怠速控制系统MPI-STEP2-SLIDE-2课件

怠速控制系统怠速控制系统#4-1怠速控制系统怠速控制系统 目标目标 收获收获 讨论的主题讨论的主题#4-2概述概述u 在发动机负荷变化的情况下，保持规定的怠速转速。在发动机负荷变化的情况下，保持规定的怠速转速。在发动机负荷变化的情况下，保持规定的怠速转速。在发动机负荷变化的情况下，保持规定的怠速转速。uu 在急减速时，保持进入进气歧管的空气流量，在急减速时，保持进入进气歧管的空气流量，在急减速时，保持进入进气歧管的空气流量，在急减速时，保持进入进气歧管的空气流量，以防止失速和产生浓混合气并降低尾气排放量。以防止失速和产生浓混合气并降低尾气排放量。以防止失速和产生浓混合气并降低尾气排放量。以防止失速和产生浓混合气并降低尾气排放量。#4-3系统类型系统类型uu 怠速转速控制伺服装置怠速转速控制伺服装置怠速转速控制伺服装置怠速转速控制伺服装置(移动节气门移动节气门移动节气门移动节气门)uu 采用可逆直流电机的空气旁通系统采用可逆直流电机的空气旁通系统采用可逆直流电机的空气旁通系统采用可逆直流电机的空气旁通系统uu 采用步进电机的空气旁通系统采用步进电机的空气旁通系统采用步进电机的空气旁通系统采用步进电机的空气旁通系统uu 限制空气流量控制系统限制空气流量控制系统限制空气流量控制系统限制空气流量控制系统(无机械快怠速空气阀无机械快怠速空气阀无机械快怠速空气阀无机械快怠速空气阀)#4-4怠速转速控制伺服装置怠速转速控制伺服装置(直流伺服电机直流伺服电机)节气门节气门节气门节气门进气歧管进气歧管进气歧管进气歧管空气滤清器空气滤清器空气滤清器空气滤清器直流伺服电机直流伺服电机直流伺服电机直流伺服电机#4-5空气旁通怠速速度控制空气旁通怠速速度控制(ISC)-直流电机型直流电机型直流电机直流电机直流电机直流电机ISCISC阀阀阀阀快怠速阀快怠速阀快怠速阀快怠速阀进气歧管进气歧管进气歧管进气歧管空气滤清器空气滤清器空气滤清器空气滤清器#4-6空气旁通怠速速度控制(ISC)-步进电机型步进电机步进电机步进电机步进电机ISCISC阀阀阀阀快怠速阀快怠速阀快怠速阀快怠速阀进气歧管进气歧管进气歧管进气歧管空气滤清器空气滤清器空气滤清器空气滤清器#4-7限制空气流量怠速速度控制系统限制空气流量怠速速度控制系统(FLICS)步进电机步进电机步进电机步进电机双金属空气流量限制器双金属空气流量限制器双金属空气流量限制器双金属空气流量限制器进气歧管进气歧管进气歧管进气歧管空气滤清器空气滤清器空气滤清器空气滤清器#4-8功能功能uu节气门关闭节气门关闭节气门关闭节气门关闭 ISCISC通过发动机负荷的变化做出反应，保持规定的怠速转速。通过发动机负荷的变化做出反应，保持规定的怠速转速。uu节气门开启节气门开启节气门开启节气门开启 除非在节气门关闭状态下，否则除非在节气门关闭状态下，否则ISCISC不起作用。不起作用。uuISCISC启动时，直接对一些发动机负荷装置实施监测启动时，直接对一些发动机负荷装置实施监测启动时，直接对一些发动机负荷装置实施监测启动时，直接对一些发动机负荷装置实施监测 车辆的档位车辆的档位 前大灯接通前大灯接通 后除雾器接通后除雾器接通 空调接通空调接通 制动踏板踩下制动踏板踩下#4-9系统操作系统操作曲轴角传感器曲轴角传感器曲轴角传感器曲轴角传感器怠速开关怠速开关怠速开关怠速开关空调开关空调开关空调开关空调开关抑制开关抑制开关抑制开关抑制开关动力转向压力开关动力转向压力开关动力转向压力开关动力转向压力开关电气负荷开关电气负荷开关电气负荷开关电气负荷开关水温传感器水温传感器水温传感器水温传感器电机位置传感器（有些车型）电机位置传感器（有些车型）电机位置传感器（有些车型）电机位置传感器（有些车型）发动机发动机发动机发动机ECUECU#4-10ISC输入输入uu发动机发动机发动机发动机-ECUECU采用采用采用采用ISCISC输入，用来：输入，用来：输入，用来：输入，用来：决定何时实行怠速速度控制决定何时实行怠速速度控制 保持规定的怠速转速保持规定的怠速转速 在一些减速并且节气门关闭的状态下修正或停止在一些减速并且节气门关闭的状态下修正或停止 喷射器操作喷射器操作#4-11发动机发动机-ECU判定判定 uu 发动机发动机发动机发动机-ECUECU是否可以在怠速速度控制模式下操作？是否可以在怠速速度控制模式下操作？是否可以在怠速速度控制模式下操作？是否可以在怠速速度控制模式下操作？uu 发动机是否在高于或低于规定的怠速转速状态下操作？发动机是否在高于或低于规定的怠速转速状态下操作？发动机是否在高于或低于规定的怠速转速状态下操作？发动机是否在高于或低于规定的怠速转速状态下操作？uu 是否应根据负荷开关的输入增加怠速空气流量？是否应根据负荷开关的输入增加怠速空气流量？是否应根据负荷开关的输入增加怠速空气流量？是否应根据负荷开关的输入增加怠速空气流量？uu 怠速速度控制电机是否在指定位置执行多点燃油喷射？怠速速度控制电机是否在指定位置执行多点燃油喷射？怠速速度控制电机是否在指定位置执行多点燃油喷射？怠速速度控制电机是否在指定位置执行多点燃油喷射？(有些型号有些型号有些型号有些型号)#4-12怠速速度控制接通或切断怠速速度控制接通或切断发动机发动机发动机发动机ECUECU油门踏板油门踏板油门踏板油门踏板完全释放完全释放油门踏板踩下油门踏板踩下油门踏板踩下油门踏板踩下发动机发动机发动机发动机ECUECU控制怠速控制怠速控制怠速控制怠速发动机发动机发动机发动机ECUECU不控制怠速不控制怠速不控制怠速不控制怠速#4-13&14部件操作部件操作-曲轴转角传感器曲轴转角传感器曲轴转角传感器曲轴转角传感器uu 曲轴转角传感器向发动机曲轴转角传感器向发动机-ECU提供发动机转速信号。提供发动机转速信号。u 发动机发动机-ECU利用该输入信号确定实际的怠速转速利用该输入信号确定实际的怠速转速 是否与规定的怠速转速相吻合。是否与规定的怠速转速相吻合。怠速开关怠速开关怠速开关怠速开关uu 怠速开关向发动机怠速开关向发动机怠速开关向发动机怠速开关向发动机-ECUECU提供关于节气门处于开启或提供关于节气门处于开启或提供关于节气门处于开启或提供关于节气门处于开启或 关闭位置的输入信号。关闭位置的输入信号。关闭位置的输入信号。关闭位置的输入信号。#4-15&16安装在节气门位置传感器上的安装在节气门位置传感器上的安装在节气门位置传感器上的安装在节气门位置传感器上的怠速开关怠速开关怠速开关怠速开关独立安装的怠速开关独立安装的怠速开关独立安装的怠速开关独立安装的怠速开关怠速开关怠速开关怠速开关怠速开关（4 4根导线的根导线的根导线的根导线的节气门位置传感器内）节气门位置传感器内）节气门位置传感器内）节气门位置传感器内）怠速开关怠速开关怠速开关怠速开关#4-17电子操作电子操作发动机发动机发动机发动机ECUECU怠速开关怠速开关怠速开关怠速开关地线电路地线电路地线电路地线电路信号电路信号电路信号电路信号电路#4-18怠速开关的诊断怠速开关的诊断 发动机发动机发动机发动机ECUECU怠速开关怠速开关怠速开关怠速开关地线电路地线电路地线电路地线电路信号电路信号电路信号电路信号电路#4-19移动节气门系统的怠速开关移动节气门系统的怠速开关怠速开关怠速开关怠速开关怠速开关衔铁衔铁衔铁衔铁#4-20电子操作电子操作怠速开关怠速开关怠速开关怠速开关发动机发动机发动机发动机ECUECU#4-21空调开关空调开关发动机发动机发动机发动机ECUECU空调压缩机空调压缩机空调压缩机空调压缩机空调压缩机离合器继电器空调压缩机离合器继电器空调压缩机离合器继电器空调压缩机离合器继电器压力开关压力开关压力开关压力开关自动空调自动空调自动空调自动空调ECUECU#4-22空调空调(A/C)开关故障的影响开关故障的影响uu 低规定的怠速转速低规定的怠速转速低规定的怠速转速低规定的怠速转速(断路断路断路断路)uu 连续的连续的连续的连续的A/CA/C操作操作操作操作(与电压短路与电压短路与电压短路与电压短路)uu A/CA/C系统不起作用系统不起作用系统不起作用系统不起作用(与地线短路与地线短路与地线短路与地线短路)#4-23抑制开关抑制开关抑制开关抑制开关抑制开关抑制开关#4-24电子操作电子操作点火开关点火开关点火开关点火开关（STST）抑制开关抑制开关抑制开关抑制开关信号电路信号电路信号电路信号电路发动机发动机发动机发动机ECUECU怠速开关的基准电压怠速开关的基准电压怠速开关的基准电压怠速开关的基准电压起动马达起动马达起动马达起动马达S S端子端子端子端子R R，D D，3 3，2 2或或或或L LP P或或或或N N#4-25抑制开关的诊断抑制开关的诊断点火开关点火开关点火开关点火开关（STST）抑制开关抑制开关抑制开关抑制开关信号电路信号电路信号电路信号电路发动机发动机发动机发动机ECUECU怠速开关的基准电压怠速开关的基准电压怠速开关的基准电压怠速开关的基准电压起动马达起动马达起动马达起动马达S S端子端子端子端子#4-26动力转向压力开关动力转向压力开关动力转向压力开关动力转向压力开关动力转向压力开关动力转向压力开关#4-27动力转向压力开关动力转向压力开关动力转向压力开关动力转向压力开关动力转向压力开关动力转向压力开关信号电路信号电路信号电路信号电路发动机发动机发动机发动机ECUECU#4-28电器负荷开关输入电器负荷开关输入电器负荷开关输入电器负荷开关输入电器负荷开关输入电器负荷开关输入至停车灯至停车灯至停车灯至停车灯发动机发动机发动机发动机ECUECU至除雾器至除雾器至除雾器至除雾器至尾灯至尾灯至尾灯至尾灯尾灯继电器尾灯继电器尾灯继电器尾灯继电器停车灯开关停车灯开关停车灯开关停车灯开关除雾器除雾器除雾器除雾器继电器继电器继电器继电器#4-29&30怠速转速控制直流电机怠速转速控制直流电机(移动节气门系统移动节气门系统)涡杆涡杆涡杆涡杆衔衔衔衔铁铁铁铁怠速开关怠速开关怠速开关怠速开关杆杆杆杆直流电机直流电机直流电机直流电机涡轮涡轮涡轮涡轮发动机发动机发动机发动机ECUECU直流电机直流电机直流电机直流电机电机驱动电机驱动电机驱动电机驱动ICIC#4-31直流电机的诊断直流电机的诊断uuMUT-IIMUT-II 当发动机当发动机-ECUECU指示直流电机进行多点燃油喷射指示直流电机进行多点燃油喷射(MPI)MPI)时，时，监测位置传感器的电压。监测位置传感器的电压。uu示波器示波器示波器示波器 当发动机当发动机-ECUECU指示直流电机进行多点燃油喷射指示直流电机进行多点燃油喷射(MPI)MPI)时，时，监测电压信号。监测电压信号。uu万用表万用表万用表万用表 测量线圈电阻，以检查导通性测量线圈电阻，以检查导通性uu6 6伏电源伏电源伏电源伏电源 用于驱动电机用于驱动电机 警告警告 若使用若使用6 6伏以上的电源，内齿轮也许会锁定伏以上的电源，内齿轮也许会锁定#4-32怠速转速控制电机位置传感器(移动节气门系统)电气操作电气操作电气操作电气操作直流电机位置传感器直流电机位置传感器直流电机位置传感器直流电机位置传感器信号信号信号信号5 5V V基准电压基准电压基准电压基准电压接地接地接地接地发动机发动机发动机发动机ECUECUuuMUT-IIMUT-II 当发动机当发动机-ECUECU指示指示ISCISC电机进行多点燃油喷射电机进行多点燃油喷射(MPI)MPI)时，时，监测位置传感器的电压监测位置传感器的电压uu示波仪示波仪示波仪示波仪 当发动机当发动机-ECUECU指示直流电机进行多点燃油喷射指示直流电机进行多点燃油喷射(MPI)MPI)时，时，监测电压信号监测电压信号uu万用表万用表万用表万用表 测量线圈电阻，以检查导通性测量线圈电阻，以检查导通性uu6 6伏电源伏电源伏电源伏电源 用于驱动电机用于驱动电机 警告警告-若使用若使用6 6伏以上的电源，内齿轮也许会锁定伏以上的电源，内齿轮也许会锁定#4-33电机位置传感器的检测电机位置传感器的检测#4-34怠速速度控制怠速速度控制(lSC)直流电机机械操作直流电机机械操作正齿轮正齿轮正齿轮正齿轮A A正齿轮正齿轮正齿轮正齿轮B BISCISC伺服阀伺服阀伺服阀伺服阀ISCISC电机电机电机电机ISCISC阀位置传感器阀位置传感器阀位置传感器阀位置传感器#4-35电气操作电气操作ISCISC电机电机电机电机发动机发动机发动机发动机ECUECU电机驱动电机驱动电机驱动电机驱动ICIC#4-36运行范围运行范围正齿轮正齿轮正齿轮正齿轮B 24B 24转转转转全闭全闭全闭全闭全开全开全开全开信号信号信号信号1 1信号信号信号信号2 2阀打开方向阀打开方向阀打开方向阀打开方向阀关闭方向阀关闭方向阀关闭方向阀关闭方向#4-37电气操作电气操作ISCISC阀位置传感器阀位置传感器阀位置传感器阀位置传感器发动机发动机发动机发动机ECUECU#4-38怠速速度控制怠速速度控制(lSC)步进电机步进电机定子定子定子定子2 2（线圈（线圈（线圈（线圈B1B1和和和和B2B2）定子定子定子定子1 1（线圈（线圈（线圈（线圈A1A1和和和和A2A2）通过滤清器的空气通过滤清器的空气通过滤清器的空气通过滤清器的空气至进气歧管至进气歧管至进气歧管至进气歧管转子转子转子转子针阀座针阀座针阀座针阀座步进电机步进电机步进电机步进电机#4-39电气操作电气操作MPIMPI继电器继电器继电器继电器步进电机步进电机步进电机步进电机发动机发动机发动机发动机ECUECU#4-40电气操作电气操作电源电源电源电源发动机发动机发动机发动机ECUECU步进电机步进电机步进电机步进电机线圈线圈线圈线圈A1A1定子定子定子定子1 1线圈线圈线圈线圈A2A2线圈线圈线圈线圈B1B1线圈线圈线圈线圈B2B2定子定子2步数步数步数步数#4-41步进电机步步进电机步u 在任何规定的时间，接通两个线圈，使电机保持静止状态。在任何规定的时间，接通两个线圈，使电机保持静止状态。在任何规定的时间，接通两个线圈，使电机保持静止状态。在任何规定的时间，接通两个线圈，使电机保持静止状态。uu 为了进行为了进行为了进行为了进行1 1步式多点燃油喷射步式多点燃油喷射步式多点燃油喷射步式多点燃油喷射(MPI)MPI)，发动机发动机发动机发动机-ECUECU将两个将两个将两个将两个 绕组中的一个关闭，并接通另一个绕组。绕组中的一个关闭，并接通另一个绕组。绕组中的一个关闭，并接通另一个绕组。绕组中的一个关闭，并接通另一个绕组。uu 为了进行多步式多点燃油喷射为了进行多步式多点燃油喷射为了进行多步式多点燃油喷射为了进行多步式多点燃油喷射(MPI)MPI)，四个绕组脉冲将四个绕组脉冲将四个绕组脉冲将四个绕组脉冲将 迅速地接通、关闭。迅速地接通、关闭。迅速地接通、关闭。迅速地接通、关闭。#4-42步进电机的检测步进电机的检测#4-43快怠速空气阀快怠速空气阀(FIAV)快怠速阀快怠速阀快怠速阀快怠速阀进气歧管进气歧管进气歧管进气歧管空气滤清器空气滤清器空气滤清器空气滤清器#4-44操作操作空气阀空气阀空气阀空气阀节气门体节气门体节气门体节气门体蜡蜡蜡蜡发动机冷却液发动机冷却液发动机冷却液发动机冷却液旁流空气入口旁流空气入口旁流空气入口旁流空气入口阀座阀座阀座阀座旁流空气出口旁流空气出口旁流空气出口旁流空气出口#4-45FIAV温度范围温度范围ISCISC伺服伺服伺服伺服FIAVFIAV节气门节气门节气门节气门SASSAS进进进进气气气气量量量量温度温度温度温度 C C#4-46怠速速度控制调节怠速速度控制调节uu 基本怠速转速调节基本怠速转速调节基本怠速转速调节基本怠速转速调节 空气旁通系统空气旁通系统(采用直流采用直流电机或步进电机进行电机或步进电机进行 怠速速度控制怠速速度控制)移动节气门移动节气门(采用直流电机进行怠速控制采用直流电机进行怠速控制)uu 节气门位置传感器与节气门关闭位置开关调节节气门位置传感器与节气门关闭位置开关调节节气门位置传感器与节气门关闭位置开关调节节气门位置传感器与节气门关闭位置开关调节 4 4线线TPSTPS及怠速开关及怠速开关 3 3线线TPSTPS及单独可调节式怠速开关及单独可调节式怠速开关 3 3线线TPS(TPS(装备有不可调节式怠速开关装备有不可调节式怠速开关)知识测验知识测验-1三菱汽车车辆仅采用一种怠速速度控制系统。三菱汽车车辆仅采用一种怠速速度控制系统。正确正确正确正确/错误错误错误错误 答案：错误答案：错误答案：错误答案：错误知识测验知识测验-2答案：正确答案：正确答案：正确答案：正确在发动机在发动机-ECU的程序中，已预先设定了的程序中，已预先设定了规定的怠速转速。规定的怠速转速。正确正确正确正确 /错误错误错误错误知识测验知识测验-3节节气气门门关关闭闭时时，空空气气旁旁通通式式ISC系系统统可可对对进进入入旁通阀的空气量进行调节，以便调节怠速转速。旁通阀的空气量进行调节，以便调节怠速转速。正确正确/错误错误答案：正确答案：正确答案：正确答案：正确知识测验知识测验-4怠怠速速速速度度控控制制系系统统利利用用提提供供给给发发动动机机-ECU的输入以：的输入以：a.a.确定怠速速度控制应何时启动确定怠速速度控制应何时启动确定怠速速度控制应何时启动确定怠速速度控制应何时启动 b.b.确定实际的怠速确定实际的怠速确定实际的怠速确定实际的怠速RPM(RPM(转转转转/分分分分)c.c.在某些减速，节气门全闭的状态下，修正或在某些减速，节气门全闭的状态下，修正或在某些减速，节气门全闭的状态下，修正或在某些减速，节气门全闭的状态下，修正或停止喷射器的操作停止喷射器的操作停止喷射器的操作停止喷射器的操作 d.d.以上均正确以上均正确以上均正确以上均正确 答案：答案：答案：答案：d d知识测验知识测验-5在在不不同同的的节节气气门门全全闭闭操操作作状状态态下下，即即使使规规定定的的怠怠速速转转速速可可能能相相同同，怠怠速速转转速速控控制制的的位位置置或或怠怠速速速速度度控控制制电电机机的的位位置置可可能能会会因因为为 而发生变化。而发生变化。a.a.电瓶电压电瓶电压电瓶电压电瓶电压 b.b.排放控制排放控制排放控制排放控制 c.c.曲轴转角曲轴转角曲轴转角曲轴转角 d.d.发动机负荷发动机负荷发动机负荷发动机负荷答案：答案：答案：答案：d d知识测验知识测验-6在在步步进进电电机机型型ISC系系统统内内，在在空空气气被被提提供供给给 之之前前，在在步步进进电电机机针针阀阀与与节节气气门门体体座座之之间间对对空气进行测量空气进行测量 a.a.排气歧管排气歧管排气歧管排气歧管 b.b.仪表仪表仪表仪表板板板板c.c.进气歧管进气歧管进气歧管进气歧管 d.d.空气滤清器空气滤清器空气滤清器空气滤清器 答案：答案：答案：答案：c c知识测验知识测验-7当当针针阀阀被被怠怠速速速速度度控控制制(ISC)电电机机拉拉回回时时，针针阀与阀体之间的间隙阀与阀体之间的间隙 。a.a.接地接地接地接地 b.b.增加增加增加增加c.c.减少减少减少减少 d d.转换转换转换转换答案：答案：答案：答案：b b知识测验知识测验-8在在0-120步步的的驱驱动动范范围围内内，步步进进电电机机以以 步步/秒的速度被驱动秒的速度被驱动 a.a.20 20 b.b.60 60 c.c.120 120 d.d.125125 答案：答案：答案：答案：d d知识测验知识测验-9根根据据对对 进进行行监监测测的的结结果果，快快怠怠速速空空气气阀阀(FIAV)对对通通过过全全闭闭节节气气门门旁旁通通阀阀的的进进气气量进行部分控制：量进行部分控制：a.a.发动机负荷发动机负荷发动机负荷发动机负荷 b.b.冷却液温度冷却液温度冷却液温度冷却液温度c.c.进气道进气道进气道进气道 d.d.曲轴转角曲轴转角曲轴转角曲轴转角答案：答案：答案：答案：b b点火系统点火系统#5-1 目标目标 收益收益#5-2概述概述 分电器点火系统分电器点火系统分电器点火系统分电器点火系统输入输入输入输入uu 曲轴角传感器曲轴角传感器曲轴角传感器曲轴角传感器uu 爆震传感器爆震传感器爆震传感器爆震传感器uu 大气压力传感器大气压力传感器大气压力传感器大气压力传感器uu 进气温度传感器进气温度传感器进气温度传感器进气温度传感器uu 水温传感器水温传感器水温传感器水温传感器uu 节气门位置传感器节气门位置传感器节气门位置传感器节气门位置传感器uu 怠速开关怠速开关怠速开关怠速开关功率晶体管功率晶体管功率晶体管功率晶体管点火线圈点火线圈点火线圈点火线圈分电器分电器分电器分电器发动机发动机发动机发动机ECUECU火花塞火花塞火花塞火花塞#5-3无分电器点火系统无分电器点火系统输入输入输入输入uu 曲轴角传感器曲轴角传感器曲轴角传感器曲轴角传感器uu 凸轮轴转角传感器凸轮轴转角传感器凸轮轴转角传感器凸轮轴转角传感器uu 爆震传感器爆震传感器爆震传感器爆震传感器uu 大气压力传感器大气压力传感器大气压力传感器大气压力传感器uu 进气温度传感器进气温度传感器进气温度传感器进气温度传感器uu 水温传感器水温传感器水温传感器水温传感器uu 节气门位置传感器节气门位置传感器节气门位置传感器节气门位置传感器uu 怠速开关怠速开关怠速开关怠速开关功率晶体管功率晶体管功率晶体管功率晶体管点火线圈点火线圈点火线圈点火线圈点火线圈点火线圈点火线圈点火线圈功率晶体管功率晶体管功率晶体管功率晶体管火花塞火花塞火花塞火花塞1 1火花塞火花塞火花塞火花塞4 4火花塞火花塞火花塞火花塞3 3火花塞火花塞火花塞火花塞2 2#5-4系统操作系统操作分电器点火系统分电器点火系统初级线圈初级线圈初级线圈初级线圈发动机发动机发动机发动机ECUECUMPIMPI继电器继电器继电器继电器次级线圈次级线圈次级线圈次级线圈分电器分电器分电器分电器功率晶体管功率晶体管功率晶体管功率晶体管点火线圈点火线圈点火线圈点火线圈点火开关点火开关点火开关点火开关（IG1IG1）曲轴角曲轴角曲轴角曲轴角传感器传感器传感器传感器凸轮轴转角凸轮轴转角凸轮轴转角凸轮轴转角传感器传感器传感器传感器#5-5无分电器点火系统无分电器点火系统 发动机发动机发动机发动机ECUECUMPIMPI继电器继电器继电器继电器功率晶体管功率晶体管功率晶体管功率晶体管总成总成总成总成点火线圈总成点火线圈总成点火线圈总成点火线圈总成点火开关（点火开关（点火开关（点火开关（IG1IG1）曲轴角曲轴角曲轴角曲轴角传感器传感器传感器传感器凸轮轴转角凸轮轴转角凸轮轴转角凸轮轴转角传感器传感器传感器传感器#5-6部件操作部件操作曲轴转角传感器曲轴转角传感器曲轴转角传感器曲轴转角传感器uu 功能功能功能功能 向发动机向发动机-ECUECU提供曲轴转角信息，以控制点火正时提供曲轴转角信息，以控制点火正时 (和燃油输送和燃油输送)#5-7凸轮轴转角传感器的诊断凸轮轴转角传感器的诊断 仅在起动期间使用发动机仅在起动期间使用发动机仅在起动期间使用发动机仅在起动期间使用发动机-ECUECU提供无分电器点火系统的点火线圈控制信息提供无分电器点火系统的点火线圈控制信息起动之后的间歇性故障不会造成跳火起动之后的间歇性故障不会造成跳火 与曲轴转角传感器采用相同的电子诊断程序与曲轴转角传感器采用相同的电子诊断程序与曲轴转角传感器采用相同的电子诊断程序与曲轴转角传感器采用相同的电子诊断程序#5-8爆震传感器爆震传感器(若装备若装备)发动机发动机发动机发动机ECUECU爆震传感器爆震传感器爆震传感器爆震传感器接地接地接地接地#5-9发动机发动机-ECU输出输出电器型点火电器型点火功率晶体管功率晶体管功率晶体管功率晶体管发动机发动机发动机发动机ECUECU来自初级线圈来自初级线圈来自初级线圈来自初级线圈功率晶体管功率晶体管功率晶体管功率晶体管集电极集电极集电极集电极基极基极基极基极发射极发射极发射极发射极#5-10功率晶体管控制信号特点功率晶体管控制信号特点波形增加波形增加波形增加波形增加#5-11点火线圈点火线圈端子端子端子端子初级线圈初级线圈初级线圈初级线圈次级线圈次级线圈次级线圈次级线圈铁芯铁芯铁芯铁芯#5-12点火线圈磁场点火线圈磁场次级线圈次级线圈次级线圈次级线圈初级线圈初级线圈初级线圈初级线圈初级线圈初级线圈初级线圈初级线圈初级线圈初级线圈初级线圈初级线圈初级线圈初级线圈初级线圈初级线圈次级线圈次级线圈次级线圈次级线圈次级线圈次级线圈次级线圈次级线圈次级线圈次级线圈次级线圈次级线圈无电压无电压无电压无电压或电流或电流或电流或电流产生电压产生电压产生电压产生电压产生高电压产生高电压产生高电压产生高电压无电压无电压无电压无电压或电流或电流或电流或电流开关开启（功率晶体管开关开启（功率晶体管开关开启（功率晶体管开关开启（功率晶体管截止），无电压，无电截止），无电压，无电截止），无电压，无电截止），无电压，无电流流流流开关开启开关开启开关开启开关开启（功率晶体管截（功率晶体管截（功率晶体管截（功率晶体管截止），无电压，止），无电压，止），无电压，止），无电压，无电流无电流无电流无电流开关关闭（功率晶体管开关关闭（功率晶体管开关关闭（功率晶体管开关关闭（功率晶体管导通），产生电压，电导通），产生电压，电导通），产生电压，电导通），产生电压，电流一直保持流一直保持流一直保持流一直保持开关关闭开关关闭开关关闭开关关闭（功率晶体管导通）（功率晶体管导通）（功率晶体管导通）（功率晶体管导通），产生电压从而电，产生电压从而电，产生电压从而电，产生电压从而电流开始流过流开始流过流开始流过流开始流过磁场逐渐产生磁场逐渐产生磁场逐渐产生磁场逐渐产生磁场快速衰弱磁场快速衰弱磁场快速衰弱磁场快速衰弱#5-13分电器分电器火花塞火花塞火花塞火花塞盖盖盖盖转子（分火头）转子（分火头）转子（分火头）转子（分火头）分电器分电器分电器分电器点火线圈点火线圈点火线圈点火线圈至功率晶体管至功率晶体管至功率晶体管至功率晶体管IG 1IG 1#5-14火花塞火花塞#5-15无分电器型点火系统无分电器型点火系统点火开关点火开关点火开关点火开关点火线圈总成点火线圈总成点火线圈总成点火线圈总成功率晶体管总成功率晶体管总成功率晶体管总成功率晶体管总成发动机发动机发动机发动机ECUECU功率晶体管总成功率晶体管总成功率晶体管总成功率晶体管总成#5-16点火线圈点火线圈点火开关点火开关点火开关点火开关点火线圈总成点火线圈总成点火线圈总成点火线圈总成功率晶体管总成功率晶体管总成功率晶体管总成功率晶体管总成发动机发动机发动机发动机ECUECU电流回路电流回路电流回路电流回路#5-17点火系统输出故障的诊断点火系统输出故障的诊断 使用点火分析仪可检测到的典型故障使用点火分析仪可检测到的典型故障使用点火分析仪可检测到的典型故障使用点火分析仪可检测到的典型故障 点火线圈次级线圈电压不足点火线圈次级线圈电压不足 间歇性跳火间歇性跳火 火花塞状况火花塞状况 点火线圈初级线圈或次级线圈断路或短路点火线圈初级线圈或次级线圈断路或短路 分电器盖或转子出现故障或损坏分电器盖或转子出现故障或损坏(若装备若装备)#5-18点火分析仪波形点火分析仪波形点火线点火线点火线点火线火花线火花线火花线火花线中间部分中间部分中间部分中间部分闭合部分闭合部分闭合部分闭合部分零线零线零线零线千千千千伏伏伏伏时间时间时间时间#5-19波形问题波形问题 高点火线高点火线高点火线高点火线火花塞间隙过大火花塞间隙过大火花塞电极过度磨损火花塞电极过度磨损异常高的压缩压力异常高的压缩压力稀空燃混合气稀空燃混合气次级电路中电阻过大次级电路中电阻过大 低点火线低点火线低点火线低点火线火花塞间隙过小火花塞间隙过小火花塞脏污火花塞脏污 异常低的压缩压力异常低的压缩压力浓空燃混合气浓空燃混合气次级电路漏电次级电路漏电#5-20火花线火花线火花线高且短火花线高且短火花线高且短火花线高且短火花塞间隙太大火花塞间隙太大火花塞间隙太大火花塞间隙太大火花线低、长并倾斜，而且火花线几乎没有弯曲火花线低、长并倾斜，而且火花线几乎没有弯曲火花线低、长并倾斜，而且火花线几乎没有弯曲火花线低、长并倾斜，而且火花线几乎没有弯曲火花塞间隙污损火花塞间隙污损火花塞间隙污损火花塞间隙污损火花线高且短，很难分辨出的过大火花塞间隙火花线高且短，很难分辨出的过大火花塞间隙火花线高且短，很难分辨出的过大火花塞间隙火花线高且短，很难分辨出的过大火花塞间隙火火火火花花花花线线线线低低低低、长长长长并并并并倾倾倾倾斜斜斜斜，而而而而且且且且缺缺缺缺少少少少火火火火花花花花线线线线的的的的第二半部分第二半部分第二半部分第二半部分(可能出现跳火可能出现跳火可能出现跳火可能出现跳火)火花塞间隙太小火花塞间隙太小火花塞间隙太小火花塞间隙太小火花塞电线断开，产生多个火花火花塞电线断开，产生多个火花火花塞电线断开，产生多个火花火花塞电线断开，产生多个火花#5-21单独气缸的比较单独气缸的比较汽缸号和点火顺序汽缸号和点火顺序汽缸号和点火顺序汽缸号和点火顺序知识测验知识测验-1分分电电器器型型点点火火系系统统的的起起动动需需要要凸凸轮轮轴轴转转角角传传感感器器的的输输入入，因因为为所所有有气气缸缸将将同同时时点火。点火。正确正确/错误错误 答案：答案：答案：答案：错误错误错误错误知识测验知识测验-2无无分分电电器器型型点点火火系系统统采采用用一一个个功功率率晶晶体体管管和和一一个个点点火火线线圈圈在在所所有有气气缸缸产生点火火花。产生点火火花。正确正确/错误错误答案：错误答案：错误答案：错误答案：错误知识测验知识测验-3分分电电器器型型点点火火系系统统采采用用一一个个点点火火线线圈圈组组件件分配火花。分配火花。正确正确/错误错误答案：错误答案：错误答案：错误答案：错误知识测验知识测验-4当当点点火火线线圈圈初初级级线线圈圈内内的的电电流流被被切切断断，磁磁场场衰衰减减时时，在在点点火火线线圈圈的的次次级级线线圈圈产产生生 。a.a.方形波方形波方形波方形波b.b.高电流高电流高电流高电流 c.c.低电压低电压低电压低电压d.d.高电压高电压高电压高电压答案：答案：答案：答案：d d知识测验知识测验-5分分电电器器型型点点火火系系统统内内的的功功率率晶晶体体管管由由 控制接通或断开。控制接通或断开。a.a.分电器转子分电器转子分电器转子分电器转子b.b.点火开关点火开关点火开关点火开关c.c.凸轮轴转角传感器凸轮轴转角传感器凸轮轴转角传感器凸轮轴转角传感器 d.d.发动机发动机发动机发动机-ECUECU答案：答案：答案：答案：d d知识测验知识测验-6在在无无分分电电器器型型点点火火系系统统中中，下下列列哪哪个个部部件件用用于接通点火线圈初级线圈的接地电路。于接通点火线圈初级线圈的接地电路。a.a.功率晶体管功率晶体管功率晶体管功率晶体管b.b.次级线圈次级线圈次级线圈次级线圈c.c.转子转子转子转子d.d.火花塞火花塞火花塞火花塞答案：答案：答案：答案：a a知识测验知识测验-7无无分分电电器器型型点点火火控控制制系系统统的的4缸缸发发动动机机中中，有有几个初级线圈？几个初级线圈？a.1 a.1 b.2 b.2 c.3 c.3 d.4d.4答案：答案：答案：答案：b b知识测验知识测验-8分分电电器器型型点点火火控控制制系系统统的的6缸缸发发动动机机中中，采采用用几个功率晶体管？几个功率晶体管？a.1 a.1 b.2 b.2 c.3 c.3 d.4d.4答案：答案：答案：答案：a a知识测验知识测验-9在在无无分分电电器器型型点点火火系系统统中中采采用用2个个点点火火线线圈圈为为4个气缸提供火花：个气缸提供火花：a a.所有四个火花都是正极所有四个火花都是正极所有四个火花都是正极所有四个火花都是正极b.b.所有四个火花都是负极所有四个火花都是负极所有四个火花都是负极所有四个火花都是负极c.c.两个火花是正极，两个火花是负极两个火花是正极，两个火花是负极两个火花是正极，两个火花是负极两个火花是正极，两个火花是负极d.d.四个火花在正极与负极间相互交替四个火花在正极与负极间相互交替四个火花在正极与负极间相互交替四个火花在正极与负极间相互交替答案：答案：答案：答案：c c排放系统排放系统#6-1 目标目标 收益收益#6-2概述概述排放控制系统可以减少以下污染物的含量排放控制系统可以减少以下污染物的含量排放控制系统可以减少以下污染物的含量排放控制系统可以减少以下污染物的含量:碳氢化合物碳氢化合物(HC)HC)一氧化碳一氧化碳(CO)CO)氮氧化物氮氧化物(NOxNOx)#6-3排放控制系统排放控制系统催化转换器催化转换器 HC,CO,HC,CO,NOx NOx 燃油蒸气排放控制（燃油蒸气排放控制（EVAPEVAP）系统系统 HC HC 废气再循环（废气再循环（EGREGR）系统系统 NOx NOx 曲轴箱强制通风（曲轴箱强制通风（PCVPCV）系统系统 HC,CO,HC,CO,NOx NOx#6-4功能功能 水温水温水温水温节气门位置节气门位置节气门位置节气门位置氧传感器氧传感器氧传感器氧传感器发动机发动机发动机发动机ECUECUEGREGR控制电磁阀控制电磁阀控制电磁阀控制电磁阀燃油喷射燃油喷射燃油喷射燃油喷射净化控制电磁阀净化控制电磁阀净化控制电磁阀净化控制电磁阀净化废气净化废气净化废气净化废气#6-5催化转换器的操作催化转换器的操作来来来来自自自自各各各各传传传传感感感感器器器器的的的的输输输输入入入入信号信号信号信号来来来来自自自自发发发发动动动动机机机机ECUECU的的的的输出信号输出信号输出信号输出信号发动机发动机发动机发动机ECUECU催化转换器催化转换器催化转换器催化转换器调节调节调节调节曲轴角传感器曲轴角传感器曲轴角传感器曲轴角传感器凸轮轴转角传感器凸轮轴转角传感器凸轮轴转角传感器凸轮轴转角传感器空气流量传感器空气流量传感器空气流量传感器空气流量传感器大气压力传感器大气压力传感器大气压力传感器大气压力传感器节气门位置传感器节气门位置传感器节气门位置传感器节气门位置传感器进气温度传感器进气温度传感器进气温度传感器进气温度传感器水温传感器水温传感器水温传感器水温传感器氧传感器氧传感器氧传感器氧传感器喷油器喷油器喷油器喷油器EGUEGU阀阀阀阀净化控制电磁阀净化控制电磁阀净化控制电磁阀净化控制电磁阀ISCISC（减速缓冲器）减速缓冲器）减速缓冲器）减速缓冲器）传传传传感感感感器器器器作作作作动动动动器器器器#6-6操作的必要条件操作的必要条件 在工作温度下催化在工作温度下催化 燃油控制系统处在闭环运行状态燃油控制系统处在闭环运行状态#6-7催化转换器的效率催化转换器的效率三元催化器的最佳工作范围三元催化器的最佳工作范围三元催化器的最佳工作范围三元催化器的最佳工作范围转转转转换换换换效效效效率率率率%空燃比空燃比空燃比空燃比#6-8双氧传感器双氧传感器前氧传感器前氧传感器前氧传感器前氧传感器后氧传感器后氧传感器后氧传感器后氧传感器催化转换器催化转换器催化转换器催化转换器废气废气废气废气#6-9氧传感器波形氧传感器波形 前氧传感器前氧传感器前氧传感器前氧传感器后氧传感器后氧传感器后氧传感器后氧传感器#6-10催化转换器的组成部分催化转换器的组成部分 壳体壳体壳体壳体催化器催化器催化器催化器入口入口入口入口来来来来 自自自自 发发发发 动动动动 机机机机 的的的的废气废气废气废气至消音器至消音器至消音器至消音器#6-11转化过程转化过程催化转换器催化转换器催化转换器催化转换器入口入口入口入口出口出口出口出口铂，钯铂，钯铂，钯铂，钯铑铑铑铑#6-12催化转换器故障的可能原因催化转换器故障的可能原因 催化转换器发生故障的最大可能原因：催化转换器发生故障的最大可能原因：催化转换器发生故障的最大可能原因：催化转换器发生故障的最大可能原因：过热过热污染污染#6-13催化转换器的检测催化转换器的检测 后置氧传感器的输出后置氧传感器的输出后置氧传感器的输出后置氧传感器的输出 废气分析废气分析废气分析废气分析 温度差异温度差异温度差异温度差异(进气与排气对比进气与排气对比进气与排气对比进气与排气对比)#6-14温差温差催化转换器催化转换器催化转换器催化转换器来来来来自自自自发发发发动动动动机机机机的的的的废气废气废气废气至消音器至消音器至消音器至消音器用非接触式高温计测量排气温度用非接触式高温计测量排气温度用非接触式高温计测量排气温度用非接触式高温计测量排气温度用用用用非非非非接接接接触触触触式式式式高高高高温温温温计计计计测测测测量量量量进气温度进气温度进气温度进气温度#6-15废气再循环废气再循环(EGR)系统系统EGREGR阀阀阀阀EGREGR控制电磁阀控制电磁阀控制电磁阀控制电磁阀#6-16EGR不工作的条件不工作的条件 在怠速时在怠速时 在冷却液的温度低于在冷却液的温度低于63C时时 在减速节气门全闭时在减速节气门全闭时 在节气门开度很大时在节气门开度很大时#6-17EGR运行运行EGREGR阀阀阀阀EGREGR控制控制控制控制电磁阀电磁阀电磁阀电磁阀发动机发动机发动机发动机ECUECUMPIMPI继电器继电器继电器继电器空气流量传感器空气流量传感器空气流量传感器空气流量传感器水温传感器水温传感器水温传感器水温传感器曲轴角传感器曲轴角传感器曲轴角传感器曲轴角传感器EGUEGU温度传感器温度传感器温度传感器温度传感器（有些车型）（有些车型）（有些车型）（有些车型）#6-18附加的发动机附加的发动机-ECU输入输入 发动机发动机发动机发动机-ECUECU接收来自下列部件的输入，以决定何时启动接收来自下列部件的输入，以决定何时启动接收来自下列部件的输入，以决定何时启动接收来自下列部件的输入，以决定何时启动EGREGR：进气温度传感器进气温度传感器 进气温度越高，需要更多的进气温度越高，需要更多的EGREGR流量流量 车速传感器车速传感器 在定速巡航的条件下，将出现最大的在定速巡航的条件下，将出现最大的EGREGR流量。流量。在减速节气门全闭时以及急加速时，发动机在减速节气门全闭时以及急加速时，发动机-ECUECU不允许不允许 EGREGR流动流动 节气门位置传感器节气门位置传感器 若节气门关闭，或节气门开度很大，若节气门关闭，或节气门开度很大，发动机发动机-ECUECU不允许不允许EGREGR流动流动 曲轴转角传感器曲轴转角传感器 当发动机处于低于或高于当发动机处于低于或高于RPM(RPM(转转/分分)范围时，范围时，发动机发动机-ECUECU不允许不允许EGREGR流动流动 发动机冷却液温度传感器发动机冷却液温度传感器 当发动机接近工作温度时当发动机接近工作温度时(63(63C)C)，发动机发动机 ECUECU将允许将允许EGREGR流动流动#6-19EGR电磁阀的操作电磁阀的操作MPIMPI继电器继电器继电器继电器EGUEGU控制电磁阀控制电磁阀控制电磁阀控制电磁阀发动机发动机发动机发动机ECUECUEGREGR控控控控 制制制制 电电电电磁阀控制磁阀控制磁阀控制磁阀控制点火开关点火开关点火开关点火开关通过发动机通过发动机通过发动机通过发动机ECUECU保险丝保险丝保险丝保险丝#6-20EGR温度传感器温度传感器EGREGR温度传感器温度传感器温度传感器温度传感器#6-21电气操作电气操作EGREGR温度传感器温度传感器温度传感器温度传感器发动机发动机发动机发动机ECUECU信号回路信号回路信号回路信号回路地线回路地线回路地线回路地线回路产生信号电阻产生信号电阻产生信号电阻产生信号电阻#6-22EGR系统可能出现的故障系统可能出现的故障 EGR EGR阀一直关闭阀一直关闭阀一直关闭阀一直关闭 电磁阀故障电磁阀故障 真空源故障真空源故障 在全闭位置时，阀机械卡滞在全闭位置时，阀机械卡滞症状：症状：过多的尾气排放过多的尾气排放过多的火花爆燃过多的火花爆燃 EGR EGR一直打开一直打开一直打开一直打开 电磁阀故障电磁阀故障在全开位置时，阀机械卡滞在全开位置时，阀机械卡滞症状：症状：不完全燃烧不完全燃烧/动力低动力低/过多的尾气排放过多的尾气排放在定速巡航时，发动机喘振在定速巡航时，发动机喘振怠速不稳定怠速不稳定 失速或不起动失速或不起动 EGR EGR通道阻塞通道阻塞通道阻塞通道阻塞#6-23 EGR系统的诊断系统的诊断 MUT-IIMUT-IIEGREGR电磁阀作动电磁阀作动 数字万用表数字万用表数字万用表数字万用表电路检测电路检测(使用检测工具检测使用检测工具检测EGREGR电磁阀是否作动电磁阀是否作动)真空检测真空检测真空检测真空检测施加真空检测施加真空检测EGREGR阀的机械操作阀的机械操作 施加真空检测施加真空检测EGREGR温度传感器的操作温度传感器的操作 若施加的真空未影响怠速质量，则对通道进行外观检查若施加的真空未影响怠速质量，则对通道进行外观检查#6-24蒸发排放蒸发排放(EVAP)控制系统控制系统运行条件运行条件发动机达到工作温度发动机达到工作温度 发动机发动机RPM(RPM(转转/分分)高于怠速转速高于怠速转速 发动机未承受大负荷发动机未承受大负荷#6-25EVAP运行运行燃油箱燃油箱燃油箱燃油箱燃油蒸气燃油蒸气燃油蒸气燃油蒸气压力调节阀压力调节阀压力调节阀压力调节阀活性炭罐活性炭罐活性炭罐活性炭罐净化控制电磁阀净化控制电磁阀净化控制电磁阀净化控制电磁阀MPIMPI继电器继电器继电器继电器发发发发 动动动动 机机机机ECUECU空气流量传感器空气流量传感器空气流量传感器空气流量传感器水温传感器水温传感器水温传感器水温传感器进气温度传感器进气温度传感器进气温度传感器进气温度传感器大气压力传感器大气压力传感器大气压力传感器大气压力传感器节气门位置传感器节气门位置传感器节气门位置传感器节气门位置传感器节气门体节气门体节气门体节气门体抽吸口抽吸口抽吸口抽吸口#6-26附加的发动机附加的发动机-ECU输入输入 发动机发动机发动机发动机-ECUECU接收来自下列部件的输入，以控制接收来自下列部件的输入，以控制接收来自下列部件的输入，以控制接收来自下列部件的输入，以控制EVAPEVAP 电磁阀的操作：电磁阀的操作：电磁阀的操作：电磁阀的操作：空气流量传感器。发动机空气流量传感器。发动机 ECUECU利用该输入来确定利用该输入来确定 空气流量是否适宜启动净化电磁阀。除非空气流超过空气流量是否适宜启动净化电磁阀。除非空气流超过 最低规定，否则，发动机最低规定，否则，发动机-ECUECU将不启动电磁阀。将不启动电磁阀。A/C A/C开关。若开关。若NCNC系统被启动，高怠速系统被启动，高怠速RPM(RPM(转转/分分)和和 附加的空气流量将启动净化控制电磁阀，并且不会附加的空气流量将启动净化控制电磁阀，并且不会 影响发动机怠速质量。影响发动机怠速质量。发动机冷却液温度传感器。除非发动机达到了工作温度，发动机冷却液温度传感器。除非发动机达到了工作温度，否则，发动机否则，发动机-ECUECU将不启动净化控制电磁阀。将不启动净化控制电磁阀。#6-27净化控制电磁阀净化控制电磁阀MPIMPI继电器继电器继电器继电器净化控制电磁阀净化控制电磁阀净化控制电磁阀净化控制电磁阀发动机发动机发动机发动机ECUECU净净净净 化化化化 控控控控 制制制制电磁阀电磁阀电磁阀电磁阀控制控制控制控制点火开关点火开关点火开关点火开关通过发动机通过发动机通过发动机通过发动机ECUECU保险丝保险丝保险丝保险丝#6-28燃油蒸气排放控制系统可能出现的故障燃油蒸气排放控制系统可能出现的故障 净化控制电磁阀始终关闭净化控制电磁阀始终关闭净化控制电磁阀始终关闭净化控制电磁阀始终关闭 电磁阀故障电磁阀故障 真空源故障真空源故障真空通道阻塞真空通道阻塞阀机械卡滞在关闭的位置阀机械卡滞在关闭的位置症状症状症状症状:饱和的活性炭罐饱和的活性炭罐过量废气排放过量废气排放 净化控制电磁阀始终全开净化控制电磁阀始终全开净化控制电磁阀始终全开净化控制电磁阀始终全开电磁阀故障电磁阀故障阀机械卡滞在开启的位置阀机械卡滞在开启的位置症状症状症状症状:怠速不稳怠速不稳 燃油箱压力控制阀燃油箱压力控制阀燃油箱压力控制阀燃油箱压力控制阀机械卡滞在关闭的位置机械卡滞在关闭的位置症状症状症状症状:过量的燃油蒸气排放过量的燃油蒸气排放#6-29 EVAP系统的诊断系统的诊断 MUT-IIMUT-II EVAP EVAP电磁阀操作电磁阀操作 检测检测EVAPEVAP运行过程中的氧传感器电压运行过程中的氧传感器电压 数字万用表数字万用表数字万用表数字万用表 电路检测电路检测(使用检测工具在使用检测工具在EVAPEVAP电磁阀操作或非操作电磁阀操作或非操作 状态下检测状态下检测)真空表检测真空表检测真空表检测真空表检测 将真空表连接在活性炭罐的出口出，检测净化控制将真空表连接在活性炭罐的出口出，检测净化控制 电磁阀的机械操作。电磁阀的机械操作。将真空表连接在活性炭罐的进口处，检测将真空表连接在活性炭罐的进口处，检测EVAPEVAP系统系统 的整体运行。的整体运行。#6-30曲轴箱强制通风曲轴箱强制通风(PCV)系统系统曲轴箱强制通风曲轴箱强制通风曲轴箱强制通风曲轴箱强制通风(PCV)PCV)系统系统系统系统PCVPCV阀阀阀阀#6-31PCV阀阀怠怠怠怠速速速速状状状状态态态态下下下下进进进进气气气气歧管真空强度大歧管真空强度大歧管真空强度大歧管真空强度大流量限制流量限制流量限制流量限制曲轴箱的蒸气曲轴箱的蒸气曲轴箱的蒸气曲轴箱的蒸气进进进进气气气气歧歧歧歧管管管管真真真真空空空空强强强强度度度度为中等状态为中等状态为中等状态为中等状态阀位于中心位置，较低限制阀位于中心位置，较低限制阀位于中心位置，较低限制阀位于中心位置，较低限制节节节节气气气气门门门门全全全全开开开开的的的的状状状状态态态态下下下下，进气歧管真空强度小进气歧管真空强度小进气歧管真空强度小进气歧管真空强度小曲轴箱的蒸气曲轴箱的蒸气曲轴箱的蒸气曲轴箱的蒸气阀关闭阀关闭阀关闭阀关闭#6-32系统可能出现的故障系统可能出现的故障 PCVPCV阀卡滞在关闭位置阀卡滞在关闭位置阀卡滞在关闭位置阀卡滞在关闭位置发动机机油污染发动机机油污染/形成沉淀物形成沉淀物空气滤清器内进入机油空气滤清器内进入机油怠速不稳怠速不稳 在发动机低速运转时失速在发动机低速运转时失速 PCVPCV阀卡滞在开启位置阀卡滞在开启位置阀卡滞在开启位置阀卡滞在开启位置怠速不稳怠速不稳低速状态下或减速过程中出现驱动性能的问题低速状态下或减速过程中出现驱动性能的问题 PCVPCV软管堵塞软管堵塞软管堵塞软管堵塞发动机机油污染发动机机油污染/形成沉淀物形成沉淀物空气滤清器内进入机油空气滤清器内进入机油怠速不稳怠速不稳 在发动机低速运转时失速在发动机低速运转时失速 PCVPCV软管泄漏软管泄漏软管泄漏软管泄漏怠速不稳怠速不稳在发动机低速运转时失速在发动机低速运转时失速知识测验知识测验-1车车辆辆驾驾驶驶员员在在很很大大程程度度上上影影响响排排放放控控制制装置的操作。装置的操作。正确正确正确正确/错误错误错误错误答案：正确答案：正确答案：正确答案：正确知识测验知识测验-2催化转换器必须达到催化转换器必须达到1000OC才起作用。才起作用。正确正确正确正确/错误错误错误错误答案：错误答案：错误答案：错误答案：错误知识测验知识测验-3在在发发动动机机处处于于工工作作温温度度或或怠怠速速状状态态下下，EGR系统才可以进行工作。系统才可以进行工作。正确正确正确正确/错误错误错误错误答案：错误答案：错误答案：错误答案：错误知识测验知识测验-4在在发发动动机机处处于于工工作作温温度度或或节节气气门门全全开开的的状态下，状态下，EVAP系统则进行工作。系统则进行工作。正确正确正确正确/错误错误错误错误答案：错误答案：错误答案：错误答案：错误知识测验知识测验-5在在节节气气