卡车基本构造知识

发动机总成变速器带驻车制动器总成 驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴、桥壳及制动器组件等组成，其它主要功能：对传动轴传递过来的转矩经过降速、增扭后传到车轮上；改变转矩的方向；实现内外侧车轮转向时，达到不同转速。 离 合 器变速器传动轴中、后桥 中间传动轴总成 中间传动轴保护架 后桥传动轴总成 后传动轴保护架法兰盘十字轴 变速箱传动轴装置后桥总成 悬架n车桥车架 下臂连接前横梁下臂连接后横梁 左右连接梁总成 方向机连接支架总成限位块支架左右连接梁与车架连接，横梁连接左右下摆臂总成 悬架系统1、定义 车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称。 2、功用 保证车轮与地面的附着； 传递载荷（车轮与车架间）； 缓和冲击，衰减振动； 保持行驶中车轮、车身运动姿态。 3、组成 弹性元件、减振器、导向机构、横向稳定器。 弹性元件-传递垂直载荷，缓和冲击； 减振器-加速衰减车身的振动 横向稳定杆总成 上摆臂总成前减振器总成前转向节带盘式制动器总成横梁总成下摆臂总成支架总成 驻车制动器驻车拉线驻车手柄四通道ABS前桥盘式制动器真空罐总成真空助力器及主缸总成踏板总成后盘式制动器 应急制动系统按照 制动系统的作用行车制动系统辅助制动系统驻车制动系统 给汽车以必要的减速度，将车速降低到所要求的数值，直至停车；在下短坡时，它能使汽车保持适当的稳定速度。制动踏板用来操纵行车制动控制阀，即所谓的“脚刹车”制动总泵在双回路的行车制动系统的制动过程和释放过程中实现灵敏的随动控制 行车制动装置 用来使汽车可靠 地在原地（包括在斜坡上）停驻。驻车制动装置还有助于汽车在坡道上起步。“ ”应急制动操纵系统就和驻车制动操纵系统共用一套装置。手制动阀 操纵驻车制动和紧急制动，检查汽车列车停坡能力。即所谓的“手刹车”利用机械力源（如强力压缩弹簧）进行制动。在某些采用动力制动或伺服制动的汽车上，一旦发生蓄 压装置压力过低等故障时，可用应急制动实现汽车制动。应急制动装置 驻车制动装置 “ ”辅助制动采用发动机排气制动 排气制动蝶阀关闭发动机排气管，使发动机排气压力提高，发动机运转阻力加大，达到汽车行驶阻力增加的目的。排气制动操纵手柄辅助制动装置装设缓速器等辅助制动装置，实现汽车下长坡时保持稳定车速的作用。并减轻或者解除行车制动装置的负荷。 轮速传感器将各车轮的信号传给电子控制器，经电子控制器运算出各轮滑移率，控制器 随机根据实际工况 给执行机构发出动作指令，控制车轮滑移率在最佳范围，即制动到不抱死状态。使车轮即不跑偏又不甩尾。制动防抱死（ABS）装置电子控制器ABS电磁阀 转向系统作为“主动安全”的一个重要的组成部分，主要有以下主要作用1.改变车辆行驶方向2.反馈给驾驶员路面及车辆行驶状况（提供路感）3.减少碰撞对驾驶员的伤害（车辆正碰时）4.提高驾驶舒适性（助力转向系统） 转向管柱及上传动轴总成 方向盘总成 角传动器总成 下转向轴总成 齿轮齿条式转向器总成 转向油泵 白车身结构介绍 白车身是一切车身部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。 平头货车驾驶室可划分为地板、顶盖、前围板、后围板、侧围板、车门等分总成。 地板左侧围板后围板 顶盖板右侧围板前围板 照明系统由保险杠部分、车身部分、驾驶室后侧三部分灯具组成。保险杠部分： 前照灯：包括远近光灯、单远光灯和前位置灯。 3 1、前转向灯2、前雾灯3、辅助远光灯12 驾驶室部分：1 2 1、示廓灯2、车速灯（车速20、40、60）室内灯踏步灯侧转向/标志组合灯 1、后反射器2、后组合灯：包括后位置灯、后转向灯、制动灯、倒车灯、后雾灯、牌照灯3、后雾灯12 3驾驶室后侧部分： 蓄电池 雨刮电机总成 连动杆总成 刮臂总成 洗涤液罐总成 冷凝器带风扇总成 空调压缩机总成 备注：1、车速表、转速表、油量表、水温表为步进电机驱动。2、指示符号：左转向 右转向 远光 充放电指示 驻车制动、车门锁报警、真空度报警、安全带、制动故障、油水分离报警、燃油报警指示、后雾灯、发动机故障、油压报警、水温报警指示、前雾灯、发动机预热指示、防抱死、TCU故障、发动机防盗、巡航、Mil、排气制动指示、安全气囊、制动蹄面磨损、里程保养、车身翻转报警3、该款组合仪表的液晶显示屏已确认要显示信息有：里程小计、里程总计、 瞬时油耗、时间、档位（预留）等。