓凸台结构构设计要有利于提高要有利于提高轴承座孔的承座孔的联接接刚度，度，轴承座孔两承座孔两侧联接螺栓接螺栓应尽量靠近尽量靠近轴承，以不与箱体上固定承，以不与箱体上固定轴承承盖的螺盖的螺纹孔及箱体剖分面上油沟孔及箱体剖分面上油沟发生干涉生干涉为准。通常取两准。通常取两联接螺栓中接螺栓中心距与心距与轴承盖外径相近，凸台的高度由承盖外径相近，凸台的高度由联接螺栓的扳手空接螺栓的扳手空间确定，确定，见图4-184-18。轴承座凸台与承座凸台与联接螺栓安装凸台的相互接螺栓安装凸台的相互结构关系构关系应根据作根据作图确定，当凸台位于箱壁内确定，当凸台位于箱壁内侧时，见图4-18a4-18a；当凸台位置突出箱壁外；当凸台位置突出箱壁外侧时，见图4-18b4-18b。图6-4167精选PPT (2)轴承旁联接螺栓凸台结构设计要有利于提高轴承座孔 轴承座凸台高度承座凸台高度应设计一致，以便于加工，一致，以便于加工，见图4-194-19。图6-42 (3)(3)箱盖与箱座箱盖与箱座联接凸接凸缘应有一定的厚度，以保有一定的厚度，以保证箱盖与箱箱盖与箱座的座的联接接刚度；箱体剖分面度；箱体剖分面应加工平整，要有足加工平整，要有足够的的宽度；螺度；螺栓栓间距距应不大于不大于100100150mm150mm，以保，以保证箱体的密封性。箱体的密封性。68精选PPT 轴承座凸台高度应设计一致，以便于加工，见图4-19。图 (4)(4)箱座底面凸箱座底面凸缘的的宽度度B B应超超过箱座内壁，以利于支撑，使箱座内壁，以利于支撑，使壁厚尽量均匀，并尽量减少加工面，壁厚尽量均匀，并尽量减少加工面，见图4-204-20、图4-21b4-21b。图6-44 图6-43 (5)(5)箱体的中心高由浸油深度确定，箱体的中心高由浸油深度确定，传动零件采用浸油零件采用浸油润滑滑时，对于于圆柱柱齿轮通常取浸油深度通常取浸油深度为一个一个齿高，高，锥齿轮浸油深度浸油深度为0 05 51 1个个齿宽，但不小于，但不小于10m10m。69精选PPT (4)箱座底面凸缘的宽度B应超过箱座内壁，以利于支撑 为避免避免传动零件零件转动时将沉将沉积在油池底部的在油池底部的污物物搅起，造成起，造成齿面磨面磨损，大，大齿轮齿顶距油池底面距离不小于距油池底面距离不小于303050mm50mm，见图4-224-22。图6-37 为保保证润滑及散滑及散热的需要，减速器内的需要，减速器内应有足有足够的油量。的油量。单级减速器每减速器每传递1kW1kW功率，功率，约需油量需油量为0.350.350.7L0.7L，润滑油粘度大滑油粘度大时，则用量用量较大，多大，多级减速器减速器则按按级数成比例增加。数成比例增加。P6970精选PPT 为避免传动零件转动时将沉积在油池底部的污物搅起，造 (6)(6)输油沟油沟设计于箱座的剖分面上，用来于箱座的剖分面上，用来输送送传动零件零件飞溅起来起来的的润滑油滑油润滑滑轴承。承。飞溅起的油沿箱盖内壁斜面流人起的油沿箱盖内壁斜面流人输油沟内，油沟内，经轴承盖上的承盖上的导油槽流人油槽流人轴承承。图6-3671精选PPT (6)输油沟设计于箱座的剖分面上，用来输送传动零件 输油沟有油沟有铸造油沟和机械加工油沟两种造油沟和机械加工油沟两种结构型式。机械加工油沟构型式。机械加工油沟容易制造，工容易制造，工艺性好，故用得性好，故用得较多，多，见图4-24b4-24b和和图4-14-1，其，其结构尺寸构尺寸见图4-24a4-24a。回油沟是回油沟是为提高减速器箱体的密封性而提高减速器箱体的密封性而设计的，回油沟的尺寸与的，回油沟的尺寸与输油沟相同，并油沟相同，并设计有回油槽，其有回油槽，其结构构见图6-356-35。图6-3572精选PPT 输油沟有铸造油沟和机械加工油沟两种结构型式。机 (7)(7)要注意箱体要注意箱体结构工构工艺性。性。对于于铸造箱体，造箱体，为便于造型、便于造型、浇铸及及减少减少铸造缺陷和避免金属造缺陷和避免金属积聚，聚，设计时应力求形状力求形状简单、壁厚均匀、壁厚均匀、过渡平渡平缓、不、不应过薄，不宜采用形成薄，不宜采用形成锐角的角的倾斜肋和壁，斜肋和壁，见图4-264-26；要避免出要避免出现狭狭缝，见图4-274-27。图6-34 图6-4173精选PPT (7)要注意箱体结构工艺性。对于铸造箱体，为便于造 铸件表面沿起模方向件表面沿起模方向应设计成成1:101:101:201:20的起模斜度，在起模方向上的起模斜度，在起模方向上应尽尽 量减少凸起量减少凸起结构，必要构，必要时可可设置活置活块，有多个凸起，有多个凸起结构构时，应尽尽量量连成一体，以减少活成一体，以减少活块数量，数量，见图4-284-28、图4-294-29。图6-31 图6-3274精选PPT 铸件表面沿起模方向应设计成1:101:20的起模 箱体上加工面与非加工面必箱体上加工面与非加工面必须分开，并尽量减少箱体的加工面分开，并尽量减少箱体的加工面积，如箱体如箱体轴承座端面与承座端面与轴承盖、承盖、窥视孔与孔与视孔盖、螺塞及吊孔盖、螺塞及吊环螺螺钉的支的支承面承面处均均应做出凸台或沉做出凸台或沉头座，座，铣平或平或锪平，平，图4-304-30凸台及沉凸台及沉头座的座的加工方法。加工方法。图6-4675精选PPT 箱体上加工面与非加工面必须分开，并尽量减少箱体的加 (8)(8)箱体造型箱体造型应简洁明快、造型美明快、造型美观。图4-314-31为方型外廓方型外廓铸造减速造减速器箱体，采用内肋，外部几何形状器箱体，采用内肋，外部几何形状简单。图6-3176精选PPT (8)箱体造型应简洁明快、造型美观。图4-31为方型 图6-326-32为焊接箱体，接箱体，对于大型箱体或于大型箱体或单件生件生产时可降低成本。可降低成本。图6-3277精选PPT 图6-32为焊接箱体，对于大型箱体或单件生产时可降低(二二)轴承盖承盖（P202）轴承盖用来密封、承盖用来密封、轴向固定向固定轴承、承受承、承受轴向向载荷和荷和调整整轴承承间隙，隙，轴承盖有嵌入式和凸承盖有嵌入式和凸缘式两种。嵌入式式两种。嵌入式轴承盖承盖轴向向结构构紧凑，与凑，与箱体箱体间无需用螺栓无需用螺栓联接，与接，与O O型密封圈配合使用可提高其密封效果，型密封圈配合使用可提高其密封效果，见图4-33a4-33a、b b，但，但调整整轴承承间隙隙时，需打开箱盖增减，需打开箱盖增减调整整垫片，比片，比较麻麻烦；也可采用；也可采用图4-34c4-34c所示的所示的结构，用构，用调整螺整螺钉调整整轴承承间隙。隙。图15-578精选PPT(二)轴承盖（P202）图15-578精选PPT 凸凸缘式式轴承盖承盖调整整轴承承间隙比隙比较方便，密封性能好，方便，密封性能好，应用用较多，多，但但调整整轴承承间隙和装拆箱体隙和装拆箱体时，需先将其与箱体，需先将其与箱体间的的联接螺栓拆除，接螺栓拆除，见图4-344-34、图4-354-35。轴承盖多用承盖多用铸铁制造，制造，设计时应使其厚度均匀，使其厚度均匀，见图4-354-35。轴承承盖盖长度度L L较大大时，在保留足，在保留足够的配合的配合长度的条件下，可采用度的条件下，可采用图4-35b4-35b的的结构，以减少加工面。构，以减少加工面。图15-6 图15-779精选PPT 凸缘式轴承盖调整轴承间隙比较方便，密封性能好，应用较 轴承采用箱体内的承采用箱体内的润滑油滑油润滑滑时，为将将润滑油油沟引入滑油油沟引入轴承，承，应在在轴承盖上开槽，并将承盖上开槽，并将轴承盖的端部直径做小些，保承盖的端部直径做小些，保证油路油路畅通，通，见图4-364-36。轴承盖的承盖的结构推荐尺寸参构推荐尺寸参见手册（手册（P200P200）。）。图15-8 80精选PPT 轴承采用箱体内的润滑油润滑时，为将润滑油油沟引入轴三三)轴承密封承密封（P211）对有有轴穿出的穿出的轴承盖，在承盖，在轴承盖孔与承盖孔与轴之之间应设置密封件，以防置密封件，以防止止润滑滑剂外漏及外界的灰外漏及外界的灰尘、水分渗入，保、水分渗入，保证轴承的正常工作。常承的正常工作。常见的的密封密封结构型式有以下几种：构型式有以下几种：(1)(1)毡圈油毡圈油封适用于脂封适用于脂润滑及滑及转速不高速不高的油的油润滑，滑，结构型式构型式见图4-4-3737。图15-981精选PPT三)轴承密封（P211）(1)毡圈油封适用于脂润滑及 (2)(2)橡胶油封适用于橡胶油封适用于较高的工作速度，高的工作速度，设计时密封唇方向密封唇方向应 朝向密朝向密封方向，封方向，为了封油了封油时，密封唇朝向，密封唇朝向轴承一承一侧，见图4-38a4-38a；为防止外界防止外界灰灰尘、杂质浸入浸入时，应使密封唇背向使密封唇背向轴承，承，见图4-38b4-38b；双向密封；双向密封时，可使用两个橡胶油封反向安装，可使用两个橡胶油封反向安装，见图4-38c 4-38c。橡胶油封分无内包骨架和。橡胶油封分无内包骨架和有内包骨架两种，安装有内包骨架两种，安装结构构见图4-38 4-38，对无内包骨架油封，需要有无内包骨架油封，需要有轴向固定，向固定，见图4-38a 4-38a、c c。轴颈与橡胶油封接触表面与橡胶油封接触表面应精精车或磨光，或磨光，为增增强耐磨性，最好耐磨性，最好经表面硬化表面硬化处理，安装位置背理，安装位置背侧应有工有工艺孔，以供拆孔，以供拆卸。卸。图15-1082精选PPT (2)橡胶油封适用于较高的工作速度，设计时密封唇方向 (3)(3)油沟密封和曲路密封。油沟密封适用于脂油沟密封和曲路密封。油沟密封适用于脂润滑及工作滑及工作环境清境清洁的的轴承或高速密封，承或高速密封，见图4-394-39。应用用润滑脂填滑脂填满。油沟。油沟间隙，以加隙，以加强密封效果，密封效果，图4-39b4-39b是开有回油槽的是开有回油槽的结构，有利于提高密封能力。构，有利于提高密封能力。这种种密封件密封件结构构简单，摩擦小，但，摩擦小，但 密封不密封不够可靠。曲路密封效果好，密可靠。曲路密封效果好，密封可靠，封可靠，对油油润滑及脂滑及脂润滑都适用，若与接触式密封件配合使用，效滑都适用，若与接触式密封件配合使用，效果更佳，果更佳，见图4-404-40。(4)(4)轴承与承与传动件分件分别用油和油脂用油和油脂润滑滑时，应设置置挡油油环，将两，将两润滑区域分开，滑区域分开，结构尺寸可参考构尺寸可参考图4-8b4-8b。图15-12 图15-1183精选PPT (3)油沟密封和曲路密封。油沟密封适用于脂润滑及六、减速器附件六、减速器附件 为保保证传动装置正常工作，装置正常工作，给传动零件和零件和轴承提供良好的工作承提供良好的工作环境，境，需需为减速器减速器设置必要的附件。置必要的附件。(一一一一)观观察孔及察孔及察孔及察孔及观观察孔盖察孔盖察孔盖察孔盖（P204P204）为了了检查箱体内箱体内传动零件的零件的啮合与合与润滑情况和向箱体内注入滑情况和向箱体内注入润滑油，滑油，需要在需要在传动件件啮合区上方合区上方设置置观察孔。察孔。观察孔察孔应设计大些，以便于大些，以便于检查操操作。在作。在观察孔上通察孔上通过螺螺钉安装附有密封安装附有密封垫片的片的观察孔盖，以防察孔盖，以防润滑油渗漏，滑油渗漏，见图15-515-5。观察孔盖可用察孔盖可用钢板、板、铸铁等材料制造，其等材料制造，其结构构见图15-615-6。图15-5 图15-684精选PPT六、减速器附件 图15-5 图15-684精选PPT(二二)通气器通气器（P203）减速器运减速器运转时，箱内会因摩擦，箱内会因摩擦发热而升温，造成气体膨而升温，造成气体膨胀，箱体，箱体内内压力增大。力增大。设置通气器，可使箱体内外气体置通气器，可使箱体内外气体进行自由交行自由交换，使使润滑滑油不致沿箱体接合面、油不致沿箱体接合面、轴伸出伸出处及其他及其他缝隙向外渗漏。当使用隙向外渗漏。当使用带有有过滤网的通气器网的通气器时，可避免箱体外灰，可避免箱体外灰尘、杂物吸人箱内影响物吸人箱内影响润滑效果。滑效果。通气器的通气器的结构形式很构形式很多，多，图15-7a15-7a所示所示为简单的通气器，用于比的通气器，用于比较清清洁的的场合。合。图15-7b15-7b所示所示为比比较完善的通气器，完善的通气器，其内部做成曲路，并其内部做成曲路，并设有有滤网。通气器通常安网。通气器通常安装在箱盖装在箱盖顶部或部或观察孔察孔盖上，其盖上，其结构尺寸参构尺寸参见手册（手册（P203P203）。）。图15-785精选PPT(二)通气器（P203）通气器的结构形式很多，图(三三)放油孔及螺塞（放油孔及螺塞（P207）为调整箱体内油面高度，整箱体内油面高度，检修修时将将污油排油排净，需在油池的最低位置，需在油池的最低位置处设置放油孔。放油孔的位置可参考置放油孔。放油孔的位置可参考图15-915-9。当减速器工作。当减速器工作时，放油孔，放油孔用用带密封密封垫圈的螺塞封圈的螺塞封闭，密封，密封垫圈材料圈材料为耐油橡胶、塑料或皮革等。耐油橡胶、塑料或皮革等。螺塞直径螺塞直径约为箱体壁厚的箱体壁厚的2 23 3倍。螺塞及密封倍。螺塞及密封垫圈的尺寸参圈的尺寸参见手册。手册。图15-986精选PPT(三)放油孔及螺塞（P207）图15-986精选PPT四四)油面指示器（油面指示器（P206）为了了测量箱体内的油面高度，以保持正常的油量，量箱体内的油面高度，以保持正常的油量，应在便于在便于观察察和油面和油面较稳定的部位定的部位设置油面指示器。置油面指示器。油面指示器上油面指示器上应分分别标出允出允许最高油面和最低油面的位置。最低油最高油面和最低油面的位置。最低油面面为传动零件正常运零件正常运转时所需的油面，其位置根据所需的油面，其位置根据传动零件的浸油零件的浸油润滑滑要求确定，可参考要求确定，可参考图15-715-7；对于中小型减速器，最高油面与最低油面于中小型减速器，最高油面与最低油面间差差值常取常取5 510m10m。当需要在机器运。当需要在机器运转过程中程中测量油面高度量油面高度时，为排除油排除油面波面波动对油位油位测量的影响，可用量的影响，可用带隔离套的杆式油隔离套的杆式油标。杆式油杆式油标结构构简单，使用方便，使用方便，应用用较多，常多，常见结构形式构形式见图15-715-7，检查油面油面时将油将油标尺拔出尺拔出观察，油痕察，油痕应位于油尺上最高、最低油面位位于油尺上最高、最低油面位置置标线之之间。无法使用杆式油。无法使用杆式油标时，也可，也可选用用圆形油形油标或或长形油形油标等。等。油面指示器的油面指示器的结构及几何尺寸参构及几何尺寸参见手册。手册。87精选PPT四)油面指示器（P206）87精选PPT 图4-43a4-43a为常用杆式油常用杆式油标结构及安装方式；构及安装方式；图4-43b4-43b为带隔离套的隔离套的结构，构，它可避免油面它可避免油面搅动的影响，便于在不停的影响，便于在不停车的情况下随的情况下随时检查油面位置；油面位置；图4-43c4-43c为直装式油直装式油标，油，油标上附上附设有通气器，可用于箱体有通气器，可用于箱体较矮且不便安矮且不便安装于其装于其侧面面时；图4-43d4-43d为简易油易油标。图15-788精选PPT 图4-43a为常用杆式油标结构及安装方式；图4-4 设计杆式油杆式油标时要注意合理确定其安装座的位置及要注意合理确定其安装座的位置及倾斜角度，既要斜角度，既要避免箱体内的避免箱体内的润滑油溢出，又要便于杆式油滑油溢出，又要便于杆式油标的插取及座孔加工。杆式的插取及座孔加工。杆式油油标座的座的倾斜位置斜位置见图15-815-8。杆式油。杆式油标座的主座的主视图与与侧视图局部投影关局部投影关系系见图15-915-9。图15-9 图15-889精选PPT 设计杆式油标时要注意合理确定其安装座的位置及倾斜角五五)起吊装置（起吊装置（P208）为方便搬运减速器或箱盖，方便搬运减速器或箱盖，应在箱座及箱盖上分在箱座及箱盖上分别设置起吊装置。置起吊装置。起吊装置常直接起吊装置常直接铸造在箱体表面或采用造在箱体表面或采用标准件。准件。(1)(1)吊吊环或吊或吊钩可直接可直接铸造在箱体或箱盖上，造在箱体或箱盖上，结构形式和尺寸构形式和尺寸见图15-1015-10，设计时需注意其布置需注意其布置应与机器重心位置相与机器重心位置相协调，并避免与其他，并避免与其他结构相干涉，如杆形油构相干涉，如杆形油标座、箱座与箱盖座、箱座与箱盖联接螺栓等。接螺栓等。表表15-1390精选PPT五)起吊装置（P208）表15-1390精选PPT (2)(2)吊吊环螺螺钉是是标准件，准件，设计时按起吊重量按起吊重量选取。吊取。吊环螺螺钉通通常用于吊运箱盖，也可用于吊运小型减速器，吊常用于吊运箱盖，也可用于吊运小型减速器，吊环螺螺钉安装在箱安装在箱盖凸台盖凸台经加工的螺孔中，螺孔加工的螺孔中，螺孔结构构应按吊按吊环螺螺钉标准要求准要求设计，见图15-1015-10。图15-1091精选PPT (2)吊环螺钉是标准件，设计时按起吊重量选取。吊环螺六六)定位定位销（P209）对于于对开或同开或同轴不同体加工的不同体加工的轴承座，承座，为保保证轴承座孔加工与装承座孔加工与装配的准确性和一致性，使配的准确性和一致性，使轴承座上下半孔或同承座上下半孔或同轴的两个的两个轴承座孔在加承座孔在加工和装配工和装配时都能保持其位置精度，都能保持其位置精度，应在相关的两零件在相关的两零件间，如箱盖和箱，如箱盖和箱座座间，设计定位定位销，在，在镗孔和装配孔和装配拧紧螺栓之前，安装螺栓之前，安装圆锥定位定位销。两定位两定位销应相距相距较远，且不宜，且不宜对称布置，定位称布置，定位销的位置的位置应便于便于钻、铰加工，且不防碍加工，且不防碍联接螺栓及其他附件的加工和装拆。接螺栓及其他附件的加工和装拆。圆锥销的公称直的公称直径径(小端直径小端直径)可取可取为(0.7(0.70.8)0.8)d d2 2，长度度应稍大于稍大于该处零件的零件的总厚度，厚度，见图15-1115-11，以便拆卸。定位，以便拆卸。定位销直径直径d d应取取标准准值。图15-1192精选PPT六)定位销（P209）图15-1192精选PPT七七)启盖螺启盖螺钉（P210）为保保证箱体密封，防止箱体密封，防止润滑滑油从箱体剖分面油从箱体剖分面处渗漏，在装配渗漏，在装配箱盖和箱座箱盖和箱座时，通常需在剖分面，通常需在剖分面上涂水玻璃或密封胶，因而在拆上涂水玻璃或密封胶，因而在拆卸卸时往往因粘接往往因粘接较紧，不易分开。，不易分开。为此，需在箱盖凸此，需在箱盖凸缘的适当位置的适当位置上上设置置1 12 2个启盖螺个启盖螺钉。启盖螺。启盖螺钉的直径可取与箱盖凸的直径可取与箱盖凸缘联接螺接螺栓直径相同，其螺栓直径相同，其螺纹长度度应大于大于箱盖凸箱盖凸缘厚度，端部厚度，端部应加工加工为圆柱形或半柱形或半圆形，以免其端部螺形，以免其端部螺纹被被损坏，坏，见图15-1215-12。图15-1293精选PPT七)启盖螺钉（P210）图15-1293精选PPT七、七、检查装配草装配草图与修改完善与修改完善 完成减速器装配草完成减速器装配草图后，后，应认真真检查机械装置机械装置总装配装配图是是否与否与总体方案一致，体方案一致，输入、入、输出出轴的位置及的位置及结构尺寸是否符合构尺寸是否符合设计要求；要求；图面布置和表达方式是否完整、准确；面布置和表达方式是否完整、准确；视图选择、投影、投影关系是否正确；关系是否正确；传动件、件、轴系零件、箱体和附件及其他零件系零件、箱体和附件及其他零件结构构是否合理；定位、固定、是否合理；定位、固定、调整、加工、装拆是否方便可靠；重要整、加工、装拆是否方便可靠；重要零件的零件的结构尺寸与构尺寸与设计计算是否一致算是否一致(如中心距、分度如中心距、分度圆直径、直径、齿宽、锥距、距、轴的的结构尺寸等构尺寸等)。图15-1315-13是减速器装配草是减速器装配草图设计中常中常见的的错误及改正示例。及改正示例。94精选PPT七、检查装配草图与修改完善94精选PPT 图15-1395精选PPT 图15-1395精选PPT第四第四节 装配装配图样设计 一、装配一、装配图样的的设计要求要求 装配装配图是用来表达是用来表达产品中各零件之品中各零件之间装配关系的装配关系的图样，是技，是技术人人员了解了解该机械装置机械装置总体布局、性能、工作状体布局、性能、工作状态、安装要求、制造工、安装要求、制造工艺的媒的媒介。同介。同时，在装配、，在装配、调试过程中，工程技程中，工程技术人人员和施工人和施工人员将依据装配将依据装配图所所规定的装配关系、技定的装配关系、技术要求要求进行工行工艺准准备和和现场施工。施工。在在设计过程中，一般先程中，一般先进行装配行装配图设计，再根据装配，再根据装配图绘制零件制零件图。零件加工完成后，根据装配零件加工完成后，根据装配图进行装配和行装配和检验；产品的使用和品的使用和维护，也，也都依据装配都依据装配图进行。所以，装配行。所以，装配图在整个在整个产品的品的设计、制造、装配和使、制造、装配和使用用过程中起着重要作用。程中起着重要作用。装配装配图是在装配草是在装配草图的基的基础上上设计的，在完善装配的，在完善装配图时要要综合考合考虑装配草装配草图中各零件的材料、中各零件的材料、强度、度、刚度、加工、装拆、度、加工、装拆、调整和整和润滑等要滑等要求，修改其中不尽合理之求，修改其中不尽合理之处，提高整体，提高整体设计质量。量。完善机械系完善机械系统装配装配图的主要内容包括：完整表达其装配特征、的主要内容包括：完整表达其装配特征、结构构和位置；和位置；标注尺寸和配合代号；注尺寸和配合代号；对图样中无法表达或不易表达的技中无法表达或不易表达的技术细节以技以技术要求、技要求、技术特性表的方式，用文字表达；特性表的方式，用文字表达；对零件零件进行行编号，并号，并列于明列于明细表中，填写表中，填写标题栏。96精选PPT第四节 装配图样设计96精选PPT二、装配二、装配图的的绘制制 绘制装配制装配图前前应根据装配草根据装配草图确定确定图形比例和形比例和图纸幅面，幅面，综合考合考虑装配装配图的各的各项设计内容，合理布置内容，合理布置图面，面，图纸幅面按国家幅面按国家标准准规定定选择确定。确定。减速器装配减速器装配图可用两个或三个可用两个或三个视图表达，必要表达，必要时加加设局部局部视图、辅助剖面或剖助剖面或剖视图，主要装配关系，主要装配关系应尽量集中表达在基本尽量集中表达在基本视图上。装配上。装配图上一般不用虚上一般不用虚线表示零件表示零件结构形状，不可构形状，不可见而又必而又必须表达的内部表达的内部结构，构，可采用局部剖可采用局部剖视等方法表达。在完整、准确地表达等方法表达。在完整、准确地表达设计对象的象的结构、尺构、尺寸和各零部件寸和各零部件间相互关系的前提下，装配相互关系的前提下，装配图视图应简明扼要。明扼要。图样绘制制时应注意，同一零件在各注意，同一零件在各视图中的剖面中的剖面线方向一致；相方向一致；相邻的不同零件，其剖面的不同零件，其剖面线方向或方向或间距距应不同；不同；对于于较薄的零件剖面薄的零件剖面(一般一般小于小于2mm)2mm)，可以涂黑表达；肋板和，可以涂黑表达；肋板和轴类零件，如零件，如轴、螺栓、螺栓、垫片、片、销等，等，在在图中一般不中一般不绘剖面剖面线。装配。装配图上某些上某些结构可以采用国家构可以采用国家标准中准中规定的定的简化画法，例如螺栓、螺母、化画法，例如螺栓、螺母、滚动轴承等。承等。对于相同于相同类型、尺寸、型、尺寸、规格格的螺栓的螺栓联接可以只画一个，其余用中心接可以只画一个，其余用中心线表示。表示。装配装配图底底图绘好，可先好，可先绘制零件工作制零件工作图，设计完成后，完成后，对装配装配图中中某些不合理的某些不合理的结构或尺寸构或尺寸进行修改，再完成装配行修改，再完成装配图绘制。制。97精选PPT二、装配图的绘制97精选PPT三、装配三、装配图的尺寸的尺寸标注注 标注尺寸注尺寸时，应使尺寸使尺寸线在布置整在布置整齐、清晰，尺寸、清晰，尺寸应尽量尽量标注在注在视图外面，主要尺寸尽量集中外面，主要尺寸尽量集中标注在主要注在主要视图上，相关尺寸尽可能集中上，相关尺寸尽可能集中标注在注在相关相关结构表达清晰的构表达清晰的视图上。在装配上。在装配图中中应着重着重标注以下几注以下几类尺寸。尺寸。1 1特性尺寸特性尺寸 表达所表达所设计机械装置主要性能和机械装置主要性能和规格的尺寸，例如减速格的尺寸，例如减速器器传动零件中心距及其偏差。零件中心距及其偏差。2 2配合尺寸配合尺寸 表达机器或装配表达机器或装配单元内部零件之元内部零件之间装配关系的尺寸，包装配关系的尺寸，包括主要零件括主要零件间配合配合处的几何尺寸、配合性的几何尺寸、配合性质和精度等和精度等级，例如减速器中，例如减速器中轴与与传动零件、零件、轴承的配合尺寸，承的配合尺寸，轴承与承与轴承座孔的配合尺寸与精度等承座孔的配合尺寸与精度等级等。等。配合与精度的配合与精度的选择对于减速器的工作性能、加工工于减速器的工作性能、加工工艺及制造成本影响很大及制造成本影响很大应根据国家根据国家标准和准和设计资料料认真真选择确定。减速器主要零件荐用配合列于确定。减速器主要零件荐用配合列于表表3-43-4。3 3安装尺寸安装尺寸 表达机器上或装配表达机器上或装配单元外部安装的其他零、部件的配合元外部安装的其他零、部件的配合尺寸，如尺寸，如轴与与联轴器器联接接处的的轴头长度与配合