东风搅拌车使用说明书

东风汽车商用车公司混凝土搅拌运输车使用说明书1. 安全事项1.1 简述 在搅拌机设计中已充分考虑了操作人员及其他工作人员的安全。 但安全仍依赖于正确的工作、定期的检查和及时的维护保养。1.2 安全操作 严禁超载！超载将导致不可预见的安全事故的发生。定期检查轮胎的磨损、破裂，及时清除夹在轮胎缝内的石块。确保轮胎压力适当并及时更换磨损或破裂 的轮胎。定期检查前灯、后灯、停车灯和廓灯并保持灯具洁净，同时确保后视镜洁净。在搅拌车行驶前，收起延伸料槽并用胶带挂钩固定牢靠.卸料槽固定在行驶位置并锁紧手柄.停车时确保手刹制动.行驶时应时刻牢记搅拌车重心高且装满混凝土的搅拌罐旋转时向右偏心,车辆向左转弯时应比向右转时 更当心.在运输混凝土时严禁搅拌罐转速超过10 转/分钟.严禁靠近旋转的搅拌罐运动部件,严禁手接触旋转的滚轮及传动轴.进入搅拌罐或进行检查之前,必须在驾驶方向盘上贴警示标签并断开电池电源.2. 结构特点2.1 简述 东风倾斜式搅拌机,进料和出料都是通过尾部的开口来完成.搅拌罐通过三点固定和支撑在底架上,前端与固定在底架上的齿轮箱输出法兰联接,该法兰可以改变倾斜 角度.搅拌罐通过焊装的轨道支撑在内有锥型轴承的2 个滚轮上.进料、搅拌和出料由压制成型的叶片系 统来完成。2.2 进、出料装置 进料斗倾斜安装，确保进料流畅。用于出料的卸料槽可以旋转并通过锁紧机构固定在适当的位置。用于延长卸料槽长度的延伸料槽可折叠 并放置于其固定位置，并用胶带挂钩固定在卸料槽上。使用手摇液压槽泵或机械式举升机构可升降卸料 槽。2.3 供水系统东风搅拌机采用压力供水系统，安装与搅拌机前端的水罐容积为300L。供水系统压力取自于底盘的主 储气罐。供水操作通过操作一系列的阀来完成。2.4 传动系统发动机通过液压系统来传递能量，并驱动搅拌罐。发动机驱动可变量液压泵产生压力液压油，液压油再驱动定量马达，马达再驱动固定于底架上的齿轮箱， 齿轮箱通过其输出法兰驱动搅拌罐。固定于驾驶室后面的液压泵由飞轮取力器驱动。液压系统是一个高效闭式系统，从马达输出的液压油又直接回到液压泵，通过补油泵来填补泄露，同时 循环冷却通过泵和马达壳内的液压油。液压系统配备有滤清器，滤除杂质并延长系统使用寿命。液压油散热器按装于搅拌机的前端，该散热器由温控开关控制风扇强制散热。当油温高于设定温度时60 摄氏度,风扇即会自动启动散热。系统的可靠性及长使用寿命，依赖于维护保养及确保液压油清洁。（注意） 因为不同型号的底盘取力器旋向有可能相反，故选用的液压泵旋向也可能相反，故在未确定旋向前不可 随意更换液压泵。2.5 控制系统搅拌罐的旋转方向及速度是通过控制器来调整液压泵斜盘角度及发动机转速来实现。2.5.1 硬杆控制系统 后控制器有两个手柄组成，位于搅拌机左右侧，手柄控制发动机油门和液压泵的斜盘角度。手柄置于中 位时，发动机为怠速旋转，斜盘角度为0，不会有液压油泵出，此时罐体将不转。手柄前后推时，可调 控液压油的流向及泵的排量，泵出的液压油将驱动搅拌罐旋转。手柄可定位于搅动和行车位置。具体依 据控制手柄座处铭牌标识进行操作。前控制器设置在驾驶员位置左侧。该控制由一个手柄构成，控制液压泵的斜盘角度。该控制器与后控制 器手柄联结在一起，该手柄移动时后控制器后侧手柄将一起动，向下推动手柄时，罐体搅拌进料方 向旋转；向上推动手柄时罐体出料方向旋转，具体依控制手柄上铭牌标识进行操作。在很多型号底盘中像东风日产柴CWB459HM底盘一样全程调速器安装了控制开关。故在使用该型号搅 拌车时，在我们用控制手柄加速前，必须先开启全程调速器开关。为了获得足够动力，在进料、搅拌、 卸料前，必须开启全程调速器开关及将油门控制手柄前推。2.6 供水系统的操作 注意：只有在卸料现场当需要供水时才对水罐加压。严禁在行驶过程中对水罐加压。2.6.1 水罐加压和泄压 加压时，确认加水球阀都已关闭后，扭动三通球阀使手柄垂直，此时系统已做好准备，主储气罐向水罐 增加压力，供水仅需要开启水喷管的开关既可。水罐泄压时，将三通球阀扭转到手柄至纵向水平位既可。在车辆行驶时，该三通球阀必须处于泄压位置。2.6.2 水罐加水 水罐处于泄压状态；将加水管套在加水阀的接头上，并开启加水管； 开启加水阀，对水罐加水；当水从三通球阀开口流出时，则水已加满；关闭加水阀停止加水； 关掉加水管并卸下。2.6.3 水罐放水2.6.3.1 水罐放水：一天工作完成后将水罐里的水放干净，作如下操作： 确认水罐处于泻压状态；然后打开水罐下面的球阀；再打开喷管、加水球阀即可。2.6.3.2 水管放水：在其严寒的环境作业，为防止工作水管在运行过程中冻裂，在运行过程中将水管里 的水放干净，具体操作如下： 确认水罐处于泻压状态；然后关闭水罐下面的球阀；再打开喷管、加水球阀即可。危险：在水罐没有泄压前不可打开加水阀。因为水罐是一个低压容器，该水罐已经3KG压力试压，故 严禁加压超过3KG。出厂前减压阀压力已调整在2KG,严禁随意调整加压压力。3. 操作说明3.1 简介在操作之前，操作者必须仔细阅读手册，尤其是安全细节和所有的提醒、警告，并要熟悉工作中的常用 手势。搅拌机操作的重要步骤3.1.1 每日操作结束后应清洗搅拌机。3.1.2 定期维护保养，按期更换液压油与齿轮油。3.1.3 按时检查液压油罐中液压油油位，不足时应加油。3.1.4 按时检查齿轮箱中齿轮油油位，不足时加油。3.1.5 每日查看搅拌机，检查是否有齿轮油泄露、软管腐蚀、液压油泄露、滚轮或卸装置破坏或故障等 问题3.1.6 检查卸料槽是否正确固定3.1.7 加满水罐并确保水罐处于泄压状态。3.1.8 在启动或关闭发动机前，确保各控制手柄处于中间位置注意：有些柴油发动机在熄火时会往后倒转，如果各手柄不在中停位置，瞬间产生的高阻力有可能损坏 搅拌机的传动部件。3.1.9 在寒冷的环境下启动时，为了避免液压油的压力不足，搅拌机使用前应以低转速空运转到油温升3.1 进料及卸料3.2.1 进料进料时，向前推动泵控制手柄和加快发动机转速以达到罐体转速为14-18rpm。混合搅拌完毕后，在发 动机怠速情况下将搅拌罐的转速调整为行驶转速（2-6rmp）3.2.2 驾驶到工地时，要遵守此手册所提的安全内容。3.2.3 卸料卸料由后控制器操作，向前推动油门控制手柄确保发动机转速不低于1200rpm,并将泵控制手柄向后推 到适合的搅拌罐卸料转速。将泵控制手柄回中位时，罐体将停止卸料。如果长时间中断卸料，应将泵控制手柄往前推使罐体处于低速搅拌状态。3.1.4 清洗和停机完全卸料完毕后，应及时冲洗卸料装置并在旋转的罐里注入60-100斤的水清洗罐体内部。每日工作完 毕后，在搅拌站应用 600-1000L 水来全面的冲洗罐体的内部。加水进罐后，空转数分钟，然后高速将 水卸出。彻底清洗车外部并将料槽固定好。4. 维护保养4.1 准备工作搅拌机启动前检查如下项目4.1.1 检查液压油箱中液压油油位，不足时加油4.1.2 检查齿轮箱中齿轮油油位，不足时加油4.1.3滚轮表面涂抹黄油4.1.4圆锥滚轮轴承-加注黄油4.1.5旋转轴臂加注黄油4.1.6 调整轨道保护带并清理轨道4.1.7 卸料槽举升机构加注黄油4.1.8 水箱加满水并确保处于卸压状态4.1.9 通用：在混凝土容易粘附的搅拌机外表上喷涂一层柴油和水蜡混合液或近似溶液，这样有利于 防止混凝土粘附，便于清洗4.2 推荐使用的液压油和齿轮油4.2.1 齿轮箱Mobil （美孚）一Lubrite80w90,Shell（壳牌）-Spirax80w90,BP（英国石油）Multigear80w90,注意：出厂前齿轮箱中加入的齿轮油为美孚80W90抗耐磨齿轮油4.2.2 所有的黄油嘴加黄油（传动轴、滚轮、旋转轴臂、轨道）Mobil （美孚）一 Mobilgrease SpecialShell（壳牌）-Retinax AMBP（英国石油）Energrease LMS EP23Castrol一LMM 或同一等级注意：出厂前各油嘴中加注了美孚系列黄油。4.2.3 液压油Mobil （美孚）一 DTE26Shell （壳牌）-TELLUS 68BP（英国石油）-SHF68Castrol AWH68或同一级严禁使用齿轮油注意：出厂前液压油箱加注的液压油为mobileDTE26.当环境温度持续低于15C时应使用粘度较低的液压油，应使用美孚DTE15，壳牌Tellus 46,英国石油SHF46, Castrol AWH46 或同等的油。搅拌机停放一夜，即使气候较暖，油温也会降低，因此在每天使用前必须先预暖以下，直至液压油油温 上升。暖气候发动机怠速预热5 分钟；寒冷气候，发动机怠速预热10 分钟。5. 保养周期注意：首期使用达50-100 小时时更换滤清器芯，否则液压系统将不予以质量担保。5.1 首期保养： 初期使用50-100 小时后5.1.1 排放干净液压油箱中原有脏液压油，并用新油冲洗一遍，再用新液压油加满。5.1.2 更换滤清器滤芯5.1.3 检查并加紧以下螺栓-齿轮箱固定螺栓-齿轮箱与罐体联结螺栓-U型骑马螺栓-侧拉马紧固螺栓-侧拉马联结螺栓-传动轴连接螺栓-泵法兰锁止螺栓-泵固定螺栓-水罐底座固定螺栓参考 5.8节的螺栓扭距表5.2 日检5.2.1 检查液压油是否清洁和油位是否超过油位计的中间位置，不足时加油。注意：当油温底时不宜加 太满。5.3 50 小时或周检5.3.1 检查液压油箱中液压油油位，确保超过油位计中位，不足时加油1.3.2 给滚轮和轨道加注黄油1.4100 小时或半月检5.4.1 检查 50 小时的保养事项5.4.2 旋转轴臂套加油，直到黄油从端部渗出5.4.3 给料槽锁止机构链节加注机油5.5 200 小时或月检5.5.1 检查 100 小时的保养项目5.5.2 用低压黄油枪给传动轴加黄油，给万向节加黄油直至油从四周渗出，给传动花键上黄油 ，直至 渗出。5.5.3 检查并加紧以下螺栓-齿轮箱固定螺栓-齿轮箱与罐体联结螺栓-U型骑马螺栓-侧拉马紧固螺栓-侧拉马联结螺栓-传动轴联结螺栓-泵法兰锁止螺栓-泵固定螺栓-水罐底座固定螺栓参考 5.8节正确的扭距表5.6 500 小时或季检5.6.1 检查保养200 小时的项目5.6.2 更换滤芯，参照注意事项注意：液压油滤清器带有真空表，当引擎转速为1500转/秒，油温为操作温度而表针指到-2.5psivl.27 厘米汞柱时更换滤芯,液压油过滤器带有红绿指示区,当表针指在红区而引擎转速为 1500/秒,油温为操 作温度时更换滤芯.5.7 更换液压油5.7.1 每操作 500小时或6个月后，排放、冲洗并加满液压油箱。5.8 推荐使用的扭距扭距规格NMZF,TMG齿轮箱与底座联接M20*10.9 级530DD33齿轮箱与底座联接M22*8.8 级550ZF,TMG齿轮箱与罐联接M16*10.9 级275DD33齿轮箱与罐联接M16*10.9 级475骑马螺栓M20*2.08.8级250下拉马与大梁联接M16*8.8 级190上拉马与下拉马联接M16*8.8 级190传动轴安装M10*8.8 级75泵法栏锁止螺钉M8.8*8.8 级50水罐底座固定M20*8.8 级40人孔法兰安装M12*8.8 级375泵安装到固定板M14*8.8 级75马达与泵联接M12*8.8 级125水罐骑马螺栓M1250泵固定骑马螺栓M1275过渡法兰和取力器的联接M12*8.6 级75M10*4.8 级25M16*8.8 级190M16*4.8 级15M4*4.8 级106. 减速箱的维护保养6.1 大金 DD33允许使用的齿轮油：见 4.2油容量：约为 6 升。正确的油位是在当车辆在水平地面上油面在油位计的中间位置。换油：首次使用100 小时到250 小时后换油。以后每1000 到 1500 小时或 12个月换油。换油时先将脏 油排放干净后再加入新油 。油位检查：至少每周检查一次上黄油：首次操作100到 250 小时给输出法兰、油嘴加黄油，以后每750 小时或每6个月加黄油。 所 用的油见 4.2.26.2 ZFP3301油容量：约 11.5升。正确的油位是在当车辆在水平地面上油面在油位计的中间位置。ZF P4300油容量：约7.5 升。正确的油位是在当车辆在水平地面上油面在油位计的中间位置。ZFP5300油容量：约 11.5。正确的油位是在当车辆在水平地面上油面在油位计的中间位置。ZFP700油容量：约 11.5。正确的油位是在当车辆在水平地面上油面在油位计的中间位置。换油：首次使用500 小时时换油，以后每工作2000小时时换油。换油时脏油排放干净后再加入新油 并要在齿轮预暖后再换油。油位检查；至少每周检查一次。6.3 SAUER TMG51.2油容量：约 12 升。正确的油位是在当车辆在水平地面上油面在油位计的最高刻度位。SAUER TMG61.2油容量：约 16 升。正确的油位是在当车辆在水平地面上油面在油位计的最高刻度位。SAUER TMG71.2油容量：约 16 升。正确的油位是在当车辆在水平地面上油面在油位计的最高刻度位。换油：首次使用100 小时时换油，以后每工作1000小时时换油。换油时脏油排放干净后再加入新油 并要在齿轮预暖后再换油。油位检查；至少每周检查一次。6.4 邦飞利 577/邦飞利 588油容量：7 L。正确的油位是在当车辆在水平地面上油面在油位计的中间位置。换油：首次使用150 小时时换油，以后每工作1000小时时换油。换油时脏油排放干净后再加入新油 并要在齿轮预暖后再换油。6.5 邦飞利 580油容量：10 L。正确的油位是在当车辆在水平地面上油面在油位计的中间位置。换油：首次使用500小时时换油，以后每工作1000小时时换油。换油时脏油排放干净后再加入新油 并要在齿轮预暖后再换油。7 故障及处理7.1 搅拌罐不旋转7.1.1 检查液压油油位和油品质液压油不足时，补足液压油直至油位计中位液压油很脏时，更换液压油7.1.2 检查进油球阀是否被关闭如关闭，开启球阀并用限位螺栓限位7.1.3 检查滤清器是否已堵塞查看真空表，如表针指向或超过-2.5psi,1.27cmGH则更换滤芯7.1.4 检查控制连接结构及软轴将泵控制手柄向前或向后推动一段距离后，查看泵控制阀上控制柄是否相应的变更了角度。如有相应变更角度，则转入7.1.5步骤如未变更角度则检查如下步骤 检查泵控制软轴是否与控制手柄有效连接 检查泵控制软轴是否固定牢固在软轴座上 检查软轴座是否固定牢固在底架上，刚度是否足够 检查控制手柄变动角度，软轴是否伸缩。如不伸缩则软轴已断，更换软轴。 检查软轴是否与控制器联接牢靠及软轴后端是否固定牢靠 检查控制器是否已损坏，损坏则更换控制器注意：驾驶室内控制器与后控制器并联，如后控制器因配件损坏问题失效，则可用驾驶室控制器暂时代 用，直至损坏配件更换。如果后控制器或驾驶室控制器皆因配件的损坏而失效，在当有混凝土在搅拌罐 中时， 司机可用液压泵上的控制阀的控制柄来强制卸料，注意使用此控制柄只能慢慢的改变角度，且 角度不宜过大，（大角度改变时，罐的转速将有可能很快，不安全）7.1.5 检查泵控制阀用手小角度拨动控制阀控制柄，查看罐体是否旋转如旋转，则转入7.1.6 步骤如不旋转，则检查如下步骤 检查控制柄与阀旋转轴是否连接牢固和一并旋转 从泵上拆下控制阀总成时，检查控制阀的连杆机构是否与伺服机构的连杆联接，如未联结，则联接起 来，如连杆损坏，则更换连杆 查看控制阀上的3个控制油孔是否干净，如有堵塞，需用气枪冲洗干净。同时也应检查泵体上进入伺 服机构的控制油孔是否堵塞。 拨动控制柄，查看阀芯是否运动正常。如拨动控制柄，阀芯不运动，则阀芯断裂，更换控制器总成7.1.6 检查泵补油压力补油压力正常（18bar）,则检查高压安全阀，如高压不足，则更换高压安全阀。补油压力为 0，则泵输入轴或花键损坏，更换泵输入轴补油压力不正常检查滤清器7.2 搅拌罐只能向一个方向旋转7.2.1 检查控制器和控制软轴将控制手柄向不旋转的方向推到最大行程。查看控制阀上控制柄是否相应变动控制角度相应有角度变化，但罐体不旋转，则转入7.2.2 步骤 无相应角度变化，则检查如下步骤 测量下当前软轴行程尺寸，然后将控制手柄推到中停位置，再次记下当前软轴的行程尺寸。将控制软轴 与控制阀控制柄相连接的万向球头脱离，然后将控制手柄向旋转方向推动到最大行程处，记录下当前行 程尺寸。以中停位置为基准0 行程，并确认最大不转方向和最大旋转方向，软轴的行程是否伸（缩）向 相反行程方向。如以中停为基准0 行程，软轴有相反行程方向，则该软轴已损坏，更换软轴。如以中停为基准0 行程，软轴无相反行程方向，则拆开控制器，查看控制器是否损坏，如无损坏，因控 制器行程出现单向，则需要重新调整控制器行程，直至以中停为参照，向不同方向推动时，软轴伸缩双 向行程尺寸相近，调整好后再次联接万向球头。7.2.2 检查控制阀内外联接（脱离控制软轴与控制柄相联的万向球头）a检查控制阀输入轴是否磨损而导致单边失效b将控制阀总成拆卸下，检查内部连杆机构是否损坏C检查控制阀上控制油孔是否有因液压油脏而堵塞如油脏堵塞控制油孔需用压力气枪清洗干净 d检查泵主体壳上到伺服机构的控制油孔是否因脏油而堵塞，如被堵塞，用压力气枪清洗干净7.2.3 检查补油单向阀 检查补油单向阀,确认是否被堵塞或损坏,如堵塞需拆下在干净的液压油中清洗,如损坏则更换7.2.4 检查不旋转方向相对应的安全阀及平衡梭阀 测试不旋转方向相应的高压压力,如无高压则拆下相应的安全阀检查是否被堵塞或损坏,如被堵塞,则清 洗,如损坏则更换检查梭阀,查看相应方向弹簧是否损坏,而导致单边直接泄压,更换弹簧或增加垫块 注:7.2.3,7.2.4 两步骤只能是受过初步液压系统专业维修训练的技工方能进行.7.3 系统反应迟缓7.3.1 检查取力器转速（可由电发动机转速折算）至少 500-600rpm7.3.2 检查液压油油位及油品质液压油不足，补充液压油直至油位计中位 液压油很脏,更换液压油7.3.3 检查滤清器如滤清器真空表指针指向或超过-2.5psi（1.27cm of Hg）则更换滤芯 7.3.4 检查液压泵补油压力7.3.5 检查马达的回油被压阀7.3.6 检查泵控制阀内外联接件7.4 系统油温过高7.4.1 检查液压油油位及油品质液压油不足时, 补足液压油直至油位计中位 液压油很脏,则更换液压油7.4.2 检查进油球阀是否被关闭 如被关闭,开启球阀并用限位螺栓限位7.4.3 检查滤清器是否堵塞查看真空表，如表针指向或超过-2.5psi(1.27cm of Hg)则更换滤芯7.4.4 查看散热风扇是否旋转不旋转进入7.4.5步骤如旋转则检查 7.4.6 步骤7.4.5 检查散热器温控开关及电路 开启手动开关，查看风扇是否旋转。不旋转，则检查a 保险丝是否被熔断，熔断则更换保险丝 (15A)b 检查线路是否接触不良，线路是否被扯断(接触不良，则重新连接，线路扯断则接通)c 检查开关是否损坏，损坏则更换开关 旋转，则关闭手动开关检查a 连通温控开关的线路是否接触不良或线路被扯断(接触不良，则重新连接，线路扯断则接通) b将温控开关触头置于60C以上的热水中，查看散热器风扇是否旋转，如不旋转，更换稳控开关. 注意:因手动开关和温控开关并联控制风扇，如温控开关损坏，可用于手动开关暂时手动控制风扇直至更 换温控开关7.4.6 检查补油压力和马达的壳体压力用压力表测试该项压力，标准压力为18bar,如果压力过低更换补油泵或马达壳体背压阀8. 紧急处理预案 当搅拌车在运输混凝土时,如果出现发动机或液压泵或马达或齿轮箱损坏导致搅拌罐无法旋转,为了避免 混凝土凝固在罐体内,请用如下紧急处理预案：（1）发动机损坏 因发动机损坏，搅拌车将失去动力源，故罐体无法旋转，请采用如下紧急处理预案：预案A：从维修人孔处将混凝土排出首先将罐体后锥体上的2 个维修如孔盖的螺栓拆除，并将维修人孔盖打开，再将液压泵与马达 相连的两根高压管旋转松或拆除，将混凝土从维修人孔处排出。因维修人孔在罐体的下端，故 混凝土从入孔流出的速度将很快，在打开人孔前，尽量使人孔朝向车侧面。注意： 在旋松或拆除高压管时，因系统中有高压阻力，在旋松管件时有可能会有高压油喷出，请特 别注意安全并防止烫伤。另罐体由于惯性作用，有可能自动旋转，救援人员必须注意安全。在 旋松或拆除高压油管前，在滚轮与轨道之间放入木楔，阻碍罐体旋转。预案B：紧急救援 准备工作准备好一套救援软管（2根高压软管，1根低压软管），并准备18L液压油。 故障车的操作a、将故障车熄火，并用手刹制动。（如在坡度处，应用于木楔限位后轮）b、将高压管和低压管从马达接口处卸下。注意用容器将泄出的油盛起来，避免污染车辆。c、将3根救援管分别接到相应的接口位置，必须紧固各接口。d、将卸料槽放低并固定，在卸料槽尾端准备好盛放混凝土的料斗或容器。 救援车的操作（未装载车辆）a、将同型号液压系统的搅拌车驾驶到事故现场，将救援车与故障车并排放置，平行间距约1-2米，车 头与车头平齐b、将发动机熄灭，并用手刹制动。（如在坡度处，应用于木楔限位后轮）c、将高压管和低压管从马达接口处卸下。（注意用容器将泄出的油盛起来，避免污染车辆。）d、将3根救援管参照故障车的联接位置安装到救援车液压泵相应的接口位置，必须紧固各接口e、启动救援车的发动机，使发动机怠速运转数分钟后，在救援车液压油箱中补足液压油。f、操作救援车的控制系统，将故障车内混凝土排出。g、救援完毕后，使两车恢复原状。注意：救援软管需另外订购。 2根高压软管总成， 1根低压软管总成，皆长约4.5米。（2）液压泵损坏预案A：更换同型号的液压泵，使搅拌车恢复正常运转，将混凝土运到工地，再卸出。预案B：从维修人孔将混凝土排出，见发动机损坏预案A。预案C：紧急救援，见发动机损坏预案B。（3）马达损坏预案A：更换同型号马达，使搅拌车恢复正常运转，将混凝土运到工地再卸出。预案B：从维修人孔将混凝土排出，见发送机损坏预案A。（4）齿轮箱的损坏预案A：向罐体投入大量的缓凝剂和水或葡萄糖溶剂，缓解混凝土，运到工地再出理 预案B：从维修人孔将混凝土排出，见损坏预案A。9保修期限内容型号保修期限（月）搅拌罐罐体各种型号12底架各种型号12进料斗12卸料槽12延伸料槽12手摇槽泵12液压泵PV23、PV075、90R075、12液压马达MF22、MF23、MF055、MF075、90M055、90M07512齿轮箱DD33、ZF P4300、ZF P5300、TMG51.2、TMG61.2、TMG71.212散热器风冷12传动轴BJ21212减压阀7KG12稳压阀2KG12单向阀12卸压阀3KG12控制器WJ116、WJ105、WJ10112控制软轴33C、 44C12人梯12轨道保护带12