船舶建造工艺ppt课件14-船体装配

第四章第四章 船体装配船体装配2024/4/25船舶建造工艺第四章船体装配2023/7/31船舶建造工艺1三、总段装焊工艺三、总段装焊工艺总段是指主船体沿船长方向划分的总段是指主船体沿船长方向划分的其深度和宽度等于该处型深和型宽其深度和宽度等于该处型深和型宽的环形立体段的环形立体段为扩大舾装作业面，实现壳舾涂一为扩大舾装作业面，实现壳舾涂一体化的区域建造，也常把两个或两体化的区域建造，也常把两个或两个以上分段组合而成的大型立体分个以上分段组合而成的大型立体分段称为总段段称为总段典型的总段有首、尾总段，上层建典型的总段有首、尾总段，上层建筑总段等筑总段等2024/4/25船舶建造工艺三、总段装焊工艺总段是指主船体沿船长方向划分的其深度和宽度等2总段的两种制造过程总段的两种制造过程分段建造法分段建造法 由零、部件由零、部件分段分段分段舾装零分段舾装零 部件部件总段总段总段舾装总段舾装 此方法是以底部分段为基础，在其此方法是以底部分段为基础，在其上安装舱壁、舷侧和甲板等分段，上安装舱壁、舷侧和甲板等分段，并进行总段舾装并进行总段舾装 这种方法主要用于装配船中总段这种方法主要用于装配船中总段2024/4/25船舶建造工艺总段的两种制造过程分段建造法2023/7/31船舶建造工艺3总段的两种制造过程总段的两种制造过程整体整体(框架框架)建造法建造法 零、部件零、部件总段总段总段舾装总段舾装 最常见的是以甲板胎架为基础，以甲板最常见的是以甲板胎架为基础，以甲板为基准面反造而成为基准面反造而成 先装甲板、肋骨框架舱壁和纵向构件，先装甲板、肋骨框架舱壁和纵向构件，再安装船体外板，最后进行总段舾装再安装船体外板，最后进行总段舾装 这种方法主要用于装配首、尾总段这种方法主要用于装配首、尾总段2024/4/25船舶建造工艺总段的两种制造过程整体(框架)建造法2023/7/31船舶建41.1.船中总段装焊工艺船中总段装焊工艺(1)(1)底部分段完工程度的两种情况底部分段完工程度的两种情况一种是在胎架上正造，不一种是在胎架上正造，不进行翻身封底行翻身封底焊及及纵横骨架与内底板横骨架与内底板间的的焊接便接便进行行总段段组装装一种是底部分段制造竣工，一种是底部分段制造竣工，经完工完工验收后再收后再进行行总段段组装装前者在分段制造前者在分段制造时不必不必进行翻身和重新行翻身和重新调整整定位，但定位，但总段翻身比底部分段困段翻身比底部分段困难；因此，因此，总段段组装后装后还需需进行大量的仰行大量的仰焊作作业，导致致总段的段的焊接接变形量增大，形量增大，显然不及后者合理，然不及后者合理，应采用后一种方法采用后一种方法进行行总段段组装装2024/4/25船舶建造工艺1.船中总段装焊工艺(1)底部分段完工程度的两种情况20235船中总段装焊工艺问题讨论船中总段装焊工艺问题讨论 (2)2)保保证总段装配段装配质量的技量的技术关关键，在于各，在于各分段的准确定位分段的准确定位肋骨肋骨检验线决定分段决定分段长度方向的相度方向的相对位置位置中心中心线(或或纵剖剖线)决定分段在决定分段在宽度方向的度方向的相相对位置位置水平水平检验线(某一水某一水线)决定分段在高度方决定分段在高度方向上的相向上的相对位置和分段水平位置和分段水平将分段控制在正确的位置上将分段控制在正确的位置上2024/4/25船舶建造工艺船中总段装焊工艺问题讨论(2)保证总段装配质量的技术关键，6船中总段装焊工艺问题讨论船中总段装焊工艺问题讨论 (3)(3)带有中间甲板的总段装焊工艺带有中间甲板的总段装焊工艺 先装中先装中间甲板分段，需甲板分段，需对甲板分段作甲板分段作临时支撑，有利于舷部分段的定位支撑，有利于舷部分段的定位对嵌嵌进肋骨之肋骨之间的甲板的甲板边板要加工成小板要加工成小块板件，在板件，在总段段组装装时散装，增加了散装，增加了总段内段内的零、部件装的零、部件装焊工作量工作量先装舷部分段，可将中先装舷部分段，可将中间甲板的甲板的边缘部分部分装装焊在舷在舷侧分段上分段上避免了吊装中避免了吊装中间甲板分段甲板分段时插入装配，又插入装配，又增加了舷部分段的吊运增加了舷部分段的吊运刚性性2024/4/25船舶建造工艺船中总段装焊工艺问题讨论(3)带有中间甲板的总段装焊工艺72.2.首、尾总段装焊工艺首、尾总段装焊工艺一般而言，首尾一般而言，首尾总段型段型线曲率曲率变化大，底部化大，底部较瘦削，瘦削，为便于施工，常采用整体建造法便于施工，常采用整体建造法 中中间甲板的划分甲板的划分 2024/4/25船舶建造工艺2.首、尾总段装焊工艺中间甲板的划分2023/7/31船舶8大多数首总段的底部型大多数首总段的底部型线瘦削线瘦削反造时，底部工作空间反造时，底部工作空间狭窄，装焊施工条件差狭窄，装焊施工条件差将首总段底部划分一个将首总段底部划分一个独立的托底分段预先在独立的托底分段预先在胎架上制造胎架上制造再吊运到总段上安装。再吊运到总段上安装。首、尾总段装焊工艺首、尾总段装焊工艺2024/4/25船舶建造工艺大多数首总段的底部型线瘦削首、尾总段装焊工艺2023/7/39满挡板是首板是首总段反造段反造时最最后安装的一后安装的一块外板外板其上、下其上、下纵缝均要留有余均要留有余量收量收缩，减小，减小焊接接应力力首、尾总段装焊工艺首、尾总段装焊工艺为了便于划了便于划线，可在外板周，可在外板周围事先划出距接事先划出距接缝50 50 100100mmmm的的辅助助线满挡板初定位后，先修割上板初定位后，先修割上纵缝和横和横缝并定位施并定位施焊(先先焊横横缝后后焊上上纵缝，最后，最后焊外板与肋骨的角外板与肋骨的角焊缝)，然后修割下，然后修割下纵缝并定位施并定位施焊目的是便于目的是便于焊接接时自由收自由收缩，减小，减小焊接接应力力2024/4/25船舶建造工艺满挡板是首总段反造时最后安装的一块外板首、尾总段装焊工艺为了10四、分四、分(总总)段装配方法的选择段装配方法的选择对于一个分段或于一个分段或总段，往往可采用几种不段，往往可采用几种不同的装同的装焊方法方法进行制造行制造作作业环境、施工境、施工质量、制造成本和制造周量、制造成本和制造周期的不同期的不同在生在生产准准备阶段就段就应对分分(总)段的装配方段的装配方法法进行行认真分析和真分析和选择获得得产品的最佳制造方法品的最佳制造方法2024/4/25船舶建造工艺四、分(总)段装配方法的选择对于一个分段或总段，往往可采用几11三个主要因素三个主要因素1 1、分、分(总总)段结构和型线特点的影响段结构和型线特点的影响 分段的型式和结构特点，对确定制造方法和制订分段的型式和结构特点，对确定制造方法和制订装焊顺序起着极为重要的作用，在分板、评价和装焊顺序起着极为重要的作用，在分板、评价和选择分选择分(总总)段的装配方法时应充分重视段的装配方法时应充分重视 2 2、产品批量的影响、产品批量的影响 不同的制造方法，所需要的工艺装备和数量不同，不同的制造方法，所需要的工艺装备和数量不同，成本不同。成本不同。以分以分(总总)段制造的综合成本为目标、段制造的综合成本为目标、选择制造方法选择制造方法 3 3、船厂技术条件的影响、船厂技术条件的影响 船台类型，起重能力，内、外场作业区域的位置船台类型，起重能力，内、外场作业区域的位置大小等大小等2024/4/25船舶建造工艺三个主要因素1、分(总)段结构和型线特点的影响2023/7/12第三节第三节 船体分段制造生产线船体分段制造生产线分段制造机械化和自分段制造机械化和自动化，存在化，存在产品多品多样、批量小、制造方法繁批量小、制造方法繁杂等困等困难归纳起来有四个方面起来有四个方面 专用用传送送滚道、道、载运运设备、装配机械和自、装配机械和自动焊接接设备 平行作平行作业 大型化大型化 综合机械化合机械化2024/4/25船舶建造工艺第三节船体分段制造生产线分段制造机械化和自动化，存在产品多13第四节第四节分段的临时加强及吊运翻身分段的临时加强及吊运翻身 一、一、分段的临时加强分段的临时加强安装临时加强材增大分段的刚性安装临时加强材增大分段的刚性,使其能使其能承受翻身和搁置时的外力保持分段的正确承受翻身和搁置时的外力保持分段的正确形状形状由于分段的形状和结构各不相同，翻身方由于分段的形状和结构各不相同，翻身方向和方式也不一样，其受力情况较为复杂向和方式也不一样，其受力情况较为复杂临时加强材的布置视各分段具体情况决定临时加强材的布置视各分段具体情况决定 2024/4/25船舶建造工艺第四节分段的临时加强及吊运翻身一、分段的临时14二、二、吊环数量、规格及安装位置吊环数量、规格及安装位置吊环是分段和翻身的主要属具，一般用钢吊环是分段和翻身的主要属具，一般用钢板制成板制成吊环的数量需根据分段形状及吊运翻身的吊环的数量需根据分段形状及吊运翻身的方式来决定方式来决定吊环强度只需校核其剪切强度，不必考虑吊环强度只需校核其剪切强度，不必考虑其抗拉强度其抗拉强度吊环尺寸和类型的决定，取决于分段总重吊环尺寸和类型的决定，取决于分段总重量和吊环数量量和吊环数量2024/4/25船舶建造工艺二、吊环数量、规格及安装位置吊环是分段和翻身的主要属具，一15吊环的布置应满足以下要求吊环的布置应满足以下要求吊环安装位置应与分段重心对称，以保证吊环负吊环安装位置应与分段重心对称，以保证吊环负荷均衡，保持分段吊运平稳和吊装状态正确荷均衡，保持分段吊运平稳和吊装状态正确吊环安装位置一般设在分段的纵、横骨架交叉处吊环安装位置一般设在分段的纵、横骨架交叉处或在分段的刚性构件上或在分段的刚性构件上吊环安装方向应与受力方向一致，以免吊环产生吊环安装方向应与受力方向一致，以免吊环产生扭矩扭矩采用落地翻身方法时，吊环位置应尽量设在分段采用落地翻身方法时，吊环位置应尽量设在分段重心平面内重心平面内吊吊环安装安装处的船体内部构件的船体内部构件应有有长约1 1m m的双面的双面连续焊2024/4/25船舶建造工艺吊环的布置应满足以下要求吊环安装位置应与分段重心对称，以保证16三、三、船体分段的翻身方法船体分段的翻身方法分段翻身前的准备工作分段翻身前的准备工作 分段的分段的临时加加强强 吊吊环及索具卸扣等的及索具卸扣等的选定定 吊点布置及吊吊点布置及吊环装装焊 翻身翻身场地地选择及布置分段及布置分段搁置墩木置墩木 起吊高度校核及起吊能力校核和数量配置起吊高度校核及起吊能力校核和数量配置分段翻身方法按起吊形式分为空中翻身和分段翻身方法按起吊形式分为空中翻身和落地滚翻两种落地滚翻两种2024/4/25船舶建造工艺三、船体分段的翻身方法分段翻身前的准备工作2023/7/17起吊高度起吊高度 2024/4/25船舶建造工艺起吊高度2023/7/31船舶建造工艺18分段空中翻身分段空中翻身 2024/4/25船舶建造工艺分段空中翻身2023/7/31船舶建造工艺19分段落地滚翻分段落地滚翻 2024/4/25船舶建造工艺分段落地滚翻2023/7/31船舶建造工艺20