基于运输费用最小的逆向物流网络设计与优化研究517

基于运输费用最小的逆向物流网络设计与优化研究重庆大学硕士学位论文学生姓名：王朋飞指导教师：周 明专业：产业经济学学科门类：经济学重庆大学经济与工商管理学院二O一二年四月Reverse Logistics Network Design and OptimizationA Thesis Submitted to Chongqing Universityin Partial Fulfillment of the Requirement forthe Degree of Master of ProfessionByWang PengfeiSupervised by Zhou MingSpecialty: Industrial EconomicsCollege of Economics and Business Administration of Chongqing University, Chongqing, ChinaApril,2012重庆大学硕士学位论文 中文摘要摘 要人民的生活水平随着科技的发展不断的提高，人们对于消费品的需求量和种类也不断增加，造成了越来越多的物品遭到了淘汰变成了废弃物品。而且企业之间的竞争不断加强，企业为了争取到更多的顾客，就要满足客户的各种服务和合法权益，导致了退货品的数量和种类也逐渐增加，这些淘汰的或者是废弃的产品导致了严重的环境污染和资源的浪费。现今，人们对于环境保护的意识不断增加，逐渐完善了环境相关的立法，这些废弃的物品逐渐的被政府和企业重视起来。很多国家要求企业负责产品所有的生命周期，特别的废旧物品回收阶段。很多企业为了提高自身的竞争力，也主动展开对退货物品及时有效的处理。基于这些，一门新兴的学科逐渐兴起逆向物流，并且逐渐被企业和学术界所重视，目前，如何建立逆向物流体系，已经成为企业面临的重要任务。根据以上情况，参考国内外学者在逆向物流理论和实际操作的研究后，本文主要针对逆向物流体系组成中的网络规划过程做研究分析。本文以企业为基础，使用定量复习和定性分析相互结合的方法，针对企业中对于逆向物流的实施过程展开了分析，建立了网络模型，展开研究。在本论文里，先阐述了逆向物流的有关概念，以及具体的运作步骤，然后分析了逆向物流的一般网络，并针对不同的逆向物流网络的组织特点进行了归纳总结。按照正向和逆向物流系统之间的关系，建立一个拆分整合后的逆向物流网络模型和退货逆向物流网络模型，并且要通过实例对每个模型进行分析。本论文有以下两个创新点：一是研究了逆向物流网络的组成特点和共同点；二是本论文没有像其他研究中回收量有确定性，本论文的回收量没有确定性，在这种情况下，综合拆卸后的原材料的利用、零部件的利用以及直接再利用的三种途径进行考虑；三是，由于现阶段对于退货逆向物流的研究很少，对其网络构成的研究更加少，本论文较早的建立了整合的退货逆向物流网络模型；最后本论文不但研究了一般网络模型中所考虑的地址选择的问题，还针对整体网络结构中的每个具体环节的配送途径和数量都做出了合理的规划。关键词：逆向物流，运输费用最小，网络优化I重庆大学硕士学位论文 英文摘要ABSTRACTThe living standards of the people with the development of science and technology continue to improve, the demand for consumer goods quantity and species also increases ceaselessly, caused more and more articles were knocked out into the waste items. And the competition among enterprises has been continuously strengthened, enterprises in order to win more customers, to meet a variety of customer service and the legitimate rights and interests, led to the return goods number and variety also increased gradually, the elimination or waste products caused serious environmental pollution and waste of resources. Nowadays, the people for environmental protection consciousness increase ceaselessly, and gradually improve the environment legislation, these obsolete gradually by the government and the enterprises pay attention to. Many countries require companies responsible for all stages of the life cycle, especially of waste materials recovery stage. A lot of enterprises to improve their competitiveness, but also initiate the return of goods timely and effective treatment. Based on these, a new discipline - reverse logistics gradually rise, and gradually by enterprises and academic circles pay attention to, at present, how to create a reverse logistics system has become the important task.According to the above, refer to the domestic and foreign scholars in the reverse logistics management theory and practical research, this article mainly aims at the reverse logistics system consists of network planning in the process of doing research and analysis. This article take the enterprise as the basis, using a quantitative review of the literature and qualitative analysis combined method, for the enterprise for implementing the reverse logistics to spread out an analysis, building a network model, research.In this paper, first expounded the concept of reverse logistics, and specific operation steps, and then analyzes the reverse logistics network, and according to the different characteristics of reverse logistics network organization is summarized. In accordance with the forward and reverse logistics system and the relationship between, to build a split after the integration of the reverse logistics network model and return reverse logistics network model, and through examples of each model analysis.This paper has the following two innovative points:A study of reverse logistics network is the composition features and common； two of this thesis is like no other study recovery amount of uncertainty, the recovery volume is not deterministic, in this case, integrated disassembled after the use of raw materials, parts and the use of direct reuse of the three pathways are considered； three, as a result of the present stage to return reverse logistics research is very few, the network structure of the less, the earlier established integrated return reverse logistics network model； finally the paper not only studied the general network model considering the geological selection problem, also for the overall network structure of each concrete link distribution way and quantity are made reasonable planning.Keywords：Reverse Logistics, Transportation Cost, Network Optimization44重庆大学硕士学位论文 目 录目 录中文摘要I英文摘要II1 绪 论11.1 课题背景11.2 研究的目的和意义21.3 国内外研究现状21.3.1 国外研究现状21.3.2 国内研究现状31.3.3 研究思路51.3.4 论文结构51.4 本文的研究方法51.4.1 规范研究和实证研究相结合的方法51.4.2 分析归纳法62 逆向物流的基本理论知识72.1 逆向物流概述72.1.1 逆向物流的涵义72.1.2 逆向物流产生的背景和原因72.1.3 逆向物流的作用与价值82.2 逆向物流的分类92.3 逆向物流与正向物流的关系102.3.1 逆向物流与正向物流的联系102.3.2 逆向物流与正向物流的区别113 逆向物流现状及网络模型构建以制造型企业为例123.1 我国制造型企业逆向物流发展现状123.1.1 产品循环利用率低133.1.2 信息收集平台建设的滞后133.1.3 回收政策不完善143.1.4 理论体系与实施方法匮乏143.2 苏州市逆向物流发展现状143.2.1 苏州发展逆向物流的重要性153.2.2 苏州逆向物流的现行措施153.3 苏州市制造型企业逆向物流网络规划173.3.1 苏州市制造业现状173.3.2 苏州市家电处理现状183.3.3 苏州市家电企业逆向物流网络模型的构建194 苏州市家电企业逆向物流网络的优化234.1 独立逆向物流网络的构建234.1.1 模型数据234.1.2 模型求解264.2 集成逆向物流网络的构建284.2.1 模型数据284.2.2 模型求解314.3 独立与集成逆向物流网络模式比较分析324.3.1 设施选址比较324.3.2 运营费用比较324.3.3 管理复杂程度比较334.3.4 更新换代能力比较334.3.5 小结334.4 逆向物流联营模式的运作方式335 逆向物流体系的实施和评估345.1 逆向物流体系中的组织机构345.2 逆向物流体系实施前的培训345.2.1 逆向物流项目小组的培训355.2.2 中高层管理人员的培训355.2.3 基层管理人员的培训355.3 逆向物流体系实施方法PDCA355.4 逆向物流体系实施的评估365.4.1 关键业绩指标KPI365.4.2 KPI管理原理376 结 论38致 谢39参 考 文 献40附 录：作者在攻读学位期间发表的论文目录42重庆大学硕士学位论文1 绪 论1 绪 论1.1 课题背景现今，产品更新的速度随着科学技术的快速发展也变的越来越快。导致很多产品的使用周期大量缩短，很多产品因为功能被淘汰或者报废而导致提前被淘汰，越来越多的废旧产品不断丢弃，成为垃圾。比如，废钢铁、塑料、有色金属、电子垃圾等将会越来越多。这些被废弃的产品如果没有得到合理的处置，将会造成严重的环境污染。目前，人们的消费需求伴随生活水平的提高而增长，大量的生活用品不断产生，对于资源的需求量也逐渐增加，大量的浪费也随之产生，导致了大量的物资消耗和环境污染。这些都是对环境和可持续发展的严重阻碍。发展循环经济策略已经是解决这一问题的唯一选择。现今，消费者的要求随着生活水平的提高不断增长，对于产品的要求也越来越高。在购买和使用的过程中，被退换的产品也越来越多。很多厂商为了满足顾客的要求，提高自己在市场中的竞争地位，只能主动的解决客户的退货要求，在很多大中型城市建立了一些技术服务中心，为退货、修理等业务提供方便。这些现象充分表示出生态环境的严重问题，必须尽快开展对于资源和商业退货的管理。各国政府和企业乃至消费者都对废旧产品EOL的回收问题越来越重视，希望找到解决目前这些问题的手段。现今的这种与以往的供应链中的物质和信息流不同的方式，就是越来越受到人们重视的逆向物流。1992年，Stock出示给美国物流管理协会（CLM）一份报告。报告中提出逆向物流这一概念，引发了大量学者对逆向物流的理论研究。逆向物流开始在美国、荷兰等先进的西方国家开始展开研究，并依靠生态经济学、可持续发展和交易成本以及网络组织等一些相关的理论研究逐渐完善。很多的文献依靠理论和实践的研究分析得到了逆向物流的重要性。很多文献都证明，逆向物流如果不进行系统行的管理和设计将会造成产品消耗增大，严重的将导致社会资源的减少和社会环境的污染，并会严重降低企业的利润。逆向物流主要针对于废旧物品的循环使用和环境污染的控制展开，现今已经逐渐成为企业和相关学术界的重要问题。逆向物流与正向物流在流向上是相反的，但是因为和正向物流中的物流活动和需求存在很大区别，所以要建立独特的模型和使用独特的方法对其活动展开管理。现今，逆向物流依然还是一个新兴的研究领域，很多关于逆向物流的理论和研究成果都没有成熟的结论，还有很多没有解决的问题。怎样降低逆向物流的活动成本，是逆向物流活动顺利实施的保证和基础，也是针对逆向物流开展管理的最终目标。逆向物流活动的成本主要由运输成本和处理成本两部分组成，运输是否合理和处理是否恰当将是降低成本的主要影响因素。另外，逆向物流的网络组成将会直接影响到是否能够降低成本，是逆向物流活动中最主要的过程。因此分析，逆向物流的过程和结果都对社会或者企业、经济利益或者可持续发展都将会产生重要的影响。逆向物流并不单纯和正向物流的流向相反，它具有更加复杂的结构，所以要针对其活动开展系统行的分析，组建符合其特点的网络结构。怎样在已经成熟的正向物流网络基础上顺利的建立逆向物流可以使用的网络，或者在没有成熟的逆向物流网络时，怎样使用第三方逆向物流企业来保证企业的逆向物流的顺利实施，是当今企业面临的需要进一步探讨的问题。1.2 研究的目的和意义根据以往的数据分析，逆向物流处理后得到的材料和原始材料制造所消耗的资源量的比值大概为：1：5-9。例如，同样制造一定数量的汽车发动机，初始制造发动机所要消耗的能源是逆向物流制造所需要的两倍，劳动价值为1.5倍，消耗的材料为5倍。另外，逆向物流还可以降低对环境的污染，从而大量减少了治理污染的成本和环境污染的罚款，更会为企业树立良好的社会形象，增加无形的资产。目前，资源的严重缺乏是我们面临的首要问题，人类的数量和对资源的消耗量在不断的增加，而资源却在不断的减少。我们研究逆向物流，就是为了能够找到资源可以循环使用，降低环境污染，减少对资源的浪费。在逆向物流的研究中，制造型企业的网络规划是一个很主要的部分，它在一定程度上包含了逆向物流系统的管理方法、措施以及流程，是逆向物流的重要组成。因为企业生产、配送以及储存都需要选择合适的设施和地址，怎样选择运输的线路将决定企业整个供应链的效率，所以，网络设计在正向物流管理中普遍被认为是有重要发展意义的。而逆向物流的管理和正向物流的管理相似，也要考虑到仓库地址、分拣中心地址以及运输路线等问题，合理的安排是保证逆向物流顺利、有效进行的基础。所以，建立制造企业的逆向物流网路是逆向物流活动的首要步骤，对于逆向物流的实施和发展有着决定行的作用，也对企业有着战略性的意义。1.3 国内外研究现状1.3.1 国外研究现状国外对逆向物流的研究已有二十多年。对逆向物流较早的描述是由Lambert和Stock在1981年提出的。他们将逆向物流描述为在单行道上走错了方向，这里的单行道是针对正向物流渠道而言的。20世纪90年代美国物流管理协会发表了两部关于逆向物流研究的重要文献。Clark指出了逆向物流对商业和社会的重要性；Klarf提出了逆向物流的原则和实践，讨论了再利用和循环利用的机遇。90年代后期对逆向物流管理的研究逐渐深入，Stock研究了逆向物流管理的建立和实施。Roger S和Tibben-Lembke介绍了逆向物流广泛的商业应用。在技术方面，Guide等详细讨论了再制造系统的优化设计问题。美国南佛罗里达大学的詹姆斯.斯多克对逆向物流的描述更为精辟：“公司对退货如何处置已经成为一项标新立异的竞争战略，并正成为拓展并提高效率的全新领域”。Rogers等指出企业实施逆向物流的三个主要驱动力为经济（直接利益或间接利益）、法律以及延伸责任。从20世纪90年代开始，国外经济发达国家就已经对逆向物流领域进行了深入的探索和研究。欧、美、日等国家已经强制立法，责令生产商对产品的整个生命周期负责。要求他们回收处理所生产的产品或包装物品等。例如，1991年德国政府颁布的包装废弃物处理法以立法的方式明令产品生产及销售者负责回收包装废弃物。欧盟明确要求95%的包装物必须是能够回收利用的物质。2003年2月，欧盟又颁布了废弃电子电器设备指令和电子电器设备中限制使用某些有害物质指令。荷兰则要求汽车制造商对所有的旧汽车实行再生。而始于1966年美国的国家交通与机动车安全法缺陷产品召回制度规定，汽车制造商在发现其产品由于设计或制造等方面的原因存在缺陷、不符合相关法律法规，有可能带来安全或环保问题时。除美国之外，目前实行召回制度的国家有日本、韩国、英国、法国、加拿大、澳大利亚等。有效的逆向物流管理，能够减少企业乃至整个供应链的运营成本、增加利润，改善企业的现金流，提高客户服务质量，并为企业赢得信用和通过企业与品牌的形象。所以，企业（通用汽车、IBM、3M、西尔斯、施乐、柯达、佳能、强生、雅诗兰黛等）也比较重视逆向物流的管理。例如，飞利浦公司1998年开始加强对退货策略的实施，平均每年减少的退货达50多万件，价值超过1亿美元。瑞典的沃尔沃公司引进了汽车拆卸和处理设备后，将拆卸下来的金属核塑料当作废品出售，有些零部件直接进入装配线，组装成汽车后在二级市场出售，这些项目成为沃尔沃重要的利润来源。这不仅减少了进入供应链的废弃物品，降低了环境的污染程度，更重要的是降低了这些公司的运营成本，增加了企业的公众效应，使公司获得了更大的顾客忠诚度。随着逆向物流的发展，许多物流公司开始从事逆向物流业务。UPS、联邦快递均己开展逆向物流业务。最近，老牌的英国邮政公司也推出了逆向物流服务。据专家预测，随着废弃物处置费用的增加以及环境法规约束力度的加大，逆向物流将在企业战略规划中发挥日益重要的作用。1.3.2 国内研究现状国内现在并没有明确的对逆向物流进行定义，但对逆向物流中包含的回收物流和废弃物物流进行了解释。按照中华人民共和国国家标准（CBT/18354-2001）物流术语中的解释，回收物流是指不合格物品的返修、退货以及周转使用的包装容器从需方返回到供方所形成的物品实体流动；废弃物物流是指将经济活动中失去原有使用价值的物品，根据实际需要进行收集、分拣、加工、包装、搬运、储存等，并分送到专门处理场所时所形成的物品实体流动。我国在逆向物流管理的研究比较晚，理论界对逆向物流研究较少，相关资料更少。大多数资料仅限于对逆向物流的概念与产生原因的解释，如杨晓雁的反向物流物流作业的新领域，唐海丹、宗蓓华亟待重视的反向物流，姚卫新管好逆向物流创造二次利润，许伯年反向物流介绍等。或者是对逆向物流研究现状、经济价值及管理因素的简单分析，如吴枚、刘金兰、刘立旺如何进行反向物流管理，邹辉霞、荆海霞基于供应链的逆向物流管理。至于更深层次的研究，如赵显卿、夏守长、奚立峰产品再制造特征的研究分析了产品再制造的基本步骤以及与传统制造之间的区别；向盛斌逆向物流与环境保护，简单分析了企业构建逆向物流的原则及可能性，主张企业自建逆向物流，强调政府管制对企业建立逆向物流具有决定性作用；柳键供应链的逆向物流用交易成本理论和网络结构理论分析了逆向物流的组织模式，对逆向物流的作用及存在的问题作了初步探讨；米宁逆向物流的产品回收网络模型对逆向物流的研究现状、概念、操作等进行了介绍，并讨论了产品回收网络模型；谢家平、陈荣秋产品回收处理逆向物流的成本效益分析模型在分析产品回收处理逆向物流的基础上，运用基于作业的成本分析法，建立了产品回收处理的财务分析模型；陆忠平闭环供应链的渠道选择将渠道中的参与者（生产商、零售商、客户和专门从事逆向物流的第三方）中的全部或部分组成常见的三渠道类型，并对其进行了定量分析。对于回收模式的构建选择，达庆利、黄祖庆、张钦在构建逆向物流的体系结构时略有涉及，钱勇借助于柯达等典型案例，运用产业组织学理论分析了共用与专用产品回收体系下ERP政策对市场结构与企业行为的影响；温素彬、薛恒新对专用和共用两种回收体系进行了简单刻画，两文献均仅简单地从共用和专用两大回收体系进行了分析论证，而没有进行更为细致的划分。姚卫新对电子商务环境下的闭环供应链原子模型进行了构建和比较，并对再制造条件下逆向物流回收模式的选择进行了研究；曾强银、王加宽、刘寒阳在姚卫新的分析的基础上，改进加入了生产商直销产品并负责回收的模式，并证明了MDST模式为最优。尽管这些文献在回收模式的建立上较前两文献更具体化，但其均是假设需求函数为简单线性的条件下对不同回收模式的比较分析。而在现实生活中，对各种产品的需求，更多的应该表现为非线性形态。1.3.3 研究思路本研究属于对逆向物流管理的综合研究，包括了逆向物流管理过程中的各方面因素，涉及并购管理以及技术等多个层面。因此，本研究将按照“理论与实践研究结合，定量与定性研究结合，比较研究与各信息系统特点结合”的系统化原则与方法，运用科学的调查研究方法，按照“提出问题分析问题解决问题”的思路，从国际到国内、到地区到公司进行系统分析和研究，通过大量的表格和图形，从外部环境到内部环境分析研究，加强问题分析和解释的力度。1.3.4 论文结构逆向物流网络设计的建立和完善，在我国的研究属于高技术含量的科研项目，其本身有一定特点，且整个研究过程较为复杂。在我国的研究较少，无法提供完整的参考方案，故本文的总体方案，是大量参考国外类似案例，结合我国逆向物流网络设计的建立和完善实施特点，建立适合逆向物流网络设计的建立和完善系统。本文主要研究以下几个方面的内容：第一章为引言部分，主要介绍了本论文的研究背景、研究目的、研究框架和国内外研究现状。第二章作为本文的研究理论基础，介绍了逆向物流网络设计与优化相关理论，对逆向物流分类、逆向物流与正向物流关系进行了深入的分析。第三章以制造企业为例，介绍逆向物流现状及网络构建模型，提出我国制造业逆向物流发展现状。第四章以苏州市家电企业的逆向物流为例，提出网络优化的模型及方案。第五章通过分析讲述苏州市家电企业的逆向物流，提出逆向物流体系的实施及评估，给行业中的其他企业做出一定的指导。第六章为结论部分。总结了本文的创新和对逆向物流相关研发的启示，并总结了本文的不足和企业今后的发展方向。1.4 本文的研究方法1.4.1 规范研究和实证研究相结合的方法规范研究偏重于对研究对象的理性判断。实证研究分析偏重于对研究对象的客观描述。两种方法都在科学研究中广泛运用。逆向物流网络设计与优化的研究，将会在着重于理论层面研究基础上，重点研究应用层面的利用。本文由浅入深的按网络设计的顺序，在逆向物流网络设计与优化基础上，结合汽车制造业的基本特点进行研究。这次研究过程中，不但要通过规范分析还要做实证分析，从而使得结论具有实用性和科学性。本文将理论知识结合到汽车制造业的逆向物流网络体系中。以得出的实际数据作为参考，进行从描述、推理、操作的一系列过程。1.4.2 分析归纳法本为找了很多关于逆向物流网络设计与优化的资料，通过分析已有的书面资料，结合汽车制造业逆向物流网络设计问题上的实际操作，进行总结，找到具有规律性，实用性的东西。重庆大学硕士学位论文2 逆向物流的基本理论知识2 逆向物流的基本理论知识2.1 逆向物流概述2.1.1 逆向物流的涵义在学术界对于逆向物流有很多种定义。其中，最早的定义是由Lambert和Stock提出的。在1981年，他们率先提出逆向物流是在前向物流中采用了错误的方向而进行的物流渠道。直到80年代末期，逆向物流的含义逐渐被补充，变的更加丰富。直至1999年，美国学者Lembke和Dale Rogers在传统前向物流的定义基础上跟出来一个比较符合逆向物流的定义，将逆向物流定义为，低成本、高效率的从消费点开始的，直至起源点的物资、成品储存、成品等相关信息的流通开展的设计、实施、管理的过程，为了再一次的得到利润，或者有效的处理的结果。结合这个定义，我们发现有逆向物流实际上包含了很多东西。例如，使用过的包装、淘汰的电子设备以及积压的商品和回收的机械零件等。在欧洲，逆向物流管理协会提出，逆向物流是宏观上的说法，在宏观范围内，表示了与产品和资源再次使用所相关的一切活动。针对于这些活动的管理，称为产品回收管理（PMR）。PMR针对产品或资源在消耗后实施适当的管理。这种管理其实与企业生产过程中的次品回收在一定程度上是相同的。逆向物流是指将使用过的物品、材料等为了环境保护和可持续发展，进行加工、收集、拆卸所发生的一切物流过程。综上所述，我们给出的逆向物流的定义为：为了将已经淘汰或者废弃的物品、材料恢复其原有的价值或正确的处理掉，针对原材料、半成品、最终产品等实施的低成本、高效率的从消费点开始的，直至起源点的物资、成品储存、成品等相关信息的流通开展的设计、实施、管理的过程。2.1.2 逆向物流产生的背景和原因随着人们对于环境保护的意识不断加强、资源的逐渐缺乏以及企业对于逆向物流带来的经济效益的认可，逆向物流逐渐在社会生活中被人们所熟知。逆向物流主要有三个产生原因：市场竞争、法律法规、经济利益。法律法规的驱动企业的生产运营不但使用了大量的资源，并且也随之产生了大量的废旧物品，这些废旧物品会导致严重的环境问题的发生。所以，在很多国家的环境保护的法规中都对企业生产的产品的整个生命周期实施了税收控制，用来促进企业杜绝一次使用的思想，而积极的为循环使用找到出路。在这样的强制的法规下，企业必须提高逆向物流管理的重视程度以及手段，来使企业本身满足法律法规的条款。市场竞争的驱动现今的市场竞争非常激烈，企业为了赢得更多的客户，必须要提高客户的忠诚度和满意度。企业不但要逐渐的提高产品的质量和功能，更重要的要为回流的产品建立良好的回流渠道。企业组建逆向物流系统，可以大大减少产品回流的时间。不但提高了服务水平，还为企业在消费者心中建立了良好的形象，不但提高了市场的地位，还提高了自身的竞争优势。所以，现今很多大型的企业，都已经将逆向物流的实施工作作为提高企业竞争力和利润的重要方法。经济利益的驱动实施逆向物流，企业可以同时获得直接经济利益和间接经济利益。通过实施逆向物流，尤其是对废旧回收产品进行再制造加工，或是将其分拆成为零部件或原材料，再次投入生产或消费，充分利用资源，大幅度减低原材料的消耗，极大地降低企业的生产成本，从而直接增加企业经济利益。在各种因素的综合影响下，逆向物流逐渐的发展起来。2.1.3 逆向物流的作用与价值逆向物流在上述的原因中产生。并因为它对于社会和企业所带来的重要价值，推动了其自身的蓬勃发展和不断完善。逆向物流的社会价值主要表现在对于资源环境的改善；企业战略价值表现在提高了企业的竞争优势、增加了企业的利润等。逆向物流的资源环境价值环境保护和资源的持续使用，是逆向物流的众多产生因素中的一个因素。在这个因素中，逆向物流主要是针对废弃物品进行合适的处理，保证其对于环境是有利的，对于危险品更加要注意其对环境的影响。同时，逆向物流中回流的物品中，找到可以有效再次利用的物品也降低了对于资源的消耗，增加了资源的使用率，有效降低了整个社会的工业制造成本。逆向物流管理的战略价值逆向物流不但改善了环境的污染问题，也为企业提供了重要的战略管理价值，具体表现在：提高顾客价值，增强企业竞争优势现今，在以客户为主的经济形势中，企业的生存发展主要由客户的价值决定。逆向物流如果可以顺利开展，对于客户来说，就可以保证质量不合格的产品可以及时的退货，为及时召回问题商品做了保证。在一定程度上提高里企业的诚信度和形象，增加了企业商品的回头率，提高了企业在市场中的竞争能力。另外，在企业生产的供应链条中，上有的供货企业如果实施相应宽松的退换货程序，就可以有效降低下游客户的意见。促进双方的长期合作和发展，使供需关系更加紧密，提高企业在整个供应链中的地位。节约资源，减低成本，获得经济收益怎样能够有效的提高生产资源的使用率，减少浪费，是企业成本控制的主要目的，也是企业增加利润的主要措施。企业将回收的废弃产品或存在问题的产品进行拆分，将其中有价值的材料、零件甚至一些成品进行相应的处理后，再次循环使用。这样一来，在很大程度上杜绝了资源的浪费和闲置，降低了企业的生产成本，增加了企业的直接经济效益。另外，将拆分下来的原材料再次循环使用，可以降低企业对于原材料供应厂家的依靠，增加了得到原材料的途径，为原材料的及时、稳定供应提供了保障，还可以作为与原材料供应厂家谈判的条件，为企业带来了大量的间接经济效益。改善企业形象，获取社会效益随着人们对于环境保护的意识不断增加，消费者对于环境的要求也越来越高。可持续发展是否得到顺利的实施，是企业在社会责任方面的重要评价标准。另外，企业开展逆向物流可以降低对于不可再生资源的使用，减少产品对环境造成的污染，为企业树立良好的社会形象，取得良好的社会效益。促进企业质量管理体系的不断完善逆向物流的信息管理系统可以将企业在召回的产品或退货中发现相关的质量问题，并将这些问题有效的上交到有关的质量管理和设计部门，不断的对产品的结构、功能和设计进行改善，更会帮助管理部门逐渐完善质量管理系统，将产品的质量隐患清除。2.2 逆向物流的分类如果想要得到细致的逆向物流分析结果，就要将逆向物流分类进行分析。逆向物流有很多种不同的分类方法，我们主要从行业间的不同特点进行分类。每个行业有每个行业的产品，行业间的产品之间也都具有独特的物理特点和经济特点，所以，在各自产品的回收再利用的模式中有很大的不同，这也造成了每个行业所需要建立的逆向物流系统模式以及结构特点和管理方式的不同。在我国将各种行业总体分为24个门类、95个大类，比如建筑建材、石油化工、交通运输等行业都属于制造型行业。本章按照逆向物流的具体特点主要介绍分析四个代表性最强的行业中逆向物流的实施方法，分别是制造业、零售业、图书出版业和医药零售业。本文将针对制造型企业中的逆向物流所产生的问题进行分析。汽车制造、钢铁、化工企业以及电子电器企业等都属于制造型企业。这些企业中，尤其是电子电器行业的产品特点最为明显，手机、计算机、家用电器等，都属于电子电器企业的产品。他们普遍技术含量高、消费量大、更新快、淘汰快等特点，导致废弃量巨大。 由于很多电子电器产品中都存在着很多的有毒有害物质，例如电池、塑料等。这些物质如果没有得到有效的处理，在丢弃时就会对自然环境造成严重的危害。目前，世界上很多先进的国家都已经对这个问题极其重视，对这些企业制定了相关的约束准则，并制定了有关电子电器企业的逆向物流的法律法规。在评估企业业绩的同时也将企业环境的业绩作为重要的评估标准。对于废旧汽车的逆向物流创造的经济价值被普遍的认可。根据美国相关部门统计的数据，在美国，汽车零部件循环使用的市场价值将近400亿美元；其中，起动机和交流电机只有不到百分之十是新生产的，剩下的全部都是翻新的；有大约一万两千家汽车相关的回收再制造企业在美国生存发展。我国政府也大力提倡废旧汽车循环再利用，2006年初，国家发改委、科技部和环保总局编制了汽车产品回收利用技术政策，用来管理指导汽车相关的生产和销售企业的活动，并推广汽车的回收循环利用等工作。我国政府在2010年之前以及逐渐颁布技术政策中涉及到的相关规定。现阶段，我们国家的汽车企业发展迅速，庞大的汽车实际拥有量也导致了这些车报废后所形成的巨大的废弃汽车市场。我国汽车回收再利用有着非常大的市场前景。当然，还需要有先进的技术和完善的逆向物流系统作为支持。零售业中客户对逆向物流会产生直接的影响。现今市场形势普通是以客户为中心，要时刻满足顾客的要求，而并不能想以往单从质量和价格上作为竞争点。零售业如果要保持稳定的客户群体并且还不能使用过多的运营成本，就一定要建立完善、高效的逆向物流体系，这也是保证市场竞争力的前提。投诉和商业退货在图书出版行业中经常发生，一般由于装订或者数量出现问题导致退货的称为投诉退货，而商业退货主要是因为一些图书滞销的问题。图书出版行业和其他的行业不同，出版也的产品主要是图书，大多数被退货的物品都是质量完好，而起不可能通过维修的手段来改进其质量。所以，怎样能够使被退货的图书再一次被销售出去，是图书出版业中逆向物流主要的问题。在药品行业，也有着明显的特点。每年都会有质量问题、过期或者假冒等很多原因的大量药品从医院、零售商或者消费者手中回流到生产厂家，导致了大量 的药品逆向物流的发生。2.3 逆向物流与正向物流的关系2.3.1 逆向物流与正向物流的联系逆向物流与正向物流之间的关系就好比是孪生兄弟，亦是物流活动中不可分割的两个部分。逆向物流的目的是为了回收资源或处理废弃物，当成本适当、满足要求时，逆向物流就是对原料、在制品、成品和相关信息，从消费点到原始产出点的流动和储存，并对其进行规划、执行与管制的过程。正向物流是物品从供应地向接受地的实地流动过程。根据接受地及其他的要求，还要将包装、运输、储存、装卸、搬运、配送、信息处理等基本功能进行具体的排列组合。二者的关系非常紧密，可以说是环环相扣。正向物流中的物品由于损坏或消费后被退回，需要进入逆向物流渠道进行处理。逆向物流中的物品经过整修或是再制造等加工过程，达到相关要求后，会再次进入正向物流渠道。通过以上描述可以看出，逆向物流与正向物流的共同点在于二者同属于物流范畴，在物流过程中都涉及运输、包装、装卸、存储、加工及物流信息处理等活动；两者的目标都是为了最大限度的节约成本，创造新的利润源，共享配送渠道。逆向物流是对正向物流的补充与扩展。2.3.2 逆向物流与正向物流的区别逆向物流虽然与正向物流环环相扣，同属物流范畴，但是，二者之间又存在明显的差别。其主要区别有以下几个方面：逆向物流与正向物流相比，其混杂性比较明显除有计划地进行某一特定产品召回外，进入逆向物流的产品大多是随机的，而且往往难以对回收的物资进行精确地划分归类，这就导致了因不同材质、不同状况的回收物资混放而造成的管理复杂。而且，逆向物流发生的地点呈分散、无序特点，不能够向一次项节点转移。必须经过检测、分类等中间处理过程才能明确归类。也就是说，逆向物流在形成阶段是很难形成明确产品的。而正向物流就不存在这一不利因素，物流由产出地点直接发往配送中心，产品分类明确，规避了管理的复杂性。逆向物流与正向物流相比，具有分散的特点逆向物流的产生来源十分丰富，生产领域的不合格品、生活消费领域的退回品及废旧产品、流通领域的冗余产品都最终进入逆向物流。任何领域、任何部门及个人都是逆向物流货品的发生源，可以这样说，逆向物流是无时无刻不在产生的，因此企业追踪逆向物流产品流动过程的难度非常大。而正向物流则是按需求、准时，并在指定的发货点进行，在产品的流动过程中容易发挥规模经济收益。逆向物流与正向物流相比，处理的难度大与正向物流的技术相比较，它需要更为复杂或是补充性的技术与信息的支持，处理的难度自然会更大。例如本年度影响较大的丰田汽车召回事件，丰田公司首先要根据生产记录确定受影响的产品品种、数量和批号；物流中心要在最短的时间内确定受影响的产品的详细流向；回收时更要仔细清点数量，辨认详细信息，防止回收遗漏；召回车辆需要按经销商贴不同的标志，并一一与回收清单核对，不同经销商的召回的车辆在物流中心要按照种类、批号以及经销商进行详细的清点，并要与丰田公司最初的发货记录和销售记录进行比对。要在最短的时间内完成这样一系列的物流操作流程，时间少、任务多，并且还要保证每个环节的顺利进行，杜绝出现任何的问题。物流和产品信息记录不但要完整，而且还必须可以准确迅速的进行逆向查询，这对实际处理构成了巨大挑战。重庆大学硕士学位论文 3 逆向物流现状及网络模型构建以制造型企业为例3 逆向物流现状及网络模型构建以制造型企业为例世界上的自然资源并不是无限的，自从人类开始对自然资源大量的使用，自然资源也在不断的减少。全世界越来越重视逆向物流体系的建立和完善，并付出了很多的努力。我国的经济发展迅速，但是在对于环境保护以及资源的使用上还是存在很多的不足之处，可持续发展的理念并没有得到真正的实施，仅仅停留在喊口号的阶段。我国的制造型企业是国民经济的支柱企业，也是对自然资源的消耗和浪费最严重的企业，积极研究制造型企业的逆向物流网络建设，会对企业的成功转型为绿色节能、循环发展的企业提供理论基础。在本章中，对于我国制造型企业逆向物流的实际状况进行了分析，并针对苏州市逆向物流的开展的实际情况，结合家电企业的情况，对于苏州市家电企业逆向物流网络模型的建设进行了分析。3.1 我国制造型企业逆向物流发展现状我国资源总量比较匮乏，人口数量又多，并且又缺少对于资源的有效利用。各项资源的总量和人均资源均比世界平均水平低很多，而在钢铁、店里等高消耗能源的行业中，由于技术水平等原因，消耗率又比其他国家高出20%左右。预计2020年，我国GDP要增长两倍，但是能源的消耗也将是2000年的两倍，预计达到29亿吨标准煤。随着工业的发展，需要的资源越来越多，从国外进口的资源也不断增加。现阶段，我国石油从国外进口的比例达到40%，45%的铁矿石也需要从国外进口，十种有色金属的生产需要使用的原材料中有将近45%都需要依靠国外进口。现阶段，我国国民经济发展迅速，但是这一切都是用高度的环境污染来换来的，生态系统受到严重的破坏，环境问题已经刻不容缓。对于能够给环境带来污染的污染物的排放量已经是世界上最严重的国家，大量的二氧化硫的排放导致了酸雨问题频繁发生；不可降解的污染物大量的被丢弃，导致土壤的污染严重，近岸海域受到严重污染。现阶段，我国大部分地区的生态环境受到严重破坏，沙漠化问题严重，水土流失面积增加，生物的多样性不断减少，导致生态系统的功能受到严重影响，环境污染事故频繁发生。而且，资源的不合理使用问题严重，在我国，每增加1单位的GDP需要比国外先进国家多消耗4倍的水和十倍以上的固体垃圾。由于经济发展过快，发达国家在近百年的工业化进程中逐渐形成的问题我们国家在20中就全部出现了，并且比发达国家更复杂、更严重。这些问题在今后将会严重的影响我国社会经济的持续性发展，只有不断改变以往高投入、高排放的工业模式，这些问题才会得以切实解决，才能够为可持续发展奠定基础。最近几年，在我国制造型企业中不断加大循环经济工作的力度，并且得到了很好的效果。通过再生资源的使用，企业也节约了许多资源。比如，一个钢铁制造的企业，如果年产800-1000万吨钢铁，则可以回收的可燃性气体的能源可以满足一个120万千瓦发电厂，回收的固体废弃物可以生产300万吨水泥。另外，企业要积极采取有效办法降低污染物的排放量。目前，我国企业的资源利用水平和方法导致大量的污水、固体废弃物以及大气污染产生。根据相关部门测算结果表明，用矿石和废钢来炼钢，每吨钢材利用废钢比矿石节约80%的能耗，可以降低88%的空气污染和76%的水污染。而且有利于经济效益的提高。现阶段，我国的能耗过高、回收率又太低。冶金、电力等八大高能耗产业在单位产品的能耗是世界先进水平的1.4倍，而水和矿石等资源的回收利用率比国外先进水平低20%。只要企业对于资源的利用效率和循环的问题中不断完善，就可以有效的增加企业的经济效益。例如，以生产电子产品为主的企业。在国外的电子产品企业中，已经较早的建立了完善的逆向物流系统，帮助企业降低了大量的成本，提高了企业的竞争优势，并得到了广泛的客户群体的认可。目前，我国制造型企业在逆向物流系统的建设中存在以下一些问题：3.1.1 产品循环利用率低经济的不断发展，导致对于资源的需求更加严重，资源紧缺的问题日益明显，只有有效的将废弃产品进行循环利用才可以解决这些问题。使用废旧物料可以将企业的物料成本大幅度降低，并且回收价格低廉，数量又很充足。但是，在实际的经营中，很多企业没有考虑到这些，只是盲目的追求眼前利益，对未来的持续性发展考虑不充足。比如，没有有效建立逆向物流的途径，废弃物品不能有效的回收；或者没有相应的产品开发部门，导致废弃物品无法有效的再次利用；为了降低投资成本，对于无法满足产品循环的机械设备不进行更新，导致废弃产品的循环受到制约。这些问题都导致企业与逆向物流的建立产生矛盾，造成我国制造型企业的循环利用率非常低，很多废弃的产品没有经过回收再次利用就被当做垃圾直接处理了。浪费了巨大的资源也给环境造成了严重的污染。3.1.2 信息收集平台建设的滞后在逆向物流的具体操作中，可以对企业的很多信息有所了解，并可以获得大量有效的关于产品的相关信息，比如客户手中的存货量、存货所剩余的实际使用寿命以及产品质量等信息反馈和客户的满意度等等。但是，在我国制造型企业的逆向物流操作中，并无法有效的得到这些信息，使得这些产品的重要信息无形的被浪费。浪费的信息对于产品的改良有着重要的参考作用，例如通过库存产品的剩余使用寿命可以有效的制定合理的生产计划，了解了客户的满意度和产品的质量对产品质量不断完善起到参考作用。这些方面不但增加了企业的利润，而且有效降低了对于资源的浪费。所以，在建立制造型企业逆向物流系统时，要注意重视信息平台的构建。这种完善的信息反馈系统可以有效的提高对于废弃物品的处理效率和质量，并可以有效的降低处理成本。3.1.3 回收政策不完善我国政府没有出台完善的与回收相应的法律法规，以及没有为回收做出政策导向，导致了我国逆向物流回收系统的不健全。没有政府的法律法规对企业做出制约，没有政府的有效政策为企业做出有效指导，企业不会因为一些优惠的政策而主动建立逆向物流，消费者也不会因此而参与废品的回收再利用。这些都导致了逆向物流的开展滞后。3.1.4 理论体系与实施方法匮乏现在有很多不成熟的关于建立制造型企业逆向物流系统的想法还依然停留在讨论的阶段，因为没有系统的回收方法和理论作为参考，导致逆向物流的水平始终偏低、达不到理想的效益和效率。环境审计和运营报告的制度可以在企业内部对逆向物流管理进行综合的实施。现阶段很多企业也都建立了完善的审计和运营制度，但是由于没有相关的政府政策作为支持，市场中又很难开展，所以导致这些制度在很多方面还存在改进的地方。另外，因为没有成型的理论作为参考，没有成功的案例作为指导，导致企业无法将产品的生产和逆向物流有效的结合现阶段，我国还没有全面实现工业化，制造型企业依然伴随着高能耗、高污染的问题。所以，企业在生产过程中，一定要积极提高资源的重复使用率，降低对于资源的消耗率，并尽量的降低废弃物品的产生，产生的废弃物品也要有有效的回收机制使其得到再次利用。通过长时间的摸索和探讨，我国政府以及制造业企业也逐渐对逆向物流的构想表示肯定，并提出改善方案。创新企业发展方向，改变以往的消耗高、污染高、效益低的经济增长情况，将新型工业不断完善，解决环境问题，为绿色经济增长做有效的铺垫。3.2 苏州市逆向物流发展现状苏州是全国重点经济城市之一，以加工制造业为主，是长江三角洲经济开放区，并且是重要的交通枢纽，而且旅游景点也较多，现居住人口442万，土地4650平方公里，人均土地0.6亩。2008年比2007年，全市农业产值增加3.8%，工业增加11.7%，服务业增加13.8%，分别增加63.00亿元、2546.57亿元和1809.93亿元，三项总增加产值达到4419.50亿元，比2007年提高12.4%。人均生产总值达到73053元。服务业增加值占到全市生产总值的41%，比上一年提高了