中重卡车架分类及区别

工 程 车 价 值 工 程 科 2010年 08月车 架 设 计 规 范 培 训 教 程欧 曼 技 术 中 心 马 东 炜 2010年 12月 第 一 部 分 前 言第 三 部 分 欧 曼 车 架 设 计 规 范目 录第 二 部 分 重 型 车 车 架 设 计 基 础 前 言首 先 感 谢 大 家 来 学 习 车 架 设 计 规 范 ， 还 要 感 谢设 计 规 范 的 编 制 者 王 述 明 王 工 ， 本 文 还 借 用 了 董 晓东 董 工 的 车 架 培 训 材 料 ， 在 此 表 示 感 谢 。其 次 车 架 是 一 个 非 常 重 要 的 零 部 件 ， 对 车 来 说比 人 的 脊 柱 还 重 要 ， 车 上 的 所 有 东 西 都 是 安 装 在车 架 上 ， 所 以 车 架 设 计 首 先 要 保 证 可 靠 性 ， 其 次在 保 证 可 靠 性 的 前 提 下 尽 可 能 进 行 轻 量 化 设 计 。最 后 车 架 设 计 好 坏 不 仅 和 车 架 设 计 人 员 有 关 ，更 需 要 系 统 工 程 师 的 支 持 ， 在 此 代 表 整 车 所 对 各 系统 多 年 来 的 支 持 表 示 感 谢 。 第 一 部 分 前 言第 三 部 分 欧 曼 车 架 设 计 规 范目 录第 四 部 分 模 块 化 合 协 同 设 计第 五 部 分 新 材 料 、 新 工 艺 应 用第 二 部 分 重 型 车 车 架 设 计 基 础第 六 部 分 工 作 心 得 1、 沟 通 能 力 （ 双 赢 互 助 关 系 的 建 立 ）2、 市 场 研 究 能 力3、 结 构 设 计 能 力4、 模 块 化 设 计5、 创 新 能 力1、车架设计主管的能力要求 2. ：沟通能力车 架 设 计 规 范 培 训 教 程1、 要 了 解 各 系 统 主 管 的 性 格 和 行 为 习 惯 ；2、 要 习 惯 看 各 系 统 安 装 图 ；3、 要 了 解 各 系 统 的 配 置 和 安 装 细 节 ；4、 车 架 是 汽 车 所 有 零 部 件 的 载 体 ， 要 整 体 协 调 各 个 零 部 件 的 安 装 ；5、 协 调 中 存 在 系 统 干 涉 问 题 ， 要 协 调 解 决 好 各 系 统 的 关 系 ， 协 调 的 的 主要 原 则 如 下 ；l满 足 整 车 和 各 系 统 功 能 要 求l小 的 让 大 的l软 的 让 硬 的 l非 模 块 化 的 让 模 块 化 的 3：市场调研能力车 架 设 计 规 范 培 训 教 程1、 要 掌 控 自 己 的 产 品 ；l熟 知 的 车 架 结 构 、 强 度 、l熟 知 车 架 上 每 一 个 孔 的 用 处l熟 知 车 架 的 优 缺 点l熟 知 对 上 装 的 要 求 ， 尤 其 是 副 车 架 的 设 计 要 求l具 有 处 理 市 场 问 题 的 能 力 ， 可 以 找 到 根 本 问 题 ， 解 决 并 提 升2、 要 熟 知 竞 争 对 手 的 产 品 ， 尤 其 要 对 竞 争 对 手 的 改 进 具 有 敏 感 性 ；l要 时 刻 关 注 竞 争 对 手 的 改 进 ；l要 分 析 竞 争 对 手 改 进 的 原 动 力 ， 及 时 判 定 我 们 是 否 要 进 行 改 进 4：结构设计能力车 架 设 计 规 范 培 训 教 程4.2、 熟 练 掌 握 设 计 规 范 ；lQ-FTA032-2009汽 车 车 架 总 成 技 术 条 件 是 设 计 、 生 产 、 验 收 的 强 制 性 文 件4.1、 严 格 执 行 车 架 设 计 企 业 标 准 ；l设 计 规 范 是 一 个 指 导 性 规 范 ， 但 里 面 凝 结 了 很 多 设 计 经 验 ， 设 计 指 导 性很 强 。l违 反 设 计 归 规 范 设 计 会 造 成 很 大 的 设 计 风 险l违 反 设 计 规 范 设 计 可 能 会 造 成 工 艺 无 法 支 持 车 架 设 计 规 范 培 训 教 程4.3、 车 架 基 础 知 识 ；4.3.1、 概 念 ： 汽 车 的 基 体 ， 一 般 由 两 根 纵 梁 和 几 根 横 梁 组 成 ， 经 由 悬 挂 装 置 前桥 后 桥 支 承 在 车 轮 上 。 具 有 足 够 的 强 度 和 刚 度 以 承 受 汽 车 的 载 荷 和 从 车 轮 传 来 的冲 击 。 4.3.2、 欧 曼 车 架 结 构 ： LadderChassis(梯 形 车 架 )， 梯 形 车 架 还 有 一 个 更 为 人 熟 知 的名 称 阵 式 车 架 ， 是 最 早 出 现 的 车 架 形 式 。 顾 名 思 义 ， 梯 形 车 架 的 样 子 就 好 像 一 条平 躺 着 的 梯 子 由 两 条 纵 向 的 主 粱 (longitudinalsidemember)， 结 合 许 多 大 小 (粗 细 )不 同的 副 横 梁 (crossmember)所 构 成 的 ， 有 些 情 况 还 会 加 上 斜 梁 (crossbraces)作 巩 固 。 直 到 上 世 纪 60年 代 ， 它 仍 然 被 大 部 分 汽 车 所 采 用 。 随 着 不 同 形 式 的 车 架 设 计 的 诞 生 ， 梯形 车 架 应 用 到 一 般 小 轿 车 上 的 情 况 越 来 越 罕 见 ， 除 了 专 门 的 越 野 车 ， 如 Jimmy、Landcrusier或 者 Trooper等 ， 现 在 只 有 商 用 车 才 使 用 梯 形 车 架 。 车 架 设 计 规 范 培 训 教 程4.3.3、 典 型 的 梯 形 车 架 ； 图 例1.管 状 横 梁2.纵 梁3.加 强 梁4.元 宝 梁5.槽 形 梁6.背 靠 背 梁7.鞍 座 连 接 板 8.飞 机 梁9.后 尾 梁还 有 前 横 梁 和 左 右 托 架 ， 在 403子 组 车 架 设 计 规 范 培 训 教 程4.3.4、 欧 曼 车 架 类 型 ；序 号 结 构 形 式 横 梁 形 式 分 类 适 用 范 围1 前 寛 后 窄 槽 型 梁 梯 形 梁 牵 引 车2 前 后 等 宽 槽 型 梁 梯 形 梁 新 5系 、 9系 、 6系 和 9-自 卸 车 、平 板 车3 前 后 等 宽 鸭 嘴 梁 梯 形 梁 3、 5系 自 卸 车 、 平 板 车 车 架 设 计 规 范 培 训 教 程4.3.5、 车 架 设 计 结 构 原 则等 宽 度 车 架 结 构 优 先等 高 度 车 架 结 构 优 先1.车 架 工 艺 简 单 。2.设 备 投 入 少 ， 成 本 低 。3.不 存 在 折 弯 部 分 的 变 形 应 力 。4.纵 梁 腹 板 不 存 在 斜 面 ， 无 需 设 计 特 殊 的 连接 支 架 。5.生 产 效 率 高 。 1.车 架 工 艺 简 单 。2.设 备 投 入 少 ， 成 本 低 。平 台 统 一 原 则1.同 一 平 台 车 型 采 用 同 一 种 车 架 结 构 。满 足 使 用 要 求 和 长 期 规 划 原 则1选 择 车 架 结 构 一 定 要 满 足 车 辆 使 用 要 求2、 满 足 产 品 的 长 期 规 划 车 架 设 计 规 范 培 训 教 程4.3.6、 横 梁 与 纵 梁 连 接 方 式 的 选 择1.铆 接 不 易 脱 落 装 配 效 率 高2.螺 栓 连 接 预 紧 力 大 便 于 拆 卸 和 上 装 改 装3.焊 接 刚 性 车 架 使 用 ， 一 般 在 大 型 汽 车 矿 用 上 使 用 ， 普 通 运 输 车 辆 主 车 架 不 采 用 。4.拉 铆国 外 汽 车 普 遍 采 用 拉 铆 方 式 连 接 。 注 ： 螺 栓 连 接 时 ， 螺 栓 最 好 有 内 向 外 穿 ， 螺 母 位 于车 架 外 侧 。 优 点 如 下 ：1.管 线 走 向 顺 畅2.避 免 螺 栓 磨 穿 线 束3. 可 以 保 证 达 到 预 期 的 扭 矩 。 车 架 设 计 规 范 培 训 教 程4.3.7、 拉 铆 介 绍 拉 铆 不 同 于 传 统 的 拉 铆 工 艺 ， 拉铆 钉 最 终 不 会 被 拉 断 ， 拉 铆 设 备 与 压铆 设 备 相 似 ， 也 采 用 液 压 原 理 ， 因 而现 有 液 压 站 、 液 压 管 在 采 用 拉 铆 工 艺时 可 继 续 延 用 。 拉 铆 工 艺 同 现 压 铆 工 艺 一 样 ， 对工 艺 条 件 （ 环 境 ） 无 明 显 特 殊 要 求 。而 且 ， 拉 铆 紧 固 件 对 被 铆 孔 的 公 差 要求 与 现 有 压 铆 工 艺 相 同 ， 如 12mm压铆 钉 所 需 的 铆 孔 为 13mm， 12mm拉 铆 紧 固 件 所 需 的 孔 径 也 为 13mm。 这样 若 将 现 压 铆 工 艺 改 为 该 拉 铆 工 艺 ，产 品 图 样 不 需 做 任 何 改 动 . 压 铆 在 压 紧 力 ， 抗 剪 切 能 力 ， 抗 疲劳 能 力 均 优 于 现 在 采 用 的 压 铆 和 螺 栓连 接 ， 随 着 市 场 竞 争 的 进 一 步 发 展 ，拉 铆 技 术 在 国 产 车 架 上 也 会 尽 快 使 用 。 车 架 设 计 规 范 培 训 教 程4.3.8、 拉 铆 介 绍 车 架 设 计 规 范 培 训 教 程4.3.9、 车 架 横 梁 的 种 类横 梁 形 式 槽 形鸭 嘴 背 靠 背 槽 型 形拱 形圆 形方 形 车 架 设 计 规 范 培 训 教 程4.3.10、 横 梁 的 布 置1.车 架 最 前 端 开 口 处 ， 必 须 布 置 扭 转 刚 度 大 的 横 梁 （ 我 们 采 用槽 型 前 横 梁 ， 403子 组 ， 管 梁 （ CAE分 析 可 取 消 ） 和 前 横 梁 结合 ）2.在 前 轴 后 端 约 1米 左 右 ， 6*4设 置 元 宝 梁 ， 8*4设 置 托 架 梁 。3.在 后 板 簧 支 架 处 ， 必 须 设 置 横 梁 。4.在 油 箱 或 电 瓶 箱 处 ， 尽 量 设 置 横 梁 。5.后 桥 处 横 梁 ， 需 有 足 够 的 刚 度 和 强 度 （ 自 卸 汽 车 需 特 别 加强 ） 。6.自 卸 汽 车 因 路 况 差 ， 举 升 时 扭 转 刚 度 需 求 较 大 ， 横 梁 和 横 梁 之 间 的 距 离 为 800-1200之 间7、 公 路 运 输 用 平 板 和 牵 引 车 需 要 设 计 为 柔 性 车 架 ， 同 时 因 降重 和 降 成 本 要 求 ， 保 证 车 架 所 需 钢 度 前 提 下 横 梁 间 距 尽 可 能大 。 车 架 设 计 规 范 培 训 教 程元 宝 梁 的 和 托 架 梁 设 计 及 安 装元 宝 梁 的 设 计 原 则 元 宝 梁 和 托 架 梁 为 车 架 的 保 险 丝 ， 频 繁 受 力 。故 优 先 使 用 冲 压 件 ， 由 于 超 载 越 来 越 严 重 ，自 卸 车 的 元 宝 梁 已 从 单 纯 的 冲 压 件 改 为 冲 压拼 焊 件 。元 宝 梁 布 置 在 车 架 因 安 装 发 动 机和 变 速 箱 无 空 间 布 置 横 梁 的 位 置 。一 般 为 前 1轴 后 方 1米 左 右 ， 6*4称 为 元 宝 梁 ，8*4称 为 托 架 梁 。4.3.11、 元 宝 梁 和 托 架 梁 设 计 及 安 装 （ 在悬 架 子 组 ） 5：模块化设计能力车 架 设 计 规 范 培 训 教 程1、 欧 曼 现 有 的 编 号 规 则 ， 从 车 架 型 号 上得 不 到 任 何 模 块 化 的 信 息 ， 不 仅 新 设 计 人员 无 法 得 到 已 设 计 车 架 的 信 息 ， 资 深 的 设计 人 员 也 不 容 易 区 分 车 架 资 源 。5.1、 车 架 名 称 规 范 化 ；2、 务 必 对 车 架 的 名 称 给 予 规 范 ， 尽 可 能的 从 名 称 中 的 到 更 多 的 信 息 ， 使 不 同 的 设计 人 员 都 能 尽 快 的 找 的 可 通 用 的 车 架 信 息 ，避 免 重 复 设 计 车 架 。3、 自 卸 汽 车 车 架 名 称 设 计 已 进 行 规 范 化 。右 下 图 是 对 9系 自 卸 车 架 的 搜 索 结 果 序 号 位 数 编 号 含 义 备 注1 第 一 位 Z 自 卸 汽 车 字 母2 第 二 位 9 9系 数 字6 6系5 5系3 3系3 第 三 位 8 8*4 数 字7 8*26 6*45 6*2 4 4*24 第 四 位 1 车 架 数 字2 左 纵 梁 总 成3 ETX、 2280前 横 梁 、 左 右 托 架4 H2前 横 梁 、 左 右 托 架5 H4前 横 梁5 第 五 位 S H2H3(2490) 字 母U 2280V 2200W H4 6 第 六 位 1 国 二 、 国 三 数 字2 国 四 5.2自 卸 汽 车 车 架 名 称 编 制 规 则 车 架 设 计 规 范 培 训 教 程5.3. 车 架 品 种 的 模 块 化 通 则1.一 副 车 架 可 以 承 载 所 有 总 成 的 混 合 搭 配 如 ： 发 动 机 、 变 速 箱 、 前 轴 、 后 桥 、 悬 架 。2.如 车 架 总 成 无 法 通 用 ， 则 力 求 使 车 架 纵 梁 通 用 。3.如 车 架 纵 梁 无 法 通 用 ， 则 力 求 使 纵 梁 上 的 孔 位 模 块 化 ， 做 到 通 用 。4.横 梁 通 用 ， 力 求 横 梁 品 种 尽 可 能 少 。5.车 架 附 件 尽 可 能 通 用 如 ： 与 副 车 架 的 连 接 板 、 鞍 座 制 成 板 等 。6.悬 架 横 梁 附 近 ， 变 速 箱 后 部 第 一 根 横 梁 前 部 和 后 悬 为 三 大 功 能 区 域 ,务 必 保 证 模 块统 一 ， 一 经 定 义 不 得 更 改 。 各 种 发 动 机各 种 变 速 箱各种后桥各种后桥 各 种 悬 架各 种 悬 架 各 种 车 架 连 接 件各 种 悬 架 各 种 悬 架各 种 车 架 连 接 件 车 架 设 计 规 范 培 训 教 程5.4.车 架 品 种 的 系 列 化在 车 架 通 用 化 的 前 提 下， 使 车 架 系 列 化 。目 标 ：1.在 只 轴 距 变 化 ， 且 无需 增 加 横 梁 时 ， 车 架 不增 减 一 孔 。2.在 只 轴 距 变 化 ， 且 需 增 加 横 梁 ， 车 架 只 增 加横 梁 用 孔 。 车 架 设 计 规 范 培 训 教 程5.5.车 架 横 梁 的 系 列 化 9系 6X4 国 三 10升 12升 ， 加 寛 车 架 1325128002052 统 一 为 新 状 态 管 梁 ， 注 意 标 准 件 ，6系 6X4 国 三 10升 12升 ， 加 寛 车 架 1325728089008 新 出 管 梁 ， 注 意 标 准 件 ， 纵 梁 焊 母 取 消9系 8X4 国 三 10升 12升 ， 加 寛 车 架国 二 12升 ， 加 寛 车 架 1131328060008 统 一 为 新 状 态 ， 注 意 安 装 位 置 和 标 准 件6系 8X4 不 变 - 不 变尽 可 能 的 减 少 横 梁 的 种 类 ， 在 日 常 工 作 中 随 时 做 模 块 化 工 作 ， 下 面是 我 们 在 做 潍 柴 多 楔 带 工 作 时 ， 把 以 前 十 几 种 管 梁 统 一 为 四 种 ， 这四 种 管 梁 同 时 可 以 拓 展 使 用 到 处 康 明 斯 发 动 机 以 外 的 所 有 发 动 机 使用 车 架 设 计 规 范 培 训 教 程5.6.车 架 模 块 化 定 义模 块 化 定 义 的 时 间 ：1、 在 新 系 列 车 型 开 始 设 计 时 ， 必 须 对 模 块 进 行 定 义 ， 定 义 后 的 模 块未 经 重 新 定 义 不 得 更 改 。2、 旧 的 模 块 化 定 义 不 能 满 足 设 计 改 进 需 求 时 ， 必 须 提 出 模 块 化 更 改申 请 ， 并 提 出 新 的 模 块 化 定 义 ， 在 新 的 模 块 化 定 义 为 经 批 准 ， 不 得随 意 调 整 车 架 孔 位 。模 块 化 定 义 的 范 围 ：1、 总 体 布 置 对 功 能 件 进 行 统 一 的 模 块 化 布 置 ， 经 总 布 置 评 审 后 固 化 到 设 计 文 件 中 。2、 根 据 总 布 置 确 认 的 模 块 化 方 案 ， 对 车 架 的 功 能 孔 位 进 行 定 义 。 6：创新能力车 架 设 计 规 范 培 训 教 程1.5.1要 对 标 杆 厂 家 车 架 结 构 变 化 具 有 敏 感 性1.5.2要 对 标 杆 厂 家 车 架 材 料 变 化 具 有 敏 感 性1.5.3要 对 车 架 的 轻 量 化 技 术 具 有 敏 感 性1.5.4要 对 国 家 法 律 、 法 规 和 行 业 规 范 变 化 具 有 敏 感 性1.5.5要 对 新 材 料 、 新 工 艺 在 车 架 上 的 应 用 具 有 敏 感 性 第 一 部 分 前 言第 三 部 分 欧 曼 车 架 设 计 规 范目 录第 二 部 分 重 型 车 车 架 设 计 基 础 车 架 设 计 规 范 培 训 教 程1、 车 架 设 计 基 本 要 求 （ 禁 止 性 规 定 、 必 须 严 格 执 行 ）1、 图 纸 上 尺 寸 标 注 必 须 和 实 际 一 致 ， 绝 不 允 许 存 在 标 注 尺 寸 与 实 际 不 符 合 的 情 况2、 必 须 先 更 改 图 样 在 更 改 尺 寸3、 不 相 信 任 何 一 张 外 来 图 纸 ， 装 配 验 证 时 必 须 先 验 证 外 来 图 纸 的 正 确 性2、 车 架 设 计 进 一 步 的 要 求 （ 非 禁 止 性 规 定 ， 看 个 人 对 自 己 要 求 ） 1、 知 道 不 同 车 辆 类 型 对 车 架 的 不 同 要 求2、 熟 悉 管 辖 车 架 的 资 源3、 不 断 地 总 结 设 计 经 验 ， 保 持 对 市 场 问 题 的 敏 感 性 ， 可 以 举 一 反 三4、 注 意 更 改 对 售 后 服 务 的 影 响4、 全 面 的 更 改 相 关 零 部 件 车 架 设 计 规 范 培 训 教 程3、 标 注整 车 上 用 笛 卡 尔 直 角 坐 标 系 （ 右 手 坐 标系 ）X轴 以 前 轮 中 心 为 分 界 ， 前 负 后 正 ；Y轴 以 汽 车 对 称 中 心 为 分 界 ， 左 负 右 正 ；Z轴 以 地 板 下 表 面 或 纵 梁 上 表 面 为 分 界 ，上 正 下 负 。 车 架 坐 标 系 同 整 车 ：X向 以 前 轮 中 心 为 分 界 ， 画 出 零 线 ， 前 负 后 正 ， 等 间 隔 线 为标 注 基 准 ， 1X=100mm；Y向 以 汽 车 对 称 中 心 为 分 界 ， 左 负 右 正 ， 图 纸 不 标 正 负 ；Z向 图 纸 仅 标 尺 寸 ， 不 标 正 负 ， 可 以 上 下 翼 面 为 标 注 基 准 。3.1、 标 注 基 准 车 架 设 计 规 范 培 训 教 程3.2、 纵 梁 总 成 的 标 注 基 础车 架 坐 标 系 同 整 车 ：X向 以 前 轮 中 心 为 分 界 ， 画 出 零 线 ， 等 间 隔 线 为 标 注 基 准 ， 不 标 正 负 ， 前 负 后 正 ；Y向 以 汽 车 左 纵 梁 腹 板 为 基 准 ， 不 得 以 纵 梁 其 他 部 分 为 基 准 ；Z向 应 以 车 架 上 翼 面 为 标 注 基 准 ， 为 标 注 方 便 车 架 上 下 翼 面 均 可 做 标 注 基 准 ， 但 系 列 孔 位必 须 以 单 一 翼 面 为 标 注 基 准 （ 如 发 动 机 前 后 悬 置 孔 必 须 以 同 一 翼 面 为 标 注 基 准 进 行 标 注 ） 。 错 误 标 注 示 例 车 架 设 计 规 范 培 训 教 程3.3、 车 架 标 注 适 用 标 准尺 寸 标 注 应 按 国 标 准 标 ： G B/T4458.5-2003 机 械 制 图 尺 寸 公 差 与 配 合 注 法 、G B/T1184-1996 形 状 和 位 置 公 差 未 注 公 差 值 、 G B/T1804-2000 一 般 公 差 未 注 公差 的 线 性 和 角 度 尺 寸 的 公 差 等 要 求 进 行 规 范 标 注 。3.4、 配 合 尺 寸 标 注 1） 标 注 总 成 件 所 含 部 件 或 零 件 的 位 置 关 系 尺 寸 即 定 位 尺 寸 2） 标 注 零 件 与 零 件 之 间 、 零 件 与 部 件 之 间 、 部 件 与 部 件 之 间 的 配 合 公 差3） 标 注 总 成 件 在 上 级 总 成 件 中 的 安 装 尺 寸 和 外 廓 尺 寸4） 依 据 产 品 加 工 、 装 配 所 要 求 的 配 合 要 求 进 行 合 理 地 标 注 车 架 设 计 规 范 培 训 教 程3.5、 基 本 尺 寸 标 注 1） 非 配 合 尺 寸 、 单 一 孔 的 定 位 尺 寸 可 以 直接 标 注 名 义 尺 寸 ， 不 需 标 注 定 位 尺 寸 公 差2） 同 一 组 孔 只 有 2个 孔 时 ， 一 般 只 标 注 两个 孔 之 间 的 尺 寸 公 差3） 同 一 组 孔 大 于 2个 孔 时 ， 应 以 位 置 度 公差 进 行 标 注4） 同 一 组 孔 所 连 接 的 支 架 如 同 时 与 翼 面 和腹 板 连 接 时 ， 其 定 位 尺 寸 一 定 要 以 所 要 连接 的 翼 面 作 为 基 准 面 ， 定 位 尺 寸 应 标 注 减公 差5） 同 一 组 孔 应 只 标 注 一 组 定 位 尺 寸 ， 不 能 将 其 分 开 定 位 标 注 ， 尤 其 不 能 一 部 分 孔 以上 翼 面 为 基 准 ， 一 部 分 孔 以 下 翼 面 为 基 准6） 同 一 组 孔 标 注 定 位 尺 寸 时 ， 选 择 基 准 应以 上 下 翼 面 、 座 标 线 为 优 先 基 准 。 最 好 不要 取 另 一 组 与 之 不 相 关 的 孔 作 为 定 位 基 准7） 同 一 组 孔 距 离 相 隔 较 远 或 附 近 类 似 孔 较多 不 好 分 辨 时 ， 应 涂 以 分 辩 标 记 车 架 设 计 规 范 培 训 教 程4、 车 架 纵 梁 孔 位 布 置 设 计 1） 安 装 固 定 孔 、 线 束 孔 ： 9、 11、 13、 15、 17、 19、 212） 过 线 孔 、 工 艺 孔 ： 35、 45、 50、 50X70； 同 一 车 架 上 孔 径 大 于 23mm的 种类 不 能 大 于 5种 4.1、 孔 径 大 小 尺 寸 要 求 1） 工 艺 孔 按 35、 45、 55三 种 规 格 执 行2） 工 艺 孔 应 布 置 在 纵 梁 腹 面 中 部 ， 孔 中 心 距 上 、 下 翼 面 距 离 一 般 应 大 于 80mm3） 在 车 架 主 要 受 力 点 部 位 如 板 簧 支 架 、 发 动 机 支 架 等 周 围 不 允 许 布 置 工 艺 孔4） 平 衡 轴 中 心 前 后 150mm距 离 范 围 内 不 得 布 置 工 艺 孔5） 两 个 工 艺 孔 不 能 布 置 距 离 太 近 ， 两 工 艺 孔 中 心 最 小 安 全 距 离 不 得 小 于 100mm 4.2、 车 架 纵 梁 工 艺 孔 （ 过 线 孔 ） 的 布 置 设 计 车 架 设 计 规 范 培 训 教 程1） 落 料 孔 边 缘 到 工 件 的 最 小 距 离 不 得 小 于 15mm； 对 于 承 载 弯 扭 力 较 大 的 横 梁 （ 如 牵 引 车的 第 一 横 梁 ） 等 ， 落 料 孔 边 缘 到 工 件 的 最 小 距 离 不 得 小 于 25mm2） 应 尽 量 避 开 在 斜 面 处 、 转 折 圆 角 处 布 孔3） 孔 距 周 围 侧 臂 或 周 围 零 部 件 之 间 的 距 离 应 否 满 足 铆 钳 和 搬 手 的 铆 接 和 紧 固 最 小 工 作 距 离要 求 ， 通 常 孔 中 心 至 孔 周 围 侧 臂 或 周 围 零 部 件 距 离 应 大 于 铆 钳 杆 半 径 或 套 筒 搬 手 的 套 筒 半径 。4） 在 安 装 横 梁 部 位 要 留 出 足 够 的 位 置 ， 以 便 不 使 ： （ 1） 铆 钉 、 螺 栓 和 横 梁 干 涉 ； （ 2） 铆钳 、 搬 手 和 横 梁 干 涉 。 4.3、 孔 位 工 艺 性 布 置 要 求 针 对 平 衡 轴 横 梁 上 的 孔 位 必 须 特 别 注意 以 下 两 点 ：1、 落 料 孔 边 缘 到 工 件 的 最 小 距 离 不 得小 于 25mm2、 推 力 杆 支 座 连 接 铆 钉 孔 周 围 最 好 不要 布 置 各 种 用 孔 车 架 设 计 规 范 培 训 教 程4.4、 车 架 纵 梁 铆 钉 孔 位 的 布 置 设 计 雄 狮 、 神 舟 、 昆 仑 、 号 雄 狮 、 神 舟 、 昆 仑 、 号 奇 兵 系 列1 铆 钉 规 格 14、 16 12、 14、 16 10、 12、 142 铆 钉 孔 位 布 置 1、 上 下 2排 布 置 距 上 下 翼 面 距 离 50 70mm2、 铆 钉 间 距 150 300mm 3 平 衡 轴 上 下 连接 板 铆 钉 布 置 上 下 连 接 板 各 采 用 2-3排 布 置 ， 距 上 翼 面 距 离 50 70mm， 2排 铆 钉 上 下 间距 30 70， 见 下 图上 下 2排 铆 钉 在 纵 向 应 成 应 交 错 布 置 ， 间 距 50 150mm， 见 下 图注 ： 图 中 给 出 尺 寸 可 根 据 设 计 需 要 进 行 调 整 车 架 设 计 规 范 培 训 教 程4.5、 车 架 纵 梁 管 线 孔 的 布 置 设 计 管 线 孔 布 置 图 : 车 型 系 列 车 架 纵 梁 断 面高 度 (mm) 距 上 、 下 翼 面 距 离(mm) 纵 向 孔 距 离b(mm) 管 线 孔 径雄 狮 、 神 舟 、 昆仑 、 号 243 c=120 300 400 9， 11280 c=140 320 a=80或 c=160雄 狮 、 神 舟 、 昆仑 、 号 280 a=80 300 400 9， 11320 a=90奇 兵 系 列 193 a=50 300 400 9， 11206 a=60232 a=60250 a=60 注 ： 1） 、 管 线 孔 布 置 一 般 在 纵 梁 腹 面 设 置 为 上 、 下 两 排 ，距 上 、 下 翼 面 等 距 离 布 置2） 、 布 置 时 应 注 意 避 让 支 架 、 横 梁 、 铆 钉 等 。3） 、 表 中 尺 寸 可 根 据 设 计 需 要 进 行 适 当 调 整 车 架 设 计 规 范 培 训 教 程4.6、 铆 接 工 艺 性 要 求 规 范 管 线 孔 布 置 图 : 雄 狮 、 神 舟 、 昆 仑 、 号 雄 狮 、 神 舟 、 昆 仑 、 号 奇 兵 系 列铆 钉 规 格 14、 16 12、 14、 16 10、 12、 14 铆 钉 标 准 号 Q450铆 钉 材 料 ML10或 ML15铆 钉 长 度 （ mm） L=1.1 +1.4d（ 按 铆 钉 的 标 准 长 度 值 圆 整 ）（ 被 联 接 件 总 厚 度 ； d铆 钉 直 径 ）孔 中 心 到 弯 曲 边 的 最 小 距 离 ， mm d=10时 ， a 20； d=12时 ， a 24； d=14时 ， a 26； d=16时 ， a 28（ d 铆 钉 直 径 ； a铆 钉 孔 中 心 到 弯 曲 边 的 最 小 距 离 ） 铆 钳 空 间 位 置 要 求 工 件 设 计 或 布 置 铆 钉 位 置 时 ， 要 考 虑 工 件 本 身 以 及 与 其 连 接 件 的 空 间 尺 寸 位 置 是 否 可 以 实 现 铆 接 ，也 就 是 说 是 否 满 足 铆 钳 铆 接 所 需 求 的 空 间 。 车 架 设 计 规 范 培 训 教 程4.7、 零 部 件 冲 压 成 型 工 艺 性 要 求 规 范 管 线 孔 布 置 图 : 对 于 压 弯 成 型 件 ， 为 保 证 材 料 外 层 纤 维 组 织 不 发 生 裂 纹 ， 其 成 型 内 圆 角 半 径 应 大 于 其 材 料 允 许 的 最 小 压 弯 半 径 。 弯 曲成 型 件 最 小 压 弯 半 径 （ 内 圆 角 半 径 R） 按 下 表 执 行 1 冲 压 件 形 状 应 尽 量 简 单 规 则 和 对 称 ， 以 节 省 原 材 料 ， 减 少 制 造 工 序 ， 降 低 模 具 成 本 提 高 模 具 寿 命 ， 降 低 工 件 成 本 。2 形 状 复 杂 拉 伸 拉 深 度 太 大 的 冲 压 件 ， 可 以 考 虑 先 形 成 简 单 冲 压 件 再 连 接 的 方 法 34 对 平 板 冲 孔 件 ， 其 孔 距 外 边 距 、 两 孔 间 距 应 大 于 或 等 于 板 料 厚 的 1.5倍5 拉 伸 件 底 部 圆 角 半 径 一 般 为 料 厚 的 3-5倍 ， 其 最 小 不 得 小 于 板 料 厚 ； 拉 深 件 凸 缘 圆 角 半 径 应 为 料 厚 的 5-8倍 ， 其 最 小 不 得小 于 料 厚 的 2倍 。序 号 成 型 件 材 料 压 弯 线 与 轧 制 纹 垂 直最 小 压 弯 半 径 R 压 弯 线 与 轧 制 纹 平 行最 小 压 弯 半 径 R1 510L、 610L 1 3t 1 7t2 Q235 0 8t 1 2t3 08Al 0 2t 0 4tt为 材 料 厚 度 车 架 设 计 规 范 培 训 教 程5、 车 架 材 料 选 用 管 线 孔 布 置 图 : 名 称 断 面 形 状 常 用 材 料 厚 度 材 料 牌 号车 架 纵 梁 槽 形 8、 7、 6、 5 510L、 610L车 架 内 衬 梁 槽 形 7、 5、 4 510L、 610L 车 架 横 梁 前 横 梁 槽 形 7 510L、 610L圆 管 梁 圆 管 90 6、 83 4 热 轧 管 10元 宝 梁 元 宝 状 8 08AL三 横 梁 槽 形 、 复 合 形 5、 6、 7 510L、 610L平 衡 轴 横 梁 槽 形 7、 8 510L、 610L后 横 梁 槽 形 7 510L、 610L铸 件 材 料 板 簧 支 架 QT450货 箱 连 接 支 架 QT450 车 架 设 计 规 范 培 训 教 程5、 车 架 材 料 选 用 管 线 孔 布 置 图 : 名 称 断 面 形 状 常 用 材 料 厚 度 材 料 牌 号车 架 纵 梁 槽 形 8、 7、 6、 5 510L、 610L车 架 内 衬 梁 槽 形 7、 5、 4 510L、 610L 车 架 横 梁 前 横 梁 槽 形 7 510L、 610L圆 管 梁 圆 管 90 6、 83 4 热 轧 管 10元 宝 梁 元 宝 状 8 08AL三 横 梁 槽 形 、 复 合 形 5、 6、 7 510L、 610L平 衡 轴 横 梁 槽 形 7、 8 510L、 610L后 横 梁 槽 形 7 510L、 610L铸 件 材 料 板 簧 支 架 QT450货 箱 连 接 支 架 QT450 车 架 设 计 规 范 培 训 教 程6、 轴 距 变 化 时 车 架 的 布 置 设 计 因 车 型 轴 距 的 变 化 而 需 重 新 设 计 车 架 ， 设 计 时 需 在 基 础 车 架 某 一 部 位断 开 后 将 其 拉 长 或 缩 短 。 断 开 点 位 置 选 取 应 满 足 基 础 车 架 变 化 最 小 、 基础 车 型 相 关 子 组 影 响 最 小 为 原 则 。 车 架 断 开 点 应 满 足 ：1） 断 开 点 一 般 在 最 后 一 根 带 有 传 动 轴 吊 架 的 横 梁 后 部 ， 以 保 证 部 分传 动 轴 的 通 用 性 ， 后 传 动 轴 过 长 时 可 以 考 虑 在 后 传 动 轴 最 后 一 根 带 有 传动 轴 吊 架 的 横 梁 前 断 开 ， 以 合 理 调 整 传 动 轴 长 度 。2） 断 开 点 在 主 要 总 成 部 件 如 油 箱 、 电 瓶 箱 、 消 声 器 等 总 成 支 架 孔 后部 ， 以 保 证 这 部 分 总 成 子 组 不 变3） 断 开 点 在 平 衡 轴 横 梁 及 平 衡 轴 连 接 板 前 部 ， 将 平 衡 轴 连 接 板 、 平衡 轴 横 梁 随 平 衡 轴 中 心 线 一 同 移 至 需 要 的 轴 距 位 置 ， 以 保 征 车 架 与 平 衡轴 相 关 的 零 部 件 不 变 管 线 孔 布 置 图 : 7、 车 架 横 梁 的 总 体 布 置 1、 满 足 各 车 型 的 轴 距 要 求 ； 根 据 车 架 强 度 要 求 ， 合 理 采 用 各 类 横 梁 ；2、 对 于 自 卸 车 ， 要 求 变 速 器 后 面 的 横 梁 间 距 不 大 于 1300mm， 其 他 车型 在 满 足 要 求 的 情 况 下 尽 量 采 用 较 大 的 横 梁 间 距 ；3、 因 车 架 外 宽 变 化 （ 变 化 较 小 时 ） 而 引 起 横 梁 总 成 宽 度 变 化 时 ， 要优 先 调 整 连 接 板 的 尺 寸 ， 横 梁 不 进 行 变 化 。 车 架 设 计 规 范 培 训 教 程8、 车 架 总 体 尺 寸 设 计 1、 车 架 尺 寸 满 足 价 值 工 程 部 工 况 分 类 规 划 ， 在 规 划 的 车 架 结 构 尺 寸 框 架 下 进 行 设 计 。管 线 孔 布 置 图 : 满 足 平 台 车 架 技 术 资 源 统 一 规 范 要 求 ， 为 减 少 车 架 品 种 ， 优 化 车 架 结 构 ， 设 计 时 应 遵 循 ：（ 1） 同 一 平 台 之 间 当 驾 驶 室 不 变 时 车 架 前 悬 不 变 ；（ 2） 当 轴 距 变 化 而 整 车 长 度 不 变 时 ， 车 架 总 长 度 一 般 不 变 ， 对 自 卸 车 用 用 车 架 等 对 车 架 后 悬 作 适 当 调 整 设 计 ；（ 3） 当 轴 距 变 化 而 整 车 长 度 变 化 不 大 且 现 有 车 架 满 足 整 车 布 置 要 求 时 ， 车 架 总 长 度 一 般不 变 ， 对 自 卸 车 用 用 车 架 等 对 车 架 后 悬 作 适 当 调 整 设 计 ；（ 4） 当 货 箱 长 度 变 化 而 引 起 的 整 车 长 度 变 化 ， 在 现 有 车 架 满 足 整 车 布 置 要 求 时 ， 车 架 总长 不 变 ；（ 5） 当 货 箱 长 度 变 化 而 不 引 起 整 车 长 度 变 化 ， 车 架 长 度 不 变 ；（ 6） 整 车 长 度 变 化 不 大 ， 在 现 有 车 架 满 足 整 车 布 置 要 求 时 ， 车 架 总 长 不 变2、 车 架 结 构 持 尺 寸 变 更 式 ， 须 有 价 值 工 程 部 的 报 批 文 件 。8.1、 车 架 的 结 构 尺 寸 8.1、 车 架 长 度 尺 寸 车 架 设 计 规 范 培 训 教 程8.3.1、 车 架 后 悬 变 化 影 响 到管 线 孔 布 置 图 : 8.3、 车 架 的 后 悬 公 告上 装 安 装用 户 感 知自 卸 车 涉 及 整 车 性 能 8.3.1、 车 架 后 悬 更 改 应 做 的 工 作详 细 的 性 能 计 算 ， 及 总 体 布 置 经 营 销 公 司 会 签 及 相 关 领 导 批 准和 重 要 改 装 厂 的 技 术 部 门 沟 通通 知 到 营 销 公 司 和 重 要 改 装 厂 六 、 总 结衷 心 感 谢 各 系 统 多 年 对 车 架 设 计 的 支 持 和 理 解 。 谢 谢 大 家 六 、 总 结衷 心 感 谢 各 系 统 多 年 对 车 架 设 计 的 支 持 和 理 解 。 谢 谢 大 家 THE END