配送管理学习报告课件

配送管理学习报告配送管理学习报告 管理科学与工程导 读第一章第一章 配送管理概述配送管理概述第二章第二章 配送中心配送中心第三章第三章 配送组织配送组织第四章第四章 配送运输配送运输第一章 配送管理概述一、配送（一）什么是配送 配送:英文DeliveryDelivery,交货、输送、运送的意思 最早广泛的使用于日本，解释为“将货物从物流据点送交给收货人”我国20世纪80年代初开始使用“配送”的概念,理解配送为“配”和“送”的有机结合，是一项特殊的物流活动。（二）配送的概念 在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动 二、配送在物流管理中的地位从物流的角度，配送处于物流系统的未端，几乎涵盖所有的物流要素（装卸、储存、包装、运输）从商流的角度，配送直接满足用户的要求，与商流的结合最为紧密；同时，配送也可成为一种独立的商务运作的模式三、配送的特点（1）配送的产生和发展是社会化分工进一步细化的 结果（2）配送是接近客户资源配置的全过程（3）配送是“配”和“送”有机结合的形式（4）送是一种“中转”形式（5）配送以用户要求为出发点四、配送的功能要素1.1.备货备货包括筹集货源、订货或购货、集货、进货包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等及有关的质量检查、结算、交接等2.2.储存储存储存和暂存两种形态储存和暂存两种形态3.3.分拣和配货分拣和配货从储存的货物中分出客户所需要的从储存的货物中分出客户所需要的货物，并将其放到发货场所的指定位置货物，并将其放到发货场所的指定位置4.4.配装配装在单个客户配送数量不能达到车辆的有效在单个客户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，需要集中不同客户的配送货物搭配载运负荷时，需要集中不同客户的配送货物搭配装载以充分利用运能装载以充分利用运能5.5.配送运输配送运输短距离、小规模、高频度的运输形式，短距离、小规模、高频度的运输形式，一般使用汽车一般使用汽车6.6.送达送达实现运到后的货物移交，如卸装地点、方式等问题实现运到后的货物移交，如卸装地点、方式等问题的衔接和协调并完成结算的衔接和协调并完成结算7.7.配送加工配送加工根据客户的要求或配送对象的特点，在未配货根据客户的要求或配送对象的特点，在未配货之前先对在库货物进行加工处理之前先对在库货物进行加工处理 配送信息 备货 储存 分拣 配货 运输 送达 配送工作流程图五、配送模式（1）自营配送模式（2）共同配送模式（3）互用配送模式（4）第三方配送模式 互用配送模式和共同配送模式都是一种协同配互用配送模式和共同配送模式都是一种协同配送，其区别在：送，其区别在：（1 1）共同配送模式旨在建立配送联合体，以强化配）共同配送模式旨在建立配送联合体，以强化配送功能为核心，送功能为核心，为社会服务为社会服务；互用配送模式旨在；互用配送模式旨在提高自己的配送能力，以提高自己的配送能力，以为企业自身服务为企业自身服务为核心为核心（2 2）共同配送模式的合作对象需要是经营配送业务）共同配送模式的合作对象需要是经营配送业务的企业；而互用配送模式的合作对象既可以是经的企业；而互用配送模式的合作对象既可以是经营配送业务的企业，也可以是非经营配送业务的营配送业务的企业，也可以是非经营配送业务的企业企业（3 3）共同配送模式的）共同配送模式的稳定性较强稳定性较强；而互用配送模式；而互用配送模式的的稳定性较差稳定性较差六、配送合理化1 1、配送合理化的判断标志、配送合理化的判断标志（1 1）库存标志库存标志（2 2）资金标志）资金标志（3 3）成本和效益标志）成本和效益标志（4 4）供应保证标志）供应保证标志（5 5）社会运力节约标志社会运力节约标志（6 6）用户企业仓库、供应、进货人力物力节）用户企业仓库、供应、进货人力物力节 约标志约标志（7 7）物流合理化标志物流合理化标志2.配送合理化的实现途径（1 1）推行一定综合程度的专业化配送）推行一定综合程度的专业化配送（2 2）推行加工配送）推行加工配送（3 3）推行共同配送）推行共同配送（4 4）实行送取结合）实行送取结合（5 5）推行准时配送系统）推行准时配送系统（6 6）推行即时配送）推行即时配送七、配送的分类（一）按配送主体不同分类（一）按配送主体不同分类1 1、配送中心配送、配送中心配送 专业性强，与客户有较稳定的配送关系，实行计专业性强，与客户有较稳定的配送关系，实行计 划配送，覆盖面宽、灵活机动性较差、投资较高划配送，覆盖面宽、灵活机动性较差、投资较高2 2、商店配送、商店配送 兼营配送和专营配送兼营配送和专营配送3 3、仓库配送、仓库配送 投资小，是配送起步阶段的选择投资小，是配送起步阶段的选择4 4、生产企业配送、生产企业配送（二）按配送商品的种类及数量不同分类1 1、单（少）品种、大批量配送单（少）品种、大批量配送 特特点点：品品种种单单一一或或较较少少，且且每每件件物物品品的的配配送送量量大大，多多由由生产企业直送用户。生产企业直送用户。E E：旺旺食品向家乐福、沃尔玛超市的配送旺旺食品向家乐福、沃尔玛超市的配送2 2、多品种多品种、小批量配送小批量配送 特点：品种较多，且每种物品的配送量不大。特点：品种较多，且每种物品的配送量不大。E E：华联超市配送中心向各个便利店的配送华联超市配送中心向各个便利店的配送3 3、设备成套、配套配送设备成套、配套配送 根根据据装装配配型型企企业业的的需需要要，将将生生产产每每一一台台件件所所需需要的全部零部件配齐运送。要的全部零部件配齐运送。E E：汽车制造业汽车制造业（三）按配送的时间及数量不同分类1 1、定定时时配配送送按按规规定定时时间间间间隔隔进进行行配配送送，配配送送的的数数量量及及品品种种按按计计划划执执行行或或之之前前联联系系妥妥当当。包包括括：日日配、配、看板看板配送配送（可实现（可实现“零库存零库存”）时间固定，便于工作计划及车辆安排时间固定，便于工作计划及车辆安排2 2、定量配送、定量配送按规定的数量，按规定的数量，指定时间范围送达指定时间范围送达 特点：特点：（1 1）整车配送，配送效率高（）整车配送，配送效率高（2 2）便于备货）便于备货 （3 3）便于接货，易于组织（）便于接货，易于组织（4 4）有库存）有库存3 3、定时定量定点配送、定时定量定点配送 严格按照规定的严格按照规定的配送时间配送时间和和配送数量配送数量进行配送进行配送 特特点点：要要求求高高、计计划划难难度度大大，不不普普遍遍适适用用，一一般般适适用用于于配配送专业化程度高的厂商（制造商）配送中心配送。送专业化程度高的厂商（制造商）配送中心配送。E:E:汽车制造、家用电器、机电产品等物料供应领域汽车制造、家用电器、机电产品等物料供应领域4 4、定时定线配送、定时定线配送 用用户户可可以以按按规规定定的的线线路路及及时时间间上上接接货货以以及及提提出出配配送送要要求求；有有利利于于安安排排车车辆辆及及驾驾驶驶员员；在在用用户户较较多多的的地地区区，可可以以免免除除复杂的配送要求所造成的组织工作和车辆安排困难复杂的配送要求所造成的组织工作和车辆安排困难5 5、即时配送、即时配送 服务质量及应变能力要求高，但可以实现服务质量及应变能力要求高，但可以实现“零库存零库存”（四）按配送专业化程度配送1 1、综综合合配配送送是是指指配配送送商商品品种种类类较较多多，不不同同专专业业领领域域的的产产品品在在同同一一个个配配送送结结点点中中组组织织对客户的配送对客户的配送 一一般般来来说说，综综合合配配送送由由于于产产品品性性能能、形形状状差异较大，组织起来技术难度较大。差异较大，组织起来技术难度较大。2 2、专专业业配配送送是是指指按按产产品品性性能能不不同同适适当当划划分分专业领域的配送方式。专业领域的配送方式。（五）按经营形式不同分类1 1、销销售售配配送送组组织织者者是是批批发发企企业业，其其通通过过自自己己建建立立的的配配送送中心多开展这项业务。中心多开展这项业务。特特点点：配配送送的的对对象象和和用用户户不不固固定定，往往往往根根据据市市场场占占有有情情况况而定，随机性强、计划性差而定，随机性强、计划性差2 2、供供应应配配送送组组织织者者是是用用户户。用用户户集集团团自自己己组组建建配配送送据据点点，集集中中组组织织大大批批量量进进货货，然然后后向向本本企企业业配配送送。E E：连连锁锁商商店的配送店的配送3 3、销销售售供供应应一一体体化化配配送送配配送送中中心心具具有有上上连连生生产产企企业业的的销售配送，下连用户的供应配送两种职能。销售配送，下连用户的供应配送两种职能。4 4、代代存存代代供供配配送送配配送送中中心心只只是是用用户户的的代代理理人人，商商品品在在配配送前后都属于用户所用。送前后都属于用户所用。（六）按加工程度不同分类（六）按加工程度不同分类1.1.加工配送加工配送 流通加工一体化，减少了流通加工的盲目性流通加工一体化，减少了流通加工的盲目性2.2.集输配送集输配送 大批量进货后的小批量、多批次发货，零星集货大批量进货后的小批量、多批次发货，零星集货后以一定批量送货后以一定批量送货八、配送的意义和作用（1）有利于物流合理化：减少车辆空驶、提高运输效率（2）完善了运输和整个物流系统：支线运输（3）提高了末端物流的效益：批量进货和发货（4）通过集中库存使企业实现低库存或零库存（5）简化事务，方便用户：一处订货达到多处采购的目的（6）提高供应保证程度：配送中心的存货总量相对较大（7）配送为电子商务的发展提供了基础和支持：网上购物需配送支持 第二章 配送中心第一节 配送中心的概述一、配送中心的形成背景生产与流通规模的扩大引起物流成本的上升 买方市场形成和消费 水平的提高使人们对 服务提出更高的要求 新型业态模式的发展 导致对集中配货要求 的增强二、二、配送中心的概念配送中心的概念 配送中心就是从事配送业务的物流场所配送中心就是从事配送业务的物流场所和组织。和组织。基本符合下列要求：主要为特定的客户基本符合下列要求：主要为特定的客户服务；配送功能健全；有完善的信息网络；服务；配送功能健全；有完善的信息网络；辐射范围小；多品种，小批量运作能力；以辐射范围小；多品种，小批量运作能力；以配送配送为主，为主，储存储存为辅为辅第二节 配送中心的功能1、存储功能2、分拣功能3、集散功能：集货中心、分货中心4、运输功能5、流通加工功能6、配送功能7、信息处理：直接面对产品的供需双方，信息共享8、延伸服务：包括市场调查与预测、采购与订单处理、配送、物流资讯等第三节 配送中心的基本作业供应商供应商进货进货验收验收储存储存加工与包装加工与包装拣取拣取配送运输配送运输分类配货分类配货出货检查出货检查配装配装客户客户采购信息采购信息库存信息库存信息拣货信息拣货信息订单信息订单信息出库单出库单拣货单拣货单入库单入库单客户订单客户订单拣货单拣货单进货订单进货订单配送中心的效益配送中心的效益主要来自主要来自“统一统一进货、统一配送进货、统一配送”，作业流程设，作业流程设计要便于实现两计要便于实现两个目标：降低企个目标：降低企业的物流成本、业的物流成本、缩短补货时间缩短补货时间 配送中心与保管仓库、物流中心的比较配送中心与保管仓库、物流中心的比较第四节第四节 配送中心的模式配送中心的模式一、按配送中心的经济功能分类1、供应型配送中心：为企业配送零部件和大型商场供应商品2、销售型配送中心：以销售商品为主要目的。生产企业配送中心、流通企业配送中心、生产和流通企业合作建立的配送中心3、储存型配送中心：有很强储存功能的配送中心 二、按照地域范围分类1、城市配送中心2、区域配送中心三、按照运营主体分类1、以制造商为主体的配送中心2、以批发商为主体的配送中心3、以零售商为主体的配送中心4、以仓储运输业为主体的配送中心四、配送中心的布局形态 配送中心是连接供应商和客户之间的纽带，所以配送中心是连接供应商和客户之间的纽带，所以配送中心与客户、生产企业的相互位置布局一定配送中心与客户、生产企业的相互位置布局一定要合理，这是配送中心经营效益的基础性保障要合理，这是配送中心经营效益的基础性保障1、辐射型 2、吸收型代表用户或生产企业代表用户或生产企业代表配送中心代表配送中心 3.聚集型 4.扇形第五节第五节 配送中心的设置配送中心的设置一、配送中心规划设计原则1、动态性原则2、统筹原则3、价值工程原则（考虑物流成本）4、软硬件相结合原则（经济性、合理性和适应性）5、竞争原则二、配送中心布点的影响因素（一）自然环境因素：气象条件、地质条件、水文条件、地形条件（二）经营环境因素：产业政策、主要商品特性、物流费用、服务水平（三）基础设施状况：道路交通条件、公共设施状况（四）其他：国土资源利用、环境保护要求五、配送中心规模的确定（一）物流量预测（二）确定单位面积作业量的定额 配送中心各作业的单位面积作业量定额（三）配送中心的占地面积（三）配送中心的占地面积 一般来说，辅助生产建筑面积为配送中心作业面积的一般来说，辅助生产建筑面积为配送中心作业面积的5%8%5%8%，办公、生活用建筑面积为配送中心作业面积的，办公、生活用建筑面积为配送中心作业面积的5%5%左左右右 三、配送中心选址的基本流程确定选址任务确定选址任务列出影响选址的因素列出影响选址的因素明确选址目标明确选址目标确定多个备选地址确定多个备选地址满意否满意否明确选址评价方法明确选址评价方法评价各个选址方案评价各个选址方案确定具体位置确定具体位置形成最终选址报告形成最终选址报告满意否满意否得到新评价方案得到新评价方案决策者进行决策决策者进行决策有更优解？有更优解？否否是是是是是是否否否否四、配送中心的选址方法一、定量分析法 解析法（坐标分析法）最优化规划法 启发式法（逐次逼近最优解）因素评分法案例 1 假设某企业拟在某地区新建一配送中心，经各方考察，企业决策层提出了几个备选方案，如果知道该地区各用户的需求量，试用坐标分析法确定最后方案解：如图所示，按照坐标分析法的具体要求，假设该地区有n个用户，首先将各用户位置标在坐标图中，各用户位置分别为x1y1,x2y2，x3y3，x4y4，.，xnyn（设有n个用户），各用户需求量为w1,w2,w3,w4,.wn，计算各备选地址坐标与x1y1,x2y2，x3y3，x4y4，.，xnyn，各用户的直线距离，再乘以相应用户的需求量w1,w2,w3,w4,.wn的值，然后乘以配送费用率，比较各合计值，最小者为最终方案，如果x0y0点对应的合计值最小，那么该企业选择x0y0点新建配送中心。0yxx2y2xnynx1y1x3y3x4y4x0y0案例2 某企业打算新建一配送中心现知道两个可供选择的地点的相关信息，现用因素评分法求解最佳方案可以看出：地点可以看出：地点2比地点比地点1综合得分高，企业应该选择地点综合得分高，企业应该选择地点2第三章 配送组织第一节 配送方法的确定1.分货方式（播种法）每个拣货员每次拣选多个客户的订单优点优点：拣货员行走距离缩短。拣货员行走距离缩短。增加单位时间的拣货量。增加单位时间的拣货量。缺点缺点：订单需要积累到一定数量，订单处理的前置时间长订单需要积累到一定数量，订单处理的前置时间长播种法适用对象：播种法适用对象：用户稳定且用户数量较多。用户稳定且用户数量较多。用户的需求有很强的共同性，需求的差异较小。用户的需求有很强的共同性，需求的差异较小。用户需求的种类用户需求的种类有限，易于统计和不有限，易于统计和不至于使分货时间太长至于使分货时间太长用户配送时间的要求没用户配送时间的要求没有严格限制。有严格限制。专业性强的配送中心，容易形成稳定的用户和需求。专业性强的配送中心，容易形成稳定的用户和需求。2.2.拣选方式（拣选方式（摘果法摘果法）优点优点：拣选简单，出错率低。拣选简单，出错率低。拣货后不必再进行分拣作业。拣货后不必再进行分拣作业。订单导入容易且弹性大。订单导入容易且弹性大。缺点缺点：商品品种多时，拣货行走路线过长，拣取效率低商品品种多时，拣货行走路线过长，拣取效率低 拣取区域大时，搬运系统设计困难。拣取区域大时，搬运系统设计困难。拣货路径重复费时。拣货路径重复费时。拣选法拣选法适用于适用于：用户不稳定，波动较大。用户不稳定，波动较大。用户之间的需求差异较大。用户之间的需求差异较大。用户需求的种类太多，增加了统计和共同取货难度。用户需求的种类太多，增加了统计和共同取货难度。用户配送时间要求不一，有紧急的，也有限制一定时间的用户配送时间要求不一，有紧急的，也有限制一定时间的配送中心建立初期，可作为一种过渡性办法配送中心建立初期，可作为一种过渡性办法第二节第二节 配送服务管理配送服务管理一、服务管理一、服务管理（一）配送服务的构成（一）配送服务的构成1 1.拥有客户所期望的商品（备货保证）：在库服务拥有客户所期望的商品（备货保证）：在库服务率率2 2.符合客户所期望的质量（品质保证）：物理损伤、符合客户所期望的质量（品质保证）：物理损伤、保管中损伤、运输中损伤、错误输送、数量差错保管中损伤、运输中损伤、错误输送、数量差错3 3.在客户希望的时间内配送商品（输送保证）：订在客户希望的时间内配送商品（输送保证）：订货截止日期、进货周期、订货单位、订货频率、货截止日期、进货周期、订货单位、订货频率、时间指定、紧急出货时间指定、紧急出货（二）配送服务的重要性（二）配送服务的重要性配送服务配送服务已已成为企业差别化战略的重要内成为企业差别化战略的重要内容容配送服务水平的确定对企业经营绩效有重配送服务水平的确定对企业经营绩效有重大影响大影响配送服务是有效联结供应商、制造商、批配送服务是有效联结供应商、制造商、批发商和零售商的重要手段发商和零售商的重要手段配送服务方式的选择对降低常年成本也具配送服务方式的选择对降低常年成本也具有重要意义有重要意义二、配送成本二、配送成本（一）概念（一）概念：配送活动中所消耗的物化劳动和活劳：配送活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现动的货币表现（二）（二）配送成本构成：配送成本构成：运输费用、储存保管费用、运输费用、储存保管费用、包装费用、装卸费用、分拣及配货费用、流通加包装费用、装卸费用、分拣及配货费用、流通加工费用、信息处理费用和配送管理费用工费用、信息处理费用和配送管理费用（三）特征：（三）特征：配送成本的配送成本的隐蔽性隐蔽性 配送成本削减的配送成本削减的乘法效应乘法效应 配送成本的配送成本的效益背反效益背反（与服务水平的效益（与服务水平的效益背反；配送系统各功能活动的效益背反）背反；配送系统各功能活动的效益背反）配送成本的配送成本的不可控性不可控性（四）配送成本计算法（四）配送成本计算法作业成本法（作业成本法（ABCABC分析法）分析法）1.1.基本原理：基本原理：“产品耗用作业，作业耗用资源并导致成本的产品耗用作业，作业耗用资源并导致成本的发生发生”。首先首先，通过资源动因的确认和计量将资源费用追，通过资源动因的确认和计量将资源费用追踪到作业，形成作业成本；踪到作业，形成作业成本；其次其次，通过作业动因的确认和，通过作业动因的确认和计量将作业成本追踪到产品，计量将作业成本追踪到产品，最终最终形成产品的成本。形成产品的成本。2.2.适用条件：适用条件：间接费用占全部制造成本的比重较高间接费用占全部制造成本的比重较高对传对传统成本计算系统提供信息的准确程度不满意统成本计算系统提供信息的准确程度不满意生产经营活生产经营活动十分复杂动十分复杂 产品品种结构十分复杂产品品种结构十分复杂产品生产工艺复杂多变，经常产品生产工艺复杂多变，经常发生调整准备成本发生调整准备成本经常调整生产作业，但很少相应调整经常调整生产作业，但很少相应调整会计核算系统会计核算系统 企业拥有现代化的计算机技术和自动化生产设备企业拥有现代化的计算机技术和自动化生产设备较好较好地实施了适时生产系统（地实施了适时生产系统（JITJIT）和全面质量管理系统）和全面质量管理系统（TQCTQC）3.3.优越性：鉴于配送成本具有隐蔽性的特点，传统的成本核优越性：鉴于配送成本具有隐蔽性的特点，传统的成本核算方法揭示的只是算方法揭示的只是“配送成本冰山一角配送成本冰山一角”，计算结果远小，计算结果远小于实际发生的配送成本，在传统成本计算系统提供信息不于实际发生的配送成本，在传统成本计算系统提供信息不准确的情况下，选择作业成本法对企业配送成本进行核算准确的情况下，选择作业成本法对企业配送成本进行核算和管理较为有利和管理较为有利4.4.作业成本法核算配送成本的作业成本法核算配送成本的步骤步骤：直接成本费用的归集：包括直接材料、直接人工和其他直接费用直接成本费用的归集：包括直接材料、直接人工和其他直接费用作业的鉴定：在企业采用该方法核算系统之前，首先应分析确定构成作业的鉴定：在企业采用该方法核算系统之前，首先应分析确定构成企业作业链的具体作业，这些作业受业务量而不是受产出量的影响企业作业链的具体作业，这些作业受业务量而不是受产出量的影响成本库费用的归集：在确定了企业的作业划分之后，就需要以作业为成本库费用的归集：在确定了企业的作业划分之后，就需要以作业为对象，根据作业消耗资源的情况，归集各作业发生的各种费用，并把对象，根据作业消耗资源的情况，归集各作业发生的各种费用，并把每个作业发生的费用集合分别列作一个成本库每个作业发生的费用集合分别列作一个成本库成本动因的确定：成本动因即引起成本发生的因素，为各成本库确定成本动因的确定：成本动因即引起成本发生的因素，为各成本库确定合适的成本动因合适的成本动因成本动因费率计算：成本动因费率是指单位成本成本动因费率计算：成本动因费率是指单位成本动因所引起的制造费用的数量，公式为：动因所引起的制造费用的数量，公式为：R=C/DR=C/D R R成本库的成本动因费率；成本库的成本动因费率；CC成本库的费用；成本库的费用；D D成本库的成本动因总量成本库的成本动因总量成本库费用的分配：计算成本动因费率后，根据成本库费用的分配：计算成本动因费率后，根据各产品消耗各成本库的成本动因数量进行成本库各产品消耗各成本库的成本动因数量进行成本库费用的分配，每种产品从各成本库中所分配所得费用的分配，每种产品从各成本库中所分配所得的费用之和，即为每种产品的费用分配额的费用之和，即为每种产品的费用分配额作业成本的计算：作业的总成本是作业过程中所作业成本的计算：作业的总成本是作业过程中所发生的直接成本和其他费用之和：总成本发生的直接成本和其他费用之和：总成本=直接材直接材料料+直接人工直接人工+其他费用其他费用 运用运用ABCABC分析法找出分析法找出关键的成本对象和次要的关键的成本对象和次要的成本对象成本对象，针对不同的成本对象制定具体的成本，针对不同的成本对象制定具体的成本控制措施，可以有效的控制配送成本控制措施，可以有效的控制配送成本 显然显然A A类顾客是企业的关键客户，对其配送成类顾客是企业的关键客户，对其配送成本要加强管理和控制。对本要加强管理和控制。对B B类顾客也应予以重视，类顾客也应予以重视，对其配送成本进行常规管理对其配送成本进行常规管理第四章第四章 配送运输配送运输第一节第一节 配送运输方式配送运输方式（一）汽车整车运输（一）汽车整车运输1 1、整车运输作业基本程序、整车运输作业基本程序 按客户需求订单备货按客户需求订单备货验货验货配车配车装车装车发车发车运运送送卸车交付卸车交付运杂费结算运杂费结算货运事故处理货运事故处理2 2、整车货物配送运输的生产过程构成、整车货物配送运输的生产过程构成（1 1）运输准备过程：车型的选择、线路的组合与优化、装）运输准备过程：车型的选择、线路的组合与优化、装卸设备的配置及装卸工艺方案的设计等卸设备的配置及装卸工艺方案的设计等（2 2）基本运输过程：装货、运行、卸货）基本运输过程：装货、运行、卸货（3 3）辅助运输过程：车辆、设备、设施的维护修理，商务）辅助运输过程：车辆、设备、设施的维护修理，商务事故的预防和处理、费用的结算事故的预防和处理、费用的结算（4 4）运输服务的过程：行车燃料、润料、配件的供给，货）运输服务的过程：行车燃料、润料、配件的供给，货物的包装、储存，保险业务物的包装、储存，保险业务（二）（二）多点分运多点分运1 1、往复式行驶线路：对一个客户进行专门送货。单程有载、往复式行驶线路：对一个客户进行专门送货。单程有载(里程利用率不到里程利用率不到50%)50%)、回程部分有载、回程部分有载（大于（大于50%50%小于小于100%100%）、双程有载、双程有载（100%100%）2 2、环形行驶线路、环形行驶线路单环形式单环形式交叉环形式交叉环形式三角环形式三角环形式复合环形式复合环形式3 3、汇集式行驶线路、汇集式行驶线路4 4、星形行驶线路、星形行驶线路AAA分送式分送式聚集式聚集式分送分送-聚集式聚集式分送货物分送货物收集货物收集货物O（三）快运（三）快运1 1、快运的涵义：从接受委托的当天、快运的涵义：从接受委托的当天1515时起算，时起算，300km300km内，内，24h24h送达；送达；1000km1000km内，内，48h48h送达；送达；2000km2000km内内72h72h送达送达2 2、快运的特点：送达速度快、配装手续简捷、实行承诺制、快运的特点：送达速度快、配装手续简捷、实行承诺制服务、可随时进行信息查询服务、可随时进行信息查询3 3、快运业务操作流程图、快运业务操作流程图 接受客户委托接受客户委托快速通道备货快速通道备货分拣分拣包装包装发货发货装车装车快速运送快速运送货到分发货到分发送货上门送货上门信息查询信息查询费用费用结算结算4 4、快运的基本形式、快运的基本形式定点运输：按发货地点固定车辆进行运输定点运输：按发货地点固定车辆进行运输定时运输：按行车时刻表进行运输定时运输：按行车时刻表进行运输特快运输：按客户的临时需求，快速反应特快运输：按客户的临时需求，快速反应联合快运：利用几种运输方式快运联合快运：利用几种运输方式快运 第二节 运输车辆的调度与积载一、车辆调度一、车辆调度 运输货物车辆的运行是在点多，面广、纵横交错、运输货物车辆的运行是在点多，面广、纵横交错、干支相连的运输网络中分散流动的，涉及多个部干支相连的运输网络中分散流动的，涉及多个部门、环节，工作条件较为复杂，需要建立一个具门、环节，工作条件较为复杂，需要建立一个具有权威性的组织指挥系统有权威性的组织指挥系统车辆调度部门车辆调度部门特点特点：计划性：计划性 预防性预防性 机动性机动性车辆调度方法车辆调度方法：专车运行调度法、循环调度：专车运行调度法、循环调度法、交叉调度法、表上作业法、图上作业法、交叉调度法、表上作业法、图上作业法法二、车辆积载二、车辆积载1 1、车辆运输生产率、车辆运输生产率 吨位利用率吨位利用率=实际完成的周转量（吨公里）实际完成的周转量（吨公里）/载重行程载重量载重行程载重量100%100%载重行程载重量：载重运行的全部车辆在满载重行程载重量：载重运行的全部车辆在满载时能够完成的运输工作量（吨公里）载时能够完成的运输工作量（吨公里）2 2、配送运输车辆亏载的原因、配送运输车辆亏载的原因（1 1）货物特性：轻泡货物、超高）货物特性：轻泡货物、超高（2 2）货物包装情况）货物包装情况（3 3）不能拼装运输）不能拼装运输（4 4）装载技术的原因）装载技术的原因3 3、提高配送运输车辆吨位利用率的具体办法、提高配送运输车辆吨位利用率的具体办法（1 1）研究各类车厢的装载标准，不同货物和不同包装体积）研究各类车厢的装载标准，不同货物和不同包装体积 的合理装载顺序，努力提高装载技术和操作水平的合理装载顺序，努力提高装载技术和操作水平（2 2）调运适宜的车辆）调运适宜的车辆（3 3）拼装）拼装例题例题：用：用11T11T车车运水泥（运水泥（0.9m0.9m3 3/t/t）和玻璃）和玻璃（1.6m1.6m3 3/t/t），车辆容积，车辆容积15m15m3 3，如何充分利用其载，如何充分利用其载重能力和容积重能力和容积 设水泥的装载量为设水泥的装载量为W Wa a，玻璃的装载量为，玻璃的装载量为W Wb b；水泥的质量体积为水泥的质量体积为R Ra a，玻璃的质量体积为，玻璃的质量体积为R Rb b W Wa a+W+Wb b=W=W W Wa a R Ra a+W+Wb b R Rb b=V=V 4 4、车辆积载的原则、车辆积载的原则 轻重搭配轻重搭配 大小搭配大小搭配 货物性质搭配货物性质搭配 到同一地点的尽可能一次积载到同一地点的尽可能一次积载 合理的堆码层次和方法合理的堆码层次和方法 不超过最大载重量不超过最大载重量 车厢内货物重量分布均匀车厢内货物重量分布均匀 防止车厢内货物碰撞、沾污防止车厢内货物碰撞、沾污 例题例题 有一配送中心有一配送中心P P，其配送网络如图所示，其配送网络如图所示，ADAD为各收货点，括号内的数字为各收货点的需为各收货点，括号内的数字为各收货点的需求量（吨），两点间连线上的数字是距离（公里）求量（吨），两点间连线上的数字是距离（公里）。运输货车有最大为。运输货车有最大为2 2吨和吨和4 4吨，试确定配送路线吨，试确定配送路线。87910554(0.6)(0.7)(1.7)(0.8)解：解：1.1.计算配送中心与各收货点及各收货点计算配送中心与各收货点及各收货点相互之间的最短距离相互之间的最短距离2.2.计算各收货点间的节约里程数，并将其进行排序计算各收货点间的节约里程数，并将其进行排序节约距离：（节约距离：（2a+2b2a+2b）-(a+b+c)=a+b-c0-(a+b+c)=a+b-c03.3.按节约里程大小组合顺序组合，安排配送路线按节约里程大小组合顺序组合，安排配送路线 由表可以看出由表可以看出ABAB节约里程最大，已知节约里程最大，已知A A、B B的配送的配送货物量是：货物量是：0.7+1.7=2.40.7+1.7=2.4吨，在货车载重限制内，吨，在货车载重限制内，可以入选，可以入选，BCBC节约里程次之，节约里程次之，C C的配送货物数量是的配送货物数量是0.80.8吨，吨，2.4+0.8=3.22.4+0.8=3.2吨，未超出货车载重量。吨，未超出货车载重量。CDCD再次之，再次之，D D的配送量是的配送量是0.60.6吨，吨，3.2+0.6=3.83.2+0.6=3.8吨，可吨，可以拼装一辆以拼装一辆4 4吨货车，因此配送路线是吨货车，因此配送路线是PABCDPPABCDP，全，全程为：程为：10+4+5+5+8=3210+4+5+5+8=32写在最后写在最后成功的基成功的基础在于好的学在于好的学习习惯The foundation of success lies in good habits58谢谢聆听 学习就是为了达到一定目的而努力去干,是为一个目标去战胜各种困难的过程,这个过程会充满压力、痛苦和挫折Learning Is To Achieve A Certain Goal And Work Hard,Is A Process To Overcome Various Difficulties For A Goal