广东省现浇箱梁通用图宣贯课件

中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd广东省高速公路工程设计标准化广东省高速公路工程设计标准化中交一公院中交一公院中交一公院中交一公院2014201420142014年年年年8 8 8 8月月月月现浇预应力混凝土连续箱梁现浇预应力混凝土连续箱梁上部结构参考图宣贯上部结构参考图宣贯广东省高速公路工程设计标准化中交一公院现浇预应力混凝土连续箱中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd2 23 34 45 56 67 71 1以往设计施工中存在的主要问题新编现浇箱梁参考图的基本情况现浇箱梁参考图的结构计算现浇箱梁的专项研究预应力钢束与普通钢筋的布置新编参考图的技术指标分析参考图的适用范围和使用注意事项提2345671以往设计施工中存在的主要问题新编现浇箱梁参考中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd一、以往设计、施工中存在的主要问题一、以往设计、施工中存在的主要问题随着公路建设事业的发展，人们对桥梁的美观要求也越来越高，现浇连续箱梁因具有外形简捷、美观、抗扭刚度大、整体性好、适用性强等优点，在桥梁建设中发挥着重要的作用。一、以往设计、施工中存在的主要问题 随着公路建设事业的中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd目前，国内整体现浇预应力混凝土连续箱梁参考图并不多，各单位对此类桥型的设计基本按特殊设计对待，由于箱梁问题较为复杂，国内研究也并非完全成熟，各单位总体设计思想也存在差异，导致现浇箱梁设计图纸的多样性。一、以往设计、施工中存在的主要问题一、以往设计、施工中存在的主要问题设计中存在的问题外形尺寸不统一，给施工造成极大的不便和浪费材料用量指标差异较大配束或截面选择不合理，导致梁体出现裂缝等现象应力指标控制不统一设计不够精细化 目前，国内整体现浇预应力混凝土连续箱梁参考图并不多，中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd一、以往设计、施工中存在的主要问题一、以往设计、施工中存在的主要问题现浇预应力混凝土连续箱梁桥是缺陷率是比较低，使用寿命比较长的桥梁，但在使用过程中也出现一些质量病害。病害一、以往设计、施工中存在的主要问题 现浇预应力混凝土连中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd1、箱梁拆模后在腹板与底部承托部位出现空洞、蜂窝、麻面，部分腹板距底板1m高范围内出现空洞、蜂窝、麻面。一、以往设计、施工中存在的主要问题一、以往设计、施工中存在的主要问题病害1、箱梁拆模后在腹板与底部承托部位出现空洞、蜂窝、麻面，部分中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd一、以往设计、施工中存在的主要问题一、以往设计、施工中存在的主要问题2、箱梁底板在沿预应力钢束波纹管位置下出现的断断续续、长度不等的纵向裂缝。病害一、以往设计、施工中存在的主要问题2、箱梁底板在沿预应力钢束中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd一、以往设计、施工中存在的主要问题一、以往设计、施工中存在的主要问题3、箱梁底板横向裂缝病害一、以往设计、施工中存在的主要问题3、箱梁底板横向裂缝病害中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd一、以往设计、施工中存在的主要问题一、以往设计、施工中存在的主要问题4、箱梁腹板出现斜向裂缝现浇混凝土箱梁经常出现腹板斜向裂缝，表现为45的斜裂缝和沿预应力索管方向的斜裂缝，往往靠近锚头处裂缝开展较宽，逐渐变窄而至消失。病害一、以往设计、施工中存在的主要问题4、箱梁腹板出现斜向裂缝病中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd一、以往设计、施工中存在的主要问题一、以往设计、施工中存在的主要问题5、箱梁翼缘板横向裂缝翼缘板横向裂缝一般在施工期就出现，一般由腹板处向悬臂外伸展。病害一、以往设计、施工中存在的主要问题5、箱梁翼缘板横向裂缝病中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd一、以往设计、施工中存在的主要问题一、以往设计、施工中存在的主要问题6、预应力钢束张拉时，钢束伸长量超出了允许偏差值如包含平弯、竖弯的长钢束伸长值比设计值偏小，短钢束的伸长值比设计值偏大。病害一、以往设计、施工中存在的主要问题6、预应力钢束张拉时，钢中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd一、以往设计、施工中存在的主要问题一、以往设计、施工中存在的主要问题7、预应力筋的断丝和滑丝预应力混凝土箱梁张拉时发生预应力钢索的断丝和滑丝，使得箱梁的预应力钢束受力不均匀或使构件不能达到所要求的预应力度。病害一、以往设计、施工中存在的主要问题7、预应力筋的断丝和滑丝病中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd一、以往设计、施工中存在的主要问题一、以往设计、施工中存在的主要问题8、锚头下锚板处混凝土变形开裂病害成因：1）锚板附近钢筋布置较密，浇筑锚板附近钢筋布置较密，浇筑混凝土时，振捣不实、混凝土时，振捣不实、混凝土疏散或仅有砂浆，导致该处混凝土强度低。2）锚垫板下钢筋布置偏少、局部承压尺寸偏小，受压面积偏小,局部应力过大。3）锚板或锚垫板设计厚度偏薄，受力后变形多大。一、以往设计、施工中存在的主要问题8、锚头下锚板处混凝土变形中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd一、以往设计、施工中存在的主要问题一、以往设计、施工中存在的主要问题9、表面龟裂一般是由于连续梁在施工过程中养护不及时或温度变化较大时产生的。10、管道压浆不密实管道压浆不密实是目前预应力桥梁的质量通病。11、分段施工时，连接器附近腹板开裂连接器处腹板厚度较小，施工缝处钢筋连接长度不够，施工缝未按冷缝进行处理等。病害一、以往设计、施工中存在的主要问题9、表面龟裂病害中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd本次现浇箱梁的设计图纸定位为“参考图”，目的是尽可能在全省范围内基本统一现浇梁的设计基本原则、构造尺寸，以便和施工标准化良好衔接，同时合理控制桥梁技术经济指标。（一）现浇箱梁参考图的定位二、新编现浇箱梁参考图的基本情况二、新编现浇箱梁参考图的基本情况 本次现浇箱梁的设计图纸定位为“参考图”，目的是尽可能中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd二、新编现浇箱梁参考图的基本情况二、新编现浇箱梁参考图的基本情况主主线桥现浇箱梁跨箱梁跨线桥参考参考图体系体系路基宽度（m）公路等级荷载标准跨径组合（m）24.5、26、2832、33.5、34.5高速公路公路-级20+25+20m20+30+20m25+35+25m30+40+30m35+50+35m匝道匝道桥现浇箱梁跨箱梁跨线桥参考参考图体系体系路基宽度荷载标准跨径（m）8.5m10.5m12.0m15.5m公路-级420425430335340（二）参考图编制内容 图纸共分成4册，第一册为匝道构造图；第二册为主线构造图；第三册为匝道结构设计样图；第四册为主线结构设计样图。二、新编现浇箱梁参考图的基本情况主线桥现浇箱梁跨线桥参考图体中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd1）汽车等级：公路-级；2）设计安全等级：一级，桥梁结构的重要性系数取1.1；3）环境类别：类（一般环境）；4）环境作用等级：B级；（三）参考图设计标准二、新编现浇箱梁参考图的基本情况二、新编现浇箱梁参考图的基本情况1）汽车等级：公路-级；（三）参考图设计标准二、新编现浇箱中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd1、现浇箱梁横断面布置整体式路基外侧收窄25cm，分离式路基两侧均收窄25cm，整体、分离桥梁宽度相同。二、新编现浇箱梁参考图的基本情况二、新编现浇箱梁参考图的基本情况主线桥整体式路基标准横断面（四）主要构造尺寸1、现浇箱梁横断面布置二、新编现浇箱梁参考图的基本情况主线桥中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd主线桥分离式路基标准横断面二、新编现浇箱梁参考图的基本情况二、新编现浇箱梁参考图的基本情况主要构造尺寸主线桥分离式路基标准横断面二、新编现浇箱梁参考图的基本情况主中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd桥梁横断面布置参数路基宽度W（m）车道数一幅桥梁宽度W1（m）悬臂长度A（m）内侧间隙C（m）箱室数24.5/12.25411.7520.25226.00/13.00412.5020.25228.00/14.00413.2520.50232.00/15.75615.5020.25333.50/16.75616.2520.25334.50/17.25616.5020.503二、新编现浇箱梁参考图的基本情况二、新编现浇箱梁参考图的基本情况主要构造尺寸桥梁横断面布置参数路基宽度W（m）车道数一幅桥梁宽度W1（m中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd考虑到匝道桥的行车道、硬路肩、桥宽（单向）较主线桥窄，建筑限界动态净宽较小，且弯桥较多，为适应运营维护和应急情况需要，匝道桥的桥宽统一按照与路基同宽进行设计。匝道桥标准横断面二、新编现浇箱梁参考图的基本情况二、新编现浇箱梁参考图的基本情况主要构造尺寸 考虑到匝道桥的行车道、硬路肩、桥宽（单向）较主线桥窄中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd路基宽度W（m）车道数一幅桥梁宽度W1（m）悬臂长度A（m）箱室数8.518.51.75110.5210.52.5112.0212.02.0215.5215.52.03匝道桥横断面布置参数二、新编现浇箱梁参考图的基本情况二、新编现浇箱梁参考图的基本情况主要构造尺寸路基宽度W（m）车道数一幅桥梁宽度W1悬臂长度A箱室数8.5中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd2、现浇箱梁梁高40m以下跨径全联采用等高度箱梁，50m跨采用变高度箱梁，梁高变化采用二次抛物线过渡。现浇箱梁梁高取值跨径组合梁高（cm）梁高/跨径边跨中跨主线桥20+25+20m1501/13.31/16.720+30+20m1601/12.51/18.825+35+25m1801/13.91/19.430+40+30m2101/14.31/19.035+50+35m1803201/19.4-10.91/27.8-15.6匝道桥201401/14.3251501/16.7301601/18.8351801/19.4402101/19.0二、新编现浇箱梁参考图的基本情况二、新编现浇箱梁参考图的基本情况主要构造尺寸2、现浇箱梁梁高现浇箱梁梁高取值跨径组合梁高（cm）梁高/跨中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd活载作用下的长期挠度也满足规范要求，并有较大富裕。活载作用下长期挠度计算值跨径组合挠度计算值（mm）规范允许值L/600（mm）主线桥（34.5m路基）20+25+20m5.141.720+30+20m6.850.025+35+25m8.858.330+40+30m9.666.735+50+35m15.283.3匝道桥（12m路基）203.533.3256.841.7308.950.03510.758.34011.966.7二、新编现浇箱梁参考图的基本情况二、新编现浇箱梁参考图的基本情况主要构造尺寸活载作用下的长期挠度也满足规范要求，并有较大富裕。活载作用下中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd在地质条件较差时，由于受桥头填土高度的限制，桥梁上部建筑高度影响到工程规模时，为节约投资，在满足受力和刚度要求时，20m、25m跨径的箱梁的梁高可适当降低。20m、25m跨径梁高最小值（建议）跨径组合梁高（m）主线桥（34.5m路基）20+25+20m1.4匝道桥（12m路基）201.2251.4二、新编现浇箱梁参考图的基本情况二、新编现浇箱梁参考图的基本情况主要构造尺寸 在地质条件较差时，由于受桥头填土高度的限制，桥中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd3、悬臂尺寸悬臂长度采用1.75m、2m、2.5m三种，匝道桥8.5m路基采用1.75m，10.5m路基采用2.5m，12m、15.5m路基和主线桥采用2m。不同悬臂长度根部厚度悬臂长度（m）悬臂尺寸（mm）计算钢筋用量根部厚度端部厚度悬臂根部护栏内侧1.754501808.6D1612.0D1624501809.2D1612.6D162.545018010.4D1613.7D16二、新编现浇箱梁参考图的基本情况二、新编现浇箱梁参考图的基本情况主要构造尺寸3、悬臂尺寸不同悬臂长度根部厚度悬臂长度（m）悬臂尺寸（mm中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd4、顶、底板尺寸本参考图各路基宽度的单个箱室的宽度均不大于5.5m，根据计算顶板跨中厚度统一取为250mm，底板厚度统一为220m。各路基宽度现浇箱梁顶、底板尺寸路基宽度W（m）箱室数箱室顶宽（m）顶板倒角宽度（m）顶板跨中厚度（m）顶板根部厚度（m）底板厚度（m）主线桥24.5/12.2523.8750.80.250.450.2226.0/13.0024.251.028.0/14.0024.6251.032.0/16.0033.830.833.5/16.7534.080.834.5/17.2534.170.8匝道桥8.515.01.010.515.51.212.024.00.815.533.830.8二、新编现浇箱梁参考图的基本情况二、新编现浇箱梁参考图的基本情况主要构造尺寸4、顶、底板尺寸各路基宽度现浇箱梁顶、底板尺寸路基宽度W（m中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd各路基宽度顶板配筋路基宽度W（m）箱室数箱室顶宽（m）顶板跨中配筋顶板根部配筋主线桥24.5/12.2523.8755.4D163.7D1626.0/13.0024.256.3D164.3D1628.0/14.0024.6257.3D164.9D1632.0/16.0033.835.8D163.9D1633.5/16.7534.086.4D164.4D1634.5/17.2534.176.7D164.5D16匝道桥8.515.07.7D165.2D1610.515.58.7D165.8D1612.024.05.7D163.9D1615.533.835.8D163.9D16二、新编现浇箱梁参考图的基本情况二、新编现浇箱梁参考图的基本情况主要构造尺寸各路基宽度顶板配筋路基宽度W（m）箱室数箱室顶宽（m）顶板跨中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd 建议8.5m8.5m和和10.5m10.5m路基桥面板配筋分别采用路基桥面板配筋分别采用5D16+5D205D16+5D20和和5D16+5D225D16+5D22，D20D20、D22D22的钢筋采用如下形式：的钢筋采用如下形式：二、新编现浇箱梁参考图的基本情况二、新编现浇箱梁参考图的基本情况主要构造尺寸 建议8.5m和10.5m路基桥面板配筋分别采用5D1中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd5、腹板厚度本次参考图设计每个腹板均采用双排束，钢束型号大部分在15-17以内，波纹管直径均为D内90，采用金属波纹管腹板水平值需要401mm，采用塑料波纹管，边腹板水平值需要416mm。本次各跨径箱梁腹板厚度（跨中）均采用450mm。腹板钢束布置示意二、新编现浇箱梁参考图的基本情况二、新编现浇箱梁参考图的基本情况主要构造尺寸5、腹板厚度 本次参考图设计每个腹板均采用双排束，钢束中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd支点处腹板厚度适当加厚以满足支点处较大剪力，腹板变厚采用直线一次过渡。二、新编现浇箱梁参考图的基本情况二、新编现浇箱梁参考图的基本情况5、腹板厚度主要构造尺寸 支点处腹板厚度适当加厚以满足支点处较大剪力，腹板变厚采中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd路基宽度跨径组合梁高腹板根部尺寸（cm）24.5m、26m、28m32m、33.5、34.5m20+25+201.57020+30+201.625+35+251.87530+40+302.135+50+351.83.275（90）8.5m、10.5m4-201.4804-251.54-301.63-351.83-402.112m、15.5m4-201.4704-251.54-301.63-351.8753-402.1腹板根部厚度二、新编现浇箱梁参考图的基本情况二、新编现浇箱梁参考图的基本情况主要构造尺寸路基宽度跨径组合梁高腹板根部尺寸（cm）24.5m、26m、中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd6、端、中横梁设置本参考图端、中横梁按钢筋混凝土构件设计，横向均设置双支点。在支撑间距大于8m时，也可采用预应力横梁。悬臂尺寸和支撑间距路基宽度W（m）一幅桥梁宽度W1（m）悬臂长度A（m）支撑距底板边缘距离（m）支撑间距（m）24.511.7520.9/1.25.135.4326.0012.5020.9/1.25.886.1828.0013.2520.9/1.26.636.9332.0015.5021.28.289.1033.5016.2521.58.439.2534.5016.5021.58.689.508.58.51.750.53.183.5210.510.52.50.63.483.821212.020.95.385.7215.515.521.28.288.62二、新编现浇箱梁参考图的基本情况二、新编现浇箱梁参考图的基本情况主要构造尺寸6、端、中横梁设置 本参考图端、中横梁按钢筋混凝土构件中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd跨径组合（m）中横梁厚度（m）端横梁厚度（m）主线桥（四车道）20+25+2018012020+30+2019013025+35+2520014030+40+3022015035+50+35300160主线桥（六车道）20+25+2020014020+30+2021015025+35+2522016030+40+3024017035+50+35300180匝道桥(8.5、10.5、12m路基)2017013025180140301901503520016040220170匝道桥(15.5m路基)2019015025200160302101703522018040240190端、中横梁尺寸表主要构造尺寸二、新编现浇箱梁参考图的基本情况二、新编现浇箱梁参考图的基本情况跨径组合（m）中横梁厚度端横梁厚度主线桥20+25+2018中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd1、混凝土 上部箱梁均采用C50混凝土；2、普通钢筋 本次图纸均采用HRB400钢筋。3、预应力钢绞线 预应力钢绞线采用抗拉强度标准值=1860MPa、公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标应符合预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224-2003）的规定。4、锚具、预应力管道 锚具均采用圆形锚具，预应力管道采用圆形金属波纹管预应力管道采用圆形金属波纹管。（五）主要材料二、新编现浇箱梁参考图的基本情况二、新编现浇箱梁参考图的基本情况1、混凝土（五）主要材料二、新编现浇箱梁参考图的基本情况中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd上部箱梁按类环境，环境作用等级B级进行耐久性设计，考虑10mm的施工误差，各构件钢筋、钢束净保护层厚度取值：构件位置保护层厚度主梁顶板钢筋净40mm底板钢筋净40mm腹板钢筋净40mm钢束大于1/2波纹管内径锚具净60mm端、中横梁侧面、底面钢筋净40mm净保护层厚度（六）保护层厚度二、新编现浇箱梁参考图的基本情况二、新编现浇箱梁参考图的基本情况 上部箱梁按类环境，环境作用等级B级进行耐久性设计，中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd三、新编现浇箱梁参考图的结构计算三、新编现浇箱梁参考图的结构计算1、50m跨径变截面箱梁按后张法全预应力构件设计，其它跨径按后张法A类预应力混凝土构件设计。2、按有效截面控制计算，各截面控制应力满足规范要求。3、铺装工况：主线桥计算工况110mm沥青铺装80mm调平层+60mm沥青铺装80mm调平层+80mm沥青铺装匝道桥计算工况110mm沥青铺装80mm调平层+60mm沥青铺装80mm调平层+80mm沥青铺装120mm混凝土铺装（一）主梁设计要点三、新编现浇箱梁参考图的结构计算1、50m跨径变截面箱梁按后中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd主梁设计要点三、新编现浇箱梁参考图的结构计算三、新编现浇箱梁参考图的结构计算4、混凝土强度和弹性模量达到85时才允许张拉预应力钢束；5、预应力钢筋传力锚固时刻的混凝土龄期：7d；6、预应力采用两端一次张拉，未分段。7、截面计算时均考虑了截面上缘、下缘普通钢筋的影响。主梁设计要点三、新编现浇箱梁参考图的结构计算4、混凝土强度和中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd跨径组合（m）汽车荷载提高比例主线桥20+25+201.320+30+2025+35+251.2230+40+301.1535+50+351.0匝道桥201.32530351.22401.15汽车荷载提高比例1、混凝土：重力密度=26.0kN/；2、沥青混凝土：重力密度=24.0kN/；3、年平均相对湿度：80；4、锚下控制张拉力：50m跨箱梁0.75fpk；其它跨径0.73fpk；5、锚具变形与钢束回缩值（一端）：L6mm；6、管道摩阻系数：0.25；7、管道偏差系数：0.00151/m；8、钢束松弛系数：0.3；9、地基及基础不均匀沉降：515mm；10、梯度温度：竖向日照正温差的温度基数按100mm沥青混凝土铺装层考虑；竖向日照反温差为正温差乘以-0.5；11、汽车荷载：公路-级，荷载提高比例见右表。三、新编现浇箱梁参考图的结构计算三、新编现浇箱梁参考图的结构计算（二）主要计算参数跨径组合（m）汽车荷载提高比例主线桥20+25+201.32中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd主梁结构计算按公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTGD62-2004的有关要求进行，验算内容包括截面极限承载能力计算，截面抗裂计算及截面应力计算等，计算截面采用有效截面。12m路基匝道桥主要计算结果汇总表 三、新编现浇箱梁参考图的结构计算三、新编现浇箱梁参考图的结构计算（三）主要计算结果 主梁结构计算按公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd12m路基匝道桥主要计算结果汇总表（续）三、新编现浇箱梁参考图的结构计算三、新编现浇箱梁参考图的结构计算主要计算结果12m路基匝道桥主要计算结果汇总表（续）三、新编现浇箱梁参中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd12m路基匝道桥主要计算结果汇总表（续）三、新编现浇箱梁参考图的结构计算三、新编现浇箱梁参考图的结构计算主要计算结果12m路基匝道桥主要计算结果汇总表（续）三、新编现浇箱梁参中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd34.5m路基主线桥主要计算结果汇总表三、新编现浇箱梁参考图的结构计算三、新编现浇箱梁参考图的结构计算主要计算结果34.5m路基主线桥主要计算结果汇总表三、新编现浇箱梁参考图中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd34.5m路基主线桥主要计算结果汇总表（续）三、新编现浇箱梁参考图的结构计算三、新编现浇箱梁参考图的结构计算主要计算结果34.5m路基主线桥主要计算结果汇总表（续）三、新编现浇箱中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd1）持久状况正截面抗弯承载力验算满足规范要求，富裕度均在10以上。2）持久状况斜截面抗剪承载力验算也满足规范要求，腹板变厚点处抗剪强度富裕较多，均在10以上，中横梁侧富裕度要小一些，最小为2.7。3）持久状况正截面抗裂性满足规范要求，同时斜截面抗裂性也满足规范要求。短期效应组合斜截面抗裂控制钢束用量，主要是支点上、下缘均会出现较大拉应力引起。4）持久状况最多主压应力验算也均满足规范要求；钢束组合最大应力也满足规范要求。5）在前面构造中有各跨径的挠度验算结果，持久状况正常使用极限状态的变形验算满足规范要求，在数值上与计算跨径的比值较小，说明结构刚度较大。主要计算结论：三、新编现浇箱梁参考图的结构计算三、新编现浇箱梁参考图的结构计算主要计算结果1）持久状况正截面抗弯承载力验算满足规范要求，富裕度均在10中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd（一）15.5m路基单箱三室与单箱双室综合对比 15.5m路基采用单箱三室断面时，悬臂长度一般采用2m，而采用单箱双室时，为改善桥面板受力，悬臂长度可取2.5m。四、现浇箱梁参考图的专项研究四、现浇箱梁参考图的专项研究（一）15.5m路基单箱三室与单箱双室综合对比 15.5m路中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd双室和三室方案桥面板配筋对比箱室数悬臂长度（m）箱室计算跨径（m）悬臂配筋桥面板配筋根部护栏内侧支点跨中22.54.82510.4D1613.7D165.5D168.2D16323.5059.2D1612.6D163.4D165.0D16四、现浇箱梁参考图的专项研究四、现浇箱梁参考图的专项研究三室与双室对比双室和三室方案桥面板配筋对比箱室数悬臂长度（m）箱室计算跨径中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd 双室和三室的差别是悬臂长度不同，桥面板钢筋适当加强，腹板尺寸略有调整，腹板箍筋设置有所调整，其它尺寸基本相同。15.5m15.5m路基双室和三室方案路基双室和三室方案经济性性对比比跨径组合（m）材料指标箱室数234-20每平米桥面材料用量混凝土（m3）0.610.65钢绞线（kg）21.620.3钢筋（kg）137.9142.4每平米造价（元/平米桥面）17581813造价比0.96914-25每平米桥面材料用量混凝土（m3）0.6140.657钢绞线（kg）23.022.1钢筋（kg）134.6139.3每平米造价（元/平米桥面）17591824造价比0.9651四、现浇箱梁参考图的专项研究四、现浇箱梁参考图的专项研究三室与双室对比 双室和三室的差别是悬臂长度不同，桥面板钢筋适当中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd跨径组合（m）材料指标箱室数234-30每平米桥面材料用量混凝土（m3）0.6250.666钢绞线（kg）24.223.8钢筋（kg）134.0137.6每平米造价（元/平米桥面）17821844造价比0.96613-35每平米桥面材料用量混凝土（m3）0.6490.699钢绞线（kg）25.525.5钢筋（kg）136.5140.5每平米造价（元/平米桥面）18391918造价比0.95913-40每平米桥面材料用量混凝土（m3）0.6860.744钢绞线（kg）27.227.2钢筋（kg）138.5143.9每平米造价（元/平米桥面）19122008造价比0.9521四、现浇箱梁参考图的专项研究四、现浇箱梁参考图的专项研究三室与双室对比跨径组合材料指标箱室数234-30每平米桥面材料用量混凝土（中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd 综合起来单箱双室比单箱三室更为经济，约可减少上部造价的3.14.8%，跨径越大，减少越多。由于单箱双室腹板数少，钢束用量又更多，单道腹板需要锚固的钢束数就较多，要么单束股数较多，要么排数增加。双室和三室方案桥面板配筋对比跨径组合钢束型号双室三室4-2017+17+1712+12+124-2518+18+1813+13+134-3019+19+1914+14+143-3515+15+15+1515+15+153-4016+16+16+1616+16+16三室与双室对比四、现浇箱梁参考图的专项研究四、现浇箱梁参考图的专项研究 综合起来单箱双室比单箱三室更为经济，约可减少上中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd针对34.5m路基20+30+20m跨径组合进行了1.6m和1.7m两种梁高的对比分析。不同梁高不同梁高结构受力构受力对比比荷载位置截面应力（MPa）备注1.6m梁高1.7m梁高恒荷载中支点上缘-3.5-3.1约和梁高约和梁高二次方成反比二次方成反比中支点下缘4.0 3.6支座沉降中支点上缘-0.84-0.80约和梁高约和梁高一次方一次方成正比成正比中支点下缘-0.94-0.89汽车荷载中支点上缘-1.4-1.2约和梁高约和梁高二次方成反比二次方成反比中支点下缘-0.2-0.2升温温差中支点上缘4.24.2效应和梁高成正比，应力效应和梁高成正比，应力和梁高成反比，和自应力和梁高成反比，和自应力叠加后，梁高影响很小叠加后，梁高影响很小中支点下缘-0.6-0.6降温温差中支点上缘-2.1-2.1中支点下缘0.30.3短期效应组合中支点上缘-7.0-6.4未考虑预应力的影响中支点下缘2.42.1四、现浇箱梁参考图的专项研究四、现浇箱梁参考图的专项研究（二）不同梁高对比 针对34.5m路基20+30+20m跨径组合中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd但随着梁高的加大预应力和不均匀沉降的不利影响将大于恒载和汽车作用应力的应力减少值，预应力钢束用量反而会增加。梁高的增加还会引起混凝土用量和钢筋的增加。不同梁高材料用量对比跨径组合梁高混凝土指标（m3/m2）钢绞线（kg/m2）钢筋（kg/m2）每平面造价（元/m2）20+30+20m1.6m0.70818.46148.718931.7m0.719 17.30151.01905梁高增加后造价略有增加，约为上部造价的1%，所以梁高只要满足施工方便性和结构受力需要，宜尽量降低。不同梁高对比四、现浇箱梁参考图的专项研究四、现浇箱梁参考图的专项研究 但随着梁高的加大预应力和不均匀沉降的不利影响将中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd（三）10.5路基悬臂长度合理取值10.5m路基采用单箱单室断面，箱室宽度较大，增加悬臂长度则可减少箱室宽度，但悬臂受力就更不利，对2.5m和2.25m两种悬臂长度进行了综合比较。不同悬臂长度桥面板配筋比较悬臂长度（m）箱室宽度（m）悬臂配筋桥面板配筋根部护栏内侧支点跨中2.256.09.8D1613.2D166.8D1610.2D162.55.510.4D1613.7D165.9D168.8D16四、现浇箱梁参考图的专项研究四、现浇箱梁参考图的专项研究（三）10.5路基悬臂长度合理取值 10.5m中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd悬臂采用2.5m时，由于底板宽度减窄了50cm，由此引起混凝土、钢筋及预应力数量的减少。不同悬臂长度材料用量的比较悬臂长度（m）混凝土C50（m3）钢绞线（kg）钢筋（kg）每平米单价（元）经济比2.25685.726708126975160412.5668.62624212478415710.98 综合起来，采用2.5m悬臂时，悬臂配筋增加不大，却可减少箱室宽度，改善室内桥面板受力，上部造价也略低，本次参考图采用2.5m悬臂方案。悬臂长度合理取值四、现浇箱梁参考图的专项研究四、现浇箱梁参考图的专项研究 悬臂采用2.5m时，由于底板宽度减窄了50c中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd（四）取消负弯矩短束对钢束用量的影响中小跨径连续梁在汽车荷载、温度梯度、不均匀沉降等作用下，支点上、下缘受力均较为不利，支点钢束用量往往较跨中多，钢束配置时原则上支点应多布置一些，跨中少布一些，采用的方案就是支点处设置短束，短束需在顶板开人洞张拉，增加了施工难度，施工质量也难以保证，但取消短束，为改善支点处的应力需增加较多的通长束，会导致钢束的浪费。主线桥25+35+25m钢束布置（带短束）主线桥25+35+25m钢束布置（取消短束）四、现浇箱梁参考图的专项研究四、现浇箱梁参考图的专项研究 （四）取消负弯矩短束对钢束用量的影响 中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd设置短束和不设置短束钢束用量对比工况钢束用量（kg）每平米钢束用量（kg/m2）每平米钢束造价（元/m2）设短束3054521.78261不设短束3349223.88287取消短束时，钢束用量增加9.6，每平面桥面增加造价26元，对上部总造价的影响约为1。考虑到短束增加的施工难度，以及施工质量难以保证，可以采用取消短束的方案。负弯矩短束影响四、现浇箱梁参考图的专项研究四、现浇箱梁参考图的专项研究设置短束和不设置短束钢束用量对比工况钢束用量（kg）每平米钢中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd（五）预应力横梁与普通钢筋横梁的对比34.5m路基支撑间距接近9m，采用预应力横梁也较为普遍，对5个跨径组合分别进行钢筋混凝土横梁设计和预应力横梁设计。跨径组合材料类型材料指标预应力横梁钢筋混凝土横梁20+25+20m端横梁钢绞线（kg）7370钢筋（kg）56087386中横梁钢绞线（kg）13660钢筋（kg）695411325每平米造价（元/平米桥面）188.1 209.9 造价比1 1.11620+30+20m端横梁钢绞线（kg）7340钢筋（kg）56257333中横梁钢绞线（kg）15720钢筋（kg）735612035每平米造价（元/平米桥面）183.2 201.7 造价比1 1.101四、现浇箱梁参考图的专项研究四、现浇箱梁参考图的专项研究 （五）预应力横梁与普通钢筋横梁的对比 34中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd跨径组合材料类型预应力横梁钢筋混凝土横梁25+35+25m端横梁钢绞线（kg）7930钢筋（kg）65488941中横梁钢绞线（kg）19740钢筋（kg）809613016每平米造价（元/平米桥面）173.0 188.2 造价比1 1.08830+40+30m端横梁钢绞线（kg）9470钢筋（kg）806210897中横梁钢绞线（kg）19720钢筋（kg）980515051每平米造价（元/平米桥面）172.7 189.0 造价比1 1.095 35+50+35m端横梁钢绞线（kg）9740钢筋（kg）755010444中横梁钢绞线（kg）32260钢筋（kg）1792723550每平米造价（元/平米桥面）205.6 206.3 造价比1 1.003四、现浇箱梁参考图的专项研究四、现浇箱梁参考图的专项研究横梁对比跨径组合材料类型预应力横梁钢筋混凝土横梁25+35+25m端中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd 钢筋混凝土横梁虽然造价较贵，但增加的造价和总造价比不到1%，且没有预应力张拉、管道压浆等工序，施工较为简单，所以钢筋混凝土横梁方案也是可行的，条件允许时也可采用预应力横梁，改善横梁受力。四、现浇箱梁参考图的专项研究四、现浇箱梁参考图的专项研究横梁对比 钢筋混凝土横梁虽然造价较贵，但增加的造价中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd（六）有效截面对箱梁计算的影响分析现行公路钢筋混凝土及预应力钢筋混凝土桥涵设计规范要求箱形截面梁计算时要考虑剪力滞影响，计算截面应考虑有效截面，且预应力轴压产生的截面应力按全截面计算，弯矩产生的应力采用有效截面。12m路基箱梁截面特性对比路基宽度W（m）跨径组合支点截面惯矩（m4）跨中截面惯矩（m4）全截面有效截面有效/全全截面有效截面有效/全124-202.1151.3410.6341.7631.5720.8924-252.5561.7850.6982.1031.9540.9294-303.0242.2760.7532.4842.3660.9523-354.1023.3220.8103.3263.2230.9693-406.0985.4740.8984.8524.7870.987四、现浇箱梁参考图的专项研究四、现浇箱梁参考图的专项研究 （六）有效截面对箱梁计算的影响分析 现行中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd支点有效截面惯性矩比全截面惯性矩减少很大，最大减少近38，跨径越小，惯性矩减少越多。跨中截面特性减少不多，最多11，大跨径几乎没影响。34.5m路基箱梁截面特性对比路基宽度W（m）跨径组合支点截面惯矩（m4）跨中截面惯矩（m4）全截