停车难问题及解决方法

停车难问题及解决方法土木工程与建筑系课程论文（20132014学年度第二学期）月 22日2014 年 6停车难问题及解决方法摘要：随着人们生活水平的提高，私家车逐渐进 入人们的家庭，从而也给小区带来了停车难的问 题。本文主要从“开源”与“节流”两方面阐述 了解决城市住宅小区停车难问题的对策。近几年 小汽车逐渐进入家庭，汽车保有量急剧增加，但 由于建设项目配建停车场及公共停车场建设不 足，导致我市停车难问题日趋严重。停车场建设 的不足将遏制个人汽车的发展，影响我市交通的 安全畅通，从而从根本上制约了城市经济的发 展。为了解决我市停车难的问题，必须从规划、 建设及管理三个方面着手解决。关键词：汽车保有量；立体车库；开源节流；停 车难引言,=J随着我国经济的快速发展，人民的生活水平 在逐步提高，私家车的数量在大幅的增长。来自 公安部交通管理局的最新信息，截止2009年 底，我国汽车保有量已达761931万辆，与上 年相比，增加1152.10万辆，增长1781%。=i=1=1而作为京津走廊上一颗明珠的廊坊市，市区机动 车数量也在高速增长。截止2008年底，市区机 动车保有量约25万辆，比2000年的109万 辆增长了约一倍半，并且市区正在以平均每月增 加15002000辆机动车速度增长。任何事物 都有其两面性。在汽车给大家带来方便的同时， 停车难已成为摆在人们面前的一个大问题。由于 现有停车泊位无法满足更多的车辆停车,一些 车子侵占小区内各类车道及人行道，甚至绿化带 也作为了停车常如此一来，导致小区内管理困 难、环境恶化，严重影响小区内的居民出行和生 活质量。1、市区住宅小区停车难的现状及原因市区尚未改建的二十年左右的旧小区，既无 车库，也无停车场，多在楼前停车；前几年建成 的住宅小区仅有少量的车库，多采用地面停车场 或小区内路边停车的形式；最近两三年建成的小 区，既有地上停车泊位，又有地下停车常前些年 由于居民拥有汽车量有限，尚能满足停车要求。 而今，不管是新小区，还是旧小区，停车位的数 量远远赶不上汽车的数量，这是停车难的首要原 因。其次，现有停车位不能充分有效利用，也是造成停车难的原因。2、解决市区住宅小区停车难问题的对策解决住宅小区停车难问题，主要应从两方面入手：一是开源，二是节流。所谓开源就是增加停车泊位，所谓节流就是挖掘潜在资源，即实际上小区内外相当一部分停车位在某一时段是闲 置的，可充分利用。21通过“开源”解决停车难问题在不增加地面建筑密度和不减少地面绿化面积的前提下，开发利用地上、 地下立体车位的停车设施已成为一种趋势。在小区基础设施改造及开放式小区 改造工程中，在群众意见较为统一的前提下，采取地上单层、多层立体与地下 单层、多层立体停车相结合的方法，无疑会缓解停车难的问题。立体车库有升 降横移式立体车库、巷道堆垛式立体车库、垂直提升式立体车库、垂直循环式 立体车库。升降横移式立体车库采用模块化设计，每单元可设计成两层、三层、 四层、五层、半地下等多种形式，车位数从几个到上百个。此立体车库适用于 地面及地下停车场，配置灵活，造价较低，适用于住宅小区配套停车场的使用。 巷道堆垛式立体车库采用堆垛机作为存取车辆的工具，所有车辆均由堆垛机进 行存取，因此对堆垛机的技术要求较高，单台堆垛机成本较高，所以巷道堆垛 式立体车库适用于车位数需要较多的客户使用。垂直提升式立体车库类似于电 梯的工作原理，在提升机的两侧布置车位，一般地面需一个汽车旋转台，可省 去司机调头。垂直提升式立体车库一般高度较高（几十米），对设备的安全性， 加工安装精度等要求都很高，因此造价较高，但占地却最校 垂直循环式占地 少，两个泊位面积可停610辆车，成本低，可采用自动控制，运行安全可靠。 新建的现代智能化小区及具备条件的小区，根据各自的具体情况可采用不同的 立体车库。同时，开源还要注重停车位的设计问题。通过优化停车位的设计，提高小 区绿地率指标和土地利用率，也对解决停车难问题有着重要的现实意义。停车 位的形式多种多样，停车位有传统停车位，植草砖（植草格）停车位，轮压式停车 位，花境式停车位，花架式停车位五种形式。传统停车位为砼、花岗岩等硬质 地面形式。优点是停车比较方便；缺点是占地多，地面受太阳辐射反射强度较 大，不能计算绿地面积。植草砖（植草格）停车位是用砼或塑料结合植草砖作为地 面的停车位。优点是植草部分可以吸收太阳的热能，并且停车位可计算20%的 绿地面积,，缺点是植草砖的植物播种因土壤较少，草坪根系受周围的硬地影响, 水分蒸发快，若管理不好，形同虚设。轮压式停车位充分考虑汽车的左右轮距, 将其融入绿地景观中。优点是首先解决了大面积的硬质铺装的太阳辐射的反射, 车轮的位置下是硬地，而车身底盘下和周围全都是绿地，提高了小区绿地面积。 花境式停车位是将停车位与花境、园路结合起来设计的一种停车位。花架式停 车位将景观与停车位有机地结合在一起，是利用花架的立体空间作为停车的一 种停车泊位。既能体现花架的景观效果，又有停车的作用。在上述五种不同的 车位中，各有优缺点，轮压式停车位和花境式停车位不占绿地面积，造价适中， 且能达到一定的景观效果，提倡多用。到底选择何种停车位，还应结合小区的 实际情况而定。2.2通过“节流”解决停车难问题根据调查，大部分小区白天车位空闲较多，晚上不够用。反之，单位、超 市商场等地方白天停车泊位紧张，而晚上却空置很多。因此，可利用两者的停 车时间差将车位资源有效地整合在一起。例如市区内的单位，至少有1/3以上 的车位晚上是闲置的，白天车位却爆满，而附近居民只在晚上停车。这样，可 经小区物业与单位协商后，晚上居民可把车有偿停到医院车位上，白天单位车 辆可有偿停到小区车位。这种单位与小区的错时停车方法，既解决了停车难问 题，又增加了双方的收入，使二者达到了共赢，可以大力提倡。如市区内各新 旧小区、超市商场，市区医院等都可效仿，可大力推广。“节流”解决停车难问题，还可充分利用现有的道路资源，科学规划路边 停车。晚上，一般九点之后，老旧小区周遍边道路车辆较少，可设置成夜间停 车路段，由专人管理，白天恢复交通。为了更好的节流，有条件的小区还可设 置停车场系统停车预报系统，及时掌握停车位状况，科学有效地利用停车泊 位。当然，解决小区停车难问题，还可通过加强管理，利用价格杠杆等方法解 决。 总之，停车难问题是一项复杂的、系统的工作，还需要采取全面的、综 合的手段逐步加以解决。23推广立体车库的使用目前有些小区已建的停车区域中，大多是露天区域,占地多，利用效率低。如果 能够推广或者强制推行立体车库的运用，那就等于在总面积不变的情况下，又多 修了几个停车场。至于资金,考虑到目前露天或地下车位基本在10万元左右，立 体车库完全可以通过出售车位实现资金的筹措，其养护也可以通过停车费实现, 具有可行性。2.4加快建设公共停车场缓解小区停车压力面对住宅小区停车难现实,可在现有的城市规划，略作调整，在每隔一定距离 的区域内,或是在居区集中的地方附近，建造社会停车场，通过这一城市基础设施 来缓解小区内停车难的问题。社会停车场的规模要能辐射周边一定范围内的住 宅区及商业用房，同时还要考虑城市发展的变化，最好是立体建筑,这样不至于占 用过多的土地。对公共停车场投资建设、经营管理要按产业化的模式来运作，一 是要突破传统体制，实现投资主体多元化,多渠道、多形式地参与公共停车场建设, 形成政府、企业、个人共同参与停车场的开发建设。二是要使投资者拥有公共 停车场的经营权并有政策扶持，使公共停车场建设有好的回报。例如可以建立停车场作业基金，以充实资金来源;制定办法，鼓励民间投资兴 建停车场，指定银行提供优惠贷款;兴建停车场可减免地价税及房屋税等诸多优 惠条件，吸引民间投资建设停车场。在住宅小区周围优惠供应土地，不妨多建一些 大规模的停车场，这样可以缓解一下停车难的问题。按现行政策免征或少征停车 场营业所得税，提供贷款贴息等优惠政策，积极吸引、鼓励和支持社会资本投资建 设公共停车设施，实现/谁投资、谁经营、谁受益0的良性循环。参考文献1王国平谈住宅小区的规划创新设计J建材技术与应用,2005(4):36-372 林东杰关于住宅小区停车问题探讨J. 福建建设科 技,2005(4):32-33.3 莫曼春，邓明住宅小区内停车方式的思 考J 山西建 筑,2000(5):12-18