《柴油机供给系统》PPT课件.ppt

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资源描述
第 五 章 柴 油 机 供 给 系 统 柴 油 是 在 473-623K的 温 度 范 围 内 , 从 石 油 中 提 炼 出 的 碳 氢 化 合 物 , 含碳 87%, 氢 12.6%和 氧 0.4%。 柴 油 按 凝 点 分 为 10, 5, 0, -10, -20, -35和-50七 个 牌 号 , 其 凝 点 分 别 不 高 于 10 , 5 , 0 , -10 , -20 , -35 , -50 , 牌 号 越 高 凝 点 越 低 。 其 代 号 分 别 为 RCZ-10, RCZ-5, RC-0, RC-10, RC-20, RC-35, RC-50, R和 C是 燃 和 柴 字 的 汉 语 拼音 字 头 , 凝 点 在 0 以 上 的 则 在 “ -前 加 上 Z字 , 选 用 时 , 号 数 应 比 实际 气 温 低 510 。 柴 油 的 使 用 性 能 指 标 发 火 性 指 燃 油 的 自 燃 能 力 蒸 发 性 指 柴 油 蒸 发 汽 化 的 能 力 , 由 燃 油 的 蒸 馏 实 验 可 得 , 用 馏 程 和 闪 点 表 示 。 粘 度 决 定 燃 油 的 流 动 性 。 低 温 流 动 性 凝 点 和 冷 滤 点 来 评 定 。 凝 点 指 柴 油 冷 却 到 开 始 失 去 流 动 性 的 温 度 。 冷 滤 点 在 特 定 条 件 下 , 在 1min内 柴 油 开 始 不 能 流 过 过 滤 器 20ml时 的 最 高 温 度 。 第 一 节 柴 油 及 其 使 用 性 能 柴 油 机 的 特 点 1 压 缩 比 大 ( 1222) , 热 效 率 高 ( 30%40%) , 经 济 性 好 ; 无 点 火系 , 油 路 系 统 机 件 精 密 、 耐 用 , 故 障 少 。2 混 合 气 的 形 成 、 点 火 和 燃 烧 方 式 不 同 于 汽 油 机 。 高 压 柴 油 喷 入 燃 烧 室 ,混 合 气 在 燃 烧 室 内 形 成 , 压 燃 后 边 喷 边 燃 。3 柴 油 机 的 CO和 HC排 放 低 , NOX较 多 , 大 负 荷 易 产 生 碳 烟 。4 柴 油 机 结 构 复 杂 、 质 量 大 、 材 料 好 、 加 工 精 度 高 , 制 造 成 本 较 高 。5 柴 油 机 的 排 气 噪 声 大 , 废 气 中 含 SO2多 。一 、 柴 油 机 混 合 气 形 成 特 点1 混 合 空 间 小 、 时 间 短 。 可 燃 混 合 气 是 在 燃 烧 室 内 形 成 的 , 一 边 喷 油 ,一 边 燃 烧 。 混 合 气 的 形 成 时 间 极 短 , 只 占 曲 轴 转 角 的 15 35 。2 混 合 气 不 均 匀 , 燃 烧 室 内 a值 变 化 范 围 很 大 。 柴 油 机 的 充 气 量 一 般 变 化 不 大 , 负 荷 的 大 小 靠 喷 油 量 的 多 少 来 调 节 ,从 而 改 变 了 a值 , 是 “ 质 的 调 节 ” 。 高 速 柴 油 机 的 a一 般 在 1.152.2大范 围 内 变 化 。 大 负 荷 时 喷 油 量 多 、 a值 小 、 混 合 气 浓 ; 怠 速 时 喷 油 量 少 、 a值 大 、 混 合 气 稀 , a值 可 达 46。3 边 喷 边 燃 , 成 分 不 断 变 化 。第 二 节 柴 油 机 供 给 系 统 的 组 成 二 、 柴 油 机 供 给 系 统 的 功 用(1) 在 适 当 的 时 刻 , 将 一 定 数 量 的 洁 净 燃 油 增 压 后 以适 当 的 规 律 喷 入 燃 烧 室 。(2) 在 每 一 个 工 作 循 环 内 , 各 气 缸 均 喷 油 一 次 , 喷 油次 序 于 气 缸 工 作 顺 序 一 致 。(3) 根 据 柴 油 机 负 荷 的 变 化 自 动 调 节 循 环 供 油 量 , 以保 证 柴 油 机 稳 定 运 转 , 尤 其 是 稳 定 怠 速 , 限 制 超 速 。(4) 储 存 一 定 数 量 的 燃 油 , 保 证 汽 车 的 最 大 里 程 。 三 、 柴 油 机 燃 油 供 给 系 统 的组 成 由 燃 油 供 给 、 空 气 供 给 、 混 合 气形 成 及 废 气 排 出 四 部 分 组 成 :1 燃 油 供 给 系 统 由 柴 油 箱 、 输油 泵 、 低 压 油 管 、 滤 清 器 、 喷 油 泵、 高 压 油 管 和 喷 油 器 及 回 油 管 等 组成 。2 空 气 供 给 由 空 气 滤 清 器 、 进气 管 等 组 成 。 有 的 还 有 增 压 器 。3 混 合 气 形 成 燃 烧 室 。4 废 气 排 放 由 排 气 管 及 排 气 消声 器 组 成 。 柴 油 细 滤 清器 回 油管喷 油器输 油 泵 喷 油泵柴 油 粗 滤 清 器 燃 油 供 给 路 线1) 低 压 油 路 从 柴 油 箱 到 喷 油 泵 入 口 , 油 压 一 般 为0.15MPa0.3MPa。2) 高 压 油 路 从 喷 油 泵 到 喷 油 器 , 油 压 在 10MPa以 上 。3) 多 余 的 燃 油 回 流 输 油 泵 的 供 油 量 比 喷 油 泵 的 最 大 喷 油 量 大 34倍 ,大 量 多 余 的 燃 油 经 喷 油 泵 进 油 室 的 一 端 限 压 阀 和 回 油 管 流 回 输 油 泵 的 进口 或 直 接 流 回 柴 油 箱 。 喷 油 器 工 作 间 隙 泄 漏 的 极 少 数 柴 油 也 经 回 油 管 流回 柴 油 箱 。 柴 油 滤 清 器 有 粗 细 两 种 , 一 般 粗 滤 器 设 在 输 油 泵 之 前 , 细 滤 器 设 在输 油 泵 之 后 。 为 保 证 各 气 缸 供 油 的 一 致 性 , 连 接 喷 油 泵 和 喷 油 器 的 钢 制 高 压 油 管的 直 径 和 长 度 是 相 等 的 。 功 用 : 将 喷 油 泵 供 给 的 高 压 柴 油 , 以 一 定 的 压 力 , 呈雾 状 喷 入 燃 烧 室 特 定 的 部 位 。 要 求 : 雾 化 均 匀 ; 喷 射 干 脆 利 落 ; 无 后 滴 现 象 ; 油 束 形 状 与 方 向 , 适 应 燃 烧 室 。 型 式 : 目 前 采 用 的 喷 油 器 都 是 闭 式 喷 油 器 , 有 孔 式和 轴 针 式 两 种 。 第 三 节 喷 油 器 喷 油 器 主 要部 件 喷 油 嘴( 针 阀 和 阀体 ) , 多 采用 耐 热 强 度好 的 优 质 轴承 钢 制 成 ,为 不 可 互 换的 高 压 精 密偶 件 , 配 合间 隙 为0.0020.004mm。 一 、 孔 式 喷 油 器 适 应 于 直 接 喷 射 燃 烧室 , 孔 数 17个 , 孔 径0.20.5mm。特 点 :( 1) 喷 孔 的 位 置 和 方 向与 燃 烧 室 形 状 相 适 应( 2) 喷 射 压 力 较 高 。 ( 3) 喷 油 头 细 长 , 喷 孔小 , 加 工 精 度 高 。 孔 式 喷 油 器 的 两 种 基 本 形 式 喷 油 器 由 喷 油 嘴 、 壳 体 、 调 压 装 置三 部 分 组 成工 作 原 理针 阀 上 端 由 调 压 弹 簧 压 紧 , 产 生 关 闭 压力 p1。 从 进 油 道 进 入 高 压 室 的 油 压 作 用 力 ,在 承 压 锥 面 上 形 成 一 个 向 上 的 轴 向 压 力 p2,称 为 开 启 压 力 。若 : 喷 油 泵 供 油 , 则 p2 p1, 喷 油 器喷 油 ;喷 油 泵 停 供 , 则 p2 p簧 p残 开 ; p泵 p簧 p残 关 。2) 防 止 喷 油 后 滴 油 , 提 高 关 闭 速 度 ;3) 防 止 燃 油 倒 流 , 使 高 压 油 管 内 保 持 一 定 的 残 余 压 力 。 柱 塞 的 进 油 、 供 油 、 回 油 过 程进 油 过 程 : 柱 塞 从 下 止 点 至 进 油 孔 以 下 时 , 燃 油 在 真 空 吸 力 及 输 油 泵 的压 力 下 充 满 泵 油 室 。 回 油 过 程 : 当 柱 塞 上 移 到 螺 旋 槽 线 或 斜 槽 上 线 高 出 进 油 孔 的 下 沿 时 ,高 压 油 通 过 柱 塞 上 的 直 槽 或 中 心 孔 高 速 流 回 低 压 油 室 。 由 于 泵 油 室 内 的油 压 急 剧 下 降 , 出 油 阀 在 弹 簧 和 残 余 压 力 的 作 用 下 迅 速 回 位 , 油 泵 停 止供 油 。 柱 塞 继 续 上 升 , 直 到 上 止 点 为 止 , 都 是 回 油 过 程 。 供 油 过 程 : 当 柱 塞 从 下 止 点 向 上 移 动 到 将 进 油 孔 关 闭 时 , 泵 油 室 内 的 燃油 压 力 将 骤 然 升 高 , 推 开 出 油 阀 , 将 高 压 油 压 入 高 压 油 管 。 柱 塞 在 向 上 运 动 的 全 行 程 中 , 包 括 预 备 行 程 、 减 压 带 行 程 、 有 效 行 程 和剩 余 行 程 。 各 种 行 程 如 图 7所 示 。 柱 塞 的 驱 动 示 意 图1-柱 塞 ; 2-滚 轮 体 ; 3-凸 轮 ; H-凸 轮 和 柱 塞 的 升 程 ; ab-凸 轮 的 升弧 ( 工 作 面 ) ; bc-凸 轮 的 降 弧 1)柱 塞 的 预 备 行 程 h1: 柱 塞 从 下 止点 上 升 到 其 上 端 面 将 进 油 孔 完 全 关 闭时 所 移 动 的 距 离 。2)柱 塞 的 减 压 带 行 程 h2: 柱 塞 从 预备 行 程 结 束 到 出 油 阀 开 启 ( 减 压 带 开始 离 开 阀 座 的 导 孔 ) 时 所 移 动 的 距 离叫 减 压 带 行 程 。3)柱 塞 的 有 效 行 程 h3: 柱 塞 从 出 油阀 开 启 , 到 柱 塞 的 螺 旋 线 或 斜 槽 上 线打 开 回 油 孔 时 移 动 的 距 离 叫 柱 塞 的 有效 行 程 。4)剩 余 行 程 h4: 柱 塞 从 有 效 行 程 结束 ( 开 始 回 油 ) , 上 升 到 上 止 点 时 移 动 的 距 离 叫 剩 余 行 程 。 供 油 量 调 节 机 构1 油 量 调 节 机 构 的 作 用 : 执 行 驾 驶 员 或 调 速 器 的 指 令 , 转 动 柱 塞 改 变各 分 泵 的 供 油 量 , 以 适 应 柴 油 机 负 荷 和 转 速 变 化 的 需 要 , 并 通 过 它 来 调 整各 缸 供 油 的 均 匀 性 。2 油 量 调 节 机 构 型 式 :1) 齿 杆 式 油 量 调 节 机 构 调 节 齿 杆 调 节 齿 圈 柱 塞控 制 套 筒柱 塞 套 2) 拨 叉 式 油 量 调 节 机 构由 调 节 臂 、 调 节 叉 、 供 油 拉 杆 组 成 。 螺 钉衬 套柱 塞 调 节 臂调 节 叉供 油 拉 杆 驱 动 机 构1 作 用 :1) 推 动 柱 塞 往 复 运 动 , 完 成 进 油 、 供 油 、 回 油 过 程 ;2) 保 证 供 油 正 时 。2 组 成 : 凸 轮 轴 、 挺 柱 体1) 凸 轮 轴(1)功 用 : 传 送 推 力 使 柱 塞 运 动 , 产 生 高 压 油 ; 同 时 保 证 各 分 泵 按 柴油 机 的 工 作 顺 序 和 一 定 的 规 律 供 油 。(2)构 造 : 凸 轮 轴 上 的 凸 轮 数 目 与 缸 数 相 同 , 排 列 顺 序 与 柴 油 机 的 工作 顺 序 相 同 。 四 冲 程 柴 油 机 曲 轴 转 两 周 喷 油 泵 的 凸 轮 轴 转 一 周 , 各 分泵 都 供 一 次 油 。相 邻 工 作 两 缸 凸 轮 间 的 夹 角 叫 供 油 间 隔 角 , 角 度 的 大 小 同 配 气 机 构 凸 轮 轴 同 名 凸 轮 的 排 列 , 四 缸 柴 油 机 为 90 , 六 缸 柴 油 机 为 60 。(3)材 料 : 由 于 负 荷 大 , 驱 动 齿 轮 采 用 钢 制 齿 轮 。 不 少 凸 轮 轴 的 外 形 对 称 , 凸 轮 在 轴 上 的 距 离 相 等 , 轴 两 端尺 寸 相 同 。 凸 轮 的 工 作 段 是 切 线 形 状 , 可 快 速 建 立 油 压 。 凸 轮 轴1-密 封 调 整 垫 ; 2-锥 形 滚 柱 轴 承 ; 3-连 接 锥 面 ; 4-油 封 ; 5-前 端 盖 ; 6-壳 体 ;7-调 整 垫 ; 8、 9、 10、 11-凸 轮 ; 12-输 油 泵 偏 心 轮 2)挺 柱 体(1)功 能 : 变 凸 轮 的 旋 转 运 动 为 自身 的 直 线 往 复 运 动 , 推 动 柱 塞 上 行供 油 。 调 整 各 分 泵 的 供 油 提 前 角 和供 油 间 隔 角 。(2)调 整 垫 块 式 挺 柱 体 带 有 滑 动 配 合 衬 套 的 滚 轮 体 松套 在 滚 轮 轴 上 , 滚 轮 轴 也 松 套 在 滚轮 架 的 座 孔 中 , 因 此 相 对 运 动 发 生在 三 处 , 相 对 滑 动 的 相 应 降 低 , 减轻 了 磨 损 , 且 磨 损 均 匀 。 挺 柱 体 的 周 向 定 位 方 法 : 一 是 在 滚 轮 体 圆 柱 面 上 开 轴 向 孔 , 用 定 位螺 钉 插 入 槽 中 防 止 转 动 , 二 是 利 用 加 长 滚 轮 轴 , 使 其 一 端 插 入 壳 体 导 孔 一 侧 的 滑 槽 中 。 调 整 垫 块 安 装 在 滚 轮 架 的 座 孔 中 , 用 耐 磨 材 料 制 成 , 磨 损 后 可 翻 转使 用 。 制 有 不 同 厚 度 的 垫 块 , 厚 度 差 为 0.1mm, 相 应 凸 轮 轴 转 角 为 0.5, 反 映 到 曲 轴 上 为 1 。 调 整 垫 块 式 滚 轮 体1-调 整 垫 块 ; 2-滚 轮 ; 3-滚 轮 衬 套 ;4-滚 轮 轴 ; 5-滚 轮 架 (3)调 整 螺 钉 式 挺 柱 体 在 滚 轮 架 上 端 有 工 作 高 度 可 调 节 的 调 整 螺 钉 , 拧 出 调 整 螺钉 , h值 增 大 , 供 油 提 前 角 即 增 大 ; 拧 入 螺 钉 , h值 减 小 , 供 油提 前 角 即 减 小 。 调 整 螺 钉 式 挺 柱 体1-滚 轮 轴 ; 2-滚 轮 ; 3-滚 轮 架 ; 4-锁 紧 螺 母 ; 5-调 整 螺 钉 (4)供 油 提 前 角 调 整 必 要 性 若 柱 塞 下 端 、 垫 块 、 滚 轮 和 凸 轮 磨 损 , 则 滚 轮 体 的 工作 高 度 变 小 , 供 油 提 前 角 减 小 , 供 油 起 始 角 减 小 , 凸 轮 与滚 轮 的 接 触 点 ( 供 油 始 点 ) 即 上 移 , 喷 油 始 点 压 力 、 喷 油持 续 时 间 长 短 、 每 一 循 环 供 油 量 的 多 少 将 发 生 变 化 , 因 此必 须 定 期 地 对 供 油 提 前 角 进 行 检 查 和 调 整 。(5)供 油 提 前 角 的 调 整 方 法 :1 对 单 个 分 泵 进 行 调 整 , 使 分 泵 供 油 提 前 角 一 致 , 供油 间 隔 角 度 相 等 。2 对 整 个 喷 油 泵 进 行 统 一 调 整 , 达 到 柴 油 机 规 定 的 供油 提 前 角 的 要 求 。 泵 体 泵 体 是 喷 油 泵 的 基 础 件 , 多 用 铝 合 金 铸 成 。 泵体 分 为 组 合 式 和 整 体 式 两 种 。 组 合 式 有 上 下 两 部 分 , 用 螺 栓 连 接 在 一 起 。 上体 安 装 分 泵 , 下 体 安 装 驱 动 件 和 油 量 调 节 件 。 整 体 式 泵 体 可 使 刚 度 加 大 , 在 较 高 的 喷 油 压 力下 工 作 而 不 变 形 。 但 分 泵 和 驱 动 件 等 零 件 的 拆 装 较麻 烦 。 P型 喷 油 泵 结 构 特 点1 悬 挂 式 分 泵 总 成 柱 塞 和 柱 塞 套 筒 、 出 油 阀 等 零 件 用 一 个 带 凸 缘 盘的 分 泵 钢 套 筒 固 装 在 一 起 , 成 为 一 个 总 成 部 件 。 用 压 紧 螺 柱 直 接 固 定 在壳 体 上 , 形 成 一 个 悬 挂 式 结 构 。 可 使 套 筒 转 动 一 定 角 度 。2 各 分 泵 供 油 量 的 调 整 分 泵 钢 套 筒 的 凸 缘 盘 上 有 弧 槽 , 松 开 压 紧 螺柱 , 转 动 钢 套 筒 , 其 分 泵 的 柱 塞 套 筒 即 随 其 转 动 一 定 角 度 , 改 变 了 进 回油 孔 相 对 柱 塞 上 斜 槽 的 位 置 , 回 油 时 间 即 发 生 变 化 。3 分 泵 供 油 始 点 的 调 整 增 减 凸 缘 盘 套 筒 下 面 的 垫 片 , 使 柱 塞 套 筒 的进 回 油 孔 微 量 的 上 下 移 动 , 从 而 改 变 了 相 对 于 柱 塞 上 端 的 位 置 , 可 调 整分 泵 的 供 油 始 点 。4 球 销 角 板 式 油 量 调 节 机 构 在 传 动 套 筒 端 面 上 焊 有 12个 钢 球 , 供 油 拉 杆 横 断 面 呈 角 钢 状 , 在 其 水 平 的 直 角 边 上 开 有 小 方 槽 口 , 工 作 时 方槽 与 传 动 套 筒 上 的 钢 球 啮 合 。 5 全 封 闭 式 箱 式 泵 体 采 用 不 开 侧 窗 的 整 体 式 密 封 泵 体 , 只 有 上 盖 和 下盖 。 泵 体 刚 度 大 , 能 承 受 较 高 的 喷 油 压 力 而 不 变 形 , 使 柱 塞 偶 件 的 寿 命 较 长 ;6 采 用 了 压 力 式 润 滑 方 式 ;7 有 专 设 的 预 备 行 程 检 查 孔 在 滚 轮 体 上 方 有 螺 塞 , 可 利 用 该 孔 检 查 个分 泵 预 备 行 程 是 否 一 致 ( 用 专 门 的 仪 表 测 量 ) 。 P型 喷 油 泵 喷 油 提 前 器 1. 供 油 提 前 角 的 大 小 对 柴 油 机 性 能 的 影(1)过 大 : 由 于 喷 油 时 缸 内 空 气 温 度 较 低 , 混 合 气 形 成 条 件 较 差 ,备 燃 期 较 长 , 发 动 机 工 作 粗 暴 。(2)过 小 : 使 燃 烧 过 程 延 后 过 多 , 所 能 达 到 的 最 高 压 力 较 低 , 热效 率 也 显 著 下 降 , 且 排 气 管 中 常 有 白 烟 冒 出 。2. 最 佳 供 油 提 前 角 最 佳 供 油 提 前 角 是 在 转 速 和 供 油 量 一 定 的 条 件 下 , 能 获 得最 大 功 率 及 最 小 燃 油 消 耗 率 的 供 油 提 前 角 。机 械 离 心 式 供 油 提 前 角 自 动 调 节 器 喷 油 提 前 角 实 际 上 是 由 喷 油 泵 供 油 提 前 角 保 证 的 。 调 节 整 个 喷 油 泵 供 油 提 前 角 的 方 法 : 改 变 发 动 机 曲 轴 与 喷油 泵 凸 轮 轴 的 相 对 角 位 置 。 第 五 节 分 配 式 喷 油 泵分 配 式 喷 油 泵 : 转 子 式 单 柱 塞 式分 配 泵 与 柱 塞 泵 比 较 : 1、 结 构 简 单 , 零 件 少 , 体 积 小 , 质 量 轻 , 使 用 中 故 障 少 ,容 易 维 修 。 2、 精 密 偶 件 加 工 精 度 高 , 供 油 均 匀 性 好 , 因 此 不 需 要 进 行各 缸 供 油 量 和 供 油 定 时 的 调 节 。 3、 运 动 件 靠 喷 油 泵 体 内 的 柴 油 进 行 润 滑 和 冷 却 , 因 此 , 对柴 油 的 清 洁 度 要 求 很 高 。 4、 凸 轮 升 程 小 , 有 利 于 提 高 柴 油 机 转 速 。 一 、 VE型 分 配 泵 结 构驱 动 机 构二 级 滑 片 式 输 油 泵高 压 分 配 泵 头电 磁 式 断 油 阀 二 、 VE型 分 配 泵 的 工 作 过 程 三 、 电 磁 式 断 油 阀 四 、 液 压 式 喷 油 提 前 器 二 级 滑 片 式 输 油 泵入 口 喷 油 泵 体 内 腔相 通 , 压 力 =二 级 滑 片 式 输油 泵 出 口 压 力 一 、 调 速 器 的 功 用 当 负 荷 改 变 时 , 自 动 地 改 变 供 油 量 的 多 少 , 维 持 稳 定 运 转 。 对 在 良好 道 路 上 行 驶 的 汽 车 来 说 , 多 用 于 限 制 柴 油 机 的 最 高 转 速 nmax和 保 持 稳定 的 最 低 转 速 nmin( 怠 速 ) 。 柴 油 机 的 工 作 特 性 :1、 柴 油 机 的 负 荷 突 然 减 小 时 , 若 不 及 时 减 少 喷 油 泵 的 供 油 量 , 柴 油机 的 转 速 将 迅 速 升 高 , 远 远 超 过 柴 油 机 设 计 所 允 许 的 最 高 转 速 “ 超 速 ”( 飞 车 ) , 柴 油 机 性 能 急 剧 恶 化 , 严 重 时 旋 转 机 件 损 坏 。2、 柴 油 机 的 负 荷 突 然 增 加 时 , 若 不 及 时 增 加 喷 油 泵 的 供 油 量 , 柴 油机 的 转 速 将 迅 速 降 低 , 甚 至 熄 火 。3、 怠 速 时 , 喷 油 泵 的 供 油 量 很 少 , 转 速 很 低 , 若 出 现 气 缸 缺 火 或 内部 阻 力 发 生 变 化 , “ 游 车 ” ( 怠 速 转 速 不 稳 定 ) , 甚 至 熄 火 。第 六 节 调 速 器 调 速 器 的 种 类按 作 用 原 理 分 为 机 械 离 心 式 调 速 器 ( 车 用 柴 油 机 ) ; 真 空 膜 片 式 调 速 器 ( 少 数 小 功 率 柴 油 机 ) ; 复 合 调 速 器 ( 机 械 离 心 式 和 真 空 膜 片 式 合 为 一 体 ) 。按 调 节 范 围 分 为 两 极 式 调 速 器 和 全 程 式 调 速 器 。1 两 极 式 调 速 器 能 保 持 柴 油 机 平 稳 的 怠 速 , 防 止 游 车 或 熄 火 ; 又 能限 制 柴 油 机 不 超 过 某 一 最 大 转 速 , 从 而 防 止 了 超 速 ( 飞 车 ) , 至 于 中 间 转速 , 则 利 用 人 工 调 节 供 油 量 。 多 用 于 车 用 柴 油 机 。 2 全 程 式 调 速 器 不 但 能 保 持 柴 油 机 最 低 稳 定 转 速 和 限 制 最 大 转 速 ,并 能 根 据 负 荷 的 大 小 保 持 和 调 节 任 一 选 定 转 速 的 调 速 器 。 多 用 于 工 况 多 变和 突 变 的 柴 油 机 , 如 矿 用 车 、 越 野 车 、 自 卸 车 等 。 二 、 两 极 式 调 速 器( 一 ) RQ型 调 速 器 返 回 ( 二 ) RQ型 调 速 器 基 本 工 作 原 理1、 起 动 2、 怠 速 3、 中 速 4、 最 高 转 速 5、 停 车 ( 二 ) 附 加 装 置1、 怠 速 稳 定 弹 簧 对 调 节 齿 杆 的 移 动 起 限 位 和 缓 冲 作 用 。2、 转 矩 平 稳 装 置 缓 冲 高 速 时 喷 油 泵 供 油 量 调 节 齿 杆 的 振 动 , 借 以 消 除 柴 油 机 转 矩的 波 动 。 3、 转 矩 校 正 装 置作 用 : 校 正 喷 油 泵 供 油 量 随 转 速 的 变 化特 性 , 即 校 正 柴 油 机 转 矩 随 转 速 变 化 的特 性 , 以 使 喷 油 泵 的 供 油 量 与 吸 入 气 缸的 空 气 量 相 匹 配 。正 校 正 : 供 油 量 随 转 速 下 降 而 增 加 的 校 正 。负 校 正 : 供 油 量 随 转 速 下 降 而 减 少 的 校 正 。 三 、 全 程 式 调 速 器( 一 ) VE型 分 配 泵 调 速 器 1、 起 动 2、 怠 速 3、 中 速 和 最 高 速 4、 最 大 供 油 量 的 调 节 拧 入 最 大 供 油 量 调 节 螺 钉 ,最 大 供 油 量 增 加 ; 拧 出 , 则 最 大 供 油 量 减 少 。 改 变 最 大 供 油 量 可 改 变 柴 油机 的 最 大 输 出 及 最 高 转 速 。 ( 二 ) 附 加 装 置1、 增 压 补 偿 器 根 据 增 压 压 力的 大 小 , 自 动 增减 供 油 量 , 以 提高 柴 油 机 的 有 效功 率 和 燃 油 经 济性 , 并 可 减 少 有害 气 体 的 排 放 。 2、 转 矩 校 正 装 置 3、 负 荷 传 感 供 油 提 前 装 置 根 据 柴 油 机 负 荷 的 变 化 自 动 改 变 供 油 提 前 角 。 4、 大 气 压 力 补 偿 器 随 着 大 气 压 力 的 降 低 或 海 拔 高 度 的 增 加 自 动 减 少 供 油 量 , 以 防 止 柴 油 机 排 气 冒 黑 烟 。 第 七 节 电 控 柴 油 机 喷 射 系 统电 控 柴 油 喷 射 系 统 的 优 点 :1、 控 制 精 确 、 灵 敏 ; 在 需 要 扩 大 控 制 功 能 时 , 只 需 改 变 电 控 单 元存 储 软 件 , 便 可 实 现 综 合 控 制 ;2、 根 据 曲 轴 位 置 的 基 本 信 号 进 行 再 检 查 , 不 存 在 失 调 的 可 能 性 ;3、 通 过 改 换 输 入 装 置 的 程 序 和 数 据 , 可 以 改 变 控 制 特 性 , 一 种 喷射 系 统 可 用 于 多 种 柴 油 机 。 一 、 ECD系 统 的 控 制 功 能 及 组 成 二 、 供 油 量 的 控 制 三 、 怠 速 转 速 的 控 制四 、 供 油 定 时 的 控 制 第 八 节 柴 油 机 燃 油 供 给 系 统 的 辅 助 装 置一 、 输 油 泵 功 用 : 保 证 有 足 够 数 量 的 柴 油 自 燃 油 箱 输 送 到 喷 油 泵 , 并 维持 一 定 的 供 油 压 力 , 以 克 服 管 路 及 燃 油 滤 清 器 阻 力 , 使 柴 油在 低 压 管 路 中 循 环 。 输 油 泵 的 输 油 量 一 般 为 柴 油 机 全 负 荷 需 要 量 的 34倍 。分 类 : 膜 片 式 、 滑 片 式 、 活 塞 式 、 齿 轮 式 等 。 1、 活 塞 式 输 油 泵 2、 滑 片 式 输 油 泵 3、 膜 片 式 输 油 泵 二 、 燃 油 滤 清 器 三 、 油 水 分 离 器 第 九 节 发 动 机 的 进 气 系 统一 、 空 气 滤 清 器( 一 ) 功 用 滤 除 空 气 中 的 杂 质 或 灰 尘 , 消 减 进 气 噪 声 。( 二 ) 结 构 1、 油 浴 式 空 气 滤 清 器 2、 纸 滤 式 空 气 滤 清 器 3、 离 心 式 空 气 滤 清 器 二 、 空 气 滤 清 器 进 气 导 流 管 返 回 三 、 进 气 支 管 1、 进 气 支 管 加 热 2、 谐 振 进 气 系 统3、 可 变 进 气 支 管 第 十 节 发 动 机 的 排 气 系 统一 、 单 排 气 系 统 及 双 排 气 系 统 二 、 排 气 支 管 三 、 消 声 器
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