桥梁的现浇法和预制拼装法

1、总体上分为现场浇筑法和预制安装法 （1)就地浇筑法就地浇筑法是在桥位处搭设支架,在支架上浇筑桥体混凝土,达到强度后拆除模板、支架。 就地浇筑法无需预制场地，并且不需要大型起吊、运送设备，梁体的主筋可不中断,桥梁整体性好。它的重要缺陷是工期长，施工质量不容易控制;对预应力混凝土梁由于混凝土的收缩、徐变引起的应力损失比较大；施工中的支架、模板耗用量大，施工费用高;搭设支架影响排洪、通航,施工期间也许受到洪水和漂流物的威胁。（2）预制安装法在预制工厂或在运送以便的桥址附近设立预制场进行梁的预制工作,然后采用一定的架设措施进行安装。预制安装法施工一般是指钢筋混凝土或预应力混凝土简支梁的预制安装,分预制、运送和安装三部分。 预制安装施工法的重要特点是： 1、由于是工场生产制作,构件质量好,有助于保证构件的质量和尺寸精度，并尽量多的采用机械化施工; 、上下部构造可以平行作业,因而可缩短现场工期； 、能有效的运用劳动力,并由此而减少了工程造价; 4、由于施工速度快，可合用于紧急施工工程; 5、将构件预制后由于要寄存一段时间，因此在安装时已有一定龄期，可减少混凝土收缩、徐变引起的变形。 2、具体又分: （1）固定支架就地浇筑法就地浇筑法是在桥位处搭设支架，在支架上浇筑桥体混凝土，达到强度后拆除模板、支架。 就地浇筑法施工无需预制场地，并且不需要大型起吊、运送设备，梁体的主筋可不中断，桥梁的整体性好。它的缺陷重要是工期长,施工质量不容易控制;对预应力混凝土梁由于混凝土的收缩、徐变引起的应力损失比较大；施工中的支架模板耗用量大,施工费用高;搭设支架影响排洪、通航，施工期间也许受到洪水和漂流物的威胁。 （2）悬臂施工法悬臂施工法是从桥墩开始，两侧对称进行现浇梁段或将预制节段对称进行拼装。前者称悬臂浇筑施工，后者称悬臂拼装施工,有时也将两种措施结合使用。 悬臂施工的重要特点是： 、桥梁在施工过程中产生负弯矩,桥墩也规定承受由施工产生的弯矩,因此悬臂施工宜在营运状态的构造受力与施工状态的受力状态比较接近的桥梁中选用,如预应力混凝土型刚构桥、变截面持续梁桥和斜拉桥等; 、非墩桥固接的预应力混凝土梁桥,采用悬臂施工时应采用措施，使墩、梁临时固结,因而在施工过程中有构造体系的转换存在; 3、采用悬臂施工的机具设备种类诸多,就挂篮而言,也有桁架式、斜拉式等多种类型，可根据实际状况选用； 4、悬臂浇筑施工简便，构造整体性好,施工中可不断调节位置，常在跨径不小于00的桥梁上选用；悬臂拼装法施工速度快,桥梁上、下部构造可平行作业，但施工精度规定比较高，可在跨径00m如下的大桥中选用； 5、悬臂施工法可不用或少用支架,施工不影响通航或桥下交通。 (3)转体施工法转体施工是将桥梁构件先在桥位处岸边（或路边及合适位置）进行预制，待混凝土达到设计强度后旋转构件就位的施工措施。转体施工其静力组合不变,它的支座位置就是施工时的旋转支承和旋转轴,桥梁竣工后,按设计规定变化支撑状况。转体施工可分为平转、竖转和平竖几何的结合的转体施工。 转体施工的重要特点是： 1、可以运用地形,以便预制构件； 、施工期间不断航，不影响桥下交通,并可在跨越通车线路上进行桥梁施工; 3、施工设备少,装置简朴，容易制作并便于掌握； 4、节省木材，节省施工用料。采用转体施工与缆索无支架施工比较，可节省木材80%,节省施工用钢; 5、减少高空作业，施工工序简朴,施工迅速；当重要构件先期合拢后，给后来施工带来以便; 6、转体施工适合于单跨和三跨桥梁,可在深水、峡谷中建桥采用，同步也适应在平原区以及用于都市跨线桥; 7、大跨径桥梁采用转体施工将会获得较好的技术经济效益,转体重量轻型化、多种工艺综合运用，是大跨径及特大跨径桥梁施工有利的竞争方案。 （4）顶推施工法顶推施工是在沿桥纵轴方向的台后设立预制场地,分节段预制，并用纵向预应力筋将预制节段与施工完毕的梁体连成整体，然后通过水平千斤顶施力，将梁体向前顶推出预制场地。之后继续在预制场地进行下一节段梁的预制,循环操作直至施工完毕。 顶推施工法的特点: 、顶推法可以使用简朴的设备建造长大桥梁，施工费用低,施工平稳无噪声，可在水深、山沟和高桥墩上采用，也可在曲率相似的弯桥和坡桥上采用； 、主梁分段预制,持续作业，构造整体性好;由于不需要大型起重设备，因此施工节段的长度一般可取用m2m; 3、桥梁节段固定在一种场地预制,便于施工管理改善施工条件，避免高空作业。同步,模板、设备可多次周转使用，在正常状况下，节段的预制周期-0d. 4、顶推施工时，梁的受力状态变化很大,施工阶段的梁的受力状态与运营时期的受力状态差别较大,因此在梁截面设计和布索时要同步满足施工与运营的规定,由此而导致的用钢量较高;在施工时也可采用加设临时墩,设立前导梁和其她措施,用以减少施工内力; 5、顶推法宜在等截面梁上使用,当桥梁跨径较大时,选用等截面梁会导致材料用量的不经济，也增长施工难度，因此以中档跨径的桥梁为宜，桥梁的总长也以500m-600m为宜。 (5）逐孔施工法逐孔施工是中档跨径预应力混凝土持续梁中的一种施工措施，它使用一套设备从桥梁的一端逐孔施工,直到对岸。有用临时支承组拼预制节段的逐孔施工法、移动支架逐孔现浇施工法、以及整孔吊装或分段节段施工法等。采用逐孔施工的重要特点： 、不需要设立地面支架，不影响通航和桥下交通，施工安全、可靠；2、有良好的施工环境，保证施工质量，一套模架可多次周转使用，具有在预制场生产的长处； 、机械化、自动化限度高,节省劳力，减少劳动强度,上下部构造可以平行作业,缩短工期；、一般每一施工梁段的的长度取用一孔梁长，接头位置一般可选在桥梁受力较小的部位； 5、移动模架设备投资大,施工准备和操作都较复杂；6、宜在桥梁跨径不不小于50m的多跨长桥上使用。（6)横移施工法横移施工是在拟待安顿构造的位置旁预制该构造，并横向移运该构造物，将它安顿在规定的位置上。 横移施工的重要特点是在整个操作期间与该构造有关的支座位置保持不变,即没有变化梁的构造体系。在横向移动期间,临时支座需要支承该构造的施工重量。（7）提高与浮运施工法提高施工是在将来安顿构造物如下的地面上预制该构造并把它提高就位。浮运施工将桥梁在岸上预制，通过大型浮运至桥位，运用船的上下起落安装就位的措施。使用该措施的规定是： 1、在该构造下面需要有一种合适的地面； 2、被提高构造下的地面要有一定的承载力; 3、拥有一台支撑在一定基本上的提高设备; 4、该构造应当是平衡的,至少在提高操作期间是平衡的; 5、采用浮运法要有一系列的大型浮运设备。