灌注桩分项施工方案

天津西站交通枢纽配套市政公用工程土建施工第四标段灌注桩分项施工方案编制:审核:审批:天津第二市政公路工程有限公司天津西站交通枢纽工程第四标段项目经理部2009年7月5日一、 概况说明1（一）工程概况1（二）桩基数量及分布1（三）工程地质、水文气候条件2二、前期准备工作3（一）现场平面布置3（二）临时用水及用电3（三）进场路、施工路3三、施工组织机构、管理机构及人员机械进场情况3（一）施工组织机构3（二）施工现场管理5四、钻孔灌注桩的施工5（一）成孔方法与施工机械配置5（二）灌注桩的成孔5（三）钢筋笼制作和安装10（四）水下混凝土灌注11（五）灌注桩后注浆13（六）钻孔桩施工应注意的问题及防治13五、质量保证措施17（一）质量管理措施17（二）质量控制措施19六、雨季施工保证措施21（一）雨季施工准备21（二）雨季施工安排21（三）雨季施工技术措施22七、安全施工措施23（一）施工现场管理23（二）电气安全管理24（三）机械设备的管理24八、工期保证措施24九、文明施工措施25（一）施工现场文明管理25（二）生活设施制度化管理25十、施工环保措施26（一）施工期内主要环境污染因素特征26（二）主要环境影响的控制26一、概况说明（一）工程概况天津西站交通枢纽配套市政公用工程土建施工第四标段位于天津西站北广场地区，主 要包括两大部分内容：1、北广场地下停车场及公共换乘区工程；2、子牙河南路拓宽工程 K1+180以西部分。如下图1。图1天津西站交通枢纽配套市政公用工程土建施工第四标段总平面图北广场地下停车场及公共换乘区工程位于天津西站北广场，南侧与天津西站站房相 接，北侧面对子牙河，西侧为规划的枢纽控制中心，地面为景观广场，地下为地下一层局 部两层结构，总建筑面积46312 m2。子牙河南路拓宽工程西起红旗北路，东至K1+180处，全长1330m。施工内容包括： 道路工程：红旗北路至里程桩号K0+701，包括从红旗北路右转辅路，全长长度851m； U型槽砼结构工程：从里程桩号K0+701K1+110段，全长399m；沿线排水及中水工程。（二）桩基数量及分布本工程的桩基为钢筋混凝土抗拔灌注桩，直径0.8m，桩长有12m、16m、24m，总709 根。其中，出租车蓄车场241根，桩长24m；公交场站157根，桩长12m； U型槽311根， 桩长12m、16m。混凝土总量6147m3。其它部分设计暂未出图，待定。（三）工程地质、水文气候条件1. 工程地质该场地埋深50.00m深度范围内，地基土按成因年代初步可分为以下7层，按力学性 质可进一步划分为13个亚层，现自上而下分述之：（1）人工填土层（Qml）：杂填土1层：厚度变化较大，为0.905.70m,该层层底 标咼为-3.082.11m。（2）全新统新近沉积层（Q3Nal）：粉质粘土层：主要为粉质粘土、粘土组成。该层4层底标高-3.080.06m。（3）全新统上组陆相冲击层（Q3al）：主要为粉质粘土、粘土组成，局部夹淤泥质粘4土，呈黄灰灰色，软塑可塑状态，含螺壳、氧化铁、贝壳。地层中普遍存在。（4）全新统中组海相沉积层（Q2m）：主要为砂质粉土、粘质粉土组成，呈灰色，中4密密实，该层层底标高T3.78-10.59m。（5）全新统下组陆相冲击层（Q】al）：主要为粉质粘土、粘土、，砂质粉土、粘质粉4土组成，该层多以透镜体形式出现。（6）上更新统第五组陆相冲击层（Qeal）:主要为粉砂，粉质粘土、粘土。该层层底3标高-30.26 -24.79m。（7）上更新统第五组陆相冲击层（Qcal）:主要为粉质粘土、粘土组成，钻探至标高3-47.76m乃为此层。2. 水文地质概况（1）地下水位及类型场地埋深约50.00m以上。地下水按岩土工程技术规范（DB29-20-2000）可分为潜 水和微承压水。潜水（一），初见水位埋深一般0.603.00m，（标高-0.381.92m）。静止水位埋深一 般0.201.10m（标高2.041.94m）；主要接受大气降水补给以及管线渗漏补给，以蒸发 和向下越流的方式排泄。微承压（二）含水层为全新统下组陆相冲击层（Qol）下部粉土层、上更新统第41五组陆相冲击层（Q3eal）粉细砂层。以上更新统第三组陆相冲击层（Q3cal）粉质粘土 层为相对隔水底板。主要接受上层地下水的越流补给和侧向径流补给，以径流及向下越 流的方式排泄。微承压水的水头及其它水动力参数根据现场抽水试验确定。表层地下水属潜水类型，水位随季节变化。一般年变幅在0.51.0m左右。二、前期准备工作（一）现场平面布置1. 生活区（1）项目部：设于北广场西北侧的三角区域内，北邻子牙河南路，占地1600m2。（2）民工宿舍：位于场地西侧空地，占地约1200m2，使用集装箱。（3）冲车台：现场大门处设置。2. 生产区（1）钢筋加工区：设于项目部南侧北广场无桩基结构的区域，占地1625m2。（2）机械设备存放区：设于场地南侧。（3）泥浆池：选用60m3泥浆池1个。（4）泥浆箱：选用50m3泥浆箱两组。（二）临时用水及用电1生活用水：采用自来水。2施工用水：米用自来水。3施工用电：计划在场区西侧布置变压器5台（目前正申办中），前期施工配备200kw 发电机2台，120Kw的发电机3台满足现场施工生产及生活用电。（三）进场路、施工路1. 进场路：利用子牙河南路及中铁电气化局临时路做为进场路。2施工路：如平面图，在施工区内修筑宽度8m宽道路。见图2期施工现场平面布置图（后附）。三、施工组织机构、管理机构及人员机械进场情况（一）施工组织机构在项目的组织机构上优化组织管理，职责明确。在管理上科学施工，强化指挥，在施 工组织落实上采取一切科学有力的措施确保本工程安全、优质、按期完工。1. 施工织机构框如下：项目组织结构框图2. 人员投入计划主要施工人员每台钻机11人，共计人员55名。3 机械投入计划序号设备名称功率、吨位、容积单位新旧程度 （%）数量备注1磨盘钻机DFH-3HB台9422潜水钻机ZKQ-1000A台93%33挖掘机1.2m3台9524推土机160kw台9015自卸汽车20t辆9526变压器400KVA台10057钢筋加工设备套9028发电机200KW、120KW台8059吊车QY25H台90210咼压注浆泵XPB-10台951（二）施工现场管理根据业主有关要求，结合本单位的管理水平，初步拟订在本标施工现场管理中制订下 列管理目标及措施。工程质量：确保工程质量优良，均为一类桩，不出现三类桩。施工安全：杜绝死亡事故，事故发生率0.1%。文明施工：天津市市级文明工地。工 期：2009年7月8日-2009年9月8 日, 60天。、钻孔灌注桩的施工（一）成孔方法与施工机械配置根据工程地质构造情况并结合施工现场具体情况，本工程的钻孔灌注桩施工机械选用 回转钻机及潜水钻机成孔。施工中采用湿式泥浆护壁，设置泥浆箱及泥浆池。（二）灌注桩的成孔1地下管线保护措施根据本工程地下各类管线繁多且很复杂的特点，在工程施工时拟采取以下措施，确保 工程施工时地下各类管线的完好。(1) 走访：主动到各相关的各类管线业主单位走访，了解施工范围内处各类管线的 具体情况。(2) 勘察：组织我公司相关人员到工程现场实际勘察，了解管线的走向等情况。(3) 探测：对地下结构范围作物探检测，进一步弄清地下管线情况。(4) 刨验：在进行钻孔施工之前，对桩位处地下进行开槽刨验工作。刨验方法为， 沿承台长和宽各一侧边线进行挖沟刨验，刨验深度为2m。在进行以上工作的同时，均绘制出蓝图，标注出各类管线的种类、构造形式、埋设深 度、走向、相对位置等。当上述工作均证明在桩位处均无任何障碍后方能进行桩基成孔施工。如发现管线则会 同设计、监理等相关人员，制定出具体方法后再进行施工。2. 施工前的准备：(1) 人、机、材进场及技术准备在施工前需要准备的主要事项有：各种施工机械、材料的进厂，施工人员的组织和施 工方案的确定，操作工艺的技术准备和技术交底工作等。(2) 控制测量依据测量控制桩点及设计图纸给定的桩位数据进行各桩位位置的量测工作，同时以桩 中心为交点设定交叉十字线。用水准仪将高程引至桩位置处，用红漆作好标记，以便在施 工过程中经常复测，同时作好各桩点的保护工作。(3) 试桩在钻孔灌注桩施工前，应按设计要求现场试桩，以验证桩的参数及承载力，并根据底 层的情况、施工条件选择合理的施工方法。在试桩过程中发现地质情况与原设计不符时， 提出相应的技术措施或变更设计，报监理工程师批准。3. 施工工艺(1)施工工艺流程灌注桩成孔施工工艺流程框图(2)护筒埋设、钻机就位：护筒采用4-8mm厚钢板制作，施工前定出桩位并埋好成孔护筒，护筒内径比桩身设计 直径大100mm。 根据地基条件选择护筒的长度护筒长度26m，护筒的埋设深度应根据图纸要求或桩 位的水文地质情况确定，一般埋置深度宜为11.5 m (粘土中不小于1m,砂土中不小于 1.5m),特殊情况下应加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。 护筒高度宜高出地面0.3m。 当孔内有承压水时，应高于稳定后的承压水位2.0m以上。若承压水不稳定或稳定 后承压水位高出地面很多，先做试桩鉴定此地区采取钻孔灌注桩的可行性，将试桩结果报 监理工程师批准后，方可采用钻孔灌注桩。 埋设时护筒中心线应与桩中心线重合，偏差W50mm，护筒中心线倾斜不大于1%。在 护筒顶端设一个溢浆口，护筒外侧周围对称、均匀回填最佳含水量的粘土，并对称夯实以 防护筒偏斜。 护筒连接处要求筒内无突出物，应耐拉、压，不漏水。 钻机就位后首先将钻机底座固定平稳，然后调整机架，使钻头对准桩位中心(偏差 小于10mm)，钻杆垂直(倾斜偏差小于1%)。在钻进过程中，要经常检查钻机的水平位置 及垂直度。软土地段的钻孔，首先应进行地基加固，保证钻孔设备的稳定和钻孔位准确， 再行钻孔。 桩的钻孔和开挖，应在相距5m内的任何混凝土灌注桩完成后24小时才能开始，以 避免干扰邻桩混凝土的凝固，在满足此条件下，为加快完成钻孔工作，可以多机同时作业。(3)配制护壁泥浆：护壁泥浆由水、粘土和添加剂按适当配合比配制而成。制浆前先将粘土打碎，使其易 于成浆，粘土在水中浸透并搅拌均匀。施工时对新生泥浆及再生泥浆均设专人采用专用仪 器进行质量控制。护壁泥浆的泥浆性能如下表示：泥浆主要技术指标表表1项次项目性能指标检验方法1比重1.11.15泥浆比重计2粘度1025s50000/70000 漏斗法3含砂率95%量杯法5失水量30mL/30min失水量仪6泥皮厚度13mm/30min失水量仪7静切力1min2030mg/cm210min50100mg/cm2静切力计8稳定性0.03g/cm29pH值79pH试纸(4)成孔:钻机就位前，应对钻孔的各项准备工作进行检查，钻进安装后的底座和顶端应平稳， 在钻进过程中不应产生位移或沉陷，在钻进过程中随时检测钻机位置状态，使钻机始终保 持准确、水平、稳定状态，否则应及时处理。开钻时慢速钻进，待钻头全部进入地层厚， 方可加速钻进。边钻进边注入泥浆护壁，保持泥浆面始终不低于护筒顶面以下0.5m，如有 误差及时调整，钻孔时操作人员分三班连续作业，无故不得停机，若因故停机时要将钻头 提到孔外以防埋钻。在钻头升降操作时要平稳不得碰撞孔壁，在拆装钻杆时要迅速，尽量 减少停钻时间，在穿过沙层过程时泥浆比重可适当增大，成孔后泥浆比重控制在1.25g/cm3 以内。在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相 对密度和粘度。处理孔内事故或因故停钻，必须将钻头提出孔外。在钻孔作业中如实做好记录的填写，交班时应交待钻进情况及下一班应注意的事项。 应经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不符合要求时要及时改正。应经常注意底层的变化， 在地层变化处均应捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。在深度达到设计标高后，请监理工程师现场确认各项生产指标，确认后方可进入下一 道工序（清孔）。（5）泥浆的循环与处理方法泥浆的循环程序为：成孔桩位-相邻桩位基坑-铁制泥浆沉淀箱-铁制泥浆箱-成孔 桩位。利用相邻桩位成孔基坑，用排水沟与钻孔桩位相连，泥浆由钢护筒开口处溢出后沿排 水沟流入相邻基坑。在此基坑内设泥浆泵，将泥浆抽入到铁制泥浆沉淀箱内沉淀（由泥浆 车将沉渣外运），再由泥浆泵抽入到相邻的铁制泥浆箱内，然后再回到成孔桩位。（6）成孔后的质量检查与标准：当桩基成孔施工完成后做如下质量检查：孔的中心位置：经纬仪检测。孔深：采用测绳检测。垂直度：采用双向垂球或孔规检测。孔径：采用孔规检测（孔规采用钢筋制作，其直径为灌注桩钢筋直径加100mm，长度 为孔径乘以4。钻进成孔后应及时进行质量检查，成孔后的质量标准参见下表：钻孔灌注桩检查项目项次检查项目规定值或允许偏差值检查方法和频率1孔的中心位置（mm）50mm经纬仪检查纵、横方向2孔径不小于设计桩径孔规3倾斜度1%双向垂球或孔规4孔深不小于设计测绳5沉淀厚度W300mm沉淀盒标准测锤6清孔后泥浆指标相对密度1.031.10查看清孔资料粘度1720Pa.s含砂率W2%胶体率三98%（7）清孔:当钻孔达到设计标高后，钻机停止钻进，进行清孔。此时将钻机钻头提起到距孔底1020cm处，空转并保持泥浆正常循环，以中速压入密度为1.101.15cm的较纯泥浆，把钻 孔内悬浮钻渣较多的泥浆替换出来。清孔时，应将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物彻底清除。 清孔过程中必须及时补给足够的泥浆以保持孔内浆液面的稳定。清孔后，泥浆比重应控制 在 1.03 1.10,粘度 1720Pa.s,含砂率W2%。（8）钻孔中需注意的问题：在相邻混凝土刚灌注完毕的邻桩旁成孔施工，其安全距离不得小于5m,或最小间隔时 间不少于24h。清孔后的回淤不得大于100mm，否则进行二次清孔。严禁用加深孔底深度的方法替代 清孔。（三）钢筋笼制作和安装1钢筋笼的加工：钢筋原材料使用前进行调直、除锈去污，并检查其是否具备出厂合格证和试验复检合 格证。根据设计图纸计算出箍筋的用料长度、主筋分段长度，将所需钢筋调直后用切割机 成批切好备用，并按照钢筋加工的规格的不同分别挂牌堆放。灌注桩的钢筋笼加工采用现场加工制作，加工尺寸严格按设计图纸和规范进行。钢筋 笼的主筋采用双面搭接焊，焊接长度满足规范不小于5倍d的要求，设置时接头互相错开， 主筋与箍筋采用点焊连接形式。钢筋笼自上而下以2m的间距采用直径为100mm的圆形水 泥垫块，控制钢筋的保护层，设置时每个截面对称共设置4块。为保证钢筋顶部标高的正 确。钢筋笼加工完成后，按桩的编号挂牌报请监理验收，合格后方可使用。保护层厚度为60mm。项目允许偏差（mm）主筋间距10箍筋间距20钢筋笼直径10钢筋笼长度100由于钢筋笼较长，钢筋笼分成两段分别加工成型，成型时接头处的主筋分别错开设置,错开长度为1m，并在错开位置处留直设相应长度的箍筋，以备主筋连接后使用。2. 注浆管的制作根据设计要求，出租车蓄车场桩采用复式后压浆工艺。（1）注浆管由2根025 （壁厚3）及1根020 （壁厚2.75）的钢管组成。两根钢管的 连接处采用5cm长032钢管焊接。（2）注浆管与钢筋笼的连接：注浆管与钢筋笼中加强筋绑扎固定或焊接；在非通常配筋段，上部应设有至少2根与注浆管等长的主筋组成的钢筋通底。（3）注浆管底部加丝扣注浆阀，一个位于桩中侧，两个位于桩端底。（4）注浆管的吊装：用吊车吊放，保证注浆管的垂直度，焊接后的接头由现场的技 术人员逐个检查是否封闭牢固，合格后缓慢下入孔内。3钢筋笼的安装：采用251汽车吊进行钢筋笼的吊放工作，由于钢筋笼较长除采用多点吊设外，并在局 部用lOXIOcm的方木进行加固，保证起吊过程中钢筋笼不产生塑性变形。在起吊过程中 由专人指挥，下笼时由人工辅助对准孔位缓慢垂直下放，注意下放过程钢筋笼不得碰撞孔 壁，确保就位后无不可修复的变形，其顶面、底面的标高、平面位置均符合设计要求。笼 顶标高由测量人员严格控制，达到设计标高后固定吊杆使其悬直于孔内。支撑系统对准中 线防止钢筋骨架倾斜和移动。钢筋就位时利用钢丝绳控制钢筋笼的位置，在连接上下两段钢筋笼时要迅速，方法为 单面焊接，由两台电焊机同时操作。钻孔灌注桩各工序需连续进行，钢筋笼放入孔内后，进行第二次清孔，在测得沉淤厚 度符合规定后半小时内必须灌注混凝土。（四）水下混凝土灌注1. 水下混凝土的材料本工程桩基结构采用强度：C30,材料来源采用商品混凝土。水 泥：选用标号为425#的普通硅酸盐水泥，其初凝时间不早于2.5h。粗集料：采用级配良好的碎石，粗集料粒径不大于40mm。细集料：采用级配良好的中砂。混凝土的含砂率为40%50%。坍落度：为180220mm。胶凝材料：胶凝材料最小用量360kg/m3，最大用量480kg/m3，水灰比为0.50.6。2. 水下混凝土的灌注水下混凝土的灌注采用钢导管灌注，导管内径为250mm，所使用的导管在使用之前进 行闭水实验，承压和接头抗压抗拉试验，保证导管在施工时不漏水。导管每节长2.5m，浇 注混凝土前进行编号，以便在施工过程中，控制导管的埋深。在灌注水下混凝土前，需先检测孔底泥浆沉淀厚度，如超出设计要求的清孔要求，应再次清孔直至符合要求。灌注砼前，孔底500mm内泥浆比重小于1.25；含砂率小于等于8%；粘度小于等于28s；孔底沉渣厚度不大于100mm。混凝土的供应要及时，灌注时间不得长于首批混凝土的初凝时间（若灌注时间长于首 批混凝土的初凝时间，则应掺入缓凝剂）。孔深、孔底的检查及钢筋笼的安放得到监理工程师认可后，应立即灌注混凝土，并应 连续进行，不得中断。当温度低于0时，灌注混凝土应采取保温措施。强度为达到设计 等级50%的桩顶混凝土不得受冻。混凝土拌和物由罐车运至灌注地点，在浇筑前检查其均匀性和坍落度，合格后方可进 行浇注。首先安设导管，用吊车将导管吊入孔内，位置保持居中，导管下口与孔底保留250 400mm的距离，导管接头必须严密，确保密封良好。灌注首批混凝土之前在漏斗中放入隔 水塞，然后再放入首批混凝土，由于本工程混凝土的运输采用罐车进行，故首批混凝土量 能满足导管初次埋置深度（1.0m）和填充管底部的施工需要。首批混凝土灌注正常后， 连续不中断的进行混凝土的灌注施工。灌注过程中测锤测探混凝土顶面的高度，推算导管 下端埋入混凝土的深度，并作好记录，正确指导导管的提升和拆除。导管的埋设高度控制 在26m之间，在灌注过程中始终予以严密监视，防止泥浆冲入管内。初凝前，任何受污 染的混凝土应从桩顶清除。浇筑混凝土的数量应做好记录，并随时测量并记录导管埋置深度和混凝土的表面高 度，以便和盘数、体积、深度相对应。灌注桩成孔过程和灌注混凝土过程中所有排出孔外的泥浆，经沉淀后及时装入运浆车 外运，以免造成环境污染。3混凝土灌注需注意的问题要确保首批混凝土的灌注量，保证首批混凝土灌注后管底埋入混凝土中不小于1.0m, 灌注过程中则保证混凝土顶面一直高于导管下口 2.0m，每次拆除导管前其下端被埋入深度 不大于6.0m，混凝土的灌注保持连续性，从根本上防止断桩。在灌注过程中，当导管内混凝土不满含有空气时，后续的混凝土要徐徐灌入漏斗和导 管，不得将混凝土快速的从上而下倾入管内，以免在管内形成高压气囊，防止产生破管或 断管事故。桩顶混凝土浇注高度比设计高度超出桩身长度的5%且不小于2m，以保证在桩顶混凝 土被凿除后，桩顶无浮浆和低于设计强度层。护筒待混凝土抗压强度达到5MPa后拆除。 灌注后的充盈系数不得小于1.0,也不得大于1.3。混凝土灌注过程中，如发生故障应及时查明原因，并提出补救措施，报请监理工程师 经研究后，进行处理。4.桩基施工的质量标准及检测桩基施工的质量质量标准主要有：桩基混凝土强度符合设计要求，桩身无断层或夹层, 钻孔桩桩底不高于设计标高，桩头凿除超灌部分后无残余松散层和薄弱混凝土层。为保证桩基结构的质量，工程中将根据设计要求对桩体进行小应变检测。（五）灌注桩后注浆1概况说明出租车蓄车场ZH2800灌注桩（24m）桩基采用后注浆技术；每根桩三根注浆管，一 根20桩侧注浆管，两根25桩端注浆管。后注浆管连接采用32钢管，与钢筋笼加劲 箍绑扎固定或焊接，管底连接注浆阀，管顶在施工前后要封堵严密。1. 注浆配比：饱和土为0.450.65；非饱和土为0.70.9；低水灰比宜掺入减水剂。 注浆流量不宜超过75L/min。2. 注浆压力：饱和土层为1.24MPa，非饱和土层为3-10 MPa。3. 注浆工艺：采用注浆机进行；成桩后2d后开始，30d内完成；当注浆总量和压力 达到设计要求或注浆总量达到设计75%且注浆压力超过设计值时即可终止注浆。4注意事项：后注浆阀要能承受1 MPa的压力，并具备逆止功能。注浆作业于成桩2d 后开始，不宜迟于成桩30d后。成桩作业与注浆作业点不宜小于810m。饱和土中注浆顺 序为先桩侧后桩端；非饱和土宜先桩端后桩侧；多断面注浆应将先上后下，桩侧、桩端注 浆间隔不宜少于2h且等量注浆。对于桩群注浆则应先外围后内部。（六）钻孔桩施工应注意的问题及防治1. 钻孔过程中出现的施工质量问题及防治措施（1）护筒冒水护筒外壁冒水，严重的会引起地基下沉，护筒倾斜和移位，造成钻孔偏斜，甚至无法 施工。造成原因：埋设护筒的周围土不密实，或护筒水位差太大，或钻头起落时碰撞。防治措施：在埋筒时，坑地与四周应选用最佳含水量的粘土分层夯实。在护筒的适当 高度开孔，使护筒内保持1.0-1.5m的水头高度。钻头起落时，应防止碰撞护筒。发现护 筒冒水时，应立即停止钻孔，用粘土在四周填实加固，若护筒严重下沉或移位时，则应重 新安装护筒。（2）孔壁坍陷钻进过程中，如发现排出的泥浆中不断出现气泡，或泥浆突然漏失，则表示有孔壁坍 陷迹象。造成原因：孔壁坍陷的主要原因是土质松散，泥浆护壁不好，护筒周围未用粘土紧密 填封以及护筒内水位不高。钻进速度过快、空钻时间过长、成孔后待灌时间过长和灌注时 间过长也会引起孔壁坍陷。防治措施：在松散易坍的土层中，适当埋深护筒，用粘土密实填封护筒四周，使用优 质的泥浆，提高泥浆的比重和粘度，保持护筒内泥浆水位高于地下水位。搬运和吊装钢筋笼时，应防止变形，安放要对准孔位，避免碰撞孔壁，钢筋笼接长时 要加快焊接时间，尽可能缩短下笼时间。成孔后，待灌时间一般不应大于3小时，并控制混凝土的灌注时间，在保证施工质量 的情况下，尽量缩短灌注时间。（3）缩颈缩颈即孔径小于设计孔径。造成原因：塑性土膨胀。防治措施：采用优质泥浆，降低失水量。成孔时，应加泥浆的用量，加快成孔速度， 在成孔一段时间内，孔壁形成泥皮，则孔壁不会渗水，亦不会引起膨胀。或在导正器外侧 焊接一定数量的合金刀片，在钻进或起钻时起到扫孔作用。如出现缩颈，采用上下反复扫 孔的办法，以扩大孔径。（4）钻孔偏斜成孔后桩孔出现较大垂直偏差或弯曲。造成原因：钻机安装就位稳定性差，作业时钻机安装不稳或钻杆弯曲所致；地面软弱 或软硬不均匀；土层呈斜状分布或土层中夹有大的孤石或其它硬物等情形。防治措施：先将场地夯实平整，轨道枕木宜均匀着地；安装钻机时要求转盘中心与钻 架上起吊滑轮在同一轴线，钻杆位置偏差不大于20cm。在不均匀地层中钻孔时，采用自重 大、钻杆刚度大的钻机。进入不均匀地层、斜状岩层或碰到孤石时，钻速要打慢档。另外 安装导正装置也是防止孔斜的简单有效的方法。钻孔偏斜时，可提起钻头，上下反复扫钻 几次，以便削去硬土，如纠正无效，应于孔中局部回填粘土至偏孔处0.5m以上，重新钻 进。（5）桩底沉渣量过多造成原因：清孔不干净或未进行二次清孔；泥浆比重过小或泥浆注入量不足而难于将 沉渣浮起；钢筋笼吊放过程中，未对准孔位而碰撞孔壁使泥土坍落桩底；清孔后，待灌时 间过长，致使泥浆沉积。防治措施：成孔后，钻头提高孔底10-20cm,保持慢速空转，维持循环清孔时间不少 于30分钟。采用性能较好的泥浆，控制泥浆的比重和粘度，不要用清水进行置换。钢筋 笼吊放时，使钢筋笼的中心与桩中心保持一致，避免碰撞孔壁。可采用钢筋笼冷压接头工 艺加快对接钢筋笼速度，减少空孔时间，从而减少沉渣。下完钢筋笼后，检查沉渣量，如 沉渣量超过规范要求，则应利用导管进行二次清孔，直至孔口返浆比重及沉渣厚度均符合 规范要求。开始灌注混凝土时，导管底部至孔底的距离宜为30-40mm，应有足够的混凝土 储备量，使导管一次埋入混凝土面以下1.0m以上，以利用混凝土的巨大冲击力溅除孔底 沉渣，达到清除孔底沉渣的目的。（6）掉钻、卡钻和埋钻钻头被卡住为卡钻，钻头脱开钻杆掉入孔内为掉钻。掉钻后打捞造成坍孔为埋钻。影 响钻孔正常进行，延误工期，造成人力和财力的浪费。造成原因：孔内有探头石等，均能发生卡钻。倾斜长护筒下端被钻头撞击变形及钻头 倾倒，也能发生卡钻。卡钻时强提、强扭，使钻杆、钢丝绳断裂；钻杆接头不良、滑丝；电机接线错误，使 不能反转的钻杆松脱，钻杆、钢丝绳、联结装置磨损，未及时更换等均造成掉钻事故。打捞掉入孔中钻头时，碰撞孔壁产生坍孔，造成埋钻事故。防治措施：经常检查转向装置，保证灵活，经常检查钻杆，钢丝绳及联结装置的磨损 情况，及时更换磨损件，防止掉钻。治理方法：对于卡钻，不宜强提，只宜轻提钻头。如轻提不动时，可用小冲击钻冲击, 或用冲、吸的方法将钻头周围的钻渣松动后再提出。对于掉钻，宜迅速用打捞叉、钩、绳套等工具打捞。对于埋钻，较轻的是糊钻，此时应对泥浆稠度，钻渣进出口，钻杆内径大小，排渣设 备进行检查计算，并控制适当的进尺。若已严重糊钻，应停钻提出钻头，清除钻渣。糊钻 时，降低泥浆稠度，并在粘土层上回填部分砂。如是坍孔或其他原因造成的埋钻，应使用 空气吸泥机吸走埋钻的泥砂，提出钻头。2. 水下混凝土灌注过程中出现的施工质量问题及防治措施（1）卡管水中灌注混凝土过程中，无法继续进行的现象。造成原因：初灌时，隔水栓堵管；混凝土和易性、流动性差造成离析；混凝土中粗骨 料粒径过大；各种机械故障引起混凝土浇筑不连续，在导管中停留时间过长而卡管；导管 进水造成混凝土离析等。防治措施：使用的隔水栓直径应与导管内径相配，同时具有良好的隔水性能，保证顺 利排出。在混凝土灌注时，应加强对混凝土搅拌时间和混凝土坍落度的控制。水下混凝土 必须具备良好的和易性，配合比应通过实验室确定，坍落度宜为18-22cm，粗骨料的最大 粒径不得大于导管直径和钢筋笼主筋最小净距的1/4，且应小于40mm。为改善混凝土的和 易性和缓凝，水下混凝土宜掺外加剂。应确保导管连接部位的密封性，导管使用前应试拼 装、试压，试水压力为0.6- 1.0MPa,以避免导管进水。在混凝土浇筑过程中，混凝土应 缓缓倒入漏斗的导管，避免在导管内形成高压气塞。在施工过程中，应时刻监控机械设备， 确保机械运转正常，避免机械事故的发生。如果已灌注混凝土厚度3m以内出现卡管又无法补救到继续灌注时，建议停止浇注， 拔出导管，采用吸泥机吸出混凝土，并重新清孔再灌注，或者提起钢筋笼，重下钻头，加 大泥浆浓度钻至设计标高并排出已灌混凝土，再按常规办法清孔，重新灌注，以小的损失 换取高质量工程。如果已灌注混凝土厚度较大，重钻清孔不太可能，只能采取更换导管重新灌注的办法。（2）埋管造成原因：导管无法拔出有两种可能，一是钢筋笼制作质量差，部分钢筋脱离主筋后 插入导管吊环内（这种情况一般会浮笼）。这时应正反转动导管，使导管与钢筋笼分离并 居钻孔中心，再继续浇注。二是导管埋深过大或混凝土初凝使导管内外摩擦力增大，水下 混凝土灌注应严格控制埋管深度，不得大于6m，且不小于1m。为防止混凝土初凝，除适 当加缓凝剂外还应振动导管。一旦埋管发生，应先查明究竟是何种原因，尽可能增大拔力拔起导管（但要防止拔漏 导管），拔起过程中应正反摇动导管，使其易于拔起。（3）钢筋笼上浮钢筋笼的位置高于设计位置的现象。造成原因：钢筋笼放置初始位置过高，混凝土流动性过小，导管在混凝土中埋置深度 过大钢筋笼被混凝土拖顶上升；当混凝土灌至钢筋笼下，若此时提升导管，导管底端距离 钢筋笼仅有1m左右时，由于浇筑的混凝土自导管流出后冲击力较大，推动了钢筋笼的上 浮；由于混凝土灌注过钢筋笼且导管埋深较大时，其上层混凝土因浇注时间较长，已接近 初凝，表面形成硬壳，混凝土与钢筋笼有一定的握裹力，如此时导管底端未及时提到钢筋 笼底部以上，混凝土在导管流出后将以一定的速度向上顶升，同时也带动钢筋笼上升。防治措施：钢筋笼初始位置应定位准确，并与孔口固定牢固。加快混凝土灌注速 度，缩短灌注时间，或掺外加剂，防止混凝土顶层进入钢筋笼时流动性变小，混凝土接近 笼时，控制导管埋深在1.5-2.0m。灌注混凝土过程中，应随时掌握混凝土浇注的标高及导管埋深，当混凝土埋过钢筋笼底端2-3m时，应及时将导管提至钢筋笼底端以上。导管在 混凝土面的埋置深度一般宜保持在2-4m，不宜大于5m和小于lm,严禁把导管提出混凝土 面。如果出现浮笼，应尽快处理，控制继续上浮，应立即停止灌注混凝土，最好用多根直 径6cm左右钢管套住钢筋笼主筋再焊在护筒上，并用钢筋或方木成网状压住所焊钢管及护 筒，这样，还能保证钢筋笼上浮时不至过份偏位。并准确计算导管埋深和已浇混凝土面的 标高，提升导管后再进行浇注，上浮现象即可消失。(4) 断桩混凝土凝固后不连续，中间被泥浆液及泥土填充形成间断桩。造成原因：由于导管底端距孔底过远，混凝土被泥浆液稀释，使水灰比增大，造成混 凝土不凝固，形成混凝土桩体与基岩之间被不凝固的混凝土填充；受地下水活动的影响或 导管密封不良，冲洗液浸入混凝土水灰比增大，形成桩身中段出现混凝土不凝体；由于在 浇注混凝土时，导管提升和起拔过多，露出混凝土面，或因停电、待料等原因造成夹渣， 出现桩身中岩渣沉积成层，将混凝土桩上下分开的现象；浇注混凝土时，没有从导管内灌 入，而采用从孔口直接倒入的办法灌注混凝土，产生混凝土离析造成凝固后不密实坚硬， 个别孔段出现疏松、空洞的现象。防治措施：成孔后，必须认真清孔，冲孔时间应根据孔内沉渣情况而定，冲孔后要及 时灌注混凝土，避免孔底沉渣超过规范规定。灌注混凝土前认真进行孔径测量，准确算出 全孔及首次混凝土灌注量。混凝土浇注过程中，应随时控制混凝土面的标高和导管的埋深, 提升导管要准确可靠，并严格遵守操作规程。严格确定混凝土的配合比，混凝土应有良好 的和易性和流动性，坍落度损失应满足灌注要求。在地下水活动较大的地段，事先要用套 管或水泥进行处理，止水成功后方可灌注混凝土。灌注混凝土应从导管内灌入，要求灌注 过程连续、快速，准备灌注的混凝土要足量，在灌注混凝土过程中应避免停电、停水。绑 扎水泥隔水塞的铁丝，应根据首次混凝土灌入量的多少而定，严防断裂。确保导管的密闭 性，导管的拆卸长度应根据导管内外混凝土的上升高度而定，切勿起拔过多。五、质量保证措施(一)质量管理措施1. 工程项目质量管理按照IS09001程序文件的要求进行。质量管理的组织机构、职责、 程序、过程和资源均遵照ISO9OO1质量体系的有关规定执行程序化操作，并建立项目质量天津西站交通枢纽配套市政公用工程土建施工第四标段 保证体系，如下图：2全面质量管理制度：工程质量实施全员的、全过程的、全方位的、多方法的全面管 理，开展群众性的QC小组活动。3技术交底制度：各道工序开工前进行施工方案、技术措施、操作方法三交底。4岗位责任追溯制度：工作人员挂牌上岗，施工记录，责任到人，成绩优劣分明，可 追溯。5.质量检验监控制度：各道工序质量自检互检和交接验收及其各级质管人员的职责进 行程序化、规范化操作，并有明确的制度。6机材检验控制制度：原材料和机械设备强制达标，从采购、租赁到使用全过程质量 监控。（二）质量控制措施钻孔灌注桩的施工大部分是在水下进行的，其施工过程无法观察，成桩后也不能进行 开挖验收。施工中任何一个环节出现问题，都将直接影响到整个工程的质量和进度，甚至 给投资者造成巨大的经济损失和不良的社会影响。因此，要求基础施工队伍在施工技术措 施上要落实，并加强施工质量管理，密切注意抓好施工过程中每一个环节的质量，力争将 隐患消除在成桩之前。因此在施工前要认真熟悉设计图纸及有关施工、验收规范，核查地 质和有关灌注桩方面的资料，对灌注桩在施工过程中可能会发生的一些问题进行分析后制 订出施工质量标准、验收实施方案和每根桩的施工记录，以便有效地对桩基施工质量加以 控制。1. 成孔质量的控制成孔是混凝土灌注桩施工中的一个重要部分，其质量如控制得不好，则可能会发生塌 孔、缩径、桩孔偏斜及桩端达不到设计持力层要求等，还将直接影响桩身质量和造成桩承 载力下降。因此，在成孔的施工技术和施工质量控制方面应着重做好以下几项工作。（1）采取隔孔施工程序。钻孔混凝土灌注桩和打入桩不同，打人桩是将周围土体挤开，桩身具有很高的强度， 土体对桩产生被动土压力。钻孔混凝土灌注桩则是先成孔，然后在孔内成桩，周围土移向 桩身土体对桩产生动压力。尤其是在成桩初始，桩身混凝土的强度很低，且混凝土灌注桩 的成孔是依靠泥浆来平衡的，故采取较适应的桩距对防止坍孔和缩径是一项稳妥的技术措 施。（2）确保桩身成孔垂直精度这是灌注桩顺利施工的一个重要条件，否则钢筋笼和导管将无法沉放。为了保证成孔 垂直精度满足设计要求，应采取扩大桩机支承面积使桩机稳固，经常校核钻架及钻杆的垂 直度等措施，并于成孔后下放钢筋前作井径、井斜超声波测试。（3）确保桩位、桩顶标高和成孔深度。在护筒定位后及时复核护筒的位置，严格控制护筒中心与桩位中心线偏差不大于 50mm，并认真检查回填土是否密实，以防钻孔过程中发生漏浆的现象。在施工过程中自然 地坪的标高会发生一些变化，为准确地控制钻孔深度，在桩架就位后及时复核底梁的水平 和桩具的总长度并作好记录，以便在成孔后根据钻杆在钻机上的留出长度来校验成孔达到 深度。虽然钻杆到达的深度已反映了成孔深度，但是如在第一次清孔时泥浆比重控制不当， 或在提钻具时碰撞了孔壁，就可能会发生坍孔、沉渣过厚等现象，这将给第二次清孔带来 很大的困难，有的甚至通过第二次清孔也无法清除坍落的沉渣。因此，在提出钻具后用测 绳复核成孔深度，如测绳的测深比钻杆的钻探小，就要重新下钻杆复钻并清孔。同时还要 考虑在施工中常用的测绳遇水后缩水的问题，为提高测绳的测量精度，在使用前要预湿后 重新标定，并在使用中经常复核。为有效地防止塌孔、缩径及桩孔偏斜等现象，除了在复核钻具长度时注意检查钻杆是 否弯曲外，还根据不同土层情况对比地质资料，随时调整钻进速度，并描绘出钻进成孔时 间曲线。钻头直径的大小将直接影响孔径的大小，在施工过程中要经常复核钻头直径，如 发现其磨损超过10mm就要及时调换钻头。(4) 钢筋笼制作质量和吊放钢筋笼制作前首先要检查钢材的质保资料，检查合格后再按设计和施工规范要求验收 钢筋的直径、长度、规格、数量和制作质量。在钢筋笼吊放过程中，应逐节验收钢筋笼的 连接焊缝质量，对质量不符合规范要求的焊缝、焊口则要进行补焊。同时，要注意钢筋笼 能否顺利下放，沉放时不能碰撞孔壁；当吊放受阻时，不能加压强行下放，因为这将会造 成坍孔、钢筋笼变形等现象，应停止吊放并寻找原因，如因钢筋笼没有垂直吊放而造成的， 应提出后重新垂直吊放；如果是成孔偏斜而造成的，则要求进行复钻纠偏，并在重新验收 成孔质量后再吊放钢筋笼。钢筋笼接长时要加快焊接时间，尽可能缩短沉放时间。在起吊 过程中还要特别注意钢丝绳的长度能否使钢筋准确地吊放在设计标高上，这是由于钢筋吊 笼放后是暂时固定在钻架底梁上的，因此，吊环长度是根据底梁标高的变化而改变，所以 应根据底梁标高逐根复核吊环长度，以确保钢筋的埋入标高满足设计要求。(5) 灌注水下混凝土前泥浆的制备和第二次清孔清孔的主要目的是清除孔底沉渣，而孔底沉渣则是影响灌注桩承载能力的主要因素之 一。清孔则是利用泥浆在流动时所具有的动能冲击桩孔底部的沉渣，使沉渣中的岩粒、砂 粒等处于悬浮状态，再利用泥浆胶体的粘结力使悬浮着的沉渣随着泥浆的循环流动被带出 桩孔，最终将桩孔内的沉渣清干净，这就是泥浆的排渣和清孔作用。从泥浆在混凝土钻孔 桩施工中的护壁和清孔作用，我们可以看出，泥浆的制备和清孔是确保钻子L桩工程质量 的关键环节。因此，对于施工规范中泥浆的控制指标：粘度测定1720min；含砂率不大 于6%；胶体率不小于90%等在钻孔灌注桩施工过程中必须严格控制，不能就地取材，而 要专门采取泥浆制备，选用高塑性粘土或膨润土，拌制泥浆必须根据施工机械、工艺及穿 越土层进行.配合比设计。灌注桩成孔至设计标高，应充分利用钻杆在原位进行第一次清孔，直到孔口返浆比重 符合设计要求，测得孔底沉渣厚度小于100mm，即抓紧吊放钢筋笼和沉放混凝土导管。沉 放导管时检查导管的连接是否牢固和密实，以防止漏气漏浆而影响灌注。由于孔内原土泥 浆在吊放钢筋笼和沉放导管这段时间内使处于悬浮状态的沉渣再次沉到桩孔底部，最终不 能被混凝土冲击反起而成为永久性沉渣，从而影响桩基工程的质量。因此，必须在混凝土 灌注前利用导管进行第二次清孔。当孔口返浆比重及沉渣厚度均符合规范要求后，应立即 进行水下混凝土的灌注工作。2. 成桩质量的控制（1）为确保成桩质量，要严格检查验收进场原材料的质保书（水 泥出厂合格证、化 验报告、砂石化验报告），如发现实样与质保书不符，应立即取样进行复查，对不合格的 材料（如水泥、砂、石、水质），严禁用于混凝土灌注桩。（2）钻孔灌注水下混凝土的施工主要是采用导管灌注，混凝土的离析现象还会存在， 但良好的配合比可减少离析程度，因此，现场的配合比要随水泥品种、砂、石料规格及含 水率的变化进行调整，为使每根桩的配合比都能正确无误，在混凝土搅拌前都要复核配合 比并校验计量的准确性，严格计量和测试管理，并及时填入原始记录和制作试件。（3）为防止发生断桩、夹泥、堵管等现象，在混凝土灌注时应加强对混凝土搅拌时 间和混凝土坍落度的控制。因为混凝土搅拌时间不足会直接影响混凝土的强度，混凝土坍 落采用18cm20cm,并随时了解混凝土面的标高和导管的埋人深度。导管在混凝土面的埋 置深度一般宜保持在2m 4m,不宜大于5m和小于1m,严禁把导管底端提出混凝土面。 在施工过程中，要控制好灌注工艺和操作，抽动导管使混凝土面上升的力度要适中，保证 有节奏的拔管和连续灌注，升降的幅度不能过大，如大幅度抽拔导管则容易造成混凝土体 冲刷孔壁，导致孔壁下坠或坍落，桩身夹泥，这种现象尤其在砂层厚的地方比较容易发生。六、雨季施工保证措施（）雨季施工准备1. 经理部负责安排、落实、管理、检查雨期施工工作。2. 常注意收听天气预报及天气趋势分析，随时掌握气象信息，根据气象信息做好施 工安排。防止雨天对施工质量和进度的影响。3. 汛期要制定防汛、防湿施工技术措施，报监理工程师批准、业主备案。（二）雨季施工安排1 雨季到来之前完成地面雨水排水系统，土方施工尽量赶在雨季到来前或雨季后，避免在逆挖土方时下雨后，现场泥泞、地下水位高而造成怠工。地下连续墙和钻孔灌注桩 施工时，尽量保留现有柏油路面，以保证雨后现场不泥泞，重型设备能够进行施工。当机 械行进道路不能为柏油路面时，在机械行进道路做200mmC20混凝土路面，保证设备正常 施工。2. 按各施工单位及各分包单位施工区域划分防雨责任区，做到雨后能施工，现场无 积水，在遇大雨以上的天气时，能够调派足够劳动力至相应防汛地点组织防汛，出现问题 及时排除。3. 雨季施工提前做好准备工作，预备足够的防排水物资及设备，如蓬布、大功率抽 水机械等。配备发电机，以确保雷雨期突然停电情况下的排水需要。准备好防雨仓库和防 水料台。（三）雨季施工技术措施1. 临建设施雨季到来之前，检查办公室、宿舍及料库屋面有无漏雨现象，对漏雨的部位及时修理 完好。室外地面全面硬化，道路场地等排水坡向正确、排水沟畅通无阻，确保施工现场无 积水。检查食堂、厕所等的排水沟，及时疏通污水管道。2 现场排水、防雨措施A. 在基坑顶部沿施工周边范围设置一条循环排水沟，沟宽300mm，深度400mm，排 水沟底采用水泥砂浆抹面，沟内间隔30m设置一个0.5X0.5m，深度1m左右的集水坑， 集水坑底铺10cm碎石或滤网，排水沟均按0.2%坡度坡向集水坑。B. 在工程出土口外侧做200mm高挡水檐，用C20混凝土浇筑，保证雨水不会从工程 出土口流入施工操作面。C. 场区内的路面在硬化过程中，均设置排水暗沟，半径50m左右设置一个雨水井，硬 化的道路按照0.3%坡度坡向雨水井。D吊运工程材料时，翻开蓬顶吊入工程材料，基坑出土口周围禁止堆放重物。E.所有汇集雨水经三级沉淀池沉淀后集中排入市政雨水管道。3 钢筋、模板工程模板堆放场地，保证堆放场地高于现场地面，并进行硬化处理。钢筋堆放时，下部应 用垫木垫起不小于300mm，防止雨水浸泡而锈蚀。进入施工现场的钢筋要堆码整齐，下雨 时盖塑料布进行保护。加工钢筋尽量利用无雨天气施工。合模前如有锈迹时应及时除锈， 如锈蚀严重时应予以更换。焊接施工：雨天现场焊接应停止作业，急需作业者必须搭设临时防雨棚，但中雨以上天气必须停止焊接作业，以防止焊接的热影响区由于淋雨而发生脆 断。4. 混凝土工程及时掌握天气预报，混凝土施工尽量避免在雨天进行。为充分保证混凝土质量，浇筑 混凝土遇到小雨时，要及时覆盖作业面上的混凝土，防止雨水冲刷；雨大时，停止浇筑。 雨季浇筑混凝土前，确定浇筑顺序的同时，事先制定好遇天气突然的变化情况下，混凝土 的间歇位置。已入模正进行振捣成型的混凝土遇雨应使用阻燃防水油布立即覆盖。连续浇 筑混凝土，必须提前了解天气状况，做相应准备，避免因下雨而引发质量事故。雨后浇筑 混凝土应将模板及钢筋上淤泥积水清除干净后方能施工，加强检查预拌混凝土搅拌站开盘 前砂、石含水率，调整施工配合比，严格控制混凝土坍落度，适当减少加水量。雨天浇筑 混凝土应减小坍落度。七、安全施工措施为加强现场安全施工管理工作，在施工前，对全体参与施工人员进行全面的安全生产 教育，进行安全施工交底。在施工过程中，认真按照各项安全操作规程执行，以杜绝各类 安全事故的发生，保证施工的顺利进行。建立贯彻和执行安全生产责任制做到分组负责，分片负责，事事有人负责，时时有人 负责，把安全工作贯彻到各个生产环节，并与民工签生产合同或协议明确责任。（一）施工现场管理1. 参加施工人员必须熟知本工种的安全操作规程，在操作中严格遵守，听从指挥。 施工人员进入施工现场必须戴好安全帽。2. 特种作业工须经过专业培训，持证上岗。3现场内的各种材料、设备等存放场地都要符合安全要求，并加强管理。4. 经常组织安全检查工作，以增强施工人员的安全意识，设专职人员负责安全工作, 发现问题随时纠正处理。5现场内的各种材料、半成品、砼构件、乙炔瓶、氧气等存放场地都要符合安全要求, 并加强管理。6加强季节性劳动保护工作。霜雪天后要及时清扫。大风雪后及时检查道路的通行情 况，并应保证道路畅通。7.将现场的积水或积雪应及时清理干净，不应使场地造成积水现象而导致因温度过低 时而结冰，造成安全隐患。8冬季施工易出安全事故，要做好防冻、防盗、防火、防爆、防毒等技术措施。设专 人值班，负责安全、防火监督，项目部安全部门定时查岗。（二）电气安全管理1. 在施工方案和施工组织时间，必须有现场电器线路及施工位置平面图。现场应设电 工负责安装、维护和管理用电设备，严禁非电工人员随意拆改。2. 施工现场夜间作业要有足够的照明设施，并有电工跟班巡视，查出隐患应及时处 理。3施工现场严禁使用裸线。电线敷设要防砸、防碾压，防止电线冻结在冰雪之中。大 风雪后，应对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。4. 各类电器使用的闸箱必须设置漏电保安器，负责电器操作的人员应定期进行检查。 用电设备采用专用电闸箱。强电源与弱电源的插销要区分开，防止误操作造成事故。5. 在冬期施工方案和施工组织时间中，必须有现场电器线路及施工位置平面图。现场 应设电工负责安装、维护和管理用电设备，严禁非电工人员随意拆改。（三）机械设备的管理1定时对机械设备进行检修，防止由于防护的不到位，使机械设备出现故障停产。2. 严格执行定机定人持证上岗制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作 好相应的记录。3吊装时吊机作业半径范围内严禁站人，遇6级（含6级）以上风力时应停止作业。 吊装信号要明确。一切听从起重指挥。4. 吊装索具在起重前，必须认真检查，发现隐患应及时排除。5. 吊车作业设专人指挥，吊车臂下不准站人，经常使用的钢丝绳扣须经常检查，发 现压扁、断丝、走油等问题立即更换不准凑合使用。6施工现场严禁使用裸线。电线铺设要防砸、防碾压，防止电线冻结在冰雪之中。大 风雪后，应对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。7用电设备采用专用电闸箱。强电源与弱电源的插销要区分开，防止误操作造成事故。八、工期保证措施为确保工程按期竣工，我单位将针对施工的各个环节，在组织上高度重视，在管理上 科学安排，精心策划，从前期准备、资金、人员材料、机械设备及施工持程序等方面制定 详细的保障计划与措施，并按工程项目总体要求排定施工工期。实行目标管理与计划管理， 使工期始终处于受控状态。采用计算机及其网络计划软件，科学地排定工期，依