《汽车发展史》课件

汽车发展史PPT课件汽车发展史PPT课件1.1.汽车基本概念汽车基本概念 汽车的概念汽车的概念：汽车是指由动力装置：汽车是指由动力装置驱动，具有驱动，具有4 4个及个及4 4个以上车轮的非个以上车轮的非轨道无架线的车辆轨道无架线的车辆1.汽车基本概念 汽车的概念：汽车是指由动力装置驱动，具有1.1.汽车文化涵义汽车文化涵义汽车文化是汽车在发明和发展过程中所创造的物质财富和精神财富的总称。2.2.内容：内容：包括汽车发展史、汽车造型文化、汽车名人文化、名车文化、赛车文化。1.汽车文化涵义第一章第一章 汽车发展史汽车发展史第一章 汽车发展史汽车发展萌芽阶段汽车发展萌芽阶段一一、车轮和车一一、车轮和车最早最早手拉肩扛手拉肩扛公元前公元前40004000年年北欧发明橇，使人们用滑动实现了北欧发明橇，使人们用滑动实现了运输方式的第一次飞跃。运输方式的第一次飞跃。公元前公元前30003000年年中亚发明车轮，实现了滑动到滚动中亚发明车轮，实现了滑动到滚动的第二次飞跃。的第二次飞跃。汽车发展萌芽阶段一一、车轮和车汽车发展史PPT课件蒸汽机的定义 定义：蒸汽机是将蒸汽的能量换为定义：蒸汽机是将蒸汽的能量换为机械能的往复式动力机械。机械能的往复式动力机械。蒸汽机的定义 定义：蒸汽机是将蒸汽的能量换为机械能的往复式二、蒸汽机的发明 进入1 7世纪，意大利、英国、法国真正开始了蒸汽机的研究，例如，意大利的布兰卡，英国撒马泽特和赛维利、纽科门和瓦特，法国的巴本都进行了蒸汽机的研究。瓦特（1736一1819)出生于英国造船工人家庭。他在年轻时就喜欢机械，后来到格拉斯哥上大学。1765年，他造了第一台蒸汽机(图112)。1768年，制成第一台装有冷却器的蒸汽机样机。1774年，瓦特和博尔顿造出了真正意义的蒸汽机。二、蒸汽机的发明 进入1 7世纪，意大利、英三、蒸汽汽车的发明 17691769年，法国陆军工程师、炮兵年，法国陆军工程师、炮兵大尉尼古拉斯大尉尼古拉斯 古诺古诺(1725(1725一一18041804年年)经过经过6 6年的苦心研究出世界第一辆年的苦心研究出世界第一辆蒸汽汽车，这是汽车发展史上的第蒸汽汽车，这是汽车发展史上的第一个里程碑，也标志着人类以机械一个里程碑，也标志着人类以机械力驱动车辆时代的开始。车速为力驱动车辆时代的开始。车速为4 4 kmkmh h。一次试车时撞到般圣奴兵。一次试车时撞到般圣奴兵工厂的墙上，被认为是世界第一起工厂的墙上，被认为是世界第一起机动车事故。机动车事故。三、蒸汽汽车的发明 1769年，法国陆军工程师、炮兵锅炉锅炉汽缸汽缸居诺的蒸汽汽车居诺的蒸汽汽车时间：时间：17691769年年制造人：法国人居诺制造人：法国人居诺用途：拉炮用途：拉炮燃料：柴禾燃料：柴禾结构：锅炉、两个汽缸、结构：锅炉、两个汽缸、前轮驱动前轮驱动时速：时速：3.6km3.6km由于锅炉、汽缸等机件的重由于锅炉、汽缸等机件的重量都加在前轮上，方向操纵量都加在前轮上，方向操纵困难，只行驶了困难，只行驶了1km就发生就发生锅炉爆炸，汽车失去控制，锅炉爆炸，汽车失去控制，车仰人翻，撞坏了路边房屋，车仰人翻，撞坏了路边房屋，车子也损坏严重车子也损坏严重锅炉汽缸居诺的蒸汽汽车时间：1769年由于锅炉、汽缸等机件的水陆两用车水陆两用车18051805年，美国人艾文思首次制造了装蒸汽发动机的水陆两用汽车。这种水年，美国人艾文思首次制造了装蒸汽发动机的水陆两用汽车。这种水陆两用汽车是费城港当局为了疏通费城港，委托艾文思负责制造的，原来陆两用汽车是费城港当局为了疏通费城港，委托艾文思负责制造的，原来打算是制造疏浚船，不料船制成以后，发现作业场地不在海岸边，于是不打算是制造疏浚船，不料船制成以后，发现作业场地不在海岸边，于是不得不考虑将这艘蒸汽船运送到有港口的地方。艾文思在船底装上了四个车得不考虑将这艘蒸汽船运送到有港口的地方。艾文思在船底装上了四个车轮，用船上的蒸汽发动机驱动。这样便把船运到了港。因此疏浚船成了水轮，用船上的蒸汽发动机驱动。这样便把船运到了港。因此疏浚船成了水陆两用车。它也成为现代水陆两用汽车的鼻祖。陆两用车。它也成为现代水陆两用汽车的鼻祖。水陆两用车1805年，美国人艾文思首次制造了装蒸汽发动机的水早期英国街头的公共汽车早期英国街头的公共汽车18011801年，理查德年，理查德 特雷威蒂克制造了英国最早的蒸特雷威蒂克制造了英国最早的蒸汽汽车。两年后，他又制成了形状类似公共马车汽汽车。两年后，他又制成了形状类似公共马车的蒸汽汽车。这辆公共汽车能乘坐的蒸汽汽车。这辆公共汽车能乘坐8 8个人，创造了个人，创造了在平路上时速为在平路上时速为9.6km/h9.6km/h，坡道上时速为，坡道上时速为6.4km/h6.4km/h的世界纪录。的世界纪录。早期英国街头的公共汽车1801年，理查德特雷威蒂克制造了英人类对车辆的探索人类对车辆的探索14201420年，有人制造出了一种年，有人制造出了一种滑轮车。人坐在车内，借用滑轮车。人坐在车内，借用人力使绳子不停地转动滑轮。人力使绳子不停地转动滑轮。车虽然走了起来，但由于人车虽然走了起来，但由于人力有限，这辆车的速度就不力有限，这辆车的速度就不能充分地得以发挥，比步行能充分地得以发挥，比步行还要慢。还要慢。v1649年，德国一个钟表匠汉斯年，德国一个钟表匠汉斯郝丘，郝丘，制造了一台发条式的汽车。但是这台发制造了一台发条式的汽车。但是这台发条车的速度不到条车的速度不到1.6km/h，而且每前进，而且每前进230m，就必须把钢制发条卷紧一次，就必须把钢制发条卷紧一次，这个工作的强度太大了，所以发条车也这个工作的强度太大了，所以发条车也没有能够得到发展。没有能够得到发展。人类对车辆的探索1420年，有人制造出了一种滑轮车。人坐在车四、内燃机的发明 1717世纪末有人开始提出制造内燃机的想法。经过多次研究的失世纪末有人开始提出制造内燃机的想法。经过多次研究的失败，直到败，直到1919世纪中叶，内燃机的发明始终未能成功。世纪中叶，内燃机的发明始终未能成功。18601860年，法国的勒诺巴赫制成了煤气内燃机，主要问题是功率年，法国的勒诺巴赫制成了煤气内燃机，主要问题是功率小，消耗的煤气太多。小，消耗的煤气太多。18611861年，法国的铁路工程师罗夏发表了进气、压缩、膨胀、排年，法国的铁路工程师罗夏发表了进气、压缩、膨胀、排气的四冲程内燃机理论。气的四冲程内燃机理论。18661866年，德国工程师尼古拉斯。奥托试制出四冲程煤气内燃人年，德国工程师尼古拉斯。奥托试制出四冲程煤气内燃人们一直将四冲程循环称为奥托循环。们一直将四冲程循环称为奥托循环。奥托奥托内燃机奠基人内燃机奠基人四、内燃机的发明 17世纪末有人开始提出制造内燃机 内燃机汽车的诞生 卡尔卡尔 本茨和戈特利布本茨和戈特利布 戴姆戴姆勒是世界公认的以内燃机为动勒是世界公认的以内燃机为动力的现代汽车的发明者，有人力的现代汽车的发明者，有人将他们誉为将他们誉为“现代汽车之父现代汽车之父”。一、本茨的第一辆汽车一、本茨的第一辆汽车 18791879年的新年钟声响起时，年的新年钟声响起时，也响起了汽油机的运转声，本也响起了汽油机的运转声，本茨研制成功了火花塞点火汽油茨研制成功了火花塞点火汽油机。机。1886188618861886年年年年1 1 1 1月月月月29292929日，被确认为日，被确认为日，被确认为日，被确认为是汽车的诞生日是汽车的诞生日是汽车的诞生日是汽车的诞生日 内燃机汽车的诞生 卡尔本茨和戈特利布戴姆勒是奔驰一号汽车奔驰一号汽车-汽车诞生汽车诞生18851885年德国人本茨研制的单缸两冲程汽油机装在年德国人本茨研制的单缸两冲程汽油机装在一辆三轮车上，是近代车的原形一辆三轮车上，是近代车的原形特点：火花点火、水冷、后驱、前轮转向特点：火花点火、水冷、后驱、前轮转向现存于慕尼黑科学博物馆现存于慕尼黑科学博物馆奔驰一号汽车-汽车诞生1885年德国人本茨研制的单缸戴姆勒一号车戴姆勒一号车18861886年德国人戴姆勒研制的四轮汽车年德国人戴姆勒研制的四轮汽车也有人把也有人把18861886年作为汽车诞生年年作为汽车诞生年这辆车被世人公认为是世界上第一辆汽油发动机这辆车被世人公认为是世界上第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车驱动的四轮汽车排量：0.46L转速：650r/h车速：14.4km/h戴姆勒一号车1886年德国人戴姆勒研制的四轮汽车排量：0.4补充内容补充内容汽车分级：汽车分级：目前我们对于车型的分类，按照国际通行的规则将乘用车分为6级：1.A00长安铃木奥拓、奇瑞QQ；2.A0捷达、广州本田飞渡两厢；3.A丰田花冠、本田思域；4.B本田雅阁、奥迪A4、华晨宝马3系；5.C奥迪A6、进口奔驰E级、华晨宝马5系；6.D奔驰S级、奥迪A8、宝马7系。商务车MPV：本田奥德赛、丰田大霸王、SUV：东风本田CRV；奔驰M级。补充内容汽车分级：目前我们对于车型的分类，按照国际通行的规奥拓奥拓奥拓奇瑞奇瑞QQ奇瑞QQ捷达捷达捷达飞渡两厢飞渡两厢 10万万飞渡两厢 10万花冠、卡罗拉花冠、卡罗拉花冠、卡罗拉本田思域本田思域本田思域本田雅阁本田雅阁本田雅阁奥迪奥迪A6奥迪A6宝马760宝马760奥德赛奥德赛路虎揽胜路虎揽胜路虎揽胜汽车发展史PPT课件 1公路分类 (1)公路的技术等级 我国公路按交通量、任务及功能可分为高速公路、一、二、三、四级公路五个等级。在各级中，根据地形规定了不同的计算行车速度及相应的标准。1)高速公路。指经国家公路主管部门验收认定，符合高速公路工程技术标准，并设置完善的交通安全设施、管理设施和服务设施，专供机动车高速行驶的公路。其设计年限平均昼夜交通量为25 000100 000辆。2)一级公路。为供汽车分向、分车道行驶的公路，其设计年平均昼夜交通量为15 00030 000辆(折合轿车)。3)二级公路。设计年平均昼夜交通量为30007500辆(折合中型载货汽车)的公路。4)三级公路。设计年平均昼夜交通量为10004000辆的公路。5)四级公路。设计年平均昼夜交通量为：双车道15 000辆以下，单车道200辆以下的公路。1公路分类 (2)公路的行政等级 我国公路可分国道、省道、县道、乡(镇)道及专用公路五个行政等级。国道由国家统一规划，由省市自治区负责建设、管理、养护。省道是在国道网的基础上，由省对具有全省意义的干线公路加以规划，并且建设、管理、养护。县道中的主要路段由省统一规划、建设和管理，一般路段由县自定并建设、管理和养护。乡镇路主要为乡村服务，由县统一规划组织建设、管理和养护。专用道为厂区、林区、矿区、港区的道路，由专用部门自行规划、建设、管理和养护。有国家干线公路70条，布局分为三类：1)由首都向四周各省放射，共12条，编号为101，102，112。2)由南北走向的纵线组成，共28条，编号为201，202，228。3)由东西走向的横线组成，共30条，编号为301，302，330。(2)公路的行政等级 (3)城市道路分类 我国将城市道路分为以下四类：1)快速路。在特大城市或长度超过30km的带形城市中设置，为远距离交通服务。2)主干路。为连接城市各主要分区的干线道路，以交通功能为主。3)次干路。是城市中数量最多的一般性交通道路。它配合主干路组成城市干道网，起联系各个部分和集散交通的作用。4)支路。是次干路与街坊路的连接线，用于解决局部地区交通问题，以服务功能为主。还可规划自行车专用道、商业步行街、货运道路等专用道路。(4)道路路面 根据公路面情况可分为柔性和刚性路面公路两类。各种沥青路面与碎石路面都属于柔性路面，在重复荷载作用下容许有一定的变形。水泥混凝土路面属于刚性路面，水泥混凝土路面的承载能力主要取决于路面本身的强度，如铺设适当的基层可为刚性路面提供良好的支承条件。(3)城市道路分类2公路(道路)交通标志和标线 (1)公路(道路)交通标志及类别 公路(道路)交通标志就是把交通指示、交通警告、交通禁令和指路标志等交通管理与控制法规，用文字、图形或符号形象化表示出来，设置于路侧或道路上的交通管理设施，它给使用者以确切的交通信息，保证公路交通安全、畅通。我国公路(道路)交通标志分为主标志和辅助标志两大类。主标志有95种，辅助标志有5种，共100种。基本能适应当前和今后一个相当长时期内交通情况的需要。主标志分警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志四类。1)警告标志。主要是警告车辆、行人注意危险地点的标志。警告标志采用醒目的黄底、黑边及黑图案，其形状为等边三角形且顶角朝上。2公路(道路)交通标志和标线汽车发展史PPT课件 2)禁令标志。用于禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。禁令标志的颜色除个别禁令标志外为白底、红圈、红杠、黑图案。2)禁令标志。用于禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。禁令 3)指示标志指示标志用来指挥车辆、行人行进的标志。指示标志的颜色为蓝底、白图案，其形状分为圆形、正方形和长方形。4)指路标志指路标志是传递道路方向、地点、距离信息的标志。5)辅助标志辅助标志附设在主标志下面，是起辅助说明作用的标志。辅助标志的颜色为白底，黑边及黑边框，形状为长方形。3)指示标志用来指挥车辆、行人行进的标志。指示标志的颜色为汽车发展史PPT课件汽车发展史PPT课件汽车发展史PPT课件 汽车工业的发展阶段汽车工业的发展阶段汽车工业定义：常是指发动机、底盘、车身等各种零部件设计与制造、营销等所常是指发动机、底盘、车身等各种零部件设计与制造、营销等所涉及的企业和企业活动。涉及的企业和企业活动。汽车工业的发展阶段l特点：特点：1.1.汽车工业前向关联效益大。汽车工业前向关联效益大。2.2.能带动公路、城建等后向关联能带动公路、城建等后向关联 产业的发展。产业的发展。3.3.就业容量十分庞大就业容量十分庞大特点：1.汽车工业前向关联效益大。一百多年的汽车史汽车诞生于德国，成长于法国，成熟于美国，兴旺于欧洲，挑战于日本。一百多年的汽车史汽车诞生于德国，成长于法国，成熟汽车发展史上的三次重大变革1.第一次变革流水线大批量生产1892年，美国人制造出美国第一辆以汽油机为动力的汽车。1903年，福特汽车公司成立；1908年，通用汽车公司成立，推动了世界汽车工业的发展。提到福特汽车公司，自然想到T形车。由于这种汽车的外形像T字，责成职位T形车。T形车可说是将家庭轿车神化变为现实的第一种车型。汽车发展史上的三次重大变革汽车发展史PPT课件美国汽车工业美国汽车工业实现产业化实现产业化鼓励消费、扩大市场鼓励消费、扩大市场经济技术素质高经济技术素质高美国汽车工业生产集中度高美国汽车工业生产集中度高专业化程度高专业化程度高规模经济规模经济技术推动和可持续发展技术推动和可持续发展美国汽车工业实现产业化2.第二次变革汽车产品多样化第二次世界大战以前，欧洲人就已经开始对美国汽车的一统天第二次世界大战以前，欧洲人就已经开始对美国汽车的一统天下不满。下不满。形成了汽车产品单一到多样化的变革。针对美国车型单一、体形成了汽车产品单一到多样化的变革。针对美国车型单一、体积庞大、油耗高等弱点，欧洲开发了多姿多彩的新型车。例如：积庞大、油耗高等弱点，欧洲开发了多姿多彩的新型车。例如：严谨规范的奔驰、宝马；轻盈典雅的法拉力、雪铁龙；雍容华严谨规范的奔驰、宝马；轻盈典雅的法拉力、雪铁龙；雍容华贵的劳斯莱斯、美洲虎、神奇的甲壳虫。多样化的产品成为最贵的劳斯莱斯、美洲虎、神奇的甲壳虫。多样化的产品成为最大优势，规模效益也得以实现。大优势，规模效益也得以实现。(二二)第二次变革第二次变革欧洲的汽车公司针对美国车型单一、体积庞大、油耗高等弱点，欧洲的汽车公司针对美国车型单一、体积庞大、油耗高等弱点，开发了多姿多彩的新车型，实现了汽车产品多样化。开发了多姿多彩的新车型，实现了汽车产品多样化。例如：严谨规范的梅塞德斯例如：严谨规范的梅塞德斯 奔驰、宝马；轻盈典雅的雪铁龙；奔驰、宝马；轻盈典雅的雪铁龙；雍容华贵劳斯莱斯、美洲虎；神奇的甲壳虫、法拉利；风靡全雍容华贵劳斯莱斯、美洲虎；神奇的甲壳虫、法拉利；风靡全球的迷你车等新车型纷纷亮相。球的迷你车等新车型纷纷亮相。2.第二次变革汽车产品多样化第二次世界大战以前，欧洲人就1.1 汽车及汽车工业的发展六、汽车的总体布置形式六、汽车的总体布置形式1.1.发动机前置后轮驱动（发动机前置后轮驱动（FRFR）：是一种传统的布置）：是一种传统的布置形式形式 ，适用于除越野汽车以外的各类汽车。（广州，适用于除越野汽车以外的各类汽车。（广州标致轿车，就是一种典型的前置后驱轿车。采用这标致轿车，就是一种典型的前置后驱轿车。采用这种驱动形式的轿车，其前车轮负责转向任务，后轮种驱动形式的轿车，其前车轮负责转向任务，后轮承担驱动工作承担驱动工作 2.2.发动机前置前轮驱动（发动机前置前轮驱动（FFFF）：用形象的话来说，是）：用形象的话来说，是“拉拉”着车辆前进着车辆前进 .多数乘用车采用这种布置形式多数乘用车采用这种布置形式 。结构简单紧凑、高速行驶时操纵稳定性好。结构简单紧凑、高速行驶时操纵稳定性好。3.3.发动机后置后轮驱动（发动机后置后轮驱动（RRRR）。大、中型客车和少数）。大、中型客车和少数乘用车采用这种布置形式。室内噪声小、空间利用乘用车采用这种布置形式。室内噪声小、空间利用率高。率高。4.4.发动机中置后轮驱动（发动机中置后轮驱动（MRMR）。方程式赛车、大多）。方程式赛车、大多数跑车采用这种布置形式。获得最佳轴荷分配和提数跑车采用这种布置形式。获得最佳轴荷分配和提高汽车的性能高汽车的性能 。5.5.全轮驱动（全轮驱动（XWDXWD）。所有车轮都是驱动轮，是越）。所有车轮都是驱动轮，是越野汽车特有的布置形式野汽车特有的布置形式。1.1 汽车及汽车工业的发展六、汽车的总体布置形式3.第三次变革精益的生产方式世界汽车工业的第三次变革发生在日本。日本汽车工业起步世界汽车工业的第三次变革发生在日本。日本汽车工业起步较晚，日本第一大汽车公司及丰田汽车公司和第二大汽车公较晚，日本第一大汽车公司及丰田汽车公司和第二大汽车公司即日产汽车公司均创建于司即日产汽车公司均创建于19331933年。丰田汽车公司公司为代年。丰田汽车公司公司为代表的几家汽车公司，将表的几家汽车公司，将“全面质量管理全面质量管理”和和“及时生产系统及时生产系统“两种新型的管理机制应用于汽车生产。两种新型的管理机制应用于汽车生产。19671967年，汽车产量年，汽车产量达到达到11001100万辆，超过美国汽车产量，跃居世界第一位。万辆，超过美国汽车产量，跃居世界第一位。第三次变革是日本通过完善管理体系，形成精益的生产方式，全力发展物关价廉的经济型汽车、以丰田汽车公司为代表的几家汽车公司，将“全面质量管理”和“及时生产系统”两种新型管理机制应用于汽车生产，推动了日本汽车工业的发展。1973年和1979年发生了两次世界石油危机，日本生产的小型轿车成为全世界的畅销品。由于日本实现了国内销售量和出口量双高速增长，迎来了日本汽车工业的发展，创造了世界汽车工业的发展奇迹。3.第三次变革精益的生产方式日本汽车工业成功的经验日本汽车工业成功的经验竞争促进发展竞争促进发展政府协调政府协调积极开发技术，占领制高点积极开发技术，占领制高点培植汽车文化，适应客观条件培植汽车文化，适应客观条件尊重科学、尊重实际尊重科学、尊重实际日本汽车工业成功的经验竞争促进发展6+3格局6+3格局日本汽车工业在发展史上三次大的机遇日本汽车工业在发展史上三次大的机遇第一次是战后经济萧条，朝鲜战争爆发，美国大量的战争特需使日本汽车工第一次是战后经济萧条，朝鲜战争爆发，美国大量的战争特需使日本汽车工业免于破产命运；第二次是业免于破产命运；第二次是6060年代，当欧美国家汽车市场开始饱和时，日本年代，当欧美国家汽车市场开始饱和时，日本国内却出现了爆发式的汽车需求增长；第三次是石油危机带来的对小型车的国内却出现了爆发式的汽车需求增长；第三次是石油危机带来的对小型车的大量需求。大量需求。日本汽车工业在发展史上三次大的机遇第一次是战后经济萧条，朝鲜世界汽车工业的“6+3”格局从20时机90年代后期起，全球汽车业发展的最重要事件莫过于资产重组、联合兼并浪潮了。经过几年演变，世界汽车工业一基本形成所谓的“6+3”竞争格局。“6”指的是通用、福特、戴姆勒奔驰、丰田、大众、雷诺日产，占世界总产销量80%。3指的是相对独立自主的本田、标志雪铁龙和宝马。9家公司汽车占世界总产销量的95%。世界汽车工业的“6+3”格局从20时机90年代后期起，全球汽世界汽车工业的6+3格局世界汽车工业的6+3格局汽车发展史PPT课件世界汽车工业的发展趋势世界汽车工业的发展趋势世界汽车工业发展的三个特点：1、汽车年产量在波动中增长，产品结构逐年有所变化；2、跨国企业实现新兴市场的扩展不断调整战略布局，全球化成为必然趋势；3、汽车技术进步的步伐越来越快。世界汽车工业的发展趋势世界汽车工业发展的三个特点：1、汽车年汽车工业的发展趋势汽车工业的发展趋势（一）产品发展趋势 随着环保、节能观念深入人心，经济后发展地区汽车消费量的增加，小型车的比例在不断增加。（二）产品更新周期越来越短 缩短新产品开发周期是增强产品竞争力的关键因素，有利于改善产品的市场适应性，并及时投入市场，提高市场占有率。汽车工业的发展趋势（一）产品发展趋势（三）（三）大力采用通用底盘 平均来说，汽车底盘的开发费用约占整个车辆开发总费用的80%。因此，采用通用底盘是在全球竞争中降低产品开发成本、生产成本和缩短开发周期的关键因素。（四）（四）在全球范围内优化选购零部件来降低成本 在一辆汽车的制造成本中，零部件成本要占60%70%，因此同零部件厂家共同降低成本是非常重要的。（三）大力采用通用底盘（五）（五）广泛采用新技术 主要体现在：动力性、提高燃油效率、行驶安全与提高舒适性方面。（六）（六）生产方式向“柔性化”方向发展 “柔性化生产”是汽车生产满足市场需求的重要手段，在争夺市场的竞争中，其重要性越来越突出。（五）广泛采用新技术世界汽车工业全球化的特点定义定义：汽车工业是国际性产业，各汽车厂重组、联合兼并成立跨国公司，即全球化。全球化包括汽车开发的全球化、销售战略的全球化、销售服务全球化。特点P15世界汽车工业全球化的特点定义：汽车工业是国际性产业，各汽车厂汽车分类-2乘用车乘用车指车辆座位少于九座指车辆座位少于九座(含含驾驶员位驾驶员位)，以载客为主，以载客为主要目的的车辆。要目的的车辆。商用车商用车指车辆座位大于于九座指车辆座位大于于九座(含驾驶员位含驾驶员位)，以载货，以载货为主要目的的车辆。为主要目的的车辆。基本乘用车基本乘用车MPVSUV其他车型其他车型客车客车载货车载货车半挂车半挂车客车非完整车客车非完整车载货车非完整车载货车非完整车20052005年汽车统计分类标准年汽车统计分类标准 （GB/T3730.1-2001GB/T3730.1-2001）汽车分类-2乘用车指车辆座位少于九座(含驾驶员位)，以载客为德系标准A00级轿车：轴距在2米至2.2米之间，发动机排量小于1升。A0级轿车：轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.3升。A级车：轴距在2.3米至2.45米之间，排量约在1.3升至1.6升。B级车：轴距约在2.45米至2.6米之间，排量从1.6升到2.4升。C级轿车：轴距约在2.6米至2.8米之间，发动机排量为2.3升至3.0升。D级豪华轿车：大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上。德国车分为德国车分为A00、A0、A、B、C、D等级别。其中等级别。其中A级级(包括包括A0、A00)车是车是指小型轿车；指小型轿车；B级车是中档轿车；级车是中档轿车；C级车是高档轿车；而级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华级车指的则是豪华轿车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数。依据轴距，排量，重轿车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数。依据轴距，排量，重量，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华量，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高程度也不断提高 德系标准A00级轿车：轴距在2米至2.2米之间，发动机排量小谢谢谢谢福建省汽车运输技工学校福建省汽车运输技工学校 授课授课:黄陆婷黄陆婷谢谢福建省汽车运输技工学校 授课:黄陆婷64可编辑感谢下感谢下载载66可编辑感谢下载感谢聆听