DEH系统检修规范

1.1 DEH系统规范汽轮机数字电液控制系统DEH（Digitalelectric-Hydraulic Control System）是汽轮机特别是大型汽轮机必不可少的控制系统。 信阳电厂2X660MW汽轮机调节系统为高压抗燃油型数字电液调节系统（简称DEH），电子设备采用了北京日立控制有限公司的H5000M系统，液压系统采用了哈尔滨汽轮机控制工程有限公司成套的高压抗燃油EH装置1电厂热工控制系统均采用了北京日立公司的H5000M系统，实现了DCS一体化，DEH是一体化DCS的一个组成部分，是机组控制环路上的一个节点。DEH的功能模板组成一个过程控制单元。DEH控制部分由三个控制柜组成：#19、#20、#21，#19为OA主控模板柜，#20为OA扩展模板柜，#21为ATC模板柜。从功能上分为二个部分：汽机基本控制（OA）和汽机自启停（ATC），分别由二对互为冗余的控制器（R600C）和相应的功能子模板完成。操作员站的工作环境为中文版Microsoft Windows XP H5000M。信阳电厂660MW汽轮机采用高中压联合方式启动，高压主汽门方式冲转，转速达到2900RPM时切换到高压调门控制升速、并网、带负荷。DEH主要控制汽轮机转速和功率，即从汽机挂闸、冲转、暖机、进汽阀切换、同期并网、带初负荷到带全负荷的整个过程，通过TV、GV、IV和RSV实现，同时具备防止汽机超速的保护逻辑。汽轮机自启停（ATC）是以转子应力计算为基础，控制并监视汽轮机从盘车、升速、并网到带负荷全过程。基本的ATC逻辑由两部分组成，即转子应力计算、监视和启动步骤。ATC功能由一对冗余的CPU完成。ATC所监视的参数除具有数据采集和报警功能外，还可以由逻辑设定，根据参数状态的变化暂停自启动或自动切除ATC方式。DEH控制部分（转速测量）1.1.1.1 DEH转速探头安装在#2瓦和#3瓦之间，三选二实际上是三取中逻辑，即由三路转速信号中的两路先分别大选，然后再对三个大选结果进行小选，如图1所示。图1 转速测量三选二逻辑当出现以下情况时认为系统转速信号故障：a) 任意两路转速故障b) 一路转速故障，另外两路转速偏差大c) 三路转速互不相同d) 转速大于200RPM时，当两路转速信号与系统转速相差80RPM，系统认为转速故障，如果机组未并网，DEH将自动产生超速跳闸命令。并网DEH判断机组是否并网的唯一根据是油开关状态，程序对合闸信号三取二，即只有当至少两路油开关合闸信号时，DEH才认为机组真正并网。挂闸与跳闸DEH判断汽机是否挂闸是通过对AST母管压力的三取二实现的,前箱右侧AST母管上安装三台压力开关，定值为7MPa，当三个开关的任意两个大于7MPa，DEH认为挂闸成功，当运行中三个开关任两个开关压力小于7MPa，DEH判断为跳闸，同时向ETS发出就地手动打闸信号，使AST电磁阀失电跳机。 超速保护(OPC功能)超速保护（OPC）通过控制OPC电磁阀快速关闭高调门和中调门，有效防止汽轮机转速飞升，并将转速维持在3000RPM。它实际上由两部分组成：1、并网前转速大于103保护 2、并网后转速大于105保护 3、发电机解列瞬间（如果中压缸排汽压力0.119大于40或）发电机功率大于60MW，则无论此时转速是否超过3090RPM，OPC电磁阀都要动作2秒。阀门开度的测量每个阀门有两个LVDT用于测量阀门的行程，自动高选，一个故障选另外正常一个。远方挂闸导致汽机跳闸的原因总结起来有两个：一个是汽机危急保安装置动作后保安油压消失，薄膜阀动作后将AST母管内EH抗燃油排泄掉，所有阀门关闭；另外一个是AST跳闸块上AST电磁阀动作后直接将抗燃油排掉引起阀门全部关闭。远方挂闸的作用就是复位危急保安机构，即DEH通过控制安装在汽轮机前箱附近的板式气动挂闸电磁阀使得保安油压重新建立起来；挂闸的目的是使危急遮断器、隔膜阀、AST电磁阀复位，以建立起低压安全油压和高压安全油压，挂闸分低压油挂闸和高压油挂闸，只有高低压安全油都建立，才算机组已挂闸。低压油挂闸:动作挂闸电磁阀或就地扳动挂闸杠杆，使危急遮断器复位，建立低压安全油压，低压安全油使隔膜阀活塞向下移动，通过隔膜阀，关断AST油泄油，建立起高压安全油。高压油挂闸：AST电磁阀是带电关闭，失电打开的阀门，当机组挂闸时通过动作四个AST电磁阀的继电器，使AST电磁阀带电复位，关闭高压遮断油路中的泄油口。高压油挂闸在ETS上实现的，在ETS上触摸屏上按跳闸复位按钮，使AST电磁阀复位。电磁阀复位后一定要将手指移开复位按钮，否则，可能引起机组跳闸拒动。转速控制我电厂660MW汽轮机是由TV控制冲转的。默认启动方式为“高中压缸联会启动”。汽机挂闸，中主门全开，DEH就进入冲转状态，运行人员通过DEH画面“阀位限值设定”按钮弹出阀位限值操作端，设定阀位限值为100%，此时GV全开，TV、IV保持关闭。运行人员通过DEH画面设定目标转速和升速率，一旦目标值发生改变，程序自动进入保持状态，当运行人员选择执行命令后，转速给定值按照事先设定的升速率向目标值爬升，转速PID在偏差的作用下输出增加，按照阀门曲线开启TV、IV，汽机实际转速随之上升。当转速给定与目标值相等时，程序自动进入保持状态，等待运行人员发出新的目标值。升速过程中，运行人员可随时发出保持命令（临界区除外），这时，转速给定等于当前实际转速，汽机将停止升速，保持当前转速。为保证汽机安全通过临界区，当实际转速在700900RPM，13001700RPM，21002300RPM时，转速进入临界区，此时，升速率自动设置为500RPM/min。转速临界区的范围可通过工程师站在线修改。当转速达到2900RPM时，程序自动进入保持状态，表示进入TV/GV切换阶段。运行人员发出TV/GV切换命令后，GV开始以0.4/s的速率缓缓关闭；当GV已影响到汽机转速时，TV以1/s开启。当TV开度达到100时，汽机转速由GV控制，TV/GV切换结束。TV/GV切换过程中，汽机转速将保持在2900RPM附近。切换结束后，GV控制汽机升速到3000RPM。由于TV和GV流量特性差异，程序将自动调整转速PID参数。此外，当转速超过2850RPM，程序自动将升速率降低为50RPM/min；使得3000RPM定速时转速更稳定。3000RPM定速后，可以进行自动或手动同期。自动同期时DEH对自同期装置发出的增/减脉冲指令进行累加，产生转速目标值；手动同期运行人员通过DEH画面来改变转速目标值，并通过限幅器将累加后的目标值限制在同期转速允许范围内（29503050RPM）。自动带初负荷发电机并网后，DEH在现有GV阀位参考值上加3，这个开度对应于大约3的初负荷。初负荷的实际大小决定于当时主蒸汽压力，因此引入了主蒸汽压力进行修正，即主汽压较高时阀门开度小，反之则较大。初负荷大小可以在工程师站上修改。负荷控制负荷控制一般分为开环和闭环两种方式。所谓闭环指的是控制过程引入发电机有功功率反馈或者调节级压力反馈，此时汽机GV受负荷PID或者级压力PID的控制调节；开环方式则需要运行人员随时注意实际负荷的变化，目标负荷与实际负荷的近似程度依赖于GV阀门流量曲线和当前蒸汽参数。开环负荷控制也称为阀位方式。运行人员只需输入一目标值，此时阀门的开度由给定值决定的，即，某一给定值对应一固定的阀门开度，机组的负荷是由阀门开度和蒸汽的压力及温度决定。此外，当协调投入后自动切除功率回路。1.1.1.2 功率回路投入刚投入发电机功率闭环时，目标负荷和负荷给定跟踪当前实际负荷，以便保证功率闭环投入时无扰。运行人员可根据需要设定负荷目标值和升负荷率，最大升负荷率为100MW/min。一旦目标负荷发生改变，程序自动进入保持状态，当运行人员发出执行命令后，负荷给定按照设定好的负荷率向目标值逼近。当负荷给定等于目标值时，重新进入保持状态。投入功率闭环回路的允许条件如下：e) 有功功率变送器没有故障f) 汽机负荷在8600 MW之间g) 网频波动在500.5Hz范围以内h) 调节级压力闭环未投入i) 阀位限制未动作j) 负荷高限未动作k) 主汽压限制未动作l) RUNBACK未发生m) 汽机未跳闸n) 油开关合闸o) CCS回路未投1.1.1.3 调压回路投入调节级压力与进入汽轮机的蒸汽流量近似成正比关系，所以只有在进行阀门活动试验和在线阀门校验时才投入，其他带负荷正常运行工况下一般不推荐投级压力闭环。刚投入级压力闭环时，负荷给定跟踪实际级压力，以保证级压力闭环无扰切换；级压力闭环方式下目标值和变化率均对应于额定参数下的百分比。级压力闭环投入的允许条件如下：p) 级压力变送器没有故障q) 调节级压力在218MPa之间r) 网频波动在500.5Hz范围以内s) 功率闭环未投入t) 阀位限制未动作u) 负荷高限未动作v) 主汽压限制未动作w) RUNBACK未发生x) 协调控制方式未投入y) 汽机未跳闸z) 油开关合闸aa) 负荷给定与实际负荷偏差小于20%1.1.1.4 协调回路投入锅炉稳定燃烧后DEH可转入协调控制方式。由于锅炉是直流炉，压力控制的稳定性比较困难，我厂协调控制方案为“机跟炉”方式，DEH接收来自机炉主控器的CCS综合阀位指令，自动调整汽机负荷，此时DEH将阀位控制权交给CCS，即协调控制方式下汽机负荷的变化取决于机炉主控器阀位指令的变化，DEH的各控制回路跟踪CCS综合阀位，DEH只是一个执行机构，阀门开度及机组负荷等完全有协调控制。协调控制方式投入的允许条件如下：bb) CCS方式允许cc) 阀位限制未动作dd) 负荷高限未动作ee) 主汽压限制未动作ff) RUNBACK未发生gg) 自动控制方式hh) 汽机未跳闸ii) 油开关合闸1.1.1.5 主蒸汽压力限制/保护（TPL）主蒸汽压力限制功能投入后，当机前压力降低到保护限值以下时，GV将以0.1/s的速率关闭，直到机前压力恢复到限值之上0.07MPa或GV参考值小于20为止。DEH的汽压保护功能主要用于单元制机组在锅炉异常运行工况时恢复稳定燃烧，有助于防止锅炉灭火事故的发生；汽压保护动作过程中，由于GV关闭，主汽压将得以回升，但汽机负荷也会随之下降，因此建议机组在接近额定参数下运行时投入。投入汽压保护功能必须满足以下条件：jj) 主蒸汽压力变送器工作正常kk) 主汽压大于90额定值ll) 主汽压大于其保护限值0.35MPamm) 油开关合闸nn) 自动控制方式oo) 功率回路没有投入pp) 调压回路没有投入qq) 汽机挂闸rr) 没发生RBss) CCS未投入负荷限制负荷限制功能分为高负荷限制和低负荷限制。高负荷限制允许运行人员设定负荷最大值，当实际负荷超过负荷高限时，发出高限报警并自动将负荷限制在高限值。高负荷限制功能只有在并网后才起作用，所设定的限值不得低于当前实际负荷。低负荷限制则是保证实际负荷不低于运行人员设定的负荷最小值，低负荷限制起作用时，DEH发出低限报警，并自动将负荷限制在低限值，负荷恢复必须由人工完成。负荷低限的设定不得高于当前实际负荷。阀位限制阀位限制功能允许运行人员设定平均阀位的最大值。当平均阀位超过阀位限制时将产生报警。频率校正（一次调频）频率校正实际上就是机组参加电网的一次调频。只要系统转速没有故障，就可以在并网后参加调频。为了机组稳定运行，不希望机组因为网频变化频繁调节，因此设置了2RPM的死区（可调）。当投入协调控制方式运行时，协调控制系统发送给DEH的负荷指令已经包含了频率修正分量，DEH系统将自动切除一次调频。我厂汽机转速的不等率为4.5。 RUNBACK该功能我厂暂时没有用，但该系统有如下功能：当接收到外部系统RUNBACK命令后，按照预先设定好的速率减负荷，直到RUNBACK命令消失或者达到减负荷目标终值。DEH提供三档RUNBACK接口，分别是：tt) RB1：以25/s的速率减负荷至50，送风，引风，空预器RB动作uu) RB2：以50/s的速率减负荷至30，一次风机RB动作vv) RB3：以50/s的速率减负荷至30,给水泵RB动作当机组发生RB时，自动切除锅炉主控自动，汽机主控自动方式，这时不发送RB至DEH，机组按内部设定的RB速率减负荷，到目标值后停止。如果这时切除汽机主控自动，RB由DEH执行，按设定的速率及目标值减负荷，直到负荷（给定值）到目标值后停止。单阀/顺序阀切换单阀/顺序阀切换的目的是为了提高机组的经济性和快速性，实质是通过喷嘴的节流配汽（单阀控制）和喷嘴配汽（顺序阀控制）的无扰切换，解决变负荷过程中均匀加热与部分负荷经济性的矛盾。单阀方式下，蒸汽通过高压调节阀和喷嘴室，在360全周进入调节级动叶，调节级叶片加热均匀，有效地改善了调节级叶片的应力分配，使机组可以较快改变负荷；但由于所有调节阀均部分开启，节流损失较大。顺序阀方式则是让调节阀按照预先设定的次序逐个开启和关闭，在一个调节阀完全开启之前，另外的调节阀保持关闭状态，蒸汽以部分进汽的形式通过调节阀和喷嘴室，节流损失大大减小，机组运行的热经济性得以明显改善，但同时对叶片存在产生冲击，容易形成部分应力区，机组负荷改变速度受到限制。因此，冷态启动或低参数下变负荷运行期间，采用单阀方式能够加快机组的热膨胀，减小热应力，延长机组寿命；额定参数下变负荷运行时，机组的热经济性是电厂运行水平的考核目标，采用顺序阀方式能有效地减小节流损失，提高汽机热效率。对于定压运行带基本负荷的工况，调节阀接近全开状态，这时节流调节和喷嘴调节的差别很小，单阀/顺序阀切换的意义不大。对于滑压运行调峰的变负荷工况，部分负荷对应于部分压力，调节阀也近似于全开状态，这时阀门切换的意义也不大。对于定压运行变负荷工况，在变负荷过程中希望用节流调节改善均热过程，而当均热完成后，又希望用喷嘴调节来改善机组效率，因此这种工况下要求运行方式采用单阀/顺序阀切换来实现两种调节方式的无扰切换。我电厂660MW汽轮机高压调节阀的开启顺序为GV#1/GV#2GV#3GV#4，即GV#1和GV#2同时开启，然后是GV#3，GV#4最后开启。关闭顺序与此相反。单阀/顺序阀切换时间为10分钟（可调）；当阀位参考值大于99.9（阀门全开）或小于0.1%（阀门全关）时，切换瞬间完成。图2 660MW汽轮机阀门/喷嘴布置图3 660MW汽轮机顺序阀流量曲线图4 660MW汽轮机单阀流量曲线EH油系统工作原理4.1.15.1. 调速保安系统概述本机液压调节系统（简称EH）的控制油为14MPa的磷酸脂抗燃液，而机械保安油为0.8-1.0MPa的低压透平油，该系统有一个独立的高压抗燃油供油装置。每一个进汽阀门均有一个执行机构控制其开关，其中中压主汽阀执行机构为开关型两位式执行机构，高压主汽阀执行机构、高、中压调节阀执行机构为伺服式执行机构，可以接受来自于DEH控制系统的40mA的阀位控制信号，控制其开度，所有阀门执行机构的工作介质均为高压抗燃油，单侧进油，即所有阀门执行机构均靠液压力开启阀门，弹簧力关闭阀门。以保证机组在控制系统故障时阀门处于安全位置。油动机主要有调节型、开关型两种。高、中压调门，高压主汽门为调节型，中压主汽门为开关型。调节型油动机通过伺服阀控制到精确位置，以保证机组控制的精度。开关型油动机仅全开全关，由电磁阀控制。调门的安全油为OPC安全油，主汽门的安全油为AST安全油，OPC安全油泄去时，仅关闭所有的调门，AST安全油泄去时关闭所有的主汽门和调门。OPC油通过OPC电磁阀控制，电磁阀电源为110V直流，直接由DEH控制。AST油通过隔膜阀或AST电磁阀控制，隔膜阀由透平油控制，AST电磁阀电源为110V直流，由ETS控制，当AST电磁阀动作或隔膜阀动作，均泄去AST油，实现停机。启机时首先通过挂闸电磁阀使危急遮断器滑阀复位，并通过ETS系统将AST电磁阀挂闸，然后由DEH开启高压调阀，全开后，高压主汽门，中压调节阀执行机构接受DEH的阀位指令信号开启相对应的蒸汽调节阀门，从而实现机组的启动、升速，待机组转速达到2900转/分，进行高压主汽门、高压调门阀切换，高压主汽门全开，由高调门控制机组转速，进而控制并网带负荷。在超速保护系统中布置有两个并联的超速保护电磁阀（20/OPC-1、2）当机组并网前转速超过3090转/分，或并网后转速超过3150转/分，或机组甩负荷时，该电磁阀得电打开，迅速关闭各调节汽门，以限制机组转速的进一步飞升。在保安系统中配置有一只飞锤式危急遮断器和危急遮断器滑阀，危急遮断器滑阀和危急遮断器杠杆的工作介质为0.8-1.0MPa透平油.当转速达到109-110%额定转速时，危急遮断器的撞击子飞出击动危急遮断器杠杆，拨动危急遮断器滑阀，泄掉薄膜阀上腔的保安油，使EH系统危急遮断（AST）母管的油泄掉，从而关闭所有的进汽阀门，进而实现停机。除此以外在EH系统中还布置有四个两“或”一“与”的自动停机（20/AST-1、2、3、4）电磁阀，它接受ETS各种保护停机信号，当任一保护动作，通过动作四个AST电磁阀，使汽轮机跳闸。图5 挂闸跳闸油路4.1.15.2. DEH调节的液压伺服系统所有的控制系统都有一套独立的汽阀、油动机、电液伺服阀（开关型汽阀例外）、隔绝阀、止回阀、快速卸载阀和滤油器等，各自独立执行任务。所有的油动机都是单侧油动机，其开启依靠高压动力油，关闭靠弹簧力，这是一种安全型机构，例如在系统漏“油”时，油动机向关闭方向时动作。执行机构是一种组合阀门机构，在油动机的油缸上有一个控制块的接口，在该块上装有隔绝阀、快速卸载阀和止回阀，并加上相应的附加组件构成一个整体，成为具有控制和快关功能的组合阀门机构。中压主汽阀的组合结构中压主汽阀组合机构的主要组成部件是：油缸、控制块、电磁阀、溢流阀、隔绝阀、逆止阀（2个）等。它与控制型汽阀的不同之处有：由于没有控制功能，所以不必装设电液伺服阀及其相应的伺服放大器。增设1个二位二通电磁阀，用以开关中压主汽阀，以及定期进行阀杆的活动试验，保证该汽阀处于良好的工作状态。当电磁阀动作时，能迅速地泄去中压主汽阀的危急遮断油，使快速卸载阀动作，紧急关闭主汽阀。EH油系统主要是指高压抗燃油系统，液压油采用抗燃油，有独立供油装置提供，与汽机透平油的接口为隔膜阀。抗燃油的工作压力为14.5Mpa。当透平油压力低于一定的压力时，隔膜阀动作，从而泄掉高压抗燃油，使汽轮机的全部进汽门关闭，实现停机。每台机组配有两个高压主汽门（TV）、四个高压调门（GV）、两个中压主汽门（RSV）和四个中压调门（IV）。汽轮机自启停（ATC）在国内很少有电厂使用，我厂这一部分也没有经过调试，运行中不要使用ATC控制方式。我厂汽轮机启动用的是高中缸联合启动，即高中压缸同时进汽，中调门和高调门及高主门按一定的函数关系开启，中调门开度跟踪高调门和高主门，按低选输出如下图所示。并网前高调门全开，中调门和高主门函数关系开启，阀切换后，高主门全开，中调门和高调门函数关系开启，运行中及启动时，默认为高中缸联合启动，启动时不要按中缸启动按钮。在DEH调节系统中，数字控制部分的输出，进入液压伺服系统，该系统由伺服放大器、电液伺服阀、油动机及其位移反馈（LVDT）组成，是DEH的末级放大与执行机构。油动机及其相应的汽阀称为DEH系统的执行机构，它们具有以下特点：中压主汽阀也称再热蒸汽主汽阀，它只在全开和全关两个位置，属于开关型汽阀。中压主汽阀组合机构的组成与特点。控制器是H5000M控制的核心设备，如机组在运行过程中控制器发生故障，应先尽量保持机组运行稳定的工况下，仔细分析清楚原因，再更换硬件或进行相应处理。如发生故障时机组正处于升速阶段，应要求打闸停机后再进行处理。如机组已并网正常运行时发生控制器故障，应通知运行运行人员尽量保持目前状态，减少操作，必要时停止一切软操作。如发生单控制器故障，且不影响另一控制器的正常控制，可以仍保持在自动状态下运行，对故障的控制器进行处理。如双控制器同时发生故障，应在查清故障原因后再进行相应处理，如果不能处理，而各汽门也无法控制，应申请停机。阀门活动试验分两部分，汽机并网后，TV、RSV和IV全部开启，因此必须定期对阀门做活动试验，以防止卡涩。按照660MW汽轮机运行规程，阀门活动试验单侧分组进行：TV1和GV1/GV4，TV2和GV2/GV3，RSV1和IV1/1V3，RSV2和IV2/IV4一共四组，任何时候只有一组试验有效，即阀门活动试验必须单侧进行。高压主汽阀（TV）和高压调节汽阀（GV）及中压调门（IV）是一种控制型的阀门机构，运行时可以根据需要将汽阀控制在任意的中间位置上，其调节规律是蒸汽流量与阀门的开度成正比。它比中压主汽门多了一套伺服放大机构，接受DEH控制系统提供的/-40mA电流信号，当DEH系统需要打开阀门时，发出40mA电流，伺服放大器动作，使油动机下部活塞进油增加，油动机活塞上部泄油，使阀门向上移动，阀门打开，同时线性位移传感器（LVDT）开度增大，经解调后和DEH指令相减，当阀门开到和DEH指令相同后，减法器输出为0，阀门停止开启，保持在一固定位置，完成一开启过程。同理，当DEH需关小阀门时，将输出40mA电流，使阀门关小。阀门整定和试验4.1.16.1. 阀门静态整定a. 汽机复位后打开阀门整定画面b. 点击“阀门整定”，打开操作端；点击“阀门整定投入”按钮，点击“执行”确认，“阀门整定投入”按钮变红，表示可以进行阀门整定；点击“阀门整定切除”按钮，点击“执行”确认，“阀门整定投入”按钮恢复原来状态，表示阀门整定切除。c. 点击“0整定”按钮，点击“执行”确认，画面GR104004“行程给定”小窗口显示设定的阀位0。d. 点击“阀门选择”，打开操作端，点击“TV1整定”选择要整定的阀门，并点击“执行”确认。e. TV1按选择速率将阀门整定到0位，f. 点击“25整定”按钮，点击“执行”确认，画面GR104004“行程给定”小窗口显示设定的阀位25，TV1按选择速率将阀门整定到25阀位。g. 参照6依次进行50，75，100的阀门整定h. 对于GV、IV的校验与此类似。手自动切换a. 打开手动控制画面，打开手动控制操作端。b. 点击手动，按执行，DEH将切换到手动操作，这时，可手动开关高主，高调，中调门。c. 打开高压主汽门操作端，按手动开，高压主汽门将按3.34%/s速度打开， 按手动关，高压主汽门将0.5/s速度关闭阀门。d. 在该操作端上按快速开或快速关，高压主汽门将按20/s速度打开或关闭阀门。e. 当机组并网前，当转速大于100rpm，如果切手动，机组将产生跳闸指令，手动方式下，DEH其它功能将不能使用。f. 如果将DEH切到自动，可在自动控制画面将操作员切自动。LVDT零位满度整定a. EH油系统运行，机组挂闸。b. 就地机务阀门检修安装工作完毕，各阀门开关试验正常。c. 将要整定的阀门在DCM板上将运行整定开关拨在整定位置。d. 由机务人员确认阀门关闭，并做好零位标记。e. 在工程师站中，用逻辑监视DEH1003页，将功能块001分别置5，置7，进行LVDT1，LVDT2零位调整。f. 用电池或校验盒将阀门全开，用逻辑监视DEH1003页，将功能块001分别置6，置8，进行LVDT1，LVDT2满度调整。g. 用逻辑监视DEH1003页，将功能块001置0，DCM板上将运行整定开关拨在运行位置，GV1调试完毕。h. 用同样方法进行其它阀门调整。DEH部分试验1.1.1.6 阀门严密性试验阀门严密性试验在3000RPM定速后油开关合闸前进行，其目的是检验主汽门和调节门的严密程度，保证事故工况下阀门能可靠地关闭，截断蒸汽进入汽缸，防止超速。严密性试验分别对主汽门（TV/RSV）和调节门（GV/IV）进行试验。主汽门严密性试验开始时，DEH将TV阀位指令设置为零，同时使RSV试验电磁阀带电，TV/RSV关闭；主汽门关闭后造成汽机转速下降，而目标转速仍为3000RPM，因此产生了转速偏差，转速PID在该偏差的作用下输出增加至100，使GV和IV全开。调门严密性试验时，TV/GV已经在3000RPM定速前完成切换，所以TV始终保持全开；RSV试验电磁阀处于失电状态，RSV也是打开的，DEH将GV/IV阀位指令设置为零，关闭GV/IV。无论是主汽门严密性试验还是调门严密性试验，由于未试验的阀门在全开位置，因此试验结束后，为保证安全运行，防止汽机超速，DEH虽未发出跳闸指令，但建议人工打闸。1.1.1.7 阀门活动试验 高压主汽门活动试验开始时，处于所试验TV侧的两个GV先以1/s的速度关闭。当所有两个GV全关后，TV才开始以1.25/s速度关闭。TV全关5秒后或者TV关闭的过程中人为中止试验时，TV重新以3/s的速率开启；当TV全开后，该侧两个GV再以1/s的速率恢复打开。当GV再次开启并恢复到试验前的阀位时，试验结束。TV/GV活动试验必须满足以下条件：ww) 没有阀门进行活动试验xx) 没有阀门进行在线校验yy) 阀门试验已经结束zz) 汽机处于单阀运行方式aaa) TV/GV伺服卡工作正常bbb) DEH在操作员自动方式中压主汽门活动试验开始时，处于所试验RSV侧的IV先以1/s的速度关闭。当IV全关后，RSV试验电磁阀带电，RSV关闭；RSV关闭后电磁阀断电，RSV重新开启，然后IV再以1/s的恢复速度打开。当IV再次全开后，试验结束。RSV/IV活动试验必须满足以下条件：ccc) 没有阀门进行活动试验ddd) 没有阀门进行在线校验eee) 阀门试验已经结束fff) IV伺服卡工作正常阀门活动试验过程中，如果投入功率闭环或级压力闭环，当试验侧阀门缓缓关闭时，由于反馈的作用，使调门指令增大，从而使未试验侧的阀门慢慢开启，以弥补试验侧阀门关闭引起的负荷下降，这样就可基本维持试验过程中负荷不致于变动太大。当然由于阀门试验要降负荷，而调节过程又要维持负荷，这两种要求的匹配合理与否决定了负荷扰动的大小。因此建议运行人员在做活动试验时，应根据要控制的参数来决定是投入功率闭环还是级压力闭环。1.1.1.8 OPC超速试验a. 3000RPM定速后打开画面GR104003（试验画面），点击“超速试验” ，打开打开操作端；b. 点击“超速试验允许” 按钮，点击“执行”，“超速试验允许” 按钮变绿，表示可以进行超速试验；c. 点击“OPC 试验”按钮，点击“执行”，OPC动作3秒后恢复，这是进行OPC试验的一个方法；d. 点击“目标值设定”，打开操作端，设定目标转速为3095RPM；点击“变化率设定”，打开操作端，设定升速率为50RPM/min。e. 点击“执行”按钮，点击“执行”，设置为执行，开始试验。f. 转速大于3150RPM时OPC电磁阀动作，试验结束。g. 重复上述第4、5步骤，将目标转速设回3000RPM，否则OPC将反复动作。1.1.1.9 电超速试验a. 3000RPM定速后打开画面GR104003（试验画面）b. 点击“电超速试验”按钮，打开操作端；点击“执行”。c. “电超速试验”按钮变绿，表示电超速试验已投入。d. 点击“目标值设定”，打开操作端，设定目标转速为3305RPM；点击“变化率设定”，打开操作端，设定升速率为50RPM/min。e. 点击“执行”按钮，点击“执行”，设置为执行，开始试验。f. 转速大于3300RPM时AST电磁阀动作，汽机跳闸，试验结束。1.1.1.10 机械超速试验a. 3000RPM定速后打开画面GR104003（试验画面）b. 确认ETS操作盘上的钥匙开关在超速抑制位c. 点击“机械超速试验”按钮，打开操作端；点击“执行”。d. “机械超速试验”按钮变绿，表示机械超速试验已投入。e. 点击“目标值设定”，打开操作端，设定目标转速为3360RPM；点击“变化率设定”，打开操作端，设定升速率为50RPM/min。f. 点击“执行”按钮，点击“执行”，设置为执行，开始试验。g. 汽机转速上升至机械撞击子飞出，保安系统动作，汽机跳闸，试验结束。h. ETS操作盘将超速抑制打在机组运行位置。1.1.1.11 主汽门严密性试验a. 3000RPM定速后打开画面GR104003（试验画面）b. 点击“主汽门严密性试验”，打开操作端；点击“严密性试验允许”按钮，“严密性试验允许”按钮变绿，表示可以进行主汽门严密性试验了。c. 点击“主汽门”按钮，“主汽门”按钮变绿色，表示主汽门严密性试验开始。此时TV/RSV关闭，GV/IV全开，转速惰走。d. 点击“主汽门严密性试验”，打开操作端；点击“试验取消”。e. “主汽门”按钮恢复原状，试验结束，汽机恢复3000RPM。1.1.1.12 调门严密性试验a. 3000RPM定速后打开画面GR104003（试验画面）b. 点击 “调门严密性试验”，打开操作端；点击“严密性试验允许”按钮，“严密性试验允许”按钮变绿，表示可以进行调门严密性试验了。c. 点击“调门”按钮，“调门”按钮变绿色，表示调门严密性试验开始“调门”按钮变绿色，表示调门严密性试验开始。此时GV/IV关闭，TV/RSV保持打开，转速惰走。d. 点击 “调门严密性试验”，打开操作端；点击“试验取消”。e. “调门”按钮恢复原状，试验结束，汽机恢复3000RPM。1.1.1.13 高压主汽门在线活动试验a. 发电机并网后打开画面自动控制（GR104001）b. 点击阀位棒图上部“TV1”，打开操作端；点击“试验开始”按钮。c. “试验开始”按钮变绿色，表示左侧高压主汽门在线活动试验开始。d. GV1/GV4缓缓关闭；当GV全关后，TV1缓缓关闭。e. TV1全关后，TV1马上再次开启。f. 当GV全关且自动TV1完成一次活动试验后，点击“试验重做”按钮，TV1按指令要求再进行一次关和开的活动试验，此功能可以根据需要操作若干次。g. TV1全开后，点击“试验取消”按钮，GV1/GV4恢复开启，直到试验前阀位，试验结束。h. 试验过程中，点击“阀位保持”按钮，则暂停试验，阀门保持当前状态，点击“继续”按钮，阀门试验继续进行。i. 试验过程中，点击“试验取消”按钮，则中断试验，阀门恢复试验前状态。j. TV2试验过程与上述相同。1.1.1.14 中压主汽门在线活动试验a. 发电机并网后打开画面自动控制（GR104001）b. 点击阀位棒图上部“IV1”，打开操作端；点击“试验开始”按钮。c. “试验开始”按钮变绿色，表示中压主汽门在线活动试验开始。d. IV1,4缓缓关闭；当IV1,4全关后，RSV1关闭。e. RSV1全关后，同时RSV1再次开启。f. 当IV1,4关且自动RSV1完成一次活动试验后，点击“继续”按钮，RSV1按指令要求再进行一次关和开的活动试验，此功能可以根据需要操作若干次g. RSV1全开后，IV1,4恢复开启，直到全开，试验结束。h. 点击“试验取消”按钮，则中断试验，阀门恢复试验前状态。i. RSV2试验过程与上述相同。