焊装夹具技术要求

附件:焊装夹具技术要求一、焊装夹具方案计划要求:1. 为了保证在产品加工进程中基准的统一，乙方在做夹具仕样书进程中需依照甲方 提供的 RPS 基准系统来确信夹具主定位基准（改造项目需延用原有基准,并保证 统一），定位孔及销的圆菱性必需与RPS 致，定位面可在RPS同一基准面上进 行适当调整（50mm之内），且必需保证前后工序定位基准统一。夹具定位点需在 RPS 定位点的基础上进行适当增加，并保证钣件充分定位。定位基准假设乙方 有其它方案的，会签时提出与 RPS 的不同清单，经甲方书面同意后方可实施。2. 夹具定位方案设计时，需充分考虑件的强度与定位精度，必要时可将 RPS 中的 菱形定位销改成圆形和可依照夹具的定位要求适当增加定位面，以保证件的精 准、稳固定位。3. 夹具定位方案设计时，需充分考虑夹具的作业性、结构设计的合理性，对甲方提 供的工艺文件中要求的夹具结构、工序的划分可依如实际情形提出合理建议，经 甲方书面同意后可进行适当的修改。如乙方未提出异意的，乙方必需保证所设计、 制造出来夹具的作业性、定位性完全知足甲方生产要求。4. 夹具定位方案设计时，需充分考虑每套夹具上钣件的防错方法，需充分有效的避 免左右件、类似件装错；一个件不同方位的装反等情形的发生。二、夹具材质及热处置要求1 夹具底座BASE要求采纳Q235 A板材和槽钢或方钢焊接而成，槽钢或方钢规格要求如下：BASE面积SS8m2槽钢规格10号12号16号20号24c号BASE 底板的焊缝采纳非持续焊缝,焊后经热处置退火排除应力（不许诺采纳机械排 除应力）并喷砂处置，关于以上要求必需提供充分证明或在加工时甲方将随时进行 现场确认。2 .规制块（基准块、压块）必需采纳45#钢，并经淬火处置，硬度值为（HRC30 35）,表面应进行发黑处置。3. 支撑座采纳焊接结构（或采纳铸钢件），不采纳铸铁支撑座，支撑座板料厚应应15mm，焊后应作退火处置（铸钢件除外），排除应力；焊缝要求牢固、滑腻平 整、无缺点；一样高度为 150、200、250、300、350，能充分知足互换性要 求。样高度350 mm以上的L形支撑座不采纳，应采纳I形支撑座与L形支撑座 相结合利用，以保证定位刚性。4. 夹具型板样采纳 16mm 厚的钢板，需增增强度的部位应采纳 19mm 厚钢板。5. 定位销采纳40Cr钢，并经热处置后硬度值为（HRC40-45 ）,表面镀硬铬处置， 保证其硬度和耐磨性。6. 在有弧焊的工位，弧焊有可能飞溅到和高温有可能产生粘接的夹具零件都需采纳特殊材料（铬锆铜、不锈钢等）或材料进行特殊处置，夹具BASE面需有相应 的防护。7 定位挡块STOPPER采纳45#钢，并经淬火处置，硬度值为（HRC4045 ）, 表面应进行发黑处置。8. 手工焊接样板原那么上要求采纳特殊材质（如铝合金等）制作，保证样板的轻便 和易于操作，一样重量不得超过7Kg，仕样书会签时由甲方确认。9 表面件和外观件的定位块采纳蓝色MC尼龙材料，压紧块采纳镶聚胺脂材料（硬度大于 75），棱边倒以上角,避免将表面件划伤、碰伤。10 顶升器的支撑块采纳蓝色MC尼龙材料,并支撑方向可调整。11 安装螺栓如无特殊要求均采纳级内六角螺栓，定位销如有效顶丝（M6 ）的采纳内六角型，不许诺利用“一”字型。 焊缝牢固、滑腻平整、无缺点,较大型的焊接件均需进行退火排除应力处置。三、夹具结构要求1. 夹具设计需保证操作的平安性和便利性，符合人机工程学，如平面旋转，轴向旋 转等，且旋转应有方向定位装置。2. 夹具中定位销、基座、非加工件采纳标准化和系列化的部件，要对其进行编号标 识，保证其有良好的互换性。3支撑面、压面和基准面全数为机加工面，不许诺手工修磨。4在保证定位稳固与定位精度的前提下，夹具结构要尽可能简练，保证有良好的 操作性。5较大型的摆臂机构，气缸打开后需有一个粗限位挡块（尽可能设计成可调式）,以防气缸本身受较大的力，容易损坏。纸设计要求：.总图应为三视图,并标注：夹具轮廓尺寸、平均作业高度、坐标线（原那么上与车身 坐标线统一，假设夹具坐标系有旋转需在图上标注出与车身坐标的旋转点坐标与 旋转角度）、夹具检测基准（X、Y、Z值）BASE厚度、BASE底面与地面的高 度；各定位单元（POST ）应按顺序进行编号；在总图上用细双点划线绘出钣件 图，并按数模的分总成号进行分层，并用不同颜色进行表示；焊点位置用红色符号表示；用单点划线表示焊钳的外形，并在有代表性的焊点位置处套入焊钳， 表示焊钳的作业性；明细表中的各项信息填写完整、准确；变更记要栏中要将每次设变信息填写完整。在气动原理图上应付夹具上的各气动元件进行统一编号，而且要标明各气动元件型 号，并用文字写明夹具的动作顺序。各定位单元组立图应为三视图，并标注：坐标线、角座定位销的位置尺寸、定位销 的直径和位置尺寸、钣件的断面、钣件号及料厚；图中各零件应按顺序进行编号， 并与明细表中一一对应，明细表中的各项信息填写完整、准确，更改记要栏中要 将每次设变信息填写完整。设计要求：.规制块的设计采纳两销一螺钉的结构，长为60mm和45mm两种系列，定位面宽 度不小于15mm，假设个别因设计空间限制需采纳其它结构的，在3D会签时 进行确认。加工粗糙度与公差按以下图要求：Lfi/Irlqcl-tiEEmtrLN10 0,05r:_LQlOjOSL11 IIII 1 HI 1 i | I111LULr1Xi45.如以下图所示的定位形式，要求每一个支承面别离采纳一个规制块来支撑，并每个规制块都单独可调整，如空间限制无法实现可采取定位面错位16 mm的形 式设计。3. 定位销的设计要求：定位销应穿出定位钣件57 mm ,直径为钣件孔的直径申mm.定位销与连接板的固定方式原那么上不许诺采纳顶丝机构，而应采纳螺母锁紧机构， 特殊部位会签时确认。4. 调整垫片设计要求：规制块的调整垫片规格尽可能为16*60mm、16*45mm、16*20 mm，其它规格 样不得采纳，调整垫片厚度为3mm，1mm*2片，*2片，定位方向单向调整;定位销的调整垫片规格尽可能为20*60mm、50*50mm，如有其它规格图纸会签 时提出，甲方确认，调整垫片厚度为 3mm，1mm*2 片，*1 片，*1 片，*1 片，需双向可调整;调整垫片表面应进行适当的表面处置（发黑、镀锌等）;乙方精度检测完毕后必需保证垫片的调整间隙是31mm，如在调整进程中有存在超出此范围的情形，应采纳零件从头加工或采纳精加工的固定垫板（此垫板为 整块，并固定不可调整）,便于夹具调试进程中的精度分析.5. 植钉套筒的设计要求：植钉套筒采纳Q235A材料，表面发黑处置；套筒定位直径与下表枪头直径相对应;制造时植钉套筒的上平面上需标识出螺钉的规格型号（如在同套夹具上螺钉的规格型号相同可不用标出），如M8T五、M6*22等，标识要清楚可见;擁柱焊枪抢头标准零件喀fl尺寸规榕財料玄立噱衍焊; 范k宜匱手动蠟柱焊枪Al l-.il 00；蛭桂拝螺tr畑丨2/ 3D1 3QB21-5101390螺柱捍娓钉/ 3DN 900 6S401ST 36-225t A-fj门 1 -5X is/15SI 1 .11111 utAbXSWCRCH22A15小：0心M峨疔;:罕螺.廿M6X 35/由15t ”呃恥14i 胚=1 /415t 22植钉套筒的轴线需垂直于螺柱所在的钣件平面，套筒设计时离开钣件35 mm,并 尽可能保证定位套筒孔是整圆，不得切除成有缺口，如必需切成缺口的，需采纳导磁 性小的材料制造定位套筒和连接板。关于钢性较差的钣件，在夹具设计时，植钉处需追加相应的钣件支撑（支撑如在螺钉 正下方的，支撑块的材料需选用铬锆铜），以保证植钉的焊接质量。6夹具BASE板的设计：BASE上安装基准面原那么上为一整板（补焊夹具许诺局部贴板），BASE下平面 所有槽钢交织焊接处必需进行贴板，而且所有槽铁布置间距不得大于 450mm。上安装基准面铁板加工完厚度要求：BASE面积SS 8m2基面板厚20mm22mm25mm30mm夹具BASE板面上的检测基准孔（不得采纳基准沟）的坐标值应设定为一车身坐标 的100、50、10整数值；基准孔孔径要求为10H7,并要加盖板爱惜；基准孔 坐标值直接在BASE面上打钢印，并要加盖板爱惜，钢印要清楚，深度为；坐标已旋转的夹具，基准孔坐标为A、B、C,且在夹具铭牌上注明旋转基准坐 标与角度。基准孔空间散布要合理（一组至少要 3 个，间距要大于 BASE 长、 宽的3/4以上，关于大型夹具要考虑适当增加检测基准孔的组数）,且BASE板 面上要预留有必然的便携式三座标摆放位置，便于便携式三座标进行现场精度 的测量。安装基准面上还应刻坐标网格线，坐标网格线的深度为，线距为100200mm , 坐标网格线的平行度误差：相邻单一距离距100mm，积存距离距全长；并在刻 线的两头刻上坐标号，坐标号应与汽车产品图上的坐标号相一致。7. 气压缸的设计要求：在夹具设计时，需知足各压紧点的压紧力不小于30kgf,夹紧缸50以下缸径的一 样不采纳，其它气缸40以下缸径的一样不采纳；对夹结构，基准夹紧侧（必需 有定位挡块STOPPER）的气缸要大于仅夹紧侧的气缸；门盖夹具还需考虑后续 车身精度匹配要求，适当增大气缸压紧力来操纵反变形。在夹具设计时气缸的行程选择必需在理论压紧点后还预留有5m以上的运动行程， 长行程的气缸需留 10mm 以上的行程，避免气缸运动到端点夹紧力不够的状况 发生。在弧焊工位，在焊接区周围的气缸要采纳耐焊渣型气缸或进行适当防护；所有工位 的气缸需进行必要的焊钳撞击相应的防护。所有伸缩销采纳 SMC 的 CKZP 系列、双导杆气缸采纳 MGPA 系列、夹紧销采纳 CKQ 系列的标准品，不得采纳自制机构。每一个压头需有模拟打开角度，判定是不是方便钣件竖直掏出，一样打开后压头离 钣件的距离要大于 15mm 以上。8. 气动回路设计要求： 夹具每步动作的前后顺序必需有逻辑互锁,气控夹具为机械式,电控夹具为磁性开关,避免工人操作误动作；多个气缸的同步动作可按 5:1 的比例安装限位开关，但同一打开动作的限位开关一 样安装在有定位销的压头上,如有多个带有定位销的压头必需每一个上都有限位 开关；多个手动进的机构，必需每一个都有限位开关；SWING机构的第一次动 作的打开和前进必需每一个气缸都有极限开关，第二次动作的打开和前进可按 5:1 的比例安装限位开关。为了保证每一个气缸的进行量,一个方向阀操纵的气缸数量不得多于8 个； 每一个气缸都需有调速阀，气缸本身不带调速阀的,必需在管路上追加进、出气调速 阀；共 BASE 夹具的气路和操作盘需单独分开操纵和制造。 一套夹具上方向阀的数量多于两个的,必需用阀板进行排列安装.操作台按钮标签要采纳45x20大小，而且要求黑体，字体上凸，字体清楚,材料选 用铝制9. 其它要求：.夹具平均作业高度应为800mm850mm，整体原那么要求符合人机工程要求， 关于产品型面、结构转变较大的，3D图纸会签时确信。.爱惜方法：a、焊装夹具设计时应考虑汽车覆盖件的外表面，门盖可视部位的焊点 应有避免显现焊点压痕的爱惜方法，爱惜板的材料选用CuCrIZr（铬锆铜），其有 效板厚10 12mm ,而且应该为活动机构；b、刚性较差的大型零件应考虑工 件举升机构；c、不便于施焊的焊点应设计焊钳导向机构，保证焊点的准确位 置；d、侧围门洞处、门盖区门洞处和侧围流水槽处的焊接应该采取爱惜方法 或焊钳导向机构，保证焊钳不与外板件相碰，而且尽可能保证流水槽处焊点有较少的压痕；.其余部件设计要求结构简单靠得住、维修方便，夹紧件、元器件的选择按选定标 准设计，表面件的导向杆要求有塑料套，幸免外表面件磕碰。.所有焊装夹具要求配装滚轮，两个固定，两个万向，万向滚轮要带刹车，中、小 型夹具用6英寸PU滚轮（不许诺采纳尼龙滚轮）大型夹具要求用8英寸铸铁 滚轮，而且要有水平调整螺栓。.夕卜购件的选用原那么：滚轮（科顺、环球、告捷），直线导轨、直线轴承（THK、太敬）， 手动夹紧器（GOOD HAND），无油衬套（嘉善、OILES、日本三住），磁铁（日本 三住HXUMN系列），一般轴承（哈、瓦、洛品牌）。夹具上所有带导杆机构的导杆材质需采纳模具钢，并进行相应的热处置，增强导杆 耐磨性。在夹具设计中，较大型的平推或回转机构到位后须有锁紧机构；较周密的定位导向 机构都需有相应的防尘方法。夹具设计中需要增加磁铁的地址，磁铁需选用耐强磁性的，且必需充分考虑对相应 工件的吸附力，原那么上磁铁直径不小于eiOmm,磁铁外侧应嵌入铜套装磁铁的 零件上应开有方便磁铁改换的掏出孔。夹具轴向翻转机构需采纳气动齿轮齿条机构，以保证夹具整体翻转的平稳性，齿轮 齿条需经相应热处置，保证耐磨性。夹具设计时需要有推手，更于夹具行走推手操作宽度应在400 600mm之间，材料选择直径为40mm的圆钢管，高度符合人机工程学；同时推手要求可翻转结构，不能对操作者的操作有阻碍。侧围门洞、门盖焊接边焊点要求有焊接爱惜装置，保证焊枪可不能接触钣件的R 角和棱线，而且要求爱惜机构要求双向可调，并要绝缘。零件棱角突出夹具部位采取 保护措施所有手动机构都要有操作手柄己有申40的红色手柄球。449.15夹具需有叉车位置标识，位置要适宜夹具平稳的叉运，标识在夹具侧面的槽钢上，标识宽度为40mm，工程黄，两条标识的总宽度不得小于300 mm。乙方必需保证所有发黑处置零件的表面质量，充分保证零件的防锈性.L-J乙方在夹具设计时要进行焊钳三维模拟（包括焊钳悬挂），在充分考虑焊接作业性和 夹具结构的情形下选出准确的焊钳规格型号（包括焊钳压力）。乙方选择的焊钳型号 必需是在甲方提供的焊钳库清单当选取的（乙方三维图设计时提供），假设无适合焊 钳，乙方应提供焊接处的钣件断面形状及建议的焊钳尺寸要求，以供甲方提供给焊 钳厂家进行详细的焊钳设计。乙方应最大限度的减少新设计的焊钳数量。夹具设计进程中要充分考虑焊钳的操作空间，保证焊钳不能与夹具的任何机构干与，平安间隙要尽可能保证10mm以上。在焊钳三维模拟时，需保证在夹具夹紧状态下各工位关键焊点要焊接完成，关键点 不许诺打开或顶起补焊,原那么上每点都必需进行三维模拟（同一面的持续点许诺仅 模拟有风险处的点）,并将焊钳保留在三维图面上,供会签时一一确认（如会签时三维 图面上无或三维焊钳不详细，甲方有权要求待完善后会签，由此延误的项目进度由 乙方负责）。在三维会签时乙方需将无法焊接、需补焊及特殊焊钳的点主动提出，供甲方确认， 如乙方会签时未提出，甲方默许所有焊点能够很方便焊钳，后续如有新设计焊钳或 夹具机构大的变更由乙方负责。原那么上不可视焊点都需做焊钳导向，除非焊接处钣件有明显的形状特点并可准确 判定焊点位置，具体会签时确认。导向机构用蓝色 MC 尼龙材料制作，厚度为 2530mm，一样采纳上电极导向，具体结构3D图纸会签时确认乙方在做三维夹具图设计及焊钳模拟时必需考虑到各工位焊点的散布，做出每套夹 具的打点图并提供对应的焊钳型号清单。五、夹具精度要求1. 定位基准块的组立精度操纵在士之内;定位销的组立位置精度操纵在士mm之内， 主辅定位销的间距组立精度操纵在士mm之内；植钉套筒位置精度操纵在0.5mm 之内，垂直度小于3度;2. 定位销的直径为钣件孔径-；定位销的加工精度：直径+。与安装连接板的配合公差为 H7/g6;3. 所有零件的连接定位孔与基准面的公差为，定位孔与定位孔之间的公差为， 基准面粗糙度为。BASE板上所有角座的连接定位孔机加工必需是要同一基准下一 次加工完成，不得夹具组立好后现场配作销孔。4. 支架的垂直度精度误差按国标7级加工精度执行。5. BASE板水平面上定位孔与基准面的公差为士，定位孔与定位孔之间的公差为士， 基准面粗糙度为；BASE板水平面的平面度要求为：BASE长度LL 4mBASE平面度6. 夹具必需用精度合格的三坐标进行标定，在现场调试进程中，便携式三座标不方 便检测的，厂家还需具有有激光测量设备进行检测。六、气动元器件的选用1. 夹具上所有气动元件、操纵元件均采纳SMC产品（主线按项目具体要求执行）2. 在电控夹具上离焊钳操作较近的气缸需采纳耐强磁性的气缸。 3关于容易引发碰撞位置的气缸要求有防护盖板，而且防护盖板要有必然强度要 求，发黑处置。4 .气动附件要求：气管和管接头要求采纳千代田或SMC品牌（仅限选单一品牌）， 气管为双层阻燃型；气缸上的管接头要求有防护盖板；进出气管采纳不同颜色区分， 进气为蓝色，出气为黑色，管径为010,操纵气路为红色，管径为06。气动附件应 预备部份备品。5.与甲方动力骨干管的接口：对应每套夹具乙方需提供配套的快速接头（母接头和 公接头各一套，要有一部份的备件，避免接头显现质量问题），型号在甲方车间平面 布置确认后给出。 6夹具的气管要求沿BASE板周边的槽钢进行布置（不得在BASE底部进行布置）, 回转夹具须从回转中心出管，不得从回转轴侧面出管；管路布置和装配要有序、美 观，在预验收时经甲方确认。7气动二连件、操纵阀等应固定在夹具BASE板的侧面（不得在夹具推行方向的前 方），并有爱惜罩，不得直接固定在夹具BASE板平面上。8夹具主进气接口要采纳如以下图所示的连接形式：公母快换管接头1进气阀门托架工具用快换管接头二连件残压排气阀 消音器七、图纸会签：1. 夹具仕样书和三维图纸会签地址原那么上在奇瑞公司/旦依照项目具体情形能够 考虑是不是到乙方进行。2乙方应依照甲方提供的仕样书格式进行仕样设计，具体详见附件七夹具仕样 书格式。夹具设计仕样书须经甲方会签并确认能够知足甲方要求后才能进行夹具的 3D详图设计，夹具3D详图设计完成后须经甲方会签同意后才能投入制造。3. 夹具3D会签时，乙方应提供通过设计模拟分析后的焊钳清单和在总图上用文字写出夹具的动作顺序。会签完成以后，应及时对会签的问题点进行整改，并经甲方确认，且焊钳清单要及时进行更新。4. 焊装夹具数量两边在做夹具深化设计时可进一步确认，在仕样书设计或3D详图 设计进程中如显现工艺转变，可在保证生产节拍的前提下依如实际情形对车身焊装 工艺进行调整，对夹具数量进行局部份解或归并，但此进程要在会签时取得甲方书 面同意。5. 甲方在审查乙方所制定的仕样书及3D图面其目的是协助乙方确认夹具的结构、 作业方式是不是知足甲方生产需求与适应，但由于甲方审查人员系非专业夹具设计 人员及未审查乙方所有的2D零件图，故夹具的结构强度、定位性、作业性等都是 乙方要自主保证的，在夹具调试时期如对夹具的结构强度、定位性、作业性有修改 的，乙方应按甲方的进度要求踊跃免费配合整改，不得提出其它要求。八、夹具铭牌、颜色要求：1夹具在发货前应按甲方要求，将铭牌全数铭刻清楚，要求线的粗细为，文字的粗细为 0.6mm（铭牌格式、尺寸、内容如右图所示）铆接在气动二连件周围的BASE.2岂瑞汽车.股件自阪佥司a制造日朋壮沽灶厂C夹具輛号夹具容称c夹貝M:U C,XXX制治-公司名称，止*巴字体为栄体公司飜为33号字其宅为4号字3绿瞅为摘固鏗置2 夹具操作台按钮样式如以下图所示，标签要采纳45x20大小，而且要求黑体，字体上凸，字体清楚，材料选用铝制。夹紧绿色上升黄色下降黑色打开红色活动却件K车型色铝牌，字体凸出3 夹具交付前应统一着色，BASE板平面以下的机构涂夹具的本体色：灰白色RAL9002 ; BASE板平面涂防锈清漆；BASE板平面以上：活动部件（包括推手活 动部份）涂RAL2004，推手固定部份涂夹具的大体色，操作台涂夹具的大体色 发 蓝部件按技术要求中明确的，外购件为原色，其它机构的颜色按奇瑞公司提供的车 型色执行。1. 预验收：所有夹具制造完成后，在乙方工厂进行预验收，验收标准依照技术协议及图纸 会签记要进行,甲方安排技术人员现场参与预验收。在夹具预验收时，乙方需要依照所确认的焊钳型号提供木制1:1的焊钳或实物 焊钳进行模拟操作验证。在乙方工厂要进行2 3台相应分总成的焊接，乙方负责需要的焊接设备和测 量设备，甲方提供给乙方的样件，一台份是作为乙方自检夹具用，另外12 台是作为甲方在乙方进行夹具功能验收用。乙方依照甲方预验收要求进行整改，整改完成进行甲方书面确认后，按甲方要 求的时刻将夹具发运到甲方指定场所，并做好到货签收手续。2. 到货验收所有夹具抵达甲方后，甲方负责做出拆箱打算，并通知乙方到位，乙方负责进 行卸货落地。在拆箱时两边一起对所有的夹具进行清点、查看，假设抵达甲方的夹具如因制造、包装方面的缘故检查不合格（损伤、生锈等），乙方负责修理并承担费用，专门严峻造成不能利用的，由乙方负责限期改换。夹具排放到位后，两边对所有夹具进行一轮功能性检查（是不是有利用性问题）,假设无利用性的问题、预验收问题点全数整改完成、资料按要求交接完成，甲方进行到货验收办理3. 现场调试乙方负责所有夹具在甲方的安装、调试工作，操作人员由甲方派员配合；在调试进程中，因制作而造成的夹具正常损伤应由乙方负责修理并承担费用，由于乙方的设计问题造成夹具不能知足利用要求的，从头设计及制造费用由乙方承担；在调试进程中所有夹具的技术问题点由甲方计划院的技术人员与乙方技术人员进行对接，并制定相应整改方法，如有争议的需两边组织专业人员进 行讨论协商后决定处置意见。调试进程中乙方应保证现场夹具与夹具技术资料、图纸的及时更新，不能显现 技术资料、图纸与夹具不符的情形。所有的调试工作由乙方进行主控，乙方在安装终止后编排后续的调试打算和甲 方进行协商，并通过甲方认可后即可实施。分总成零件由甲方依照两边确信好的调试打算进行安排提供给乙方。若是因为 乙方设备显现问题造成车身报废的那么依照必然的考核标准从最终的质保金里 扣除；（精度调试的车身除外）调试期间（包括产品设变），所需要的设备（例如：便携式三坐标、高度尺、间隙 尺等）由乙方负责，如乙方有困难能够委托甲方进行相关检测工作,乙方需承担 相应检测费用。在调试进程中，乙方必需对分总成不合格的缘故进行系统分析并提出最终解决方法,保证最终的车身总成精度符合率要求。夹具调试终止由乙方提供夹具调试记录表及夹具最终精度表（须对应到每套夹 具）。保护公司形象和现场施工进程中的平安、保证施工进度及质量，乙方现场工作 人员需要遵守甲方的相关平安，文明施工制度，具体条款详见技术协议中的平 安施工协议书。4. 终验收 所有工序审核问题点整改完成，知足节拍设计要求条件下，在甲方工厂装焊出符合质量要求的白车身总成（达到项目车身符合率的要求及工艺通过性）； 车型上市后持续生产1500台或生产3个月（以先知足条件为准），经两边签字 认可后，方可视为项目知足终验收条件。5. 售后技术效劳夹具终验收后，乙方派驻甲方现场一至两名技术人员进行陪产三个月。所有夹具的保质期为一年，保质期内发觉因设计和制造上的缘故造成产品质量 问题的，应由乙方负责维修并承担一切费用，夹具保质期从最终验收合格之日 起算。夹具终验收后，乙方派驻甲方现场一至两名技术人员进行陪产三个月。夹具在质保验收之前，若是发生了甲方不能处置的问题（不论是何种缘故），甲方 一旦提出，乙方必需在 4 个小时之内给予处置意见反馈，如需乙方人员到现场 的,国内技术人员那么在 24 小时之内抵达现场，国外技术人员那么在 72 小时之 内达到现场。十、资料提供：1预验收:序号提交资料提交方式份数备注1硬度检测报告（定位销、定位面、定位挡块、导杆）书面/A412抽测部分的夹具精度、硬度检测报告书面/A413三座标精度周期校准合格证书书面/A41省级计量单位颁发4夹具精度自检报告书面/A41到货时提交2到货验收:序号提交资料提交方式份数备注1夹具仕样书光盘1与3D设计一致22D图纸（零件图、装配图、气路图）光盘1AutoCAD2004 格式，外 购件型号、品牌要标注清 楚3夹具3D数模（带产品*.cgr格式数模）DVD光盘1CATIA可编辑格式4夹具3D检测数模（三座标检测用）光盘1igs或stp格式5夹具精度自检报告书面/A4+电子16夹具到货清单（包括与协议有差异的清单）书面1签字版序号提交资料提交方式份数备注12D图纸（零件图、装配图、气路图）书面/A3+光盘3+4AutoCAD2004格式，外购件型号、品牌要标注清楚2夹具3D数模（带产品*.cgr格式数模）DVD光盘4可编辑格式2要与现场夹具状态一致3夕卜购件规格型号技术图电子14夹具精度检测表光盘1验收时现场夹具的精度状态自制标准件图册培训资料书面/A4+光3+3 AutoCAD2004 格式盘光盘1夹具变更差异清单书面/A41