地铁车站装饰施工技术交流分享课件

地铁车站装饰施工技术交流地铁车站装饰施工技术交流PART1地铁车站装饰装修工程内容PART3地铁车站装饰装修施工技术要点PART2地铁车站装饰装修施工组织要点PART4装修与其它专业配合事项及经验教训 PART 1 地铁车站装饰装修工程内容 PART3PART1PART1地铁车站装饰装修工程内容 PART 1 地铁车站装饰装修工程内容（一）地铁车站装修空间划分1 1、地铁车站包括车站主体与地面附属建筑。、地铁车站包括车站主体与地面附属建筑。2 2、车站主体一般为两层（也有部分换乘车站为、车站主体一般为两层（也有部分换乘车站为3 3层或者层或者4 4层），包括站厅层、站台层。层），包括站厅层、站台层。3 3、站厅层和站台层按照功能可细分为公共区、设备区、在各层内设置了各种功能用房。、站厅层和站台层按照功能可细分为公共区、设备区、在各层内设置了各种功能用房。4 4、车站的附属建筑包括出入口、站前小广场、无障碍电梯、风亭、冷却塔、紧急疏散口、绿化、车站的附属建筑包括出入口、站前小广场、无障碍电梯、风亭、冷却塔、紧急疏散口、绿化及道路恢复。及道路恢复。典型车站空间分区组织图：典型车站空间分区组织图：（一）地铁车站装修空间划分1、地铁车站包括车站主体与地面附属地铁车站装饰施工技术交流分享课件（二）地铁车站装修主要材料做法空港一站站厅层实景图1 1、站厅、站台、出入口通道公共区主要包括墙面、地面、天花、不锈钢玻璃栏杆、广告灯箱、站厅、站台、出入口通道公共区主要包括墙面、地面、天花、不锈钢玻璃栏杆、广告灯箱、导向标识、无障碍电梯、挡烟垂壁、防火防盗卷帘等其它零星装修内容。墙面和柱面材料多采导向标识、无障碍电梯、挡烟垂壁、防火防盗卷帘等其它零星装修内容。墙面和柱面材料多采用石材、瓷砖、铝板、搪瓷钢板、玻璃等；吊顶多采用铝板、铝格栅、铝方通等铝材；地面多用石材、瓷砖、铝板、搪瓷钢板、玻璃等；吊顶多采用铝板、铝格栅、铝方通等铝材；地面多采用天然花岗石。采用天然花岗石。空港一站站台层实景图（二）地铁车站装修主要材料做法空港一站站厅层实景图1、站厅、空港一站出入口通道实景图空港一站出入口楼梯实景图空港一站出入口通道实景图空港一站出入口楼梯实景图设备区走道实景图2 2、设备区布置在站厅、站台层的两端，主要包括设备房间、值班室和办公室。这些房间内的顶、设备区布置在站厅、站台层的两端，主要包括设备房间、值班室和办公室。这些房间内的顶棚、墙面、地面、踢脚均需做普通的装修。墙面材料一般为乳胶漆、离壁墙装饰、钢质防火门；棚、墙面、地面、踢脚均需做普通的装修。墙面材料一般为乳胶漆、离壁墙装饰、钢质防火门；地面一般为水泥砂浆压光找平、玻化砖及预制水磨石、防静电地板；天花多为铝扣板、结构顶地面一般为水泥砂浆压光找平、玻化砖及预制水磨石、防静电地板；天花多为铝扣板、结构顶板喷黑；踢脚线多为乳胶漆、瓷砖及不锈钢。板喷黑；踢脚线多为乳胶漆、瓷砖及不锈钢。设备区室内实景图设备区走道实景图2、设备区布置在站厅、站台层的两端，主要包括出入口雨棚实景图室外无障碍设施实景图3 3、室外附属：出入口分为有盖和无盖，多采用钢结构、玻璃、石材、铝板组合材料；站前小广、室外附属：出入口分为有盖和无盖，多采用钢结构、玻璃、石材、铝板组合材料；站前小广场多采用与市政材料相同的材料进行铺贴，与市政盲道无缝衔接；风亭采用石材、玻璃栏板装场多采用与市政材料相同的材料进行铺贴，与市政盲道无缝衔接；风亭采用石材、玻璃栏板装饰；冷却塔采用钢结构进行维护。饰；冷却塔采用钢结构进行维护。出入口雨棚实景图室外无障碍设施实景图3、室外附属：出入口分为冷却塔钢结构维护实景图风亭装修实景图冷却塔钢结构维护实景图风亭装修实景图地铁车站装饰施工技术交流第 11 页PART2地铁车站装饰装修施工组织要点PART2PART2地铁车站装饰装修施工组织要点 PART 2 地铁车站装饰装修施工组织要点 地铁车站装饰施工技术交流第 12 页PART2地铁车站装饰装修施工组织要点（一）施工组织特点1 1、站点分布狭长，工期紧，任务重，管理难度大、项目管理人员比较多、站点分布狭长，工期紧，任务重，管理难度大、项目管理人员比较多 一条地铁工程跨越范围多为几十公里，平均每站点间隔近一条地铁工程跨越范围多为几十公里，平均每站点间隔近2 2公里多，较以往站房工程集中管公里多，较以往站房工程集中管理模式不同，统一性管理难度较大；按照工筹要求的各站点施工里程碑时间，部分站点的主理模式不同，统一性管理难度较大；按照工筹要求的各站点施工里程碑时间，部分站点的主体结构滞后严重，造成后序机电、装修施工周期压缩严重，增大施工难度和质量控制。每个体结构滞后严重，造成后序机电、装修施工周期压缩严重，增大施工难度和质量控制。每个车站为一个独立的单位工程，因装修体量大，需要配备的项目技术管理人员较多。车站为一个独立的单位工程，因装修体量大，需要配备的项目技术管理人员较多。2 2、施工通道狭窄，运输难度大施工通道狭窄，运输难度大 地铁车站出入口处于交通要道区域，地下施工作业层与地面之间的有效通道较少，且通道地铁车站出入口处于交通要道区域，地下施工作业层与地面之间的有效通道较少，且通道狭窄，装修期间多专业工种交叉施工，大量的施工人员及管理人员在现场活动，材料机具设狭窄，装修期间多专业工种交叉施工，大量的施工人员及管理人员在现场活动，材料机具设备等均需从交通通道进出，施工空间有限，在集中的时段从有限的出入口上下穿行，无疑增备等均需从交通通道进出，施工空间有限，在集中的时段从有限的出入口上下穿行，无疑增大了运输难度。大了运输难度。（一）施工组织特点1、站点分布狭长，工期紧，任务重，管理难度地铁车站装饰施工技术交流第 13 页PART2地铁车站装饰装修施工组织要点3 3、多专业交叉作业，相互干扰大、多专业交叉作业，相互干扰大 参与车站装饰装修工程的专业施工单位较多，各分包工程的作业面分布较广，其自身的生参与车站装饰装修工程的专业施工单位较多，各分包工程的作业面分布较广，其自身的生产调度、协调已经十分复杂，还有其他相关专业的施工同时穿插进行，如机电安装（包括强产调度、协调已经十分复杂，还有其他相关专业的施工同时穿插进行，如机电安装（包括强弱电、通风和空调、给排水和消防）、信号控制系统、通信系统、气体灭火系统、弱电、通风和空调、给排水和消防）、信号控制系统、通信系统、气体灭火系统、AFCAFC系统、系统、导向标识系统、广告灯箱系统、电梯、电扶梯、站台屏蔽门等可多达二十多个专业，多专业导向标识系统、广告灯箱系统、电梯、电扶梯、站台屏蔽门等可多达二十多个专业，多专业工种交叉作业，相互干扰在所难免，专业接口及立体交叉现象普遍，很难保证每一工序完全工种交叉作业，相互干扰在所难免，专业接口及立体交叉现象普遍，很难保证每一工序完全按自身的工艺顺序生产，为了总体进度，有时需要调整个别专业作业面甚至工序，缩短作业按自身的工艺顺序生产，为了总体进度，有时需要调整个别专业作业面甚至工序，缩短作业或间隙时间都难以避免，对工序质量和成品保护都带来困难，这给施工组织和管理者提出较或间隙时间都难以避免，对工序质量和成品保护都带来困难，这给施工组织和管理者提出较高要求。高要求。4 4、质量标准高、质量标准高 地铁车站的使用年限长达地铁车站的使用年限长达100100年，在运营期内大规模的维修和更新改造也十分困难，装修年，在运营期内大规模的维修和更新改造也十分困难，装修工程所用多种材料性能要求高，体现在外观品相、安全性、耐久性和环保要求上，因此对装工程所用多种材料性能要求高，体现在外观品相、安全性、耐久性和环保要求上，因此对装饰装修材料的控制及施工工艺的要求十分严格。饰装修材料的控制及施工工艺的要求十分严格。车站装修所用材料及其包装材料中含有可燃材料，发生火灾的隐患较多，地铁车站又是大车站装修所用材料及其包装材料中含有可燃材料，发生火灾的隐患较多，地铁车站又是大量人流聚散之地，一旦发生火灾，救援条件不足，将会引发严重后果，对材料及施工工艺的量人流聚散之地，一旦发生火灾，救援条件不足，将会引发严重后果，对材料及施工工艺的全性能必须特别重视。全性能必须特别重视。3、多专业交叉作业，相互干扰大地铁车站装饰施工技术交流第 14 页PART2地铁车站装饰装修施工组织要点5 5、设计优化难度大、造价压力大、设计优化难度大、造价压力大（1 1）地铁车站装饰装修施工不同于房建、酒店、公寓等装修工程，涉及的末端点位专业繁多）地铁车站装饰装修施工不同于房建、酒店、公寓等装修工程，涉及的末端点位专业繁多（约（约2020个）。而高质量的装修深化图对后续有条不紊的安排施工至关重要，同时实现工程创个）。而高质量的装修深化图对后续有条不紊的安排施工至关重要，同时实现工程创效。但地铁设计方案地铁公司占有绝对权，而且施工做法基本趋于标准化，真正优化的空间效。但地铁设计方案地铁公司占有绝对权，而且施工做法基本趋于标准化，真正优化的空间较小。较小。（2 2）承包商合同多为）承包商合同多为BTBT合同模式，因装修标准高，不同区域对应建筑面积概算指标差异较大，合同模式，因装修标准高，不同区域对应建筑面积概算指标差异较大，而且投融资公司和地铁公司回扣点数较高，况且收入也不确定。再者图纸还要经过评审，评而且投融资公司和地铁公司回扣点数较高，况且收入也不确定。再者图纸还要经过评审，评审后的指标价为最终每平米造价，这样进一步加大了最终利润不确定性。审后的指标价为最终每平米造价，这样进一步加大了最终利润不确定性。5、设计优化难度大、造价压力大地铁车站装饰施工技术交流第 15 页PART2地铁车站装饰装修施工组织要点基基层层阶阶段段面面层层阶阶段段（二）施工组织安排 1 1、按照地铁轨行区移交时间节点的特殊性，站内整体施工顺序为先站台层，后站厅层和出入、按照地铁轨行区移交时间节点的特殊性，站内整体施工顺序为先站台层，后站厅层和出入口。口。施工理念：施工理念：基层阶段面层阶段（二）施工组织安排 施工理念：地铁车站装饰施工技术交流第 16 页PART3地铁车站装饰装修施工技术要点PART3PART3地铁车站装饰装修施工技术要点 PART 3 地铁车站装饰装修施工技术要点地铁车站装饰施工技术交流第 17 页PART2地铁车站装饰装修施工组织要点（一）测量放线 为了更准确的反映末端点位与综合排版关系，对墙面及地面进行强制定位分格放线。为了更准确的反映末端点位与综合排版关系，对墙面及地面进行强制定位分格放线。墙面及设备定位放线墙面及设备定位放线墙面放线、末端定位墙面放线、末端定位（一）测量放线墙面放线、末端定位墙面放线、末端定位地铁车站装饰施工技术交流第 18 页PART2地铁车站装饰装修施工组织要点地面放线、末端定位地面放线、末端定位 地面及设备定位放线地面及设备定位放线地面放线、末端定位地面放线、末端定位 地面及设备定位放线地铁车站装饰施工技术交流第 19 页PART2地铁车站装饰装修施工组织要点不锈钢栏杆埋板定位挡台完成线定位 楼梯处栏杆埋板及挡台放线楼梯处栏杆埋板及挡台放线不锈钢栏杆埋板定位挡台完成线定位 楼梯处栏杆埋板及挡台放地铁车站装饰施工技术交流第 20 页PART3地铁车站装饰装修施工技术要点（二）设备区墙体砌筑页岩砖砌体构造柱留设每天砌筑高度不超过1.5m加气块砌体构造柱留设1 1、设备区砌筑根据不同地区多采用页岩砖及加气块材料，砌筑工程量较大，砌筑标准化工艺、设备区砌筑根据不同地区多采用页岩砖及加气块材料，砌筑工程量较大，砌筑标准化工艺的质量把控较严格。的质量把控较严格。（二）设备区墙体砌筑页岩砖砌体构造柱留设每天砌筑高度不超过1地铁车站装饰施工技术交流第 21 页PART3地铁车站装饰装修施工技术要点门洞口两侧预制混凝土块砌筑完成后洒水养护57d顶部斜砖14d以后再封闭门洞口两侧预制混凝土块砌筑完成后洒水养护57d顶部斜砖14地铁车站装饰施工技术交流第 22 页PART3地铁车站装饰装修施工技术要点（三）防火封堵填塞防火泥风管穿结构楼板封堵穿墙风管防火板封堵1 1、设备区与公共区根据不同形式需对电缆桥架、电源箱柜及大量穿墙管道进行防火封堵，防、设备区与公共区根据不同形式需对电缆桥架、电源箱柜及大量穿墙管道进行防火封堵，防火封堵工程量较大，防火封堵的工艺标准要求较高、达到密实、不窜烟。封堵的材料多采用防火封堵工程量较大，防火封堵的工艺标准要求较高、达到密实、不窜烟。封堵的材料多采用防火泥、防火密封胶、防火板、防火包、防火圈。火泥、防火密封胶、防火板、防火包、防火圈。（三）防火封堵填塞防火泥风管穿结构楼板封堵穿墙风管防火板封堵地铁车站装饰施工技术交流第 23 页PART3地铁车站装饰装修施工技术要点桥架穿墙封堵配电箱防火封堵桥架穿板封堵桥架穿墙封堵配电箱防火封堵桥架穿板封堵地铁车站装饰施工技术交流第 24 页PART3地铁车站装饰装修施工技术要点（四）地面工程挡水坎放线、植筋完成挡水坎浇筑完成后效果挡水坎支模完成1 1、离壁沟施工、离壁沟施工（1 1）在既有线标准化施工基础上，将隔墙地笼的施工做法引进，在离壁沟挡水坎内，增加竖）在既有线标准化施工基础上，将隔墙地笼的施工做法引进，在离壁沟挡水坎内，增加竖向地面植筋和横向钢筋连接，增强挡水坎强度和稳固性。同时将挡水坎高度进一步加高，避免向地面植筋和横向钢筋连接，增强挡水坎强度和稳固性。同时将挡水坎高度进一步加高，避免了排水沟积水过多向站厅渗水的通病。此优化做法在后续地铁线路中得到了广泛推广。了排水沟积水过多向站厅渗水的通病。此优化做法在后续地铁线路中得到了广泛推广。（四）地面工程挡水坎放线、植筋完成挡水坎浇筑完成后效果挡水坎地铁车站装饰施工技术交流第 25 页PART3地铁车站装饰装修施工技术要点离壁沟原设计做法离壁沟改进后做法（2 2）卷材防水层及保护层施工完成后，应分别做蓄水试验，以确保防水效果。）卷材防水层及保护层施工完成后，应分别做蓄水试验，以确保防水效果。（3 3）所有工序完成后，应进行排水试验，排水应顺畅、无积水为合格。所有工序完成后，应进行排水试验，排水应顺畅、无积水为合格。（4 4）沟内砂浆找平层及砂浆保护层施工注意坡度和坡向。沟内砂浆找平层及砂浆保护层施工注意坡度和坡向。离壁沟原设计做法离壁沟改进后做法（2）卷材防水层及保护层施工地铁车站装饰施工技术交流第 26 页PART3地铁车站装饰装修施工技术要点沟坎刷漆色彩明亮、分色清晰沟坎刷漆效果沟坎光滑、顺直2 2、设备区环控机房、设备区环控机房排水沟排水沟沟坎刷漆色彩明亮、分色清晰沟坎刷漆效果沟坎光滑、顺直2、设备地铁车站装饰施工技术交流第 27 页PART3地铁车站装饰装修施工技术要点3 3、地面石材铺贴、地面石材铺贴 地铁车站装饰施工中，公共区地面材质多采用花岗石，石材铺贴的质量标准较高。为此在地铁车站装饰施工中，公共区地面材质多采用花岗石，石材铺贴的质量标准较高。为此在1010号线石材铺贴时，联合业主、投融资及监理单位制定了石材铺贴号线石材铺贴时，联合业主、投融资及监理单位制定了石材铺贴“六原则六原则”。确保了全线石。确保了全线石材铺贴的质量，为整个成都的地铁施工质量标准树立了标杆。材铺贴的质量，为整个成都的地铁施工质量标准树立了标杆。石材国标优等品与在建成都地铁线路执行标准对比表：石材国标优等品与在建成都地铁线路执行标准对比表：3、地面石材铺贴地铁车站装饰施工技术交流第 28 页PART3地铁车站装饰装修施工技术要点 800800*800800石材加工后尺寸控制：宽度石材加工后尺寸控制：宽度799mm799mm，对角线，对角线1130mm1130mm。经预铺测量，经预铺测量，1010块石材铺贴累块石材铺贴累计在计在5mm5mm左右，因红外线切割尺寸只能精确到左右，因红外线切割尺寸只能精确到1mm1mm，需告知厂家现场为密缝铺贴，切割石材时走，需告知厂家现场为密缝铺贴，切割石材时走下差，以便消化累计误差。下差，以便消化累计误差。测量石材尺寸和方正度实测数据799mm799mm1130mm1130mm石材光泽度检测 800*800石材加工后尺寸控制：宽度799mm，对角线地铁车站装饰施工技术交流第 29 页PART3地铁车站装饰装修施工技术要点石材色差及平整度预铺检验地面石材铺贴照度保证 石材铺贴工艺检验石材色差及平整度预铺检验地面石材铺贴照度保证 石材铺贴工艺检地铁车站装饰施工技术交流第 30 页PART3地铁车站装饰装修施工技术要点制作石材铺贴质量控制牌 石材成品保护效果 石材密封铺贴整体效果制作石材铺贴质量控制牌 石材成品保护效果 石材密封铺贴整体效地铁车站装饰施工技术交流第 31 页PART3地铁车站装饰装修施工技术要点4 4、地面盲道工艺改进、地面盲道工艺改进 地面盲道止步块设计为不锈钢盲道钉白麻石材（地面盲道止步块设计为不锈钢盲道钉白麻石材（6*6=366*6=36）个，行进块为不锈钢盲道条石材）个，行进块为不锈钢盲道条石材（5 5条）。经既有运营线路反映，盲道钉经常出现松动现象。为解决此质量通病，在条）。经既有运营线路反映，盲道钉经常出现松动现象。为解决此质量通病，在1010号线盲号线盲道生产加工前，与多个石材厂家深入沟通道生产加工前，与多个石材厂家深入沟通，最终决定对石材背部采用燕尾槽开孔工艺，用结构，最终决定对石材背部采用燕尾槽开孔工艺，用结构胶与盲道钉进行粘贴，起到了较好效果，并在地铁公司得到了推广。胶与盲道钉进行粘贴，起到了较好效果，并在地铁公司得到了推广。盲道平面布置示意图止步块、行进条平面放大示意图4、地面盲道工艺改进盲道平面布置示意图止步块、行进条平面放大地铁车站装饰施工技术交流第 32 页PART3地铁车站装饰装修施工技术要点止步、行进块安装断面图止步块、行进条平面放大示意图止步、行进块安装断面图止步块、行进条平面放大示意图地铁车站装饰施工技术交流第 33 页PART3地铁车站装饰装修施工技术要点不锈钢盲道实景效果不锈钢盲道实景效果不锈钢盲道实景效果不锈钢盲道实景效果地铁车站装饰施工技术交流第 34 页PART3地铁车站装饰装修施工技术要点 弧形飞机翅膀造型采用图纸放样，保证加工弧度。弧形飞机翅膀造型采用图纸放样，保证加工弧度。弧形方通、机翼翅膀单元平面图机翼翅膀前端放样图效果（五）吊顶工程 弧形飞机翅膀造型采用图纸放样，保证加工弧度。弧形方通、地铁车站装饰施工技术交流第 35 页PART3地铁车站装饰装修施工技术要点 天蓝色弧形方通采用图纸放样，保证加工弧度。天蓝色弧形方通采用图纸放样，保证加工弧度。弧形方通、机翼翅膀单元平面图弧形方通放样图效果 天蓝色弧形方通采用图纸放样，保证加工弧度。弧形方通、机翼地铁车站装饰施工技术交流第 36 页PART3地铁车站装饰装修施工技术要点 弧形飞机翅膀造型与天蓝色弧形方通均采用图纸放样，保证两种不同形式材料弧度一致。弧形飞机翅膀造型与天蓝色弧形方通均采用图纸放样，保证两种不同形式材料弧度一致。弧形方通、机翼翅膀纵向安装效果弧形方通、机翼翅膀横向安装效果 弧形飞机翅膀造型与天蓝色弧形方通均采用图纸放样，保证两种地铁车站装饰施工技术交流第 37 页PART3地铁车站装饰装修施工技术要点1 1、墙面干挂玻璃安装、墙面干挂玻璃安装（1 1）基层龙骨施工效果）基层龙骨施工效果不等边角码与不等边角码与竖向主龙骨竖向主龙骨 采采用栓接形式用栓接形式垫片安装整垫片安装整齐有序齐有序（六）墙面工程玻璃墙面基层龙骨安装效果方形垫片安装效果1、墙面干挂玻璃安装垫片安装整齐有序（六）墙面工程玻璃墙面基地铁车站装饰施工技术交流第 38 页PART3地铁车站装饰装修施工技术要点玻璃墙面铝合玻璃墙面铝合金型材边框金型材边框4545切角精细切角精细玻璃墙面铝合玻璃墙面铝合金型材边框金型材边框4545拼接紧密拼接紧密玻璃墙面铝合金边框切角效果玻璃墙面铝合金边框拼装效果（2 2）玻璃铝合金附框安装效果）玻璃铝合金附框安装效果玻璃墙面铝合金型材边框45切角精细玻璃墙面铝合金型材边框4地铁车站装饰施工技术交流第 39 页PART3地铁车站装饰装修施工技术要点消火栓暗门开消火栓暗门开启灵活、安全启灵活、安全牢固，角度满牢固，角度满足足120120 要求要求 玻璃墙面暗玻璃墙面暗门门关闭关闭后后，接，接缝均匀一致缝均匀一致，隐蔽效果较好隐蔽效果较好玻璃墙面暗门关闭效果玻璃墙面暗门开启效果（3 3）玻璃暗门关闭和开启效果）玻璃暗门关闭和开启效果消火栓暗门开启灵活、安全牢固，角度满足120 要求 玻璃墙地铁车站装饰施工技术交流第 40 页PART3地铁车站装饰装修施工技术要点 玻璃墙面暗玻璃墙面暗门内部骨简洁门内部骨简洁牢固牢固考虑站厅层墙考虑站厅层墙面整体有面整体有22找坡，铝挂件找坡，铝挂件与玻璃边框自与玻璃边框自攻螺丝固定，攻螺丝固定，解决了铝挂件解决了铝挂件与玻璃边框易与玻璃边框易产生滑移偏位产生滑移偏位现象现象玻璃墙面暗门关闭效果玻璃墙面暗门开启效果（4 4）玻璃暗门基层龙骨简洁美观，实用性强，增设防震动滑移做法。）玻璃暗门基层龙骨简洁美观，实用性强，增设防震动滑移做法。玻璃墙面暗门内部骨简洁牢固玻璃墙面暗门关闭效果玻璃墙面暗门地铁车站装饰施工技术交流第 41 页PART3地铁车站装饰装修施工技术要点2 2、墙面干挂陶瓷板安装、墙面干挂陶瓷板安装 墙面干挂陶瓷板采用共用横向龙骨组合背栓式铝合金干挂件，较传统背条式不锈钢挑件干墙面干挂陶瓷板采用共用横向龙骨组合背栓式铝合金干挂件，较传统背条式不锈钢挑件干挂陶瓷板，有施工方便、易于安装、安全可靠及便于维修更换等优点。挂陶瓷板，有施工方便、易于安装、安全可靠及便于维修更换等优点。上挂件组合形式大样图上挂件组合形式实景图2、墙面干挂陶瓷板安装上挂件组合形式大样图上挂件组合形式实景地铁车站装饰施工技术交流第 42 页PART3地铁车站装饰装修施工技术要点下挂件组合形式大样图下挂件组合形式实景图下挂件组合形式大样图下挂件组合形式实景图地铁车站装饰施工技术交流第 43 页PART3地铁车站装饰装修施工技术要点陶瓷板背板背栓连接件安装共用横向龙骨上下挂件安装传统背条式干挂陶瓷板安装陶瓷板背板背栓连接件安装共用横向龙骨上下挂件安装传统背条式干地铁车站装饰施工技术交流第 44 页PART3地铁车站装饰装修施工技术要点共用横向龙骨背栓式干挂陶瓷板安装实景共用横向龙骨背栓式干挂陶瓷板安装实景地铁车站装饰施工技术交流第 45 页PART3地铁车站装饰装修施工技术要点陶瓷板主、副龙骨安装实景陶瓷板整体面层安装实景陶瓷板主、副龙骨安装实景陶瓷板整体面层安装实景地铁车站装饰施工技术交流第 46 页PART3地铁车站装饰装修施工技术要点1 1、栏杆扶手直接、转角采用成品连接件、栏杆扶手直接、转角采用成品连接件,避免现场打磨拉丝，外观光滑、圆顺。避免现场打磨拉丝，外观光滑、圆顺。（七）不锈钢工程扶手直线成品转角件连接安装效果扶手150成品转角件连接安装效果 扶手90成品转接件连接安装效果1、栏杆扶手直接、转角采用成品连接件,避免现场打磨拉丝，外观地铁车站装饰施工技术交流第 47 页PART3地铁车站装饰装修施工技术要点2 2、不锈钢立柱下端法兰盖根据不同角度异形加工，安装扣实严密，效果美观、不锈钢立柱下端法兰盖根据不同角度异形加工，安装扣实严密，效果美观。平板不锈钢法兰盖安装效果阳角处不锈钢法兰盖安装效果斜板处不锈钢法兰盖安装效果2、不锈钢立柱下端法兰盖根据不同角度异形加工，安装扣实严密，地铁车站装饰施工技术交流第 48 页PART3地铁车站装饰装修施工技术要点3 3、栏杆扶手由原管径栏杆扶手由原管径60mm60mm，优化为管径，优化为管径50mm50mm，增强手握舒适度，降低视觉的笨重感；所有夹，增强手握舒适度，降低视觉的笨重感；所有夹胶玻璃栏杆部件均采用成品件机械式组装连接，便于使用过程中损坏后维修更换。胶玻璃栏杆部件均采用成品件机械式组装连接，便于使用过程中损坏后维修更换。栏杆上端组件连接栏杆下端组件连接采用组装式立柱效果3、栏杆扶手由原管径60mm，优化为管径50mm，增强手握舒地铁车站装饰施工技术交流第 49 页PART3地铁车站装饰装修施工技术要点4 4、立柱及玻璃阳角均做立柱及玻璃阳角均做R10R10倒圆角处理，倒圆角处理，避免了尖角伤人的安全隐患。避免了尖角伤人的安全隐患。玻璃阳角R10倒圆角效果立柱阳角R10倒圆角效果采用组装式立柱效果4、立柱及玻璃阳角均做R10倒圆角处理，避免了尖角伤人的安全地铁车站装饰施工技术交流第 50 页PART3地铁车站装饰装修施工技术要点5、结合现场实际情况，通过增加部分玻璃和调整玻璃技术要求，降低安全隐患。、结合现场实际情况，通过增加部分玻璃和调整玻璃技术要求，降低安全隐患。柱子与垂直电梯之间增加钢化玻璃挡板效果6+1.14PVB+6mm钢化夹胶玻璃安装效果票亭背面紧挨楼梯洞口边缘改为钢化夹胶玻璃6+1.14PVB+6m6+1.14PVB+6mm m钢化夹胶玻璃钢化夹胶玻璃 5、结合现场实际情况，通过增加部分玻璃和调整玻璃技术要求，地铁车站装饰施工技术交流第 51 页PART3地铁车站装饰装修施工技术要点6 6、电动扶梯端头、电动扶梯端头限位栏杆由原不锈钢夹胶钢化玻璃栏板优化为横向镂空方管格栅，不仅满足限位栏杆由原不锈钢夹胶钢化玻璃栏板优化为横向镂空方管格栅，不仅满足运营直梯检修使用功能，而且安装牢固、效果美观。运营直梯检修使用功能，而且安装牢固、效果美观。电动扶梯端头处限位栏杆安装效果横向杆与立柱满焊效果6、电动扶梯端头限位栏杆由原不锈钢夹胶钢化玻璃栏板优化为横向地铁车站装饰施工技术交流第 52 页PART2地铁车站装饰装修施工组织要点地面石材排版每地面石材排版每隔两柱距设置隔两柱距设置400mm400mm宽绿麻石材宽绿麻石材分色带分色带,分色带两分色带两侧为侧为900mm900mm宽模数，宽模数，分色带中间石材分色带中间石材均为均为800mm800mm宽模数。宽模数。选取站厅局部地面排版图（八）装修排版对缝及细部处理 依据地铁公司相关文件和自身总结的资料，融合施工过的高铁站房和机场工程总结的经验，依据地铁公司相关文件和自身总结的资料，融合施工过的高铁站房和机场工程总结的经验，并结合现场实际情况，对设计图纸进行施工工艺优化、综合点位排布、面层材料排版，进一步并结合现场实际情况，对设计图纸进行施工工艺优化、综合点位排布、面层材料排版，进一步提高装修标准。提高装修标准。地面石材排版每隔两柱距设置400mm宽绿麻石材分色带,分色带地铁车站装饰施工技术交流第 53 页PART2地铁车站装饰装修施工组织要点墙面玻璃尺寸采用墙面玻璃尺寸采用800mm800mm宽模数，与地宽模数，与地面石材宽度保持一面石材宽度保持一致，使墙、地面对致，使墙、地面对缝贯通。缝贯通。局部区段墙面排版图墙面玻璃尺寸采用800mm宽模数，与地面石材宽度保持一致，使地铁车站装饰施工技术交流第 54 页PART2地铁车站装饰装修施工组织要点通过对建筑尺寸的分通过对建筑尺寸的分析，结合原材料规格、析，结合原材料规格、属性特征、加工技术、属性特征、加工技术、材料损耗、运输、搬材料损耗、运输、搬运、施工可行性等众运、施工可行性等众多因素，经过大量排多因素，经过大量排版工作，将墙、顶、版工作，将墙、顶、地不同材料达到对缝地不同材料达到对缝处理。处理。通过对建筑尺寸的分析，结合原材料规格、属性特征、加工技术、材地铁车站装饰施工技术交流第 55 页PART3地铁车站装饰装修施工技术要点 玻璃墙面宽度经优化调整为玻璃墙面宽度经优化调整为800mm800mm宽，与地面石材宽，与地面石材800mm800mm宽统一模数，进行对缝处理，效果宽统一模数，进行对缝处理，效果美观。美观。缝对板中效果对缝效果对缝效果 玻璃墙面宽度经优化调整为800mm宽，与地面石材800m地铁车站装饰施工技术交流第 56 页PART3地铁车站装饰装修施工技术要点板缝对板缝效果板缝对板中效果5:2对缝效果 侧墙灯槽吊顶板宽度经深化排版调整为侧墙灯槽吊顶板宽度经深化排版调整为2000mm2000mm宽，与玻璃墙面宽，与玻璃墙面800mm800mm宽形成宽形成5:25:2模数，进行模数，进行对缝处理，效果美观。对缝处理，效果美观。板缝对板缝效果板缝对板中效果5:2对缝效果 侧墙灯槽吊顶地铁车站装饰施工技术交流第 57 页PART3地铁车站装饰装修施工技术要点对缝效果对缝效果 栏杆立柱安装位置与挡台石材、地面石材拼缝贯通。栏杆立柱安装位置与挡台石材、地面石材拼缝贯通。对缝效果对缝效果对缝效果 栏杆立柱安装位置与挡台石材、地面石材拼缝地铁车站装饰施工技术交流第 58 页PART3地铁车站装饰装修施工技术要点圆柱面疏散指示收口做法玻璃铝合金扇形阳角条收口（九）其它细部亮点做法卫生间不锈钢扇形阳角条圆柱面疏散指示收口做法玻璃铝合金扇形阳角条收口（九）其它细部地铁车站装饰施工技术交流第 59 页PART3地铁车站装饰装修施工技术要点波打线斜拼效果波打线阴角45斜拼石材阳角海棠角安装效果波打线斜拼效果波打线阴角45斜拼石材阳角海棠角安装效果地铁车站装饰施工技术交流第 60 页PART3地铁车站装饰装修施工技术要点墙面V型接缝安装效果通道墙地面伸缩缝安装效果不锈钢人防门槛安装效果墙面V型接缝安装效果通道墙地面伸缩缝安装效果不锈钢人防门槛安地铁车站装饰施工技术交流第 61 页PART3地铁车站装饰装修施工技术要点地面不锈钢伸缩缝安装效果三角机房侧面不锈钢安装效果雨棚尾部增设滴水线设置地面不锈钢伸缩缝安装效果三角机房侧面不锈钢安装效果雨棚尾部增地铁车站装饰施工技术交流第 62 页PART3地铁车站装饰装修施工技术要点设备末端居板中安装出入口雨棚铝板综合排布天、地、墙整体排版明朗美观设备末端居板中安装出入口雨棚铝板综合排布天、地、墙整体排版明地铁车站装饰施工技术交流第 63 页PART4装修与其它专业配合事项及经验教训PART4PART4装修与各其它专业配合事项及经验教训 PART 4 装修与各其它专业配合事项及经验教训地铁车站装饰施工技术交流第 64 页PART4装修与其它专业配合事项及经验教训（一）与屏蔽门专业配合施工注意事项（经验教训）本工程中绝缘层由屏蔽门专业施工，垫层由装修单位施工，绝缘层的目的主要在于乘客上本工程中绝缘层由屏蔽门专业施工，垫层由装修单位施工，绝缘层的目的主要在于乘客上下车的时候不发生静电放电事故。下车的时候不发生静电放电事故。1 1、绝缘层施工垫层技术要求：、绝缘层施工垫层技术要求：（1 1）绝缘区范围内应无管线、孔洞。）绝缘区范围内应无管线、孔洞。（2 2）垫层施工前，装修单位需提前通知屏蔽门与绝缘层单位。）垫层施工前，装修单位需提前通知屏蔽门与绝缘层单位。（3 3）在垫层施工中，垫层不得侵入屏蔽门门槛以下范围内。）在垫层施工中，垫层不得侵入屏蔽门门槛以下范围内。（4 4）在垫层施工中，需有通知屏蔽门及绝缘层专业人员到场进行技术指导及监督。）在垫层施工中，需有通知屏蔽门及绝缘层专业人员到场进行技术指导及监督。（5 5）混凝土表面必须彻底清除掉松散的部分，无水、无硫化的混合物体，无隔离剂、无油污、）混凝土表面必须彻底清除掉松散的部分，无水、无硫化的混合物体，无隔离剂、无油污、灰尘及疏松的部位。如果混凝土表面不具备条件，应采用粗糙打磨等方式处理，以便达到上述灰尘及疏松的部位。如果混凝土表面不具备条件，应采用粗糙打磨等方式处理，以便达到上述要求。要求。（7 7）站台结构层上混凝土垫层完全干燥后方可进行绝缘层铺装施工。）站台结构层上混凝土垫层完全干燥后方可进行绝缘层铺装施工。（8 8）垫层施工前，绝缘层与屏蔽门）垫层施工前，绝缘层与屏蔽门/安全门门槛之间放置安全门门槛之间放置10mm10mm厚度的建筑模板，达到与屏蔽门厚度的建筑模板，达到与屏蔽门/安全门之间的分隔和保护屏蔽门安全门之间的分隔和保护屏蔽门/安全门门槛清洁，预防垫层侵入屏蔽门门槛。安全门门槛清洁，预防垫层侵入屏蔽门门槛。（一）与屏蔽门专业配合施工注意事项（经验教训）地铁车站装饰施工技术交流第 65 页PART4装修与其它专业配合事项及经验教训2 2、绝缘、绝缘卷材铺设卷材铺设及石材及石材铺贴铺贴施工注意事项施工注意事项（1 1）绝缘层铺设完成后要在绝缘层上直接铺装面材，不能在绝缘槽内进行搅拌水泥砂浆等有）绝缘层铺设完成后要在绝缘层上直接铺装面材，不能在绝缘槽内进行搅拌水泥砂浆等有可能对绝缘材料造成损坏的工序。可能对绝缘材料造成损坏的工序。（2 2）绝缘层敷设完成且现场检验合格后，方可开始装饰面材铺贴施工，装饰面材铺贴过程引）绝缘层敷设完成且现场检验合格后，方可开始装饰面材铺贴施工，装饰面材铺贴过程引起绝缘层破坏的须拆除已铺贴完成的装饰面材，待绝缘层修合格后再进行装饰面材铺贴。起绝缘层破坏的须拆除已铺贴完成的装饰面材，待绝缘层修合格后再进行装饰面材铺贴。（3 3）铺贴装饰面材时一定不能让水泥砂浆流淌到绝缘槽外面，禁止在绝缘区域内使用推车、）铺贴装饰面材时一定不能让水泥砂浆流淌到绝缘槽外面，禁止在绝缘区域内使用推车、铁锹等容易对绝缘层造成破坏的工具，同事不能有锐器造成绝缘层损坏。绝缘区装饰面材铺设铁锹等容易对绝缘层造成破坏的工具，同事不能有锐器造成绝缘层损坏。绝缘区装饰面材铺设完成不能采用洒水养护方式。完成不能采用洒水养护方式。（4 4）石材铺贴需与门槛、绝缘区间分段、非绝缘区、墙面等接口位置保留）石材铺贴需与门槛、绝缘区间分段、非绝缘区、墙面等接口位置保留10mm10mm绝缘缝隙。绝缘缝隙。（5 5）装修单位不得私自进行绝缘材料剪裁操作。在石材铺设过程中发生绝缘失效问题，装修）装修单位不得私自进行绝缘材料剪裁操作。在石材铺设过程中发生绝缘失效问题，装修单位需配合绝缘层单位进行排查工作。单位需配合绝缘层单位进行排查工作。（6 6）分段绝缘区域内装饰面材铺设完成后检验合格后进行收口打胶处理。）分段绝缘区域内装饰面材铺设完成后检验合格后进行收口打胶处理。（7 7）装修专业如需要对铺设完成的绝缘区域相邻区域装饰面材进行更换或拆装时，要提前和）装修专业如需要对铺设完成的绝缘区域相邻区域装饰面材进行更换或拆装时，要提前和绝缘层施工单位联系，以免破坏绝缘区域内绝缘材料，造成绝缘失效。绝缘层施工单位联系，以免破坏绝缘区域内绝缘材料，造成绝缘失效。（8 8）绝缘层敷设完成且现场检验合格后，装饰面材铺设过程引起绝缘层破坏需拆除已铺贴完）绝缘层敷设完成且现场检验合格后，装饰面材铺设过程引起绝缘层破坏需拆除已铺贴完成的装饰面材，待绝缘层整修合格后再进行装饰面材铺贴。铺贴装饰面材时一定不能让水泥砂成的装饰面材，待绝缘层整修合格后再进行装饰面材铺贴。铺贴装饰面材时一定不能让水泥砂浆流淌到绝缘槽外面，同时不能有锐器造成绝缘层损坏。浆流淌到绝缘槽外面，同时不能有锐器造成绝缘层损坏。2、绝缘卷材铺设及石材铺贴施工注意事项地铁车站装饰施工技术交流第 66 页PART4装修与其它专业配合事项及经验教训（9 9）屏蔽门绝缘带分割缝需与站台地面伸缩缝相对应且贯通设置，但在屏蔽门开门范围内的）屏蔽门绝缘带分割缝需与站台地面伸缩缝相对应且贯通设置，但在屏蔽门开门范围内的伸缩缝需错位避开设置。伸缩缝需错位避开设置。3 3、为保证屏蔽门的绝缘性，蔽门前方铝板灯槽距离屏蔽门设备边缘需预留、为保证屏蔽门的绝缘性，蔽门前方铝板灯槽距离屏蔽门设备边缘需预留5080mm5080mm，转化层龙，转化层龙骨安装时需考虑屏蔽沟通安装高度，避免影响屏蔽门埋板定位安装。骨安装时需考虑屏蔽沟通安装高度，避免影响屏蔽门埋板定位安装。4 4、屏蔽门前灯槽铝板完成线需依据屏蔽门上盖盖完成面，站台层地面标高需提前复核屏蔽门、屏蔽门前灯槽铝板完成线需依据屏蔽门上盖盖完成面，站台层地面标高需提前复核屏蔽门门槛完成面，屏蔽门与装修接口需做好交线交接记录。同时需注意屏蔽门限界加宽处铝板加工门槛完成面，屏蔽门与装修接口需做好交线交接记录。同时需注意屏蔽门限界加宽处铝板加工安装处理方式。安装处理方式。5 5、屏蔽门需提供门洞中心线，方可对轨行区广告灯箱准确定位，原则上轨行区广告灯箱需与、屏蔽门需提供门洞中心线，方可对轨行区广告灯箱准确定位，原则上轨行区广告灯箱需与屏蔽门门洞中心一一对应。屏蔽门门洞中心一一对应。6 6、屏蔽门应急疏散门前方盲道石要低于门扇下口、屏蔽门应急疏散门前方盲道石要低于门扇下口5mm5mm，便于应急门打开。，便于应急门打开。（9）屏蔽门绝缘带分割缝需与站台地面伸缩缝相对应且贯通设置，地铁车站装饰施工技术交流第 67 页PART4装修与其它专业配合事项及经验教训屏蔽门与天花、地面关系节点大样图绝缘层卷材铺设工艺流程屏蔽门与天花、地面关系节点大样图绝缘层卷材铺设工艺流程地铁车站装饰施工技术交流第 68 页PART4装修与其它专业配合事项及经验教训绝缘卷材与石材铺贴整体效果屏蔽门前无障碍车厢盲道布置屏蔽门前灯槽安装实景 灯槽距屏蔽灯槽距屏蔽门门5080mm5080mm绝缘卷材与石材铺贴整体效果屏蔽门前无障碍车厢盲道布置屏蔽门前地铁车站装饰施工技术交流第 69 页PART4装修与其它专业配合事项及经验教训（二）与人防门配合施工注意事项（经验教训）1 1、人防门布置在出入口通道的两侧，通道连接站厅的地面标高控制需复核结构人防门槛结构的人防门布置在出入口通道的两侧，通道连接站厅的地面标高控制需复核结构人防门槛结构的标高。通道地面石材标高不能高于人防门下口，人防门安装时需提前放出地面标高线。标高。通道地面石材标高不能高于人防门下口，人防门安装时需提前放出地面标高线。2 2、人防门前天花、墙面、地面装修施工，需等到人防门安装验收完毕后实施，通道工期受制于人防门前天花、墙面、地面装修施工，需等到人防门安装验收完毕后实施，通道工期受制于人防门验收周期，人防验收需提前做好验收计划。人防门前龙骨安装需与两侧龙骨断开布置。人防门验收周期，人防验收需提前做好验收计划。人防门前龙骨安装需与两侧龙骨断开布置。3 3、人防门验收前，装修材料需提前移走，保证人防门开关范围内没有杂物阻挡。人防门验收前，装修材料需提前移走，保证人防门开关范围内没有杂物阻挡。人防门墙面龙骨布置人防门墙面装饰暗门（二）与人防门配合施工注意事项（经验教训）人防门墙面龙骨布置地铁车站装饰施工技术交流第 70 页PART4装修与其它专业配合事项及经验教训（三）与AFC系统专业配合施工注意事项（经验教训）1 1、AFCAFC线槽加工前，需根据装修地面综合排布图中线槽加工前，需根据装修地面综合排布图中AFCAFC线槽路由位置，整体测量土建结构标高，线槽路由位置，整体测量土建结构标高，保证保证AFCAFC线槽安装（线槽安装（300mm300mm宽）完成后距离地面完成面至少宽）完成后距离地面完成面至少40mm40mm，不能满足的需要土建结构剔凿或，不能满足的需要土建结构剔凿或者调整线槽厚度。者调整线槽厚度。AFCAFC线槽需根据装修地面排布准确定位，保证线槽需根据装修地面排布准确定位，保证AFCAFC检修盖板在一块石材上面。检修盖板在一块石材上面。2 2、AFC AFC线槽穿越离壁沟时需沿挡水坎上翻横跨离壁沟至墙面线槽穿越离壁沟时需沿挡水坎上翻横跨离壁沟至墙面AFCAFC配电箱，不应直接沿着沟底。配电箱，不应直接沿着沟底。AFC检修盖板正确定位安装AFC检修盖板错误定位安装AFC线槽定位安装（三）与AFC系统专业配合施工注意事项（经验教训）AFC检修地铁车站装饰施工技术交流第 71 页PART4装修与其它专业配合事项及经验教训（四）与电扶梯专业配合施工注意事项（经验教训）（1 1）电扶梯生产前，装修需提供站厅层、站台层电扶梯平台板面地面高程，并办理移交记录。电扶梯生产前，装修需提供站厅层、站台层电扶梯平台板面地面高程，并办理移交记录。（2 2）电扶梯进场安装前，同时装修单位需移交楼梯踏步止灰带完成线，电扶梯进场安装前，同时装修单位需移交楼梯踏步止灰带完成线，保证电扶梯按照止灰保证电扶梯按照止灰带移交记录安装到位；站厅、站台地面石材铺贴前，同时需复核电扶梯平台面是否按照移交装带移交记录安装到位；站厅、站台地面石材铺贴前，同时需复核电扶梯平台面是否按照移交装修高程安装，并及时反馈电扶梯厂家，及时矫正。修高程安装，并及时反馈电扶梯厂家，及时矫正。（3 3）出入口通道电扶梯需要安装完毕后，雨棚钢结构横梁方能安装。出入口通道电扶梯需要安装完毕后，雨棚钢结构横梁方能安装。（4 4）出入口通道扶梯侧石材墙面需要等电扶梯吊装准确就位完毕后，方能安装。出入口通道扶梯侧石材墙面需要等电扶梯吊装准确就位完毕后，方能安装。（5 5）双扶梯上、下平台之间限位格栅栏杆生根固定点，需电扶梯厂家在生产加工时，需在扶梯双扶梯上、下平台之间限位格栅栏杆生根固定点，需电扶梯厂家在生产加工时，需在扶梯平板下部提前焊接角钢或埋板，为后期限位栏杆基座固定提供焊接条件。平板下部提前焊接角钢或埋板，为后期限位栏杆基座固定提供焊接条件。（四）与电扶梯专业配合施工注意事项（经验教训）地铁车站装饰施工技术交流第 72 页PART4装修与其它专业配合事项及经验教训电扶梯踏板与石材面平齐关系双扶梯踏板间限位栏杆设置出入口盖雨棚内部实景电扶梯踏板与石材面平齐关系双扶梯踏板间限位栏杆设置出入口盖雨地铁车站装饰施工技术交流第 73 页PART4装修与其它专业配合事项及经验教训（四）与各系统、末端专业配合施工注意事项（经验教训）1 1、吊顶上方空间较小，而系统风管、桥架繁多。机电吊顶上方空间较小，而系统风管、桥架繁多。机电综合支吊架、各站风管、桥架综合支吊架、各站风管、桥架在在安装安装时，时，需要考虑吊顶标高及实际龙骨安装空间，施工前需要仔细核对结构偏差情况，避免后期综合支需要考虑吊顶标高及实际龙骨安装空间，施工前需要仔细核对结构偏差情况，避免后期综合支吊架、风管大部分安装完毕后，经装修核对标高，造成大部分风管不能满足吊顶标高，出现大吊架、风管大部分安装完毕后，经装修核对标高，造成大部分风管不能满足吊顶标高，出现大量返工。量返工。2 2、为保证装修完成面净空高度，进场放线时，须在墙面设置吊顶龙骨为保证装修完成面净空高度，进场放线时，须在墙面设置吊顶龙骨(转换层，如有）上口标转换层，如有）上口标高线，要求所有管线下沿不得低于该标高线。高线，要求所有管线下沿不得低于该标高线。3 3、地铁墙面装饰涉及到的墙面末端设备繁多，装饰暗门做法是否能够满足规范要求且保证装修地铁墙面装饰涉及到的墙面末端设备繁多，装饰暗门做法是否能够满足规范要求且保证装修美观尤其要注意。消火栓暗门开启角度需满足美观尤其要注意。消火栓暗门开启角度需满足120120，施工前期需要考虑各种末端设备的规格及，施工前期需要考虑各种末端设备的规格及安装参数要求，据此定位墙面完成面及不同暗门的做法。例如：干挂玻璃、干挂石材采用暗轴安装参数要求，据此定位墙面完成面及不同暗门的做法。例如：干挂玻璃、干挂石材采用暗轴做法，可做成双扇或者单扇暗门；干挂陶瓷板采用合页，采用双扇或者多扇来保证墙面模数及做法，可做成双扇或者单扇暗门；干挂陶瓷板采用合页，采用双扇或者多扇来保证墙面模数及规范要求。规范要求。（四）与各系统、末端专业配合施工注意事项（经验教训）地铁车站装饰施工技术交流第 74 页PART4装修与其它专业配合事项及经验教训站厅综合支吊架BIM建模排布各类管线布置关系站台综合支吊架管线布置站厅综合支吊架BIM建模排布各类管线布置关系站台综合支吊架管地铁车站装饰施工技术交流第 75 页PART4装修与其它专业配合事项及经验教训双开玻璃暗门双开陶瓷板暗门单开玻璃暗门双开玻璃暗门双开陶瓷板暗门单开玻璃暗门地铁车站装饰施工技术交流第 76 页PART4装修与其它专业配合事项及经验教训（五）与土建单位接口注意事项（经验教训）1 1、室外附属出入口小广场、风亭、冷却塔周边的市政接驳的回填土夯实混凝土硬化，要根据装、室外附属出入口小广场、风亭、冷却塔周边的市政接驳的回填土夯实混凝土硬化，要根据装修平面图恢复范围提前施工完成。修平面图恢复范围提前施工完成。2 2、室内公共区结构顶板喷黑前，土建结构要尽快验收。包含轨顶风道、出入口通道结构顶板。、室内公共区结构顶板喷黑前，土建结构要尽快验收。包含轨顶风道、出入口通道结构顶板。3 3、站内离壁沟排水管要在、站内离壁沟排水管要在200mm200mm宽离壁沟范围内，达不到标准的要提前整改。宽离壁沟范围内，达不到标准的要提前整改。4 4、出入口上平台疏散宽度要满足装修要求，避免后期装修二次砌砖浇筑混凝土。、出入口上平台疏散宽度要满足装修要求，避免后期装修二次砌砖浇筑混凝土。5 5、各出入口楼梯踏步靠结构墙侧土建要提前预留好离壁沟，避免后期装修二次植筋惯模浇筑混、各出入口楼梯踏步靠结构墙侧土建要提前预留好离壁沟，避免后期装修二次植筋惯模浇筑混凝土。凝土。6 6、站厅、站台结构层标高严格按照标高实施，避免后期装修混凝土垫层大量超厚，或者结构存、站厅、站台结构层标高严格按照标高实施，避免后期装修混凝土垫层大量超厚，或者结构存在剔凿现象。在剔凿现象。7 7、各结构楼梯踏步的原始高度、宽度及楼梯踏步的坡道走向严格控制好，避免后期装修楼梯踏、各结构楼梯踏步的原始高度、宽度及楼梯踏步的坡道走向严格控制好，避免后期装修楼梯踏步完成线放完后，出现楼梯踏步结构大量剔凿或二次补砌加厚的情况。步完成线放完后，出现楼梯踏步结构大量剔凿或二次补砌加厚的情况。8 8、出入口通道墙面消火栓，消火栓管及配电箱位置土建需提前预留洞口、出入口通道墙面消火栓，消火栓管及配电箱位置土建需提前预留洞口，避免后期墙面设备安，避免后期墙面设备安装因无洞口影响整个通道装修完成面装因无洞口影响整个通道装修完成面。9 9、室外风亭洞口结构高度土建要根据室外恢复路面满足设计高度要求，避免后期装修二次砌砖、室外风亭洞口结构高度土建要根据室外恢复路面满足设计高度要求，避免后期装修二次砌砖加高，风亭侧壁土建要做第一遍防水。加高，风亭侧壁土建要做第一遍防水。（五）与土建单位接口注意事项（经验教训）地铁车站装饰施工技术交流第 77 页PART4装修与其它专业配合事项及经验教训离壁沟地漏未在排水沟内需重新打孔风亭结构高度不够装修二次砌筑离壁沟地漏未在排水沟内需重新打孔风亭结构高度不够装修二次砌筑地铁车站装饰施工技术交流第 78 页PART4装修与其它专业配合事项及经验教训出入口上平台疏散宽度不足，装修需二次砌筑加宽土建基础硬化不够，花池石材下沉开裂出入口上平台疏散宽度不足，装修需二次砌筑加宽土建基础硬化不够 谢谢 谢谢 聆聆 听听 ！THANK YOU THANK YOU 谢 谢 聆 听！THANK YOU