《国际贸易实务》第5章-国际货物运输保险

国际货物运输保险国际货物运输保险 一、风险、损失和费用一、风险、损失和费用 1.风险风险1定义：货物在海上以及陆海交接处可定义：货物在海上以及陆海交接处可能遇到的危急。能遇到的危急。2 2分类分类海上风险和外来风险。海上风险和外来风险。a.a.海上风险又称作海上风险又称作“海难海难”b.b.“自然灾难自然灾难”和和“意外事故意外事故”海上货物运输保险海上货物运输保险自然灾难自然灾难一般是指不以人的一般是指不以人的意志为转移的客观自意志为转移的客观自然现象而引起的灾难。然现象而引起的灾难。依据我国海洋运依据我国海洋运输货物保险条款中输货物保险条款中的规定，保险公司承的规定，保险公司承保的自然灾难的主要保的自然灾难的主要范围是：恶劣气候、范围是：恶劣气候、台风、暴雨、雷电、台风、暴雨、雷电、海啸、地震、洪水，海啸、地震、洪水，所造成的灾难属自然所造成的灾难属自然灾难。灾难。意外事故意外事故指偶然的，非指偶然的，非意料中的缘由所意料中的缘由所造成的事故。它造成的事故。它也并非泛指全部也并非泛指全部意外事故。保险意外事故。保险公司承保的意外公司承保的意外事故的主要范围事故的主要范围是：搁浅、触礁、是：搁浅、触礁、漂浮、碰撞、失漂浮、碰撞、失火、爆炸，所造火、爆炸，所造成的事故。成的事故。b.b.外来风险外来风险 指外来缘由所造成的指外来缘由所造成的事故。它必需是意外的，事故。它必需是意外的，事先难以预料的，不是事先难以预料的，不是必定发生的。必定发生的。外来风险又有一般外外来风险又有一般外来风险与特殊外来风险来风险与特殊外来风险之分。之分。一般外来风险一般外来风险 指被保险货物在指被保险货物在运输过程中遇到的运输过程中遇到的以下风险：偷窃、以下风险：偷窃、短量、提货不着、短量、提货不着、渗漏、碰损裂开、渗漏、碰损裂开、串味、受潮受热、串味、受潮受热、钩损、锈损、沾污钩损、锈损、沾污混杂、淡水雨淋。混杂、淡水雨淋。特殊外来风险特殊外来风险 指由于军事、政指由于军事、政治、国家政策法令治、国家政策法令等缘由带来的风险，等缘由带来的风险，主要有主要有:战斗、罢工、战斗、罢工、交货不到、拒收等。交货不到、拒收等。2.2.损失损失 国际货物运输保险所承保的国际货物运输保险所承保的海上损失是指在运输过程中因海上损失是指在运输过程中因海上风险所造成的保险标的的海上风险所造成的保险标的的损失。损失。海上损失依据损失的程度海上损失依据损失的程度不同，分为全部损失和局部损不同，分为全部损失和局部损失。失。(1)(1)全部损失全部损失 简称全损简称全损 Total Totallosslossa.a.实际全损实际全损 Actual Total Actual Total LossLoss 指保险标的全指保险标的全部灭失，或完全部灭失，或完全丧失使用价值。丧失使用价值。b.b.推定全损推定全损 (Constructive Total(Constructive Total Loss)Loss)指受到损失，但没到达指受到损失，但没到达全部损失，但要恢复货物全部损失，但要恢复货物原状，所花费用超过该货原状，所花费用超过该货物在进口地的售价。物在进口地的售价。(推定全损下如要获得保推定全损下如要获得保险金额全额赔偿，须经险金额全额赔偿，须经“委付委付”。)(2)(2)局部损失局部损失partial losspartial loss 按其性质不同，又分为单独海损和共同海损。按其性质不同，又分为单独海损和共同海损。a.单独海独海损P.A.Particular Average 是指被保是指被保险货物在海运途中患病海物在海运途中患病海难后引起的后引起的由有关受由有关受损方方单独担当的独担当的损失。失。b.b.共同海损共同海损 G.A.General AverageG.A.General Average 指载货船舶在海运途中患病海难，为了保证指载货船舶在海运途中患病海难，为了保证船货的共同安全或使航程连续完成，船方有意船货的共同安全或使航程连续完成，船方有意识地实行合理的救难措施，而引起的由有关各识地实行合理的救难措施，而引起的由有关各方共同负担的直接损失和额外费用。方共同负担的直接损失和额外费用。构成共同海损必需具备三个构成共同海损必需具备三个条件：条件：A A、必需确有危及船、货共同、必需确有危及船、货共同安全的危急存在安全的危急存在B B、所实行的措施必需是有意、所实行的措施必需是有意的、合理的的、合理的C C、牺牲和费用的支出必需是、牺牲和费用的支出必需是特殊性质的特殊性质的D D、共同海损行为必需有效果、共同海损行为必需有效果共同海损和单独海损的区分共同海损和单独海损的区分比较项目比较项目共同海损共同海损单独海损单独海损造造成成海海损损的原因的原因不不是是承承保保风风险险所所直直接接导导致致的的损损失失，而而是是为为了了解解除除或或减减轻轻船船、货货共共同同危危险险有有意意采采取取合合理理措措施施而而人为造成的损失人为造成的损失承承保保风风险险所所直直接接导导致致的的船船、货损失货损失承承担担损损失失的责任的责任由船舶、货物和运费方由船舶、货物和运费方等各受益方按照受益大等各受益方按照受益大小的比例共同分摊（共小的比例共同分摊（共同海损分摊同海损分摊G GA AContributionContribution）由由受受损损方方自自行行承担承担案例：有一艘船，价值案例：有一艘船，价值500500万美元，租给一经营者使用，万美元，租给一经营者使用，经营者运费收入经营者运费收入1515万美元，万美元，船上有甲、乙、丙、丁四方船上有甲、乙、丙、丁四方货物，甲货值货物，甲货值6060万美元、乙万美元、乙货值货值5555万、丙方货值万、丙方货值4343万、万、丁货物值丁货物值2020万美元，后来船万美元，后来船搁浅，为了使船只顺当航行，搁浅，为了使船只顺当航行，船长命令将丁的货全部抛入船长命令将丁的货全部抛入海中，问事后损失如何分摊海中，问事后损失如何分摊？全部价值全部价值：500500万万+15+15万万+60+60万万+55+55万万+43+43万万+20+20万万=693=693万万 各方所占比重各方所占比重：船方：船方：500500万万 693 693万万=72.15%X 20=72.15%X 20万万=14.43=14.43万万 运费：运费：1515万万 693 693万万=2.16%X 20=2.16%X 20万万=0.43=0.43万万 甲方：甲方：6060万万 693 693万万=8.66%X 20=8.66%X 20万万=1.73=1.73万万 乙方：乙方：5555万万 693 693万万=7.9%X 20=7.9%X 20万万=1.578=1.578万万 丙方：丙方：4343万万 693 693万万=6.2%X 20=6.2%X 20万万=1.24=1.24万万 丁方：丁方：2020万万 693 693万万=2.9%X 20=2.9%X 20万万=0.577=0.577万万答案答案案例分析：案例分析：1、一批货物在海上运输途中，货舱起火，集、一批货物在海上运输途中，货舱起火，集中机舱，船长为船货共同安全，打算灌水灭中机舱，船长为船货共同安全，打算灌水灭火。火被扑灭，但主机受损，船无法航行，火。火被扑灭，但主机受损，船无法航行，雇了一艘拖轮将船拖回启运港，检修后重新雇了一艘拖轮将船拖回启运港，检修后重新航行。事后调查出的损失有：航行。事后调查出的损失有：11000箱货箱货被烧毁；被烧毁；2600箱货由于灌水受损；箱货由于灌水受损；3主机和局部甲板烧坏；主机和局部甲板烧坏；4拖船费用；拖船费用；5额外增加的燃料和船长、船员工资。上述额外增加的燃料和船长、船员工资。上述损失中那几项属于单独海损，那几项属于共损失中那几项属于单独海损，那几项属于共同海损？理由？同海损？理由？2、有一艘载货海轮，在舱面上载有有一艘载货海轮，在舱面上载有1000台拖台拖拉机，在航程中遇到恶劣气候，海浪已将拉机，在航程中遇到恶劣气候，海浪已将450台拖拉机卷入大海中，从而海轮在巨浪中消失台拖拉机卷入大海中，从而海轮在巨浪中消失严峻倾斜，如不马上实行措施，海轮随时有翻严峻倾斜，如不马上实行措施，海轮随时有翻船漂浮的危急。船长在危急关头，下令将其余船漂浮的危急。船长在危急关头，下令将其余的的550台拖拉机全部抛入水中，从而求得了船台拖拉机全部抛入水中，从而求得了船身在风浪中保持平衡。试问，依据上述状况，身在风浪中保持平衡。试问，依据上述状况，前一个前一个450台和后一个台和后一个550台的损失，在海损中台的损失，在海损中是否都属于共同海损？为什么？是否都属于共同海损？为什么？3 3、有一载货的海轮，在航行中，不幸触礁，船身、有一载货的海轮，在航行中，不幸触礁，船身撞穿一个大洞，随即海水大量涌入，不仅使一局部撞穿一个大洞，随即海水大量涌入，不仅使一局部货物遭到严峻的水渍损失，而且船舶由于海水大量货物遭到严峻的水渍损失，而且船舶由于海水大量涌入，随时有漂浮的危急，船长为了船、货的共同涌入，随时有漂浮的危急，船长为了船、货的共同安全，马上下令将船舶驶上四周的浅滩，实行有意安全，马上下令将船舶驶上四周的浅滩，实行有意搁浅而避开船舶下沉的危急。试问在上述事故中，搁浅而避开船舶下沉的危急。试问在上述事故中，消失的以下三种状况，即消失的以下三种状况，即1 1因触礁，船身撞穿因触礁，船身撞穿一个大洞；一个大洞；2 2因船身撞穿而货物发生水渍损失；因船身撞穿而货物发生水渍损失；3 3因有意搁浅而造成的损失。试问上述三种状因有意搁浅而造成的损失。试问上述三种状况分别应属于何种性质的海损？为什么？况分别应属于何种性质的海损？为什么？4 4、某一载货海轮，在航行中有一船舱发生火灾，、某一载货海轮，在航行中有一船舱发生火灾，危及船、货的共同安全，经船长下令灌水施救危及船、货的共同安全，经船长下令灌水施救后被扑灭。事后检查该船舱的货物，消失以下后被扑灭。事后检查该船舱的货物，消失以下状况：原装在该舱内的状况：原装在该舱内的500500包棉花，除烧毁部特包棉花，除烧毁部特别，剩下局部有严峻水渍，只能作为纸浆出售别，剩下局部有严峻水渍，只能作为纸浆出售给造纸厂，得价占原货价值的给造纸厂，得价占原货价值的30%30%，即损失货价，即损失货价70%70%；原装在该舱内尚有；原装在该舱内尚有500500包大米，经检查这包大米，经检查这500500包大米只有水渍损失，而无烧毁或热薰的损包大米只有水渍损失，而无烧毁或热薰的损失，经晒干处理后，作为次米出售，得价占原失，经晒干处理后，作为次米出售，得价占原价的价的50%50%。依据上述状况，棉花损失价值占原价。依据上述状况，棉花损失价值占原价的的70%70%，大米损失价值占原价的，大米损失价值占原价的50%50%，试问在保，试问在保险业务中，这两种状况是否都属于局部损失？险业务中，这两种状况是否都属于局部损失？为什么？为什么？3.费用费用是指由风险造成的由保险人承保的费用损失。是指由风险造成的由保险人承保的费用损失。1施救费用施救费用Sue and Labor Expenses自救费用自救费用2救助费用救助费用Salvage Charges他救费用他救费用3 3施救费用和救助费用的区分施救费用和救助费用的区分C实行行为的主体不同；实行行为的主体不同；C给付酬劳的原则不同；给付酬劳的原则不同；C保险人的赔偿责任不同。保险人的赔偿责任不同。二、中国保险条款二、中国保险条款C.I.C 条款条款China Insurance clauses 我国海运货物保险的险别我国海运货物保险的险别 一一 根本险别根本险别Basic RisksBasic Risks1.1.平安险平安险 F.P.A.Free From F.P.A.Free From Particular AverageParticular Average(1)(1)被保险货物在运输途中由于自然灾难造成被保险货物在运输途中由于自然灾难造成的全部损失。的全部损失。(2)(2)意外事故造成的全部或局部损失。意外事故造成的全部或局部损失。(3)(3)货物遇自然灾难，造成局部损失，在此前货物遇自然灾难，造成局部损失，在此前后又遇到意外事故。后又遇到意外事故。(4)(4)货物装卸时，货物装卸时，整件整件货物货物掉海里掉海里，可以向，可以向保险公司要求赔偿。保险公司要求赔偿。(5)(5)共同海损的牺牲、分摊和救助费用共同海损的牺牲、分摊和救助费用(6)(6)抢救货物的费用抢救货物的费用 (7)(7)货物在避难港的卸装费用货物在避难港的卸装费用 (8)(8)运输契约订有运输契约订有“船舶互撞责任船舶互撞责任”条款，依据条款，依据该条款规定应由货方归还船方的损失。该条款规定应由货方归还船方的损失。2.水渍险水渍险 W.P.A.With Particular Average FPA+自然灾难下单独海损自然灾难下单独海损 3.一切险一切险A.R.All RisksWPA+一般外来风险损失一般外来风险损失 二二 一般附加险一般附加险 Additional RisksAdditional Risks 1.1.碰损破损险；碰损破损险；2.2.串味险；串味险；3.3.渗漏险；渗漏险；4.4.淡水雨淋险；淡水雨淋险；5.5.偷窃、提货不着险；偷窃、提货不着险；6.6.短量险；短量险；7.7.混杂、玷污险；混杂、玷污险；8.8.钩损险；钩损险；9.9.受潮受热险；受潮受热险；10.10.锈损险；锈损险；11.11.包装裂开险等包装裂开险等三三 特殊附加险特殊附加险 Special Additional Special Additional RisksRisks 1.战斗险战斗险 War Risk 责任范围：责任范围：a.a.由于战斗或类似战斗，武装冲突，敌对行为，由于战斗或类似战斗，武装冲突，敌对行为，海盗行为所造成的损失。海盗行为所造成的损失。b.b.以上缘由造成的拘留、扣压、禁制、没收以上缘由造成的拘留、扣压、禁制、没收 c.c.共同海损的分摊共同海损的分摊 d.d.常规武器造成的损失常规武器造成的损失 2.2.交货不到险交货不到险 Failure to Deliver Risk Failure to Deliver Risk 指货装上船以后，从估量到达目的地目地港的时指货装上船以后，从估量到达目的地目地港的时间起，满半年，货还没交到。间起，满半年，货还没交到。3.3.拒收险拒收险(Rejection Risk)(Rejection Risk)4.4.仓面货物险仓面货物险(on Deck Risk)(on Deck Risk)5.5.进口关税险进口关税险ImportImportdutydutyRisk Risk 货物在运输途中，由于风险造成损失局部应纳的货物在运输途中，由于风险造成损失局部应纳的关税，保险公司负担。关税，保险公司负担。6.6.黄曲霉素险黄曲霉素险AflatoxinAflatoxinRiskRisk 7.7.出口货物到香港、澳门存仓货物火险延展条款出口货物到香港、澳门存仓货物火险延展条款 关于保险责任的起讫：国外实行仓至仓条款，(W/W.clausewarehousetowarehouseclause)即货物离开了保险单上所注明的发货人仓库开头生效，到货物进入保险单上所注明的收货人仓库结止。假设没有进入保险单上注明的目的地指定仓库，可以等60天.战斗险的责任起讫：战斗险的责任起讫：“水面危急水面危急”(即沾水就即沾水就算，离水即无算，离水即无)货只要装上船，战斗险即开头生效。假设装货只要装上船，战斗险即开头生效。假设装上小驳船遇到以上风险也可以赔。但没上船上小驳船遇到以上风险也可以赔。但没上船之前，不赔。之前，不赔。到目的港以后，危急不下船，下船不赔。到目的港以后，危急不下船，下船不赔。不卸离时保存不卸离时保存15天天 案例思考：案例思考：1、有一份、有一份FOB合同，买方向保险公司投保了合同，买方向保险公司投保了“仓至仓条款一切险仓至仓条款一切险”。货物在从卖方仓库。货物在从卖方仓库运往码头的途中，被暴风雨淋湿了运往码头的途中，被暴风雨淋湿了10%货物。货物。事后卖方以保险单含有仓至仓条款为由，要事后卖方以保险单含有仓至仓条款为由，要求保险公司赔偿此项损失，但遭到保险公司求保险公司赔偿此项损失，但遭到保险公司的拒绝。后来，卖方又恳求买方以投保人的的拒绝。后来，卖方又恳求买方以投保人的名义凭保单向保险公司索赔，也遭到保险公名义凭保单向保险公司索赔，也遭到保险公司的拒绝。试问在上述状况下，保险公司能司的拒绝。试问在上述状况下，保险公司能否拒赔？为什么？否拒赔？为什么？2 2、某公司以、某公司以CIFCIF价格出口货物价格出口货物500500箱，投保一切险加战斗箱，投保一切险加战斗附加险。船舶到达目的地一周后，货物刚刚卸下附加险。船舶到达目的地一周后，货物刚刚卸下300300箱箱时，因进口方国与第三国交战，码头遭炮击，该公司时，因进口方国与第三国交战，码头遭炮击，该公司500500箱货物全部炸毁。货方向保险公司提出索赔，要求箱货物全部炸毁。货方向保险公司提出索赔，要求按全损赔偿，其理由是：保一切险，保险人就应负按全损赔偿，其理由是：保一切险，保险人就应负“仓至仓仓至仓”责任，全部的货物均尚末进入仓库，保险人应责任，全部的货物均尚末进入仓库，保险人应按合同商定赔偿全部损失。但最终保险人仅赔偿了船上按合同商定赔偿全部损失。但最终保险人仅赔偿了船上尚末卸载的尚末卸载的200200箱货物款，而对于已卸船但尚末进入进箱货物款，而对于已卸船但尚末进入进口方仓库的口方仓库的300300箱货物的损失做了拒付的处理。箱货物的损失做了拒付的处理。为什么保险条款中规定的责任起讫时间为从出口方仓库为什么保险条款中规定的责任起讫时间为从出口方仓库到进口方仓库，即负到进口方仓库，即负“仓至仓仓至仓”责任，而在实际赔偿时责任，而在实际赔偿时仅对末卸载的仅对末卸载的 200 200箱负了赔偿责任箱负了赔偿责任?3 3、某进口公司以、某进口公司以FOBFOB价格进口货物一批，进口方投保了价格进口货物一批，进口方投保了一切险，保单规定的目的地为天津港。货物运抵天津港一切险，保单规定的目的地为天津港。货物运抵天津港后卸入港口仓库，而后进口方打算将该批货分三批装运后卸入港口仓库，而后进口方打算将该批货分三批装运火车运达河北某市。在第一批货物抵达该市装上汽车运火车运达河北某市。在第一批货物抵达该市装上汽车运到某加工厂的途中，因下雨路滑汽车翻车，遭成局部货到某加工厂的途中，因下雨路滑汽车翻车，遭成局部货损。该进出口公司持保险单向保险公司提出索赔，理由损。该进出口公司持保险单向保险公司提出索赔，理由是：保险条款中规定保险人负是：保险条款中规定保险人负“仓至仓仓至仓”责任，该批损责任，该批损失的货物是在运输过程中发生的且货物尚末进入收货人失的货物是在运输过程中发生的且货物尚末进入收货人的仓库，保险人理应负赔偿责任。的仓库，保险人理应负赔偿责任。保险人拒绝赔偿这批货物的损失。其理由是：该批货物保险人拒绝赔偿这批货物的损失。其理由是：该批货物是在转运到非保险单载明的目的地时发生的损失，按规是在转运到非保险单载明的目的地时发生的损失，按规定保险人无须赔偿货损。定保险人无须赔偿货损。除外责任除外责任a.a.被保险人的有意行为或过失所造成的损失被保险人的有意行为或过失所造成的损失b.b.属于发货人责任所引起的损失属于发货人责任所引起的损失c.c.在保险责任开头前，被保险货物已存在的品质在保险责任开头前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失不良或数量短差所造成的损失d.d.被保险货物的自然损耗，本质缺陷，市价跌落，被保险货物的自然损耗，本质缺陷，市价跌落，运输延迟所引起的损失或费用运输延迟所引起的损失或费用e.e.战斗险、罢工险条款规定的责任范围和除外责战斗险、罢工险条款规定的责任范围和除外责任任三、我国海运保险实务三、我国海运保险实务1 1、保险险别的商定、保险险别的商定货物的种类、性质和特点货物的种类、性质和特点货物的包装状况货物的包装状况运输路线及港口状况运输路线及港口状况运输季节运输季节政治局势政治局势各国贸易习惯各国贸易习惯2、保险金额与保险费的计算、保险金额与保险费的计算 1 1出口货物保险保险金额与保险费的计算出口货物保险保险金额与保险费的计算 中国人民保险公司承保出口货物的保险金额一中国人民保险公司承保出口货物的保险金额一般按货般按货C.I.F.C.I.F.货价加成投保。货价加成投保。我国承保的加成比率不超过我国承保的加成比率不超过30%30%。如何计算如何计算?举例说明：举例说明：商品，商品，CFRCFRLondonLondonUSDUSD220220per M/Tper M/T，投保加一成，投保一切险，费率为，投保加一成，投保一切险，费率为8 8 ，求：求：1 1CIFCIFLondonLondon每公吨价？每公吨价？2 2投保金额？投保金额？3 3保险费？保险费？1CIFLondon每公吨价？CIF220.11.10.008=USD221.952投保金额=CIFX投保加成=221.95X1.1=USD244.153保险费=投保金额X保险费率=244.150.008=USD1.95 2 2进口货物保险金额与保险费的计算进口货物保险金额与保险费的计算 投保金额投保金额FOBFOB1+1+平均运费率平均运费率+平均保险费率平均保险费率投保金额投保金额CFR(1+CFR(1+保险费率保险费率)例：某公司从加拿大进口木材例：某公司从加拿大进口木材10001000立方米，立方米，每立方米每立方米FOBFOB温哥华，温哥华，USD45USD45，从温哥华到新，从温哥华到新港的平均运费率是港的平均运费率是10%10%，平均保险费率为，平均保险费率为44，求：这批货物的投保金额？，求：这批货物的投保金额？投保金额投保金额投保金额投保金额=FOB=FOB=FOB=FOB1+1+1+1+平均运费率平均运费率平均运费率平均运费率+平均保险费率平均保险费率平均保险费率平均保险费率 =1000 X 45(1+0.1+0.004 =1000 X 45(1+0.1+0.004 =1000 X 45(1+0.1+0.004 =1000 X 45(1+0.1+0.004 =USD 49680 =USD 49680 =USD 49680 =USD 49680 保险费保险费保险费保险费 =49680 X 0.004 =49680 X 0.004 =49680 X 0.004 =49680 X 0.004 =USD 198.22 =USD 198.22 =USD 198.22 =USD 198.223 3、保险单据、保险单据保险单保险单Insurance Policy保险凭证保险凭证Insurance Certificate联合凭证联合凭证Combined Policy预约保险单预约保险单Open Policy批单批单Endorsement中保财产保险有限公司The Peoples Insurance(Property)Company of China,Ltd发票号票号码 Invoice No.保保险单号次号次 Policy No.海海 洋洋 货货 物物 运运 输输 保保 险险 单单MARINE CARGO TRANSPORTATION INSURANCE POLICY被保被保险人人 Insured：中保中保财产保保险有限公司（以下有限公司（以下简称本公司）根据被保称本公司）根据被保险人的要求，及其所人的要求，及其所缴付付约定的保定的保险费，按照本保，按照本保险单承承担担险别和背面所栽条款与下列特和背面所栽条款与下列特别条款承保下列条款承保下列货物运物运输保保险，特，特签发本保本保险单。This policy of Insurance witnesses that the Peoples Insurance(Property)Company of China,Ltd.(hereinafter called“The Company”),at the request of the Insured and in consideration of the agreed premium paid by the Insured,undertakes to insure the undermentioned goods in transportation subject to conditions of the Policy as per the Clauses printed overleaf and other special clauses attached hereon.保保险货物物项目目Descriptions of Goods包装包装 单位位 数量数量Packing Unit Quantity保保险金金额Amount Insured承保承保险别 Conditions货物物标记 Marks of Goods总保保险金金额 Total Amount Insured:保保费 Premium载运运输工具工具 Per conveyance S.S开航日期开航日期 Slg.on or abt起运港起运港 Form目的港目的港 To所保所保货物，如物，如发生本保生本保险单项下可能引起索下可能引起索赔的的损失或失或损坏，坏，应立即通知本公司下述代理人立即通知本公司下述代理人查勘。如有索勘。如有索赔，应向本公司提交保向本公司提交保险单正本（本保正本（本保险单共有共有 份正本）及有关文件。如一份正本已用于索份正本）及有关文件。如一份正本已用于索赔，其余正本，其余正本则自自动失效。失效。In the event of loss or damage which may result in acclaim under this Policy,immediate notice must be given to the Companys Agent as mentioned hereunder.Claims,if any,one of the Original Policy whichhas been issued in original(s)together with the relevant documents shall be surrendered to the Company.If one of the Original Policy has been accomplished,the others to be void.赔款款偿付地点付地点Claim payable at日期日期Date在在at4、保险的根本原则、保险的根本原则 1保险利益原则保险利益，是指投保人对投保标的所具有的法律上成认的经济利益。保险利益原则：1.投保时对保险标的必需具有保险利益2.出险时对保险标的也必需具有保险利益3.保险单不能随着标的全部权的转移而转移，未经保险公司同意转让的保单无效4.海上货物运输保险的特殊性2 2最大诚信原则最大诚信原则E概念：保险双方在签订和履行保险合同时，概念：保险双方在签订和履行保险合同时，必需保持最大限度的诚意，双方都应守信必需保持最大限度的诚意，双方都应守信用互不哄骗和隐瞒，互向对方照实申报实用互不哄骗和隐瞒，互向对方照实申报实质性重要事实。质性重要事实。E内内 容容 ：告知告知E 保证保证E 弃权和制止反言弃权和制止反言依依据据惯惯例例，投投保保方方的的告告知知形形式式有有无限告知和询问答复告知两种无限告知和询问答复告知两种 如如在在我我国国的的海海上上保保险险以以及及英英美美等等国国的的保保险险业业中中一一般般都都承承受受无无限限告知。告知。例如，20纪70年月末，有个美国商人曾花费6.5万美元购置了222件古代工艺品。在新加坡进展估价，这批工艺品假设在西欧的价值将达3000万美元左右。于是该商人就以这批222件的工艺品为保险标的，向劳合社的承保人投保海上货物运输保险，保险金额是3000万美元，目的地是荷兰的鹿特丹港。劳合社在与该商人协商保险合同时，指出该批工艺品的估价太高，要求投保人降低其投保的保险金额。但由于该商人不愿，最终因双方在保险金额的问题上无法取得全都，保险合同没能够确立。过了几年，该美国商人以一样的标的、同样的保险金额和一样的目的地再次向一家美国财产保险公司投保海上货物运输保险，但在协商有关保险合同内容时，投保人没有将曾经遭劳合社拒保一事告知保险公司。后船舶在大海航行时触礁漂浮。于是该商人后船舶在大海航行时触礁漂浮。于是该商人依据保险合同向保险公司索赔。依据保险合同向保险公司索赔。保险公司调查事实经过后得知该商人曾经遭保险公司调查事实经过后得知该商人曾经遭劳合社拒保过，但未告知，于是拒赔。法院劳合社拒保过，但未告知，于是拒赔。法院最终支持了保险公司。最终支持了保险公司。保证：保证：保证是指保险人和投保人在保险合同中商定，投保证是指保险人和投保人在保险合同中商定，投保人或被保险人在保险期限内担保对某种特定保人或被保险人在保险期限内担保对某种特定事项的作为或不作为或担保其真实性。事项的作为或不作为或担保其真实性。保证的形式：保证的形式：依据保证的事项是否存在，保证可分为确认保依据保证的事项是否存在，保证可分为确认保证和承诺保证：证和承诺保证：确认保证是投保人对过去或现在某一特定事实存确认保证是投保人对过去或现在某一特定事实存在或不存在的保证。在或不存在的保证。承诺保证是指投保人对将来某一特定事项的作为承诺保证是指投保人对将来某一特定事项的作为或不作为作出保证。或不作为作出保证。依据保证存在的形式，保证可分为明示保证与依据保证存在的形式，保证可分为明示保证与默示保证：默示保证：明示保证通常用文字或书面形式载于保险合同中，明示保证通常用文字或书面形式载于保险合同中，成为保险合同的条款。成为保险合同的条款。默示保证则是指一些重要保证并未在保单中订默示保证则是指一些重要保证并未在保单中订明，但却为订约双方在订约时都清晰并遵守的明，但却为订约双方在订约时都清晰并遵守的一些通行的准则。一些通行的准则。关于默示保证关于默示保证默示保证与明示保证具有同等的法律效力默示保证与明示保证具有同等的法律效力 默示保证在海上保险中运用较多默示保证在海上保险中运用较多海上保险的默示保证一般有三项：海上保险的默示保证一般有三项：船舶的适航、适货保证船舶的适航、适货保证不转变航道的保证不转变航道的保证航行合法的保证航行合法的保证 弃权与制止反言弃权与制止反言弃权是保险合同一方当事人放弃他在保险合同弃权是保险合同一方当事人放弃他在保险合同中可以主见的某种权利。通常是指保险人放弃中可以主见的某种权利。通常是指保险人放弃合同解除权与抗辩权。合同解除权与抗辩权。制止反言也称制止抗辩。是指保险合同一方既制止反言也称制止抗辩。是指保险合同一方既然已放弃他在合同中的某种权利，将来不得再然已放弃他在合同中的某种权利，将来不得再向他方主见这种权利向他方主见这种权利3补偿原则补偿原则就是指当保险标的发生了保险责任补偿原则就是指当保险标的发生了保险责任范围内的损失时，保险人应依据保险合同条范围内的损失时，保险人应依据保险合同条款的规定履行赔偿责任，保险人的赔偿金额款的规定履行赔偿责任，保险人的赔偿金额不能超过保单上的保险金额或被保险人患病不能超过保单上的保险金额或被保险人患病的实际损失，保险人的赔偿不应使被保险人的实际损失，保险人的赔偿不应使被保险人因保险赔偿而获得额外利益。因保险赔偿而获得额外利益。4代位追偿原则 代位原则是指保险人依据法律代位原则是指保险人依据法律或保险合同商定，对被保险人所患或保险合同商定，对被保险人所患病的保险事故所致的损失予以赔偿病的保险事故所致的损失予以赔偿后，依法取得向对财产损失负有责后，依法取得向对财产损失负有责任的第三者进展追偿的权利。任的第三者进展追偿的权利。例如，甲公司以例如，甲公司以FOBFOB价格条件进口一批玉米，价格条件进口一批玉米，与承运人与承运人A A船运公司签订运输合同，甲为保障船运公司签订运输合同，甲为保障该批货物的安全，又与保险公司该批货物的安全，又与保险公司B B签订了海上签订了海上货物运输保险，投保险种为一切险，双方商定货物运输保险，投保险种为一切险，双方商定保险金额为保险金额为102102万美元。后货物在海上运输途万美元。后货物在海上运输途中患病意外，货物遭到海水湿损，货损比例为中患病意外，货物遭到海水湿损，货损比例为4040，损失特别沉重。，损失特别沉重。经各方的联合勘察，货物患病海水湿损的经各方的联合勘察，货物患病海水湿损的近因是由于船舶仓盖严峻腐烂，近因是由于船舶仓盖严峻腐烂，稍遇一般大浪就导致海水的大量涌入，属于稍遇一般大浪就导致海水的大量涌入，属于船舶不适航，承运人不能享受运输合同所规船舶不适航，承运人不能享受运输合同所规定的免责条款，必需担违反运输合同的赔偿定的免责条款，必需担违反运输合同的赔偿责任。而由于甲已就该批货物向责任。而由于甲已就该批货物向B B投保一切险，投保一切险，海水湿损属于保单承保的范围。所以甲依据海水湿损属于保单承保的范围。所以甲依据保险合同向保险人索赔，求得利益的补偿。保险合同向保险人索赔，求得利益的补偿。保险人依据保险合同的规定，在扣除保险人依据保险合同的规定，在扣除0.50.5的的正常途耗后，向甲赔偿正常途耗后，向甲赔偿(40(40-0.5-0.5)102)10240.2940.29万美元。万美元。然后必需依据代位求偿原则的规定，然后必需依据代位求偿原则的规定，B B取得取得向违反运输合同的向违反运输合同的A A的追偿权，形式是由甲的追偿权，形式是由甲签署一份签署一份B B开出的代位书开出的代位书(又称为权益转让又称为权益转让书书)，代位书的取得标志着保险人已取得代，代位书的取得标志着保险人已取得代位求偿权，可以正式向位求偿权，可以正式向A A就保险人担当赔偿就保险人担当赔偿责任的范围内进展追偿。责任的范围内进展追偿。代位追偿权实施的前提条件代位追偿权实施的前提条件:1保险标的的损失属于保险责任事故2保险标的的损失同时是由第三方的责任所致3保险人履行了赔偿责任。(5)(5)近因原则近因原则 近因原则，是保险理赔过程中必需遵守的原近因原则，是保险理赔过程中必需遵守的原则，只有当被保险人的损失是直接由于保险则，只有当被保险人的损失是直接由于保险责任范围内的近因造成时，保险人才赐予赔责任范围内的近因造成时，保险人才赐予赔付，对非承保的近因，保险不担当赔偿责任。付，对非承保的近因，保险不担当赔偿责任。近因是指造成损失的最直接、最有效起主近因是指造成损失的最直接、最有效起主导性作用或支配性作用的缘由，并非指时间导性作用或支配性作用的缘由，并非指时间上或空间上与损失最接近的缘由。上或空间上与损失最接近的缘由。近因的认定与保险责任确实定近因的认定与保险责任确实定单一缘由。即损失由单一缘由造成单一缘由。即损失由单一缘由造成 保险风险保险风险 保险人赔付保险人赔付单一缘由单一缘由 近因近因 除外风险除外风险 保险人不赔付保险人不赔付 案例分析案例分析 某企业运输两批货物，第一批投保了水渍某企业运输两批货物，第一批投保了水渍险，其次批投保了水渍险并加保了淡水雨淋险，其次批投保了水渍险并加保了淡水雨淋险，两批货物在运输中均患病雨淋而受损。险，两批货物在运输中均患病雨淋而受损。多种缘由同时并存发生。即损失由多种缘由造成，且这些缘多种缘由同时并存发生。即损失由多种缘由造成，且这些缘由几乎同时发生，无法区分时间上的先后挨次由几乎同时发生，无法区分时间上的先后挨次同时并存的多种缘由同时并存的多种缘由近因近因同为保险风险同为保险风险保险人赔付保险人赔付同为非保险风险同为非保险风险保险人不赔付保险人不赔付既有保险风险，既有保险风险，也有非保险风险也有非保险风险损失结果可以分别计算损失结果可以分别计算 保险人赔付保险风险所致损失保险人赔付保险风险所致损失损失结果难以划分损失结果难以划分 保险人一般不予赔付保险人一般不予赔付 案例分析案例分析:某企业运输两批货物，第一批投保了水渍险，其次批投保了水渍险并加保了淡水雨淋险，两批货物在运输中均遭海水浸泡和雨淋而受损。三三多多种种缘缘由由连连续续发发生生。即即损损失失是是由由假假设设干干个个连连续续发发生生的的缘缘由造成，且各缘由之间的因果关系没有中断由造成，且各缘由之间的因果关系没有中断 连续发生的多种缘由连续发生的多种缘由同为保险风险同为保险风险保险人赔付保险人赔付同为非保险风险同为非保险风险保险人不赔付保险人不赔付既有保险风险，既有保险风险，也有非保险风险也有非保险风险前因是保险风险，后因是除外风险前因是保险风险，后因是除外风险保险人担当赔付责任保险人担当赔付责任前因是除外风险，后因是保险风险前因是除外风险，后因是保险风险 保险人不担当予赔付责任保险人不担当予赔付责任 案例分析案例分析 一艘装有皮革与烟草的船舶患病海难投保水一艘装有皮革与烟草的船舶患病海难投保水渍险，大量的海水侵入使皮革腐烂，海水虽未直渍险，大量的海水侵入使皮革腐烂，海水虽未直接浸泡包装烟草的捆包，但由于腐烂皮革的恶臭气接浸泡包装烟草的捆包，但由于腐烂皮革的恶臭气味，致使烟草变质而使被保险人受损。那么，保险味，致使烟草变质而使被保险人受损。那么，保险人对烟草的损失是否负有赔偿之责？人对烟草的损失是否负有赔偿之责？5 5、保险索赔、保险索赔Claim也称提赔。也称提赔。提赔手续提赔手续1损失通知和货损检验损失通知和货损检验2保存向第三者责任方的索赔权保存向第三者责任方的索赔权3实行合理的施救措施实行合理的施救措施4备齐索赔单证备齐索赔单证四、伦敦保险协会条款四、伦敦保险协会条款 (Institute cargo clauses)伦敦保险协会条款为了适应国际贸易、航运、伦敦保险协会条款为了适应国际贸易、航运、法律等方面变化和进展的需要，不断进展修改法律等方面变化和进展的需要，不断进展修改和补充。和补充。I.C.C I.C.C 从从19821982年年1 1月开头使用新条款，新条月开头使用新条款，新条款的险别有以下六种：款的险别有以下六种：即协会货物条款即协会货物条款(A)(A)、协会货物条款、协会货物条款(B)(B)、协、协会货物条款会货物条款(C)(C)，以及协会货物条款战斗险条，以及协会货物条款战斗险条款，协会货物罢工险条款和恶意损害险条款。款，协会货物罢工险条款和恶意损害险条款。出口企业要搞清晰与的对应条款出口企业要搞清晰与的对应条款Clause(A)A.RClause(B)Clause(C)我国保险公司除保以外，也可以承受我国保险公司除保以外，也可以承受伦敦协会货物保险新条款伦敦协会货物保险新条款.新条款的特点新条款的特点1 1新条款的名称改用英文字母表示。新条款的名称改用英文字母表示。新条款取消了旧条款平安险新条款取消了旧条款平安险”、“水水渍险渍险”及及“一切险一切险”的名称，而代之的名称，而代之以以“协会货物条款、协会货物条款、”。这。这就抑制了旧条款的名称与内容不全都，就抑制了旧条款的名称与内容不全都，易使人发生误会的弊病。易使人发生误会的弊病。2 2各种险别条款的条文均按问题的性质各种险别条款的条文均按问题的性质作统一的分类排列。无论是、作统一的分类排列。无论是、或战斗险和罢、或战斗险和罢工险条款，都包括以下八项内容：承保范围、工险条款，都包括以下八项内容：承保范围、除外责任、保险期限、索赔、保险权益、削除外责任、保险期限、索赔、保险权益、削减损失、防止拖延、法律和惯例。减损失、防止拖延、法律和惯例。3 3新条款允许战斗险、罢工险作为独立新条款允许战斗险、罢工险作为独立险投保。险投保。4 4新条款对保险人承保的风险损失，不新条款对保险人承保的风险损失，不再作全部损失与局部损失的划分。再作全部损失与局部损失的划分。2.2.承保范围和除外责任承保范围和除外责任1 1 协会货物保险条款协会货物保险条款()除了除外责任以外的一切风险所造成保险标除了除外责任以外的一切风险所造成保险标的的损失，即实行的的损失，即实行“一切险减除外责任一切险减除外责任”的的承保方式。承保方式。2 2协会货物保险条款协会货物保险条款()承保的风承保的风险如下：险如下：火灾、爆炸。火灾、爆炸。船舶或驳船触礁、搁浅、漂浮或倾覆。船舶或驳船触礁、搁浅、漂浮或倾覆。陆上运输工具倾覆或出轨。陆上运输工具倾覆或出轨。船舶、驳船或运输工具同水以外的外界船舶、驳船或运输工具同水以外的外界物体碰撞。物体碰撞。在避难港卸货。在避难港卸货。地震、火山爆发、雷电。地震、火山爆发、雷电。共同海损牺牲。共同海损牺牲。抛货。抛货。浪击落海。浪击落海。海水、湖水或河水进入船舶、驳船、海水、湖水或河水进入船舶、驳船、运输工具、集装箱、大型海运箱或贮存运输工具、集装箱、大型海运箱或贮存处所。处所。货物在装卸时落海或摔落造成整件的货物在装卸时落海或摔落造成整件的全损。例外全损。例外 险的除外责任和险相比较，仅有两点不同。险的除外责任和险相比较，仅有两点不同。第一，在险中仅规定保险人对归因于被保险第一，在险中仅规定保险人对归因于被保险人有意的不法行为所造成的损失或费用不负赔人有意的不法行为所造成的损失或费用不负赔偿责任，而在险中则规定保险人对由于任何偿责任，而在险中则规定保险人对由于任何个人或数人有意的不法行为所至损失或费用不个人或数人有意的不法行为所至损失或费用不负赔偿责任。负赔偿责任。其次，在险中，没有把海盗行为列入承保范其次，在险中，没有把海盗行为列入承保范围，而在险中海盗行为不属于除外责任。围，而在险中海盗行为不属于除外责任。3 3协会货物保险条款协会货物保险条款()火灾、爆炸。火灾、爆炸。船舶或驳船触礁、搁浅、漂浮或倾覆。船舶或驳船触礁、搁浅、漂浮或倾覆。陆上运输工具倾覆或出轨。陆上运输工具倾覆或出轨。在避难港卸货。在避难港卸货。共同海损牺牲。共同海损牺牲。抛货。抛货。险的除外责任与险完全一样。险的除外责任与险完全一样。在、三种险别中，除上述所在、三种险别中，除上述所承保的风险外，保险人还都负责赔偿：承保的风险外，保险人还都负责赔偿：共同海损和救助费用；依据运输合同共同海损和救助费用；依据运输合同中中“船舶互撞责任船舶互撞责任”条款应由被保险条款应由被保险人归还船方的损失。人归还船方的损失。4 4协会货物战斗险条款协会货物战斗险条款战斗险主要承保由于以下缘由所造成保险标的战斗险主要承保由于以下缘由所造成保险标的的损失：的损失：战斗、内战、革命、叛乱、造反或由此战斗、内战、革命、叛乱、造反或由此引起的内乱，或交战国或针对交战国的任何敌引起的内乱，或交战国或针对交战国的任何敌对行为。对行为。捕获、拘留、拘留、制止或扣押，以及捕获、拘留、拘留、制止或扣押，以及这些行动的后果或这方面的企图。这些行动的后果或这方面的企图。遗弃的水雷、炸弹或其他遗弃的战斗遗弃的水雷、炸弹或其他遗弃的战斗武器武器此外，还负责共同海损和救助费用。此外，还负责共同海损和救助费用。战斗险的除外责任与险的战斗险的除外责任与险的“一般除外责任一般除外责任”及及“不适航、不适货除外责任不适航、不适货除外责任”根本一样。根本一样。5 5协会货物罢工险条款协会货物罢工险条款罢工险主要承保以下缘由所造成保险标的的损罢工险主要承保以下缘由所造成保险标的的损失：失：罢工者、被迫停工工人或参与工潮、暴罢工者、被迫停工工人或参与工潮、暴动或民变的人所致的损失。动或民变的人所致的损失。任何恐惧主义者或任何出于政治目的实任何恐惧主义者或任何出于政治目的实行行动的人所致的损失。行行动的人所致的损失。罢工险的除外责任也与险中的罢工险的除外责任也与险中的“一般除一般除外责任外责任”及及“不适航、不适货除外责任不适航、不适货除外责任”根本根本一样。一样。6 6恶意损害险恶意损害险恶意损害险是新增加的附加险，它所承保的恶意损害险是新增加的附加险，它所承保的是被保险人以外的其他人如船长、船员等是被保险人以外的其他人如船长、船员等的有意破坏行动所致保险货物的灭失损害。的有意破坏行动所致保险货物的灭失损害。但是，恶意损害假设是出于政治动机的人的但是，恶意损害假设是出于政治动机的人的行动，就不属于本险别的承保风险，而属于行动，就不属于本险别的承保风险，而属于罢工险的承保风险。罢工险的承保风险。五、其它运输方式的保险险别五、其它运输方式的保险险别 1.1.陆上运输货物保险陆上运输货物保险 承保陆上运输货物的一种保险，保险责任承保陆上运输货物的一种保险，保险责任是以火车、汽车为主体来考虑的。是以火车、汽车为主体来考虑的。主要险别：陆运险、陆运一切险和陆上运输主要险别：陆运险、陆运一切险和陆上运输冷藏货物保险冷藏货物保险 陆运险和陆运一切险是主险陆运险和陆运一切险是主险 陆上运输冷藏货物险是特地险陆上运输冷藏货物险是特地险 (另外还有各种附加险和特殊附加险另外还有各种附加险和特殊附加险)依据我国依据我国货物运物运输保保险条款的条款的规定，定，陆上运上运输货物保物保险包括两局部：包括两局部：(1)(1)责任范围责任范围包括四项，即根本责包括四项，即根本责任、费用、外来缘由、任、费用、外来缘由、专项责任，这四项专专项责任，这四项专项责任是依据投保人项责任是依据投保人投保的险别来区分的投保的险别来区分的 根本责任根本责任 a.a.患病暴风、雷电、洪水、地震患病暴风、雷电、洪水、地震;b.b.运输工具患病碰撞、倾覆、出轨；运输工具患病碰撞、倾覆、出轨；c.c.在驳运过程中因驳运工具遭搁浅、触礁、在驳运过程中因驳运工具遭搁浅、触礁、漂浮、碰撞；漂浮、碰撞；d.d.运输中患病隧道坍塌、崖崩或失火、爆炸运输中患病隧道坍塌、崖崩或失火、爆炸等意外事故所造成的全部或局部损失。等意外事故所造成的全部或局部损失。有关费用有关费用 负责被保险人对患病承保责任内危急的货负责被保险人对患病承保责任内危急的货物，实行抢救、防止或削减货损的措施而支物，实行抢救、防止或削减货损的措施而支付的合理费用。付的合理费用。关于外来缘由关于外来缘由 运输途中，由于外来缘由所造成的全部或局运输途中，由于外来缘由所造成的全部或局部损失，保险公司负担。部损失，保险公司负担。专项责任专项责任 投保人在运输途中由于冷藏机器或隔温设备投保人在运输途中由于冷藏机器或隔温设备的损坏，或车箱内贮存冰块的溶化，而使货物的损坏，或车箱内贮存冰块的溶化，而使货物腐败的损失。腐败的损失。以上四项责任中，投保人假设投保陆运险，以上四项责任中，投保人假设投保陆运险，保险公司则予负责保险公司则予负责1 1、2 2两项责任；两项责任；假设投保陆运一切险。保险人负责假设投保陆运一切险。保险人负责1 1、2 2、3 3项责任；项责任；投保陆运冷藏货物险的，保险人则负责投保陆运冷藏货物险的，保险人则负责1 1、2 2、4 4项责任。项责任。(2)(2)除外责任除外责任 a.a.被保险人的有意行为或过失所造成的损被保险人的有意行为或过失所造成的损失失b.b.属于发货人责任所引起的损失属于发货人责任所引起的损失c.c.在保险责任开头前，被保险货物已存在在保险责任开头前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失的品质不良或数量短差所造成的损失d.d.被保险货物的自然损耗，本质缺陷，市被保险货物的自然损耗，本质缺陷，市价跌落，运输延迟所引起的损失或费用价跌落，运输延迟所引起的损失或费用e.e.保险公司陆上运输货物战斗险条款和罢保险公司陆上运输货物战斗险条款和罢工险条款规定的责任范围工险条款规定的责任范围(3)(3)保险责任起讫保险责任起讫 陆上运输货物保险所负的是陆上运输货物保险所负的是“仓至仓仓至仓”责任。责任。，被保险货物一离开起运地仓库或储存处，保被保险货物一离开起运地仓库或储存处，保险责任即生效。险责任即生效。(其中包括运输过程中的陆上其中包括运输过程中的陆上和与其有关的水上驳运在内和与其有关的水上驳运在内)