地形对聚落及交通运输的影响公开课ppt课件

地形对聚落及交通运输的影响公开课ppt课件1中国公路的历史墨脱中国唯一不通公路的县墨脱墨脱，藏语，莲花盛开的地方中国有一条路，它半年雨季，半年冰天雪地；因其“最美”与“最险”被称为“真正的天路”墨脱中国公路的历史墨脱中国唯一不通公路的县墨脱墨脱，藏语，莲2地形对聚落及交通运输的影响公开课ppt课件3读上图探究：读上图探究：1.对比分析我国地势特点及三级阶梯上的交通线路密度？对比分析我国地势特点及三级阶梯上的交通线路密度？2.总结地形与交通线路密度分布之间的关系，并分析其原总结地形与交通线路密度分布之间的关系，并分析其原因。因。中国地势三级阶梯二、地形对交通线路密度的影响二、地形对交通线路密度的影响2010年中国交通线路密度分布年中国交通线路密度分布10070-10030-7030活动读上图探究：1.对比分析我国地势特点及三级阶梯4地势特点：地势西高东低,呈阶梯状分布地势特点：地势西高东低,呈阶梯状分布5我国铁路分布情况我国铁路分布情况交通线路密度特点：交通线路密度特点：西部稀疏，东部稠密西部稀疏，东部稠密我国铁路分布情况交通线路密度特点：西部稀疏，东部稠密6交通线路密度特点：西部稀疏，东部稠密西部稀疏，东部稠密地形对交通地形对交通线路线路 的影响的影响 地势起伏小、地势起伏小、地势低的地方地势低的地方，交通线路密度大交通线路密度大 地势起伏大、地势起伏大、地势高的地方地势高的地方，交通线路密度小交通线路密度小密度密度交通线路密度特点：西部稀疏，东部稠密地形对交通线路 7思考:四川省大致可分为哪两个地形区？地形有何特点？西部山地高原西部山地高原东部四川盆地东部四川盆地2、地形对交通线路布局和、地形对交通线路布局和形态的影响。形态的影响。活动思考：简要说明四川省不同地形区内交通线路的布局特点和形态特征。思考:西部山地高原东部四川盆地2、地形对交通线路布局和形态的8东部四川盆地东部四川盆地思考思考:盆地东部平原地盆地东部平原地区交通线路形态区交通线路形态特点特点?东部四川盆地思考:9川西山地高原地区川西山地高原地区思考思考:多山地区交通线多山地区交通线路形态特点路形态特点?川西山地高原地区思考:102 2、地形对交通线路布局和形态的影响。地形对交通线路布局和形态的影响。地形地形平原交通线路平原交通线路山区交通线路山区交通线路布局布局受地形受地形限制限制密度密度工程造价工程造价形态形态很少很少大大小小低低高高网状分布网状分布“之之”字型字型沿等高线、地势和缓地区沿等高线、地势和缓地区2、地形对交通线路布局和形态的影响。地形平原交通线路山区交通11实例探究实例探究兰州地形与交通布局兰州地形与交通布局 结合课本结合课本P93活动活动1中的文字和图片，小组合作分析：中的文字和图片，小组合作分析：1）为什么兰州城区沿黄河分布？）为什么兰州城区沿黄河分布？2）你认为兰州城区主干道是以东西走向为主，还是以）你认为兰州城区主干道是以东西走向为主，还是以南北走向为主？请简要说明理由。南北走向为主？请简要说明理由。实例探究兰州地形与交通布局 结合课本P93活动1中的文12在图中，有、三种铁路选线方案，其中相对合理的是方案，为什么？图铁路选线三种铁路选线方案中，方案线路最短，但要跨越山顶附近，地形坡度大，给铁路的修建和运营带来极大困难；方案线路较长，基本沿山谷修建，但中间也需要穿越山地的鞍部，地形坡度也较大；方案尽管线路也较长，但所经地区地形坡度最小，相比而言方案相对合理。选线原则:充分利用有利的自然条件,选择有利地形，避开不利地形，尽可能降低工程造价，减少对环境的破坏。在图中，有、三种图铁路选线三种铁路13地形对聚落及交通运输的影响公开课ppt课件14问题1：请在图中找出我国唯一没有通铁路的省区。长期不通铁路的原因是什么?问题3:试分析青藏铁路能顺利建成的条件综合探究（2005年）问题2:个方案比较，为何选择青藏线方案？试利用所学知识,结合地形加以分析。问题1：请在图中找出我国唯一没有通铁路的省区。长期不通铁路的151、西藏长期不通铁路的主要原因是什么？地势高地势高地势高带来缺氧、寒冷、冻土地势高带来缺氧、寒冷、冻土以及生态环境脆弱；以及生态环境脆弱；地形地质条件复杂；地形地质条件复杂；技术达不到要求；技术达不到要求；我国的国力难以承受等我国的国力难以承受等1、西藏长期不通铁路的主要原因是什么？地势高16格尔木那曲拉萨111820151960川藏青藏滇藏为何选择青藏线方案？云南格尔木那曲拉萨111820151960川藏青藏滇藏为何选择青172、通过比较，为何选择青藏线方案？试利通过比较，为何选择青藏线方案？试利用所学知识用所学知识,结合地形加以分析。结合地形加以分析。建筑里程最短，地形缓，投资少建筑里程最短，地形缓，投资少地质条件相对较好，其它的线路多地质灾害地质条件相对较好，其它的线路多地质灾害 -选择有利地形，避开不利地形，尽量降低工程造价2、通过比较，为何选择青藏线方案？试利用所学知识,结合地形加18冻土问题的解决措施冻土问题的解决措施建设建设“陆上桥陆上桥”等工程措施来穿等工程措施来穿550550多多公里的冻土地区。公里的冻土地区。知识链接：冻土 是指在寒冷的季节，土壤中所含的水结是指在寒冷的季节，土壤中所含的水结成冰的状态。冻土地带，在温暖的季节会融化下成冰的状态。冻土地带，在温暖的季节会融化下降，寒冷的季节则冻结膨胀，这一起一降会严重降，寒冷的季节则冻结膨胀，这一起一降会严重影响铁路路基的稳定性。青藏铁路将穿过这样的影响铁路路基的稳定性。青藏铁路将穿过这样的冻土地段长达冻土地段长达550550公里。公里。冻土问题的解决措施建设“陆上桥”等工程措施来穿550多公19减少对减少对生态生态的破坏的破坏清水河特大桥采取清水河特大桥采取陆地上架桥陆地上架桥的方式预留出藏羚羊迁徙通道的方式预留出藏羚羊迁徙通道 减少对生态的破坏清水河特大桥采取陆地上架桥的方式预留出藏羚羊20 青藏铁路沿青藏铁路沿线建立了线建立了1717座制氧座制氧站，站，4 4万名职工每人万名职工每人每天平均强制性吸每天平均强制性吸氧不低于氧不低于2 2小时，沿小时，沿线配置了线配置了2525个高压个高压氧舱。氧舱。铁路建设者在氧仓吸氧铁路建设者在氧仓吸氧铁路建设者在氧仓吸氧铁路建设者在氧仓吸氧高寒缺氧解决措施高寒缺氧解决措施青藏铁路是目前世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。青藏铁路沿线建立了17座制氧站，4万名职工每人每21成昆铁路盘山路段成昆铁路盘山路段案例案例3 3 山区铁路建设山区铁路建设穿越阿尔卑斯山的铁路穿越阿尔卑斯山的铁路活动活动：山区对铁路建设有很多制约因素，说明为什么成昆：山区对铁路建设有很多制约因素，说明为什么成昆铁路、连接瑞士和意大利的铁路能够得以建设。铁路、连接瑞士和意大利的铁路能够得以建设。3、地形对交通线路的影响、地形对交通线路的影响成昆铁路盘山路段案例3 山区铁路建设穿越阿尔卑斯山的铁路活22SUMMARYSUMMARY地形交通 线路分布密度选线原则密集密集稀疏稀疏平原平原受地受地形限形限制小制小网状网状分布分布呈呈“之之”字形字形分布形态山区山区沿河谷或等沿河谷或等高线建设高线建设平原平原山区山区选择有利地形选择有利地形降低工程造价降低工程造价减少对生态环境的破坏减少对生态环境的破坏走向山区交通线路多沿河谷或山谷延伸SUMMARY地形交通 分布选线原则密集稀疏平原受地形限制小23