城市道路交通信号控制系统行业市场需求与投资规划

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城市道路交通信号控制系统行业市场需求与投资规划一、 指挥调度系统行业相关政策专网通信是指在单位内部,为满足其进行组织管理、安全生产、调度指挥等需要所建设的通信网络,是我国移动通信重要的组成部分之一。从政策端来看,2021年7月工信部等部门发布的5G应用扬帆行动计划要求,到2023年大型工业企业的5G应用渗透率超过35%,因此制造、电力等重点行业建网数量在2022年快速增长。政策高度聚焦的5G+工业互联网应用模式将实现规模化复制推广,智慧园区、智慧医疗、智慧煤矿、智慧物流等高频细分场景在2022年得到率先推广。二、 指挥调度系统综述综合调度系统是以辅助决策、实时音视频呼叫、信息采集、指挥调度等功能为基础,处理突发事件时进行信息共享、信息调度、信息保障的综合性平台,是一种专网通信方式。指挥调度系统是可以实现传递与生产、组织、协调、运营相关的指令与信息的通信系统,与常用通信最基本的区别在于它可以实现稳定、可靠、高效的点对点通信,以及点对多点会议型通信。系统集语音、视频、图像、数据、文本消息等各种信息媒体的交互于一体,可满足指挥中心对装备一体化、指挥扁平化、操作智能化的建设要求。指挥调度通信系统根据使用的场合划分,可分为常规调度系统和应急指挥系统,以及在前二者基础上拓展的铁路防灾安全监控系统。三、 城市道路交通管理行业发展现状及未来发展趋势(一)城市道路交通管理行业发展现状推进城市道路交通行业发展是国家长期政策,从各部委到各地方管理部门,均出台了各项政策、法规,加大相关领域建设力度,促进市场规模稳步增长,城市道路交通管理行业的未来发展前景广阔。云计算、大数据、人工智能、物联网、移动互联等前沿技术的发展也在促进城市道路交通管理行业的转型升级。高新技术如数据挖掘等数据处理技术的普遍应用,使得交通管理更具系统性和实时性,信息交互更具广泛性,并能够提供基于实时交通数据下的交通信息服务。前沿技术的快速发展,将为城市道路交通管理的智能化发展提供强大的技术支撑。城市道路交通行业整体平稳增长,发展前景良好。根据赛文交通网统计数据,2021年,我国城市智能交通市场整个行业的总体市场规模6253亿元,同比增长61%。20172021五年间,我国城市智能交通市场复合增长率为91%。根据赛文交通网统计数据,2021年千万级项目市场规模258亿元,占全年总市场规模的413%。并且,2021年千万级项目平均项目规模为3,574万元,较2020年3,078万元增加约496万元。行业项目投资规模和力度均在不断增加。根据赛文交通网统计数据,从市场参与者角度看,2011年,市场参与者数量约为1,400家企业,2021年,市场参与者数量约为5,700家企业,近十年间市场参与者数量增长了307%。根据赛文交通网统计数据,按市场参与者最终用户订单业绩来看,市场集中度CR4变化近年来呈现下降趋势,市场竞争相对激烈。根据赛文交通网统计数据,2021年城市道路交通行业中交通信号控制系统与设备市场规模为1169亿元,同比增长419%。(二)城市道路交通管理行业发展主要趋势国家政策及产业规划一直以来对城市道路交通管理行业给予较高程度的重视与支持。2019年,交通强国建设纲要指出到2035年,基本建成交通强国。到本世纪中叶,全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。2021年,国家综合立体交通网规划纲要提出到2035,年要基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网。2021年,中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要提出要加快建设现代化综合交通运输体系,推进各种运输方式一体化融合发展,提高网络效应和运营效率。相关政策的不断跟进落地,将持续推动行业有序高质量发展。根据国家统计局2021年国民经济和社会发展统计公报,改革开放以来,我国经历了世界历史上规模最大、速度最快的城镇化进程,截至2021年末,我国常住人口城镇化率已达6472%。伴随户籍、土地等系列要素的进一步松绑,以人为核心的新型城镇化将高质量推进。中国城镇化、现代化建设进程仍处在加速发展阶段,城镇化与现代化建设进程的推进将为城市道路交通管理领域带来明确的市场需求与发展空间。2019年,交通运输部印发推进综合交通运输大数据发展行动纲要(2020-2025年)指出,到2025年,综合交通运输大数据标准体系更加完善,基础设施、运载工具等成规模、成体系的大数据中心基本建成。大数据有效支撑综合交通运输体系建设,交通运输行业数字化水平显著提升。综合交通大数据中心体系基本构建,为加快建设交通强国,助力数字经济勃兴提供坚强支撑。随着新一代信息技术与交通领域融合的速度加快,交通智能化水平正在持续提升,智能交通逐渐从概念走向现实。由于我国抓住了新一轮科技革命和产业变革的机遇,加快交通信息化向数字化、网络化、智能化发展,使得我国成为全球交通基础设施建设速度最快的国家之一,也促进了我国智慧交通市场的快速增长。四、 指挥调度系统行业市场供给分析指挥调度系统根据使用场合划分,主要包括:电力指挥调度系统指挥调度系统、交通指挥调度系统、应急指挥调度系统以及工业企业的生产调度系统等。指挥调度通信设备制造行业的市场是由不同市场领域共同组成的,随着指挥调度通信设备应用领域的不断加大,市场规模也将不断增大。例如电力行业指挥调度中备调和灾备调度的建设实施,将使整个电力行业市场需求获得提升。各领域客户作业分工不断细化、组织层级不断增加、设计规划不断完善,对指挥调度通信系统的需求亦相应增加。同时,随着我国高速客运专线的发展,铁路防灾安全监控系统等产品将随之推出,并将进一步拓宽指挥调度通信设备制造行业的市场空间。此外,随着社会各领域安全意识的增强,人们对各领域突发事件的及时处理要求将不断提高,从而为应急通信系统的应用提供了更为广阔的空间。五、 指挥调度系统行业竞争格局指挥调度系统在各领域市场内竞争环境表现不同。铁路、民航对安全性要求严格,通过行政许可或专项招标的方式设置较高的产品准入门槛,以达到保证运输安全的目的。国防部门由于涉及国家安全,列装产品需要经过严格的准入许可,具有较高的利润水平。其他领域市场多是企业或地方政府主导的局部性市场,门槛相对较低,市场化程度较高。佳讯飞鸿在铁路领域占据着绝对的优势,在国防领域和电力领域也是主要的指挥调度系统厂商。六、 空管系统行业发展现状及未来发展趋势(一)空管系统行业发展现状空管系统是国家实施空域管理、保障飞行安全、实现航空运输高效有序运行、捍卫我国空域权益的战略基础设施,也是国土防空体系的重要组成部分,对促进国家经济发展和维护国家安全具有深远的战略意义。十一五之前,我国空管设备主要依赖于进口国际厂商产品,国家对空管重大装备国产化的要求十分迫切。十一五以来,国家加大政策扶持力度,先后制定了民航强国、四强空管和四型机场的建设行动纲要,国产化设备从无到有,从简陋到精细,从生涩到成熟,逐步打破了完全依赖进口的局面。2011年至2019年,随着国内经济的持续发展,人民群众生活水平的不断提高,中国民航运输机场旅客吞吐量从621亿人次增长至1352亿人次,年均复合增长率为1021%。航空运行需求进一步扩大,对空中交通保障能力提出了更高要求。十二五期间,我国空管系统领域完成投资120亿元,十三五期间,我国空管系统整体投资约为250亿元。根据三胜咨询测算,2021年我国空管系统固定资产投资约为50亿元左右。根据中国民航行业发展统计公报,2011年至2019年,中国空管系统年度投资额从18亿元增长至506亿元,年均复合增长率为1379%,2019年空管系统年度投资额为2011年的281倍。(二)空管系统行业发展主要趋势1、国民经济的快速增长带动空管系统行业快速发展中国是世界上航空需求和产业规模最大的国家之一。中国经济的增长促进了中国民航产业的发展,新建机场数量、机队规模、民航空中交通流量等的增长,对空管系统的运行能力、民航空管技术水平和管理水平均提出了更高要求。民航空管产业的繁荣将带动空管建设需求,为民航空中交通管理创造出新的市场增量。2、国家产业政策高度支持空管系统行业发展民航空中交通管理体系建设是国家安全保障体系的重要组成。根据中国民用航空局、国家发展和改革委员会和交通运输部联合发布的十四五民用航空发展规划,预计到2025年,民用运输机场数量达到270个以上,保障起降架次1,700万架次,运输总周转量达到1,750亿吨公里,旅客运输量93亿人次,货邮运输量950万吨。考虑到后疫情时代中国民航发展的特殊性,十四五将被分为2年恢复期和3年增长期两个发展阶段。国家在民航空管领域的产业发展、研究开发、人才培养、国产化、知识产权保护等方面均给予较高程度的政策支持,以期提高规划的引导性和精准度。十四五期间,中国民航将强化创新在全局中的核心地位,不断推动民航的高质量发展。民航行业基础设施发展方式将实现根本性转变,传统和新型基础设施将深度融合,系统化、协同化、智能化、绿色化水平将明显提升。因此,国家政策的高度支持,指明了产业发展的整体方向,确保了产业发展的良好前景。3、民航空中交通管理系统行业自主可控是发展战略核心民航产业作为国家社会经济发展与安全保障的重点行业,其行业组织、运行网络、重要信息系统等均是国家安全防护的重要组成。目前,国内厂商正在逐步实现国际民航领先技术的突破,推动国内民航产业关键领域的。在国家产业政策的支持下,自主研发投入和技术水平不断提升,国内厂商正在逐步实现对国外领先民航技术的突破,推动国内民航产业关键领域的。此外,国内厂商基于对行业本土化特征和国内用户个性化需求的充分理解,在市场推广与产品应用上的优势相对突出。4、全球空管一体化是空管技术行业发展的重要趋势发展国际民航组织全球空中交通管理的全球空管一体化运行概念,实现全球范围内空管建设的一体化与协同互联,已成为国际空管系统建设的重要发展趋势之一。在统一核心理念下,各国结合本土和地区特点进行空管系统建设。新的空管系统概念已被纳入国际民航组织(ICAO)全球空中交通管理、欧洲天空空中交通管理研究项目(SESAR)的未来研究、美国下一代空管系统(NEXTGEN)和全球范围内的其他项目中。民航产业的发展形态,模式和格局正在被5G、大数据、人工智能等新一代信息技术全方位改变和升级。根据交通运输部与科技部举行部际会商并签署的科学技术部交通运输部关于科技创新驱动加快建设交通强国的合作协议,两部将合力推进交通强国建设纲要任务落实,全面提升交通运输科技创新能力,加快推动科技成果在交通运输各领域深度应用。前沿技术的开发和应用将进一步推动民航空管产业的数字化、智能化转型与发展,在交通强国的建设方面起到重要作用。七、 城市道路交通管理行业发展面临的机遇与挑战(一)城市道路交通管理行业发展面临的机遇1、城市化进程助推城市道路交通管理行业需求增长随着经济和社会迅速发展,城市化进程持续加速,城市规模不断扩大,城市人口迅速增长,并随着居民生活水平的不断提高,机动车拥有量迅速增长,交通需求极大增加,原有的交通供需平衡被打破,而城市的基础设施、交通管理设施和管理能力的提高跟不上交通需求的发展速度。现今大多数城市原有基础交通设施的缺陷和弊端不断暴露出来,交通精细化管理的科技水平越显不足,城市道路交通管理工作面临严峻的挑战。2、国家政策推动加快城市道路交通管理行业转型升级发展步伐为解决供需矛盾,政府出台了一系列规划政策,全面指导和推动国内交通行业发展,旨在满足日益增长的发展需求,并明确要求全面建成世界领先的智能交通系统,领跑世界智能交通发展,交通市场前景广阔。交通需求和国家政策持续推动行业提升,促进行业发展先进的信息技术,并充分融入到交通运输管理的全过程,以此全面提升整个交通行业的信息化和智能化管理水平。3、城市道路交通管理行业新技术应用和科技创新能力提升城市道路交通管理体系是国家关键基础设施建设的重要组成部分,政府持续在关键技术和设备上推进国产化应用。此外由于进口系统的设计以国外城市道路交通情况为蓝本,与国内情况存在较大差异,导致进口系统在国内使用效果普遍不理想,并且进口设备造价普遍较为昂贵,售后服务周期较长,目前仅在部分大型城市使用。国产系统逐渐打开市场,国内厂商得到充足发展空间,进而不断加强科研投入,国内行业得到快速提升。(二)城市道路交通管理行业发展面临的挑战1、城市道路交通管理行业智能化程度提升城市道路交通管理应用通常涉及大量交通数据的聚集、处理、分析等,甚至同时涉及多个政府部门的协同和信息共享。随着市场需求的增长和发展,借助高新技术手段对海量交通数据潜在价值进行挖掘和开发,进而打造智慧交通体系是促进交通管理智能化提升的关键。目前,大规模应用数据的处理分析和跨平台共享在技术层面依然存在障碍,未来需要持续完善产品技术体系,依托成熟的大数据处理分析技术和人工智能算法,为交通管理工作提供战略分析和辅助决策能力,从而实现交通管理智能化的全面提升。2、城市道路交通管理行业技术创新体系亟待构建并完善技术创新是产业发展和经济增长的根本动力,交通行业发展需要不断地创新思维、理念和工作方法,构建并完善智能交通技术的创新体系,实现交通运输基础研究和原始创新能力全面增强,关键核心技术自主可控,前沿技术与交通运输全面融合,进而依托科技创新体系,加快推进交通行业智能化进程。八、 指挥调度系统行业未来发展趋势近年来我国指挥调度市场规模保持高速增长。2022年,指挥调度行业市场规模增至530亿元。行业规模增长迅速的主要原因,一是下游客户需求快速增长,下游终端采购量加大促使行业规模增长迅速;二是我国政府曾要求至2020年底指挥调度建成率达到100%,高危行业、大中型企业的指挥调度建成率达到80%以上。随着下游客户对指挥调度重视程度的不断增加,中国指挥调度市场规模持续增长。指挥调度系统产业链上游行业发展成熟,议价能力较弱;下游行业议价能力强,政府机构占全部客户半数以上。调度系统产业链上游基础硬件提供商在综合了解调度行业特性的基础上进行需求分析、方案设计、软件研发、安装整合,最终形成下游行业用户所需的完整解决方案。由于上游行业均属于电子制造行业,行业发展较为成熟、供应厂商众多,导致市场竞争激烈且供货稳定,因此上游行业议价能力较弱,同时,上游行业专注于单一领域产品的生产和销售,难以绕过中游调度行业直接向下游用户提供解决方案;下游参与者中政府机构约占56%,且由于指挥调度价格昂贵,设备复杂、更新缓慢,因此下游机构采购周期较长,短期内不会轻易更改。指挥调度企业众多,下游客户可选择范围广并具有较强的议价能力。随着全球各国对公共安全重视程度及要求的不断提高,指挥调度业务在专用通信整体解决方案中的重要性逐渐凸显,指挥调度智能集成等将作为行业重点发力方向,有望享受增长红利。
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