《交通安全培训》PPT课件.pptx

交 通 安 全 培 训 中 秋 国 庆 长 假 交 通 事 故 ： 9 月 3 0 日 至 1 0 月 7 日 ， 全 国 共 发 生 道 路 交 通事 故 6 8 4 2 2 起 ， 涉 及 人 员 伤 亡 的 道 路 交 通 事故 2 1 6 4 起 ， 造 成 7 9 4 人 死 亡 、 2 4 7 3 人 受 伤 ，直 接 财 产 损 失 1 3 2 5 万 元 。 每 一 个 生 命 都 值 得 尊 重 ， 每 一 个 生 命 都 值得 呵 护 。 面 对 让 人 感 伤 的 伤 亡 数 字 ， 作 为公 众 恐 怕 也 应 该 多 一 些 自 省 、 自 律 意 识 。在 呼 吁 有 关 部 门 加 强 交 通 管 理 的 同 时 ， 更应 该 养 成 文 明 安 全 的 行 车 习 惯 。 国 庆 期 间 重 大 事 故 一 、 基 本 的 交 通 规 则 根 据 道 路 条 件 和 通 行 需 要 ， 道 路 划 分 为 机 动车 道 、 非 机 动 车 道 和 人 行 道 的 ， 机 动 车 、 非 机 动车 、 行 人 实 行 分 道 通 行 。 没 有 划 分 机 动 车 道 、 非机 动 车 道 和 人 行 道 的 ， 机 动 车 在 道 路 中 间 通 行 ，非 机 动 车 和 行 人 在 道 路 两 侧 通 行 。 车 辆 及 行 人 都 应 当 按 照 交 通 信 号 通 行 ； 遇 有交 通 警 察 现 场 指 挥 时 ， 应 当 按 照 交 通 警 察 的 指 挥通 行 ； 在 没 有 交 通 信 号 的 道 路 上 ， 应 当 在 确 保 安全 、 畅 通 的 原 则 下 通 行 。 道 路 交 通 事 故 伤 害是 一 个 严 重 的 公 共 卫 生问 题 ， 同 时 也 是 世 界 各地 造 成 死 亡 和 伤 害 的 一个 主 要 原 因 。 道 路 交 通事 故 伤 害 给 个 人 、 家 庭和 社 会 带 来 巨 大 的 社 会成 本 。 1 .为 什 么 交 通 事 故 频 发 ? 根 据 相 关 部 门 统 计 ， 目 前 我 国 公 路 超 过2 2 0 万 公 里 ， 机 动 车 超 过 1 4 4 0 3 9 .5 万 多 辆 ，车 均 公 路 长 途 从 0 .0 1 7 公 里 下 降 到 0 .0 4 公里 ， 区 间 道 路 交 通 密 度 加 大 ， 特 别 是 各地 区 主 干 道 交 通 流 量 接 近 饱 和 度 ， 低 流量 状 态 下 存 在 的 道 路 交 通 安 全 隐 患 将 逐足 明 显 。 加 上 道 路 交 通 结 构 一 时 难 以 得到 优 化 ， 车 种 复 杂 速 度 方 差 大 ， 交 通 冲突 多 ， 交 通 违 法 量 大 ， 这 已 经 是 客 观 事实 ， 交 通 事 故 频 频 发 生 。 （ 一 ） 酒 之 祸 酒 后 驾 驶 机 动 车 是 严 重的 道 路 交 通 安 全 违 法 行为 ， 极 易 发 生 道 路 交 通事 故 ， 严 重 危 害 道 路 交通 安 全 和 人 民 群 众 生 命财 产 安 全 。 酒 精 对 驾 驶员 的 操 作 能 力 起 到 决 定性 的 作 用 ， 在 酒 精 状 态下 ， 驾 驶 员 的 操 作 反 应会 发 生 一 系 列 的 变 化 。 II 饮 酒 与 驾 驶 世 界 卫 生 组 织 的 事 故 调 查 显 示 ， 大 约 5 0 % 6 0 %的 交通 事 故 与 酒 后 驾 驶 有 关 ， 酒 后 驾 驶 已 经 被 列 为 车 祸 致 死 的主 要 原 因 。 我 国 情 况 :我 国 近 年 来 酒 后 驾 车 事 故 数 及 死 伤 人 数 上 升较 快 ; 2 0 1 0 年 全 国 交 通 事 故 统 计 报 告 指 出 ： 因 酒 后 驾 车 造成 4 6 5 8 人 死 亡 ， 占 总 数 的 4 .4 % 。 Back 1 对 心 理 影 响 （ 1 ） 思 维 能 力 下 降 、 判 断 准 确 性 降 低（ 2 ） 注 意 力 降 低 ， 认 识 范 围 变 窄 （ 3 ） 记 忆 障 碍 （ 4 ） 情 绪 不 稳 定 、 理 性 降 低（ 5 ） 处 理 信 息 的 能 力 降 低 ， 动 作 不 协 调 酒 精 对 人 体 的 作 用 当 驾 驶 者 血 液 中 酒 精 含 量 达 8 0 mg/1 0 0 mL时 ， 发 生 交 通事 故 的 几 率 是 血 液 中 不 含 酒 精 时 的 2 .5 倍 ； 达 到1 0 0 mg/1 0 0 mL时 ， 发 生 交 通 事 故 的 几 率 是 血 液 中 不 含 酒 精时 的 4 .7 倍 。 即 使 在 少 量 饮 酒 的 状 态 下 ， 交 通 事 故 的 危 险 度也 可 达 到 未 饮 酒 状 态 的 2 倍 左 右 。 2 对 驾 驶 机 能 的 影 响(1 )视 觉 机 能 受 损(2 )触 觉 反 应 迟 钝(3 )中 枢 神 经 异 常 、 麻 酸3 受 到 酒 精 影 响 的 特 征对 信 号 灯 反 应 慢 ； 逆 向 行 驶 ；摇 摆 不 定 、 突 然 转 向 或 在 道 路 中 线 驾 驶 ；乱 踩 刹 车 ； 转 弯 幅 度 大 ；蛇 行 ；没 有 原 因 就 停 车 ；开 车 速 度 极 慢 ；突 然 转 弯 或 违 法 转 弯 ；天 黑 时 不 开 前 灯 等 等 。 Back资 料 ： 1995年 10月 2日 洛 桑 醉 酒 驾 车 ，由 于 车 速 过 快 ， 一 头 撞 入 停 在 路中 正 在 修 理 的 大 卡 车 之 中 ， 因 伤 势 太 重 ， 迅 即 身 亡 ,去 世 时 年 仅 27岁 。 II 饮 酒 与 驾 驶 II 饮 酒 与 驾 驶1 国 外 对 酒 后 驾 驶 的 处 罚 严 管 重 罚 之 下 出 文 明2 我 国 对 酒 后 驾 驶 的 处 罚 现 行 的 道 路 交 通 安 全 法 规 定 ： 饮 酒 后 驾 驶 机 动 车 的 ， 处 暂 扣一 个 月 以 上 三 个 月 以 下 机 动 车 驾 驶 证 ， 并 处 二 百 元 以 上 五 百元 以 下 罚 款 ； 醉 酒 后 驾 驶 机 动 车 的 ， 由 公 安 机 关 交 通 管 理 部门 约 束 至 酒 醒 ， 处 十 五 日 以 下 拘 留 和 暂 扣 三 个 月 以 上 六 个 月以 下 机 动 车 驾 驶 证 ， 并 处 五 百 元 以 上 二 千 元 以 下 罚 款 。 不 之相 比 ， 修 正 案 草 案 将 暂 扣 机 动 车 驾 驶 证 的 处 罚 改 为 吊 销 机 动车 驾 驶 证 ， 增 加 了 5 年 内 禁 驾 的 处 罚 。 Back酒 后 驾 驶 的 处 罚 疲 劳 驾 驶 的 危 害 长 时 间 驾 驶 机 动 车 、 长途 行 车 前 睡 眠 不 好 或 患妨 碍 安 全 驾 驶 机 动 车 的疾 病 时 开 车 易 引 发 疲 劳 ，驾 驶 人 疲 劳 时 ， 会 出 现视 线 模 糊 、 腰 酸 背 疼 、动 作 呆 板 、 手 脚 发 胀 或有 精 力 不 集 中 、 反 应 迟钝 、 思 考 不 周 全 、 精 神涣 散 、 焦 虑 、 急 躁 等 现象 。 如 果 仍 勉 强 驾 驶 车 辆 ， 则 可能 导 致 交 通 事 故 的 发 生 。 因此 ， 当 驾 驶 员 感 到 疲 劳 时 就应 及 时 驶 离 道 路 ， 停 到 安 全地 带 休 息 ， 适 时 的 减 轻 疲 劳程 度 ， 恢 复 清 醒 。 根 据 交 通 安 全 法 相 关 规 定 ：连 续 驾 驶 机 动 车 超 过 4小 时 未停 车 休 息 或 停 车 休 息 时 间 少于 20分 钟 的 ， 将 被 处 以 处 警告 或 者 20元 以 上 200元 以 下 罚款 。 我 们 日 常 上 下 班 途 中 普 遍 使 用 的 交 通 工 具 及 方 式 ，主 要 有 哪 几 类 ？ 1、 机 动 车 （ 私 家 车 、 摩 托 车 ）2、 非 机 动 车 （ 电 动 车 、 自 行 车 ） 3、 搭 乘 出 租 车 、 公 交 车4、 步 行 各 类 交 通 工 具 引 发 事 故 的 表 现 形 式1、 机 动 车 私 家 车 随 着 私 家 车 数 量 的 不 断 增 加 ， 车 辆 驾 驶 员 的 驾 驶 技 术参 差 不 齐 。 这 是 直 接 导 致 事 故 发 生 的 主 要 原 因 之 一 。 同 时 ， 私 家 车 引 发 交 通 事 故 的 表 现 形 势 也 变 得 多 样 化 ，归 纳 起 来 ， 主 要 有 以 下 两 种 ： （ 1） 明 知 故 犯 、 安 全 意 识 淡 薄 很 多 驾 驶 员 守 法 意 识 较 淡 薄 ， 对 一 些 严 重 的 交 通 违法 行 为 经 常 明 知 故 犯 。 如 行 车 过 程 中 超 速 行 驶 、 随 意 变道 、 随 意 停 车 、 酒 后 驾 车 、 疲 劳 驾 车 等 交 通 违 法 行 为 。有 的 在 驾 车 过 程 中 打 电 话 、 抽 烟 、 与 同 车 人 员 说 笑 等 分散 驾 驶 员 注 意 力 这 些 行 为 极 易 造 成 交 通 事 故 。 同 事 们 可 以 回 想 一 下 ， 自 己 在 驾 驶 过 程 中 或 曾 看 见驾 驶 员 在 驾 驶 车 辆 时 是 否 有 以 上 种 种 行 为 ？（ 2） 无 证 驾 驶 、 驾 驶 技 能 差 鉴 于 从 正 规 程 序 考 取 驾 驶 证 较 难 ， 一 些 新 手 急 于 驾驶 车 辆 ， 以 致 于 驾 驶 技 能 差 、 无 证 驾 驶 ， 造 成 驾 驶 技 术生 疏 ， 遇 到 路 况 不 熟 悉 或 人 多 拥 挤 等 紧 急 情 况 就 心 里 紧张 、 惊 慌 失 措 ， 极 容 易 造 成 安 全 事 故 。 摩 托 车 摩 托 车 在 安 全 方 面 的 特 点 体 积 小 、 速 度 快 平 稳 性 差 没 有 保 护 装 置 ， 稍 运 碰 撞 ， 极 易 失 控 颠 覆 有 关 资 料 显 示 ， 摩 托 车 交 通 事 故 率 是 其 他车 辆 的 4 倍 ： 骑 摩 托 车 行 驶 每 公 里 的 致 命 危险 率 约 为 小 汽 车 的 驾 驶 员 的 2 0 倍 ， 与 汽 车的 相 撞 事 故 中 ， 骑 乘 摩 托 的 的 死 亡 率 高 达9 7 % 摩 托 车 交 通 事 故 的 主 要 原 因 不 按 规 定 车 道 行 驶 突 然 变 道 和 急 转 弯 违 章 装 载 无 证 驾 驶 超 速 行 驶 酒 后 驾 驶 不 戴 安 全 帽 摩 托 车 交 通 事 故 的 主 要 原 因 不 按 规 定 车 道 行 驶 通 过 交 叉 路 口 不 注 意 避 让 其 他 车 辆 ， 成 为 引 发 交 通事 故 的 主 要 原 因 突 然 变 更 车 道 和 急 转 弯 一 些 鲁 莽 驾 驶 者 在 行 车 途 中 突 然 变 道 和 急 转 弯 ， 导致 与 正 常 行 驶 的 车 辆 发 生 冲 突 ， 引 发 意 外 交 通 事 故 的发 生 。 该 类 行 为 引 发 的 事 故 所 占 比 例 约 为 6 成 ， 是 最常 见 的 一 类 事 故 。 摩 托 车 交 通 事 故 的 主 要 原 因 违 章 装 载 1 、 个 别 人 出 行 时 因 为 某 些 原 因 ， 载 上 3 至 4 人 ， 两 轮摩 托 车 变 相 成 了 “ 两 轮 小 客 车 ” 。 2 、 这 些 严 重 超 载 的 摩 托 车 在 遇 到 车 多 、 人 多 的 路 上容 易 摇 摇 晃 晃 地 行 驶 ， 一 旦 遇 到 紧 急 情 况 ， 无 法 及 时控 制 严 重 超 负 荷 的 车 辆 时 ， 意 外 事 故 就 发 生 了 。 这 也是 较 为 常 见 的 一 类 事 故 。 摩 托 车 交 通 事 故 的 主 要 原 因 无 证 驾 驶 无 证 驾 驶 的 人 ， 绝 大 多 数 未 经 培 训 学 习 ， 不 懂 交 通 法规 、 车 辆 构 造 及 安 全 常 识 ， 遇 到 紧 急 情 况 时 容 易 不 知 所措 ， 引 发 交 通 事 故 。 超 速 行 驶 车 速 快 、 底 盘 轻 是 摩 托 车 事 故 的 最 大 特 点 ， 也 是 摩 托车 事 故 的 主 要 祸 源 。 摩 托 车 交 通 事 故 的 主 要 原 因 酒 后 驾 车 现 在 社 会 应 酬 多 ， 许 多 人 尤 其 是 年 亲 人 聚 会 喝 酒 ， 酒 后 驾 车 就 成了 交 通 事 故 的 罪 魁 祸 首 。 不 戴 安 全 帽 在 交 通 事 故 发 生 时 ， 如 果 戴 上 合 格 的 头 盔 ， 坚 韧 的 头 盔外 壳 首 先 可 直 接 抵 御 外 力 对 头 颅 的 冲 击 ， 缓 解 瞬 间 产 生的 撞 击 力 。 而 头 盔 里 层 的 缓 解 层 可 以 进 一 步 减 缓 外 力 作用 于 头 颅 的 力 度 、 速 度 ， 同 时 可 使 作 用 力 得 以 分 散 ， 从而 消 除 外 力 对 颅 脑 的 损 伤 。 摩 托 车 交 通 事 故 的 预 防 出 车 前 ， 确 认 处 于 安 全 工 作 状 态 遵 守 交 通 法 规 ， 按 规 定 行 驶 装 载 物 安 全 可 靠 ， 不 超 过 制 造 商 的 设 计 规格 和 法 定 重 量 驾 驶 员 和 乘 员 佩 戴 合 格 安 全 头 盔 不 得 酒 后 或 服 药 后 驾 驶 ， 也 不 得 疲 劳 驾 驶 驾 驶 中 不 得 使 用 手 提 电 话 非 机 动 车 辆 “非 机 动 车 ” ， 包 括 自 行 车 、 电 瓶 自 行 车 、三 轮 车 、 人 力 车 、 残 疾 人 专 用 车 和 助 动 车 。 电 动 车 的 不 安 全 行 为 -违 规 载 物 、 载 人 自 行 车 在 人 行 道上 逆 方 向 行 驶骑 自 行 车时 ， 禁 止 并 肩 相 扶 。 四 川 省 非 机 动 车 管 理 规 定驾 驶 非 机 动 车 应 当 遵 守 下 列 规 定 ：l 在 没 有 划 设 非 机 动 车 道 的 道 路 上 ， 自 行 车 、 电 动 自 行 车 应 当 在 距 离 道路 右 侧 边 缘 线 向 左 1 5米 的 范 围 内 行 驶 ， 人 力 三 轮 车 、 残 疾 人 机 动 轮椅 车 应 当 在 距 离 道 路 右 侧 边 缘 线 向 左 2 2米 的 范 围 内 行 驶 ；l 行 驶 最 高 时 速 不 得 超 过 15公 里 ；l 自 行 车 、 电 动 自 行 车 限 载 1名 12周 岁 以 下 未 成 年 人 ， 12周 岁 以 上 16周岁 以 下 的 未 成 年 人 驾 驶 自 行 车 不 得 载 人 ；l 人 力 货 运 三 轮 车 禁 止 载 人 ， 人 力 客 运 三 轮 车 限 载 2人 ， 残 疾 人 机 动 轮椅 车 限 载 1名 陪 护 人 员 。 非 机 动 车 辆 安 全 行 驶 出 行 前 ： 检 查 车 辆 性 能 ， 做 到 车 辆 的 车 闸 、 车 铃 齐 全 有 效 ； 不 准 在 道 路 上 学 骑 自 行 车 ， 未 满 1 2 岁 的 儿 童 不 准 在 道路 上 骑 自 行 车 ； 骑 自 行 车 不 准 攀 扶 其 他 车 辆 ， 也 不 准 牵 引 车 辆 或 被 其 他车 辆 牵 引 。 非 机 动 车 辆 安 全 行 驶 出 行 中 在 划 分 机 动 车 道 和 非 机 动 车 道 的 道 路 上 ， 自 行 车 应 在 非机 动 车 道 行 驶 ； 在 没 有 划 分 中 心 线 和 机 动 车 道 与 非 机 动 车 道 的 道 路 上 ，机 动 车 在 中 间 行 驶 ， 行 车 应 靠 右 边 行 驶 非 机 动 车 辆 安 全 行 驶 出 行 中 （ 续 ） ： 骑 车 上 路 不 要 扶 身 并 行 ， 更 不 可 互 相 追 逐 或 曲 折竞 驶 ； 要 集 中 精 力 ， 骑 车 不 打 手 机 、 不 带 耳 机 听 录 音 或广 播 ， 骑 车 不 打 手 机 不 准 在 机 动 车 上 骑 车 ； 雨 天 骑 车 雨 披 应 固 定 、 避 免 一 边 撑 伞 一 边 骑 车 。 非 机 动 车 辆 安 全 行 驶 出 行 中 （ 续 ） 自 行 车 转 弯 前 须 减 速 慢 行 ， 向 后 瞭 望 ， 伸 手 示 意 ， 不 准 突 然 猛 拐 ； 超 越 前 车 时 ， 不 准 妨 碍 被 超 车 的 行 驶 ； 通 过 陡 坡 ， 横 穿 四 条 以 上 机 动 车 道 或 途 中 车 闸 失 效 时 ， 须 下 车 推 行 。 下 车 前 须 伸 手 上 下 摆 动 2 0 示 意 ， 不 准 妨 碍 后 面 车 辆 行 驶 ； 不 准 双 手 离 把 攀 扶 其 他 车 辆 或 手 中 持 物 。 成 渝 交 通 车 辆 安 全 技 术 规 定 ：非 机 动 车 、 摩 托 车 、 拖 拉 机 安 全 技 术 规 定 自 2 0 1 2 年 1 0 月 1 日 起 ， 公 司 成 渝 营 运 中 心 停 止 对 摩 托车 （ 普 通 、 三 轮 摩 托 车 及 电 瓶 车 ） 的 购 置 ， 原 购 置 的摩 托 车 将 逐 步 予 以 取 缔 。 非 机 动 车 、 摩 托 车 严 禁 进 入生 产 施 工 场 内 行 驶 ； 为 了 人 员 生 命 安 全 ， 非 机 动 车 （ 自 行 车 、 电 动 自 行车 ） 、 电 瓶 车 、 拖 拉 机 除 规 定 核 载 驾 驶 人 1 人 外 不 得搭 载 人 员 ， 装 载 货 物 的 应 按 照 规 定 核 载 重 量 进 行 装 载 ，不 准 超 高 、 超 宽 、 超 长 ； 两 轮 /三 轮 摩 托 车 、 拖 拉 机 操 作 人 员 应 当 持 有 相 关 部 门 颁发 的 驾 驶 证 方 可 操 作 驾 驶 ， 电 瓶 车 操 作 人 员 应 当 视 地 方 省 、市 相 关 规 定 ， 若 无 规 定 驾 驶 证 的 ， 应 当 由 所 属 部 门 组 织 考核 合 格 、 直 属 上 级 领 导 签 字 确 认 后 方 可 操 作 驾 驶 ； 非 机 动 车 （ 自 行 车 、 电 动 自 行 车 ） 于 城 市 交 通 道 路 行 驶 ，应 当 遵 守 相 关 道 路 交 通 规 定 。 严 禁 非 机 动 车 于 机 动 车 道 行驶 ， 非 机 动 车 道 行 驶 不 得 超 过 1 5 km/h； 两 轮 /三 轮 摩 托 车 、 拖 拉 机 于 城 市 交 通 道 路 行 驶 ， 应 当 于道 路 最 右 侧 的 慢 速 车 道 行 驶 ， 宜 以 3 0 km/h时 速 行 驶 ， 严 禁行 驶 于 道 路 快 速 车 道 ； 电 瓶 车 于 城 市 交 通 道 路 行 驶 ， 若 无 摩 托 车 专 用 车 道 的 ， 应当 于 非 机 动 车 道 行 驶 ， 严 禁 于 机 动 车 道 行 驶 。 电 瓶 车 行 驶不 得 超 过 1 5 km/h； 行 人 安 全 行 人 的 十 种 不 良 习 惯 （ 交 通 方 面 ）1 、 过 马 路 不 走 人 行 横 道2 、 与 机 动 车 抢 道 ， 在 车 流 中 穿 行3 、 横 穿 马 路 不 看 左 右 ， 跑 动 中 急 停4 、 骑 车 闯 灯 越 线5 、 走 人 行 横 道 不 看 信 号 灯 ， 闯 红 灯6 、 骑 自 行 车 走 快 车 道7 、 道 路 上 嬉 戏 打 闹 ， 并 结 队 行 走8 、 有 人 行 道 不 走 ， 而 是 在 车 行 道 边 上 行 走9 、 过 马 路 不 走 过 街 人 行 天 桥1 0 、 为 抄 近 路 践 踏 草 坪 或 冒 险 翻 越 交 通 隔 离 设 施 和 护 栏 行 人 安 全 行 人 要 在 人 行 道 上 行 走 ， 多 人 同 行 时 避 免 三 人 以 上 并 行 而妨 碍 别 人 通 行 没 有 设 置 人 行 道 ， 行 人 应 在 非 机 动 车 道 右 侧 一 米 范 围 内 行走 如 果 道 路 因 施 工 、 交 通 事 故 、 或 其 他 原 因 而 暂 时 封 闭 或 阻 塞 ， 行 人 要 看 清 交 通 标 志 所 指 示 的 方 向 ， 改 行 其 它 路 线 ， 服 从 管 理 人 员 的 指 挥 ； 横 过 马 路 时 ， 要 走 人 行 横 道 ， 做 到 一 停 二 看 三 通 过 有 交 通 信 号 控 制 的 人 行 横 道 ， 应 遵 守 信 号 规 定 不 得 翻 越 道 路 之 间 的 路 栏 ， 应 走 过街 天 桥 或 地 下 通 道 不 得 穿 越 、 倚 坐 人 行 横 道 、 车 行 道 护 栏 虽 然 有 人 行 道 、 斑 马 线 、 红 绿 灯 、 过 街 天 桥 等 标 识 ， 但 是现 今 横 穿 马 路 、 抢 灯 的 现 象 并 不 少 见 。 人 们 为 了 方 便 ， 少走 弯 路 ， 人 行 道 、 过 街 天 桥 都 成 了 摆 设 。 于 是 ， 就 有 了 人 们 贴 着 飞 速 行 驶 的 车 身 过 马 路 ， 甚 至有 人 不 顾 安 全 ， 横 越 防 护 栏 ！ 行 人 安 全 通 过 设 有 交 通 信 号 控 制 的 人 行 横 道 ， 须 注 意 行 驶 车 辆 不 要 在 车 前 、 车 后 急 穿 公 路 交 通 繁 忙 、 车 辆 密 集 且 车 速 较 快 时 ， 应 待 车 流 较 疏 时 再 通 过 ， 而 不 能 冒 险 在 车 流 中 行 行 停 停 或 往 来 穿 梭 天 气 恶 劣 时 横 过 道 路 ， 行 人 应 调 整 好 雨 具 ， 看 清 路 面 情 况 待 没 有 车 辆 驶 近 时 才 可 横 过 道 路 行 人 安 全 夜 间 步 行 时 ， 要 尽 量 选 择 有 路 灯 的 地 方 横 过 道 路 。 因为 在 夜 间 车 流 少 ， 车 速 一 般 较 快 ， 同 时 驾 驶 人 较 难 看 见行 人 ， 而 行 人 也 难 估 计 车 辆 的 速 度 ； 不 要 进 入 高 架 道 路 、 高 速 公 路 以 及 其 他 禁 止 行 人 进 入 的道 路 不 要 让 幼 儿 单 独 在 道 路 上 行 走 ， 高 龄 老 人 上 街 最 好 有 人搀 扶 陪 同 ， 儿 童 避 免 在 道 路 上 玩 耍 嬉 戏 不 要 擅 自 进 入 交 通 管 制 区 域 交 通 安 全 五 不 坐 ： 1 、 不 坐 超 载 的 机 动 车 。 2 、 不 坐 无 牌 无 证 、 报 废的 机 动 车 。 3 、 不 坐 非 法 营 运 机 动 车 。 4 、 不 坐 未 经 检 验 合 格 的机 动 车 。 5 、 不 坐 货 运 车 辆 、 农 用车 辆 、 拖 拉 机 。 交 通 安 全 五 不 准 ： 1 、 不 准 无 证 驾 驶 机 动车 。 2 、 不 准 闯 红 灯 。 3 、 不 准 在 公 路 上 扶 身并 行 ， 相 互 追 逐 、 曲折 竞 驶 或 突 然 猛 拐 。 4 、 不 准 翻 越 护 栏 。 5 、 不 准 在 公 路 上 玩 耍 。 纵 观 我 们 身 边 的 交 通 安 全 事 故 ， 机 动 车 与 非 机 动车 、 非 机 动 车 与 行 人 抢 道 ， 从 而 引 发 的 安 全 事 故 屡 见不 鲜 。 是 何 原 因 让 我 们 将 “ 宁 停 三 分 ， 不 抢 一 秒 ” 等 的安 全 口 号 抛 之 脑 后 ？ 究 其 原 因 ， 主 要 是 大 多 数 人 存 在 “ 侥 幸 ” 心 理 ！如 果 我 们 能 为 家 人 考 虑 一 些 、 为 自 己 负 责 一 点 ， 请 严格 遵 守 交 通 规 则 ， 防 患 于 未 然 ， 珍 爱 生 命 ！