航次租船合同金康格式

航次租船协议（金康格式）航次租船协议 （金康格式）一文发表于20_(请自填)年04月13日，欢迎您访问协议范本频道,本人为您准备了大量协议范本内容，如您所感兴趣航次租船协议 航次租船 航次期租船内容，以及航次租船协议 （金康格式）等范文作为参考，希望本文能对您有所帮助。 第一部分1.船舶经纪人波罗海国际航运公会推荐 统一件杂货租船协议(经1922年和1976年修订) 包含“f.i.o”选择等(仅用于未施行认可格式贸易) 代号：“金康”2.地点和日期3.船舶全部些人营业所在地(第1条)4.承租人/营业所在地(第1条)5.船名(第1条)6.总登记吨/净登记吨(第1条)7.货物载重吨数(大约)(第1条)8.现在动态(第1条)9.预计作好装货准备日期(大约)(第1条)10.装货港口或地点(第1条)11.卸货港口或地点12.货物(同时载明数量和约定船舶全部些人可选择范围,如未约定满舱满载货物，载明“部分货物”(第1条)13.运费率(同时载明是按货物交付数量支付)(第1条)14.运费支付(载明币名称与支付方式,以及受益人和银行帐号)(第1条)15.装卸费用9载明选择第5条中(a)或(b);同时指明船舶是否无装卸设备)16.装卸时间(如约定装货各自时间,填入(a)和(b);如按装货和卸货共计时间,填入(c)(第6条)(a)装货时间17.托运人(载明名称与地址)(第6条)(b)卸货时间(c)装货和卸货共计时间18.滞期费率(装货和卸货)(第7条)19.解约日(第10条)20.经纪人佣金及向何人支付(第4条)21.关于约定尤其要求附加条款兹相互同意应按本租船协议第一部分和第二部分中所订条件，推行本协议。当条件发生抵触时，第一部分中要求优先于第二部分，但以所抵触范围为限。签字（船舶全部些人）签字（承租人）第二部分1兹由第3栏所列下述船舶全部些人与第4栏所指承阻人，双方协议以下蒸汽机船或内燃机船舶名见第5栏，总净登记吨见第6栏，货物载重量大约吨见第7栏，现在动态见第8栏，依照本租船协议作好装货准备大约时间见第9栏。上述船舶应驶往第10栏所列装货港口或地点，或船舶能安全抵达并一直浮泊附近地点，装载第12栏所列货物，满舱满载（如协议装运甲板货，则由承租人负担风险。）（承租人应提供全部垫舱用席子和或木料及所需隔板。如经要求，船舶全部些人准许使用船上任何垫舱木料）。承租人约束自己装运该货。船舶经此装载后，应驶往第11栏所列、在签发提单时指定卸货港口或地点，或船舶能安全抵达并一直浮泊附近地点，并在以第13栏要求费率，按第13栏所载明货物交付数量或装船数量支付运费后，交付货物。2船舶全部些人责任条款船舶全部些人对货物灭失、损坏或延迟交付责任限于造成灭失、损坏或延迟原因是因为货物积载不妥或疏忽（积载由托运人承租人或其装卸工人或雇佣人员完成者除外），或者是用于船舶全部些人或其经理人本身未尽适当慎重使船舶各方面适航，并确保适当配置船员、装备船舶和配置供给品，或因为船舶全部些人或其经理人本身行为或不推行职责。船舶全部些人对因为其余任何原因造成货物灭失、损坏或延迟，即使是因为船长或船员或其余船舶全部些人雇佣船上或岸上人员疏忽或不推行职责（如无本条要求，船舶全部些人应对他们行为负责）或是因为船舶在装货或开航当初或其余任何时候不适航所造成，亦概不负责。因为其余货物接触或泄漏、气味或挥发，或因为其余货物易燃或易爆性质或包装不充分而造成损坏，即使实际上是因为积载不妥或疏忽所致，亦不应视为由此而造成。3绕航条款船舶有权为任何目标以任何次序挂靠任何港口，有没有引航员在船均可航行，在任何情况下拖带和或救助他船，亦可为拯救人命和或财产而绕航。4运费支付运费应在交货之时，按第14栏要求方式，以支付之日或数日平均兑换率，无折扣地以现金支付。如经船长或船舶全部些人要求，收货人有义务在接收货物时支付运费。如经要求，承租人应现金垫付船舶在装货港经常费用，而按最高兑换率折合并附加2抵偿保险费和其余费用。5装卸费用（a）班轮条款货物应运至船边，使船舶能用自己吊钩起吊货物。承租人应安排岸上和驳船上装船作业所需人员并负担其费用。船舶仅在船上起吊货物。如用岸上起重机进行装船，应将货物送至舱内，船舶全部些人仅付平舱费用。任何每件和或每仓货物超出2吨重者，由承租人负责装载，积载和卸载，并负担一切风险和费用。收货人应在船边不超出船舶吊钩所及范围之处收取货物，并负担一切风险和费用。（b）船舶全部些人不负责装卸费以及积载和平舱费用货物由承租人或其代理人负责送至舱内、积载和或平舱，并从舱内提取和卸货，船舶全部些人不负担任何风险、责任和费用。如经承租人要求并得到许可，船舶全部些人应提供起货机、动力，并由船员充当起货机司机；不然，承租人应安排岸上起货机司机和或起重机（如有话）。（如船上无装卸设备并在第15栏中作此记载，则本款不适用）。协议选择（a）或（b），并填人第15栏。6装卸时间（a）装货和卸货分别计算时间如天气许可，货物应在第16栏要求连续小时数内装完，星期日和节假日除外，除非已经使用，但只计算实际使用时间。（b）装货和卸货混共计算时间如天气许可，货物应在第16栏要求总连续小时数内装卸完成，星期日和节假日除外，除非已使用，但只计算实际使用时间。（c）装卸时间起算如就绪准备通知书在中午之前递交，装卸时间从下午1时起算；如通知书在下午办公时间递交，装卸时间从下一个工作日早晨6时起算。在装货港，通知书应递交给第17栏中要求托运人。装卸时间起算前已实际使用时间计为装卸时间。等候泊位所损失时间计为装卸时间。协议选择（a）或（b），并填入第16栏。7滞期费允许货物在装卸两港共有十个连续日滞期，按第18栏中要求每日费率计算滞期费，不足一日者按百分比计算，按日支付。8留置权条款船舶全部些人得因未收取运费，空舱费，滞期费和滞留损失而对货物有留置权。承租人应对装货港发生空舱费和滞期费（包含滞留损失）负责。承租人还应对卸货港发生运费和滞期费（包含滞留损失）负责，但仅以船舶全部些人经过对货物行使留置权而未能得到款额为限。9提单船长按所收到运费率签发提单，并不妨碍本租船协议。如提单运费总额低于租船运费总额时，其差额应在签发提单时，以现金交付船长。10解约条款如船舶未能在第19栏要求日期当日或之前做好装货准备（不论靠泊是否），承租人有权解除本协议。如经要求，这一选择最少在船舶预计抵达装货港之前48小时内作出。如船舶因海损事故或其余原因而延误，应尽快通知承租人。除已约定解约日外，如船舶延误超出要求预计装货日期后十天，承租人有权解除本协议。11共同海损共同海损按1974年约克一安特卫普规则进行理算。即使共同海损费用是因为船舶全部些人雇佣人员疏忽或不推行职责所致，货主仍应支付其中货物分摊额（参见第2条）。12赔偿对于未推行本租船协议经证实损失，其赔偿不得超出预计运费数额。13代理在任何情况下，在装货港和卸货港由船舶全部些人指定自己经纪人或代理人。14经纪人费用经纪人佣金按已收取运费，以第20栏所要求费率，支付给第20栏所指当事人。协议不推行时，由船舶全部些人向经纪人最少支付按估算运费和空舱费确定佣金13，作为经纪人所花费用和工作赔偿。在多航次情况下，赔偿数额由双方协议。15普通罢工条款承租人和船舶全部些人对因为罢工或停工而妨碍或延误推行本协议要求义务所引发后果，概不负责。当船舶从上一港口准备启航时，或在驶往装货港途中，或在抵港后，如因罢工或停工而影响全部或部分货物装船，船长或船舶全部些人能够要求承租人申明同意按没有发生罢工或停工情况计算装卸时间。假如承租人未在二十四小时之内以书面（必要时以电报）作出申明，船舶全部些人有解除协议选择权。假如部分货物已经装船，则船舶全部些人必须运输该货物（运费仅按装船数量支付），但有权按自己利益在途中揽运其余货物。当船舶抵达卸货港或港外之时或之后，如因为罢工或停工而影响货物卸载，而且在48小时之内未能处理时，收货人可选择使船舶等候至罢工或停工结束，并在要求装卸时间届满后，支付半数滞期费，或者指令船舶驶往一没有因罢工或停工而延误危险安全港口卸货。这种指令应在船长或船舶全部些人将影响全部些人卸货罢工或停工情况通知承租人后48小时内发出。在这种港口交付货物时，本租船协议和提单中全部条款都将适用，而且，船舶应和在原目标港卸货一样，收取相同运费，但当到代替港口距离超出100海里时，在代替港所交付货物运费应按百分比增加。16.战争风险（1）在本条中，“战争风险”包含任何封锁、或任何政府、交战国或组织宣告为封锁任何行动、破坏活动、海盗行为、以及任何实际或预料战争、敌对行为、军事内战、内乱或革命。（2）如在船舶开始装货前任何时候，发觉推行协议将使船舶或船长和船员或货物在船次任何阶段遭受战争风险，则船舶全部些人有权以信件或电汇报知承租人解除本租船协议。（3）如在航次任何阶段或任何港口发觉船舶、船长和船员或货物遭受战争风险，则不能要求船长装货或继续装货或继续航行或签发提单。在部分或全部货物已装船情况下，船长行使本条赋予权利时，可选择将货物卸于装货港，或者载贷航行。在后者情况下，船舶有权为其全部些人利益运输其余货物，并因而驶往和在任何其余港口装卸该其余货物，不论此港口近于或远于原港口，也不论是与习惯航线反向可偏离或超出习惯航线。船长依照载运部分货物航行，则在任何情况下，运费应按交付货物数量支付。（4）如船长在依照第3条要求载运部分或全部货物时，或在船舶驶离装货港或最终一个装货港（如有多个装货港）之后，发觉继续推行协议将使船舶、船长和船员或货物遭受风险，则应在承租人指定卸货港附近安全港卸下货物，或者，如已开始卸货，应完成卸货。如在船舶全部些人向承租人发出电报要求指定代替港后48小时内未收到承租人指示，则船舶全部些人有权将货物卸于其可能自由决定任何安全港口。这种卸载应视为运输协议适当推行。如货物在此种港口卸下，船舶全部些人有权按货物卸于提单中载明港口或船舶将被指令驶往港口一样收取运费。（5）（a）船舶可自由服从处于内战、敌对行为或军事行动任何政府、交战方或任何组织、或代表或声称代表任何政府或交战方或任何此种组织或经其授权任何个人或团体所发出关于装载、离港、到港、航线、挂港、停航、目标港、地域、水域、卸载、交货或任何其余方面任何指令或提议（包含不应驶往目标港或延迟驶往或驶往他港指令或提议），或者，任何委员会或个人依据本船战争险条款有权发出任何此种指令或提议。如因为或因服从任何此种指令或提议而为或不为一定行为，均不得视为违约。（b）如因为服从任何此种指令或提议，船舶未驶往提单中载明港口或依照提单船舶可能会被指示驶往港口，船舶可驶往所指定或提议任何港口，或船舶全部些人自行决定任何安全港口，并在该处卸下货物。这种卸载应视为运输协议适当推行，而且，船舶全部些人有权按货物卸于提单中载明或依照提单船舶可能被指示驶往港口一样，收取运费。（6）因在装货港卸货，或者，在驶往或卸货于本协议第10条和第5条（b）款要求任何港口；而引发全部额外费用（包含保险费），均应由承租人或货主支付，船舶全部些人得因依照上述条款可收款可收取款额而对货物有留置权。17.普通冰冻条款A装货港（1）当船舶准备从上一港口开航时，或在航程中任何时候，或在船舶抵达时，因冰冻而不能进入装货港，或者，在船舶抵港后发生冰冻，船长能够因担心船舶被冻结而决定不装运货物离港，本租船协议所以失效。（2）如在装货过程中，船长因担心船舶被冻结而认为离港更有利时，他能够载运已装船货物离港，并可为船舶全部些人利益将船舶驶往任何其余港口揽载货物运至包含卸货港在内任何其余港口。依照本租船协议已装船任何部分货物，在不所以增加收货人额外费用条件下，由船舶全部些人转运至目标港并负担费用，但运费仍应支付，此运费按交付货物数量计付（若为整笔运费，则按百分比计付），全部其余条件按租船协议。（3）如装货港不止一个，而且其中一个或数个冰冻而关闭，船长或船舶全部些人可选择不冻港装载部分货物，并按（1）款要求，为其本身利益而在其余地点揽载货物，或者，当承租人不一样意在不冻港装满货物时宣告本租船协议失效。（4）本冰冻条款不适适用于春季。B卸货港（1）如船舶因冰冻（春季除外）而不能抵达卸货港，收货人可选择使船舶待候至恢复通航，并交付滞期费，或指示船舶驶往一安全并能立刻驶入并安全卸货而没有因冰冻而滞留风险港口。这种指示应在船长或船舶全部些人向承租人发出船舶不能抵达目标港通知后46小时内作出。（2）如在卸货期间，船长担心船舶被冻结而认为离港更为有利时，他能够决定载运船上货物离港，并驶往能驶入并能安全卸货最近港口。（3）在此种港口交货时，提单上全部条件均应适用，船舶应按其在原目标港卸货一样，收取相同运费，但如到代替港口距离超出1000海里，则在代替港口交付货物运费应按百分比增加。更多精彩专题请访问：航次租船协议 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