《HP发动机》PPT课件.pptx

以BWM的N1 3发动机为例，讲解PSA的THP引擎。 1 .6 T THP涡轮增压发动机核心技术PSA集团车型所采用的1 .6 T的Prince发动机都有一个统一的称呼，那就是THP，是英文短语Twin Scroll Turbo High Pressure（意为“双涡管涡轮高油压”）的缩写。 THP是PSA这一系列发动机的技术名称，和大众的TSI/TFSI类似。这一系列发动机的代号为EP6系列，以下还是统称为THP发动机。THP发动机的核心技术其实与宝马N1 3发动机一样，主要有三样关键技术（1、双涡管单涡轮增压技术；2、可变气门升程辅以可变气门正时技术；3、燃油直接喷射技术）。 三大关键技术：1、双涡管单涡轮增压技术2、可变气门升程辅以可变气门正时技术3、燃油直接喷射技术。 双涡管单涡轮增压技术 特点：相比一般的涡轮增压发动机，（THP）该发动机具有两个涡管，分别与气缸1和气缸4、气缸2和气缸3连通，这一长一短两个涡管将发动机气缸的废弃分别导入涡轮中，这么做可以让涡轮的反应更加敏捷，尤其是在低转速下。 下图可以方便大家更好的了解（THP）涡轮增压器的运作，其工作原理主要具有四个步骤： 1）导流：从气缸排出的高温高压气体经由两个涡管到达涡轮。我们知道，气缸气门是循环开合运作的，普通的增压采用一个涡管，在低转速下排出的废气尤其容易发生互相抵消的作用。而N2 0发动机的涡管各自和1、4和2、3气缸连通，因为奇数和偶数气缸不会同时排出废气，因此就避免了抵消作用。同时期，两个涡管可以分别传导奇数或者偶数气缸的气体到涡轮中，因此可以极大地降低涡轮迟滞效应，并且在低转速下就获得高扭矩。 2）旋转：气缸排出的废气可以推动涡轮叶片，叶片的转数最高可达1 5万rpm。由于来自两个涡管的废气更有规律的导入涡轮，因此可以降低涡轮迟滞效应。 3）排气：经过涡轮后，完全无用的废气由此排除，他们将经过二元催化器，将一氧化碳、氮氧化物等有害气体进行分离后再从排气管排出。 4）压缩：与此同时，涡轮将废气压缩，让它们变得相对低温且洁净，其压力超过3 0 %的大气压。而富含氧气的气体再次回到燃烧室，进一步提高燃烧效率，从而强化发动机的功率和扭矩输出。具备TwinPower技术的发动机比一般同排量自然吸气发动机的动力输出可以提高3 0 %以上。 下图为大家展示可变气门的结构： 可变气门升程与正时技术 具有该技术的发动机系统会根据 需要而自动改变进气阀门的升程。效果：发动机可以自动调节功率输出从而优化燃油消耗。而可变气门正时，可以影响进气阀和泄气阀的开合时间。优点：在于可以让发动机在较低的转数下获得较高的扭矩、在较高的转数下获得更强大的功率输出，同时也能优化尾气排放以及燃油消耗。 燃油直喷技术燃油直喷技术现在已不新鲜，N 2 0发动机的燃油直接喷射的原理是在百万分之一秒内在火花塞的附近精确生成空气和汽油的混合物。如此一来，燃烧就可以在更洁净的区域内均匀地完成。这种技术可以提高燃烧效率，最直接的好处是降低燃油消耗。 The end 图片资料源于PCAUTO.