第一章汽车检测与故障诊断基础选编课件

欢迎来到汽车检测与故障诊断课堂欢迎来到汽车检测与故障诊断课堂欢迎来到汽车检测与故障诊断课堂2汽车检测与故障诊断汽车检测与故障诊断主讲：赵英勋主讲：赵英勋汽车检测与故障诊断主讲：赵英勋汽车检测与故障诊断主讲：赵英勋配套教材赵英勋赵英勋赵英勋赵英勋 主编，主编，主编，主编，汽车检测与故障诊断汽车检测与故障诊断汽车检测与故障诊断汽车检测与故障诊断 ISBNISBN：978-7-111-42446-8978-7-111-42446-8配赵英勋配赵英勋 主编，主编，4第一章第一章 汽汽车检测与故障与故障诊断基断基础 学学习目目标 知知识目目标：l了解汽了解汽车检测、故障、故障诊断断术语的含的含义l理解汽理解汽车诊断参数、断参数、诊断断标准、准、诊断周期的概念和作用断周期的概念和作用l熟悉汽熟悉汽车故障故障产生原因和汽生原因和汽车技技术状况状况变化化规律律l熟悉汽熟悉汽车检测系系统的的组成、原理和汽成、原理和汽车故障故障诊断的基本方法断的基本方法能力目能力目标：l能用故障能用故障树法、故障征兆模法、故障征兆模拟法分析法分析诊断汽断汽车故障故障l能正确能正确选择汽汽车诊断参数、断参数、诊断断标准，并确定准，并确定诊断周期断周期l熟悉汽熟悉汽车安全安全环保保检测线、综合合检测线的的检测内容和内容和检测工工艺流程流程第一章第一章 汽车检测与故障诊断基础汽车检测与故障诊断基础 学习目标学习目标5第一第一节汽汽车检测与故障与故障诊断的基本内涵断的基本内涵 一、汽汽车检测与故障与故障1.基本概念基本概念汽汽车检测 汽汽车检测是指确定汽是指确定汽车技技术状况或工作能力的状况或工作能力的检查。故障故障诊断断 汽汽车故故障障诊断断是是指指为确确定定汽汽车技技术状状况况或或查明明汽汽车故故障障部部位位、原因所原因所进行行检查、分析和判断的、分析和判断的过程。程。汽汽车检测与与诊断技断技术 汽汽车检测技技术和和故故障障诊断断技技术，简称称汽汽车检测诊断断技技术或或汽汽车诊断断技技术。它它是是研研究究汽汽车检测方方法法、检测原原理理、诊断断理理论，在在汽汽车不不解解体体（或或仅卸卸下下个个别小小件件）条条件件下下检测，确确定定汽汽车技技术状况及其故障的一状况及其故障的一门学科。学科。第一节汽车检测与故障诊断的基本内涵第一节汽车检测与故障诊断的基本内涵 一、汽车检测与故障一、汽车检测与故障62.汽汽车检测与故障与故障诊断的作用断的作用是是实施汽施汽车维修制度的重要保修制度的重要保证 这由由我我国国现行行的的汽汽车维修修制制度度决决定定，它它属属于于计划划预防防维修修制制度度，车辆的的维修修必必须贯彻预防防为主主、定定期期检测、强制制维护、视情修理的原情修理的原则。是提高是提高维修效率、修效率、监督督维修修质量的重要措施量的重要措施 这由由现代代汽汽车高高科科技技的的特特点点决决定定。没没有有检测诊断断技技术，车辆的的故故障障就就不不能能迅迅速速排排除除，车辆的的技技术状状况况就就不不能能迅迅速速恢恢复复；没有没有检测诊断技断技术，车辆的的维修修质量也不能得到有效的量也不能得到有效的监督。督。是确保行是确保行车安全的重要手段安全的重要手段 采采用用现代代汽汽车检测诊断断技技术，利利用用先先进检测仪器器，能能对机机动车辆加加强安安全全技技术检测，对汽汽车的的技技术状状况况做做出出准准确确的的诊断断，找出找出隐患及患及时排除，排除，发现问题及及时维修修。2.汽车检测与故障诊断的作用是实施汽车维修制度的重要保证汽车检测与故障诊断的作用是实施汽车维修制度的重要保证 73.汽汽车检测技技术的的发展状况展状况（1）国外汽）国外汽车检测技技术的的发展概况展概况20世世纪中中叶叶，就就形形成成了了以以故故障障诊断断和和性性能能调试为主主的的单项检测技技术。20世世纪60年年代代后后，借借鉴在在航航天天、军工工方方面面首首先先发展展起起来来的的机机器器故故障障诊断断技技术，检测诊断断技技术获得得了了较大大发展展，出出现了了简易的汽易的汽车检测站。站。20世世纪70年年代代开开发出出了了车外外诊断断专用用设备，能能对特特定定车辆进行多行多项目的目的检测。20世世纪80年年代代，发达达国国家家的的随随车诊断断已已成成为汽汽车电器器故故障障诊断的主流断的主流。3.汽车检测技术的发展状况（汽车检测技术的发展状况（1）国外汽车检测技术的发展概况）国外汽车检测技术的发展概况8汽汽车检测技技术发展状况展状况20世世纪90年年代代，汽汽车自自诊断断技技术飞速速发展展。OBD（On Board Diagnostic）自自诊断断系系统自自问世世以以来来得得到到了了不不断断的的改改进和和完完善善，相相继出出现了了OBD-、OBD-。从从1996年年起起，全全球球所所有有的的汽汽车制制造造厂厂商商全全面面采采用用OBD-标准准。从从1996年年开开始始，所所有有在在美美国国销售的新型汽售的新型汽车都采用都采用OBD-标准准诊断系断系统。2000年年至至今今，国国外外汽汽车诊断断设备发展展的的重重要要特特征征是是直直接接采采用用各各种种自自动化化的的综合合诊断断技技术，增增加加难度度较大大的的诊断断项目目，扩大大诊断断范范围，提提高高对非非常常复复杂故故障障的的诊断断能能力力和和预测故故障障的的能力，使汽能力，使汽车检测与故障与故障诊断技断技术向新的高度向新的高度发展。展。总体体上上讲，工工业化化发达达国国家家的的汽汽车检测诊断断技技术，在在管管理理上上实现了了“制制度度化化”；在在检测基基础技技术方方面面实现了了“标准准化化”；在；在检测方式上向方式上向“智能化、自智能化、自动化化”方向方向发展。展。汽车检测技术发展状况汽车检测技术发展状况20世纪世纪90年代，汽车自诊断技术飞速发展年代，汽车自诊断技术飞速发展9（2）我国汽）我国汽车检测诊断技断技术的的发展概况展概况20世世纪60年代中后期，我国汽年代中后期，我国汽车检测诊断技断技术开始起步。开始起步。1977年年国国家家下下达达了了“汽汽车不不解解体体检验技技术”的的研研究究课题，标志着我国汽志着我国汽车诊断技断技术开始了新的起点。开始了新的起点。20世世纪80年年代代初初开开始始重重视汽汽车诊断断技技术，其其车外外诊断断是是当当时我国我国诊断技断技术的主流。的主流。20世世纪90年年代代后后，随随着着计算算机机技技术在在我我国国的的迅迅猛猛发展展及及电子子控控制制系系统在在汽汽车上上的的广广泛泛应用用，使使得得汽汽车检测与与诊断断技技术在在我国我国产生了革命性的生了革命性的变化。化。2000年至今，我国汽年至今，我国汽车检测与与诊断技断技术飞速速发展。展。（2）我国汽车检测诊断技术的发展概况）我国汽车检测诊断技术的发展概况20世纪世纪60年代中后期，年代中后期，10（3）我国汽）我国汽车检测技技术展望展望 实现汽汽车检测技技术基基础的的规范化范化 提高汽提高汽车检测诊断断设备的性能和智能化水平的性能和智能化水平 实现汽汽车检测诊断网断网络化化 逐步逐步实现汽汽车故障的故障的预测 汽汽车检测诊断断技技术的的发展展远景景是是自自动化化寻找找故故障障和和实现诊断断，提提高高检测的的准准确确程程度度和和以以最最少少的的劳动消消耗耗实现高的可靠性。高的可靠性。（3）我国汽车检测技术展望）我国汽车检测技术展望11二、汽二、汽车检测系系统1.检测系系统的基本的基本组成成 传感器感器变换及及测量装置量装置 记录及及显示装置示装置 数据数据处理装置理装置 试验激激发装置装置 二、汽车检测系统二、汽车检测系统1.检测系统的基本组成检测系统的基本组成122.现代汽代汽车检测系系统（1）汽）汽车底底盘测功功检测系系统 2.现代汽车检测系统（现代汽车检测系统（1）汽车底盘测功检测系统）汽车底盘测功检测系统 13现代汽代汽车检测系系统（2）发动机机综合性能合性能检测系系统 现代汽车检测系统（现代汽车检测系统（2）发动机综合性能检测系统）发动机综合性能检测系统 143.汽汽车检测系系统的基本要求的基本要求 能有效地能有效地检测被被测量量 检测系系统应具具有有适适当当的的灵灵敏敏度度和和足足够的的分分辨辨率率，以以保保证有有效效地地检测被被测量量。灵灵敏敏度度是是指指输出出信信号号变化化量量与与输入入信信号号变化化量量的的比比值；分分辨辨率率是是指指检测系系统能能测量量到到最最小小输入入量量变化化的的能力。能力。足足够的的检测精度精度 仪器器的的精精度度是是指指满量量程程范范围内内可可能能产生生的的最最大大误差差（引引用用误差差），但但这并并不不等等于于在在每每次次测量量中中都都会会出出现那那么么大大的的误差差。仪器器精精度度等等级共共有有7级，分分别是是 0.1、0.2、0.5、1.0、1.5、2.5 和和5.0级。在。在满足足检测要求的前提下，不要片面追求高精度。要求的前提下，不要片面追求高精度。3.汽车检测系统的基本要求汽车检测系统的基本要求15汽汽车检测系系统的基本要求的基本要求良好的良好的动态特性特性 动态特特性性是是指指输入入量量随随时间变化化时，输出出随随输入入变化化的的规律律。若若系系统具具有有良良好好的的动态特特性性，则整整个个检测过程程其其传输信信号号就就不不会会失失真真，因因此此，检测时可可以以用用系系统的的输出出（响响应）信信号号来来正正确确地地估估计输入入信信号号（被被测信信号号），从从而而提提取取和和辨辨识信信号号中中的有用信息。的有用信息。：一一项复复杂的的汽汽车检测工工作作，往往往往需需要要将将多多种种不不同同功功能能的的仪器器组合合起起来来才才能能完完成成其其检测任任务，因因此此需需要要合合理理地地组建建汽汽车检测系系统，应充充分分注注意意传感感器器的的接接入入对测试系系统动态特特性性的的影影响响及及仪器器设备级联所所带来来的的负载效效应，以以保保证检测系系统具有良好的具有良好的动态特性。特性。汽车检测系统的基本要求良好的动态特性汽车检测系统的基本要求良好的动态特性 16三、汽三、汽车检测分分类1.综合性能合性能检测 检测定定义 综合性能合性能检测是指是指对汽汽车实行定期和不定期行定期和不定期综合性能方面的合性能方面的检测 检测内容内容 汽汽车动力力性性、安安全全性性、燃燃油油经济性性、使使用用可可靠靠性性、排排气气污染染物物、噪噪声声以以及及整整车装装备状状态与完整性、防雨密封性等多种技与完整性、防雨密封性等多种技术性能。性能。检测目的目的 在在汽汽车不不解解体体情情况况下下，确确定定运运输车辆的的技技术状状况况和和工工作作能能力力，评定定车辆的的技技术等等级，确确保保运运输车辆具具有有良良好好的的动力力性性、经济性性、安安全全性性、可可靠靠性性等等使使用性能和减少用性能和减少对环境的境的污染程度，以染程度，以创造更大造更大经济效益和社会效益。效益和社会效益。：汽：汽车技技术状况等状况等级评定必定必须采用采用综合性能合性能检测。三、汽车检测分类三、汽车检测分类1.综合性能检测综合性能检测 17汽汽车检测分分类2.安全安全环保性能保性能检测 检测定定义 安安全全环保保性性能能检测是是指指对汽汽车实行行定定期期和和不不定定期期的的安安全全运运行行和和环保性能保性能检测。检测内容内容 汽汽车制制动、侧滑、灯光、排放、噪声、滑、灯光、排放、噪声、车速表等。速表等。检测目的目的 建建立立安安全全和和公公害害的的监控控体体系系，强化化汽汽车的的安安全全管管理理，确确保保汽汽车具具有有符符合合要要求求的的外外观、良良好好的的安安全全性性能能和和规定定范范围内内的的环境境污染程度，使汽染程度，使汽车能在安全、高效和低能在安全、高效和低污染下运行。染下运行。：汽：汽车年年检常用安全常用安全环保性能保性能检测。汽车检测分类汽车检测分类2.安全环保性能检测安全环保性能检测18汽汽车检测分分类3.汽汽车故障故障检测 检测定定义 汽汽车故障故障检测是指是指对故障汽故障汽车的的检测。检测内容内容 汽汽车发动机、底机、底盘、电器、器、车身及附件等。身及附件等。检测目的目的 在在不不解解体体（或或仅卸卸下下个个别小小件件）情情况况下下，查出出汽汽车故故障障的的确确切切部部位位和和产生生的的原原因因，从从而而确确定定故故障障的的排排除除方方法法，提提高高故故障障的排除效率，使汽的排除效率，使汽车尽快恢复正常。尽快恢复正常。汽车检测分类汽车检测分类3.汽车故障检测汽车故障检测 19汽汽车检测分分类4.汽汽车维修修检测 汽汽车维修修检测分分类 汽汽车维修修检测包括汽包括汽车维护检测和汽和汽车修理修理检测两两类。汽汽车维护检测 汽汽车维护检测是是指指汽汽车二二级维护检测，它它分分为二二级维护前前检测和和二二级维护竣竣工工检测。二二级维护前前检测在在汽汽车维修修企企业进行行，其其检测目目的的是是诊断断二二级维护汽汽车的的故故障障或或实际技技术状状况况，从从而而确确定定二二级维护附附加加作作业；二二级维护竣竣工工检测在在汽汽车检测站站进行，其目的是行，其目的是监控汽控汽车的二的二级维护质量。量。汽车检测分类汽车检测分类4.汽车维修检测汽车维修检测20汽汽车检测分分类 汽汽车修理修理检测 汽汽车修修理理检测主主要要是是指指汽汽车大大修修检测，它它分分为修修理理前前、修修理理中中、修修理理后后检测。修修理理前前的的检测，目目的的是是找找出出汽汽车技技术状状况况与与标准准值相相差差的的程程度度，从从而而确确定定汽汽车是是否否需需要要大大修修或或应采采取取何何种种技技术措措施施，以以实现视情情修修理理；修修理理中中的的检测是是局局部部检测、过程程检测，目目的的是是进行行质量量监控控，有有时还可可确确诊故故障障的的具具体体部部位位和和原原因因；修修理理后后的的检测在在汽汽车检测站站进行行，目目的的是是检验汽汽车的使用性能是否得到恢复，以确保修理的使用性能是否得到恢复，以确保修理质量。量。：在汽：在汽车使用使用过程中，程中，为了解在用汽了解在用汽车的技的技术状况，状况，应对汽汽车进行适当的行适当的检测，每次，每次检测的的时机机应根据最佳根据最佳检测诊断周期而定，也可与汽断周期而定，也可与汽车的正常的正常维护、修理周期以及汽、修理周期以及汽车年年检相互配合。相互配合。汽车检测分类汽车检测分类 汽车修理检测汽车修理检测21四、汽四、汽车故障故障诊断基本断基本方法方法 人工人工经验诊断法断法 人工人工经验诊断法是指利用人工断法是指利用人工观察、察、经验检查、推理分析、推理分析、逻辑判断判断进行故障行故障诊断的方法。断的方法。：人工：人工经验诊断法断法对诊断人断人员的的经验依依赖性性强，要求，要求诊断人断人员有有较高的技高的技术水平，并存在水平，并存在诊断速度慢、准确性差断速度慢、准确性差及不能及不能进行定量分析等缺点。行定量分析等缺点。仪器分析器分析诊断法断法 仪器分析器分析诊断法是指汽断法是指汽车在不解体情况下，利用各种在不解体情况下，利用各种专用用仪器和器和设备获取汽取汽车的各种数据，并根据的各种数据，并根据这些数据来些数据来进行故行故障障诊断的方法。断的方法。：仪器分析器分析诊断法具有断法具有诊断速度快、准确性高、能定量断速度快、准确性高、能定量 分析的分析的优势，但其，但其检测的投的投资大，成本高。大，成本高。四、汽车故障诊断基本方法四、汽车故障诊断基本方法22汽汽车故障故障诊断基本断基本方法方法 自自诊断法断法 自自诊断断法法是是指指利利用用汽汽车电控控单元元（ECU）的的自自诊断断功功能能进行行故故障障诊断断的的方方法法。自自诊断断功功能能就就是是利利用用监测电路路来来检测传感感器器、执行行器器以以及及微微处理理器器的的各各种种实际参参数数，并并将将其其与与存存储器器中中的的标准准数数据据进行行比比较，从从而而判判定定系系统是是否否存存在在故故障障。当当判判定定系系统存存在在故故障障时，电控控单元元将将故故障障信信息息以以故故障障码的的形形式式存存入入存存储器器，并并控控制警示灯向制警示灯向驾驶员发出警示信号。出警示信号。：人人工工经验诊断断法法是是故故障障诊断断的的基基础，仪器器分分析析诊断断法法是是诊断断技技术发展展的的必必然然趋势。自自诊断断法法对汽汽车电子控制系子控制系统快捷准确。快捷准确。汽车故障诊断基本方法汽车故障诊断基本方法 自诊断法自诊断法23第二第二节 汽汽车故障及汽故障及汽车技技术状况状况1.汽汽车故障故障类型型 按故障存在的系按故障存在的系统可分可分为汽汽车电器故障和汽器故障和汽车机械故障机械故障 按故障形成的速度可分按故障形成的速度可分为突突发性故障和性故障和渐发性故障性故障 按故障的存在按故障的存在时间可分可分为间歇性故障和永久性故障歇性故障和永久性故障 按故障按故障显现的情况可分的情况可分为功能故障和潜在故障功能故障和潜在故障 按故障造成后果的按故障造成后果的严重程度可分重程度可分为轻微故障、一般故障、微故障、一般故障、严 重故障、致命故障重故障、致命故障 一、汽车故障一、汽车故障第二节第二节 汽车故障及汽车技术状况汽车故障及汽车技术状况1.汽车故障类型一、汽车故汽车故障类型一、汽车故242.故障故障产生原因生原因 工作条件工作条件恶劣劣 汽汽车零零件件工工作作条条件件包包括括零零件件的的受受力力状状况况和和工工作作环境境。绝大大多多数数汽汽车零零件件是是在在动态应力力下下工工作作，使使汽汽车零零件件承承受受着着冲冲击、交交变应力力，从从而而加加速速零零件件的的磨磨损或或变形形而而引引发故故障障；汽汽车零零件件在在不不同同的的环境境介介质和和不不同同的的温温度度下下工工作作，容容易易引引起起零零件件的的腐腐蚀磨磨损、磨磨料料磨磨损以以及及热应力力引引起起的的热变形形、热疲疲劳等等失失效而引效而引发故障。故障。设计制造缺陷制造缺陷 设计制制造造缺缺陷陷主主要要是是指指零零件件因因设计不不合合理理、选材材不不当当、制制造造工工艺不良而存在的先天不足。不良而存在的先天不足。使用使用维修不当修不当 汽汽车在在使使用用过程程中中的的超超载、润滑滑不不良良、滤清清效效果果不不好好、违反反操操作作规程程、汽汽车维护和和修修理理不不当当等等，都都会会引引起起汽汽车零零件件的的早早期期损坏。坏。2.故障产生原因故障产生原因253.汽汽车故障故障诊断信息的断信息的获取方法取方法（1）直接）直接观察法察法 对汽汽车运运行行状状况况进行行直直接接观察察，凭凭借借检测诊断断人人员积累下来的累下来的经验可以可以对车辆技技术状况状况进行判断。行判断。问、看、听、摸、嗅、试（2）磨）磨损残余物残余物测定法定法 通通过测定定润滑油中磨滑油中磨损物的成分及物的成分及浓度，能度，能获得汽得汽车零部件迅速失效的信息，零部件迅速失效的信息，进而确定汽而确定汽车运运动件中哪件中哪个零件个零件发生磨生磨损。磨。磨损残余物可通残余物可通过油油样分析、分析、润滑滑油混油混浊度的度的变化等方法来化等方法来测定。定。3.汽车故障诊断信息的获取方法（汽车故障诊断信息的获取方法（1）直接观察法）直接观察法26汽汽车故障故障诊断信息的断信息的获取方法取方法（3）温度）温度测定法定法 通通过测定汽定汽车零部件的工作温度，可以零部件的工作温度，可以获取零部件工作是取零部件工作是否正常的信息。否正常的信息。接触法接触法测量量 传统的的冷冷却却液液温温度度传感感器器是是一一种种接接触触测量量法法，它它是是利利用用敏敏感感元件与水接触后其元件与水接触后其电性能参数的性能参数的变化来化来测定水温的。定水温的。非接触法非接触法测量量 红外外成成像像法法是是一一种种非非接接触触测量量法法，它它将将被被测物物体体的的红外外辐射射转换成成可可温温度度显示示出出来来，它它是是利利用用被被测物物体体自自身身发射射的的红外外辐射射不不同同于于周周围部部件件的的红外外辐射射的的特特点点来来检测被被侧物物体体的的表表面温度及温度分布的。面温度及温度分布的。汽车故障诊断信息的获取方法汽车故障诊断信息的获取方法（3）温度测定法）温度测定法27汽汽车故障故障诊断信息的断信息的获取方法取方法（4）压力力测量法量法 通通过某些某些压力的力的检测，可以，可以获取零部件或系取零部件或系统工作是否正常工作是否正常的信息。汽的信息。汽车检测中需要中需要检测的的压力参数有：机油力参数有：机油压力、力、发动机气缸机气缸压缩压力、力、进气管真空度、燃料系供油气管真空度、燃料系供油压力、各种力、各种助力装置助力装置产生的生的压力等。力等。（5）汽）汽车性能性能测定法定法 汽汽车技技术状况的好坏往往可以通状况的好坏往往可以通过汽汽车性能指性能指标参数的参数的变化化来反映，如来反映，如发动机气缸磨机气缸磨损严重、重、进排气排气门漏气等都会漏气等都会导致致汽汽车动力性下降、加速力性下降、加速时间增增长。一般来。一般来说没有故障的没有故障的车辆其其总体性能指体性能指标较高。高。汽车故障诊断信息的获取方法（汽车故障诊断信息的获取方法（4）压力测量法）压力测量法284汽汽车故障故障诊断的分析方法断的分析方法故障故障树基本概念基本概念 故故障障树分分析析法法（Fault Tree Analysis）简称称FTA法法，是是一一种种将将系系统故故障障形形成成的的原原因因由由总体体至至部部分分按按树枝枝状状逐逐渐细化化的的逻辑分分析析方方法法，其其目目的的是是确确定定故故障障的的原原因因、影影响响因因素素及及发生生概概率。率。故障故障树分析方法分析方法 故故障障树分分析析法法是是把把所所研研究究系系统的的故故障障作作为分分析析目目标，然然后后寻找找直直接接导致致这一一故故障障发生生的的全全部部因因素素，再再找找出出造造成成下下一一级事事件件发生生的的全全部部直直接接因因素素，一一直直追追查到到那那些些原原始始的的、勿勿须再再深究的因素深究的因素为止。止。（1）故障树分析法）故障树分析法4汽车故障诊断的分析方法故障树基本概念（汽车故障诊断的分析方法故障树基本概念（1）故障树分析法）故障树分析法29故障故障树分析法分析法 故障故障树实例例故障树分析法故障树分析法 故障树实例故障树实例30（2）故障征兆模拟试验法 l振振动法法l加加热法法l加湿法加湿法l电器全接通法器全接通法l电阻法或阻法或电压法法（2）故障征兆模拟试验法）故障征兆模拟试验法 振动法振动法31二、汽二、汽车技技术状况状况1汽汽车技技术状况及其状况及其变化化 汽车技术状况是指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能参汽车技术状况是指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能参数值的总和，它随汽车行驶里程或使用时间的变化而变化。其汽数值的总和，它随汽车行驶里程或使用时间的变化而变化。其汽车技术状况变化症状车技术状况变化症状 1 1）汽车动力性下降。）汽车动力性下降。2 2）汽车使用经济性下降。）汽车使用经济性下降。3 3）汽车制动性下降。）汽车制动性下降。4 4）汽车操纵稳定性下降。）汽车操纵稳定性下降。5 5）汽车环保性能下降。）汽车环保性能下降。6 6）汽车使用可靠性下降。）汽车使用可靠性下降。7 7）汽车外观形象变差。）汽车外观形象变差。二、汽车技术状况二、汽车技术状况1汽车技术状况及其变化汽车技术状况及其变化 汽车技术状况是指汽车技术状况是指322汽汽车技技术状况状况变化原因化原因（1）零件磨）零件磨损损坏坏（2）零件疲）零件疲劳损坏坏（3）零件腐）零件腐蚀损坏坏（4）零件）零件变形形损坏坏（5）零件老化）零件老化损坏坏（6）偶然事故）偶然事故损坏坏 2汽车技术状况变化原因（汽车技术状况变化原因（1）零件磨损损坏）零件磨损损坏 333汽汽车技技术状况状况变化化规律律 汽汽车技技术状况的状况的变化化规律是指汽律是指汽车技技术状况状况与行与行驶里程或里程或时间的关系。汽的关系。汽车在使用在使用过程程中，由于中，由于结构和使用条件的不同，其技构和使用条件的不同，其技术状况状况参数将以不同参数将以不同规律和不同律和不同强度度发生生变化，其化，其变化化规律可以律可以归纳为两大两大类：即：即渐发性和突性和突发性。性。3汽车技术状况变化规律汽车技术状况变化规律 汽车技术状况的变化规律是指汽车技汽车技术状况的变化规律是指汽车技34（1）渐发性性变化化规律律 渐发性性变化化规律是指汽律是指汽车技技术状况的状况的变化随化随汽汽车行行驶里程或使用里程或使用时间呈呈单调变化，从而可化，从而可用函数式表示的用函数式表示的变化化规律。如果汽律。如果汽车使用合理，使用合理，则汽汽车技技术状况的状况的变化大多是按行化大多是按行驶里程或工里程或工作作时间而逐而逐渐平平缓地地发生生变化。化。（1）渐发性变化规律）渐发性变化规律 渐发性变化规律是指汽车技术渐发性变化规律是指汽车技术35（2）汽车技术状况偶发性变化规律 偶偶发性性变化化规律也称律也称为随机性随机性变化化规律，它表示汽律，它表示汽车、总成出成出现故障或达到极限状故障或达到极限状态的的时间是随机的、偶是随机的、偶发的，没有的，没有严格的格的对应关系，没有必然的关系，没有必然的变化化规律，律，对其其变化化过程独立程独立地地进行行观察所得的察所得的结果呈果呈现不确定性，但在大量重复不确定性，但在大量重复观察中察中又具有一定的又具有一定的统计规律。律。实际上汽上汽车的技的技术状况是状况是渐发性性变化化过程和偶程和偶发性性变化化过程的程的总反映。因此，只有反映。因此，只有彻底掌握汽底掌握汽车技技术状况的两种状况的两种变化化规律，才能合理地制定律，才能合理地制定诊断断标准和准和诊断周期，才能有断周期，才能有针对性性地地对汽汽车实行定期行定期检测，并，并预测汽汽车的运行潜力和故障。的运行潜力和故障。（2）汽车技术状况偶发性变化规律）汽车技术状况偶发性变化规律 偶发性变化规偶发性变化规36第三第三节 汽汽车诊断参数与断参数与诊断周期断周期一、汽一、汽车诊断参数断参数1.诊断参数断参数 诊断参数定断参数定义 汽汽车诊断参数是指供断参数是指供诊断用的，表征汽断用的，表征汽车、总成及机构技成及机构技术状况的参数。状况的参数。诊断参数意断参数意义 在在不不解解体体条条件件下下直直接接测量量汽汽车结构构参参数数常常常常受受到到限限制制，需需要要找找出出一一组与与汽汽车结构构参参数数有有联系系并并能能足足够表表达达汽汽车技技术状状况况的的直直接接或或间接接参参数数，并并通通过对这些参数些参数测量来确定汽量来确定汽车技技术状况好坏。状况好坏。诊断参数与断参数与测试规范范 应当当把把测试规范范与与诊断断参参数数看看成成一一个个整整体体。没没有有测试规范范，诊断断参参数数值就就没没有有意意义。诊断断参参数数值都都是是对一一定定测试规范范而而言言的的，如如测量量功功率率是是针对一一定定转速、一定油速、一定油门开度和开度和规定的定的测量条件而言。量条件而言。第三节第三节 汽车诊断参数与诊断周期一、汽车诊断参数汽车诊断参数与诊断周期一、汽车诊断参数372.诊断参数分断参数分类 汽汽车诊断参数按形成的方法可分断参数按形成的方法可分为三大三大类：即工作：即工作过程参数、伴随程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。程参数和几何尺寸参数。工作工作过程参数程参数 工作工作过程参数是指汽程参数是指汽车工作工作时输出的一些可供出的一些可供测量量的物理量和化学量，或指体的物理量和化学量，或指体现汽汽车或或总成功能的参数，成功能的参数，例如：例如：发动机功率、油耗、汽机功率、油耗、汽车制制动距离等。它常用距离等。它常用于汽于汽车或或总成的初步成的初步诊断，是深入断，是深入诊断的基断的基础。2.诊断参数分类诊断参数分类 汽车诊断参数按形成的方法可分汽车诊断参数按形成的方法可分38汽汽车诊断参数断参数 伴随伴随过程参数程参数 伴伴随随过程程参参数数是是指指系系统工工作作时伴伴随随工工作作过程程输出出的的一一些些可可测量量，例例如如：发热、声声响响、振振动等等。它它具具有有很很强的的通通用用性性，能能反反映映有有关关诊断断对象象技技术状状况况的的局局部部信信息息，常常用用于于复复杂系系统的的深深入入诊断。断。几何尺寸参数几何尺寸参数 几几何何尺尺寸寸参参数数是是指指由由各各机机构构零零件件尺尺寸寸间的的关关系系决决定定的的参参数数，例例如如：间隙隙、自自由由行行程程、车轮定定位位参参数数等等。它它是是诊断断对象象的的实在在信信息息，能能反反映映诊断断对象象的的具具体体结构构要要素素是是否否满足足要要求求。几几何何尺尺寸寸参参数数与与其其他他参参数数配配合合使使用用，无无论是是在在初初步步诊断断，还是是深深入入诊断断，均均可可对汽汽车技技术状状况况的的评价价或或故故障障诊断断起起到到重重要的作用。要的作用。汽车诊断参数汽车诊断参数 伴随过程参数伴随过程参数393.诊断参数断参数选择 合理合理选择诊断参数，断参数，应研究研究诊断参数随汽断参数随汽车技技术状状况况变化的化的规律，从技律，从技术上和上和经济上上综合分析确定。具合分析确定。具体体选择时，其，其诊断参数断参数应满足下列原足下列原则。灵敏性灵敏性 单值性性 稳定性定性 信息性信息性 经济性性 方便性方便性3.诊断参数选择诊断参数选择 合理选择诊断参数，应研究诊断合理选择诊断参数，应研究诊断40二、汽二、汽车诊断参数断参数标准准1.诊断参数断参数标准准 定定义 汽汽车诊断参数断参数标准是指准是指对汽汽车诊断参数限断参数限值的的统一一规定。定。它是从技它是从技术、经济的的观点出点出发，表示汽，表示汽车处于某种工作能力于某种工作能力状状态下所下所测的的诊断参数界限断参数界限值。组成成 汽汽车诊断参数断参数标准，一般都准，一般都应包括：包括：诊断参数初始断参数初始标准、准、诊断参数断参数许用用标准和准和诊断参数极限断参数极限标准。准。这些些诊断参数断参数标准准既可以是一个既可以是一个值，也可以是一个范，也可以是一个范围。二、汽车诊断参数标准二、汽车诊断参数标准1.诊断参数标准诊断参数标准41汽汽车检测诊断参数断参数标准准初始初始标准准 初初始始标准准相相当当于于无无技技术故故障障的的新新车诊断断参参数数的的大大小小，往往往是最佳往是最佳值，可作，可作为新新车和大修和大修车的的诊断断标准。准。许用用标准准 许用用标准准是是指指汽汽车无无需需维修修可可继续使使用用时，诊断断参参数数的的允允许界限。它是汽界限。它是汽车维修工作中定期修工作中定期诊断的主要断的主要标准。准。极限极限标准准 极极限限标准准是是指指汽汽车即即将将失失去去工工作作能能力力或或技技术性性能能即即将将变坏坏时所所对应的的诊断断参参数数值。当当汽汽车技技术状状况况低低于于极极限限标准准后，汽后，汽车技技术经济性能性能严重下降，甚至不能重下降，甚至不能继续使用。使用。汽车检测诊断参数标准初始标准汽车检测诊断参数标准初始标准422.诊断参数断参数标准的分准的分类国家国家标准准 国国家家标准准是是指指由由国国家家标准准化化主主管管机机构构批批准准发布布，对全全国国经济、技技术发展展具具有有重重大大意意义，且且在在全全国国范范围内内统一一执行行的的标准准。国国家家标准准又又分分为强制制性性标准（准（GBGB）和推荐性）和推荐性标准（准（GB/TGB/T）。）。行行业标准准 行行业标准准是是指指由由国国家家行行业主主管管部部、委委（局局）批批准准发布布的的，在在行行业范范围内内统一一执行的行的标准。准。地方地方标准准 地地方方标准准是是指指由由省省、自自治治区区、直直辖市市标准准化化行行政政主主管管部部门制制定定并并发布布的的，在地方范在地方范围内内贯彻执行的行的标准。准。企企业标准准 企企业标准是汽准是汽车制造厂商或制造厂商或维修企修企业根据自己根据自己实际情况制定的情况制定的标准准 。2.诊断参数标准的分类诊断参数标准的分类433.诊断参数断参数标准的制定准的制定统计法法试验法法计算法算法类比法比法相相对法法 3.诊断参数标准的制定统计法诊断参数标准的制定统计法44三、汽三、汽车诊断周期断周期1.最佳最佳诊断周期断周期 最佳最佳诊断周期断周期定义 最最佳佳诊断断周周期期是是指指能能保保证车辆完完好好率率最最高高而而消消耗耗费用用最最少少的的诊断周期，它是根据技断周期，它是根据技术与与经济相相结合的原合的原则确定的。确定的。最佳最佳诊断周期断周期意意义 诊断断周周期期过短短，汽汽车技技术状状况况没没有有什什么么变化化或或变化化很很小小，执行行诊断断就就会会造造成成浪浪费；相相反反诊断断周周期期过长，则有有可可能能在在下下一一次次诊断断到到来来之之前前，汽汽车故故障障隐患患引引爆爆，导致致汽汽车不不能能在在安安全全、经济状状况况下下运运行行，且且错失失汽汽车维修修良良机机，使使汽汽车因因故故障障停停驶的的损耗耗费用用增增加加。若若按按最最佳佳诊断断周周期期诊断断汽汽车，则既既能能使使车辆在无故障状在无故障状态下运行，又能使下运行，又能使诊断断费用降到最低。用降到最低。三、汽车诊断周期三、汽车诊断周期1.最佳诊断周期最佳诊断周期452.最佳最佳诊断周期的确定断周期的确定 在确定汽在确定汽车最佳最佳诊断周期断周期时，只依，只依赖理理论计算是算是远远不不够的，因的，因为还有很多因素影响着最佳有很多因素影响着最佳诊断周期。断周期。确定确定诊断周期断周期时，必，必须重点考重点考虑下列因素。下列因素。各构件的故障率不同各构件的故障率不同 各系各系统的重要性不同的重要性不同 汽汽车技技术状况不同状况不同 汽汽车使用条件不同使用条件不同2.最佳诊断周期的确定最佳诊断周期的确定 在确定汽车最佳诊断周期在确定汽车最佳诊断周期463.推荐的汽推荐的汽车诊断周期断周期 推荐推荐诊断周期断周期 汽汽车二二级维护周期就是我国目前最佳的周期就是我国目前最佳的诊断周期。断周期。实际诊断周期断周期 由由于于我我国国地地域域辽阔，汽汽车使使用用条条件件复复杂，车辆结构构性性能能、制制造造水水平平不不同同，因因此此，我我国国对各各种种车型型的的二二级维护周周期期没没有有统一一的的规定定。目目前前，汽汽车二二级维护周周期期基基本本上上是是参参照照生生产厂厂家家汽汽车使使用用说明明书的的规定定和和以以往往的的使使用用经验来来确确定定。通通常常，中中型型货车的的二二级维护周周期期约为1000015000km；轿车二二级维护周期周期约为30000km。3.推荐的汽车诊断周期推荐的汽车诊断周期47第四第四节汽汽车检测站站一、汽一、汽车检测站的任站的任务 依法依法对在用运在用运输车辆的技的技术状况状况进行行检测诊断。断。依法依法对车辆维修竣工修竣工质量量进行行检测。接接受受委委托托，对车辆改改装装、改改造造、延延长报废期期及及其其有有关关新新工工艺、新新技技术、新新产品品、科科研研成成果果鉴定定等等项目目进行行检测，提提供供检测结果。果。接接受受公公安安、环保保、商商检、计量量、保保险和和司司法法机机关关等等部部门委委托托，为其其进行有关行有关项目目检测，提供，提供检测结果。果。第四节汽车检测站一、汽车检测站的任务第四节汽车检测站一、汽车检测站的任务48汽汽车检测站站二、汽二、汽车检测站的站的类型型 按汽按汽车检测站的服站的服务功能分功能分类安全安全检测站站 维修修检测站站 综合合检测站站 按按检测站的工作站的工作职能分能分类 A级检测站站 B级检测站站 C级检测站站 汽车检测站二、汽车检测站的类型汽车检测站二、汽车检测站的类型49三、汽三、汽车综合合检测站的站的组成及成及检测内容内容1.综合合检测站的站的组成成 检测车间 检测车间是是检测站站的的核核心心，检测线设置置其其内内。检测车间根根据据检测站站的的检测纲领、承承担担的的检测项目目及及执行行的的技技术标准，一般准，一般设有有单条或多条自条或多条自动检测线。业务大大厅 业务大大厅是是检测站站的的办公公场地地，车辆的的报检、打打印印报表、表、办证等都在等都在业务大大厅内完成。内完成。三、汽车综合检测站的组成及检测内容三、汽车综合检测站的组成及检测内容1.综合检测站的组成综合检测站的组成50综合合检测站的站的组成成 停停车场 停停车场是是被被检车辆停停车的的场地地。停停车场地地一一般般分分为待待检停停车区区和和已已检停停车区区，它它们分分开开设置置，并并有有明明显的的标识加以区分。加以区分。试车道道 试车道道用用于于汽汽车的的道道路路试验，它它主主要要用用于于受受检汽汽车的的委托性委托性检测或争或争议仲裁性仲裁性检测。辅助助设施施 辅助助设施施是是为车辆检测提提供供服服务和和保保障障的的各各种种设施施的的总称。称。综合检测站的组成综合检测站的组成 停车场停车场512.综合合检测站的站的检测内容内容 检测种种类 汽汽车综合合检测站站对机机动车实施施检测的的种种类主主要要划划分分为五五类，即即：综合合性性能能检测、安安全全环保保性性能能检测、修修理理质量量测检、二、二级维护竣工竣工检测、委托、委托检测。检测项目目 若若检测种种类不不同同，则检测所所依依据据的的标准准就就不不同同，因因此此其其检测的的项目和参数也会目和参数也会发生相生相应变化。化。检测参数参数 各各类检测项目都有相目都有相应的的检测参数。参数。2.综合检测站的检测内容综合检测站的检测内容52四、汽四、汽车综合合检测站站检测线及其工位布置及其工位布置1工位工位设置及布局的基本要求置及布局的基本要求先先进性性前瞻性前瞻性可行性可行性 2工位工位设置及布局的基本方法置及布局的基本方法 根根据据其其基基本本要要求求和和“三三最最原原则”，重重点点考考虑检测项目目及及参参数数的的数数量量、检测时间、使使用用设备台台数数、人人员配配置置、排排放放污染染、车辆行行驶路路线及及停停放放等等因因素素，通通常常将将检测线设置置成成多多工工位位。检测线的的布布置置形形式式多多为直直线通通道道式式，其其检测工工位位按按一一定定顺序序分分布布在在直直线通通道道上上，检测时各各工工位位同同时有有一一辆车处于于测试过程程，各各工工位位互互不不干干涉涉，汽汽车检测工工艺是是循循序序渐进、流流水水作作业式。式。四、汽车综合检测站检测线及其工位布置四、汽车综合检测站检测线及其工位布置1工位设置及布局的基本工位设置及布局的基本533安全安全环保保检测线及其工位布置及其工位布置 汽汽车安全安全环保保检测线检测的主要内容基本一致，如的主要内容基本一致，如检测侧滑、滑、轴重、制重、制动、前照灯、喇叭、前照灯、喇叭、车速表和排放速表和排放污染物等，染物等，但但项目的目的组合、工位的合、工位的设置因置因实际情况的不同也有差异，通情况的不同也有差异，通常常设置置35个工位。国内采用的典型四工位安全个工位。国内采用的典型四工位安全环保保检测线的工的工艺布局如布局如图所示。所示。3安全环保检测线及其工位布置安全环保检测线及其工位布置 汽车安全环保检汽车安全环保检54安全安全环保保检测线 该检测线工工艺布局特点布局特点检测效率高效率高 各各工工位位检测项目目搭搭配配恰恰当当，工工艺节拍拍性性好好，工工位位停停留留时间短，短，检测效率高效率高排放排放污染少染少 各各工工位位布布局局合合理理，污染染严重重的的排排放放项目目放放在在检测线入入门，检测时便便于于及及时排排出出废气气、炭炭烟烟，减减少少车辆排排放放对检测现场的空气的空气污染。染。检测噪音小噪音小 噪噪声声较大大的的高高怠怠速速废气气检测、自自由由加加速速烟烟度度检测、40km/k的的车速速表表检测都都放放在在检测线入入门处，有有利利于于向向外外传播，以减少播，以减少对检测车间内的噪声内的噪声污染。染。安全环保检测线安全环保检测线 该检测线工艺布局特点该检测线工艺布局特点552）汽汽车综合合检测线及其工位布置及其工位布置四工位全能四工位全能综合合检测线外外部部检视工工位位：进行行车辆唯唯一一性性确确认、整整车装装备完完整整有有效效性性检查。车轮定定位位工工位位：主主要要检测项目目有有：车轮动平平衡衡检验、车轮定定位位检查、车轮侧滑滑量量检测、底底盘间隙隙检查、传动系系游游动间隙隙检测、转向系向系检测、悬架架检测。制制动工工位位：主主要要检测项目目有有：轴重重、各各轮制制动力力、制制动力力平衡、平衡、车轮阻滞力、阻滞力、驻车制制动力、制力、制动系系协调时间。底底盘测功功工工位位：主主要要检测项目目有有：底底盘测功功、车速速表表校校验、油油耗耗测量量、排排放放检测、电气气检测、发动机机各各大大系系统综合合检测、前照灯、前照灯检验、噪声、噪声测定。定。2）汽车综合检测线及其工位布置四工位全能综合检测线）汽车综合检测线及其工位布置四工位全能综合检测线56汽汽车综合合检测线及其工位布置及其工位布置 十工位全能十工位全能综合合检测线 我我国国近近期期建建成成的的综合合检测站站，通通常常将将规定定的的各各种种检测项目目设置置成成较多多工工位位，依依据据检测类别，按按一一定定顺序序布布置置成成全全能能综合合检测线。典典型型的的十十工工位位全全能能综合合检测线布局方案布局方案如如图所示所示。：综合合检测站站在在年年审时，可可用用安安全全环保保检测线和和全全能能综合合检测线同同时检测车辆，以以提提高高检测效效率率和和效益。效益。典型的典型的综合合检测站如下。站如下。汽车综合检测线及其工位布置汽车综合检测线及其工位布置 十工位全能综合检测线十工位全能综合检测线第一章汽车检测与故障诊断基础选编课件第一章汽车检测与故障诊断基础选编课件五、汽五、汽车检测站的站的检测工工艺程序程序 1.1.汽汽车检测站站的的检测工工艺流程流程 汽汽车进入入检测站后，站后，只有按照只有按照规定的定的检测工工艺路路线和程序流和程序流动，才，才能完成整个能完成整个检测过程。程。对于一个独立而完整的于一个独立而完整的检测站，汽站，汽车进站后的站后的检测工工艺流程如流程如图所示。所示。五、汽车检测站的检测工艺程序五、汽车检测站的检测工艺程序 1.汽车检测站的检测工艺流程汽车检测站的检测工艺流程602.汽汽车检测线的的检测工工艺流程流程汽汽车检测线的工位布置的工位布置是固定的，是固定的，进入入检测线的汽的汽车只有按工位只有按工位顺序序进行流水行流水检测作作业。下面以四工位安。下面以四工位安全全环保性能保性能检测线为例，例，说明其明其检测的工的工艺流程，其工流程，其工艺流程如流程如图所示。所示。是是汽车进线汽车进线汽车出线，检查项目是否全汽车出线，检查项目是否全部合格？部合格？外部检视工位，检查并记录检查结果外部检视工位，检查并记录检查结果排放、车速表工位排放、车速表工位，检测并记录检测结果，检测并记录检测结果轴重、制动工位轴重、制动工位，检测并记录检测结果，检测并记录检测结果前照灯、侧滑工位前照灯、侧滑工位，检测并记录检测结果，检测并记录检测结果汽车驶往已检停车场汽车驶往已检停车场否否否否驶入维修车间驶入维修车间维修或调试维修或调试是否需要维修再检？是否需要维修再检？是是2.汽车检测线的检测工艺流程汽车检测线的工位布置是汽车进线汽车检测线的检测工艺流程汽车检测线的工位布置是汽车进线61人有了知识，就会具备各种分析能力，人有了知识，就会具备各种分析能力，明辨是非的能力。明辨是非的能力。所以我们要勤恳读书，广泛阅读，所以我们要勤恳读书，广泛阅读，古人说古人说“书中自有黄金屋。书中自有黄金屋。”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识，通过阅读科技书籍，我们能丰富知识，培养逻辑思维能力；培养逻辑思维能力；通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平，通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平，培养文学情趣；培养文学情趣；通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。有许多书籍还能培养我们的道德情操，有许多书籍还能培养我们的道德情操，给我们巨大的精神力量，给我们巨大的精神力量，鼓舞我们前进鼓舞我们前进。人有了知识，就会具备各种分析能力，人有了知识，就会具备各种分析能力，62第一章汽车检测与故障诊断基础选编课件第一章汽车检测与故障诊断基础选编课件