混凝土挡土墙施工作业指导书12【建筑施工资料】

神华新疆公司铁厂沟煤矿专用线改造工程中铁二十四局集团新余公司神新公司铁厂沟煤专线改造工程项目部编 制 人： 审 核 人： 接 收 人： 时 间：挡土墙施工作业指导书一、编制依据1.铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210-2005）；2。铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定（铁建设2005160号）；3.铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB104242003）;4、客货共线铁路路基工程施工技术指南（TZ02-2008)5。新疆铁道勘察设计院提供的铁厂沟煤矿铁路专用线改造工程类变更施工图纸及文字资料。6、适用里程：DK29+700DK30+015左侧挡土墙。二、编制原则1、严格遵守国家、铁道部和省政府的政策、法规、条例.2、按照国家的法律法规要求，做好施工期间的安全工作，尤其是行车安全。3、采用新工艺、新技术，提高施工效率，保证工程质量。三、施工步骤及方法1。基坑挖土方:挖基土方采用挖掘机及人工配合进行开挖。挖基配合墙体施工分段进行,先测量放线，定出开挖中线及边线,起点及终点，设立桩标，注明高程及开挖深度，最好用1m3反铲挖掘机开挖,多余的土方装车外运弃土。在施工过程中,应根据实际需要设置排水沟及集水抗进行施工排水,保证工作面干燥以及基底不被水浸泡。2.地基处理:按设计要求地基采用三七灰土处理，处理后报请监理工程师批准后，才进行施工.3。现浇混凝土基础：按挡土墙分段长，整段进行一次性浇筑,在清理好的垫层表面测量放线，立模浇筑。4.现浇墙身混凝土：挡土墙与基础的结合面，应按施工缝处理,即先进行凿毛，将松散部分的混凝土及浮浆凿除，并用水清洗干净，然后架立墙身模板,混凝土开始浇筑时，先在结合面上刷一层水泥浆或垫一层23公分厚的1：2水泥砂浆再浇筑墙身混凝土。1）模板工程：墙身模板建议采用竹胶板拼装，竖枋用810cm枋间距为40cm，用钢管作围楞，用810cm的木枋作斜撑进行支撑，侧模用16的螺栓对拉定位，螺栓间距为80cm，螺栓穿孔可采用内径为2025cm的硬塑料管,拆模时,将螺栓拔出，再用1：2水泥砂浆堵塞螺栓孔，墙身模板视高度情况分一次立模到顶和二次立模的办法，一般4米高之内为一次立模，超过4米高的可分二次立模,亦可一次立模。2)混凝土浇筑:混凝土由搅拌厂加工，用混凝土运输车运至现场,在墙顶搭设平台，用泵送混凝土至平台进行浇筑，混凝土浇筑从低处开始分层均匀进行,分层厚度一般为30cm，采用插入式振捣器振捣，振捣棒移动距离不应超过其作用半径的1.5倍，并与侧模保持510cm的距离，切勿漏振或过振。在混凝土浇筑过程中,如表面泌水过多，应及时将水排走或采取逐层减水措施，以免产生松顶，浇筑到顶面后，应及时抹面,定浆后再二次抹面，使表面平整。当混凝土落高大于2。0m时，要采用串筒输送混凝土入仓,或采用人工分灰,避免混凝土产生离析。混凝土浇筑完进行收浆后,应及时洒水养护,养护时间最少不得小于7天,在常温下一般24小时即可拆除墙身侧模板，拆模时，必须特别小心，切莫损坏墙面.5、施工工艺流程图施工工艺流程图施工准备施工放样基坑开挖基底处理基础施工模板安装模板预制路基填筑四、工程措施1、DK29+700DK30+013段路堤左侧设重力式路堤挡土墙,墙高5.06.3m，墙顶填土高4。0m。DK30+035DK30+080段路堤左侧设重力式路堤挡土墙，墙高5。5m，墙顶填土高度3.0m,挡土墙墙身采用C20混凝土浇筑，墙顶外露0。5m。2、根据实际施工需要，(路局施工组织会审要求）DK29+700DK30+015挡土墙需分两次施工、连接处采用0.6M长32螺纹钢连接，详见下图。3、挡土墙墙底换填1.0m三七灰土，底宽3。163.76m；灰土压实系数必须达到0.95，压实灰土承载力不低于160KPa.4、挡土墙基础埋深为1.92。0米.5、墙身沿线路方向应结合墙高及地质变化情况每5米15米设置宽0.02m的伸缩缝或沉降缝一道，缝内沿墙顶、内、外三边填塞深度不小于0。2m的沥青麻筋。6、墙身在地面以上部分，每隔23米,上、下、左、右交错设置泄水孔,泄水孔尺寸0。10.1m或直径为0.1m的圆孔，应在墙厚最低泄水孔至墙顶0.5m之间填筑不小于0。3m厚的砂夹卵石反滤层,并应在最低泄水孔下部不小于0。3m厚的黏土隔水层。7、基坑开挖按照设计要求控制基底高程，开挖过程中，考虑基坑与既有线过近和部分坑边线已侵入既有线路基，基坑开挖边坡坡率尽量放大。基坑开挖必须分段进行，边开挖边用装土编织袋围护，必要时打入木桩对基坑边坡进行加固,并设观测点对边坡可能出现的变形等进行观测记录,基坑开挖至基底以上一定深度后，如发现泉涌及渗水等情况后，应立即采取相应措施进行防水处理，以防止既有路基边坡出现坍塌、下沉等现象.基坑开挖至设计标高后，应立即对基坑进行处理，保证基坑底面无浮渣、底面平整.基坑边缘至路基中线的距离要控制在10mm,+50mm范围之内、基底高程容许偏差0mm,-50mm范围之内.五、施工注意事项1、施工前应对现场进行调查,应确保附近的输油管道光缆、电缆等设施安全，在施工中新发现以上设施时应立刻停止，并及时上报相关部门；2、该段挡土墙位于既有线旁边，基础开挖涉及到既有路基。因此施工时必须做好路基防护.这是施工中的重点工作。3、墙背填料必须满足设计要求，填料的填筑、压实度应按相关规定进行控制；4、根据地质情况进行分段跳槽开挖，及时砌筑墙身；5、挡土墙强度达到70%后方可填筑墙背，在填墙背填土之前，应按规定将原地面完成台阶或进行必要的处理，以保证墙体的稳定;6、设有倾斜基底的挡土墙，应严格按设计要求施工，不得改缓或改陡，以免影响墙身稳定性；7、灰土拌合均匀并应当日分层铺填夯实，夯实后三天内不得受水浸泡;8、施工中应加强排水，将地表水及施工用水及时引排至地基处理范围之外；9、施工应按现行客货共线铁路路基工程施工技术指南(TZ022008）中的有关规定执行。10、施工时严格按照规范办理，严禁破坏地表植被，严格注意保护原有生态环境，保护好地表植被.六、安全目标及保证措施1、坚持“以人为本”的思想,认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，以确保行车安全为重点，保证铁路运输安全畅通和人命生命财产不受损失。2、安全保证措施（1）、项目部成立以项目经理位组长，副经理、总工安质环保部长为副组长的安全领导小组.组长：副组长：副组长：施工队：安质部：工程部：物资部：副组长：安全员：工班长：工程试验员：施工队技术员：七、质量控制和质量检验1.基坑开挖时应采取临时支护措施保持边坡稳定。地质条件较差,基坑开挖较深，边坡稳定性较差时,为确保边坡稳定，应分段跳槽开挖，并及时下基封闭。2。混凝土配合比设计、施工、养护必须按照铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定、铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准等规定办理；3.混凝土浇筑过程中应派出木工、钢筋工、电工及试验工在现场值班，发现问题及时处理；4.片石混凝土挡土墙主要的检验项目有：墙身距中线距离、墙身厚度、顶面高程、泄水孔间距、起讫里程、墙面垂直度、斜度、平整度等允许偏差，其检验数量和方法如下：混凝土挡土墙检验项目、检验数量和检验方法序号项目允许偏差检验数量检验方法1距中线距离20mm0mm3处经纬仪测量、尺量2墙身厚度20mm3处尺量3顶面高程20mm3点水准仪测量4泄水孔间距20mm抽查10，1组尺量5起讫里程100mm每不同结构长度2处经纬仪测量、尺量6沉降缝位置50mm每道缝尺量7沉降缝宽度4mm6处尺量8垂直度（h）10mm3处吊线尺量9垂直度（h)15mm3处吊线尺量10斜度3设计斜度3处吊线尺量11平整度mm3处尺量