LKD1Y型车站列控中心教学课件

1 1列控中心概述列控中心概述2 2列控中心系统结构列控中心系统结构3 3列控中心及配套子系统主要功能列控中心及配套子系统主要功能4 4系统的可靠性和安全性系统的可靠性和安全性5 5工程实施方案和管理办法工程实施方案和管理办法主要介绍内容主要介绍内容一、列控中心概述一、列控中心概述n依依据据CTCS2级级技技术术规规范范和和既既有有线线200km/h车车站站列控中心技术原则列控中心技术原则n根根据据调调度度命命令令、进进路路状状态态、线线路路参参数数等等产产生生进进路路及及临临时时 限限速速等等相相关关控控车车信信息息。通通过过有有源源应应答答器器及及轨轨道道电电路路把把控车信息传送给列车。控车信息传送给列车。设设计计依据依据nCTCS技术规范(总则)nCTCS-2级ATP技术条件n既有线提速200km线路列控中心技术原则n应答器技术条件n应答器报文定义 nEN-50126：RAMS要求；nEN-50128：铁路控制和防护系统软件；nEN-50129：安全电子系统；nEN-50159-1：封闭式传输系统中安全通信要求主要指标nEN-50128：铁路控制和防护系统软件。nENV-50129：安全电子系统。nEN-50159-1：封闭式传输系统中安全通信要求。n全面遵守IEC62236标准中有关电磁兼容性的规定。n可靠度指标：系统平均故障间隔时间（MTBF）不小于105h。n安全度等级（SIL）达到4级，允许的危险侧失效率不大于10-11。n信息传输应遵循ITU-T建议的通信协议和通信方式。n安全信息及其传输，信道编码和信源编码皆应采用冗余校验编码方式，错误概率不大于10-10。n系统的接地电阻值不大于4，在重雷区接地电阻值不大于1。n工作环境温度-540，湿度不大于90%，大气压力为74.8106kPa。列控中心及配套子系统用户报文管理原始数据采集与处理列控中心核心系统列控中心维护终端报文编码及CAD子系统模拟CTC子系统模拟LEU子系统自动测试子系统模拟联锁子系统 二、列控中心系统结构二、列控中心系统结构列控中心系统结构(一)两系结构完全相同,互为备用主备之间采用工控专用ARCNET网连接双CPU独立运算，使用独立的两个双口RAM实现大容量信息交换两个CPU分别对运算结果进行比对，比较一时输出控制命令CPU周期性自检,自检通过向监督校验单元输出相异且变化的校验字CPU1CPU2列控中心ACPU1CPU2列控中心BSUP/VERLEUSUP/VERJ1J2J2J1SUP/VER单元亦采用智能二取二结构接收的校验字正确后给出安全鉴相电源的动态控制命令，同时驱动比较继电器列控中心控制结构图CPU1CPU2通信卡比较单元CPU1CPU2通信卡比较单元J1J2J1J2LEU2CTC联锁监测维护终端LEU1J1J2J3列控A列控B注：J3为主控继电器列控中心系统结构(二)与联锁系统,CTC自律机,监测机,均采用RS422通信方式与LEU的联接目前有2种方式，CSEE为以态网，ALSTOM为RS422通信方式列控中心系统结构(三)与CTC自律机,监测机采用RS422通信方式通过继电接口电路采集6502电气集中的条件,采用安全智能I/O来实现.列控中心系统结构(四)采用二取二的结构,双CPU不对称同步运行动静态相结合的控制方式安全鉴相电源,采用了动态反相双输入再进行反向逆变的方法多重闭环检查具备完善快速的诊断功能,故障防护处理时间小于20ms两系的状态转换两系的状态转换LKD1-Y型车站列控中心型车站列控中心LKD1-Y型车站列控中心型车站列控中心 列控中心机柜布置图列控中心机柜布置图列控中心供电系统三、列控中心及配套子系统三、列控中心及配套子系统主要功能主要功能列控中心功能列控中心功能临时限速临时限速n在联锁系统上办理接车进路，信号开放后，联锁系统把接车进路信息发送给列控中心。n列控中心根据接车进路信息，在报文存储器中查询相应的报文并发送给LEU。n列控中心把接车进路信息发送给监测机和维护终端，由维护终端进行记录。列控中心功能列控中心功能接车进路信息通知接车进路信息通知列控中心功能列控中心功能报文管理功能报文管理功能n既有线200km/h铁路车站列控中心运用技术原则应答器报文采用预先通过复杂的编码运算产生应答器报文，再存储于列控中心或无源应答器中的方案n报文存储结构报文存储结构报文生成与查询检索过程报文生成与查询检索过程返回CTC错误信息列控主机处理软件n二乘二取二系统管理调度模块n自诊断模块n初始化模块n通讯接口模块n临时限速命令处理模块n信号降级处理模块n应答器报文检索模块n系统安全性处理模块维护终端子系统n可实时显示接发车进路信息和各设备的工作状态。n可记录过去30天时间内的系统工作状态，便于分析系统运行状况。n可显示各设备间的通信内容。n可实时显示列控中心发送给LEU的报文，同时用译码软件对报文解析，用清晰易读的方式显示出来，同时储存发送的原始报文。n可再现系统过去的工作状态。维护终端子系统（一）维护终端子系统（一）实时显示各设备的工作状态实时显示各设备的工作状态及设备间的通信数据和报及设备间的通信数据和报警信息警信息 维护终端子系统（二）维护终端子系统（二）对系统工作状态进行记录，便于分析系统运行状况，查找系对系统工作状态进行记录，便于分析系统运行状况，查找系统故障原因统故障原因维护终端子系统（三）可实时显示发送给LEU的报文，用译码软件对报文解析，用清晰易读的方式显示出来，储存LEU的原始报文报文编码及CAD子系统n用户数据录入、用户数据的自动生成、应答器报文自动编码、应答器报文数据库自动生成等多种功能。n应答器报文编码软件主要有两个功能模块：初始用户数据的生成模块、编码算法模块即报文生成模块。报文编码及报文编码及CAD子系统子系统(一）一）报文编码及报文编码及CAD子系统子系统(二）二）报文编码及报文编码及CAD子系统子系统(三）三）模拟CTC子系统n模拟CTC，完成与列控中心的通讯n模拟CTC下达设置临时限速及取消临时限速命令n可显示列控中心临时限速的执行结果n可模拟CTC的双机切换模拟CTC子系统（一）模拟模拟CTC子系统（二）子系统（二）模拟模拟CTC子系统（三）子系统（三）模拟模拟CTC子系统（四）子系统（四）模拟联锁子系统n模拟联锁，完成与列控中心的通讯n模拟联锁下达接车和发车进路信息n可显示列控中心信号降级信息n可模拟联锁的双机切换模拟联锁子系统模拟LEU子系统n模拟LEU，完成与列控中心的通讯n可接收列控中心发送的报文，将报文解析译码。n可记录列控中心发送的报文n可模拟LEU返回信息给列控中心模拟LEU子系统自动测试子系统自动测试子系统四、系统的可靠性和安全性四、系统的可靠性和安全性系统安全措施系统安全措施n遵循EN50129中的独立性原则，最大限度地避免了共模错误发生的可能性n列控中心的全面采用二取二的安全冗余结构n单系的二取二比较同时由CPU1、CPU进性，SUP/VER进行校和，异常时CPU停止命令输出且通过比较继电器在物理层切断与LEU的通信 n采用了双地址码校验、定时通信、固定数据长度、通信序号、CRC校验、通信超时导向安全等多种数据校验算法n冗余的报文存储器,报文存储结构中的校验码,以及报文使用前对其进行译码,以验证数据的合法性n对存储器中的报文进行周期检查nLEU与应答器通信中断报警n列控中心与LEU通信中断报警n列控中心与联锁系统通信中断报警n列控中心与CTC自律机通信中断报警n列控中心与监测机通信中断报警 故障报警故障报警列控中心的特点n(1)该系统采用二乘二取二安全冗余结构,同一系内的二取二比较由CPU1、CPU2进行，SUP/VER进行校核，异常时CPU停止命令输出，SUP/VER通过比较继电器在物理层切断所有的输出，提高系统的安全性，任一单系检测出故障均可立即自动倒向备系工作，实现全系统的高可靠性。n(2)采用标准的通信协议实现与计算机联锁、CTC/TDCS等系统的通信，具备二取二的智能进路采集和驱动单元；n(3)具备报文计算机辅助设计和自动测试软件，可以方便地依据用户数据生成站场的所有报文并可进行自动遍历测试，有利于工程的实施和系统的维护。n(4)具有功能完善的维护终端，可实现对整个列控中心系统的监测和记录功能，有利于系统的维护和故障诊断。n(5)系统平台完全透明可控，列控主机的程序及数据全部固化在FLASH中，并在程序运行期间动态检测数据的完整性和正确性，防止数据发生变异。n n五、工程实施方案和管理办法五、工程实施方案和管理办法工程项目的实施步骤数据的编制系统室内模拟调试和检验n调试：连通性测试n检验自检：填写列控中心自检报告互检：人工测试列控中心互检报告自动测试使用自动测试软件将所有报文的遍历性测试，产生列控中心自动测试报告现场安装和调试及培训n设备的安装参照列控中心安装手册施工n与实际CTC、联锁、LEU、应答器的联调填写列控中心现场调试报告n按照列控中心现场验收报告逐项验收（现场验收报告.doc）n提供列控中心培训资料，列控中心使用和维护手册,对用户进行培训用户验收及开通使用n模拟状态条件下的验收n使用真实的CTC、联锁、LEU、应答器的验收n系统开通系统的维护n建立每个站的档案，包括设计单位提供的数据原始，每站的报文，l列控中心系统软件，系统硬件配置，每站的维护记录n给使用单位提供报文管理软件，主要功能有：n存储每个站由设计单位提供的原始数据n存储每个站的原始报文n可对数据库的任意报文进行解码，以便分析用户数据n可查找数据库中的任意报文n可对维护终端存储的报文进行分析，统计，解码，并可与数据库存储的报文进行比较谢谢谢谢