城市交通运输上课用

7.4 城市交通运输 香港城区 结论：交通运输点、线、面紧密结合 行人与车辆、车辆与车辆交叉，形成典型的混合交通 交通设施和管理设施多，是城市的一个有 机组成部分 一、城市交通运输的特点 : 交通运输点、线、面紧密结合 行人和车辆的流动方向和数量经常变化 行人与车辆、车辆与车辆交叉 交通设施和管理设施多 城市道路网 环形放射状 1、右图中的城市道路 网有什么特征？ 2、这种道路网 会给人 们的出行带来什么问 题？怎么解决这些问 题呢？ 想一想 放射状 问题：导致交通拥堵 解决：布设环形放射式道 路 对比分析莫斯科和柏林的城市道路网， 总结欧洲路网的特点 莫斯科市道路交通示意 环形放射式 观察这两副图总结我国路网的特点 北京 合肥 方格 环形 放射式 原因： 中国人口众多 二、城市道路网： 类型： 我国：方格环形放射式道路网 欧洲：环形放射式道路网 想一想： 规划城市道路网应该遵循哪些原则？ 满足人们出行的需要 节约用地 合理利用地形和水文条件 保护环境 城市“墨鱼”来了 交通警察下班了 这两幅漫画反映了城市交通面临的什么问题 ？ 交通拥堵 交通污染 1、城市交通运输的问题： 交通拥堵 交通污染 你认为解决这些问题有哪些措施？ 三、改善城市交通环境 2、 解决城市交通运输问题途径 合理规划城市道 路网 解决交通拥堵的根本措施： 解决交通环境 污染： 实施减少汽车尾气污 染的技术等措施 绿化美化交通道路 (问题 ） 合理规划城市道 路网 共 同 的 解 决 措 施 合理规划城 市道路网 读 甲城和乙城的比较 图 ，思考： 哪个城市布局紧凑？ 这对市内交通会有什么 影响？ 哪个城市生活区与工 厂区、机关集中区相距 较远？这对市内交通会 有什么影响？ 哪个城市商业服务区 和文娱场所过分集中？ 对市内交通会有什么影 响？ 哪个城市过境道路同 市内道路相分离？这对 市内交通会有什么影响 ？ 如果城市商业服务区和文娱 场所过分集中，会把大量车流、 人流引导到同一地点，使交通发 生拥堵 。两城相比，甲城的文娱 场所与商业服务区较分散，对于 疏导车流、人流有一定好处。 如果城市过境道路与市内道 路相分离，对市内交通的干扰因 素减少，有利于提高市内交通运 输的通达性 。这一点甲城也比乙 城好。 甲城布局紧凑，可以缩 短城市道路里程，有利于 人们出行 。甲城和乙城都 选择了 6个相同的点位， 但甲城的比例尺比乙城大， 可以看出，甲城的布局比 乙城要紧凑些。 如果生活区与工厂区、机关集中区 相距较远，会加重工作人员的交通负 担。 甲城中政府机关与最近的生活区 相距大约 3千米，工厂区与最近的生 活区相距大约 2.4千米，而乙城中政 府机关与最近的生活区相距大约 5千 米，工厂区与最近的生活区相距大约 7.5千米，由此看来，甲城更方便工 作人员上下班。 道路两旁 绿化带有什 么作用